JP2000234491A - 曲がり鋼管支保工推進設置方法及びその装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】風化岩や破砕岩の地盤においても、曲がり鋼管
を支保工として設置し、地盤を改良することができると
共に、地盤の変化に対応して掘削用ビットの交換が可能
な曲がり鋼管支保工推進設置方法及びその装置を提供す
る。 【解決手段】大断面トンネル天井予定部に頂設先進導坑
２を設け、頂設先進導坑内に曲がり鋼管推進装置を搭載
した推進装置台車を所定位置に移動させ、ダウンザホー
ルハンマに接続する拡孔ビット及び刃先を先端部に内蔵
する曲がり鋼管単位体を推進装置に備えられた鋼管接合
装置により接合すると共に推進装置により曲がり鋼管単
位体を大断面トンネル天井予定面に沿って掘削推進さ
せ、曲がり鋼管を予定長さ推進後に曲がり鋼管内部のオ
ーガ、ユニバーサルジョイント、ダウンザホールハン
マ、拡孔ビット及び刃先を鋼管内部を通じて回収し、曲
がり鋼管のみを残して支保工１とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、道路等に利用される大
断面トンネル工事において、掘削工事中は地盤崩落防止
用支保工となり、更に地盤改良用の注入管ともなり得る
曲がり鋼管支保工の推進設置方法及びその装置に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】トンネル掘進工事において、トンネル上
部の地質の地圧や剥離を原因とする崩落は、工事に従事
する作業員の安全及び作業の工程上の障害となるため、
崩落防止措置を講じることは基本的な事項である。一般
に崩落を防止対策としては予想される荷重に耐える強度
を有する鋼製の支保工と呼ばれる部材を一定のピッチ間
隔でトンネル内部に設置する場合が多い。この場合は既
に設置された支保工の前方を所定のピッチ長さだけ掘削
し、その場所にまた支保工を設置し、また所定のピッチ
長さだけ掘削するという方法でトンネル上部の崩落を防
止していた。適当な間隔の支保工を設置するだけの掘削
ができない場合、即ち、崩落の危険性がある地盤と想定
される場合は掘削を中止して注入工法などにより地盤を
改良固化して掘削する方法や掘削前方地盤に多数削孔し
て鋼管又は鋼材を挿入し、これを地盤と固結して屋根状
を形成することにより地盤の崩落を防止して安全なトン
ネル掘削を行っていた。

【０００３】しかしながら、上記工法は能率が悪く、多
大の作業時間を必要とする。したがって、崩落を伴うよ
うな地盤における掘削工事では安全な施工のため、支保
工が工事に先立って存在することが望ましい。これらの
問題を解決するため、小径の頂設先進導坑をあらかじめ
設置し、頂設先進導坑から側方に曲がりボーリングを行
い、一定の曲率半径を有する鋼管を支保工として設置
し、鋼管から周囲の地盤に地盤固結材を注入して支保工
間を固めた後にトンネルを掘削するホエールボーン式ト
ンネル掘削方法（Ｗｈａｌｅ Ｂｏｎｅ Ｒｏｏｆ 工
法、以下ＷＢＲ工法という）が開発された。

【０００４】ＷＢＲ工法は頂設先進導坑の掘削と側方へ
の鋼管設置及び地盤注入固結の工程を要するが、その結
果トンネル掘削工程の中の支保工設置と地盤固結等の崩
落防止工程を本トンネル掘削前に行うことができ、行程
上有利な工法である。本発明の以前には軟弱な地盤に適
用される方法であり硬質地盤には適用されなかった。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】頂設先進導坑から側方
に一定の曲率半径を有する鋼管支保工を設置する必要が
ある大断面トンネル掘削の場合、対象として予想される
地質は岩盤や風化岩、破砕岩等硬質なものである可能性
が高い。したがって、対象となる地盤の性質や強度を問
わず能率よく有効に掘削し、支保工としての推進鋼管を
設置する必要がある。また、当初の予想に反して軟弱な
地盤等に遭遇することもあり得るが、そのような条件の
変化に対応して、その地盤に適合する棚削方法や適合す
るビットを選ぶ必要がある。また、岩盤や玉石混じりの
地盤等、硬質な地盤において、推進による鋼管設置を行
うためには推進させる曲がり鋼管の外径よりも大きな孔
径で地盤を掘削し、また、曲がり鋼管を周囲の摩擦抵抗
に打ち勝って推進させる必要がある。更に、頂設先進導
坑の限られた空間から側方へ鋼管及び鋼管内部のオーガ
等の接続を繰り返しながら掘削し、結果的にトンネル天
井曲面と同じ曲率を有する曲がり鋼管支保工の設置を行
うためには、鋼管等を継ぎ足す補足作業に費やされる時
間が工程に大きな要素を占める。また、鋼管の接合には
溶接を行うことが一般的であるが、狭い空間内で行うに
は危険が伴う。

【０００６】本発明は上記課題を解決し、最も掘削が困
難と考えられる風化岩や破砕岩の地盤においても、正確
で、能率の良い、推進により曲がり鋼管を支保工として
設置することができ、且つ、当該曲がり鋼管により地盤
を改良することができると共に、地盤の変化に対応して
掘削用ビットの交換が可能な曲がり鋼管支保工推進設置
方法及びその装置を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】以上の目的を達成するた
めに、本発明に係る曲がり鋼管支保工推進設置方法は、
大断面トンネル天井予定頂部に頂設先進導坑を設け、当
該頂設先進導坑内に曲がり鋼管推進装置を搭載した推進
装置台車を所定位置に移動させ、ダウンザホールハンマ
に接続する拡孔ビット及び刃先を先端部に内蔵する曲が
り鋼管単位体を推進装置に備えられた鋼管接合装置によ
り接合すると共に鋼管内部のオーガをユニバーサルジョ
イントを介して前記タウンザホールハンンマに接続し、
前記推進装置により曲がり鋼管単位体を前記大断面トン
ネル天井予定面に沿ってダウンザホールハンマを作動さ
せながら掘削推進させ、曲がり鋼管を予定長さ推進後に
曲がり鋼管内部のオーガ、ユニバーサルジョイント、ダ
ウンザホールハンマ、拡孔ビット及び刃先を鋼管内部を
通じて回収し、曲がり鋼管のみを残して支保工とするこ
とを特徴とし、また、曲がり鋼管推進装置は弧状スライ
ドベース上に搭載され、弧状に推進可能であり、曲がり
鋼管単位体を前記曲がり鋼管推進装置に備えられた鋼管
接合装置によりアモルファス合金箔を用いて加熱しなが
ら加圧して次々に接合推進することを特徴とする。更
に、タウンザホールハンマ後部には、当該タウンザホー
ルハンマを作動させる圧縮空気の通路を有するオーガ及
びユニバーサルジョイントが次々に接続され推進装置に
設けられた回転機構によりオーガを回転して掘削屑を排
出すると共に、前記回転機構を正転させることにより前
記拡孔ビットの刃先を拡大させて曲がり鋼管外径よりも
大口径の掘削孔を形成させ、前記回転機構を逆転させる
ことにより前記拡孔ビットの刃先を縮小させて回収する
ことができることを特徴とし、また、曲がり鋼管推進中
に軟質地盤に遭遇した場合は、前記ダウンザホールハン
マ、拡孔ビット及び刃先をオーガビットに代えて推進さ
せることを特徴とし、更に、曲がり鋼管として小孔付き
曲がり鋼管を用い、地盤改良剤を地盤に注入することを
特徴とする。また、本発明に係る曲がり鋼管支保工推進
装置は、曲がり鋼管先端部内に圧縮空気により作動して
硬質地盤を掘削するタウンザホールハンマ、拡孔ビット
及び刃先を備え、ダウンザホールハンマ後部には当該ダ
ウンザホルハンマに圧縮空気を供給する通路を有するユ
ニバーサルジョイント及びオーガが接続され、掘削屑を
排出する機構及び正転又は逆転することにより拡孔ビッ
トの刃先を拡大又は縮小する機構を備え、且つ曲がり鋼
管単位体を接続する鋼管接続装置を備えてなることを特
徴とする。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づき説明する。図１は本実施例の曲がり鋼管支保工
推進設置方法を示す斜視図、図２は本実施例の曲がり鋼
管支保工を推進設置するために、頂設先進導坑内にて曲
がり鋼管を接続椎進させる状況を示す頃設先進導坑内の
状態図、図３は本実施例の曲がり鋼管支保工を掘削、推
進させるための曲がり鋼管先端部内の構造を示す構造
図、図４は本実施例の拡孔ビットを正回転させながら推
進させると拡孔ビットの刃先が拡孔ビットの径よりも拡
大する状態を示す状態図、図５は本実施例の拡孔ビット
を逆回転させながら後退させると拡孔ビットの刃先が拡
孔ビットの径と同径に縮小する状態を示す状態図、図６
は本実施例の曲がり鋼管支保工を掘削、推進させる場合
における中間部位の曲がり鋼管内部の状態を示す状態
図、図７は本実施例の曲がり鋼管支保工設置のため、曲
がり鋼管単位体を接合する方法を示す説明図、図８は本
実施例の曲がり鋼管接合装置の平面図、図９は本実施例
の曲がり鋼管接合装置の正面図を示す。図において符号
１は曲がり鋼管支保工、１ａは曲がり鋼管単位体、１ｂ
は接合部、２は頂設先進導坑、３は大断面トンネル予定
部、４は推進装置、４ａは弧状スライドベース、４ｂは
ガイドローラ、４ｃはジャッキ、４ｄはクランプ、５は
鋼管接合装置、５ａは加熱コイル、５ｂは電源、６は推
進装置台車、６ａは車輪、７はクレーン、７ａは車輪、
７ｂはレール用支柱、７ｃは巻上機、８は拡孔ビット、
８ａは刃先、８ｂはダイヤモンド研磨材、８ｃは排気
孔、８ｄは軸、９はダウンザホールハンマ、１０は資材
等運搬台車、１０ａは車輪、１１はユニバーサルジョイ
ント、１２はアモルファス合金箔、１３はオーガ、１４
はトランス、１４ａはケース、１４ｂはアーム、１４ｃ
は加熱コイルスライドベース、１５は油圧シリングを示
す。

【００１０】本発明に用いられるタウンザホールハンマ
９は曲がり鋼管内で使用されるために新しく開発された
圧縮空気で作動する特殊エアーハンマであり、図３に示
す如く先端側には掘削するための拡孔ビット８の刃先８
ａを複数個（図４においては３個）備え、夫々の刃先８
ａは軸８ｄにより拡孔ビット８に回動自在に軸支されて
いる。タウンザホールハンマ９の後端側には圧縮空気の
通路を中心部に有するユニバーサルジョイント１１が接
続され、その後部には圧縮空気の通路を中心部に有する
オーガ１３が接続され、その後部にはユニバーサルジョ
イント、その後部にはオーガが接続され、再後尾は図２
に示す如く推進装置４に接続されて同装置に備えられて
いる給進機構（図示せず）によりオーガの前進及び後退
が行われ、回転機構（図示せず）により正回転及び逆回
転が行われる。供給される圧縮空気によりダウンザホー
ルハンマ９はピストン打撃力を拡孔ビット８及び刃先８
ａに加え地盤を掘削すると共に、ピストン作動後の圧縮
空気を図４に示す排気孔８Ｃから排出し、打撃により破
砕された破砕屑を拡孔ビット８の外周と曲がり鋼管単位
体１ａの内周の隙間を通してオーガ１３部分に空気輸送
し、更にオーガ１３により推進装置４に移送し排出す
る。また次々接合される曲がり鋼管単位体１ａに対する
推進力も推進装置に備えられている推進ジャッキ（図示
せず）により付与される。

【００１１】また、鋼管の接続は溶接を行うことが一般
的であるが、本発明で用いられる鋼管接合装置５は大気
中で液相拡散接合を行う新しい技術を採用するものであ
り、この方式を採用することにより曲がり鋼管単位体１
ａ同士の接合に要する時間を短縮することができる。液
相拡散接合は、接合しようとする金属の間に被接合材料
よりも低い温度で溶融する化学組成（共晶組成）を有す
る接合材料を介在させ、接合面に圧力をかけて押しつ
け、接合材料の融点よりもわずかに高い温度まで加熱す
ることにより接合材料を溶かし、共晶組成を形成してい
る元素を被接合材料中に拡散させ、温度を一定に保った
まま溶融凝固過程を達成する溶接技術である。液相拡散
接合は酸化膜の形成を防ぐために従来真空の雰囲気や不
活性ガスの存在下で鉄筋などの接合に利用された技術で
あるが、バナジウムを含むアモルファス合金を用いるこ
とにより大気中で利用できるようになったものである。

【００１２】図１は本発明の曲がり鋼管支保工推進設置
方法の一例を示す斜視図であり、大断面トンネル予定部
３の天井位置に先ず頂設先進導坑２を掘削し、この頂設
先進導坑２内に図２に示す如く推進装置４、曲がり鋼管
単位体１ａ等を持ち込み、曲がり鋼管単位体１ａを推進
装置４に備えられた鋼管接合装置５により接合して大断
面トンネル予定部３の天井面に沿って推進させ、掘削推
進時に曲がり鋼管内部にあるオーガ１３、ユニバーサル
ジョイント１１、ダウンザホールハンマ９、拡孔ビット
８及び刃先８ａを回収し、曲がり鋼管のみを残して曲が
り鋼管支保工１とするものである。なお、頂設先進導坑
２より左右に推進された曲がり鋼管支保工１は頂部にお
いて互いに接合される。

【００１３】図２は本実施例の曲がり鋼管支保工１を推
進設置するために、頂設先進導坑２内にて曲がり鋼管単
位体１ａを接続推進させる状況を示す頂設先進導坑２内
の状態を示す状態図である。頂設先進導坑２は通常円形
に掘削される。内部には複数組のレールが敷設され、推
進装置４を搭載した推進装置台車６が車輪６ａにより自
在に移動可能であり、別に資材等運搬台車１０が車輪１
０ａにより自在に移動可能である。また、推進装置台車
６上には複数のレール用支柱７が立てられ、その上に設
けられたレール上を複数の巻上機７ｃを搭載したクレー
ン７が車輪７ａにより移動可能である。推進装置４は弧
状スライドベース４ａ上に推進装置４に設けられた推進
ジャッキにより弧状に推進または逆進可能であり、弧状
スライドベース４ａ上には更に曲がり鋼管単位体１ａを
弧状に推進させるため複数のガイドローラ４ｂ、曲がり
鋼管単位体１ａ同士を接合するための鋼管接合装置５及
び曲がり鋼管単位体１ａ同士を正しく接合するためのク
ランプ４ｄが搭載されている。図２においては、１台の
推進装置４により頂設先進導坑２の左側側方に曲がり鋼
管単位体１ａを推進させているが、曲がり鋼管支保工１
を設置するためには右側側方にも別の曲がり鋼管単位体
１ａを推進させる必要があり、更に頂設先進導坑２の奥
側にも次々に曲がり鋼管支保工１を設置する必要がある
ため、左方へ曲がり鋼管単位体１ａを推進させるための
推進装置４を搭載した複数の推進装置台車６及び右方へ
曲がり鋼管単位体１ａを推進させるための推進装置４を
搭載した複数の推進装置台車６を用いることにより工事
期間を短縮することができる。

【００１４】上記の如き構成を有する推進装置４を用い
て曲がり鋼管単位体１ａを推進させるには、先ず頂設先
進導坑２内の所定位置に移動させた推進装置４に資材等
運搬台車１０により拡孔ビット８及び刃先８ａを装備し
たダウンザホールハンマ９、ユニバーサルジョイント１
１、オーガ１３及び曲がり鋼管単位体１ａを持ち込み、
クレーン７により持ち上げて推進装置４にそれ等をセッ
トし、ダウンザホールハンマ９を作動させ刃先８ａによ
り推進させる前方の地盤を掘削しながら曲がり鋼管単位
体１ａを推進ジャッキにより推進させる。この場合刃先
８ａを掘削対象地盤に推進装置４に付帯する給進装置に
より押しつけ、推進装置４に付帯する回転機により正回
転させながら推進させると、刃先８ａは図４に示す如く
拡孔ビット８の軸８ｄにより回動し曲がり鋼管単位体の
外径よりも拡大し、前方地盤を大きく掘削できるため曲
がり鋼管単位体１ａの推進を容易にさせる。

【００１５】最初の曲がり鋼管単位体１ａの推進を完了
すると、ダウンザホールハンマ９に連結しているユニバ
ーサルジョイント１１及びオーガ１３と推進装置４の回
転軸の連結を解除し、オーガ１３、曲がり鋼管単位体１
ａ等をその位置に残したまま推進装置４を後退させ、別
のユニバーサルジョイント１１及びオーガ１３を最初の
オーガ１３に連結させ、このオーガ１３の回転軸に再度
推進装置４の回転軸を連結する。更に推進された最初の
曲がり鋼管単位体１ａには別の曲がり鋼管単位体１ａを
鋼管接合装置５により接合させる。接合された曲がり鋼
管単位体１ａの内部構造は図３及び図６に示す如くダウ
ンザホールハンマ９とオーガ１３との間またはオーガ１
３と次のオーガ１３との間にはユニバーサルジョイント
１１を介在させるため曲がり鋼管単位体１ａの内部にお
いてもオーガ１３、ダウンザホールハンマ９、拡孔ビッ
ト８及び刃先８ａの回動は自在である。また、ユニバー
サルジョイント１１は中央部に可撓性の中空管部を有
し、オーガ１３の中心部の中空管部と連結し圧縮空気を
ダウンザホールハンマ９に供給して、打撃ピストンを駆
動する。

【００１６】図７〜図９に曲がり鋼管単位体１ａ同士を
接合する方法及び曲がり鋼管接合装置を示す。なお、図
２に示すクランプ４ｄは曲がり鋼管単位体１ａの被接合
部を把握し正しく芯合わせを行うと共に接合のための圧
力を受ける保持を行う。鋼管接合装置５は、図８及び図
９に示す如く、推進装置４の弧状スライドベース４ａと
同じ曲率半径を有する加熱コイルスライドベース１４ｃ
上に加熱コイル５ａを保持するアーム１４ｂ、トランス
１４、それ等のケース１４ａ及びそれ等を移動させる油
圧シリンダ１５等から成る。大気中液相拡散接合を行い
曲がり鋼管単位体１ａ同士の接合を行う場合、クランプ
４ｄにより正しく保持された曲がり鋼管単位体１ａ同士
の接合部に油圧シリンダ１５により鋼管接合装置５を移
動し、加熱コイル５ａに通電して加熱接合を行う。

【００１７】上記の如く曲がり鋼管単位体１ａは次々に
接合され、また、硬質地盤を掘削するためのタウンザホ
ールハンマ９、拡孔ビット８、刃先８ａ及びそれに接続
されるユニバーサルジョイント１１及びオーガ１３も次
々接続され、大断面トンネル予定部３の天井面に沿って
所定長さの曲がり鋼管支保工１を推進設置することがで
きるが、推進途中において軟質地盤に遭遇した場合に
は、ダウンザホールハンマ９、拡孔ビット８、刃先８
ａ、ユニバーサルジョイント１１及びオーガ１３等を曲
がり鋼管内部から抜き取り、代わりにオーガビットを先
頭にして、ユニバーサルジョイント及びオーガを接続し
て掘削推進させることもできる。この場合推進装置４に
付帯する給進装置を逆回転させてオーガ１３等を後退さ
せることにより、刃先８ａは図５に示す如く径を縮小
し、曲がり鋼管内部を後退させることができる。所定長
さの曲がり鋼管支保工１を推進後は、上記の如く曲がり
鋼管内部のオーガ１３等を抜き去り、左右に推進させた
曲がり鋼管を接合させて曲がり鋼管支保工１を設置する
ことができる。更に、大断面トンネル予定部３の地盤改
良を必要とする場合は、予め、曲がり鋼管単位体１ａに
小孔付き曲がり鋼管単位体１ａを用い、地盤改良剤を注
入することもできる。

【００１８】

【発明の効果】本発明の曲がり鋼管支保工推進設置方法
及びその装置によれば、次のような顕著な効果を奏す
る。 １）風化岩や破砕岩等の硬質地盤において、強力且つ能
率良く、推進による曲がり鋼管支保工の設置ができる。 ２）拡孔ビット及び刃先の交換が自在にできるため、あ
らゆる地質の変化に対応して掘進方法を選択し、且つ変
更できる。 ３）タウンザホールハンマ、拡孔ビット及び刃先は、推
進装置側からの駆動であるため、強力であり、しかも回
転掘削の状態を観察しながら、回転数、給進力、給進速
度等の掘削条件の調整を行うことができる。 ４）曲がり鋼管単位体と同じ曲率半径を有する弧状スラ
イドベースを用いることにより、無理のない曲がり鋼管
単位体の推進を行うことができる。 ５）大気中液相拡散接合方式を採用することにより、曲
がり鋼管単位体同士の接合時間を大幅に短縮することが
でき、工事施工の能率を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施例の曲がり鋼管支保工推進設置方法を示
す斜視図。

【図２】本実施例の曲がり鋼管支保工を推進設置するた
めに、頂設先進導坑内にて曲がり鋼管を接続推進させる
状況を示す頂設先進導坑内の状態図。

【図３】本実施例の曲がり鋼管支保工を掘削、推進させ
るための曲がり鋼管先端部内の構造を示す構造図。

【図４】本実施例の拡孔ビットを正回転させながら推進
させると拡孔ビットの刃先が拡孔ビットの径よりも拡大
する状態を示す状態図。

【図５】本実施例の拡孔ビットを逆回転させながら後退
させると拡孔ビットの刃先が拡孔ビットの径と同径に縮
小する状態を示す状態図。

【図６】本実施例の曲がり鋼管支保工を掘削、推進させ
る場合における中間部位の曲がり鋼管内部の状態を示す
状態図。

【図７】本実施例の曲がり鋼管支保工設置のため、曲が
り鋼管単位体を接合する方法を示す説明図。

【図８】本実施例の曲がり鋼管接合装置の平面図。

【図９】本実施例の曲がり鋼管接合装置の正面図。

【符号の説明】

１ 曲がり鋼管支保工 １ａ 曲がり鋼管単位体 １ｂ 接続部 ２ 頂設先進導坑 ３ 大断面トンネル予定部 ４ 推進装置 ４ａ 弧状スライドベース ４ｂ ガイドローラ ４ｃ ジャッキ ４ｄ クランプ ５ 鋼管接合装置 ５ａ 加熱コイル ５ｂ 電源 ６ 推進装置台車 ６ａ 車輪 ７ クレーン ７ａ 車輪 ７ｂ レール用支柱 ７ｃ 巻上機 ８ 拡孔ビット ８ａ 刃先 ８ｂ ダイヤモンド研磨材 ８ｃ 排気孔 ８ｄ 軸 ９ ダウンザホールハンマ １０ 資材等運搬台車 １０ａ 車輪 １１ ユニバーサルジョイント １２ アモルファス合金箔 １３ オーガ １４ トランス １４ａ ケース １４ｂ アーム １４ｃ 加熱コイルスライドベース １５ 油圧シリンダ

フロントページの続き (72)発明者 中原 巌 東京都渋谷区桜丘町15番17号日本基礎技術 株式会社内 (72)発明者 坂田 貴章 東京都渋谷区桜丘町15番17号日本基礎技術 株式会社内 (72)発明者 林 猛 岐阜県安八郡神戸町横井中新田1528三菱マ テリアル株式会社内 (72)発明者 吉田 和由 岐阜県安八郡神戸町横井中新田1528三菱マ テリアル株式会社内 (72)発明者 永野 勝昭 福岡市博多区西月隈五丁目19番53号東邦地 下工機株式会社内 Ｆターム(参考） 2D054 AC15 AC18 AD32

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 大断面トンネル天井予定頂部に頂設先進
   導坑を設け、当該頂設先進導坑内に曲がり鋼管推進装置
   を搭載した推進装置台車を所定位置に移動させ、ダウン
   ザホールハンマに接続する拡孔ビット及び刃先を先端部
   に内蔵する曲がり鋼管単位体を推進装置に備えられた鋼
   管接合装置により接合すると共に鋼管内部のオーガをユ
   ニバーサルジョイントを介して前記タウンザホールハン
   ンマに接続し、前記推進装置により曲がり鋼管単位体を
   前記大断面トンネル天井予定面に沿ってダウンザホール
   ハンマを作動させながら掘削推進させ、曲がり鋼管を予
   定長さ推進後に曲がり鋼管内部のオーガ、ユニバーサル
   ジョイント、タウンザホールハンマ、拡孔ビット及び刃
   先を鋼管内部を通じて回収し、曲がり鋼管のみを残して
   支保工とすることを特徴とする曲がり鋼管支保工推進設
   置方法。
2. 【請求項２】 曲がり鋼管推進装置は弧状スライドベー
   ス上に搭載され、弧状に推進可能であり、曲がり鋼管単
   位体を前記曲がり鋼管推進装置に備えられた鋼管接合装
   置によりアモルファス合金箔を用いて加熱しながら加圧
   して次々に接合推進する請求項１に記載の曲がり鋼管支
   保工推進設置方法。
3. 【請求項３】 ダウンザホールハンマ後部には、当該タ
   ウンザホールハンマを作動させる圧縮空気の通路を有す
   るオーガ及びユニバーサルジョイントが次々に接続され
   推進装置に設けられた回転機構によりオーガを回転して
   掘削屑を排出すると共に、前記回転機構を正転させるこ
   とにより前記拡孔ビットの刃先を拡大させて曲がり鋼管
   外径よりも大口径の掘削孔を形成させ、前記回転機構を
   逆転させることにより前記拡孔ビットの刃先を縮小させ
   て回収することができる請求項１に記載の曲がり鋼管支
   保工推進設置方法。
4. 【請求項４】 曲がり鋼管推進中に軟質地盤に遭遇した
   場合は、前記ダウンザホールハンマ、拡孔ビット及び刃
   先をオーガビットに代えて推進させる請求項１に記載の
   曲がり鋼管支保工推進設置方法。
5. 【請求項５】 曲がり鋼管として小孔付き曲がり鋼管を
   用い、地盤改良剤を地盤に注入する請求項１に記載の曲
   がり鋼管支保工推進設置方法。
6. 【請求項６】曲がり鋼管先端部内に圧縮空気により作動
   して硬質地盤を掘削するタウンザホールハンマ、拡孔ビ
   ット及び刃先を備え、ダウンザホールハンマ後部には当
   該ダウンザホルハンマに圧縮空気を供給する通路を有す
   るユニバーサルジョイント及びオーガが接続され、掘削
   屑を排出する機構及び正転又は逆転することにより拡孔
   ビットの刃先を拡大又は縮小する機構を備え、且つ曲が
   り鋼管単位体を接続する鋼管接続装置を備えてなること
   を特徴とする曲がり鋼管支保工推進装置。