JP2000278900A - 電動機のロータ - Google Patents
電動機のロータInfo
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- JP2000278900A JP2000278900A JP11084798A JP8479899A JP2000278900A JP 2000278900 A JP2000278900 A JP 2000278900A JP 11084798 A JP11084798 A JP 11084798A JP 8479899 A JP8479899 A JP 8479899A JP 2000278900 A JP2000278900 A JP 2000278900A
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- rotor
- motor
- magnetic flux
- permanent magnet
- weakening control
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility
Landscapes
- Permanent Field Magnets Of Synchronous Machinery (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 弱め磁束制御の際に、ロータの磁力を抑える
ために加える磁束を、従来より大きくすることができる
電動機のロータを提供する。 【解決手段】 永久磁石２を設けた電動機１０のロータ
１において、永久磁石２を、ロータ１の回転方向ａに対
して後側の方を前側より厚くして、この後側部分の磁力
を前側より強くしたことを特徴とする電動機のロータ。
これにより、弱め磁束のための磁束を従来より強くかけ
ることができ、より高い回転数が得られる。
ために加える磁束を、従来より大きくすることができる
電動機のロータを提供する。 【解決手段】 永久磁石２を設けた電動機１０のロータ
１において、永久磁石２を、ロータ１の回転方向ａに対
して後側の方を前側より厚くして、この後側部分の磁力
を前側より強くしたことを特徴とする電動機のロータ。
これにより、弱め磁束のための磁束を従来より強くかけ
ることができ、より高い回転数が得られる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、電動機のロータに
関し、特に弱め磁束制御が行われる電動機に好適なロー
タに関する。
関し、特に弱め磁束制御が行われる電動機に好適なロー
タに関する。
【０００２】
【従来の技術】電動機、すなわちモータは、既に十分な
技術が蓄積されたものであると見られて来たが、近年、
電気自動車の開発や環境問題などから、小型・軽量化、
高効率化を行うために、再び様々な技術開発が行われる
ようになっている。
技術が蓄積されたものであると見られて来たが、近年、
電気自動車の開発や環境問題などから、小型・軽量化、
高効率化を行うために、再び様々な技術開発が行われる
ようになっている。
【０００３】その様ななかにあって、近年開発された技
術の一つに弱め磁束制御がある。この技術は、例えば日
経メカニカル、ｎｏ．４９５、第３２〜３３頁（１９９
６年１２月９発行）に掲載されているように、ロータ内
に永久磁石を埋め込んだタイプ（ＩＰＭ (Internal Par
manent Magnet)と称している）のモータにおいて、回転
数をより高くするための技術である。
術の一つに弱め磁束制御がある。この技術は、例えば日
経メカニカル、ｎｏ．４９５、第３２〜３３頁（１９９
６年１２月９発行）に掲載されているように、ロータ内
に永久磁石を埋め込んだタイプ（ＩＰＭ (Internal Par
manent Magnet)と称している）のモータにおいて、回転
数をより高くするための技術である。
【０００４】この弱め磁束制御について概説する。ま
ず、ロータの回転数は、ロータの回転にともない発生す
る起電力である発電機成分（誘起電圧）とロータを回転
させるモータ成分（電源電圧）とが互いに均衡し、これ
以上モータを回転させるためのトルクが出せなくなった
ところで回転数の限界に達する。そして、弱め磁束制御
は、ロータから出てくる磁束をステータのコイルからの
磁束で抑えることにより、発電機成分の働きを弱め、こ
の弱め磁束を加えない場合よりも高い回転数を得るもの
である。
ず、ロータの回転数は、ロータの回転にともない発生す
る起電力である発電機成分（誘起電圧）とロータを回転
させるモータ成分（電源電圧）とが互いに均衡し、これ
以上モータを回転させるためのトルクが出せなくなった
ところで回転数の限界に達する。そして、弱め磁束制御
は、ロータから出てくる磁束をステータのコイルからの
磁束で抑えることにより、発電機成分の働きを弱め、こ
の弱め磁束を加えない場合よりも高い回転数を得るもの
である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この弱
め磁束制御を行った場合、ロータに埋め込である永久磁
石に対して、その磁力を抑える磁束が作用するため、あ
まり強い磁束を加えると、永久磁石そのものが磁力を失
ってしまうといった問題が発生する。このため、弱め磁
束のために加える磁束に制限があり、したがって、弱め
磁束制御による高回転化にも限界がある。なお、永久磁
石が磁力を失うことを減磁という。
め磁束制御を行った場合、ロータに埋め込である永久磁
石に対して、その磁力を抑える磁束が作用するため、あ
まり強い磁束を加えると、永久磁石そのものが磁力を失
ってしまうといった問題が発生する。このため、弱め磁
束のために加える磁束に制限があり、したがって、弱め
磁束制御による高回転化にも限界がある。なお、永久磁
石が磁力を失うことを減磁という。
【０００６】そこで、本発明の目的は、弱め磁束制御の
際にロータの磁力を抑えるために加える磁束を、従来よ
り大きくすることができる電動機のロータを提供するこ
とである。
際にロータの磁力を抑えるために加える磁束を、従来よ
り大きくすることができる電動機のロータを提供するこ
とである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明の目的は、下記す
る手段により達成される。
る手段により達成される。
【０００８】（１）永久磁石が設けられた電動機のロー
タにおいて、前記永久磁石の磁力が、前記ロータの回転
方向に対して後側の方が前側より強いことを特徴とする
電動機のロータ。
タにおいて、前記永久磁石の磁力が、前記ロータの回転
方向に対して後側の方が前側より強いことを特徴とする
電動機のロータ。
【０００９】（２）前記永久磁石は、前記ロータの回転
方向に対して後側の方を前側より厚くすることにより、
その部分の磁力を強くしたものであることを特徴とする
電動機のロータ。
方向に対して後側の方を前側より厚くすることにより、
その部分の磁力を強くしたものであることを特徴とする
電動機のロータ。
【００１０】（３）前記永久磁石は、２つの永久磁石か
ら構成され、当該２つの磁石のうち、前記ロータの回転
方向に対して後側の磁石を、前側の磁石より磁力の強い
ものとしたことを特徴とする電動機のロータ。
ら構成され、当該２つの磁石のうち、前記ロータの回転
方向に対して後側の磁石を、前側の磁石より磁力の強い
ものとしたことを特徴とする電動機のロータ。
【００１１】（４）前記永久磁石は、前記ロータ内に埋
め込まれていることを特徴とする電動機のロータ。
め込まれていることを特徴とする電動機のロータ。
【００１２】（５）前記ロータは、その回転方向が一方
向のみであることを特徴とする電動機のロータ。
向のみであることを特徴とする電動機のロータ。
【００１３】
【発明の効果】本発明によれば、請求項ごとに以下のよ
うな効果を奏する。
うな効果を奏する。
【００１４】請求項１記載の本発明によれば、ロータに
設けられた永久磁石の磁力を、前記ロータの回転方向に
対して後側の方を前側より強くしたので、弱め磁束制御
を行ったときに、弱め磁束制御の影響を最も強く受ける
ロータ回転方向後側部分において永久磁石が減磁してし
まうのを防止することができる。したがって、従来より
強い磁束で弱め磁束制御を行うことが可能となり、従来
よりも回転数を高くすることができるようになる。
設けられた永久磁石の磁力を、前記ロータの回転方向に
対して後側の方を前側より強くしたので、弱め磁束制御
を行ったときに、弱め磁束制御の影響を最も強く受ける
ロータ回転方向後側部分において永久磁石が減磁してし
まうのを防止することができる。したがって、従来より
強い磁束で弱め磁束制御を行うことが可能となり、従来
よりも回転数を高くすることができるようになる。
【００１５】請求項２記載の本発明によれば、請求項１
記載の構成において、ロータに設けられた永久磁石を、
前記ロータの回転方向に対して後側の方を前側より厚く
することにより、その部分の磁力を強くしたので、ロー
タに設ける磁石の形状を変えるだけで、従来より強い磁
束で弱め磁束制御を行うことができるロータを製造する
ことができる。
記載の構成において、ロータに設けられた永久磁石を、
前記ロータの回転方向に対して後側の方を前側より厚く
することにより、その部分の磁力を強くしたので、ロー
タに設ける磁石の形状を変えるだけで、従来より強い磁
束で弱め磁束制御を行うことができるロータを製造する
ことができる。
【００１６】請求項３記載の本発明によれば、請求項１
記載の構成において、ロータに設けられた永久磁石を、
２つの永久磁石により構成し、そのうち、ロータの回転
方向に対して後側に設けた磁石の磁力を前側に設けた磁
石より強いものとしたので、磁力の異なる２つの永久磁
石を組み合わせるだけで、従来より強い磁束で弱め磁束
制御を行うことができるロータを製造することができ
る。
記載の構成において、ロータに設けられた永久磁石を、
２つの永久磁石により構成し、そのうち、ロータの回転
方向に対して後側に設けた磁石の磁力を前側に設けた磁
石より強いものとしたので、磁力の異なる２つの永久磁
石を組み合わせるだけで、従来より強い磁束で弱め磁束
制御を行うことができるロータを製造することができ
る。
【００１７】請求項４記載の本発明によれば、請求項１
〜３のいずれか一つに記載の構成において、永久磁石が
ロータ内に埋め込まれているものとしたので、モータと
して、弱め磁束制御と相性がよいリラクタンストルクを
活用することができるので、前記請求項１〜３の構成に
よって、より高い回転数を得ることが可能となる。
〜３のいずれか一つに記載の構成において、永久磁石が
ロータ内に埋め込まれているものとしたので、モータと
して、弱め磁束制御と相性がよいリラクタンストルクを
活用することができるので、前記請求項１〜３の構成に
よって、より高い回転数を得ることが可能となる。
【００１８】請求項５記載の本発明によれば、請求項１
〜４のいずれか一つに記載の構成において、ロータの回
転方向が１方向であることとしたので、例えば電気自動
車のように、小型、軽量化と共に、１方向に対してより
高い回転数を求められるモータとして非常に好適なもの
となる。
〜４のいずれか一つに記載の構成において、ロータの回
転方向が１方向であることとしたので、例えば電気自動
車のように、小型、軽量化と共に、１方向に対してより
高い回転数を求められるモータとして非常に好適なもの
となる。
【００１９】
【発明の実施の形態】以下、添付した図面を参照して、
本発明の一実施の形態を説明する。
本発明の一実施の形態を説明する。
【００２０】《実施形態１》図１は、本発明に係るロー
タを採用したモータの構造を説明するための図面で、ス
テータの一部とロータの一部を示す断面図である。
タを採用したモータの構造を説明するための図面で、ス
テータの一部とロータの一部を示す断面図である。
【００２１】本実施形態１のモータ１０は、図示するよ
うに、ロータ１の内部に永久磁石２を埋め込み、一方、
ステータ１１の各ティース１２にコイル１３を巻装した
もので、ＩＰＭ型の同期モータである。なお、このよう
なＩＰＭモータの基本構造は、例えば前述した日経メカ
ニカル、ｎｏ．４９５、第３２〜３３頁にも開示されて
いるように周知のものであるので、詳細な説明は省略す
る そして、このモータ１０に用いた永久磁石２は、本発明
を適用することで、その形状をロータ１の回転方向（図
示矢印ａ）に対して、後側の方を前側より厚くして、そ
の部分の磁力を強くしている。
うに、ロータ１の内部に永久磁石２を埋め込み、一方、
ステータ１１の各ティース１２にコイル１３を巻装した
もので、ＩＰＭ型の同期モータである。なお、このよう
なＩＰＭモータの基本構造は、例えば前述した日経メカ
ニカル、ｎｏ．４９５、第３２〜３３頁にも開示されて
いるように周知のものであるので、詳細な説明は省略す
る そして、このモータ１０に用いた永久磁石２は、本発明
を適用することで、その形状をロータ１の回転方向（図
示矢印ａ）に対して、後側の方を前側より厚くして、そ
の部分の磁力を強くしている。
【００２２】これにより、このモータ１０では、弱め磁
束制御を行う際に、従来より強い磁束で、磁石の磁束を
抑えることが可能となり、従来の弱め磁束制御よりも高
回転を得ることができるようになる。
束制御を行う際に、従来より強い磁束で、磁石の磁束を
抑えることが可能となり、従来の弱め磁束制御よりも高
回転を得ることができるようになる。
【００２３】ここで、このモータ１０が従来の弱め磁束
制御よりも高回転を得ることができる理由について説明
する。
制御よりも高回転を得ることができる理由について説明
する。
【００２４】図２は、本発明を適用しないＩＰＭモー
タ、すなわち、従来のＩＰＭモータの部分断面図であ
る。
タ、すなわち、従来のＩＰＭモータの部分断面図であ
る。
【００２５】従来のＩＰＭモータ５０は、図示するよう
に、ロータ５１内に埋め込めれている永久磁石５２の形
状が、ロータ５１の回転方向に対して均一である。そし
て、このようなモータ５０において弱め磁束制御を行う
場合、ロータ５１の回転数が高速になったときに、コイ
ル１３に流す電流の位相を進めて、コイル１３に発生す
る磁束によって、永久磁石５２の磁束を弱めるようにし
ている。このとき、コイル１３から発生する磁束が作用
する位置は、永久磁石５２のロータ回転方向後側部分の
みとなる。したがって、弱め磁束制御においてコイル１
３から発生させる磁束を強くしたときに減磁してしまう
のは、永久磁石５２のロータ回転方向後側部分のみで、
前側はほとんど影響を受けない。
に、ロータ５１内に埋め込めれている永久磁石５２の形
状が、ロータ５１の回転方向に対して均一である。そし
て、このようなモータ５０において弱め磁束制御を行う
場合、ロータ５１の回転数が高速になったときに、コイ
ル１３に流す電流の位相を進めて、コイル１３に発生す
る磁束によって、永久磁石５２の磁束を弱めるようにし
ている。このとき、コイル１３から発生する磁束が作用
する位置は、永久磁石５２のロータ回転方向後側部分の
みとなる。したがって、弱め磁束制御においてコイル１
３から発生させる磁束を強くしたときに減磁してしまう
のは、永久磁石５２のロータ回転方向後側部分のみで、
前側はほとんど影響を受けない。
【００２６】そこで、図１に示したように、永久磁石２
のロータ回転方向後側部分において磁力が強くなるよう
に厚くしておけば、弱め磁束制御のために、従来のモー
タより強い磁束を加えたとしても、その影響を最も強く
受ける部分、すなわち、厚みを厚くした後側部分では永
久磁石２の磁力が強いために減磁され難くなる。一方、
ロータを回転させるために作用する力は、永久磁石全体
から出た磁束によって得られるため、永久磁石２全体の
磁力を従来のものと同じにしておけば（もちろん、その
他ステータやコイルの形状なども同じにしておく）、従
来と何等変わることのないモータ成分を得ることができ
る。したがって、より強い弱め磁束制御を行うことがで
きる分、永久磁石２全体から発する磁束を抑制して発電
機成分を抑えることができるので、より高い回転数が得
られるようになる。
のロータ回転方向後側部分において磁力が強くなるよう
に厚くしておけば、弱め磁束制御のために、従来のモー
タより強い磁束を加えたとしても、その影響を最も強く
受ける部分、すなわち、厚みを厚くした後側部分では永
久磁石２の磁力が強いために減磁され難くなる。一方、
ロータを回転させるために作用する力は、永久磁石全体
から出た磁束によって得られるため、永久磁石２全体の
磁力を従来のものと同じにしておけば（もちろん、その
他ステータやコイルの形状なども同じにしておく）、従
来と何等変わることのないモータ成分を得ることができ
る。したがって、より強い弱め磁束制御を行うことがで
きる分、永久磁石２全体から発する磁束を抑制して発電
機成分を抑えることができるので、より高い回転数が得
られるようになる。
【００２７】また、永久磁石２の形状をロータ回転方向
に対して後側の方を厚くしたとき、その分前側を薄くし
ておけば、１つの永久磁石の重量は、従来と何等変わる
ことなく、かつ、永久磁石全体の磁力も従来と同じにす
ることができるので、モータ全体の小型化や軽量化に反
することなく、従来より強い弱め磁束制御を行うことが
できる。
に対して後側の方を厚くしたとき、その分前側を薄くし
ておけば、１つの永久磁石の重量は、従来と何等変わる
ことなく、かつ、永久磁石全体の磁力も従来と同じにす
ることができるので、モータ全体の小型化や軽量化に反
することなく、従来より強い弱め磁束制御を行うことが
できる。
【００２８】図３は、本実施形態のロータを用いたモー
タ１０で弱め磁束制御を行ったとき、従来のロータを用
いたモータ５０で弱め磁束制御を行ったとき、および弱
め磁束制御を行わないときの、誘起電圧とバッテリ電圧
および回転数の関係を示すグラフである。ここで、本実
施形態１によるモータ１０と従来のモータ５０とはロー
タ内に埋め込まれている永久磁石の形状が異なるのみ
で、その他の形状や条件は同じである。
タ１０で弱め磁束制御を行ったとき、従来のロータを用
いたモータ５０で弱め磁束制御を行ったとき、および弱
め磁束制御を行わないときの、誘起電圧とバッテリ電圧
および回転数の関係を示すグラフである。ここで、本実
施形態１によるモータ１０と従来のモータ５０とはロー
タ内に埋め込まれている永久磁石の形状が異なるのみ
で、その他の形状や条件は同じである。
【００２９】図示するように、弱め磁束制御を行わない
場合には、誘起電圧がモータの電源であるバッテリ電圧
に達したところで、回転数が上がらなくなる。これに対
し、従来のモータ５０において弱め磁束制御を行うと、
弱め磁束制御を行わない場合よりも回転数が向上してい
る。そして、本実施形態１によるモータ１０に弱め磁束
制御を行うと、従来のモータ５０で弱め磁束制御を行っ
たときよりも、さらに回転数が向上することが分かる。
場合には、誘起電圧がモータの電源であるバッテリ電圧
に達したところで、回転数が上がらなくなる。これに対
し、従来のモータ５０において弱め磁束制御を行うと、
弱め磁束制御を行わない場合よりも回転数が向上してい
る。そして、本実施形態１によるモータ１０に弱め磁束
制御を行うと、従来のモータ５０で弱め磁束制御を行っ
たときよりも、さらに回転数が向上することが分かる。
【００３０】また、図４は、本実施形態１によるモータ
１０と従来のモータ５０によって弱め磁束制御を行った
ときと、弱め磁束制御を行わないときのトルクと回転数
の関係を示すグラフである。図示するように、回転数が
上がっていない初期段階においては、モータとしての最
大トルクが得られており、回転数が上がるにつれてトル
クが減少し、弱め磁束制御を行っていないものが最も低
い回転数においてトルクが０になってしまう。そして、
従来のモータ５０において弱め磁束制御を行ったものが
次にトルク０となり、その時点で回転数が上がらなくな
る。一方、本実施形態１のモータ１０では弱め磁束制御
を行うことで、より高い回転数までトルクが維持されて
おり、高回転化が可能となることが分かる。
１０と従来のモータ５０によって弱め磁束制御を行った
ときと、弱め磁束制御を行わないときのトルクと回転数
の関係を示すグラフである。図示するように、回転数が
上がっていない初期段階においては、モータとしての最
大トルクが得られており、回転数が上がるにつれてトル
クが減少し、弱め磁束制御を行っていないものが最も低
い回転数においてトルクが０になってしまう。そして、
従来のモータ５０において弱め磁束制御を行ったものが
次にトルク０となり、その時点で回転数が上がらなくな
る。一方、本実施形態１のモータ１０では弱め磁束制御
を行うことで、より高い回転数までトルクが維持されて
おり、高回転化が可能となることが分かる。
【００３１】《実施形態２》図５は、本実施形態２にお
けるモータを説明するための部分断面図である。
けるモータを説明するための部分断面図である。
【００３２】本実施形態２におけるモータ２０は、ロー
タ１内部に埋め込だ永久磁石を、回転方向に対して前方
側と後方側で磁力の異なる２つの磁石２ａおよび２ｂに
より形成している。その他の構成は前述の実施形態１と
同様である。
タ１内部に埋め込だ永久磁石を、回転方向に対して前方
側と後方側で磁力の異なる２つの磁石２ａおよび２ｂに
より形成している。その他の構成は前述の実施形態１と
同様である。
【００３３】ここで、２つの磁石２ａおよび２ｂは、後
側の磁石２ｂの方が前側の磁石２ａより強い磁力を有す
るものである。これにより、前述したように、弱め磁束
制御のときに、最もコイル１３からの磁束の影響を受け
る部分の磁力を強くすることができる。したがって、前
述の実施形態１と同様に、従来より多くの磁束を弱め磁
界制御として加えることができるようになり、より高い
回転数を得ることができる。また、この実施形態２の場
合、磁石２ａおよび２ｂを合わせた形状は、従来の永久
磁石の形状と同じにすることもできる。したがって、そ
の場合には、永久磁石を入れるためのロータの穴形状を
変えなくてすむので、従来のロータ部品をそのまま使用
することが可能である。
側の磁石２ｂの方が前側の磁石２ａより強い磁力を有す
るものである。これにより、前述したように、弱め磁束
制御のときに、最もコイル１３からの磁束の影響を受け
る部分の磁力を強くすることができる。したがって、前
述の実施形態１と同様に、従来より多くの磁束を弱め磁
界制御として加えることができるようになり、より高い
回転数を得ることができる。また、この実施形態２の場
合、磁石２ａおよび２ｂを合わせた形状は、従来の永久
磁石の形状と同じにすることもできる。したがって、そ
の場合には、永久磁石を入れるためのロータの穴形状を
変えなくてすむので、従来のロータ部品をそのまま使用
することが可能である。
【００３４】以上２つの実施形態について説明したが、
これら実施形態１および２によるモータ１０および２０
は、例えば電気自動車のように、小型、軽量化と共に、
１方向に対してより高い回転数を求められるモータ、す
なわち、電気自動車を前進方向に進行させる際に高い回
転数が求められるモータとして非常に好適なものとな
る。
これら実施形態１および２によるモータ１０および２０
は、例えば電気自動車のように、小型、軽量化と共に、
１方向に対してより高い回転数を求められるモータ、す
なわち、電気自動車を前進方向に進行させる際に高い回
転数が求められるモータとして非常に好適なものとな
る。
【００３５】なお、本発明は、このような実施形態に限
定されるものではなく、弱め磁束制御を行うモータであ
れば、ＩＰＭ型のモータに限らず、様々なタイプのモー
タに適用することが可能である。
定されるものではなく、弱め磁束制御を行うモータであ
れば、ＩＰＭ型のモータに限らず、様々なタイプのモー
タに適用することが可能である。
【００３６】また、本発明は、当業者が本発明の技術思
想の範囲内において様々な変形形態を実施することがで
きる。
想の範囲内において様々な変形形態を実施することがで
きる。
【図１】 本発明を適用した実施形態１に係るモータの
部分断面図である。
部分断面図である。
【図２】 従来のモータの部分断面図である。
【図３】 本実施形態１によるモータと従来のモータに
よって弱め磁束制御を行ったときと、弱め磁束制御を行
わないときの誘起電圧とバッテリ電圧および回転数の関
係を示すグラフである。
よって弱め磁束制御を行ったときと、弱め磁束制御を行
わないときの誘起電圧とバッテリ電圧および回転数の関
係を示すグラフである。
【図４】 本実施形態１によるモータと従来のモータに
よって弱め磁束制御を行ったときと、弱め磁束制御を行
わないときのトルクと回転数の関係を示すグラフであ
る。
よって弱め磁束制御を行ったときと、弱め磁束制御を行
わないときのトルクと回転数の関係を示すグラフであ
る。
【図５】 本発明を適用した実施形態２に係るモータの
部分断面図である。
部分断面図である。
１…ロータ、 ２，２ａ，２ｂ…永久磁石、 １１…ステータ、 １２…ティース、 １３…コイル、 １０，２０…モータ。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 阿部 誠 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内 Ｆターム(参考） 5H622 AA03 AA04 CA02 CA10 CB02 CB03 CB04 CB05 PP03 PP10 QB02
Claims (5)
- 【請求項１】 永久磁石が設けられた電動機のロータに
おいて、 前記永久磁石の磁力が、前記ロータの回転方向に対して
後側の方が前側より強いことを特徴とする電動機のロー
タ。 - 【請求項２】 前記永久磁石は、前記ロータの回転方向
に対して後側の方を前側より厚くすることにより、その
部分の磁力を強くしたものであることを特徴とする請求
項１記載の電動機のロータ。 - 【請求項３】 前記永久磁石は、２つの永久磁石から構
成され、当該２つの磁石のうち、前記ロータの回転方向
に対して後側の磁石を、前側の磁石より磁力の強いもの
としたことを特徴とする請求項１記載の電動機のロー
タ。 - 【請求項４】 前記永久磁石は、前記ロータ内に埋め込
まれていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一
つに記載の電動機のロータ。 - 【請求項５】 前記ロータは、その回転方向が一方向の
みであることを特徴とする請求項１〜４のいづれか一つ
に記載の電動機のロータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11084798A JP2000278900A (ja) | 1999-03-26 | 1999-03-26 | 電動機のロータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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