JP2000215926A - ボルト止め端子の保護キャップ取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ボルト止め端子に被せる保護カバーがボルト
締結前に電線から脱落しないようにする。 【解決手段】 電線端末に接続されるボルト止め端子１
に、ボルト３による締結固定後に被せる保護キャップ１
０を電線に予め取り付けておく保護キャップ取付構造に
おいて、保護キャップは、ゴムあるいは可橈性を有する
絶縁樹脂製で、小径筒部１０ａと、該小径筒部の一端に
連続した下面開口の半球殻状の電気接触部カバー部１０
ｂとを備え、上記電気接触部カバー部の先端１０ｂ−１
は上記ボルト止め端子の電線接続側後端の段部１ｇに当
接させて位置決め保持されており、上記ボルト止め端子
１にボルト３を締結固定後にに電線側から引き上げてボ
ルト止め端子およびボルトをカバーする構成としてい
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ボルト止め端子の
保護キャップ取付構造に関し、詳しくは、自動車に配索
されるワイヤハーネスの幹線から分岐した支線端末に、
車体パネル等にボルト止め固定されるアース端子やオル
タネータのプラス側端子に予め被せられ、ボルト止め作
業時には端子から取り除かれ、ボルト止め終了後には再
度端子に被せられる保護キャップの取付構造に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のボルト止め端子のうち、
端子の保護および絶縁を図る必要がある場合には、図７
（Ａ）（Ｂ）に示すように、電線ｗの端末に接続したボ
ルト止め端子（所謂丸端子）１にゴム製あるいは塩化ビ
ニル等の絶縁樹脂製の保護キャップ２を被せている。

【０００３】上記保護キャップ２は、ワイヤハーネス・
メーカーにおいて、ワイヤハーネスＷ／Ｈの幹線Ｗ−１
から分岐した支線Ｗ−２の端末に圧着接続されたボルト
止め端子１に上記保護キャップ２を被せている。この保
護キャップ２をボルト止め端子１に取り付けた状態にす
るには、保護キャップ２の小径筒部２ａをボルト止め端
子１の電線圧着部１ａに被せ、ボルト穴１ｂをあけた電
気接触部１ｃに下面開口の略半球殻状の電気接触部カバ
ー部２ｂを被せている。

【０００４】上記のようにワイヤハーネス・メーカーに
おいて予め保護キャップ２を取り付けておき、カーメー
カーに納入し、カーメーカーで電気接触部カバー部２ｂ
を図８（Ａ）に示すように電線ｗ側にめくり、ついで、
図８（Ｂ）で示すように、ボルト３をボルト止め端子１
のボルト穴１ｂに通して台座４あるいはパネル等に締め
付け固定し、その後、図８（Ｃ）に示すように、めくっ
ていた電気接触部カバー部２ｂをボルト３およびボルト
止め端子１の電気接触部１ｃに被せて絶縁保護を図って
いる。

【０００５】上記のようにワイヤハーネス・メーカーで
予め取り付けていた保護キャップ２は、ワイヤハーネス
・メーカーからカーメーカーに、容器内に梱包して車両
に積んで運搬して納入され、カーメーカーにおいて梱包
を解いて容器内より取り出して、車体の所要配策経路に
沿ってワイヤハーネス幹線が配索され、該幹線から分岐
した支線端末のボルト止め端子に上記手順でボルト３が
締め付け固定される。

【０００６】

【発明が解決しようする課題】上記保護キャップ２の大
きさは、ボルト穴１ｂを穿設した電気接触部１ｃの大き
さに対応させて使用され、よって、電気接触部１ｃが大
きい場合、保護キャップ２の電気接触部カバー部２ｂも
大きく、よって、電線圧着側に被せる小径筒部２ａを電
線圧着側の外形と比較して大きいものが用いられ、ゆっ
たりとした状態で取り付けられている。

【０００７】よって、ワイヤハーネス・メーカーで電線
端末に取り付けられた後、カーメーカーで所定位置に配
置されるまでに、電線端末から脱落してしまうことが多
い。即ち、容器内にワイヤハーネスと共に収容される時
に、他部材との干渉、例えば、他部材が保護キャップが
引っ掛かって、保護キャップを電線端末から引っ張って
剥がしてしまったり、また、保護キャップは端子に対し
て比較的ゆとりを持たせて被せているため外れやすく、
運搬時の車両振動で、電線より脱落することがある。さ
らに、カーメーカーにおいて容器からワイヤハーネスを
取り出す時、他のワイヤハーネスに保護キャップが当た
って、保護キャップが脱落することもある。

【０００８】また、カーメーカーにおいてのボルト止め
時に、保護キャップ２の電気接触部カバー部２ｂを一旦
めくり上げて、あるいは電線側へずり下げてから、ボル
ト３を締め付け、その後、再度、電気接触部カバー部２
ｂをめくり上げたものを戻し、あるいは端子側へとずり
上げて、電気接触部カバー部２ｂをボルト止め端子の電
気接触部１ｃとボルト２に被せなければならず、作業手
数がかかる問題もある。

【０００９】さらに、ボルト締め付け時に、保護キャッ
プ２の電気接触部カバー部２ｂをめくり上げる時、それ
が不完全であると、ボルト３をドライバーで締結した時
に、ボルトと端子との間に電気接触部カバー部２ｂが噛
み込みやすい問題がある。

【００１０】本発明は上記した問題を解消せんとするも
のであり、ワイヤハーネス・メーカーで予め取り付ける
保護キャップがカーメーカーにおいてボルト止めされる
までは脱落しないようにし、かつ、作業手数がかから
ず、しかも、ボルト止め時にボルトと端子との間に保護
キャップの噛み込むことの発生を完全に無くすことを課
題としている。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、電線端末に接続されるボルト止め端子
に、ボルトによる締結固定後に被せる保護キャップを電
線に予め取り付けておく保護キャップ取付構造におい
て、上記保護キャップは、ゴムあるいは可橈性を有する
絶縁樹脂製で、小径筒部と、該小径筒部の一端に連続し
た下面開口の半球殻状の電気接触部カバー部とを備え、
上記電気接触部カバー部の先端は上記ボルト止め端子の
電線接続側後端の段部に当接させて位置決め保持されて
おり、上記ボルト止め端子にボルトを締結固定後に電線
側から引き上げてボルト止め端子およびボルトをカバー
する構成としていることを特徴とするボルト止め端子の
保護キャップ取付構造を提供している。

【００１２】上記のように、保護キャップの取付位置を
ボルト止め端子よりも電線側に位置させ、保護キャップ
の先端をボルト端子の後端段部に当接保持させておく
と、製造時よりボルト締結時までの間、即ち、容器への
梱包時、運搬時、容器からの取り出し時等において、他
の部材が引っ掛かっても保持キャップが電線より容易に
脱落しなくなる。

【００１３】また、ボルト止め時に、従来のように保護
キャップをめくり上げる作業がなくなり、作業性が向上
すると共に、めくり上げた保護キャップがボルトと端子
との間に噛み込むことを確実に防止することができる。

【００１４】具体的には、上記ボルト止め端子は、圧着
端子からなり、ボルト穴を穿設した丸形状の電気接触部
の一部より基板部が延在し、該基板部に芯線バレルと絶
縁被覆バレルを備え、電線にかしめ圧着された絶縁被覆
バレルの電線と段差を有する後端段部に、上記保護キャ
ップの電気接触部カバー部の先端を当接している。

【００１５】即ち、ボルト止め端子が電線と圧着接続さ
れる圧着端子の場合、絶縁被覆バレルは電線よりも確実
に段差を発生するため、この段差を利用して、保護キャ
ップの先端を係止して、保護キャップを位置決め保持す
ることができる。また、保護キャップをめくり上げるこ
とで、保護キャップのカバー後端付近が屈曲されて保護
キャップの小径筒部を電線へ押し当てるようになり、こ
の押し当てられる部分と電線とのグリップ力が高まり、
保護キャップの位置決めを補助的に高めることができ
る。なお、ボルト止め端子が電線と圧接接続される圧接
端子の場合も、該圧接端子の後端と電線との間には段差
が発生するため、この段差に保護キャップの先端を係止
して、保護キャップを位置決め保持することができる。

【００１６】さらに、上記保護キャップの小径筒部の先
端に、電線に密嵌する穴をあけた閉鎖片を設けると共
に、該閉鎖片の両側にスリットを連続させて形成し、こ
れらスリット間の寸法を上記ボルト止め端子の基板部を
通す寸法とすることが好ましい。

【００１７】上記構成とすると、保護キャップが他部材
に引っ張られても小径筒部の先端の閉鎖片が大径とした
丸形状の電気接触部で係止されて抜け出ることができ
ず、保護キャップの電線からの脱落を完全に防止するこ
とができる。

【００１８】上記保護キャップを取り付けるボルト止め
端子は、アース端子として用いられ、自動車のパネルに
固定されてアース接続される場合、オルタネータに接続
する場合（特に、プラス側）等がある。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。自動車に配索されるワイヤハーネス
Ｗ／Ｈの幹線Ｗ−１から分岐した支線Ｗ−２の電線端末
にはボルト止め端子１が圧着接続され、該ボルト止め端
子１にボルト３で他部材に締結固定して時にカバーする
保護キャップ１０が図１および図２に示す状態で、ワイ
ヤハーネス・メーカーで予め取り付けられている。

【００２０】図１乃至図４に示す第１実施形態におい
て、保護キャップ１０自体は従来と同様であり、ゴム或
いは塩化ビニル等の可橈性ある絶縁樹脂で成形されてお
り、電線圧着部をカバーする小径筒部１０ａと、その一
端に連続させた下面開口の半球殻状の電気接続部カバー
部１０ｂとからなる。

【００２１】ボルト止め端子１は前記した周知形状で、
電線圧着部１ａには、支線Ｗ−２の電線ｗの先端より露
出させたｗ−ａをかしめ圧着するバレル１ｄと、電線ｗ
の絶縁被覆ｗ−ｂをかしめ圧着するバレル１ｅとを基板
部１ｆより突設しいる。この基板部１ｆの先端に丸形状
の電気接触部１ｃが連続し、その中央部にボルト穴１ｂ
が穿設されている。

【００２２】上記保護キャップ１０は図１および図２に
示すように、前記した従来よりも電線側にずり下げた位
置に予め取り付けている。即ち、保護キャップ１０の電
気接触部カバー部１０ｂの先端１０ｂ−１を電線の絶縁
被覆にかしめ圧着したバレル１ｅの後端の段部１ｇに当
接させた状態、開口１０ｃを電線ｗを通した状態で下向
きとして位置決めしている。このように、保護キャップ
１０の電気接触部カバー部１０ｂおよび小径筒部１０ａ
ともボルト止め端子１より外して、電線ｗ側に取り付け
ている。

【００２３】上記絶縁被覆用のバレル１ｅの後端段部１
ｇは電線ｗよりも上方へ段差Ｈをあけて突出しているた
め、保護キャップ１０の電気接触部カバー部１０ｂの先
端１０ｂ−１を確実に当接係止させることができる。こ
のように、保護キャップ１０を電線先端に位置させてい
ないため、他部材と干渉しにくく、仮に、他部材が保護
キャップ１０に干渉して引っ張っても、上記段差Ｈを乗
り越え、しかも、電気接触部１ｃの先端から絶縁被覆の
バレル１ｅまでに可成の寸法Ｌを有するボルト止め端子
１を通さなければならないため、保護キャップ１０を引
っ張らなければ、保護キャップ１０が脱落することがで
きない。さらに、保護キャップ１０の小径筒部１０ａが
電線ｗの絶縁被覆を外嵌し、かつ、電気接触部カバー部
１０ｂのめくり上げによる後端部の屈曲により、小径筒
部１０ａの内周面を電線の絶縁被覆外周面へ押し当てる
ことで摩擦抵抗が発生し、小径筒部１０ａが容易に動か
ないために、保護キャップ１０は電線ｗからより脱落し
にくくなる。よって、ほぼ確実に保護キャップ１０が電
線より脱落することを防止できる。また、運搬時の車両
振動程度では保護キャップ１０は脱落しない。

【００２４】上記のように、ボルト止め端子１より保護
キャップ１０を電線ｗ側に位置をずらせた位置に予み取
り付けておくと、カーメーカーにおいてボルト３を締め
付ける時、図３に示すように、保護キャップ１０を何ら
操作する必要なく、ボルト止め端子１を台座４の上面に
載置し、該ボルト止め端子１の電気接触部１ｃ上にボル
ト３を乗せ、ドライバーで締め付け固定することができ
る。よって、このボルト止め時に、保護キャップがボル
ト３とボルト止め端子１との間に噛み込むことが完全に
防止できる。

【００２５】上記ボルト３を締め付け固定した後、保護
キャップ１０の電気接触部カバー部１０ｂを上にあげ
て、その先端１０ｂ−１をバレル１ｅとの当接位置より
外し、保護キャップ１０をボルト止め端子１側へと引っ
張り上げる。これにより、図４に示すように、ボルト止
め端子１の電線圧着部１ａを保護キャップ１０の小径筒
部１０ａでカバーできると共に、電気接触部１ｃおよび
ボルト３を電気接触部カバー部１０ｂを被せて保護する
ことができる。

【００２６】このように、保護キャップ１０はボルト止
め時には従来のようにめくり上げる作業はなく、単に
に、ボルト止め後にボルト止め端子１側に引き上げるだ
けでよいため、作業性が向上する。

【００２７】図５は本発明の第２実施形態を示し、保護
キャップ１０’の小径筒部１０ａ’の先端に電線ｗに密
嵌する穴１０ｃ’を設けた閉鎖片１０ｄ’を設け、か
つ、穴１０ｃ’の両側にスリット１０ｅ’を切り欠いて
いる。この両側のスリット１０ｅ’間の長さＬ’はボル
ト止め端子１の基板部１ｆの幅より若干長く設定してい
る。

【００２８】よって、ボルト止め端子１にボルト３を締
め付け固定し後は、穴１０ｃ’およびスリット１０ｅ’
を通して、小径筒部１０ａ’をボルト止め端子１の電線
圧着部１ａまでスムーズに移動させることができる。一
方、不用意な引っ張り力が保護キャップ１０’に作用し
ても、小径筒部１０ａの先端の閉鎖片１０ｄ’が大径の
電気接触部１ｃに達すると、それ以上移動できなくな
り、保護キャップ１０’が電線から脱落するのをより確
実に防止できる。

【００２９】図６は本発明の第３実施形態を示し、保護
キャップ１０”の小径筒部１０ａ”の電線側先端に一対
のストッパー用の突起１０ｇ”を設ける一方、該突起１
０ｇ”を内嵌する溝１５ａを設けた円筒状の止具１５を
取り付けている。

【００３０】上記のように保護キャップ１０”の小径筒
部１０ａ”から突出した突起１０ｇ”を止具１５に内嵌
して保持しておくと、小径筒部１０ａ”の移動を阻止で
きる。ボルト止め端子１にボルト３を締結固定した後
に、保持キャップ１０”を強い力で引っ張ると、突起１
０ｇ”と溝１５ａとの係止が解かれて、保持キャップ１
０”をボルト止め端子１側に容易に移動させることがで
きる。

【００３１】また、上記実施形態では、ボルト止め端子
１はバレルを有する圧着端子を用いていたが、勿論、電
線と圧接接続される圧接タイプのボルト止め端子であっ
てもよい。即ち、圧接端子も場合も、電線接続部の後端
に電線との間に段部を発生するため、この段部にキャッ
プ部の電気接触部カバー部の先端を係止して位置決め保
持させることができる。

【００３２】以上の説明より明らかなように、本発明に
よれば、予め取り付けておく保護キャップをボルト止め
端子よりも電線側に位置させ、該保護キャップの先端を
ボルト端子の後端段差部に当接係止して位置決めしてい
るため、他の部材と干渉しても、保護キャップが電線よ
り抜き出して脱落することを防止できる。

【００３３】また、ボルト止め端子にボルトを締結する
ときに保護キャップはボルト止め端子側に位置しないた
め、従来のように保護キャップをめくり上げる作業をす
る必要はなく、かつ、めくり上げる場合に発生しやすか
ったボルトと端子との間に保護キャップが食い込むこと
を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の第１実施形態を示す側面図である。

【図２】 図１の斜視図である。

【図３】 ボルト締結状態を示す斜視図である。

【図４】 ボルト締結後に保護キャップを被せている状
態の斜視図である。

【図５】 第２実施形態の斜視図である。

【図６】 第３実施形態の一部断面側面図である。

【図７】 （Ａ）（Ｂ）は従来例を示す斜視図である。

【図８】 （Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は従来のボルト止め手順
を示す図面である。

【符号の説明】

１ ボルト止め端子 １ａ 電線接続部 １ｂ ボルト穴 １ｃ 電気接触部 １ｄ、１ｅ 絶縁被覆バレル １ｆ 基板部 １ｇ 段部 ３ ボルト １０ 保護キャップ １０ａ 小径筒部 １０ｂ 電気接触部カバー部 １０ｃ’ 穴 １０ｄ’ 閉鎖片 １０ｅ’ スリット Ｗ／Ｈ ワイヤハーネス ｗ 電線 ｗ−ａ 芯線 ｗ−ｂ 絶縁被覆

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 電線端末に接続されるボルト止め端子
   に、ボルトによる締結固定後に被せる保護キャップを電
   線に予め取り付けておく保護キャップ取付構造におい
   て、 上記保護キャップは、ゴムあるいは可橈性を有する絶縁
   樹脂製で、小径筒部と、該小径筒部の一端に連続した下
   面開口の半球殻状の電気接触部カバー部とを備え、上記
   電気接触部カバー部の先端は上記ボルト止め端子の電線
   接続側後端の段部に当接させて位置決め保持されてお
   り、上記ボルト止め端子にボルトを締結固定後に電線側
   から引き上げてボルト止め端子およびボルトをカバーす
   る構成としていることを特徴とするボルト止め端子の保
   護キャップ取付構造。
2. 【請求項２】 上記ボルト止め端子は、圧着端子からな
   り、ボルト穴を穿設した丸形状の電気接触部の一部より
   基板部が延在し、該基板部に芯線バレルと絶縁被覆バレ
   ルを備え、電線にかしめ圧着された絶縁被覆バレルの電
   線と段差を有する後端段部に、上記保護キャップの電気
   接触部カバー部の先端を当接している請求項１に記載の
   ボルト止め端子の保護キャップ取付構造。
3. 【請求項３】 上記保護キャップの小径筒部の先端に電
   線に密嵌する穴をあけた閉鎖片を設けると共に、該閉鎖
   片の両側にスリットを連続させて形成し、これらスリッ
   ト間の寸法を上記ボルト止め端子の基板部を通す寸法と
   している請求項２に記載のボルト止め端子の保護キャッ
   プ取付構造。