JP2000248864A

JP2000248864A - ノンレール引戸及びその建て込み方法

Info

Publication number: JP2000248864A
Application number: JP11049948A
Authority: JP
Inventors: Tsuguo Inoue; 嗣男井上
Original assignee: Shin Nikkei Co Ltd
Current assignee: Shin Nikkei Co Ltd
Priority date: 1999-02-26
Filing date: 1999-02-26
Publication date: 2000-09-12
Anticipated expiration: 2019-02-26
Also published as: JP3438864B2

Abstract

(57)【要約】【課題】引戸Ｃの建て込み作業を容易に行なう。【解決手段】門柱Ｂの上下の各横材３に取り付けた戸車
ユニット１１に引戸Ｃの上下框４、５を摺動自在に支持
させたノンレール引戸において、上記戸車ユニット１１
を台座２３と外部操作により上下動自在に取り付けられ
た戸車付き、戸車プレート２５とから構成し、下部戸車
ユニット１１ｂの戸車プレート２５を台座２３の略中央
位置に配置し、上部戸車ユニット１１ａを台座２３の上
方位置に配置しておき、引戸Ｃを斜め上方から落し込ん
でその下框５のガイドレールを下部戸車ユニット１１ｂ
の戸車２４に係合させた後、引戸Ｃを垂直に起こして上
框４のガイドレールを上部戸車ユニット１１ａの戸車２
４の上方に位置させ、その後、上部戸車ユニット１１ａ
の戸車プレート２５を外部から操作して戸車２４を上框
４のガイドレールに係合するまで下方に移動させること
によって建て付ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は門扉に供されるノン
レール引戸及びその建て込み方法に関する。

【０００２】

【従来技術】一般に、一方の門柱に引戸を地面から浮か
した状態で摺動自在に支持させて開閉するノンレール引
戸は、上記門柱の上下に取り付けられた各１対の戸車に
引戸の上下框に形成されたガイドレールを係合させたも
のである。

【０００３】ところで、ノンレール引戸は、門柱に設け
られた上下の戸車の間に引戸の上下のガイドレールを挟
むように係合させて引戸を支持する構造であるほか、ガ
イドレールは上下框の内側に開口された凹溝の内部に長
手方向に沿って形成され、ガイドレールの両端は左右の
縦框に突き合わせられ、外部に露出してはいない。この
ため、ガイドレールの端部を戸車の間に入れ込むことは
できない。そこで、従来は上部の戸車を外しておき、初
めに下部戸車上に引戸の下部ガイドレールを載せる。次
に、引戸上框の凹溝から上部戸車を入れ込み、この上部
戸車を門柱に取り付けた戸車ホルダに固定する方式が採
用されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな引戸の建て込み方式では門柱に予め上部戸車を固定
しておくことはできないので、現場での作業手間が多く
なるほか、引戸上框の内側凹溝から上部戸車を入れ込ん
で戸車ホルダに固定する作業は非常に面倒であり、一人
で引戸を建て込むことは困難であった。

【０００５】また、引戸を取り付けた後にその出幅や傾
きを微調整する必要があるときは、引戸を再び外して戸
車ホルダや戸車の位置を調整してから再び引戸を建て込
むという作業が必要であり、作業が煩わしかった。

【０００６】本発明は上記欠点を解消し、引戸の建て込
み作業を容易に行なうことができるノンレール引戸及び
その建て込み方法を提供することをその課題とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するた
め、本発明に係るノンレール引戸は、２本の支柱間の上
下２か所に横材を取り付けて門柱を形成し、上下の各横
材に取り付けた戸車ユニットに引戸の上下框を摺動自在
に支持させたノンレール引戸において、上記戸車ユニッ
トは横材に固定された台座と台座に対して外部からの操
作により上下動自在に取り付けられた戸車プレートとを
備えて成るとともに、上記戸車プレートに上記引戸の上
下框を支持する戸車を取り付けたことを特徴とする。

【０００８】なお、前記横材は出幅調整桟を含み、前記
戸車ユニットはこの出幅調整桟に取り付けるようにする
のが好ましい。

【０００９】また、１個の台座には１個の戸車プレート
を取り付けるようにするのが好ましい。

【００１０】さらに、前記引戸を構成する上下框の内側
に形成された戸車受け用ガイドレールを有する凹溝の内
側にクッション材を、前記戸車プレートに上記クッショ
ン材を受けるクッション受けをそれぞれ取り付けるよう
にするのが好ましい。

【００１１】また、前記引戸の下框の内側を、下方が開
放された段状に形成し、この段部に前記上部戸車プレー
トの戸車上に配置される下向きガイドレールを形成する
のが望ましい。

【００１２】次に、本発明に係るノンレール引戸の建て
込み方法は、２本の支柱間の上下２か所に横材を取り付
けて門柱を形成するとともに、上下の各横材に固定され
た台座と、台座に対して外部からの操作により上下動自
在に取り付けられた戸車付き戸車プレートとを備えた戸
車ユニットに引戸を建て込むにあたり、まず、下部戸車
ユニットの戸車プレートを台座の略中央位置に配置する
とともに、上部戸車ユニットを台座の上方位置に配置し
ておき、上記引戸を斜め上方から落し込んでその下框の
ガイドレールを下部戸車ユニットの戸車に係合させた
後、引戸を垂直に起こして上框のガイドレールを上部戸
車ユニットの戸車の上方に位置させ、その後、上部戸車
ユニットの戸車プレートを外部から操作して戸車を上記
上框のガイドレールに係合するまで下方に移動させるこ
とによって建て込むことを特徴とする。

【００１３】

【発明の実施の形態】図１はノンレール引戸の正面図、
図２は図１のａーａ線上及び図３はｂーｂ線上の断面図
を示す。このノンレール引戸は２本の支柱１、２間の上
下２か所に横材３を取り付けてなる一方の門柱Ａと他方
の門柱Ｂとの間の開口部をアルミニウムの押出型材製の
引戸Ｃによって開閉するもので、上記一方の門柱Ａは塀
や門袖Ｄの内側（敷地側）に立設されている。他方の門
柱Ｂにも塀や門袖が連続する場合がある。

【００１４】引戸Ｃは上下框４、５と左右の縦框６とを
方形に框組みしてその内側に格子等を配したもので、上
框４には内側に開口する凹溝７が形成され、凹溝７の下
底部には上向きのガイドレール８ａが形成されている。
これに対し、下框５の内側面は逆Ｌ字形の段状に形成さ
れ、その段部９には下向きのガイドレール８ｂが形成さ
れ、この下向きガイドレール８ｂの下方の空間は開放さ
れている。

【００１５】また、引戸Ｃの上下框５の内側にはクッシ
ョン材１０（図２参照）が取り付けられている。図４
(a) (b) に示されるように、このクッション材１０はブ
ロック体１０ａに保持されたストッパ１０ｂをバネ（図
示せず）によって常時突出するように付勢したもので、
上框４の凹溝７の底部を構成する縁の両端を切り欠き形
成した凹部１２内に嵌合され、さらにこの凹部１２を縦
框６の内側面で閉じることによって固定されている。下
框５に取り付けられるクッション材も同様にして固定さ
れる。このようにしてクッション材１０は凹溝７及び段
部９の内部で、上下のガイドレール８ａ、８ｂの上方及
び下方に配置されている。

【００１６】上記引戸Ｃは上下の各横材３に取り付けた
戸車ユニット１１に摺動自在に支持されている。すなわ
ち、横材３は支柱１、２に固定された横桟１２と横桟１
２に取り付けられた出幅調整桟１３とから構成されてい
る。

【００１７】横桟１２はそれぞれ方形の中空部１４の側
面の上下端から上縁１５と下縁１６とを突出したもの
で、その両端は両側の支柱１、２の対向側面に突き当て
られ、ネジ止め固定されている。なお、支柱１、２の対
向側面の長手方向に沿って突条１７が形成されている
が、この突条１７の横桟１２に対応する部分は切欠きさ
れ、この切欠き部１８(図６参照)に横桟１２の上縁１５
と下縁１６の部分が嵌まり、この状態でネジ止めされて
いる。また、上縁１５と下縁１６にはそれぞれ内外方向
に長い長孔１９が形成されている。

【００１８】出幅調整桟１３は横桟１２の上縁１５と下
縁１６との間に内外方向に水平移動可能に配置されてい
る。出幅調整桟１３は中空部１３ａの一方の側面下端か
ら垂下縁１３ｂを形成したもので、上下の固定ネジ２０
によって横桟１２に固定されている。これらの固定ネジ
２０は横桟１２の長孔１９を通って出幅調整桟１３に螺
着している。なお、２１は出幅調整ネジであり、左右い
ずれかに回転させることにより出幅調整桟１３を内外方
向に移動させることができる。また、垂下縁１３ｂの左
右両側には縦長の長孔２２が形成されている。

【００１９】次に、戸車ユニット１１は図５に示される
ように、出幅調整桟（１３）に固定される台座２３と戸
車２４を設けた戸車プレート２５とから構成されてい
る。台座２３は図６に示すように出幅調整桟１３にネジ
止め固定されている。台座２３の上下端からは上片部２
６と下片部２７とが水平方向に突出し、これら上片部２
６と下片部２７との間には戸車プレート２５が配置され
ている。戸車プレート２５の一側部には支軸２８が突出
し、この支軸２８に戸車２４が回転自在に取り付けられ
ている。また、戸車プレート２５の一側端部にはクッシ
ョン受け２９が取り付けられている。３０は弾性材であ
る。クッション受け２９は戸車２４と同じ高さに配置さ
れている。

【００２０】戸車プレート２５の他側部には垂直に設け
られた上下調整ボルト３１が螺合し、この上下調整ボル
ト３１の上下部は台座２３の上片部２６と下片部２７と
を貫通している。なお、調整ボルト３１の下端には六角
ナット３２が取り付けられているが、この六角ナット３
２の最下部のネジ部は数カ所がプレスでつぶされてい
る。この状態で調整ボルト３１に止まるまでねじ込むこ
とにより調整ネジ２１に固定されている。これにより、
六角ナット３２は溶接などによらずに容易に調整ボルト
３１に固定されるとともに、戸車プレート２５は上下調
整ボルト３１により台座２３に取り付けられ、また、上
下調整ボルト３１の頭部をドライバで回転操作すること
により台座２３に対して上下動自在に取り付けられてい
る。

【００２１】なお、上記戸車ユニット１１の戸車プレー
ト２５の裏側には、図３、図７に示すように、上下調整
ボルト３１の側面を押圧して回転できなくなるように配
置された回転止め用の戸車固定ネジ３３（図３参照）が
取り付けられ、この戸車固定ネジ３３は台座２３の長孔
を通り、出幅調整ユニット１１の垂下縁１３ｂの左右両
側に形成された長孔２２の内側に臨み、外部から回転操
作可能に設けられている。

【００２２】次に、上記構成の戸車ユニット１１に引戸
Ｃを建て込むときは、まず、図８(a) に示すようにそれ
ぞれ上下調整ボルト３１をドライバで回転操作すること
により、下部戸車ユニット１１ｂの戸車プレート２５を
台座２３の略中央位置に配置し、上部戸車ユニット１１
ａを台座２３の上方位置に配置しておく（同図(c) 参
照）。その上で、同図(b) のように引戸Ｃを斜め上方か
ら落し込んでその下框５のガイドレール８ｂを下部戸車
ユニット１１ｂの戸車２４上に係合させる。そして、同
図(c) のように引戸Ｃを垂直に起こして上框４の凹溝７
内に上部戸車ユニット１１ａの戸車２４が入るように
し、上部戸車ユニット１１ａの戸車２４を引戸Ｃのガイ
ドレール８ａの上方に位置させる。その後、同図(d) の
ように上部戸車ユニット１１ａの戸車プレート２５を再
びドライバで回転操作して上記戸車２４を上框４のガイ
ドレール８ａに係合するまで下方に移動させればよい。
これによって引戸Ｃの建て込み作業は終了する。

【００２３】さらに、建て込まれた引戸Ｃは戸車ユニッ
ト１１を取り付けた門柱に対して傾いているかどうか、
また引戸Ｃの先端が他方の門柱Ｂの戸当り部にずれるこ
となく当接するかどうか、引戸Ｃの錠が戸当り部の錠受
けにきちんと係止されるか等を微調整する必要がある。

【００２４】引戸Ｃの傾きを調整するときは、例えば図
９(a) に示されるように、引戸Ｃが左下がりになってい
る場合は、図７に示す戸車固定ネジ３３を緩めておき、
上下調整ボルト３１（図５参照）を回転させて左側上部
の戸車２４を上端まで上げた後、左側下部の戸車２４を
引戸Ｃが水平になるまで上げる。そして、左上側の戸車
２４を引戸Ｃのガイドレール８ａに当たるまで下げ、戸
車固定ネジ３３を締めればよい。同図(b) のように引戸
Ｃが右下がりになっている場合は、戸車固定ネジ３３を
緩め、左側下部の戸車２４を引戸Ｃが水平になるまで下
げた後、左側上部の戸車２４を引戸Ｃのガイドレール８
ａに当たるまで下げ、戸車固定ネジ３３を締めればよ
い。

【００２５】次に、引戸Ｃと他方の門柱Ｂの戸当り部と
の関係で、図１０(a) に示されるように引戸Ｃ全体を道
路側（又は敷地側）に移動させる場合は、出幅調整桟１
３の上下の固定ネジ２０を緩め、図７の出幅調整ネジ２
１を回転させて引戸Ｃの出幅を調整すればよい。その
際、左右の出幅調整ネジ２１を同じ回転量だけ回転させ
ることにより引戸Ｃを平行移動させることができ、一方
の出幅調整ネジ２１を回転させることにより引戸Ｃの一
側を他側よりも大きく又は小さく移動させて調整するこ
とができる。調整後は上記固定ネジを締めればよい。

【００２６】これに関連し、引戸Ｃだけでは調整しきれ
ないようなときは、門柱の戸当り部を位置調整する。す
なわち、図１１(a) (b) に示されるように、戸当り部３
５は、門柱Ｃの戸当り側の面に形成されたあり溝３６の
裏側に配置された裏板３７に略コ字形に屈曲した戸当り
材３８から挿通したネジ３９を螺合させて固定すること
により構成されたもので、戸当り材３８のネジ挿通孔４
０は横長に形成され、このネジ挿通孔４０を利用して戸
当り材３８のネジ止め位置を左右に調整すればよい。な
お、戸当り材３８を取り付けるときは、ネジ挿通孔４０
から挿通したネジ３９の先端に裏板３７を縦に長くなる
ようにして取り付けておき、この状態で裏板３７を門柱
Ｃのあり溝３６に入れ込んだ後にネジ３９を右回転させ
ることにより、裏板３７も回転するので、あり溝３６の
開口縁の裏側に係合し、ネジ締めにより戸当り材３８は
強く門柱に引き寄せられて固定される。４１は戸当りガ
イド、４２は錠受けである。

【００２７】なお、他方の門柱Ｂには袖扉を取り付け、
袖扉に引戸Ｃの戸当り部を設けることもある。この場合
は、図１２に示されるように、戸当り材３８を袖扉４３
の縦框４４の側面のあり溝４５に裏板３７を介してネジ
止め固定すればよい。

【００２８】上述のようにして建て込まれた引戸Ｃは、
上下の戸車ユニット１１の戸車２４の間に摺動自在に支
持されているから、これを摺動して門柱間の開口部を開
閉させることができ、摺動端において引戸Ｃのクッショ
ン材１０は戸車ユニット１１のクッション受け２９に当
たって停止する。引戸Ｃ開閉時の衝撃はクッション材１
０のストッパ１０ａとクッション受け２９の弾性材３０
とがぶつかることによって吸収され、衝撃音もほとんど
ない。

【００２９】なお、クッション材１０とクッション受け
２９の一方又は両方にマグネットを取り付け、その磁力
を利用することにより、単に衝撃を緩和するだけでな
く、引戸Ｃの開き又は閉じ状態を保持することができる
ようにしてもよい。引戸Ｃが傾斜地に設けられている場
合でも、勝手に移動するのを防止することができる。

【００３０】なお、戸車ユニット１１又は横桟１２自体
に出幅調整機構を設ける場合は、戸車ユニット１１を直
接に横桟１２に取り付けてもよい。また、戸車ユニット
１１は左右に各１個ずつ配置することにより左右の戸車
２４の間隔を自由に調整することができるが、必ずしも
この例に限定されない。左右に長い１個の台座２３に左
右２個の戸車プレート２５を取り付けた構成であっても
よい。

【００３１】

【発明の効果】請求項１に係る発明によれば、戸車ユニ
ットは横材に固定された台座と台座に対して外部からの
操作により上下動自在に取り付けられた戸車プレートと
を備えて成るものであるから、戸車プレートとともに戸
車を上下動させることができる。したがって、上部戸車
ユニットと下部戸車ユニットの戸車の間隔を引戸の上下
ガイドレール間の間隔よりも大きくなるように調整して
おき、引戸の上下ガイドレールを上下戸車の間に移動配
置させた後に上部戸車を下方に移動させることによって
引戸を取り付けることができる。このため、従来のよう
に、上部戸車を門柱から外しておき、引戸の建て込み時
に上部戸車を取り付けるという面倒な作業が不要とな
り、引戸を容易に建て込むことができる。

【００３２】請求項２に係る発明によれば、戸車ユニッ
トは出幅調整桟に取り付けられるので、引戸の出幅を出
幅調整桟によって調整することができる。

【００３３】請求項３に係る発明によれば、１個の台座
に１個の戸車プレートを取り付けることにより戸車間の
間隔を自由に調整することができ、戸車ユニットを取り
付ける門柱の幅の大小や引戸の大小にも良好に対応する
ことができる。

【００３４】請求項４に係る発明によれば、引戸開閉時
の衝撃を吸収するクッション材は引戸の戸車受け用ガイ
ドレールを有する上下框の凹溝の内側に、上記クッショ
ン材を受けるクッション受けは戸車プレートに取り付け
られ、それぞれ目立ちにくい位置に設けられているか
ら、全体の意匠性がよく、また、引戸や戸車プレートを
どのように位置調整しても、引戸と戸車プレートとの位
置関係は変わらないから、クッションとクッション受け
の位置は一度取り付けられた後に変更する必要がなく、
常に安定して衝撃を吸収することができる。

【００３５】請求項５に係る発明によれば、前記引戸の
下框の内側を、下方が開放された段状に形成し、この段
部に前記上部戸車プレートの戸車上に配置される下向き
ガイドレールを形成したから、下部戸車をガイドレール
に容易に係合することができ、引戸の取り付けを容易に
行なうことができる。また、戸車は下框の正面側には露
出しないので、外観体裁がよい。

【００３６】請求項６に係る発明によれば、戸車ユニッ
トに引戸を建て込むにあたり、まず、下部戸車ユニット
の戸車プレートを台座の略中央位置に配置するととも
に、上部戸車ユニットを台座の上方位置に配置してお
き、上記引戸を斜め上方から落し込んでその下框のガイ
ドレールを下部戸車ユニットの戸車に係合させた後、引
戸を垂直に起こして上框のガイドレールを上部戸車ユニ
ットの戸車の上方に位置させ、その後、上部戸車ユニッ
トの戸車プレートを外部から操作して戸車を上記上框の
ガイドレールに係合するまで下方に移動させることによ
って建て込むものであるから、戸車ユニットを予め門柱
の横材に固定した状態で引戸を取り付けることができ
る。したがって、従来のように引戸の建て込み時に上部
戸車を取り付けるという面倒な作業が不要となり、引戸
を容易に建て込むことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】ノンレール引戸の正面図

【図２】図１のａーａ線上の断面図

【図３】図１のｂーｂ線上の断面図

【図４】(a) (b) はクッション材の取付態様説明図

【図５】戸車ユニットの斜視図

【図６】引戸を外した状態の門柱の正面図

【図７】上記門柱の上部の背面図

【図８】(a) (b) (c) (d) は引戸の建て込み手順を示す
説明図

【図９】(a) (b) は引戸の傾き調整態様説明図

【図１０】(a) (b) は引戸の出幅調整態様説明図

【図１１】(a) (b) はそれぞれ門柱の戸当り面の側面図
及びｃーｃ線断面図

【図１２】袖扉に引戸の戸当り部を設けた場合の分解斜
視図

【符号の説明】

Ａ、Ｂ門柱Ｃ引戸１、２支柱３横材４上框５下框８ａ、８ｂガイドレール１０クッション材１１戸車ユニット１３出幅調整桟２３台座２５戸車プレート２９クッション受け

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】２本の支柱間の上下２か所に横材を取り
付けて門柱を形成し、上下の各横材に取り付けた戸車ユ
ニットに引戸の上下框を摺動自在に支持させたノンレー
ル引戸において、上記戸車ユニットは横材に固定された
台座と台座に対して外部からの操作により上下動自在に
取り付けられた戸車プレートとを備えて成るとともに、
上記戸車プレートに上記引戸の上下框を支持する戸車を
取り付けたことを特徴とするノンレール引戸。
【請求項２】前記請求項１において、前記横材は出幅
調整桟を含み、前記戸車ユニットはこの出幅調整桟に取
り付けられたことを特徴とするノンレール引戸。
【請求項３】前記請求項１において、１個の台座に１
個の戸車プレートを取り付けたことを特徴とするノンレ
ール引戸。
【請求項４】前記請求項１において、前記引戸を構成
する上下框の内側に形成された戸車受け用ガイドレール
を有する凹溝の内側にクッション材を、前記戸車プレー
トに上記クッション材を受けるクッション受けをそれぞ
れ取り付けたことを特徴とするノンレール引戸。
【請求項５】前記請求項１において、前記引戸の下框
の内側を、下方が開放された段状に形成し、この段部に
前記上部戸車プレートの戸車上に配置される下向きガイ
ドレールを形成したことを特徴とするノンレール引戸。
【請求項６】２本の支柱間の上下２か所に横材を取り
付けて門柱を形成するとともに、上下の各横材に固定さ
れた台座と、台座に対して外部からの操作により上下動
自在に取り付けられた戸車付き戸車プレートとを備えた
戸車ユニットに引戸を建て込むにあたり、まず、下部戸
車ユニットの戸車プレートを台座の略中央位置に配置す
るとともに、上部戸車ユニットを台座の上方位置に配置
しておき、上記引戸を斜め上方から落し込んでその下框
のガイドレールを下部戸車ユニットの戸車に係合させた
後、引戸を垂直に起こして上框のガイドレールを上部戸
車ユニットの戸車の上方に位置させ、その後、上部戸車
ユニットの戸車プレートを外部から操作して戸車を上記
上框のガイドレールに係合するまで下方に移動させるこ
とによって建て込むことを特徴とするノンレール引戸の
建て込み方法。