JP2000186526A

JP2000186526A - エンジン付アクチュエータのオイル表示構造

Info

Publication number: JP2000186526A
Application number: JP10363296A
Authority: JP
Inventors: Yasushi Miyashita; 泰宮下
Original assignee: Suzuki Motor Corp
Current assignee: Suzuki Motor Corp
Priority date: 1998-12-21
Filing date: 1998-12-21
Publication date: 2000-07-04

Abstract

(57)【要約】【課題】オイルレベルを容易に確認でき、しかも、オ
イルの交換や補充の容易化を図ることのできるエンジン
付アクチュエータのオイル表示構造を提供する。【解決手段】エンジン１と、エンジン１の駆動で動作
する発電機１２と、エンジン１及び発電機１２の正面を
保護するフロントパネル１３と、エンジン１のクランク
ケース２に設けられるオイル注入口３０と、クランクケ
ース２に設けられるオイル点検窓３３とを備える。ま
た、オイル注入口３０を、クランクケース２の下部から
突出する嵌合ボス３１と、嵌合ボス３１に挿入されるプ
ラグ３２とから構成する。また、オイル点検窓３３を、
クランクケース２の下部から突出して嵌合ボス３１に隣
接する取付ボス３４と、取付ボス３４に嵌着されるレン
ズ３５とから構成する。こうすれば、オイルゲージを着
脱してオイルの残量を判断する必要がなく、オイルレベ
ルを容易に確認できる。特に、オイル注入口３０の隣に
オイル点検窓３３が突出しているので、オイル注入時に
オイルレベルを容易に確認できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、エンジン付アクチ
ュエータに関し、より詳しくは、エンジンのオイル表示
構造の改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来における横軸型のエンジン付発電機
は、図示しないが、エンジンと、このエンジンの駆動で
回転動作する発電機と、これらエンジン及び発電機の周
囲を保護するカバーと、このカバーの上部に支持搭載さ
れてエンジン及び発電機の上方に位置する燃料タンクと
を備えている。このような構成のエンジン付発電機は、
エンジンを駆動すれば、発電機が回転動作して電源とし
て機能する。

【０００３】ところで、エンジン付発電機のオイルレベ
ルを確認する場合、図示しないが、オイルゲージを外
し、このオイルゲージの先端部を一度布等で拭いてオイ
ルを除去し、その後、オイルゲージを螺挿し、オイルの
濡れあとからオイルの残量を判断している。

【０００４】なお、この種の関連先行技術文献として、
実開平５−２９８２９号や実開平６−１７１３号公報等
があげられる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】従来のエンジン付発電
機は、以上のように構成されているので、オイルレベル
の確認に手間がかかり、しかも、確認が困難であるとい
う問題があった。また、オイルの交換や補充も煩雑であ
るという問題があった。

【０００６】本発明は、上記問題に鑑みなされたもの
で、オイルレベルを容易に確認することができ、しか
も、オイルの交換や補充の容易化を図ることのできるエ
ンジン付アクチュエータのオイル表示構造を提供するこ
とを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明にお
いては、上記課題を達成するため、エンジンと、このエ
ンジンの駆動で動作するアクチュエータと、これらエン
ジン及びアクチュエータの正面を保護するフロントパネ
ルと、該エンジンを構成するクランクケースに設けられ
るオイル注入口と、該クランクケースに設けられるオイ
ル点検窓とを含んでなるものであって、上記オイル注入
口は、上記クランクケースの下部から突出する嵌合ボス
と、この嵌合ボスに挿入されるプラグとを含み、上記オ
イル点検窓は、上記クランクケースの下部から突出して
上記嵌合ボスに隣接する取付ボスと、この取付ボスに嵌
着される窓とを含んでなることを特徴としている。

【０００８】なお、上記アクチュエータを発電機又はポ
ンプとすることができる。また、上記クランクケースの
正面下部から上記オイル注入口の嵌合ボスと上記オイル
点検窓の取付ボスとを正面方向に向けそれぞれ突出さ
せ、この取付ボスの先端面を少なくとも上記フロントパ
ネルの表面に略面一に揃えて位置させることが好まし
い。また、上記オイル注入口の嵌合ボスと上記オイル点
検窓の取付ボスとを横方向に並設することが望ましい。
さらに、上記オイル注入口の嵌合ボスを斜め上方に指向
させ、上記オイル点検窓の取付ボス先端を略垂直面とす
ると良い。

【０００９】ここで、特許請求の範囲におけるエンジン
としては、例えば空冷４サイクルOHVエンジンに代表さ
れる各種汎用エンジンを適宜使用することができる。ア
クチュエータとしては、各種発電機や各種ポンプ(例え
ば、自吸式渦巻きポンプ等)を使用することが可能であ
る。また、オイル点検窓の取付ボスの先端面は、フロン
トパネルの表面とおおよそ面一でも良いし、フロントパ
ネルの表面と面一でも良い。さらに、オイル点検窓の取
付ボスの先端面は、フロントパネルの表面よりも正面前
方に突出するものでも良い。

【００１０】請求項１記載の発明によれば、エンジン付
アクチュエータのオイルレベルを確認する場合、オイル
点検窓の窓を覗き、オイルが窓の所定の範囲内にあるか
どうかを点検すれば、オイルレベルを把握することがで
きる。そして、オイルの油面が所定の範囲内にないとき
には、オイル注入口のプラグを用いてオイル量を適宜調
整すれば良い。

【００１１】また、請求項２記載の発明によれば、アク
チュエータとして発電機を選択すれば、この発電機を非
常用電源、離島の電源、又は船舶等の電源に広く用いる
ことができる。これに対し、ポンプを使用すれば、この
ポンプをタンクへの給水、工場等の清掃、土木工事現場
における給排水、農地の散水、温室やハウスの散水、又
はマンホールの排水等に広く活用することが可能であ
る。また、請求項３記載の発明によれば、オイル点検窓
の取付ボスの先端面がフロントパネルの表面内側ではな
く、少なくともフロントパネルの表面とおおよそ揃った
箇所に位置しているので、比較的無理のない姿勢でエン
ジンやアクチュエータの上方からオイル点検窓の窓を容
易に視認することができる。

【００１２】また、請求項４記載の発明によれば、オイ
ル注入口のプラグの抜き差しの際、隣接するオイル点検
窓が障害物となることがない。また、オイル点検窓を見
ながら横のプラグを抜き差しすることもできる。さら
に、請求項５記載の発明によれば、オイル注入口の嵌合
ボスが斜め上方に傾斜しているので、エンジンやアクチ
ュエータの上方からプラグを抜き差しすることができ、
取り扱いの便宜を図ることができる。また、オイル点検
窓の取付ボスの先端が垂直面に形成され、下向き等では
ないので、通常の姿勢でオイル点検窓を容易に認識する
ことが可能になる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の好
ましい実施形態を説明するが、本発明は以下の実施形態
になんら限定されるものではない。本実施形態における
横軸型で携帯用のエンジン付アクチュエータ、すなわ
ち、エンジン付発電機は、図１ないし図４等に示すよう
に、汎用のエンジン１と、このエンジン１の駆動で回転
動作する発電機１２と、これらエンジン１及び発電機１
２を保護する金属製のカバーと、このカバーの上部に支
持搭載されてエンジン１及び発電機１２の上方に位置す
る合成樹脂製の燃料タンク１６と、この燃料タンク１６
の上部に螺着される合成樹脂製のハンドル２５と、エン
ジン１に突設されたオイル注入口３０と、このオイル注
入口３０に隣接するオイル点検窓３３とを備えている。

【００１４】エンジン１は、クランク軸を軸支するクラ
ンクケース２と、このクランクケース２の上部に装着さ
れるシリンダ３と、このシリンダ３に装着されるシリン
ダヘッドとから構成され、図１の右側に配置されてい
る。オイルパンを構成するクランクケース２は、その下
方に取付口が穿設され、この取付口にオイルセンサが装
着されている。クランクケース２の下方には、複数の冷
却フィン４が前後に並べて下方向に突設されるととも
に、一対の取付ボスが前後に並べて下方向に突設され、
この一対の取付ボスにマウントプレート５が複数のボル
トを介して螺着されている。また、クランクケース２の
側面にはファン６が装着され、このファン６からエンジ
ン始動用のリコイルスタータのハンドル７が露出してい
る。

【００１５】ファン６の上方には図１に示すように、清
浄用のクリーナ８が装着され、このクリーナ８の内側に
は強固なブラケット９が装着されており、このブラケッ
ト９の大きな上部先端が逆Ｌ字形の平坦部１０に折曲形
成されている。この水平の平坦部１０上には、厚肉部が
一体形成されるとともに、貫通孔が穿孔されており、こ
の貫通孔の周縁部には螺子孔として機能するナット１１
が下方側から溶着されている。

【００１６】発電機１２は、回転界磁形の横軸タイプか
らなり、図１の左側に配置されて回転軸がエンジン１の
クランク軸に連結されている。この発電機１２は、その
下部にエンジン１と同様のマウントプレート５が複数の
ボルトを介して螺着されている。発電機１２の側面上方
には図３に示すように、強固なブラケット９が装着さ
れ、このブラケット９の大きな上部先端が逆Ｌ字形の平
坦部１０に折曲形成されている。この水平の平坦部１０
上には厚肉部が一体形成され、かつ貫通孔が穿孔されて
おり、この貫通孔の周縁部には螺子孔となるナット１１
が下方側から溶着されている(図５参照)。

【００１７】カバーは、図１に示すように、エンジン１
及び発電機１２を正面から被覆保護するフロントパネル
１３と、エンジン１及び発電機１２の一部を背面から保
護するリヤカバーとから構成されている。フロントパネ
ル１３の上方には同図に示すように、操作パネル１４が
装着され、この操作パネル１４には所定の操作スイッチ
やランプ等が並べて配設されている。また、フロントパ
ネル１３の下方には略逆Ｕ字形の切欠部１５が形成さ
れ、この切欠部１５内からオイル注入口３０とオイル点
検窓３３とが左右横方向に並んだ近接状態で露出してい
る。

【００１８】燃料タンク１６は、図１ないし図４に示す
ように、軽量性、剛性、耐衝撃性、又は腐食性等に優れ
る各種合成樹脂、例えばポリアミド、ポリアミドイミ
ド、ポリアセタール、ポリカーボネート、ポリエーテル
エーテルケトン、フェノール樹脂、ポリアミドイミド、
又はフッ素樹脂等を用いて基本的には平面略方形に成形
され、その四隅部がそれぞれ丸く面取り成形されてお
り、背面(図２の上方向)の一部が略半円形に切り欠き成
形されている。この燃料タンク１６は、表面が開口した
箱形の下部燃料タンク１７と、この下部燃料タンク１７
の開口表面の外周縁部に振動溶着される上部燃料タンク
１８とから一体成形されている。

【００１９】下部燃料タンク１７は、その両側の略中央
部１９がそれぞれ上方に区画凹み成形され、この略中央
部１９、換言すれば、両側の前後部間の空間にブラケッ
ト９の平坦部１０がそれぞれ嵌挿される。よって、下部
燃料タンク１７の側部は、底面視、側面視で略凹字形を
呈する。また、下部燃料タンク１７の両側の中央部には
下部貫通孔２０がそれぞれ穿孔成形され、この下部貫通
孔２０と平坦部１０の貫通孔とが近接対向して連通され
ている。

【００２０】上部燃料タンク１８は、その表面の最前部
と後部の大部分とがそれぞれ突出成形され、表面の前部
が左右横方向に長く凹み成形されている。この表面前部
の一側部寄りには円筒形の給油口２１が突出成形され、
この給油口２１の外周面には螺子が螺刻成形されてお
り、この螺子を介してキャップ２２が着脱自在に螺嵌さ
れる。上部燃料タンク１８の両側の中央部には有底円筒
形の凹み穴２３がそれぞれ凹み成形され、各凹み穴２３
の下部には下部貫通孔２０に近接対向して連通する上部
貫通孔２４が穿孔成形されている。

【００２１】ハンドル２５は、図１ないし図４に示すよ
うに、変形した略チャンネル形に成形され、その両側端
部が凹み穴２３上に安定着座用のワッシャ２６を介して
載置される。ハンドル２５の各側端部には貫通孔２７が
穿孔成形され、この貫通孔２７にはワッシャ２６及び凹
み穴２３を遊貫するボルト２８が上方から挿通されてお
り、このボルト２８の先端螺子部がブラケット９のナッ
ト１１に下部貫通孔２０及び上部貫通孔２４を介して螺
子締めされている。ボルト２８の軸部には円筒形のスペ
ーサ２９が嵌通され、このスペーサ２９が上部貫通孔２
４とワッシャ２６との間に、換言すれば、ブラケット９
の平坦部１０とハンドル２５の側端部との間に介在され
ている。

【００２２】オイル注入口３０は、図１、図６及び図７
に示すように、エンジン１のクランクケース２の正面下
部から正面前方に突設された嵌合ボス３１と、この嵌合
ボス３１に着脱自在に螺挿されるプラグ３２とから構成
されている。嵌合ボス３１は、クランクケース２に連通
した円筒形に形成され、斜め上方に傾斜して指向してい
る。また、プラグ３２は、各種の合成樹脂や金属を用い
て成形され、図７に示すように、挿入して締め付けられ
る際、頭部がフロントパネル１３の表面１３ａの前後付
近に位置する。

【００２３】さらに、オイル点検窓３３は、図１、図６
及び図８に示すように、エンジン１のクランクケース２
の正面下部から正面前方に水平に突設された円筒形の取
付ボス３４を備え、この取付ボス３４の開口した先端面
内にガラス製で円形のレンズ３５がゴム製のパッキン３
６を介して嵌着されており、レンズ３５の上下には複数
の目印が所定の間隔をおいて形成されている。取付ボス
３４の先端面３４ａは、図８に示すように、垂直面に形
成され、フロントパネル１３の表面１３ａと略面一とな
っている。

【００２４】上記構成において、エンジン付発電機のオ
イルレベルを確認する場合、オイル点検窓３３を覗き、
オイルの油面がレンズ３５の所定の範囲内にあるかどう
かを点検すれば、オイルの残量を容易に判断することが
できる。オイルの油面が所定の範囲内にないときには、
オイル注入口３０を用いてオイル量を適宜調整すれば良
い。なお、燃料タンク１６のハンドル２５を用いれば、
エンジン付発電機を携帯吊持して移動させることができ
る。

【００２５】上記構成によれば、オイルゲージを着脱し
てオイルの残量を判断しなくても良いので、オイルレベ
ルをきわめて容易に確認することができる。特に、オイ
ル注入口３０の隣にオイル点検窓３３が突出しているの
で、オイルの注入時にオイルレベルを簡単に確認するこ
とが可能になる。また、オイル点検窓３３の先端面３４
ａがフロントパネル１３の前後方向内側ではなく、フロ
ントパネル１３の表面１３ａと略面一なので、燃料タン
ク１６の上方からオイル点検窓３３を見下ろして簡易に
視認することができる。また、オイル注入口３０にプラ
グ３２を取り付けたり、取り外しするだけで、オイルの
交換や補充をすることができ、作業性の大幅な向上が期
待できる。また、オイル点検窓３３がフロントパネル１
３と同じ側にあるので、オイルレベルの確認やオイルの
交換補充作業の容易化がさらに向上する。

【００２６】また、エンジン１及び発電機１２の強固な
各ブラケット９に燃料タンク１６を挟んだ状態でハンド
ル２５の両側端部をボルト２８を介してそれぞれ固定す
るので、実に軽くて剛性の高い強固な構造を得ることが
でき、例え合成樹脂製の燃料タンク１６を使用しても、
上部燃料タンク１８にハンドル２５を従来のデザインの
ままでそのまま取り付けることができる。したがって、
携帯時に必要とされる強度をきわめて容易に確保するこ
とができ、構造の複雑化や組立作業の煩雑化等を招くこ
とが全くない。また、合成樹脂製の燃料タンク１６を使
用することができるので、携帯性や生産性等を著しく向
上させることが可能となり、しかも、安価な製造が期待
できる。

【００２７】また、凹み穴２３内にボルト２８やスペー
サ２９が内蔵されるので、これらが外部になんら露出す
ることがなく、実に良好な体裁が期待できる。さらに、
下部燃料タンク１７の両側の略中央部１９がそれぞれ凹
み成形され、下部燃料タンク１７の両側の前後部間に隙
間が生じるので、凹み穴２３内の振動溶着部に対する外
部側方からの視認性が著しく向上する。したがって、平
坦部１０、ナット１１、下部貫通孔２０及び上部貫通孔
２４付近から水泡が生じるのを製造時に外部から確認す
る作業が実に容易になる。さらにまた、ブラケット９の
平坦部１０がボルト２８やスペーサ２９を上方に隠蔽す
るので、これらが外部に露出することが全くなく、実に
良好な美観が期待できる。

【００２８】なお、上記実施形態ではオイル点検窓３３
の先端面３４ａをフロントパネル１３の表面１３ａと略
面一に揃えたものを示したが、取付ボス３４の先端面３
４ａ及びレンズ３５をフロントパネル１３の表面１３ａ
に略面一に揃えても良い。また、嵌合ボス３１の先端面
をフロントパネル１３の表面１３ａに略面一に揃え、プ
ラグ３２の抜き差しの容易化を図るようにしても良い。
また、上記実施形態では一対のマウントプレート５を示
したが、これらマウントプレート５と共に車輪を配設す
ることも可能である。また、ブラケット９の平坦部１０
や厚肉部と下部燃料タンク１７との間にガスケット等の
シール部材やスペーサ等を適宜介在させることもでき
る。さらに、図示のボルト２８以外の各種螺子部材を適
宜使用しても良い。

【００２９】

【発明の効果】以上のように請求項１記載の発明によれ
ば、オイルレベルを容易に確認することができるという
効果がある。また、オイルの交換や補充を容易にするこ
とが可能になる。また、請求項３記載の発明によれば、
上方からオイル点検窓を容易に視認することが可能にな
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るエンジン付アクチュエータのオイ
ル表示構造の実施形態を示す正面図である。

【図２】本発明に係るエンジン付アクチュエータのオイ
ル表示構造の実施形態を示す平面図である。

【図３】本発明に係るエンジン付アクチュエータのオイ
ル表示構造の実施形態を示す側面図である。

【図４】本発明に係るエンジン付アクチュエータのオイ
ル表示構造の実施形態を示す側面図である。

【図５】本発明に係るエンジン付アクチュエータのオイ
ル表示構造の実施形態における燃料タンクの取付構造を
示す部分断面図である。

【図６】図１のVI-VI線断面図である。

【図７】本発明に係るエンジン付アクチュエータのオイ
ル表示構造の実施形態におけるオイル注入口を示す断面
図である。

【図８】本発明に係るエンジン付アクチュエータのオイ
ル表示構造の実施形態におけるオイル点検窓を示す断面
図である。

【符号の説明】

１エンジン２クランクケース１２発電機(アクチュエータ) １３フロントパネル１３ａフロントパネルの表面１５切欠部１６燃料タンク２５ハンドル３０オイル注入口３１嵌合ボス３２プラグ３３オイル点検窓３４取付ボス３４ａ取付ボスの先端面３５レンズ(窓) ３６パッキン

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】エンジンと、このエンジンの駆動で動作
するアクチュエータと、これらエンジン及びアクチュエ
ータの正面を保護するフロントパネルと、該エンジンを
構成するクランクケースに設けられるオイル注入口と、
該クランクケースに設けられるオイル点検窓とを含んで
なるエンジン付アクチュエータであって、上記オイル注入口は、上記クランクケースの下部から突
出する嵌合ボスと、この嵌合ボスに挿入されるプラグと
を含み、上記オイル点検窓は、上記クランクケースの下部から突
出して上記嵌合ボスに隣接する取付ボスと、この取付ボ
スに嵌着される窓とを含んでなることを特徴とするエン
ジン付アクチュエータのオイル表示構造。
【請求項２】上記アクチュエータを発電機又はポンプ
とした請求項１記載のエンジン付アクチュエータのオイ
ル表示構造。
【請求項３】上記クランクケースの正面下部から上記
オイル注入口の嵌合ボスと上記オイル点検窓の取付ボス
とを正面方向に向けそれぞれ突出させ、この取付ボスの
先端面を少なくとも上記フロントパネルの表面に略面一
に揃えて位置させた請求項１又は２記載のエンジン付ア
クチュエータのオイル表示構造。
【請求項４】上記オイル注入口の嵌合ボスと上記オイ
ル点検窓の取付ボスとを横方向に並設した請求項１、
２、又は３記載のエンジン付アクチュエータのオイル表
示構造。
【請求項５】上記オイル注入口の嵌合ボスを斜め上方
に指向させ、上記オイル点検窓の取付ボス先端を略垂直
面とした請求項１、２、３、又は４記載のエンジン付ア
クチュエータのオイル表示構造。