JP2000176588A - 有底容器の衝撃押出し成形装置および衝撃押出し成形方法 - Google Patents
有底容器の衝撃押出し成形装置および衝撃押出し成形方法Info
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Abstract
出し成形装置を提供する。 【解決手段】 キャビティ4を有する受けダイス1の軸
方向へ相対移動可能に配置されたポンチ2により、上記
キャビティ4内の被成形材mを衝撃的に押圧して押圧方
向とは逆方向へ変形させる有底容器Mの衝撃押出し成形
装置において、受けダイス1に形成されて、押圧成形後
に有底容器Mを受けダイス1から離型する際に、有底容
器Mの底壁Maとキャビティ4との間の空間S1に空気
を取り込む第1の吸気部5と、上記ポンチ2に形成され
て、有底容器Mをポンチ2から離脱させる際に、ポンチ
押圧面2aと有底容器Mとの間の空間S2に空気を取り
込む第2の吸気部8とを具備させる。これにより、上記
空間S1,S2が減圧されるのが抑止されて、有底容器
Mの変形を防止することが可能となる。
Description
動車用電源電池の電池ケースあるいはライターケースな
どの有底容器の製作の用に供される衝撃押出し成形装置
および衝撃押出し成形方法に関する。
形パーソナルコンピュータや携帯電話などの電気機器用
の電源電池では、電池ケースとして、横断面形状が矩形
上の有底容器が用いられたものがあり、この場合前記有
底容器は、衝撃押出し成形によって製作される場合があ
る。
えばプレス成形装置に比べて、衝撃押出し成形装置の金
型構造が簡素で、安価に製作できることはもとより、成
形時の偏肉が少なく、硬い金属材を使用して有底容器の
強度を上げることができることなどが挙げられる。
出し成形装置として、図7に示すように、受けダイス
(101)と、この受けダイス(101)の軸方向で相
対移動可能に配設されたポンチ(102)とを備えたも
のが知られている(例えば特開平6−269891号、
特開平9−316580号、特開平10−24343
号)。なお、図7に示す(103)は、有底容器取出用
ストリッパである。
の主面に形成されているキャビティ(104)に、図7
に示すように、Al合金等からなる被成形材(M)を装
填し、上記ポンチ(102)を下降(矢印X方向)移動
させ、その先端の押圧面(102a)で被成形材(m)
を衝撃的に押圧することにより、該被成形材(m)を押
圧方向とは逆方向(矢印Y方向)へ塑性変形させて図8
に示すような有底容器(M)を成形する。この後、ポン
チ(102)を上昇させて、上記有底容器(M)を図9
に示すように、ポンチ(102)と共にキャビティ(1
04)から離型させた後、図10に示すように、有底容
器(M)の開口端面がストリッパ(103)に当たる
と、ポンチ(102)から有底容器(M)が離脱し、こ
れにより有底容器(M)の製作が完了することになる。
押出し成形装置では、有底容器(M)を成形した後、図
9に示すように、この有底容器(M)をポンチ(10
2)と共に受けダイス(101)から離型させる際に、
有底容器(M)の底壁(Ma)とキャビティ(104)
との間の密閉状態の空間(S1)が上記ポンチ(10
2)側の引き込み作用により、大気圧に対して減圧され
るので、有底容器(M)の底壁(Ma)が図9の鎖線で
示すように外方へ膨出状に変形する傾向にある。
自動車用電源電池のように、複数の電池を集合してなる
電池ユニット用の電池ケースに適用した場合には、上記
膨出部分の存在のために、設置スペースに無駄を生じる
ことになる。
と共に受けダイス(101)から離型した後、図10に
示すように、有底容器(M)がポンチ(102)から離
脱する際には、ポンチ(102)の押圧面(102a)
と有底容器(M)との間の密閉状態の空間(S2)がポ
ンチ(102)の引き込み作用により、大気に対して減
圧されるので、有底容器(M)の側壁(Mb)が図10
に示す鎖線で示すように、内方へ凹入状に変形する傾向
にある。
適用した場合には、単位容積当たりの電極有効面積が減
少し、所望の電池能力が発揮されないことになる。
されたもので、離型時の有底容器の変形を防止できる有
底容器の衝撃押出し成形装置および衝撃押出し成形方法
を提供することを目的とする。
を有する受けダイスの軸方向へ相対移動可能に配置され
たポンチにより、上記キャビティ内の被成形材を衝撃的
に押圧して押圧方向とは逆方行へ塑性変形させる有底容
器の衝撃押出し成形装置において、上記受けダイスに形
成され、押圧成形後に有底容器を受けダイスから離型さ
せる際に、有底容器の底壁とキャビティとの間の空間に
空気を取り込む第1の吸気部と、上記ポンチに形成さ
れ、押圧成形後に有底容器をポンチから離脱させる際
に、ポンチ押圧面と有底容器との間の空間に空気を取り
込む第2の吸気部とを備えていることを特徴とする金属
容器の衝撃押出し成形装置によって解決される。
によれば、有底容器を成形してからこの有底容器をポン
チと共に受けダイスから離型させる際、有底容器の底壁
とキャビティとの間の空間に第1の吸気部を通して空気
が取り込まれるので、この空間の圧力の低下が抑制さ
れ、有底容器の底壁が外方へ膨出状に変形するのが防止
される。
際には、ポンチの押圧面と有底容器との間の空間に第2
の吸気部を通して空気が取り込まれるので、この空間の
圧力の低下が抑制され、有底容器の側壁が内方へ凹入状
に変形するのが防止される。
形後にポンチと共に有底容器を受けダイスから離型させ
る際に、第1の吸気孔を開放する第1の弁体を有し、第
2の吸気部が、ポンチから有底容器を離脱させる際に第
2の吸気孔を開放する第2の弁体を有している場合に
は、第1および第2の弁体が上記空間の減圧により引か
れて開放駆動されるので、特別な吸気孔開閉制御機構を
設けることなく、上記吸気動作が自動的に行われること
になる。
形方法では、有底容器を成形した後、この有底容器をポ
ンチと共に受けダイスから離型させる際、有底容器の底
壁とキャビティとの間の空間に空気を取り込ませるの
で、この空間の圧力の低下が抑制され、有底容器の底壁
が外方へ膨出状に変形するのが防止される。
際には、ポンチの押圧面と有底容器との間の空間に空気
を取り込ませるので、この空間の圧力の低下が抑制さ
れ、有底容器の側壁が内方へ凹入状に変形するのが防止
される。
に基づいて説明する。
出し成形装置を示す縦断面図である。
(A)は、図6に示すように有底容器(M)として、た
とえば横断面形状が矩形の自動車用電池ケースを製造す
るために使用される。
は、受けダイスとしての下型(1)と、ポンチとしての
上型(2)と、ストリッパ(3)とを備えている。
らなる被成形材(m)が装填されるキャビティ(4)が
形成されている。このキャビティ(4)の平面形状は、
上記有底容器(M)の側壁(Mb)の肉厚分に対応して
該有底容器(M)の横断面形状よりも大形の矩形となっ
ている。
方向(上下方向)で相対移動可能に配設されており、横
断面形状は、上記有底容器(M)の内形に合わせて矩形
であり、その先端面が押圧面(2a)として設定されて
いる。
面上部に近接する有底容器離脱位置に配置されており、
成形後に上型(2)から有底容器(M)を離脱させる際
に該有底容器(M)の開口端面(Mc)に当接して上方
移動を規制するためのものである。
面には、上型(2)による押圧成形後に、有底容器
(M)を下型(1)から離型する際に、有底容器(M)
の底壁(Ma)とキャビティ(4)との間の密閉された
空間(S1)に空気を自然吸気で取り込ませる第1の吸
気部(5)が設けられている。
ィ(4)の内底面から下型(1)を上下方向で貫通して
形成された横断面形状が円形の第1の吸気孔(6)と、
この吸気孔(6)を開閉する第1の弁体(7)とを有す
る。
に上下動自在に保持されており、有底容器(M)側に押
圧されて吸気孔(6)を閉成し、成形後に上型(2)と
共に有底容器(M)を下型(1)から離型する際に、有
底容器(M)が下型(1)から離脱するまでの間は、上
記空間(S1)の減圧で上昇変位して吸気孔(6)の上
端開口を開放する円錐部(7a)を有する。
(M)を上型(2)から離脱させる際に、該上型(2)
の押圧面(2a)と有底容器(M)との間の密閉されて
いる空間(S2)に空気を取り込む第2の吸気部(8)
が設けられている。
中央に上下方向へ貫通して形成された横断面形状が円形
の吸気孔(9)と、この吸気孔(9)の下端開口を開閉
する第2の弁体(10)とを有する。
内に上下動自在に保持されており、成形後から有底容器
(M)を離型させるまでは、上型(2)の押圧面(2
a)が金属容器(M)の底壁(Ma)に当接しているた
めに、上型(2)に対して相対変位で第2の吸気孔
(9)の下端開口を閉成し、有底容器(M)を上型
(2)から離脱させる際には、上記空間(S2)の減圧
で下降変位して第2の吸気孔(9)の下端開口を開放す
る円錐部(10a)を有する。
うに、該弁体(7)と受けダイス(1)とのいずれか一
方に設けられた縦長の長孔(11A)と、他方に設けら
れて長孔(11A)に嵌合するガイドピン(12A)と
により、上下動が案内される。また、第2の弁体(1
0)は、該弁体(10)と上型(2)とのいずれか一方
に設けられた縦長の長孔(11B)と、他方に設けられ
て長孔(11B)に嵌合するガイドピン(12B)とに
より、上下動が案内される。
底容器(M)の成形方法について説明する。
ャビティ(4)内にAl合金等からなる被成形材(m)
を装填した後、図2に示すように、上型(2)を下型
(1)側に下降移動させ、上型(2)の押圧面(2a)
を被成形材(m)に衝撃的に押圧させる。これにより、
上記被成形材(m)が押圧方向とは逆方行へ塑性変形
し、有底容器(M)が成形される。
(6)の上端開口は、有底容器(M)の底壁(Ma)で
押圧された第1の弁体(7)により閉成されており、ま
た、第2の吸気孔(9)も、有底容器(M)の底壁(M
a)で押圧された第1の弁体(10)により閉成されて
いる。
に、上型(2)を上昇移動させれば、有底容器(M)が
上型(2)と共に下型(1)から離型する。
(Ma)とキャビティ(4)との間の空間(S1)が大
気圧に対して減圧され、これが大になると、上記底壁
(Ma)が外方(下方)へ膨出変形する。しかるに、こ
の時、下型(1)側の第1の弁体(7)が上記空間(S
1)の減圧によって、自動的に上昇変位し、第1の吸気
孔(6)を開放する。このため、外部から第1の吸気孔
(6)を通して上記空間(S1)内に自然吸気が行わ
れ、該空間(S1)の内圧低下が緩和され、したがっ
て、上記有底容器(M)の底壁(Ma)が外方(下方)
へ膨出変形するのを最小限に留めることができる。
(M)が成形されるので、この有底容器(M)を、たと
えば電気自動車の電池ケースに適用する場合に、搭載ス
ペースの無駄を生じたりするおそれはなくなる。
型(1)から離型した後、さらに上型(2)を上昇移動
させると、図4に示すように、所定の上昇位置で有底容
器(M)の開口端面(Mc)がストリッパ(3)に当た
るので、上型(2)と有底容器(M)との相対移動によ
って、上記有底容器(M)が上型(2)から離脱する。
の押圧面(2a)と有底容器(M)との間の空間(S
2)が減圧され、これが大となると、有底容器(M)の
側壁(Mb)が内方へ凹入状に変形する。しかるに、こ
の時、上型(2)側の第2の弁体(8)が上記空間
(S)の減圧によって下降変位し、第2の吸気孔(9)
を開放するので、外部から第2の吸気孔(9)を通して
上記空間(S2)に自然吸気が行われ、該空間(S2)
の内圧低下が緩和され、したがって、上記有底容器
(M)の側壁(Mb)が内方へ膨出変形するのを最小限
に留めることができる。
底容器(M)が成形されるので、この金属容器(M)
を、たとえば電池ケースに適用する場合に、電極有効面
積が確保され、高い電池能力が保証される。
作した際の形状測定について説明する。
(1)に第1の吸気部(5)を、上型(2)に第2の吸
気部(10)をそれぞれ設けた有底容器(M)を30個
作成した。さらに、比較例のサンプルとして、上記下型
(1)および上型(2)に吸気孔を設けない有底容器
(M)も30個作成した。これら有底容器(M)は、た
とえば図6に示すように、肉厚tが0.65mmのAl
合金を被成形材(m)として、その深さDを155m
m、幅Wを70mm、厚みTを23.6mmに設定し
た。
部位について、その厚みTをダイヤルゲージDGで測定
した。なお、測定基準面を設定するために、直径が20
mmの治具(20)を使用した。
(%)を算出し、測定結果として表1に示す。なお、表
1では、厚み減少率を複数の区分に分け、その区分に属
する容器の個数を示している。
値)/厚み設定値}×100
では、厚み減少率が7〜11%にもなっているのに対し
て、実施例では、厚み減少率が3%未満とかなり低くな
っており、外形的な問題のない有底容器(M)を得るこ
とができることを確認し得た。
ての吸気は、上述のような自然吸気に限らず、強制吸気
で行うことも可能である。強制吸気の場合、空気圧をた
とえば2〜3kg/cm2 に設定するだけで、自然吸気
の場合に比して、有底容器(M)の変形を約50%も減
少させることが可能である。
体(7),(10)を設けなくとも、有底容器(M)の
形状に問題が生じなければ、単に微細な小孔のみで構成
したものであってもよい。
底容器に成形してからこの有底容器をポンチと共に受け
ダイスから離型させる際、有底容器の底壁とキャビティ
との空間に空気を取り込む第1の吸気部を設けたので、
離型時に上記空間が大きく減圧されるのが抑制され、有
底容器の底壁が外方へ膨出状に変形するのを確実に防止
することができる。
際に、ポンチの押圧面と有底容器との間の空間に空気を
取り込む第2の吸気部を設けたので、離脱時に上記空間
が大きく減圧されるのが抑制され、有底容器の側壁が内
方へ凹入状に変形するのを確実に防止することができ
る。
1の吸気部に、上記押圧成形後の有底容器を受けダイス
から離型させる際に、上記空間の減圧で第1の吸気孔を
開放する第1の弁体を設け、上記第2の吸気孔に、有底
容器をポンチから離脱させる際に、上記空間の減圧で第
2の吸気孔を開放する第2の弁体を設けたので、特別な
吸気孔開閉制御機構を設けることなく、所要の吸気動作
を行わせることが可能となる。
形した後、この有底容器をポンチと共に受けダイスから
離型させる際、有底容器の底壁とキャビティとの空間
に、空気を取り込ませるので、この空間が減圧されるの
が抑制され、有底容器の底壁が外方へ膨出状に変形する
のを確実に防止することができる。
際に、ポンチの押圧面と有底容器との間の空間に空気を
取り込ませるので、この空間が減圧されるのが抑制さ
れ、有底容器の側壁が内方へ凹入状に変形するのを確実
に防止することができる。
し成形装置を示す断面図である。
チ押圧時の成形状態で示す断面図である。
容器の受けダイスからの離型状態で示す断面図である。
容器のポンチからの離脱状態で示す断面図である。
吸気弁のガイド部を示す斜視図である。
作された有底容器のサンプルを示す斜視図である。
面図である。
チ押圧時の成形状態で示す断面図である。
容器の受けダイスからの離型状態で示す断面図である。
底容器のポンチからの離脱状態で示す断面図である。
Claims (3)
- 【請求項1】 キャビティを有する受けダイスの軸方向
へ相対移動可能に配置されたポンチにより、上記キャビ
ティ内の被成形材を衝撃的に押圧して押圧方向とは逆方
行へ塑性変形させる有底容器の衝撃押出し成形装置にお
いて、 上記受けダイスに形成され、押圧成形後に有底容器を受
けダイスから離型させる際に、有底容器の底壁とキャビ
ティとの間の空間に空気を取り込む第1の吸気部と、 上記ポンチに形成され、押圧成形後に有底容器をポンチ
から離脱させる際に、ポンチ押圧面と有底容器との間の
空間に空気を取り込む第2の吸気部とを備えていること
を特徴とする有底容器の衝撃押出し成形装置。 - 【請求項2】 上記第1の吸気部は、上記キャビティ内
と外部との間を連通する第1の吸気孔と、 押圧成形後に有底容器を受けダイスから離型させる際
に、第1の吸気孔を開放する第1の弁体とを有し、 上記第2の吸気部は、上記ポンチの押圧面と外部との間
を連通する第2の吸気孔と、 有底容器をポンチから離脱させる際に、第2の吸気孔を
開放する第2の弁体とを有してなる請求請1に記載の有
底容器の衝撃押出し成形装置。 - 【請求項3】 キャビティを有する受けダイスの軸方向
へ相対移動可能に配置されたポンチにより、上記キャビ
ティ内の被成形材を衝撃的に押圧して押圧方向とは逆方
行へ塑性変形させる有底容器の衝撃押出し成形方法にお
いて、 上記押圧成形後に有底容器を受けダイスから離型させる
際に、有底容器の底壁とキャビティとの間の空間に空気
を取り込ませ、その後に有底容器をポンチから離脱させ
る際に、ポンチの押圧面と金属容器との間の空間に空気
を取り込ませることを特徴とする有底容器の衝撃押出し
成形方法。
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