JP2000257524A - 燃料タンク部構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】車両のレイアウトに関わらず、エンジンに燃料
を安定して連続供給出来る燃料タンク部構造を提供す
る。 【解決手段】略平板状の底面部１０ｆと、底面部１０ｆ
の両側に設けられた前，後壁部１０ｅ，１０ｇとを備
え、前壁部に近接して、旋回槽１３が設けられた燃料タ
ンク本体１０ａを有している。燃料タンク本体１０ａの
底面部近傍に、旋回槽１３に隣接して負圧室内と燃料タ
ンク本体１０内とを連通するメインタンク吸い込み口が
形成され、エンジン方向から戻り燃料を圧送する燃料吐
出口を負圧室内に臨ませる。燃料タンク本体１０ａの後
壁部１０ｇ近傍に設けられる吸い込み口部２４ａと、負
圧室内に臨む残存燃料突出口とを備えた残存燃料吸入チ
ューブ２４を設けている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、燃料タンク部構
造で、自動車等の車両のエンジンに燃料を送り、旋回槽
を備えた燃料タンク部構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の車両の燃料タンク部構造では、図
１３に示す特開平７−３０４３４１号公報等に記載され
ているようなものが知られている。

【０００３】このようなものでは、車両後部の燃料タン
ク１内に旋回槽２が設けられている。

【０００４】この旋回槽２の槽本体３内には、車両前方
に設けられたエンジン方向へ燃料９を、送り配管４を介
して送出するポンプ装置５が設けられている。また、こ
の槽本体３の燃料流入孔５には、一方弁６が設けられて
いる。

【０００５】そして、戻し配管７によって送られてくる
戻し燃料が、ジェットノズル８から噴出されて前記一方
弁６が開放される。また、この燃料タンク１が傾斜した
時には、この旋回槽２の槽本体３内から燃料タンク１内
へ、燃料９が逆流しないように、この一方弁６が閉塞さ
れるように構成されている。

【０００６】このように構成された従来のものでは、前
記戻し配管７によって送られてくる戻し燃料が、ジェッ
トノズル８から噴出されて前記一方弁６が開放されて、
燃料タンク１内の燃料９と共に、旋回槽２の槽本体３内
に流入する。

【０００７】また、燃料残量が少ない場合であっても、
傾斜時に槽本体３内から燃料タンク１内へ、燃料が逆流
しないので、前記エンジンに燃料９が継続して供給され
る。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の燃料タンク部構造では、車両のレイアウト上
の都合により、前記旋回槽２の槽本体３が、前記燃料タ
ンク１の略中央位置に設けることが出来ない場合があっ
た。

【０００９】このような取付条件では、車両旋回時や、
傾斜地に停車した場合等に、旋回槽２内の燃料が無くな
ると、前記燃料タンク１内に燃料が、残っているのに吸
い込めない虞があった。

【００１０】そこで、本発明の目的は、上記の問題点を
解消し、車両のレイアウトに関わらず、エンジンに燃料
を安定して連続供給出来る燃料タンク部構造を提供する
ことにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項１に記載された発明では、略平板状の底面部
と該底面部の両側に設けられた側壁部とを備え、該側壁
部のうち、何れか一方の側壁部に近接して、旋回槽を設
けた燃料タンク本体を有し、該燃料タンク本体の底面部
近傍に、前記旋回槽に隣接する負圧室内と燃料タンク本
体内とを連通するメインタンク吸い込み口を形成して、
エンジン方向から戻り燃料を圧送する燃料吐出口を該負
圧室内に臨ませることにより、該メインタンク吸い込み
口から該燃料タンク内の燃料を、前記旋回槽内に送出さ
せる燃料タンク部構造において、前記燃料タンク本体の
他方の側壁部近傍に設けられる吸い込み口部と、前記負
圧室内に臨む残存燃料突出口とを備えた残存燃料吸入チ
ューブを設けてなる燃料タンク部構造を特徴としてい
る。

【００１２】このように構成された請求項１記載のもの
では、前記旋回槽が近接して設けられた側壁部の他方の
側の側壁部近傍の吸い込み口部から吸い込まれた残存燃
料は、前記残存燃料吸入チューブを介して前記残存燃料
突出口から負圧室内に吸い込まれる。

【００１３】このため、前記旋回槽が何れか一方の側壁
部に近接するといった車両のレイアウトに関わらず、前
記燃料タンクが傾いてもエンジンに燃料を安定して連続
供給出来る。

【００１４】また、請求項２に記載されたものでは、略
平板状の底面部と該底面部の両側に設けられた側壁部と
を備え、該側壁部のうち、何れか一方の側壁部に近接し
て、旋回槽を設けた燃料タンク本体を有し、該燃料タン
ク本体の底面部近傍で略中央位置に、負圧室、及び該負
圧室内と燃料タンク本体内とを連通するメインタンク吸
い込み口を形成して、エンジン方向から戻り燃料を圧送
する燃料吐出口を該負圧室内に臨ませることにより、該
メインタンク吸い込み口から該燃料タンク内の燃料を、
前記旋回槽内に送出させるジェットポンプノズルを設け
た燃料タンク部構造を特徴としている。

【００１５】このように構成された請求項２記載のもの
では、前記燃料タンク本体の底面部近傍で略中央位置
に、負圧室と、該負圧室内と燃料タンク本体内とを連通
するメインタンク吸い込み口を形成した前記ジェットポ
ンプノズルが設けられている。

【００１６】このため、エンジン方向から圧送された戻
り燃料が、前記燃料吐出口から該負圧室内に送出される
際、該メインタンク吸い込み口から該燃料タンク内の略
中央位置底部近傍の燃料が、前記戻り燃料と共に旋回槽
内に送出される。

【００１７】従って、例えば、前記旋回槽が何れか一方
の側壁部に近接するといった車両のレイアウトに関わら
ず、前記燃料タンクが傾いてもエンジンに燃料を安定し
て連続供給出来る。

【００１８】そして、請求項３に記載されたものでは、
前記燃料タンク本体と移送チューブを介して連結される
サブタンクが設けられると共に、該移送チューブは、該
サブタンク内に設けられた吸い込み口部と、前記負圧室
内に臨む残存燃料突出口とを備えてなる請求項２記載の
燃料タンク部構造を特徴としている。

【００１９】このように構成された請求項３記載のもの
では、前記燃料タンクにサブタンクが設けられていて
も、前記サブタンク内に設けられた吸い込み口部から該
サブタンク内の燃料が吸入されて、前記負圧室内に臨む
残存燃料突出口から前記旋回槽内に送出される。

【００２０】前記ジェットポンプノズルは、車両の旋回
等により、前記燃料タンクが一定角度まで傾いても、該
メインタンク吸い込み口を、燃料の液面下に位置させ
て、該燃料に浸しているので、常に移送チューブの燃料
移送に必要とされる負圧を保持できる。

【００２１】

【発明の実施の形態１】以下、本発明の具体的な実施の
形態１について、図示例と共に説明する。

【００２２】図１乃至図１０は、この発明の実施の形態
１を示すものである。なお、前記従来例と同一乃至均等
な部分については同一符号を付して説明する。

【００２３】まず、構成を説明すると、この実施の形態
１のものでは、車両１００後部には、車両前後方向に沿
って所定長さを呈して略鞍型に形成された燃料タンク本
体１０ａを有する燃料タンク１０が設けられている。

【００２４】この燃料タンク１０は、図３に示す車両レ
イアウトの都合上、フロアパネル１２を介在させて後部
座席シート１１の下側で、しかも、この後部座席シート
１１のクッション部１１ａ下側に沿うように配設されて
いる。

【００２５】そして、この燃料タンク１０は、略平板状
の底面部１０ｆと、この底面部１０ｆの前，後両側に設
けられた前，後側壁部１０ｅ，１０ｇとを有し、車両側
面視で、車両前，後に各々背高部１０ｂ，１０ｃが形成
されると共に、略中央部を凹ませた上面部１０ｄを設け
て、凹状を呈する様に構成されている。

【００２６】このうち、前側の背高部１０ｂ内の一方の
側壁部である前壁部１０ｅ近傍には、旋回槽１３が、底
面部１０ｆに固着されて設けられている。

【００２７】また、この実施の形態１では、通常のＦＦ
駆動仕様車の他、図４に示すように後輪１４，１４を軸
支する後車軸１５へ前記エンジン１０１から回転駆動力
を伝達するセンタシャフト１６が、該燃料タンク１０の
下側に沿って車両前後方向に延設される４ＷＤ仕様車に
おいても共用できるように、車両上面視で前記センタシ
ャフト１６よりも左側に前記旋回槽１３を位置させてい
る。

【００２８】この旋回槽１３のうち、上方を開放した略
円筒状の槽本体１３ａ内には、車両前方に設けられたエ
ンジン方向へ、槽本体１３ａ内の燃料９を、送り配管４
を介して送出するポンプ装置５が設けられている。

【００２９】この旋回槽１３の槽本体１３ａの外側壁部
１３ｂの前記底面部１０ｆ近傍には、凹部１３ｃが形成
されて、この凹部１３ｃに、前記戻し配管７を接続する
ジェットポンプ装置１７が装着されている。

【００３０】このジェットポンプ装置１７には、前記エ
ンジン方向から戻り燃料が、図示省略の再循環ポンプか
ら再循環燃料として、前記戻し配管７によって圧送され
る。

【００３１】戻し配管７の先端には、略Ｌ字状に折曲形
成されて、このジェットポンプ装置１７の筐体１７ａ内
に埋設される接続管体１８が接続されている。この接続
管体１８の出口側側端１８ａは、ノズル部材１９が取り
付けられている。

【００３２】そして、この筐体１７ａの出口側一側面を
閉塞する出口ノズル部材２０が、このノズル部材１９の
燃料突出口１９ａを覆うように固着されて、図１０に示
すように、前記先端部１９ａと筒状の内側面２０ａとの
間に負圧室２１が形成されている。

【００３３】また、この筐体１７ａの側面部には、凹部
１７ｂが、略バンド溝状に形成されている。この凹部１
７ｂのうち、下面側に位置する出口側側面部１７ｃに
は、口径ａを有するメインタンク吸い込み口２２が設け
られていて、前記燃料タンク本体１０ａ内と、前記負圧
室２１内とが連通されている。

【００３４】この凹部１７ｂの両側面部には、一対の係
止爪１７ｄ，１７ｄが突設されている。そして、この凹
部１７ｂには、図６に示す様な略コ字状のフィルタ部材
２３が嵌着されて、一対に係止孔２３ａ，２３ａを前記
係止爪１７ｄ，１７ｄに係止する様に構成されている。

【００３５】このフィルタ部材２３には、前記メインタ
ンク吸い込み口２２の周縁を覆う略箱状の濾過室２３ｄ
が形成されている。この濾過室２３ｄは、メッシュ状に
複数の小孔を形成した側面メッシュフィルタ部２３ｂ
と、後面メッシュフィルタ部２３ｃとを有して、前記凹
部１７ｂに適合するように前記接続管体１８配設部分を
一部凹ませて構成されている。

【００３６】そして、この負圧室２１内に戻り燃料が圧
送されると、この燃料吐出口１９ａをこの負圧室２１内
に臨ませることにより、このメインタンク吸い込み口２
２から燃料タンク本体１０ａ内の燃料を、前記旋回槽１
３内に送出させるようにしている。

【００３７】また、この燃料タンク本体１０ａの他方の
側壁部としての後壁部１０ｆ近傍には、フィルタ２５を
装着した吸い込み口部２４ａを位置させて、残存燃料吸
入チューブ２４が設けられている。

【００３８】一方、前記筐体１７ａの後面側１７ｅに
は、図５に示すように、口径ｂを有する残存燃料突出口
２６ａを設けてなる接続部材２６が、後面側１７ｅを閉
塞するように固着されている。この口径ｂは、前記メイ
ンタンク吸い込み口２２の口径よりも大きくなるように
設定されて形成されている。

【００３９】この接続部材２６には、接続ノズル部２６
ｂが一体に突設形成されている。

【００４０】そして、この接続ノズル部２６ｂは、前記
残存燃料吸入チューブ２４の他端部２４ｂを嵌着して接
続することにより、この残存燃料吸入チューブ２４が、
前記負圧室２１内に臨んで連通されるように接続されて
いる。

【００４１】次に、この実施の形態１の燃料タンク部構
造の作用について説明する。

【００４２】この実施の形態１の燃料タンク部構造で
は、前記メインタンク吸い込み口２２から、燃料タンク
本体１０ａ内の燃料９が、前記フィルタ部材２３の濾過
室２３ｄを介して、負圧室２１内に送出されて、前記出
口ノズル部材２０から前記旋回槽１３の槽本体１３ａ内
に前記戻し配管７から圧送される戻り燃料と共に、流入
する。

【００４３】また、前記旋回槽１３が近接して設けられ
た前壁部１０ｅの他方の側の後壁部１０ｇ近傍の吸い込
み口部２４ａから吸い込まれた残存燃料は、前記残存燃
料吸入チューブ２４を介して前記接続部材２６の残存燃
料突出口２６ａから負圧室２１内に吸い込まれる。

【００４４】このため、前記旋回槽１３が、前壁部１０
ｅに近接するといった車両のレイアウトに関わらず、例
えば、図１中に示すように前記燃料タンク１０が傾い
て、燃料９の液面が、傾斜して、前記旋回槽１３が燃料
９中に浸かっていなくても、前記戻し配管７から圧送さ
れる戻り燃料と共に、旋回槽１３内に送出されて、この
旋回槽１３内の燃料９の液面位置を上昇させることが出
来る。このため、前記ポンプ装置５の吸込口が空気中に
露呈してしまう虞が減少して、エンジン１０１に燃料９
を安定して連続供給出来る。

【００４５】また、この実施の形態１では、前記残存燃
料突出口２６ａの口径ｂが、メインタンク吸い込み口２
２の口径よりも大きく設定されて形成されている。この
ため、負圧室２１から距離が離れた残存燃料吸入チュー
ブ２４からの吸込が優先して行われて、良好な吸い込み
バランスを得られる。

【００４６】

【変形例１】図１１は、この発明の実施の形態１の変形
例１の燃料タンク部構造を示すものである。なお、前記
実施の形態１と同一乃至均等な部分については、同一符
号を付して説明する。

【００４７】この変形例１の燃料タンク１１０では、内
部の底面部１０ｆのうち、後壁部１０ｇ近傍には、上方
を開放した後部旋回槽２７が固着されて設けられてい
る。

【００４８】この後部旋回槽２７内には、前記フィルタ
２５を装着した吸い込み口部２４ａが位置されている。

【００４９】このように構成された変形例１の燃料タン
ク部構造では、前記吸い込み口部２４ａが、後部旋回槽
２７内に設けられているので、更に、燃料９が減少した
状態であっても、この吸い込み口部２４ａに装着された
フィルタ２５から、後部旋回槽２７内の燃料９が吸い込
まれて、前記旋回槽１３内に送出される。

【００５０】他の構成及び作用，効果については、前記
実施の形態１と同一乃至均等であるので、説明を省略す
る。

【００５１】

【発明の実施の形態２】図１２は、この発明の実施の形
態２の燃料タンク部構造を示すものである。なお、前記
実施の形態１と同一乃至均等な部分については、同一符
号を付して説明する。

【００５２】この変形例１の燃料タンク２１０では、燃
料タンク本体２１０ａの底面部１０ｆ近傍で、車両前後
方向略中央位置に、負圧室２１、及びこの負圧室２１内
と燃料タンク本体２１０内とを連通するメインタンク吸
い込み口２２が形成されたジェットポンプ装置１１７が
設けられている。

【００５３】このジェットポンプ装置１１７には、エン
ジン方向から戻り燃料を圧送する燃料吐出口１９ａをこ
の負圧室２１内に臨ませることにより、このメインタン
ク吸い込み口２２からこの燃料タンク本体２１０ａ内の
燃料９を、延長パイプ２８及びこの延長パイプ２８先端
を接続して槽本体１３ａの側面部に形成された突出開口
２９を介して、前記旋回槽１１３内に送出させるジェッ
トポンプノズル２９が設けられている。

【００５４】このジェットポンプノズル２９には、フレ
キシブルチューブ３０が接続されている。このフレキシ
ブルチューブ３０は、前記戻り配管７に一端３０ａが接
続されると共に、前記槽本体１３ａの側面部にクリップ
部材３１を介して管本体３０ｃが係止されて、他端３０
ｂを前記ジェットポンプノズル２９の上端部２９ａに接
続されるように構成されている。

【００５５】そして、この実施の形態２では、前記燃料
タンク本体２１０と移送チューブ３２を介して連結され
る図４に示すような鞍型タンクの車両右側に位置するサ
ブタンク３３が設けられている。

【００５６】この移送チューブ３２は、前記サブタンク
３３内の底面部近傍に設けられた吸い込み口部３４と、
前記負圧室２１内に臨む残存燃料突出口３５とが備えら
れている。

【００５７】次に、この実施の形態２の燃料タンク部構
造の作用について説明する。

【００５８】この実施の形態２の燃料タンク部構造で
は、前記燃料タンク本体２１０ａの底面部１０ｆ近傍で
略中央位置に、前記負圧室２１と、この負圧室２１内と
燃料タンク本体２１０ａ内とを連通するメインタンク吸
い込み口２２が形成されて、前記ジェットポンプノズル
２９が設けられている。

【００５９】このため、前記エンジン１０１方向から戻
り配管７によって圧送された戻り燃料が、前記燃料吐出
口１９ａからこの負圧室２１内に送出される際、このメ
インタンク吸い込み口２２から、この燃料タンク本体２
１０ａ内の略中央位置底面部１０ｆ近傍の燃料９が、前
記戻り燃料と共に旋回槽１１３内に送出される。

【００６０】従って、例えば、前記旋回槽１１３が、前
壁部１０ｅに近接するといった車両のレイアウトに関わ
らず、前記燃料タンク２１０が傾いてもエンジン１０１
に燃料９が安定して連続供給出来る。

【００６１】また、前記鞍型の燃料タンク２１０に、図
４に示すようなサブタンク３３が、、車幅方向略中央部
に前記センタシャフト１６との干渉を防止する隆起を有
して設けられていても、前記サブタンク３３内に設けら
れた吸い込み口部３４から、このサブタンク３３内の燃
料９が吸入されて、前記負圧室２１内に臨む残存燃料突
出口３５からこの負圧室２１に流入し、前記戻り燃料と
共に、前記旋回槽１１３内に送出される。

【００６２】前記ジェットポンプノズル２９は、車両１
００の旋回等により、前記燃料タンク２１０が一定角度
まで傾いても、メインタンク吸い込み口２２を燃料の液
面下に位置させて、この燃料に浸しているので、常に移
送チューブ３２の燃料移送に必要とされる負圧を保持で
きる。

【００６３】他の構成及び作用，効果については、前記
実施の形態１と同一乃至均等であるので、説明を省略す
る。

【００６４】以上、この発明の実施の形態１，２を図面
により詳述してきたが、具体的な構成はこの実施の形態
１，２に限らず、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設
計の変更等があってもこの発明に含まれる。

【００６５】例えば、前記実施の形態１では、一方の側
壁部として前壁部１０ｅを他方の側壁部として後壁部１
０ｇを用いる構成を示して説明してきたが、特にこれに
限らず、例えば、一方の側壁部として後壁部１０ｇを他
方の側壁部として前壁部１０ｅを用いたり、或いは、一
方の側壁部として左側壁部を他方の側壁部として右側壁
部を用いる構成を採用してもよい。

【００６６】

【発明の効果】以上説明してきたように、請求項１の発
明によれば、前記旋回槽が近接して設けられた側壁部の
他方の側の側壁部近傍の吸い込み口部から吸い込まれた
残存燃料は、前記残存燃料吸入チューブを介して前記残
存燃料突出口から負圧室内に吸い込まれる。

【００６７】このため、前記旋回槽が何れか一方の側壁
部に近接するといった車両のレイアウトに関わらず、前
記燃料タンクが傾いてもエンジンに燃料を安定して連続
供給出来る。

【００６８】また、請求項２に記載されたものでは、前
記燃料タンク本体の底面部近傍で略中央位置に、負圧室
と、該負圧室内と燃料タンク本体内とを連通するメイン
タンク吸い込み口を形成した前記ジェットポンプノズル
が設けられている。

【００６９】このため、エンジン方向から圧送された戻
り燃料が、前記燃料吐出口から該負圧室内に送出される
際、該メインタンク吸い込み口から該燃料タンク内の略
中央位置底部近傍の燃料が、前記戻り燃料と共に旋回槽
内に送出される。

【００７０】従って、例えば、前記旋回槽が何れか一方
の側壁部に近接するといった車両のレイアウトに関わら
ず、前記燃料タンクが傾いてもエンジンに燃料を安定し
て連続供給出来る。

【００７１】そして、請求項３に記載されたものでは、
前記燃料タンクにサブタンクが設けられていても、前記
サブタンク内に設けられた吸い込み口部から該サブタン
ク内の燃料が吸入されて、前記負圧室内に臨む残存燃料
突出口から前記旋回槽内に送出される。

【００７２】前記ジェットポンプノズルは、車両の旋回
等により、前記燃料タンクが一定角度まで傾いても燃料
の液面下に位置する該メインタンク吸い込み口を、該燃
料タンク内の燃料に浸しているので、常に移送チューブ
の燃料移送に必要とされる負圧を保持できる、という実
用上有益な効果を発揮し得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態１の燃料タンク部構造で、
要部の構成を説明し、図２中Ａ−Ａ線に沿った位置での
燃料タンク本体の断面図である。

【図２】実施の形態１の燃料タンク部構造で、車両全体
の構成を説明する斜視図である。

【図３】実施の形態１の燃料タンク部構造で、燃料タン
ク本体近傍を側方から見た模式図である。

【図４】燃料タンク部構造で、燃料タンク周縁を上方か
ら見た模式図である。

【図５】実施の形態１の燃料タンク部構造で、ジェット
ポンプ装置の構成を説明する分解斜視図である。

【図６】実施の形態１の燃料タンク部構造で、ジェット
ポンプ装置に用いられるフィルタ部材の斜視図図であ
る。

【図７】実施の形態１の燃料タンク部構造で、ジェット
ポンプ装置の図５中Ｃ−Ｃ線に沿った位置での断面図で
ある。

【図８】実施の形態１の燃料タンク部構造で、ジェット
ポンプ装置の図５中Ｄ−Ｄ線に沿った位置での断面図で
ある。

【図９】実施の形態１の燃料タンク部構造で、ジェット
ポンプ装置の組付けを説明する図５中Ｅ−Ｅ線に沿った
位置での断面図である。

【図１０】実施の形態１の燃料タンク部構造で、ジェッ
トポンプ装置を組み付けた状態での図５中Ｂ−Ｂ線に沿
った位置での一部断面図である。

【図１１】変形例１の燃料タンク部構造で、構成を説明
する図４中Ａ−Ａ線に沿った位置に対応する位置での断
面図である。

【図１２】実施の形態２の燃料タンク部構造で、構成を
説明する図４中Ａ−Ａ線に沿った位置に対応する位置で
の断面図である。

【図１３】従来例の燃料タンク部構造で、構成を説明す
る断面図である。

【符号の説明】

１０，１１０，２１０ 燃料タンク １０ａ，２１０ａ 燃料タンク本体 １３，１１３ 旋回槽 １９ａ 燃料突出口 ２１ 負圧室 ２２ メインタンク吸い込み口 ２４ 残存燃料吸入チューブ ２４ａ 吸い込み口部 ２６ａ，３５ 残存燃料突出口 ２９ ジェットポンプノズル ３２ 移送チューブ ３３ サブタンク ３４ 吸い込み口部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】略平板状の底面部と該底面部の両側に設け
   られた側壁部とを備え、該側壁部のうち、何れか一方の
   側壁部に近接して、旋回槽を設けた燃料タンク本体を有
   し、該燃料タンク本体の底面部近傍に、前記旋回槽に隣
   接する負圧室内と燃料タンク本体内とを連通するメイン
   タンク吸い込み口を形成して、エンジン方向から戻り燃
   料を圧送する燃料吐出口を該負圧室内に臨ませることに
   より、該メインタンク吸い込み口から該燃料タンク内の
   燃料を、前記旋回槽内に送出させる燃料タンク部構造に
   おいて、 前記燃料タンク本体の他方の側壁部近傍に設けられる吸
   い込み口部と、前記負圧室内に臨む残存燃料突出口とを
   備えた残存燃料吸入チューブを設けてなることを特徴と
   する燃料タンク部構造。
2. 【請求項２】略平板状の底面部と該底面部の両側に設け
   られた側壁部とを備え、該側壁部のうち、何れか一方の
   側壁部に近接して、旋回槽を設けた燃料タンク本体を有
   し、該燃料タンク本体の底面部近傍で略中央位置に、負
   圧室、及び該負圧室内と燃料タンク本体内とを連通する
   メインタンク吸い込み口を形成して、エンジン方向から
   戻り燃料を圧送する燃料吐出口を該負圧室内に臨ませる
   ことにより、該メインタンク吸い込み口から該燃料タン
   ク内の燃料を、前記旋回槽内に送出させるジェットポン
   プノズルを設けたことを特徴とする燃料タンク部構造。
3. 【請求項３】前記燃料タンク本体と移送チューブを介し
   て連結されるサブタンクが設けられると共に、該移送チ
   ューブは、該サブタンク内に設けられた吸い込み口部
   と、前記負圧室内に臨む残存燃料突出口とを備えてなる
   ことを特徴とする請求項２記載の燃料タンク部構造。