JP2000186480A - シャッタの巻き上げ装置及び緩衝材の介在方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 シャッタの巻き上げ装置に採用する駆動モー
タとシャッタを巻き上げる巻き取りドラムの連結用のホ
イルであって、静粛で振動が少なく剛性の高い安価のも
のを提供する。 【解決手段】 シャッタ巻き上げ装置１の駆動モータ３
に連結する第１ホイル６を設け、第１ホイル６に固定す
る第２ホイル７を設け、第２ホイル７に係合する第３ホ
イル８を設け、第３ホイル８をシャッタ１９を巻き取る
巻き取りドラム１０に固定する。第２ホイル７は、緩衝
材９であり、巻き取りドラム１０の内径に近い径を備
え、内径を第１ホイル６と接着固定して、外周面を凹凸
１１形状に嵌着している。第１ホイル６・第２ホイル７
と第３ホイル８の側面の一端を覆うプレートに緩衝材９
を注入し、他端をもう１枚のプレートで覆って成形する
構成にする。この構成から静粛・低振動の安価な巻き掛
け装置１を提供することができ。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、巻き上げるシャッ
タを円滑に巻き上げ、又は巻き戻しして、開口部を開閉
するためのシャッタの巻き上げ装置に関するもの、及び
シャッタの巻き取りドラムと駆動モータとを連結するホ
イル材の介在方法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のシャッタを巻き上げる駆動装置に
おいては、図示略で説明すると、駆動モータのモータ軸
にカップリングを設け、そのカップリングに金属製の円
板状のホイルを固定して、そのホイルとシャッタを巻き
取るドラムを固定する。開口部の上部には、水平に開口
部の両端に延びた巻き取りドラムが回転可能に両壁から
軸着され、巻き取りドラムを回転させ、開口部の上部か
ら遮蔽するシャッタを上下動させている。

【０００３】巻き取りドラム内には、前記駆動モータが
内蔵されて、駆動モータの回転により巻き取りドラムを
回転させることで、シャッタを巻き上げたり巻き戻した
りする。シャッタは、金属製のもの、布製のもの、樹脂
製のもので断面形状も複雑なＳ字状からシート状のもの
があり、開閉する処理時間を短縮するためにドラムの回
転数を高めて開閉を行っていた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の巻き上
げ装置では、駆動モータの回転を直接ドラムに伝達して
いるため、ドラムの始動と停止時に衝撃があり、シート
材を巻き上げ・巻き戻しによる騒音・衝撃により駆動モ
ータの回転を上げることが容易に行うことができない問
題があった。

【０００６】本発明は、従来のように駆動モータに直接
巻き取りドラムを固定するのではなく、大きな駆動トル
クの衝撃でも吸収できる大型径の緩衝材を介して、ドラ
ムを駆動回転させることで、騒音及び衝撃を少なくして
シート材を巻き上げ・巻き戻しができる巻き上げ装置
と、緩衝材の大型化による緩衝材の介在方法を提供する
ものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、開口
部のシャッタを開閉する巻き上げ装置において、巻き上
げ装置は駆動モータを備え、駆動モータに連結する第１
ホイルを設け、第１ホイルに介在した第２ホイルを設
け、第２ホイルの外周に介在した第３ホイルを設け、第
３ホイルにシャッタ巻き取る巻き取りドラムを嵌着し
て、巻き取りドラム内径に近い径を備えた緩衝材を第２
ホイルにする構成とする。

【０００８】請求項２の発明は、第２ホイルを第１ホイ
ルの外周面に接着固定させて、第３ホイルの凹凸の内径
に密着させる構成とする。

【０００９】請求項３の発明は、第２ホイルを第１ホイ
ルと第３ホイル内の中心で同一芯・同一面状に位置さ
せ、第３ホイルの両面を塞ぐプレートで覆うと共に、第
１ホイルと第３ホイル間に緩衝材を注入する構成とす
る。

【００１０】請求項１の構成では、緩衝材が急激な駆動
モータの回転を一時的に吸収して、一定速の回転に近い
状態にして、大径の緩衝材のため高トルクに耐えること
ができ、しかも断面係数が高いので振動・衝撃の吸収力
が高い作用がある。

【００１１】請求項２の構成では、第１ホイルと第３ホ
イルに介在する第２ホイルが密着しているので、遊び等
のガタが無く、安定した回転を得ることが出来る作用が
ある。

【００１２】請求項３の構成では、一体成形するために
第２ホイルを密着性の高いものにする作用がある。

【００１３】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について、第
１の実施形態を図面で示し説明する。図１は、一実施例
としての開口部１８を示し、天井収納部１３にシャッタ
１９を巻き取る巻き取りドラム１０と巻き上げ装置１が
取り付けてある。開口部１８の両側にはシャッタ１９を
案内するレール１７が立設され、他を壁面１５により覆
われている。両レール１７は床面１６から天井収納部１
３まで平行にしてあり、シャッタ１９の両端を支持して
巻き取りドラム１０に平行に巻き取り易くしている。

【００１４】巻き取りドラム１０は、両端部を回転可能
にした取付ベース２を設けて、シャッタ１９を巻き取り
支持可能にして、シャッタ１９を巻き上げるとシャッタ
１９の厚み分の巻き取りドラム１０径が増え昇降の速度
が変化して動作するが、両壁面１５に接近して水平に配
置さた巻き取りドラム１０であるため鉛直方向に開閉す
る。巻き取りドラム１０の回転は、図２に示すように巻
き取りドラム１０内に内蔵した駆動モータ３の回転によ
り、シャッタ１９を巻き上げたり巻き戻したりして開口
部１８の開閉を行い、空気の流れ・光りの遮光・通行の
遮断をする。シャッタ１９材は、金属製のものや、樹脂
製のものがあり、用途により使い分けしている。

【００１５】例えは、防犯・防火用なら金属製にして開
閉時間の遅いものになり、防煙・保温・間仕切用なら樹
脂製にして開閉時間の速いものにして、シャッタ１９が
最上昇したときに天井板１４と一体のフラット状にな
り、通行の障害になるのを防止している。駆動モータ３
は、減速機とブレーキを備えて、巻き取りドラム１０の
内部に内蔵され、取付ベース２に支持されて壁面１５に
固定されている。従って、駆動モータ３が回転すると連
結された巻き取りドラム１０も回転して、巻き取りドラ
ム１０に巻回してあるシャッタ１９材が、巻き上げ又は
巻き戻しされて開口部１８の閉鎖・開口の動作を行う。

【００１６】駆動モータ３と巻き取りドラム１０の連結
は、図２に示し説明すると、巻き取りドラム１０の一端
部に回転自在に内設した駆動モータ３を壁面１５に固定
された取付ベース２に固定している。取りドラム１０の
他端部にも、壁面１５に固定した取付ベース２により回
転自在に支持され、取りドラム１０を水平に取りつけら
れている。駆動モータ３にはモータ軸４と同芯の軸受６
を備えている。軸受６には、巻き取りドラム１０に連結
した第１ホイル６が回転自在に嵌着してある。モータ軸
４にはキーが挿入されて固定されたカップリング５が前
記第１ホイル６に接続されている。

【００１７】このカップリング５は、巻き取りドラム１
０と駆動モータ３との軸芯の振れを取る作用をし、巻き
取りドラム１０の軸芯と、壁面１５に固定された取付ベ
ース２に取り付けられた駆動モータ３との軸芯に振れが
生じても回転力を効率良く伝達することができるもの
で、曲線状の歯部を備え接続される相手の歯部と噛合っ
ている。第１ホイル６は、円板状の外周部と円柱状の中
心部を備えた凸形状のもので、中心部の内周の歯部に前
記カップリング５の歯部が噛み合い、その外周を軸受２
０に支持され、円板状の外周部に第２ホイル７を固定し
ている。

【００１８】軸受２０は、取付ベース２のフレームの内
径部に支承されるベアリング・メタル等が第１ホイル６
の中心部の円柱の外部に嵌着されて抜け止めナットによ
り螺合され、取付ベース２に固定されている。第２ホイ
ル７は、緩衝材９であり、ウレタン・樹脂・ゴム等の材
質のもので、振動・衝撃を吸収する作用を備えている。

【００１９】第１ホイル６と第２ホイル７である緩衝材
９との固定は、接着による方法を取っている。接着によ
る方法は、挿入したものに比べ作業性が良く遊びが出な
い点に効果があり、耐久性もよい作用がある。第２ホイ
ル７は、外周形状を凹凸１１にした係合部を備え、その
凹凸１１に係合する第３ホイル８を嵌着する。第３ホイ
ル８は、外周を円形にして、巻き取りドラム１０の内径
とビス１２により複数箇所を固定されて、第２ホイル７
からの駆動力を第３ホイル８に伝達して、巻き取りドラ
ム１０を回転させシャッタ１９を巻き上げ・巻き戻しを
行う。

【００２０】第２ホイル７である緩衝材９は、駆動モー
タ３の急激な加速・停止又は回転ムラ等の回転力を吸収
すると共に、シャッタ１９の巻き上げ・巻き戻し時の抵
抗により巻き取りドラム１０の負荷変動も吸収して安定
した回転力でシャッタ１９の巻き上げ・巻き戻しを行う
ものである。

【００２１】図３は、第１ホイル６と第２ホイル７と第
３ホイル８の係合状態を示すもので、図３（ａ）では第
２ホイル７の形状を内周面と外周面に凹凸１１を設けて
いて、駆動モータ３の回転を第１ホイル６から第２ホイ
ル７に伝達され振動及び衝撃を除去して第３ホイル８に
伝達して巻き取りドラム１０を回転される。図３（ｂ）
の第２ホイル７は、内周面を円形状にして外周面に凹凸
１１を設け、その凹凸１１に密着させて第３ホイル８を
嵌着している。図３（ｃ）の第２ホイル７は、内周面と
外周面に同一の凹凸１１を形成することで、伝達性の良
い衝撃吸収体の作用がある。

【００２２】第２ホイル７は、第１ホイル６と第３ホイ
ル８とに密着されて嵌合状態にするため、第１ホイル６
と第３ホイル８を同軸芯にして一体に置き、ホイル側面
の一端を閉じる様なプレートで固定し、第１ホイル６の
外周面に接着剤を添付して第２ホイル７の位置に緩衝材
を充満状態に注入して、ホイル側面の他端をプレートに
より閉じ、成形できる時間を待つことで一体のホイルが
形成され密着状態にすることができる。第１ホイル６と
第２ホイル７間に添付した接着剤は、緩衝材が成形する
ときに固定状態になるものであり、外すことも緩むこと
もない。

【００２３】第２ホイル７と第３ホイル８間は、固定状
態にならず凹凸１１により係合され、衝撃等で変形する
ときに若干の間隙を生じる様な離間可能状態である。一
体のホイルは、第１ホイル６・第２ホイル７・第３ホイ
ル８であり、組み込み時に各ホイルがバラバラになら
ず、巻き取りドラム１０内に内蔵するとき早く組立がで
きる。

【００２４】開口部１８を開閉するシャッタ１９は、図
示略の操作盤により駆動モータ３が回転をする。駆動モ
ータ３は、始動時の大電流が流れ大きなトルクで第１ホ
イル６が回転する。第２ホイル７は、巻き取りドラム１
０径に近い径を持っているため、高トルクに十分に耐え
ることが可能で、第１ホイル６のトルクを第２ホイル７
が第３ホイル８に伝達する。第３ホイル８は、シャッタ
１９を巻回した巻き取りドラム１０に固定されているた
め高負荷であり、急激な第１ホイル６の回転と位相差を
つくって回転を始めるが、すぐに位相差と振動を第２ホ
イル７が吸収して正常な回転でシャッタを上下動させ
る。

【００２５】両壁面１５間の上部に水平に配置された巻
き取りドラム１０は回転して、巻回されたシャッタ１９
を下降させたり、上昇させたりして開口部１８を開閉さ
せる。シャッタ１９の材質による駆動モータ３の回転
は、金属性のものでは負荷が大きく回転数の低い振動モ
ータ３で駆動させるが、シート状の樹脂製のものでは負
荷が小さいので回転数の高い駆動モータ３による駆動で
あり、駆動モータ３の回転により緩衝材９の材質・体積
等を決定することで、ベストの安定な回転を得ることが
できる。

【００２６】

【発明の効果】請求項１の発明では、駆動モータの回転
を高めてシャッタの上下動の開閉速度を高めても、シャ
ッタの開閉をスムースに上下動することができ、駆動モ
ータによる振動も除去することができ、急激な駆動又は
過負荷時による衝撃で破損することを防止することがで
きる。請求項２の発明では、第２ホイルを第１ホイルに
固定して第３ホイルと成形されているので、組立が簡単
にでき、凹凸形状の係合部を第２ホイルと第３ホイル間
にすることで大径形状の接触面を持つため、高トルクの
駆動力でも耐えることができる剛性をもつことができ
る。請求項３の発明では、一体のホイルである第１ホイ
ル・第２ホイル・第３ホイルを簡単な構成で完全な密着
状態にする効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を具体化したシャッタの巻き上げ装置を
示す開口部と天井部の縦断面の説明図。

【図２】巻き取りドラムと駆動モータを連結するホイル
の関係を示す断面側面図。

【図３】（ａ）一体のホイルと巻き取りドラムの断面
図。 （ｂ）別例を示す一体のホイルと巻き取りドラムの断面
図。 （ｃ）別例を示す一体のホイルと巻き取りドラムの断面
図。

【符号の説明】

１．巻き上げ装置 ３ 駆動モータ ５．カップリング ６．第１ホイル ７ 第２ホイル ８ 第３ホイル ９ 緩衝材 １０ 巻き取りドラム １１ 凹凸 １８ 開口部 １９ シャッタ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 開口部のシャッタを開閉する巻き上げ装
   置において、巻き上げ装置は駆動モータを備え、駆動モ
   ータに連結する第１ホイルを設け、第１ホイルに介在し
   た第２ホイルを設け、第２ホイルの外周面に介在した第
   ３ホイルを設け、第３ホイルにシャッタを巻き取る巻き
   取りドラムを嵌着して、巻き取りドラム内径に近い径を
   備えた緩衝材を第２ホイルにしたことを特徴とするシャ
   ッタの巻き上げ装置。
2. 【請求項２】 第２ホイルは、内周面を第１ホイルに接
   着固定して、外周面を山形形状の凹凸にして第３ホイル
   を支承することを特徴とする請求項１記載のシャッタの
   巻き上げ装置。
3. 【請求項３】 第２ホイルは、第１ホイルと第３ホイル
   との内の同芯で同一面状に位置させ、第３ホイルの両面
   を塞ぐプレートで覆うと共に、第１ホイルと第３ホイル
   間に緩衝材を注入することを特徴とする緩衝材の介在方
   法。