JP2000289539A - ナンバープレート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】車両に関連する情報を更新する必要がある際
に、情報の機密漏洩を防止することができるナンバープ
レートを提供する。 【解決手段】本発明のナンバープレートは、ナンバープ
レート本体の取付部に取り付けられる封印部の内部に、
車両に関連する情報が記憶されている半導体装置からな
る記憶部を配置する。そして、接続部の一端を記憶部に
接続し、かつ、その他端を封印部の外部に延在させて、
記憶部と車両内部または外部に設置される無線機との間
で有線または無線による通信を行う。車両からナンバー
プレートを取り外す際には、封印とともに記憶部の半導
体装置が同時に破壊されるため、上記課題を解決し、情
報の漏洩を防止することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ＩＴＳ（Intellig
ent Transport Systems ：高度道路交通システム）の実
現のために、車両に関連する情報の機密を保持できるよ
うに改善されたナンバープレートに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、世界的に道路交通システムの高度
化が推進されている。日本でも、１９９５年２月に、政
府の「高度情報通信社会推進に向けた基本方針」によっ
てＩＴＳの推進が決定されている。また、これに基づい
て同年８月に、「道路・交通・車両分野における情報化
実施指針」が打ち出され、その中で１１の推進施策と９
つの開発分野（ナビゲーションの高度化、自動料金収受
システム、安全運転の支援、交通管理の最適化、道路管
理の効率化、公共交通の支援、商用車の効率化、歩行者
等の支援および緊急車両の運行支援）が提示されてい
る。

【０００３】例えば、ＥＴＣ（Electronic Toll Collec
tion：ノンストップ自動料金収受システム）としては、
１９９８年８月２８日付の日本経済新聞夕刊の「初の料
金自動徴収首都圏高速に登場」にもあるように、車両の
内部に設置されている無線機（車載器）と路側に設置さ
れている路側アンテナとの間で無線通信を行うことによ
って、例えば高速道路の通行料金を自動的に収受するシ
ステムの開発が推進されている。

【０００４】ここで、図６および図７の概念図を参照し
ながら、前述のＥＴＣについて具体例を挙げて説明す
る。まず、図６は、車載器の取付位置を表す一例の概念
図である。同図において、符号４８は車両、符号５０は
室内バックミラー、符号５２は車載器である。車載器５
２は、図示のように、例えば車両４８の室内バックミラ
ー５０の窓ガラス側に設置される。

【０００５】また、図７は、路側通信システムの実施形
態を表す一例の概念図である。同図において、符号４８
は図６に示す車両、符号５４は、例えば高速道路等の料
金所の屋根、符号５６は路側アンテナ、符号５８は、車
載器５２から路側アンテナ５６に対して送信される車載
器情報、符号６０は、路側アンテナ５６から車載器５２
に対して送信される料金所情報であり、路側アンテナ５
６は料金所の屋根５４に設置される。

【０００６】図示例のＥＴＣでは、車載器５２を搭載し
た車両４８が、路側アンテナ５６の通信領域内に到達す
ると、車載器５２と路側アンテナ５６との間で無線によ
る通信が行われ、車載器５２からは、所有者情報、料金
の引き落とし銀行口座等の車載器情報５８が路側アンテ
ナ５６側に送信される。一方、路側アンテナ５６からは
通行料金、通過日時等の料金所情報６０が車載器５２に
送信され、車載器５２の表示部に通行料金等が表示され
るとともに、後日、指定の銀行口座から自動的に通行料
金が引き落とされる。

【０００７】ＥＴＣでは、車載器情報５８として、上記
の所有者の情報や料金の引き落とし銀行口座の他、ナン
バープレートに記載されている陸運支局コード、車種コ
ード、用途コード、一連番号等のナンバープレート情報
等を送信できるように、あらかじめ車載器５２の記憶装
置に登録しておく必要がある。また、車載器５２を搭載
する車両４８や車両４８の所有者等が変更になった場合
には、ナンバープレート情報を書き換えるための作業が
発生する。

【０００８】また、都市内の交通緩和の１つの手段とし
て、車両番号による進入制限を行うことも考えられてい
る。図８は、入場制限システムの内部構造を表す一例の
ブロック概念図である。同図に示すように、入場制限シ
ステム６４は、テレビカメラ６６と、画像処理装置６８
と、判定処理部７０と、設定部７２と、電光表示板７４
とを有する。なお、テレビカメラ６６および電光表示板
７４は路側に設置される。また、図中符号４８は車両、
符号６２はナンバープレートである。

【０００９】入場制限システム６４では、車両４８前面
のナンバープレート６２がテレビカメラ６６によって撮
影され、ナンバープレート情報が、例えばパターンマッ
チング等の画像処理により画像処理装置６８によって抽
出される。その後、判定処理部７０において、抽出され
た情報と設定部７２に設定されている条件とが照合さ
れ、判定条件に一致している場合にのみ、電光表示板７
４に通行可能を意味する案内が表示される。

【００１０】より具体的に、例えばナンバープレート６
２に記載されている一連番号が奇数の車両４８のみを通
行許可しようとする場合には、判定処理部７０での判定
条件として、一連番号が奇数であれば通行許可するとい
う条件をあらかじめ設定部７２に設定しておく。この場
合、判定処理部７０の判定結果に応じて、電光表示板７
４には、一連番号が奇数の車両に対して「通行可」の案
内が表示され、偶数の車両に対しては「通行不可」の案
内が表示される。

【００１１】図８に示す入場制限システム６４では、テ
レビカメラ６６によってナンバープレート６２を撮影す
る。したがって、雪・雨天等のように、悪天候の条件下
では、ナンバープレート６２に記載されているナンバー
プレート情報を判読することができない場合がある。ま
た、変造ナンバープレートや、著しく変形したり汚れて
いるナンバープレート等も同じく判読することができな
い場合があるという致命的な欠点がある。

【００１２】さらに、自動車の排気ガスの程度、すなわ
ち、低公害車か否かによって、定められた地域への車両
の進入を決定するような場合には、前述のＥＴＣのよう
な路車間通信で、路側システムによって自動的に低公害
車か否かを判定する必要がある。すなわち、低公害車両
であるか否かは車両固有の情報であり、入場制限システ
ムのように、テレビカメラによる撮影によって得ること
ができないため、車両の排気ガス等に関する情報を路側
システムに伝送する手段が必要になる。

【００１３】前述のように、ＩＴＳ実現のための様々な
問題を解決するために、例えば１９９９年１月７日付の
朝日新聞の「みんなのＱ＆Ａ」等には、ＩＴＳの動向に
対応した低公害車の識別、車種及び排気量の識別を目的
として、ナンバープレートに電子回路のチップを埋め込
む等の変革の必要性が紹介されている。また、前出の
「みんなのＱ＆Ａ」の他、１９９８年１２月７日付の朝
日新聞の「ナンバープレート化粧直し」等でも紹介され
ているように、ナンバープレートの形状や表示内容等の
見直しも検討されている。

【００１４】ここで、図９に、後部ナンバープレートの
一例の正面概略図を示す。同図に示すように、ナンバー
プレート７６には、道路運送車両法及びその関係法令に
基づき、「大宮」等の陸運支局コード７８、「５００」
等の車種コード８０、「さ」等の用途コード８２、「２
３−０６」等の一連番号８４が記載されている。また、
自家用は白地／緑文字、事業用は緑地／白文字の塗装が
施され、車両の諸元に対応して大型／中型のプレートサ
イズが定められ交付される。

【００１５】例えば、普通自動車の場合、ナンバープレ
ートは、車両の前部および後部に各々１つずつ装着する
ように規定されている。また、ナンバープレートの偽造
防止等のセキュリティの観点から、ナンバープレートを
容易に脱着することができない構造とするために、後部
ナンバープレート７６の左側の取付部２２に封印部８６
を設けることが規定されている。

【００１６】続いて、図１０に、後部ナンバープレート
の一例の斜視概略図示す。図示例のナンバープレート８
８において、符号１２はナンバープレート本体、符号２
２は、ナンバープレート本体１２を車両の所定位置に取
り付けるための取付部となる穴、符号８６は封印部であ
る。取付部２２となる穴は、ナンバープレート本体１２
の図中上部左右の所定位置に各々開孔されており、封印
部８６は、取付部２２の図中左側の穴の位置に取り付け
られている。

【００１７】また、図１１は、図１０に示すナンバープ
レートの封印部の構造を表す一例の断面概略図である。
図示例の封印部８６において、符号２４は封緘、符号２
６は封印、符号２８は施封用バネである。また、符号１
２はナンバープレート本体、符号３０は取付ボルトであ
る。封緘２４の内部底面には施封用バネ２８が取り付け
られており、その底面中央部には取付ボルト３０を通す
ための穴が開孔されている。

【００１８】ナンバープレート８８を車両に取り付ける
に際しては、まず、封緘２４に封印２６がはめ込まれて
いない状態で、封緘２４の底面中央部に開孔されている
穴に取付ボルト３０を通し、さらに、封緘２４の外部底
面から突出する取付ボルト３０の先端をナンバープレー
ト本体１２の左側の取付部２２の穴に通し、取付ボルト
３０をドライバ等で締め付けて、ナンバープレート本体
１２を車両の所定位置に取り付ける。その後、封印２６
を封緘２４にはめ込んで施封する。

【００１９】この時、施封用バネ２８は、封緘２４に封
印２６をはめ込むのにしたがって、封印２６の先端の内
側に折り曲げられている部分の内壁に押下されてたわむ
が、この施封用バネ２８のたわみは、封印２６の先端部
分が施封用バネ２８の先端部分を越えて通過するのと同
時に開放される。これにより、施封用バネ２８の先端の
外径は元の寸法に復元し、封印２６の先端の内側に折り
曲げられている部分の内径よりも大きくなることによっ
て施封が完了する。

【００２０】なお、車両からナンバープレート８８を取
り外すためには、封印２６を破壊して取付ボルト３０を
露出させてから緩めなければならず、セキュリティの観
点から極めて有用な機能を有していると言える。

【００２１】ナンバープレート８８は、車両やその所有
者に対して一意に交付されるものである。したがって、
車両に関連する情報が記憶されている記憶装置をナンバ
ープレート８８に搭載することにより、必要に応じて記
憶装置から情報を取り出し、記憶装置と車載器との間で
情報のやり取りを行うことができるし、ナンバープレー
ト８８を交換する必要がある時には、ナンバープレート
８８とともに記憶装置も同時に交換することができるた
め都合がよい。

【００２２】しかし、ナンバープレート本体１２の表面
や裏面にＩＣメモリ等の記憶装置を単純に装着しただけ
では、記憶装置が破損しやすいという問題があるし、ナ
ンバープレート８８の盗難等によって情報が漏洩する可
能性がある等のセキュリティ上の問題もある。

【００２３】

【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、前記
従来技術に基づく問題点をかえりみて、車両に関連する
情報を更新する必要がある際に、情報の機密漏洩を防止
することができるナンバープレートを提供することにあ
る。

【００２４】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、車両の所定位置に取り付けるための取付
部が形成されているナンバープレート本体と、前記車両
に前記ナンバープレート本体を取り付ける際に、前記取
付部の位置に取り付けられる封印部とを有し、前記封印
部を破壊しなければ、前記車両から前記ナンバープレー
ト本体を取り外し不能に構成されているナンバープレー
トであって、前記車両に関連する情報が記憶され、前記
封印部の内部に配置されている半導体装置からなる記憶
部と、一端が前記記憶部に接続され、他端が前記封印部
の外部に延在する接続部とを有することを特徴とするナ
ンバープレートを提供するものである。

【００２５】ここで、前記接続部の他端には、前記記憶
部と前記車両の内部に設置される無線機との間で有線通
信を行うための端子部、もしくは、前記記憶部と前記車
両の内部または外部に設置される無線機との間で無線通
信を行うための無線送受信部が接続されているのが好ま
しい。

【００２６】

【発明の実施の形態】以下に、添付の図面に示す好適実
施例に基づいて、本発明のナンバープレートを詳細に説
明する。図１は、本発明のナンバープレートの第１の実
施例の正面概略図である。図示例のナンバープレート１
０において、符号１２はナンバープレート本体、符号１
４は封印部、符号１６は記憶部となる半導体装置、符号
１８は接続部の一例となるケーブル、符号２０は端子部
である。

【００２７】ナンバープレート本体１２には、図中上部
左右の所定位置に、車両の所定位置に取り付けるための
取付部２２となる穴が各々開孔されている。封印部１４
は、取付部２２の図中左側の穴の位置に取り付けられ、
端子部２０は、ナンバープレート本体１２の左側端部の
所定位置に配置されている。半導体装置１６は封印部１
４の内部に配置され、半導体装置１６と端子部２０と
は、ナンバープレート本体１２の裏面側に延在するケー
ブル１８を介して互いに接続されている。

【００２８】なお、端子部２０は、車両の外部に設置さ
れる無線機との間で無線通信を行うために、車両の内部
に搭載される無線機（車載器）に接続される。本発明
は、普通自動車や大型車の他、軽自動車や小型自動車、
自動二輪車、特殊車両等のナンバープレートを必要とす
るあらゆる車両に適用可能である。また、取付部２０の
形成位置やその個数も必要に応じて適宜変更してもよい
し、封印部１４を取り付ける取付部２０の位置や個数も
自由に変更してよい。

【００２９】続いて、図２に、図１に示す本発明のナン
バープレートの封印部の構造を表す一実施例の断面概略
図を示す。図示例の封印部１４において、符号２４は封
緘、符号２６は封印、符号２８は施封用バネである。な
お、符号３０は取付ボルトであり、これ以外の構成要件
については、図１に示すものと同じものであるから、同
一の構成要件には同じ符号を付してある。

【００３０】同図に示すように、封緘２４の内部底面
（ナンバープレート本体１２の表面と接触する面の反対
側の面）には、Ｖ字型に折り曲げられた複数のバネを封
緘２４の内壁面に沿って配設した施封用バネ２８が取り
付けられている。また、封緘の底面中央部の施封用バネ
２８が取り付けられている部分には取付ボルト３０を通
すための穴が開孔されており、底面周辺部にはケーブル
１８を通すための穴が開孔されている。

【００３１】これに対応して、封印部１４が取り付けら
れる取付部２２の穴の周辺には、封緘２４の底面に開孔
されているケーブル１８を通すための穴の位置に対応す
る位置に同様の穴が開孔されている。

【００３２】封緘２４は、その底面に開孔されている２
つの穴の位置を、これに対応してナンバープレート本体
１２の取付部２２とその周辺に開孔されている２つの穴
の位置に位置合わせされ、取付ボルト３０を封緘２４の
内部底面側からナンバープレート本体１２の裏面側に向
かって通し、ドライバ等で取付ボルト３０を締め付ける
ことによって、ナンバープレート本体１２と共に車両の
所定位置に取り付けられている。

【００３３】一方、封印２６の内部底面（ナンバープレ
ート本体１２の表面と対向する面）には、特に手段は限
定されないが、例えば接着等によって、記憶部の半導体
装置の一例となるマイクロプロセッサ１６が固定されて
いる。封印２６は、マイクロプロセッサ１６に接続され
ているケーブル１８の位置と封緘２４およびナンバープ
レート本体１２に各々開孔されているケーブル１８を通
すための穴の位置とを位置合わせして封緘２４の内部に
はめ込まれている。

【００３４】ここで、図３に、本発明のナンバープレー
トで用いられるマイクロプロセッサの内部構造を表す一
実施例のブロック概念図を示す。同図に示すように、マ
イクロプロセッサ１６は、ＣＰＵ（中央演算処理装置）
３２と、ＲＯＭ（リードオンリーメモリ）３４と、ＲＡ
Ｍ（ランダムアクセスメモリ）３６と、Ｉ／Ｆ（インタ
ーフェース）部３８とを有する。なお、同図には、ケー
ブル１８および端子部２０も記載してある。

【００３５】ＲＯＭ３４およびＲＡＭ３６はＣＰＵ３２
に接続されている。ＲＯＭ３４やＲＡＭ３６には、この
ナンバープレート１０が取り付けられる車両に関連する
情報、例えばナンバープレート本体１２の表面に記載さ
れている陸運支局コード、車種コード、用途コード、一
連番号等のナンバープレート情報の他、必要に応じて、
排気量、年式、低公害車かどうか等の車両そのものの情
報や、名前、銀行口座番号等の車両の所有者の情報等が
記憶される。なお、ＲＯＭ３４やＲＡＭ３６には、車両
に関連する情報であれば、どのような情報を記憶させて
もよい。

【００３６】ＣＰＵ３２はＩ／Ｆ部３８に接続されてお
り、Ｉ／Ｆ部３８にはケーブル１８の一端が接続されて
いる。図２に示すように、ケーブル１８は、封緘２４お
よびナンバープレート本体１２の対応する位置に開孔さ
れている穴を介してナンバープレート本体１２の裏面側
まで延在しており、その他端には端子部２０が接続され
ている。なお、端子部２０は、図示していないが、直接
あるいはケーブル等を介して車載器に接続される。

【００３７】マイクロプロセッサ１６において、ＣＰＵ
３２は、Ｉ／Ｆ部３８、ケーブル１８、端子部２０等を
介して車載器との間で有線通信を行い、車載器や専用の
情報書込装置からＲＯＭ３４やＲＡＭ３６に情報を書き
込んだり、ＲＯＭ３４やＲＡＭ３６に書き込まれている
情報を車載器側に読み出す。そして、車載器は、車両の
外部に設置されている無線機との間で無線通信を行い、
両者の間で情報のやり取りが相互に行われる。

【００３８】次に、本発明の第２の実施態様について説
明する。図４は、本発明のナンバープレートの第２の実
施例の正面概略図である。図示例のナンバープレート４
０は、図１に示すナンバープレート１０と比較して、端
子部２０の代わりに無線送受信部４２を備えている点が
相違するだけである。これ以外の構成要件については図
１に示すものと同じであるから、同一の構成要件には同
じ符号を付し、その詳細な説明を省略する。

【００３９】図示例のナンバープレート４０において、
無線送受信部４２は、ナンバープレート本体１２表面の
左側上部の所定位置に配置されている。マイクロプロセ
ッサ１６は同じく封印部１４の内部に配置されており、
これらのマイクロプロセッサ１６と無線送受信部４２と
は、ナンバープレート本体１２の裏面側から図中左側端
部を迂回して表面側へ延在するケーブル１８を介して互
いに接続されている。なお、無線送受信部４２は、必要
に応じて車両の所定位置に配置してもよい。

【００４０】続いて、図５に、本発明のナンバープレー
トで用いられる無線送受信部の内部構造を表す一実施例
のブロック概念図を示す。図示例の無線送受信部４２
は、変復調部４４と、アンテナ４６とを有する。なお、
同図に記載のマイクロプロセッサ１６の内部構造は図３
に示すものと同じであり、マイクロプロセッサ１６のＩ
／Ｆ部３８と無線送受信部４２の変復調部４４とが、ケ
ーブル１８を介して互いに接続されている。

【００４１】図示例の無線送受信部４２を備えるナンバ
ープレート４０においては、アンテナ４６によって、車
両外部の無線機や車載器から送信されてくる情報を受信
し、これを変復調部４４によって復調してマイクロプロ
セッサ１６のＲＯＭ３４やＲＡＭ３６に書き込む。ま
た、ＲＯＭ３４やＲＡＭ３６に記憶されている情報は、
変復調部４４によって無線周波数に変調され、アンテナ
４６によって車載器や車両外部の無線機に対して送信さ
れる。

【００４２】なお、上記各実施例では、記憶部の半導体
装置の一例としてマイクロプロセッサ１６を挙げて説明
しているが、マイクロプロセッサ１６の内部構造は図示
例のものに限定されない。また、記憶部となる半導体装
置は、マイクロプロセッサ１６に限定されず、車両に関
連する情報を記憶し、これを外部に読み出せるものであ
れば何でもよく、各種のコントローラや各種の半導体メ
モリ等を使用して同じ機能を実現することももちろん可
能である。

【００４３】また、上記各実施例では、封印部１４の具
体的な構造を例示して説明したが、本発明は図示例の封
印部１４の構造に限定されるものではない。すなわち、
封印部１４は、機能的には、その内部に格納される取付
ボルト３０および記憶部の半導体装置１６を封印するこ
とができればよく、同じ機能を他の構造で実現すること
が可能である。また、封印部１４は、その形状や大き
さ、個数、配置等を必要に応じて適宜変更してもよい。

【００４４】次に、具体的にナンバープレートが交付さ
れる時の手順について説明する。ナンバープレート１
０，４０の交付時には、まず、車両に関連する各種の情
報がマイクロプロセッサ１６に書き込まれる。この時、
ケーブル１８の他端には、端子部２０または無線送受信
部４２のいずれかが接続されており、車載器や専用の情
報書込装置と端子部２０または無線送受信部とが有線ま
たは無線で接続され、マイクロプロセッサ１６に情報が
書き込まれる。

【００４５】マイクロプロセッサ１６に情報が書き込ま
れた後、ナンバープレート本体１２が車両の所定位置に
取り付けられる。封印部１４を取り付ける取付部２２で
は、前述のように、ナンバープレート本体１２の取付部
２２の穴と封緘２４の穴の位置とを合わせ、取付ボルト
３０で締め付けることによって、封緘２４とともにナン
バープレート本体１２が車両の所定位置に固定される。
また、封印部１４を取り付けない取付部２２も取付ボル
ト３０で締めて固定される。

【００４６】続いて、ケーブル１８の他端から端子部２
０または無線送受信部４２が一旦取り外される。ケーブ
ル１８の他端は、封緘２４の底面周辺部に開孔されてい
る穴に通され、ナンバープレート本体１２の裏面側に引
き出される。これに対応して、ケーブル１８の一端に接
続されているマイクロプロセッサ１６が内部底面に固定
されている封印２６が封緘２４にはめ込まれ、取付ボル
ト３０とマイクロプロセッサ１６が、封印部１４の内部
に同時に封印される。

【００４７】ここで、取付ボルト３０は封印部１４の内
部にあり、かつ、封印２６は施封用バネ２８によって固
定されるので、封印２６を破壊しない限り、取付ボルト
３０を外してナンバープレート１０，４０を車両から取
り外すことはできない。マイクロプロセッサ１６も封印
部１４の内部に配置されており、封印２６を破壊すると
マイクロプロセッサ１６も同時に破壊される。このた
め、マイクロプロセッサ１６に記憶されている情報の機
密漏洩を確実に防止することができる。

【００４８】そして最後に、ケーブル１８の他端に再度
端子部２０または無線送受信部４２が取り付けられる。
端子部２０は、車載器に直接、あるいは、ナンバープレ
ート本体１２の裏面や車両の所定位置に設置され、ケー
ブル等を介して車載器と有線接続される。一方、無線送
受信部４２の場合には、ナンバープレート本体１２の表
面や車両の所定位置に固定される。無線送受信部４２と
車載器や車両外部の無線機との間では、双方向に無線通
信が行われる。

【００４９】以上、本発明のナンバープレートについて
詳細に説明したが、本発明は上記実施例に限定されず、
本発明の主旨を逸脱しない範囲において、種々の改良や
変更をしてもよいのはもちろんである。

【００５０】

【発明の効果】以上詳細に説明した様に、本発明のナン
バープレートは、ナンバープレート本体の取付部に取り
付けられる封印部の内部に、車両に関連する情報が記憶
されている半導体装置からなる記憶部を配置し、接続部
の一端を記憶部に、その他端を封印部の外部に延在させ
て、記憶部と車両内部または外部に設置される無線機と
の間で有線または無線による通信を行うものである。し
たがって、本発明のナンバープレートによれば、例えば
排気ガス等の車両固有の情報に基づいて進入制限等を行
う場合であれば、車両に関連する情報として、ナンバー
プレート情報に上記排気ガスに関する情報を含めるとい
うように、記憶部の半導体装置に記憶されている車両に
関連する情報をＩＴＳの各種の分野に有効活用すること
ができる。また、本発明のナンバープレートによれば、
ナンバープレートが車両やその所有者に対して固有に交
付されるものであることから、ナンバープレートを交換
する必要が発生した場合には、ナンバープレートととも
に記憶部の半導体装置も同時に交換することができる
し、車両からナンバープレートを取り外す際には、記憶
部の半導体装置が封印と同時に破壊される構造であるた
め、記憶部の半導体装置に記憶されている車両に関連す
る情報の漏洩を確実に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明のナンバープレートの第１の実施例の
正面概略図である。

【図２】 図１に示す本発明のナンバープレートの封印
部の構造を表す一実施例の断面概略図である。

【図３】 本発明のナンバープレートで用いられるマイ
クロプロセッサの内部構造を表す一実施例のブロック概
念図である。

【図４】 本発明のナンバープレートの第２の実施例の
正面概略図である。

【図５】 本発明のナンバープレートで用いられる無線
送受信部の内部構造を表す一実施例のブロック概念図で
ある。

【図６】 車載器の取付位置を表す一例の概念図であ
る。

【図７】 路側通信システムの実施形態を表す一例の概
念図である。

【図８】 入場制限システムの内部構造を表す一例のブ
ロック概念図である。

【図９】 後部ナンバープレートの一例の正面概略図で
ある。

【図１０】 後部ナンバープレートの一例の斜視概略図
である。

【図１１】 図１０に示すナンバープレートの封印部の
構造を表す一例の断面概略図である。

【符号の説明】

１０，４０，６２，７６，８８ ナンバープレート １２ ナンバープレート本体 １４，８６ 封印部 １６ 記憶部 １８ 接続部 ２０ 端子部 ２２ 取付部 ２４ 封緘 ２６ 封印 ２８ 施封用バネ ３０ 取付ボルト ３２ ＣＰＵ（中央演算処理装置） ３４ ＲＯＭ（リードオンリーメモリ） ３６ ＲＡＭ（ランダムアクセスメモリ） ３８ Ｉ／Ｆ（インターフェース）部 ４２ 無線送受信部 ４４ 変復調部 ４６ アンテナ ４８ 車両 ５０ 室内バックミラー ５２ 車載器 ５４ 屋根 ５６ 路側アンテナ ５８ 車載器情報 ６０ 料金所情報 ６４ 入場制限システム ６６ テレビカメラ ６８ 画像処理装置 ７０ 判定処理部 ７２ 設定部 ７４ 電光表示板 ７８ 陸運支局コード ８０ 車種コード ８２ 用途コード ８４ 一連番号

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車両の所定位置に取り付けるための取付部
   が形成されているナンバープレート本体と、前記車両に
   前記ナンバープレート本体を取り付ける際に、前記取付
   部の位置に取り付けられる封印部とを有し、前記封印部
   を破壊しなければ、前記車両から前記ナンバープレート
   本体を取り外し不能に構成されているナンバープレート
   であって、 前記車両に関連する情報が記憶され、前記封印部の内部
   に配置されている半導体装置からなる記憶部と、一端が
   前記記憶部に接続され、他端が前記封印部の外部に延在
   する接続部とを有することを特徴とするナンバープレー
   ト。
2. 【請求項２】前記接続部の他端には、前記記憶部と前記
   車両の内部に設置される無線機との間で有線通信を行う
   ための端子部、もしくは、前記記憶部と前記車両の内部
   または外部に設置される無線機との間で無線通信を行う
   ための無線送受信部が接続されていることを特徴とする
   請求項１に記載のナンバープレート。