JP2000272343A - サンバイザー取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 バニティランプ内蔵サンバイザーをねじを用
いることなく自動車の車室天井部に装着すると共に、装
着と同時にコネクタを接続する。 【解決手段】 サンバイザー本体１００を水平軸Ｘ及び
垂直軸Ｙの２軸を中心として回転自在に軸支するステー
１１０の内部に２本のバスバー１１２をインサート成型
し、ステー１１０の両端から突出するバスバー１１２
ａ，１１２ｂをコネクタの雄端子とする。ベース部材１
２０にステー１１０を嵌合させた状態で車室天井部１６
０の金属フレーム１６１に嵌装し、最後にカバー部材１
３０をベース部材１２０に嵌装する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用のサンバ
イザー取付構造、特にバニティランプ付きサンバイザー
に適する取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、自動車用サンバイザーの内側に、
バニティミラー及び照明用のバニティランプが取り付け
られたものが知られている。従来のバニティランプ付き
サンバイザーの取付構造を図６に示す。

【０００３】図６からわかるように、サンバイザー本体
１０は、Ｌ字状のステー１１により、ステー１１の水平
軸Ｘ及び垂直軸Ｙの２軸を中心としてそれぞれ回転自在
に軸支されている。ステー１１は中空であり、その内部
を２本の電線１２が貫通している。各電線１２の一端
は、サンバイザー本体１０に設けられたバニティランプ
（図示せず）に接続されている。また、電線１２の他端
は自動車の車室天井部１６（図７又は図８参照）に固定
されるベース部材１３を貫通し、サンバイザー側の第１
コネクタ１４が固着されている。第１コネクタ１４は、
車室天井部１６に設けられた車体側の第２コネクタ１５
に結合される。

【０００４】次に、上記従来のバニティランプ付きサン
バイザーの取付手順を図７及び図８に示す。まず、
（ａ）に示すように、車室天井部１６の内側に配線され
ている電線１７を引き出す。次に、（ｂ）に示すよう
に、電線１７の先端部に固着されている車体側の第２コ
ネクタ１５と、サンバイザー側の第１コネクタ１４とを
結合する。さらに、（ｃ）に示すように、結合した第１
コネクタ１４及び第２コネクタ１５、電線１２及び１７
を適宜折り畳んで車室天井部１６の内側に収納する。最
後に、（ｄ）に示すように、ベース部材１３を車室天井
部１６に装着し、ねじ１８により固定する。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記従来のバニティラ
ンプ付きサンバイザーの取付構造によれば、第１コネク
タ１４と第２コネクタ１５との結合を容易にするため、
電線１２及び１７をそれぞれベース部材１３及び車室天
井部１６からはみ出すように、その長さに十分な余裕を
持たせる必要がある。ところが、第１コネクタ１４と第
２コネクタ１５とを結合した後は、電線１２及び１７の
余裕部分が邪魔になり、第１コネクタ１４及び第２コネ
クタ１５と共に、電線１２及び１７を適宜折り畳んで車
室天井部１６の内側に押し込んで収納しなければならな
ず、作業性が非常に悪いという問題点を有していた。

【０００６】さらに、第１コネクタ１４、第２コネクタ
１５、電線１２及び１７はベース部材１３の死角に位置
することになるため、作業者は手探りでこれらの収納作
業を行わなければななず、作業性が非常に悪かった。ま
た、第１コネクタ１４、第２コネクタ１５、電線１２及
び１７が正しく車室天井部１６の内側に収納されたか否
かを目視確認することができないので、誤って電線１２
又は１７を車室天井部１６とベース部材１３との間に噛
み込んだまま、ベース部材１３を車室天井部１６にねじ
止めする可能性があった。その場合、サンバイザーの取
り付け作業をやり直しを行わなければならず、また噛み
込まれた電線１２又は１７の絶縁被覆が破壊され、ショ
ートの原因となるという問題点を有していた。

【０００７】また、サンバイザーにバニティランプが内
蔵されていない場合であっても、手探りでベース部材１
３を車室天井部１６にねじ止めしなければならず、作業
性が悪いという問題点を有していた。

【０００８】本発明は、上記従来例の問題点を解決する
ためになされたものであり、電線を噛み込むおそれがな
く、またコネクタの接続とサンバイザーの取り付けを同
時に行い得るバニティランプ付きサンバイザー取付構造
を提供することを目的としている。また、本発明は、は
め込み操作だけで取り付けが可能であり、ねじ止め不要
なサンバイザー取付構造を提供することを目的としてい
る。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明のサンバイザー取付構造は、サンバイザー本
体と、サンバイザー本体を互いに直交する２つの軸の周
りにそれぞれ回転自在に軸支する略Ｌ字状のステーと、
ステーの両端部のうちサンバイザー本体を軸支する第１
端部とは反対側の第２端部近傍を回転自在でかつその回
転軸に直交する方向に摺動可能に軸支するベース部材
と、ベース部材を車室天井部に固定した状態でベース部
材に嵌装され、ステーの摺動を阻止するカバー部材とを
具備する。

【００１０】上記構成において、ステーの第２端部から
順に第１の外径を有する第１外径部、第１の外径よりも
小さい第２外径を有する第２外径部、第２外径よりも大
きい第３外径を有する第３外径部を順に形成し、ベース
部材に第１外径部が貫通する第１開口部、第２外径部と
嵌合し、かつ第１外径部及び第３外径部が嵌合できない
第２開口部を形成し、カバー部材に第１開口部に嵌合す
る突起を形成してもよい。

【００１１】また、ベース部材の第１開口部と第２開口
部との境界部に、第２開口部の幅よりも狭い隙間を形成
するための係止突起を設けても良い。

【００１２】また、本発明のバニティランプ付きサンバ
イザー取付構造は、バニティランプ及びバニティランプ
に接続された第１コネクタを有するサンバイザー本体
と、サンバイザー本体を互いに直交する２つの軸の周り
にそれぞれ回転自在に軸支するとともに、第１コネクタ
の端子に嵌合されたバスバーを有する略Ｌ字状のステー
と、ステーの両端部のうちサンバイザー本体を軸支する
第１端部とは反対側の第２端部近傍を回転自在でかつそ
の回転軸に直交する方向に摺動可能に軸支するベース部
材と、車室天井部に設けられ、ステー及びベース部材を
車室天井部に装着した状態でステーのバスバーと嵌合さ
れた第２コネクタと、ステー及びベース部材を車室天井
部に装着した状態でベース部材に嵌装され、ステーの摺
動を阻止するカバー部材とを具備する。

【００１３】上記構成において、ステーの第２端部から
順に第１の外径を有する第１外径部、第１の外径よりも
小さい第２外径を有する第２外径部、第２外径よりも大
きい第３外径を有する第３外径部を順に形成し、ベース
部材に第１外径部が貫通する第１開口部、第２外径部と
嵌合し、かつ第１外径部及び第３外径部が嵌合できない
第２開口部を形成し、カバー部材に第１開口部に嵌合す
る突起を形成してもよい。

【００１４】また、ベース部材の第１開口部と第２開口
部との境界部に、第２開口部の幅よりも狭い隙間を形成
するための係止突起を設けても良い。

【００１５】さらに、バスバーをステーの両端面から突
出させ、第１コネクタ及び第２コネクタの雌端子と嵌合
させるように構成しても良い。

【００１６】

【発明の実施の形態】本発明のサンバイザー取付構造の
一実施形態について、図面を参照しつつ説明する。本実
施形態におけるバニティランプ付きサンバイザー本体１
００の構成を図１に示す。また、ステー１１０の構成を
図２（ａ）に示し、ステー１１０のバスバー１１２とサ
ンバイザー側コネクタ１０４の接続状態を図２（ｂ）に
示す。なお、以下の説明において嵌合又は嵌装という場
合、ＪＩＳ等で定められている所定の寸法公差を介して
精度良く挿入又ははめ合わされていることを意味する。

【００１７】図１に示すように、サンバイザー本体１０
０は、バニティミラー１０１、バニティランプ１０２、
バニティランプ１０２に接続された電線１０３、電線１
０３に接続された第１コネクタ１０４、ステー１１０の
外周部が嵌合される軸受け部１０５等で構成されてい
る。サンバイザー本体１００は、ステー１１０により、
水平軸Ｘ及び垂直軸Ｙの２軸を中心として回転自在に軸
支される。

【００１８】図２（ａ）及び（ｂ）に示すように、ステ
ー１１０は、例えばインサート成型等により絶縁性樹脂
部１１１の内部に２本のバスバー１１２が一体的に内挿
されたものであり、上記第１コネクタ１０４と後述する
車体側の第２コネクタ１７０とを接続するためのコネク
タ及び導体を兼ねる。

【００１９】ステー１１０のサンバイザー側の第１端部
には、コネクタ１０４の外周部に形成された凹部１０４
ａと係合するための凸部１１０ａが形成されている。ま
た、バスバー１１２のサンバイザー側の第１端部１１２
ａはコネクタの雄端子として機能し、コネクタ１０４の
雌端子１０４ｂに嵌合されるべく、ステー１１０の第１
端部から突出している。

【００２０】また、ステー１１０の車室天井部側の第２
端部近傍には、後述するベース部材１２０に嵌装され、
垂直軸Ｙ方向の抜け止めとなるための大径部（第１外径
部）１１０ｂ、小径部（第２外径部）１１０ｃ及び中径
部（第３外径部）１１０ｄが順に形成されている。大径
部１１０ｂは筒状であり、その内部には、バスバー１１
２の車室天井部側の第２端部１１２ｂがコネクタの雄端
子として機能するように、ステー１１０の第２端部から
突出している。

【００２１】次に、本実施形態のサンバイザー取付構造
を図３及び図４に示す。図３はサンバイザー取付構造の
分解斜視図であり、図４は断面図である。

【００２２】各図に示すように、車室天井部１６０の金
属フレーム１６１の所定の位置には、あらかじめ車体側
コネクタ１７０が絶縁スペーサ１７１を介して回転可能
に保持されている。また、金属フレーム１６１のうち車
体側コネクタ１７０に対向する位置には、ベース部材１
２０が嵌装される（はめ込まれる）ための開口１６２が
設けられている。同様に、車室天井部１６０にも、ベー
ス部材１２０及びカバー部材１３０が嵌装されるための
開口１６３が設けられている。

【００２３】金属フレーム１６１の開口１６２は、ベー
ス部材１２０の最外周部よりも内側に形成された例えば
３つの爪１２１と係合する。一方、車室天井部１６０の
開口１６３は、ベース部材１２０の最外周部の外側に係
合されるカバー部材１３０の最外周部とほぼ隙間なく嵌
合する。従って、車室天井部１６０の開口１６３は、金
属フレーム１６１の開口１６２よりも大きく、金属フレ
ーム１６１は開口１６３から露出している。

【００２４】ステー１１０はあらかじめベース部材１２
０に嵌合されている。ベース部材１２０を金属フレーム
１６１の開口１６２に嵌装するとほぼ同時に、ステー１
１０の筒状の大径部１１０ｂが車体側コネクタ１７０の
外周部に嵌合される。また、バズバー１１２の第２端部
１１２ｂが車体側コネクタ１７０の雌端子１７３に嵌合
される。

【００２５】また、車体側コネクタ１７０の外周部には
溝１７４が形成され、ステー１１０の筒状の大径部１１
０ｂの内周部には溝１７４と係合するための突起１１３
が形成されている。車体側コネクタ１７０とステー１１
０の筒状の大径部１１０ｂとの結合作業は、ベース部材
１２０の死角となるため、手探り状態で行わなければな
らない。その際、溝１７４と突起１１３がガイドとして
機能するため、バスバー１１２の第２端部１１２ｂに無
理な力が加わることはなく、バスバー１１２の第２端部
１１２ｂの変形が防止される。

【００２６】なお、車体側コネクタ１７０とステー１１
０の筒状の大径部１１０ｂとを結合した後は、車体側コ
ネクタ１７０はステー１１０と一体となって垂直軸Ｙを
中心として回転する。従って、車体側コネクタ１７０に
接続された電線１７２は、車体側コネクタ１７０の回転
によっても切断しないように、その長さに若干の余裕を
持たせておくことが好ましい。

【００２７】また、ステー１１０をベース部材１２０を
介して車体天井部１６０の金属フレーム１６１に取り付
ける前に、サンバイザー本体１００をステー１１０に嵌
装させておいてもよいし、ステー１１０をベース部材１
２０を介して車体天井部１６０の金属フレーム１６１に
取り付けた後に、サンバイザー本体１００をステー１１
０に嵌装させておいてもよい。

【００２８】次に、ステー１１０をベース部材１２０に
嵌合させる手順を図５に示す。図５中、（ａ）はステー
１１０をベース部材１２０に嵌合させる前の状態、
（ｂ）はステー１１０の大径部１１０ｂをベース部材１
２０に嵌合させた状態、（ｃ）はステー１１０の小径部
１１０ｄをベース部材１２０に嵌合させた状態を示す。

【００２９】図５に示すように、ベース部材１２０は、
ステー１１０の大径部１１０ｂの第１の外径よりも若干
大きな幅を有する第１開口部１２２と、小径部１１０ｃ
の第２の外径に対して所定の公差分だけ大きく、かつ中
径部１１０ｄの第３の外径よりも小さい直径又は幅を有
する第２開口部１２３と、第２開口部１２３に嵌合され
たステー１１０の抜けを防止するために第１開口部１２
２と第２開口部１２３との間に設けられた２つの係止突
起１２４を有する。第２開口部１２３は、ステー１１０
がベース部材１２０に嵌装された状態で、垂直方向の抜
け止めとして機能する。

【００３０】係止突起１２４は、第１開口部１２２側か
ら第２開口部１２３側へ向かって傾斜するように形成さ
れている。すなわち、ステー１１０を第１開口部１２２
から第２開口部１２３側へ略水平方向に押すと、比較的
小さい力で２つの係止突起１２４の間隔が広くなるよう
に係止突起１２４が変形し、ステー１１０の小径部１１
０ｃが２つの係止突起１２４間をすり抜けて、第１開口
部１２２から第２開口部１２３側へ摺動する。逆に、ス
テー１１０を第２開口部１２３側から第１開口部１２２
側へ略水平方向に押すと、２つの係止突起１２４の間隔
が狭くなるように係止突起１２４が変形し、ステー１１
０の小径部１１０ｃが２つの係止突起１２４の間をすり
抜けることができず、第２開口部１２３から第１開口部
１２２側へ摺動することができない。すなわち、２つの
係止突起１２４は、ステー１１０がベース部材１２０に
嵌装された状態で、水平方向の抜け止めとして機能す
る。

【００３１】図４及び図５に示すように、カバー部材１
３０は、ベース部材１２０の第１開口部１２２に対して
所定公差で嵌合する略矩形断面を有する突起１３１と、
ステー１１０の中径部分１１０ｄに対して所定の公差で
嵌合する溝部１３２を有し、全体的にベース部材１２０
の最外周部に嵌合する。従って、ベース部材１２０を車
室天井部１６０の金属フレーム１６１に係合し、ベース
部材１２０にカバー部材１３０が嵌合されると、ベース
部材１２０の爪１２１が変形できず、ベース部材１２０
が金属フレーム１６１から脱落することはない。すなわ
ち、本実施形態のサンバイザー取付構造によれば、ねじ
を用いることなく、はめ込み作業だけでサンバイザーを
車室天井部に装着することができる。また、サンバイザ
ーがバニティランプを有する場合、同時にコネクタの電
気的な接続も可能となる。

【００３２】なお、上記実施形態では、ステー１１０の
内部に２本のバスバー１１２を内挿し、ステー１１０の
両端から突出するバスバー１１２の両端部１１２ａ及び
１１２ｂをそれぞれコネクタの雄端子とするように構成
したが、これに限定されるものではない。例えば、ステ
ー１１０の第２端部に雄端子を有するコネクタを設け、
ステー１１０の内部を中空とし、雄端子とサンバイザー
本体１００のバニティランプ１０２とを接続する電線を
当該中空部に配線しても良い。

【００３３】また、上記実施形態では、バニティランプ
付きサンバイザーの取付構造について説明したが、これ
に限定されるものではなく、バニティランプを有しない
サンバイザーの取付に応用することが可能である。

【００３４】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のサンバイ
ザー取付構造によれば、サンバイザー本体と、サンバイ
ザー本体を互いに直交する２つの軸の周りにそれぞれ回
転自在に軸支する略Ｌ字状のステーと、ステーの両端部
のうちサンバイザー本体を軸支する第１端部とは反対側
の第２端部近傍を回転自在でかつその回転軸に直交する
方向に摺動可能に軸支するベース部材と、ベース部材を
車室天井部に固定した状態でベース部材に嵌装され、ス
テーの摺動を阻止するカバー部材とを具備するので、ね
じを用いることなく、全てはめ込み作業だけでサンバイ
ザーを自動車の車室天井部に装着することができる。

【００３５】また、本発明のバニティランプ付きサンバ
イザー取付構造によれば、バニティランプ及びバニティ
ランプに接続された第１コネクタを有するサンバイザー
本体と、サンバイザー本体を互いに直交する２つの軸の
周りにそれぞれ回転自在に軸支するとともに、第１コネ
クタの端子に嵌合されたバスバーを有する略Ｌ字状のス
テーと、ステーの両端部のうちサンバイザー本体を軸支
する第１端部とは反対側の第２端部近傍を回転自在でか
つその回転軸に直交する方向に摺動可能に軸支するベー
ス部材と、車室天井部に設けられ、ステー及びベース部
材を車室天井部に装着した状態でステーのバスバーと嵌
合された第２コネクタと、ステー及びベース部材を車室
天井部に装着した状態でベース部材に嵌装され、ステー
の摺動を阻止するカバー部材とを具備するので、ねじを
用いることなく、全てはめ込み作業だけでサンバイザー
を自動車の車室天井部に装着することができるととも
に、同時にバニティランプ用のコネクタを接続すること
ができる。

【００３６】上記各構成において、ステーの第２端部か
ら順に第１の外径を有する第１外径部、第１の外径より
も小さい第２外径を有する第２外径部、第２外径よりも
大きい第３外径を有する第３外径部を順に形成し、ベー
ス部材に第１外径部が貫通する第１開口部、第２外径部
と嵌合し、かつ第１外径部及び第３外径部が嵌合できな
い第２開口部を形成し、カバー部材に第１開口部に嵌合
する突起を形成することにより、カバー部材の突起がス
テーの水平方向の抜け止めとして、またベース部材の第
２開口部が垂直方向の抜け止めとしてそれぞれ機能し、
ステーが水平方向及び垂直方向のいずれにも抜けなくな
り、車室天井部に強固に装着される。

【００３７】また、ベース部材の第１開口部と第２開口
部との境界部に、第２開口部の幅よりも狭い隙間を形成
するための係止突起を設けることにより、最終的にカバ
ー部材を嵌装する前であっても、ステーが不用意にベー
ス部材から脱落することを防止することができる。

【００３８】さらに、バスバーをステーの両端面から突
出させ、第１コネクタ及び第２コネクタの雌端子と嵌合
させることにより、ステー自体がコネクタとして機能
し、ステーをサンバイザー本体及び車室天井部に取り付
けると同時に、コネクタの接続が行われる。また、従来
例のようなコネクタ接続の際の電線の引き出しが不要と
なり、電線をベース部材と車室天井部との間に噛み込む
おそれもなくなる。その結果、電線の絶縁被覆破壊によ
るショート等も生じない。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明のサンバイザー取付構造の一実施形態
におけるバニティランプ付きサンバイザー本体１００の
構成を示す図である。

【図２】 （ａ）は上記一実施形態におけるステー１１
０の構成を示す図であり、（ｂ）はステー１１０のバス
バー１１２とサンバイザー側コネクタ１０４の接続状態
を示す図である。

【図３】 上記一実施形態におけるサンバイザー取付構
造を示す分解斜視図である。

【図４】 上記一実施形態におけるサンバイザー取付構
造を示す断面図である。

【図５】 上記一実施形態におけるステー１１０をベー
ス部材１２０に嵌合させる手順を示す図である。

【図６】 従来のバニティランプ付きサンバイザーの取
付構造を示す図である。

【図７】 従来のバニティランプ付きサンバイザーの取
付手順を示す図である。

【図８】 図７に示す従来のバニティランプ付きサンバ
イザーの取付手順の続きを示す図である。

【符号の説明】

１００ ：サンバイザー本体 １０１ ：バニティミラー １０２ ：バニティランプ １０３ ：電線 １０４ ：第１コネクタ １０５ ：軸受け部 １１０ ：ステー １１０ａ：凸部 １１０ｂ：大径部（第１外径部） １１０ｂ：小径部（第２外径部） １１０ｃ：中径部（第３外径部） １１１ ：絶縁性樹脂部 １１２ ：バスバー １１２ａ：バスバーの第１端部 １１２ｂ：バスバーの第２端部 １１３ ：突起 １２０ ：ベース部材 １２１ ：爪 １２２ ：第１開口部 １２３ ：第２開口部 １２４ ：係止突起 １３０ ：カバー部材 １３１ ：突起 １３２ ：溝部 １６０ ：車室天井部 １６１ ：金属フレーム １７０ ：第２コネクタ １７１ ：絶縁スペーサ １７２ ：電線 １７３ ：雌端子 １７４ ：溝

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 サンバイザー本体と、サンバイザー本体
   を互いに直交する２つの軸の周りにそれぞれ回転自在に
   軸支する略Ｌ字状のステーと、ステーの両端部のうちサ
   ンバイザー本体を軸支する第１端部とは反対側の第２端
   部近傍を回転自在でかつその回転軸に直交する方向に摺
   動可能に軸支するベース部材と、ベース部材を車室天井
   部に固定した状態でベース部材に嵌装され、ステーの摺
   動を阻止するカバー部材とを具備するサンバイザー取付
   構造。
2. 【請求項２】 ステーの第２端部から順に第１の外径を
   有する第１外径部、第１の外径よりも小さい第２外径を
   有する第２外径部、第２外径よりも大きい第３外径を有
   する第３外径部を順に形成し、ベース部材に第１外径部
   が貫通する第１開口部、第２外径部と嵌合し、かつ第１
   外径部及び第３外径部が嵌合できない第２開口部を形成
   し、カバー部材に第１開口部に嵌合する突起を形成した
   ことを特徴とする請求項１記載のサンバイザー取付構
   造。
3. 【請求項３】 ベース部材の第１開口部と第２開口部と
   の境界部に、第２開口部の幅よりも狭い隙間を形成する
   ための係止突起を設けたことを特徴とする請求項２記載
   のサンバイザー取付構造。
4. 【請求項４】 バニティランプ及びバニティランプに接
   続された第１コネクタを有するサンバイザー本体と、サ
   ンバイザー本体を互いに直交する２つの軸の周りにそれ
   ぞれ回転自在に軸支するとともに、第１コネクタの端子
   に嵌合されたバスバーを有する略Ｌ字状のステーと、ス
   テーの両端部のうちサンバイザー本体を軸支する第１端
   部とは反対側の第２端部近傍を回転自在でかつその回転
   軸に直交する方向に摺動可能に軸支するベース部材と、
   車室天井部に設けられ、ステー及びベース部材を車室天
   井部に装着した状態でステーのバスバーと嵌合された第
   ２コネクタと、ステー及びベース部材を車室天井部に装
   着した状態でベース部材に嵌装され、ステーの摺動を阻
   止するカバー部材とを具備するバニティランプ付きサン
   バイザー取付構造。
5. 【請求項５】 ステーの第２端部から順に第１の外径を
   有する第１外径部、第１の外径よりも小さい第２外径を
   有する第２外径部、第２外径よりも大きい第３外径を有
   する第３外径部を順に形成し、ベース部材に第１外径部
   が貫通する第１開口部、第２外径部と嵌合し、かつ第１
   外径部及び第３外径部が嵌合できない第２開口部を形成
   し、カバー部材に第１開口部に嵌合する突起を形成した
   ことを特徴とする請求項４記載のバニティランプ付きサ
   ンバイザー取付構造。
6. 【請求項６】 ベース部材の第１開口部と第２開口部と
   の境界部に、第２開口部の幅よりも狭い隙間を形成する
   ための係止突起を設けたことを特徴とする請求項５記載
   のバニティランプ付きサンバイザー取付構造。
7. 【請求項７】 バスバーをステーの両端面から突出さ
   せ、第１コネクタ及び第２コネクタの雌端子と嵌合させ
   るように構成したことを特徴とする請求項４から６のい
   ずれかに記載のバニティランプ付きサンバイザー取付構
   造。