JP2000204510A - 電線共同溝における接続函の仮舗装蓋 - Google Patents
電線共同溝における接続函の仮舗装蓋Info
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- JP2000204510A JP2000204510A JP11007348A JP734899A JP2000204510A JP 2000204510 A JP2000204510 A JP 2000204510A JP 11007348 A JP11007348 A JP 11007348A JP 734899 A JP734899 A JP 734899A JP 2000204510 A JP2000204510 A JP 2000204510A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 軽量で取り扱いが容易であり、正規の舗装蓋
に簡単に切り換えできる電線共同溝における接続函の仮
舗装蓋を提供する。 【解決手段】 接続函の仮舗装蓋１０は、電線共同溝に
おける接続函４の上面に装着された蓋フレーム１１と、
蓋フレーム１１の上部に着脱可能に且つ歩道とほぼ面一
状態に取着された合成樹脂製の舗装部材１２とを備えた
ところに特徴を有し、軽量であって正規の舗装蓋への切
換えが簡単にできる。
に簡単に切り換えできる電線共同溝における接続函の仮
舗装蓋を提供する。 【解決手段】 接続函の仮舗装蓋１０は、電線共同溝に
おける接続函４の上面に装着された蓋フレーム１１と、
蓋フレーム１１の上部に着脱可能に且つ歩道とほぼ面一
状態に取着された合成樹脂製の舗装部材１２とを備えた
ところに特徴を有し、軽量であって正規の舗装蓋への切
換えが簡単にできる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、電線共同溝におい
て、施設工事中に接続函の上部開口部を閉鎖するための
電線共同溝における仮舗装蓋に関する。
て、施設工事中に接続函の上部開口部を閉鎖するための
電線共同溝における仮舗装蓋に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、電力線、通信ケーブル等を一括し
て道路の下に敷設した電線共同溝が多用されている。
て道路の下に敷設した電線共同溝が多用されている。
【０００３】この電線共同溝においては、保守、点検の
ために途中の適宜の位置に上部に開口部を有する接続函
を設けている。そして、通常時は舗装蓋により接続函の
上部開口部を閉鎖して歩行者の通行に供しており、点検
時には舗装蓋を外して接続函の内部に入り、作業を行っ
ている。
ために途中の適宜の位置に上部に開口部を有する接続函
を設けている。そして、通常時は舗装蓋により接続函の
上部開口部を閉鎖して歩行者の通行に供しており、点検
時には舗装蓋を外して接続函の内部に入り、作業を行っ
ている。
【０００４】ところで、電線共同溝の工事期間中は道路
が整備されていないので、従来は、正規の舗装蓋に代え
て仮舗装蓋を開口部に取着して接続函の上面を閉鎖し、
歩行者の安全通行を図っている。
が整備されていないので、従来は、正規の舗装蓋に代え
て仮舗装蓋を開口部に取着して接続函の上面を閉鎖し、
歩行者の安全通行を図っている。
【０００５】この仮舗装蓋は、蓋フレームの上面にモル
タルを打ち込んで製作している。そして、電線共同溝の
施設工事が完了したときには、振動機を用いてモルタル
を破砕して蓋フレームから取り除いた後、蓋フレームの
上面に歩道と同じ意匠の舗装材を装着している。
タルを打ち込んで製作している。そして、電線共同溝の
施設工事が完了したときには、振動機を用いてモルタル
を破砕して蓋フレームから取り除いた後、蓋フレームの
上面に歩道と同じ意匠の舗装材を装着している。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】然しながら、上記した
従来の仮舗装蓋には、次の問題点を有している。 １）仮舗装蓋は、蓋フレームにモルタルやアスファルト
等を打ち込んで製作されているので、重量が大であり、
操作が面倒である。 ２）工事完了後にモルタルを破砕して取り除く必要があ
るので、破砕作業が面倒であり且つ埃が発生するので衛
生的でない。 ３）コストが高い。
従来の仮舗装蓋には、次の問題点を有している。 １）仮舗装蓋は、蓋フレームにモルタルやアスファルト
等を打ち込んで製作されているので、重量が大であり、
操作が面倒である。 ２）工事完了後にモルタルを破砕して取り除く必要があ
るので、破砕作業が面倒であり且つ埃が発生するので衛
生的でない。 ３）コストが高い。
【０００７】本発明は、上記の事情に鑑みてなされたも
ので、その目的は、軽量で取り扱いが容易であり、正規
の舗装蓋に簡単に切り換えできる電線共同溝における接
続函の仮舗装蓋を提供するにある。
ので、その目的は、軽量で取り扱いが容易であり、正規
の舗装蓋に簡単に切り換えできる電線共同溝における接
続函の仮舗装蓋を提供するにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】請求項１の接続函の仮舗
装蓋１０は、電線共同溝２における接続函４の上面に装
着された蓋フレーム１１と、この蓋フレーム１１の上部
に着脱可能に且つ歩道とほぼ面一状態に取着された合成
樹脂製の舗装部材１２とを備えたところに特徴を有し、
軽量であって正規の舗装蓋への切換えが簡単にできる。
装蓋１０は、電線共同溝２における接続函４の上面に装
着された蓋フレーム１１と、この蓋フレーム１１の上部
に着脱可能に且つ歩道とほぼ面一状態に取着された合成
樹脂製の舗装部材１２とを備えたところに特徴を有し、
軽量であって正規の舗装蓋への切換えが簡単にできる。
【０００９】請求項２の接続函の仮舗装蓋１０は、舗装
部材１２と蓋フレーム１１との間に係止手段２０が設け
られているところに特徴を有し、仮舗装蓋１２が脱落す
ることがない。
部材１２と蓋フレーム１１との間に係止手段２０が設け
られているところに特徴を有し、仮舗装蓋１２が脱落す
ることがない。
【００１０】請求項３の接続函の仮舗装蓋１０は、舗装
部材１２の表面が滑り止めの為凹凸状に形成されている
ところに特徴を有し、歩行者が足を滑らすことがない。
部材１２の表面が滑り止めの為凹凸状に形成されている
ところに特徴を有し、歩行者が足を滑らすことがない。
【００１１】
【発明の実施の形態】先ず図２において、道路１の下に
はトンネル状の電線共同溝２が形成され、電力線、通信
ケーブル３等が一括して収容されており、途中の適宜の
位置に上面が開口した接続函４が設けられている。接続
函４の側面には電力線、通信ケーブル３が貫通する開口
部５が形成されており、また、上部の開口部６（図１参
照）には受け枠７が取付けられている。
はトンネル状の電線共同溝２が形成され、電力線、通信
ケーブル３等が一括して収容されており、途中の適宜の
位置に上面が開口した接続函４が設けられている。接続
函４の側面には電力線、通信ケーブル３が貫通する開口
部５が形成されており、また、上部の開口部６（図１参
照）には受け枠７が取付けられている。
【００１２】仮舗装蓋１０は、受け枠７に取付けられて
開口部６を閉鎖している。この仮舗装蓋１０は、図１に
示すように、受け枠７に収容される金属製の箱状の蓋フ
レーム１１と、蓋フレーム１１の上面に取付けられた合
成樹脂製の舗装部材１２とから構成されている。
開口部６を閉鎖している。この仮舗装蓋１０は、図１に
示すように、受け枠７に収容される金属製の箱状の蓋フ
レーム１１と、蓋フレーム１１の上面に取付けられた合
成樹脂製の舗装部材１２とから構成されている。
【００１３】蓋フレーム１１は例えば複数個の補強枠１
３により仕切られており、補強枠１３間に複数個の凹状
部１４が形成されている。
３により仕切られており、補強枠１３間に複数個の凹状
部１４が形成されている。
【００１４】舗装部材１２はそれぞれの凹状部１４内に
収容されて周囲の道路と面一状態になっている。この舗
装部材１２の表面は、歩行者が滑らないように粗面に仕
上げられている。尚、舗装部材１２の表面は、複数の凸
部を間隔をおいて配置した凹凸状に形成してもよい。
収容されて周囲の道路と面一状態になっている。この舗
装部材１２の表面は、歩行者が滑らないように粗面に仕
上げられている。尚、舗装部材１２の表面は、複数の凸
部を間隔をおいて配置した凹凸状に形成してもよい。
【００１５】この舗装部材１２は、凹状部１４と同じ大
きさに形成してもよく、または、凹状部１４を複数個に
分割した大きさのものを凹状部１４内に複数個敷き詰め
ても良い。
きさに形成してもよく、または、凹状部１４を複数個に
分割した大きさのものを凹状部１４内に複数個敷き詰め
ても良い。
【００１６】使用される合成樹脂としては、機械的強度
が大で且つ耐摩耗性の良い合成樹脂であれば良く、例え
ば、ポリアセタール樹脂、ポリカーボネイト樹脂、ポリ
エチレン樹脂、ＡＢＳ樹脂、ポリウレタン樹脂等が好適
であり、また、軽量化のために発泡性樹脂であってもよ
い。
が大で且つ耐摩耗性の良い合成樹脂であれば良く、例え
ば、ポリアセタール樹脂、ポリカーボネイト樹脂、ポリ
エチレン樹脂、ＡＢＳ樹脂、ポリウレタン樹脂等が好適
であり、また、軽量化のために発泡性樹脂であってもよ
い。
【００１７】舗装部材１２は、蓋フレーム１１との間に
係止手段２０が設けられ着脱可能に構成されている。例
えば、図１及び図３は第１の実施例を示すもので、舗装
部材１２の下面には複数個例えば２個の弾性爪２１が突
設してある（図１には２箇所のみ図示してある）。この
弾性爪２１を蓋フレーム１１の孔２２に宛って押し込め
ば、図３に示すように、舗装部材１２は蓋フレーム１１
に係止されるので、使用中に脱落することはない。
係止手段２０が設けられ着脱可能に構成されている。例
えば、図１及び図３は第１の実施例を示すもので、舗装
部材１２の下面には複数個例えば２個の弾性爪２１が突
設してある（図１には２箇所のみ図示してある）。この
弾性爪２１を蓋フレーム１１の孔２２に宛って押し込め
ば、図３に示すように、舗装部材１２は蓋フレーム１１
に係止されるので、使用中に脱落することはない。
【００１８】尚、舗装部材１２を取り外す場合は、蓋フ
レーム１１の裏面側から弾性爪２１を縮小させれば、弾
性爪２１は孔２２を通過するので、舗装部材１２を簡単
に取り外すことができる。
レーム１１の裏面側から弾性爪２１を縮小させれば、弾
性爪２１は孔２２を通過するので、舗装部材１２を簡単
に取り外すことができる。
【００１９】この仮舗装蓋１０は、両側に取っ手（図示
せず）を取付けて操作される。また、仮舗装蓋１０が受
け枠７に取付けられた後は、取っ手は取り外され、その
後にシンボルマーク１５等が装着される（図４参照）。
せず）を取付けて操作される。また、仮舗装蓋１０が受
け枠７に取付けられた後は、取っ手は取り外され、その
後にシンボルマーク１５等が装着される（図４参照）。
【００２０】図５〜図１１は、係止手段の第２の実施例
を示すもので、係止手段３０は、舗装部材１２に設けら
れた弾発部３１と、蓋フレーム１１の裏面に設けられた
係止段部３２とから構成されている。
を示すもので、係止手段３０は、舗装部材１２に設けら
れた弾発部３１と、蓋フレーム１１の裏面に設けられた
係止段部３２とから構成されている。
【００２１】先ず、図５を参照して弾発部３１を説明す
る。軸３３は舗装部材１２のほぼ中央に立設され、先端
部に小判状の回り止め部３４（図９参照）が形成されて
いる。 図６に示す摺動ワシヤ３５は、中心の孔３５ａ
が回り止め部３４に挿入されて一体に回動され、これと
先端に固定されたワシヤ３６との間にばね３７が介装さ
れている。摺動ワシヤ３５は、軸３３と一体に回動され
るとともに軸３３に沿って移動可能に構成されており、
円周方向の２箇所に突部３８が設けられている。
る。軸３３は舗装部材１２のほぼ中央に立設され、先端
部に小判状の回り止め部３４（図９参照）が形成されて
いる。 図６に示す摺動ワシヤ３５は、中心の孔３５ａ
が回り止め部３４に挿入されて一体に回動され、これと
先端に固定されたワシヤ３６との間にばね３７が介装さ
れている。摺動ワシヤ３５は、軸３３と一体に回動され
るとともに軸３３に沿って移動可能に構成されており、
円周方向の２箇所に突部３８が設けられている。
【００２２】蓋フレーム１１の凹状部１４には、それぞ
れ軸３３に対応する位置に孔４０が形成されている。こ
の孔４０は、中心部の丸孔４０ａと両側の長孔４０ｂと
から形成され、摺動ワシヤ３５が挿通される。
れ軸３３に対応する位置に孔４０が形成されている。こ
の孔４０は、中心部の丸孔４０ａと両側の長孔４０ｂと
から形成され、摺動ワシヤ３５が挿通される。
【００２３】尚、舗装部材１２が蓋フレーム１１に取付
けられた状態においては、長孔４０ｂは突部３８に対し
てほぼ直交している。
けられた状態においては、長孔４０ｂは突部３８に対し
てほぼ直交している。
【００２４】係止段部３２は、図７及び図８に示すよう
に、孔４０に沿った傾斜面から構成されており、長孔４
０ｂ側が低く、円周方向に９０度回動した位置が高くな
っている。この高さは、蓋フレーム１１の凹状部１４の
高さにほぼ同じである。
に、孔４０に沿った傾斜面から構成されており、長孔４
０ｂ側が低く、円周方向に９０度回動した位置が高くな
っている。この高さは、蓋フレーム１１の凹状部１４の
高さにほぼ同じである。
【００２５】尚、係止段部３２には回動角度を制約する
ストッパ４１が突設されている。
ストッパ４１が突設されている。
【００２６】この係止手段３０においては、舗装部材１
２を取付ける場合には、舗装部材１２を手に持って、摺
動ワシヤ３５を孔４０に挿通して蓋フレーム１１の裏面
側に突出させる（図９参照）。
２を取付ける場合には、舗装部材１２を手に持って、摺
動ワシヤ３５を孔４０に挿通して蓋フレーム１１の裏面
側に突出させる（図９参照）。
【００２７】そして、舗装部材１２を図７に示す矢印Ｂ
方向に回動させると、摺動ワシヤ３５が係止段部３２に
沿って移動してばね３７が圧縮される（図１０参照）。
方向に回動させると、摺動ワシヤ３５が係止段部３２に
沿って移動してばね３７が圧縮される（図１０参照）。
【００２８】突部３８がストッパ４１に当接すると、舗
装部材１２が凹状部１４に一致する（図１１参照）。
装部材１２が凹状部１４に一致する（図１１参照）。
【００２９】そこで、舗装部材１２を離せば、舗装部材
１２はばね３７の弾発力により凹状部１４に圧接されて
収容される。
１２はばね３７の弾発力により凹状部１４に圧接されて
収容される。
【００３０】尚、係止手段は上記構成に限らず、例え
ば、舗装部材１２に立設したねじを蓋フレーム１１を貫
通して下方に突出させ、ナットにより固定するようにし
てもよい。
ば、舗装部材１２に立設したねじを蓋フレーム１１を貫
通して下方に突出させ、ナットにより固定するようにし
てもよい。
【００３１】上記実施例によれば、つぎの効果を奏する
ものである。 （１）仮舗装蓋１０は、蓋フレーム１１の上部に合成樹
脂製の舗装部材１２を着脱可能に取付けたので、軽量で
あり取り扱いが容易である。 （２）仮舗装蓋１０を正規の舗装蓋に切換える際に、舗
装部材１２を簡単に取り外すことができるので、切換え
が容易にできる。 （３）舗装部材１２と蓋フレーム１１との間には係止手
段が設けられているので、舗装部材１２が蓋フレーム１
１から簡単に外れることがない。 （４）舗装部材は、表面が凹凸状に形成されているの
で、歩行者が滑ることがなく、雨天の場合でも安全であ
る。
ものである。 （１）仮舗装蓋１０は、蓋フレーム１１の上部に合成樹
脂製の舗装部材１２を着脱可能に取付けたので、軽量で
あり取り扱いが容易である。 （２）仮舗装蓋１０を正規の舗装蓋に切換える際に、舗
装部材１２を簡単に取り外すことができるので、切換え
が容易にできる。 （３）舗装部材１２と蓋フレーム１１との間には係止手
段が設けられているので、舗装部材１２が蓋フレーム１
１から簡単に外れることがない。 （４）舗装部材は、表面が凹凸状に形成されているの
で、歩行者が滑ることがなく、雨天の場合でも安全であ
る。
【００３２】
【発明の効果】請求項１の発明は、電線共同溝における
接続函の上面に装着された蓋フレームと、この蓋フレー
ムの上部に着脱可能に且つ歩道とほぼ面一状態に取着さ
れた合成樹脂製の舗装部材とを備えているので、仮舗装
蓋を軽量化することができ、操作が容易であり、しか
も、舗装部材を簡単に取り外すことができるので、正規
の舗装蓋へ切り換えることが簡単にできるという効果を
奏するものである。
接続函の上面に装着された蓋フレームと、この蓋フレー
ムの上部に着脱可能に且つ歩道とほぼ面一状態に取着さ
れた合成樹脂製の舗装部材とを備えているので、仮舗装
蓋を軽量化することができ、操作が容易であり、しか
も、舗装部材を簡単に取り外すことができるので、正規
の舗装蓋へ切り換えることが簡単にできるという効果を
奏するものである。
【００３３】請求項２の発明は、舗装部材と蓋フレーム
との間に係止手段が設けられているので、舗装部材が簡
単に外れることがないという効果を奏するものである。
との間に係止手段が設けられているので、舗装部材が簡
単に外れることがないという効果を奏するものである。
【００３４】請求項３の発明は、舗装部材の表面が滑り
止めの為凹凸状に形成されているので、雨天の場合で
も、歩行者は安全に通行できるという効果を奏するもの
である。
止めの為凹凸状に形成されているので、雨天の場合で
も、歩行者は安全に通行できるという効果を奏するもの
である。
【図１】 本発明の全体の構成を示す分解斜視図であ
る。
る。
【図２】 電線共同溝の構成を示す一部を破断した斜視
図である。
図である。
【図３】 舗装部材と蓋フレームとの取付部における縦
断面図である。
断面図である。
【図４】 仮舗装蓋の外観斜視図である。
【図５】 舗装部材を蓋フレームに取付けた状態におけ
る係止手段の第２の実施例の縦断面図である。
る係止手段の第２の実施例の縦断面図である。
【図６】 摺動ワシヤの平面図である。
【図７】 蓋フレームの要部の平面図である。
【図８】 図７におけるＡ−Ａ線に沿った断面図であ
る。
る。
【図９】 舗装部材を蓋フレームに取付ける第１の過程
における断面図である。
における断面図である。
【図１０】 舗装部材を蓋フレームに取付ける第２の過
程における断面図である。
程における断面図である。
【図１１】 舗装部材を蓋フレームに取付ける第３の過
程における断面図である。
程における断面図である。
１ 道路 ２ 電線共同溝 ３ 接続函 ６ 開口部 ７ 受け枠 １０ 仮舗装蓋 １１ 蓋フレーム １２ 舗装部材 １４ 凹状部 ２０ 係止手段 ２１ 弾性爪 ２２ 孔 ３０ 係止手段 ３１ 弾発部 ３２ 係止段部 ３３ 軸 ３４ 回り止め部 ３５ 摺動ワシヤ ３６ ワシヤ ３７ ばね ３８ 突部 ４０ 孔
Claims (3)
- 【請求項１】 電線共同溝における接続函の上面に装着
された蓋フレームと、 この蓋フレームの上部に着脱可能に且つ歩道とほぼ面一
状態に取着された合成樹脂製の舗装部材とを備えたこと
を特徴とする電線共同溝における接続函の仮舗装蓋。 - 【請求項２】 舗装部材は、蓋フレームとの間に係止手
段が設けられていることを特徴とする請求項１記載の電
線共同溝における接続函の仮舗装蓋。 - 【請求項３】 舗装部材は、表面が滑り止めの為凹凸状
に形成されていることを特徴とする請求項１または２記
載の電線共同溝における接続函の仮舗装蓋。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11007348A JP2000204510A (ja) | 1999-01-14 | 1999-01-14 | 電線共同溝における接続函の仮舗装蓋 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11007348A JP2000204510A (ja) | 1999-01-14 | 1999-01-14 | 電線共同溝における接続函の仮舗装蓋 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000204510A true JP2000204510A (ja) | 2000-07-25 |
Family
ID=11663459
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11007348A Pending JP2000204510A (ja) | 1999-01-14 | 1999-01-14 | 電線共同溝における接続函の仮舗装蓋 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000204510A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007507628A (ja) * | 2003-10-04 | 2007-03-29 | ファーガス ジョナサン アーデルン | 構造パネル |
| JP2007277892A (ja) * | 2006-04-05 | 2007-10-25 | Nippon Steel Corp | 角形鋼管を用いた覆工板 |
| JP2008088742A (ja) * | 2006-10-03 | 2008-04-17 | Matsuo Kyoryo Kk | 複合構築板 |
| KR101071175B1 (ko) * | 2009-04-23 | 2011-10-10 | 한국건설기술연구원 | 지중통신 방식의 지하시설물 관리를 위한 지중화용 덕트 |
| GB2520784A (en) * | 2013-11-27 | 2015-06-03 | Hugh Liddle | Apparatus for facilitating access to utility services for buildings |
-
1999
- 1999-01-14 JP JP11007348A patent/JP2000204510A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007507628A (ja) * | 2003-10-04 | 2007-03-29 | ファーガス ジョナサン アーデルン | 構造パネル |
| JP2007277892A (ja) * | 2006-04-05 | 2007-10-25 | Nippon Steel Corp | 角形鋼管を用いた覆工板 |
| JP4685686B2 (ja) * | 2006-04-05 | 2011-05-18 | 新日本製鐵株式会社 | 角形鋼管を用いた覆工板 |
| JP2008088742A (ja) * | 2006-10-03 | 2008-04-17 | Matsuo Kyoryo Kk | 複合構築板 |
| KR101071175B1 (ko) * | 2009-04-23 | 2011-10-10 | 한국건설기술연구원 | 지중통신 방식의 지하시설물 관리를 위한 지중화용 덕트 |
| GB2520784A (en) * | 2013-11-27 | 2015-06-03 | Hugh Liddle | Apparatus for facilitating access to utility services for buildings |
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