JP2000149621A - 車両用前照灯 - Google Patents
車両用前照灯Info
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
- F21S45/30—Ventilation or drainage of lighting devices
- F21S45/33—Ventilation or drainage of lighting devices specially adapted for headlamps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
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- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
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- F21S41/196—Wire spring attachments
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- F21S45/40—Cooling of lighting devices
- F21S45/47—Passive cooling, e.g. using fins, thermal conductive elements or openings
- F21S45/48—Passive cooling, e.g. using fins, thermal conductive elements or openings with means for conducting heat from the inside to the outside of the lighting devices, e.g. with fins on the outer surface of the lighting device
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- F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
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- F21S41/295—Attachment thereof specially adapted to projection lenses
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- F21S41/40—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by screens, non-reflecting members, light-shielding members or fixed shades
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 光源バルブのバルブ本体がリフレクタに挿入
されるように構成された車両用前照灯において、リフレ
クタに熱変形が生じるおそれを低減する。 【解決手段】リフレクタ１４におけるバルブ挿入孔１４
ｂの周囲に環状壁１４ｊを形成するとともに、該環状壁
１４ｊに本体支持部１２ｃを後方から当接せしめるバル
ブ当接面１４ｋを形成する。そして、環状壁１４ｊに
は、バルブ当接面１４ｋから前方へ向けて切り欠かれた
切欠き部１４ｍを形成し、リフレクタ１４の内部空間と
外部空間とを連通させる。これによりリフレクタ１４の
内部空間に生じる熱を上記切欠き部１４ｍを介して外部
空間へ放散させる。本体支持部１２ｃとバルブ当接面１
４ｋとの当接は、環状壁１４ｊの周方向３箇所において
行い、切欠き部１４ｍをこれら３箇所の間に位置する３
箇所に各々形成し、放熱性をより高める。
されるように構成された車両用前照灯において、リフレ
クタに熱変形が生じるおそれを低減する。 【解決手段】リフレクタ１４におけるバルブ挿入孔１４
ｂの周囲に環状壁１４ｊを形成するとともに、該環状壁
１４ｊに本体支持部１２ｃを後方から当接せしめるバル
ブ当接面１４ｋを形成する。そして、環状壁１４ｊに
は、バルブ当接面１４ｋから前方へ向けて切り欠かれた
切欠き部１４ｍを形成し、リフレクタ１４の内部空間と
外部空間とを連通させる。これによりリフレクタ１４の
内部空間に生じる熱を上記切欠き部１４ｍを介して外部
空間へ放散させる。本体支持部１２ｃとバルブ当接面１
４ｋとの当接は、環状壁１４ｊの周方向３箇所において
行い、切欠き部１４ｍをこれら３箇所の間に位置する３
箇所に各々形成し、放熱性をより高める。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本願発明は、車両用前照灯、
特にその光源バルブの取付構造に関するものである。
特にその光源バルブの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】車両用前照灯においては、一般に、図６
に示すように、リフレクタ４に光源バルブ２のバルブ本
体２ｂを挿入するためのバルブ挿入孔４ｂが形成されて
おり、このバルブ挿入孔４ｂの周囲には環状壁４ｊが形
成されている。そして、この環状壁４ｊのバルブ当接面
４ｋに光源バルブ２の本体支持部２ｃを後方から当接さ
せるように構成されている。
に示すように、リフレクタ４に光源バルブ２のバルブ本
体２ｂを挿入するためのバルブ挿入孔４ｂが形成されて
おり、このバルブ挿入孔４ｂの周囲には環状壁４ｊが形
成されている。そして、この環状壁４ｊのバルブ当接面
４ｋに光源バルブ２の本体支持部２ｃを後方から当接さ
せるように構成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
車両用前照灯においては、同図に示すように、光源バル
ブ２の本体支持部２ｃによってリフレクタ４のバルブ挿
入孔４ｂが略閉塞されてしまうので、光源バルブ２の点
灯に伴いその発光部２ａから光と共に放射される熱がリ
フレクタ４の内部空間に籠もりやすく、このためリフレ
クタ４が高温になって熱変形を生じてしまうおそれがあ
る、という問題がある。
車両用前照灯においては、同図に示すように、光源バル
ブ２の本体支持部２ｃによってリフレクタ４のバルブ挿
入孔４ｂが略閉塞されてしまうので、光源バルブ２の点
灯に伴いその発光部２ａから光と共に放射される熱がリ
フレクタ４の内部空間に籠もりやすく、このためリフレ
クタ４が高温になって熱変形を生じてしまうおそれがあ
る、という問題がある。
【０００４】本願発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたものであって、リフレクタに熱変形が生じるおそれ
を低減することができる車両用前照灯を提供することを
目的とするものである。
れたものであって、リフレクタに熱変形が生じるおそれ
を低減することができる車両用前照灯を提供することを
目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本願発明は、リフレクタ
に所定の放熱構造を設けることにより、上記目的達成を
図るようにしたものである。
に所定の放熱構造を設けることにより、上記目的達成を
図るようにしたものである。
【０００６】すなわち本願発明は、請求項１に記載した
ように、バルブ本体および該バルブ本体を支持する本体
支持部からなる光源バルブと、この光源バルブのバルブ
本体を挿入するためのバルブ挿入孔が形成されたリフレ
クタと、を備えてなる車両用前照灯において、上記リフ
レクタにおける上記バルブ挿入孔の周囲に環状壁が形成
されるとともに、該環状壁に上記本体支持部を後方から
当接せしめるバルブ当接面が形成されており、上記環状
壁に、上記バルブ当接面から前方へ向けて切り欠かれた
切欠き部が形成されている、ことを特徴とするものであ
る。
ように、バルブ本体および該バルブ本体を支持する本体
支持部からなる光源バルブと、この光源バルブのバルブ
本体を挿入するためのバルブ挿入孔が形成されたリフレ
クタと、を備えてなる車両用前照灯において、上記リフ
レクタにおける上記バルブ挿入孔の周囲に環状壁が形成
されるとともに、該環状壁に上記本体支持部を後方から
当接せしめるバルブ当接面が形成されており、上記環状
壁に、上記バルブ当接面から前方へ向けて切り欠かれた
切欠き部が形成されている、ことを特徴とするものであ
る。
【０００７】上記「切欠き部」は、バルブ当接面から前
方へ向けて切り欠かれたものであれば、その形状や形成
位置等の具体的構成は特に限定されるものではない。
方へ向けて切り欠かれたものであれば、その形状や形成
位置等の具体的構成は特に限定されるものではない。
【０００８】
【発明の作用効果】上記構成に示すように、本願発明に
係る車両用前照灯は、リフレクタの環状壁にそのバルブ
当接面から前方へ向けて切り欠かれた切欠き部が形成さ
れているので、リフレクタの内部空間と外部空間とを連
通させることができ、これによりリフレクタの内部空間
に生じる熱を上記切欠き部を介して外部空間へ放散させ
ることができる。
係る車両用前照灯は、リフレクタの環状壁にそのバルブ
当接面から前方へ向けて切り欠かれた切欠き部が形成さ
れているので、リフレクタの内部空間と外部空間とを連
通させることができ、これによりリフレクタの内部空間
に生じる熱を上記切欠き部を介して外部空間へ放散させ
ることができる。
【０００９】したがって、本願発明によれば、リフレク
タに熱変形が生じるおそれを低減することができる。
タに熱変形が生じるおそれを低減することができる。
【００１０】上記構成において、請求項２に記載したよ
うに、本体支持部とバルブ当接面との当接を環状壁の周
方向３箇所において行い、切欠き部をこれら３箇所の間
に位置する３箇所に各々形成するようにすれば、光源バ
ルブの支持を安定的に行うようにした上で放熱性を一層
高めることができる。
うに、本体支持部とバルブ当接面との当接を環状壁の周
方向３箇所において行い、切欠き部をこれら３箇所の間
に位置する３箇所に各々形成するようにすれば、光源バ
ルブの支持を安定的に行うようにした上で放熱性を一層
高めることができる。
【００１１】また、上記構成において、請求項３に記載
したように、リフレクタに、環状壁の外周面から反射面
の背面までの延びる放熱フィンを形成するようにすれ
ば、これによっても放熱性を高めることができ、かつリ
フレクタの強度を高めることができる。
したように、リフレクタに、環状壁の外周面から反射面
の背面までの延びる放熱フィンを形成するようにすれ
ば、これによっても放熱性を高めることができ、かつリ
フレクタの強度を高めることができる。
【００１２】この場合において、「放熱フィン」は単一
であってもよいが、これを複数形成するようにすれば、
放熱性をより一層高めることができる。
であってもよいが、これを複数形成するようにすれば、
放熱性をより一層高めることができる。
【００１３】ところで、いわゆるＰＥＳ型前照灯におい
ては、一般にリフレクタの内部空間に熱が籠もりやすい
ので、本願発明の構成を採用することが特に効果的であ
る。
ては、一般にリフレクタの内部空間に熱が籠もりやすい
ので、本願発明の構成を採用することが特に効果的であ
る。
【００１４】ここで「ＰＥＳ型前照灯」とは、請求項４
に記載したように、リフレクタが、光源バルブからの光
を集束させるようにして前方へ反射させる反射面形状を
有しており、このリフレクタからの反射光のうち少なく
とも鉛直断面内の子午光束が発散光として入射する位置
に集光レンズが設けられるとともに、上記子午光束の集
束位置近傍にリフレクタの下部反射領域からの反射光を
遮蔽するシェードが設けられた車両用前照灯を意味する
ものである。
に記載したように、リフレクタが、光源バルブからの光
を集束させるようにして前方へ反射させる反射面形状を
有しており、このリフレクタからの反射光のうち少なく
とも鉛直断面内の子午光束が発散光として入射する位置
に集光レンズが設けられるとともに、上記子午光束の集
束位置近傍にリフレクタの下部反射領域からの反射光を
遮蔽するシェードが設けられた車両用前照灯を意味する
ものである。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、図面を用いて、本願発明の
実施の形態について説明する。
実施の形態について説明する。
【００１６】図１は、本願発明の一実施形態に係る車両
用前照灯を示す側断面図であり、図２および３は、その
平面図および背面図である。
用前照灯を示す側断面図であり、図２および３は、その
平面図および背面図である。
【００１７】これらの図に示すように、本実施形態に係
る車両用前照灯１０は、ＰＥＳ型前照灯であって、光源
バルブ１２と、リフレクタ１４と、集光レンズ１６と、
シェード１８と、レンズホルダ２０とを備えてなってい
る。
る車両用前照灯１０は、ＰＥＳ型前照灯であって、光源
バルブ１２と、リフレクタ１４と、集光レンズ１６と、
シェード１８と、レンズホルダ２０とを備えてなってい
る。
【００１８】光源バルブ１２は、Ｈ７タイプのハロゲン
バルブであって、単一のフィラメント１２ａを有するバ
ルブ本体１２ｂと、このバルブ本体１２ｂを支持する本
体支持部１２ｃとからなり、線バネ２２によりリフレク
タ１４の後頂部に取り付けられている。
バルブであって、単一のフィラメント１２ａを有するバ
ルブ本体１２ｂと、このバルブ本体１２ｂを支持する本
体支持部１２ｃとからなり、線バネ２２によりリフレク
タ１４の後頂部に取り付けられている。
【００１９】リフレクタ１４は、樹脂成形品であって、
光源バルブ１２のフィラメント１２ａからの光を集束さ
せるようにして前方へ反射させる反射面形状を有してい
る。すなわち、リフレクタ１４の反射面１４ａは、その
光軸Ａｘを含む断面形状が略楕円状に形成されており、
その楕円の離心率は、鉛直断面において最も大きく、水
平断面において最も小さくなるように設定されている。
光源バルブ１２のフィラメント１２ａからの光を集束さ
せるようにして前方へ反射させる反射面形状を有してい
る。すなわち、リフレクタ１４の反射面１４ａは、その
光軸Ａｘを含む断面形状が略楕円状に形成されており、
その楕円の離心率は、鉛直断面において最も大きく、水
平断面において最も小さくなるように設定されている。
【００２０】リフレクタ１４の後頂部には、光源バルブ
１２のバルブ本体１２ｂを挿入するためのバルブ挿入孔
１４ｂが形成されており、このバルブ挿入孔１４ｂの周
囲には、光源バルブ１２を取り付けるための構造が設け
られている（これについては後述する）。一方、リフレ
クタ１４の前端開口部１４ｃには、３本のレンズホルダ
固定用アーム１４ｄと、２本のシェード固定用ボス１４
ｅと、３本のシェード位置決め支持ピン１４ｆとが、前
方へ突出するように形成されている。
１２のバルブ本体１２ｂを挿入するためのバルブ挿入孔
１４ｂが形成されており、このバルブ挿入孔１４ｂの周
囲には、光源バルブ１２を取り付けるための構造が設け
られている（これについては後述する）。一方、リフレ
クタ１４の前端開口部１４ｃには、３本のレンズホルダ
固定用アーム１４ｄと、２本のシェード固定用ボス１４
ｅと、３本のシェード位置決め支持ピン１４ｆとが、前
方へ突出するように形成されている。
【００２１】集光レンズ１６は、レンズホルダ２０に装
着された状態で、リフレクタ１４からの反射光のうち少
なくとも鉛直断面内の子午光束（図１に示す光束）が発
散光として入射する位置に設けられている。レンズホル
ダ２０は、集光レンズ１６の外径と略同じ内径を有する
リング状の樹脂製部材であって、リフレクタ１４に固定
支持されるようになっている。
着された状態で、リフレクタ１４からの反射光のうち少
なくとも鉛直断面内の子午光束（図１に示す光束）が発
散光として入射する位置に設けられている。レンズホル
ダ２０は、集光レンズ１６の外径と略同じ内径を有する
リング状の樹脂製部材であって、リフレクタ１４に固定
支持されるようになっている。
【００２２】レンズホルダ２０への集光レンズ１６の装
着は、レンズホルダ２０に集光レンズ１６を後方から嵌
め込むことにより行われるようになっている。すなわ
ち、レンズホルダ２０の前端内周部には、集光レンズ１
６の周縁フランジ１６ａの前面と当接する環状フランジ
２０ａが形成されており、一方、レンズホルダ２０の円
周方向３箇所には、内周側へ切り起こされるようにして
突出する係合片２０ｂが形成されている。そして、これ
ら各係合片２０ｂが、レンズホルダ２０に嵌め込まれた
集光レンズ１６の背面の周縁部と係合するようになって
いる。
着は、レンズホルダ２０に集光レンズ１６を後方から嵌
め込むことにより行われるようになっている。すなわ
ち、レンズホルダ２０の前端内周部には、集光レンズ１
６の周縁フランジ１６ａの前面と当接する環状フランジ
２０ａが形成されており、一方、レンズホルダ２０の円
周方向３箇所には、内周側へ切り起こされるようにして
突出する係合片２０ｂが形成されている。そして、これ
ら各係合片２０ｂが、レンズホルダ２０に嵌め込まれた
集光レンズ１６の背面の周縁部と係合するようになって
いる。
【００２３】リフレクタ１４に対するレンズホルダ２０
の固定支持は、該レンズホルダ２０の外周面の３箇所に
おいてランス係合により行われるようになっている。す
なわち、レンズホルダ２０の外周面の３箇所にはランス
係合部２０ｃが形成されており、一方、リフレクタ１４
の各レンズホルダ固定用アーム１４ｄの先端部にはラン
ス１４ｇが形成されている。そして、これら各ランス１
４ｇが各ランス係合部２０ｃに係合されるようになって
いる。なお、各レンズホルダ固定用アーム１４ｄの両側
部には、補強用のフランジが形成されている。
の固定支持は、該レンズホルダ２０の外周面の３箇所に
おいてランス係合により行われるようになっている。す
なわち、レンズホルダ２０の外周面の３箇所にはランス
係合部２０ｃが形成されており、一方、リフレクタ１４
の各レンズホルダ固定用アーム１４ｄの先端部にはラン
ス１４ｇが形成されている。そして、これら各ランス１
４ｇが各ランス係合部２０ｃに係合されるようになって
いる。なお、各レンズホルダ固定用アーム１４ｄの両側
部には、補強用のフランジが形成されている。
【００２４】シェード１８は、鋼鈑のプレス成形加工品
であって、上記反射光の一部を構成する鉛直断面内の子
午光束の集束位置近傍に位置するようにしてリフレクタ
１４に固定支持されている。このシェード１８には、リ
フレクタ１４の前端開口部１４ｃの下部領域を扇形に覆
うようにして透光開口部１８ａが形成されており、これ
によりリフレクタ１４の下部反射領域からの反射光を遮
蔽するようになっている。
であって、上記反射光の一部を構成する鉛直断面内の子
午光束の集束位置近傍に位置するようにしてリフレクタ
１４に固定支持されている。このシェード１８には、リ
フレクタ１４の前端開口部１４ｃの下部領域を扇形に覆
うようにして透光開口部１８ａが形成されており、これ
によりリフレクタ１４の下部反射領域からの反射光を遮
蔽するようになっている。
【００２５】リフレクタ１４に対するシェード１８の固
定支持は、リフレクタ１４の前端開口部１４ｃの左右両
側でネジ締め固定により行われるようになっている。す
なわち、リフレクタ１４のシェード固定用ボス１４ｅ
は、前端開口部１４ｃの左右両側に形成されており、一
方、シェード１８には、これら各シェード固定用ボス１
４ｅに対応する位置にネジ挿通孔１８ｂが形成されてい
る。そして、これら各ネジ挿通孔１８ｂにネジ２４が挿
通されて各シェード固定用ボス１４ｅに締め付けられる
ようになっている。
定支持は、リフレクタ１４の前端開口部１４ｃの左右両
側でネジ締め固定により行われるようになっている。す
なわち、リフレクタ１４のシェード固定用ボス１４ｅ
は、前端開口部１４ｃの左右両側に形成されており、一
方、シェード１８には、これら各シェード固定用ボス１
４ｅに対応する位置にネジ挿通孔１８ｂが形成されてい
る。そして、これら各ネジ挿通孔１８ｂにネジ２４が挿
通されて各シェード固定用ボス１４ｅに締め付けられる
ようになっている。
【００２６】リフレクタ１４の前端開口部１４ｃの３箇
所に形成されたシェード位置決め支持ピン１４ｆは、リ
フレクタ１４の前端開口部１４ｃの上端部２箇所および
下端部１箇所に配置されている。各シェード位置決め支
持ピン１４ｆは、シェード固定用ボス１４ｅと同じ長さ
の大径部とその先端面に突出形成された小径部とからな
り、小径部をシェード１８に形成された位置決め孔１８
ｃに挿入させて大径部の先端面にシェード１８を当接さ
せるようになっている。そして、これらシェード位置決
め支持ピン１４ｆにより、リフレクタ１４にシェード１
８を固定する際のシェード１８の位置決めを行うととも
に、固定後においてシェード１８とリフレクタ１４との
間にグラツキが生じるのを防止するようになっている。
所に形成されたシェード位置決め支持ピン１４ｆは、リ
フレクタ１４の前端開口部１４ｃの上端部２箇所および
下端部１箇所に配置されている。各シェード位置決め支
持ピン１４ｆは、シェード固定用ボス１４ｅと同じ長さ
の大径部とその先端面に突出形成された小径部とからな
り、小径部をシェード１８に形成された位置決め孔１８
ｃに挿入させて大径部の先端面にシェード１８を当接さ
せるようになっている。そして、これらシェード位置決
め支持ピン１４ｆにより、リフレクタ１４にシェード１
８を固定する際のシェード１８の位置決めを行うととも
に、固定後においてシェード１８とリフレクタ１４との
間にグラツキが生じるのを防止するようになっている。
【００２７】シェード１８には、リフレクタ１４の各レ
ンズホルダ固定用アーム１４ｄとの干渉を回避するた
め、透光開口部１８ａの上部を切り広げたアーム挿通用
切欠き部１８ｄと、１対のアーム挿通孔１８ｅとが形成
されている。
ンズホルダ固定用アーム１４ｄとの干渉を回避するた
め、透光開口部１８ａの上部を切り広げたアーム挿通用
切欠き部１８ｄと、１対のアーム挿通孔１８ｅとが形成
されている。
【００２８】シェード１８は、リフレクタ１４を傾動さ
せるためのエイミング部材（図示せず）が取り付けられ
るエイミングブラケットとしての機能をも果たすように
なっている。
せるためのエイミング部材（図示せず）が取り付けられ
るエイミングブラケットとしての機能をも果たすように
なっている。
【００２９】すなわち、シェード１８は、リフレクタ１
４の前端開口部１４ｃよりもかなり大きめのサイズに形
成されており、その下部両コーナ部には、その一方にエ
イミング支点部材（図示せず）が装着される支点孔１８
ｆが形成されるとともに、その他方に左右傾動用エイミ
ングスクリュウ（図示せず）と螺合するナットが装着さ
れる作用点孔１８ｇが形成されており、さらに、支点孔
１８ｆの上方に位置する上部コーナ部には、上下傾動用
エイミングスクリュウ（図示せず）と螺合するナットが
装着される作用点孔１８ｈが形成されている。
４の前端開口部１４ｃよりもかなり大きめのサイズに形
成されており、その下部両コーナ部には、その一方にエ
イミング支点部材（図示せず）が装着される支点孔１８
ｆが形成されるとともに、その他方に左右傾動用エイミ
ングスクリュウ（図示せず）と螺合するナットが装着さ
れる作用点孔１８ｇが形成されており、さらに、支点孔
１８ｆの上方に位置する上部コーナ部には、上下傾動用
エイミングスクリュウ（図示せず）と螺合するナットが
装着される作用点孔１８ｈが形成されている。
【００３０】次に、リフレクタ１４に対する光源バルブ
１２の取付構造について説明する。
１２の取付構造について説明する。
【００３１】図４は、図２のIV部詳細図であり、図５
は、リフレクタ１４の後頂部を示す背面詳細図である。
は、リフレクタ１４の後頂部を示す背面詳細図である。
【００３２】これらの図に示すように、光源バルブ１２
の本体支持部１２ｃは、リング部１２ｄを備えており、
このリング部１２ｄの上端位置および該上端位置から左
右１２０°の位置には、光源バルブ１２をリフレクタ１
４に取り付ける際の光軸Ａｘ方向の位置決めを行うため
の突起部１２ｅが形成されている。
の本体支持部１２ｃは、リング部１２ｄを備えており、
このリング部１２ｄの上端位置および該上端位置から左
右１２０°の位置には、光源バルブ１２をリフレクタ１
４に取り付ける際の光軸Ａｘ方向の位置決めを行うため
の突起部１２ｅが形成されている。
【００３３】リフレクタ１４の背面１４ｈにおけるバル
ブ挿入孔１４ｂの周囲には、環状壁１４ｊが形成されて
おり、この環状壁１４ｊの後端には、光源バルブ１２の
本体支持部１２ｃの３つの突起部１２ｅを後方から当接
せしめるバルブ当接面１４ｋが形成されている。環状壁
１４ｊにおける上記３つの突起部１２ｅに対応する３箇
所の各々の間に位置する３箇所には、バルブ当接面１４
ｋから前方へ向けて切り欠かれた切欠き部１４ｍが形成
されている、これら各切欠き部１４ｍは、リフレクタ１
４の背面１４ｈに達するように完全に切り欠かれてい
る。このため、環状壁１４ｊは、３つの突起部１２ｅに
対応する３箇所のみが柱状に残された状態となってい
る。
ブ挿入孔１４ｂの周囲には、環状壁１４ｊが形成されて
おり、この環状壁１４ｊの後端には、光源バルブ１２の
本体支持部１２ｃの３つの突起部１２ｅを後方から当接
せしめるバルブ当接面１４ｋが形成されている。環状壁
１４ｊにおける上記３つの突起部１２ｅに対応する３箇
所の各々の間に位置する３箇所には、バルブ当接面１４
ｋから前方へ向けて切り欠かれた切欠き部１４ｍが形成
されている、これら各切欠き部１４ｍは、リフレクタ１
４の背面１４ｈに達するように完全に切り欠かれてい
る。このため、環状壁１４ｊは、３つの突起部１２ｅに
対応する３箇所のみが柱状に残された状態となってい
る。
【００３４】環状壁１４ｊを構成する３つの柱状部１４
ｊ１、１４ｊ２、１４ｊ３のうち、上端部に位置する柱
状部１４ｊ１の左右両側近傍には、光源バルブ１２のリ
ング部１２ｄよりも後方まで延びる断面Ｌ字形の係合ピ
ン１４ｎが左右対称形状で形成されている。これら係合
ピン１４ｎは、上記リング部１２ｄに形成された左右１
対の位置決め用切欠き部１２ｆと係合して光源バルブ１
２の回転方向の位置決めを行うようになっている。
ｊ１、１４ｊ２、１４ｊ３のうち、上端部に位置する柱
状部１４ｊ１の左右両側近傍には、光源バルブ１２のリ
ング部１２ｄよりも後方まで延びる断面Ｌ字形の係合ピ
ン１４ｎが左右対称形状で形成されている。これら係合
ピン１４ｎは、上記リング部１２ｄに形成された左右１
対の位置決め用切欠き部１２ｆと係合して光源バルブ１
２の回転方向の位置決めを行うようになっている。
【００３５】環状壁１４ｊを構成する上端部の柱状部１
４ｊ１および各係合ピン１４ｎの上面には、リフレクタ
１４の背面１４ｈまで延びる放熱フィン１４ｐが各々形
成されている、これら各放熱フィン１４ｐは、背面１４
ｈの略上端位置まで延びるように形成されている。
４ｊ１および各係合ピン１４ｎの上面には、リフレクタ
１４の背面１４ｈまで延びる放熱フィン１４ｐが各々形
成されている、これら各放熱フィン１４ｐは、背面１４
ｈの略上端位置まで延びるように形成されている。
【００３６】リフレクタ１４の背面１４ｈにおける環状
壁１４ｊの左右両側には、線バネ２２をネジ２６により
回動可能に取り付けるバネ支持部１４ｑと、線バネ２２
の先端部を係止するバネ係止部１４ｒとが形成されてい
る。
壁１４ｊの左右両側には、線バネ２２をネジ２６により
回動可能に取り付けるバネ支持部１４ｑと、線バネ２２
の先端部を係止するバネ係止部１４ｒとが形成されてい
る。
【００３７】次に、本実施形態の作用について説明す
る。
る。
【００３８】本実施形態に係る車両用前照灯１０は、そ
のリフレクタ１４が樹脂製であるが、該リフレクタ１４
の環状壁１４ｊには、そのバルブ当接面１４ｋから前方
へ向けて切り欠かれた切欠き部１４ｍが形成されている
ので、リフレクタ１４の内部空間と外部空間とを連通さ
せることができ、これによりリフレクタ１４の内部空間
に生じる熱を上記切欠き部１４ｍを介して外部空間へ放
散させることができる。
のリフレクタ１４が樹脂製であるが、該リフレクタ１４
の環状壁１４ｊには、そのバルブ当接面１４ｋから前方
へ向けて切り欠かれた切欠き部１４ｍが形成されている
ので、リフレクタ１４の内部空間と外部空間とを連通さ
せることができ、これによりリフレクタ１４の内部空間
に生じる熱を上記切欠き部１４ｍを介して外部空間へ放
散させることができる。
【００３９】したがって、本実施形態によれば、リフレ
クタ１４に熱変形が生じるおそれを低減することができ
る。
クタ１４に熱変形が生じるおそれを低減することができ
る。
【００４０】本実施形態に係る車両用前照灯１０は、Ｐ
ＥＳ型前照灯であり、リフレクタ１４の内部空間の容積
が小さく、その内部空間に熱が籠もりやすいので、特に
効果的である。
ＥＳ型前照灯であり、リフレクタ１４の内部空間の容積
が小さく、その内部空間に熱が籠もりやすいので、特に
効果的である。
【００４１】また、本実施形態においては、光源バルブ
１２の本体支持部１２ｃとバルブ当接面１４ｋとの当接
が環状壁１４ｊの周方向３箇所において行われている
が、上記切欠き部１４ｍがこれら３箇所の間に位置する
３箇所に各々形成されているので、放熱性を一層高める
ことができる。しかも、これら各切欠き部１４ｍは、環
状壁１４における、本体支持部１２ｃの３つの突起部１
２ｅに対応する３箇所のみを柱状に残すようにして、リ
フレクタ１４の背面１４ｈに達するように完全に切り欠
かれているので、放熱性を極めて良好なものとすること
ができる。
１２の本体支持部１２ｃとバルブ当接面１４ｋとの当接
が環状壁１４ｊの周方向３箇所において行われている
が、上記切欠き部１４ｍがこれら３箇所の間に位置する
３箇所に各々形成されているので、放熱性を一層高める
ことができる。しかも、これら各切欠き部１４ｍは、環
状壁１４における、本体支持部１２ｃの３つの突起部１
２ｅに対応する３箇所のみを柱状に残すようにして、リ
フレクタ１４の背面１４ｈに達するように完全に切り欠
かれているので、放熱性を極めて良好なものとすること
ができる。
【００４２】さらに、本実施形態においては、リフレク
タ１４に、環状壁１４ｊの外周面から該リフレクタ１４
の背面１４ｈの略上端位置まで延びる複数の放熱フィン
１４ｐが形成されているので、これによっても放熱性を
高めることができる。これら複数の放熱フィン１４ｐ
は、光源バルブ１２のバルブ本体１２ｂの上方位置とい
う高温になりやすい位置に形成されているので、放熱効
果を一層高めることができる。また、これら放熱フィン
１４ｐが形成されることにより、リフレクタ１４の強度
を高めることができる。
タ１４に、環状壁１４ｊの外周面から該リフレクタ１４
の背面１４ｈの略上端位置まで延びる複数の放熱フィン
１４ｐが形成されているので、これによっても放熱性を
高めることができる。これら複数の放熱フィン１４ｐ
は、光源バルブ１２のバルブ本体１２ｂの上方位置とい
う高温になりやすい位置に形成されているので、放熱効
果を一層高めることができる。また、これら放熱フィン
１４ｐが形成されることにより、リフレクタ１４の強度
を高めることができる。
【００４３】なお、本実施形態においては、リフレクタ
１４の内部空間は、リフレクタ１４の前端開口部１４ｃ
側においても外部空間と連通しているので、上記光源バ
ルブ取付構造と相俟って放熱効果をより一層高めること
ができる。
１４の内部空間は、リフレクタ１４の前端開口部１４ｃ
側においても外部空間と連通しているので、上記光源バ
ルブ取付構造と相俟って放熱効果をより一層高めること
ができる。
【００４４】本実施形態においては、上記各切欠き部１
４ｍが、リフレクタ１４の背面１４ｈに達するように完
全に切り欠かれたものとなっているが、リフレクタ１４
の背面１４ｈに達しない場合であっても、切欠き部が形
成されていれば、これによりリフレクタ１４の内部空間
に生じる熱を外部空間へ放散させることができるので、
その分リフレクタ１４に熱変形が生じるおそれを低減す
ることができる。
４ｍが、リフレクタ１４の背面１４ｈに達するように完
全に切り欠かれたものとなっているが、リフレクタ１４
の背面１４ｈに達しない場合であっても、切欠き部が形
成されていれば、これによりリフレクタ１４の内部空間
に生じる熱を外部空間へ放散させることができるので、
その分リフレクタ１４に熱変形が生じるおそれを低減す
ることができる。
【００４５】また、本実施形態においては、光源バルブ
１２がＨ７タイプのハロゲンバルブである場合について
説明したが、Ｈ４タイプ等の他のハロゲンバルブを用い
た場合、あるいは放電バルブ等を用いた場合において
も、本実施形態と同様の光源バルブ取付構造を採用する
ことにより、本実施形態と同様の作用効果を得ることが
できる。特に、放電バルブは点灯により高熱になりやす
いので、本実施形態の構成を採用することが効果的であ
る。
１２がＨ７タイプのハロゲンバルブである場合について
説明したが、Ｈ４タイプ等の他のハロゲンバルブを用い
た場合、あるいは放電バルブ等を用いた場合において
も、本実施形態と同様の光源バルブ取付構造を採用する
ことにより、本実施形態と同様の作用効果を得ることが
できる。特に、放電バルブは点灯により高熱になりやす
いので、本実施形態の構成を採用することが効果的であ
る。
【００４６】さらに、本実施形態においては、ＰＥＳ型
前照灯について説明したが、通常の前照灯においても、
本実施形態と同様の光源バルブ取付構造を採用すること
により、本実施形態と同様の作用効果を得ることができ
る。
前照灯について説明したが、通常の前照灯においても、
本実施形態と同様の光源バルブ取付構造を採用すること
により、本実施形態と同様の作用効果を得ることができ
る。
【図１】本願発明の一実施形態に係る車両用前照灯を示
す側断面図
す側断面図
【図２】上記車両用前照灯を示す平面図
【図３】上記車両用前照灯を示す背面図
【図４】図２のIV部詳細図
【図５】上記車両用前照灯のリフレクタの後頂部を示す
背面詳細図
背面詳細図
【図６】従来例を示す、図５と同様の図
１０ 車両用前照灯 １２ 光源バルブ １２ａ フィラメント １２ｂ バルブ本体 １２ｃ 本体支持部 １２ｄ リング部 １２ｅ 突起部 １２ｆ 位置決め用切欠き部 １４ リフレクタ １４ａ 反射面 １４ｂ バルブ挿入孔 １４ｃ 前端開口部 １４ｄ レンズホルダ固定用アーム １４ｅ シェード固定用ボス １４ｆ シェード位置決め支持ピン １４ｇ ランス １４ｈ 背面 １４ｊ 環状壁 １４ｊ１、１４ｊ２、１４ｊ３ 柱状部 １４ｋ バルブ当接面 １４ｍ 切欠き部 １４ｎ 係合ピン １４ｐ 放熱フィン １４ｑ バネ支持部 １４ｒ バネ係止部 １６ 集光レンズ １６ａ 周縁フランジ １８ シェード １８ａ 透光開口部 １８ｂ ネジ挿通孔 １８ｃ 位置決め孔 １８ｄ アーム挿通用切欠き部 １８ｅ アーム挿通孔 １８ｆ 支点孔 １８ｇ、１８ｈ 作用点孔 ２０ レンズホルダ ２０ａ 環状フランジ ２０ｂ 係合片 ２０ｃ ランス係合部 ２２ 線バネ ２４、２６ ネジ Ａｘ リフレクタの光軸
Claims (4)
- 【請求項１】 バルブ本体および該バルブ本体を支持す
る本体支持部からなる光源バルブと、この光源バルブの
バルブ本体を挿入するためのバルブ挿入孔が形成された
リフレクタと、を備えてなる車両用前照灯において、 上記リフレクタにおける上記バルブ挿入孔の周囲に環状
壁が形成されるとともに、該環状壁に上記本体支持部を
後方から当接せしめるバルブ当接面が形成されており、 上記環状壁に、上記バルブ当接面から前方へ向けて切り
欠かれた切欠き部が形成されている、ことを特徴とする
車両用前照灯。 - 【請求項２】 上記本体支持部と上記バルブ当接面との
当接が、上記環状壁の周方向３箇所において行われてお
り、 上記切欠き部が、上記３箇所の各々の間に位置する３箇
所に形成されている、ことを特徴とする請求項１記載の
車両用前照灯。 - 【請求項３】 上記リフレクタに、上記環状壁の外周面
から上記反射面の背面までの延びる放熱フィンが形成さ
れている、ことを特徴とする請求項１または２記載の車
両用前照灯。 - 【請求項４】 上記リフレクタが、上記光源バルブから
の光を集束させるようにして前方へ反射させる反射面形
状を有しており、 このリフレクタからの反射光のうち少なくとも鉛直断面
内の子午光束が発散光として入射する位置に集光レンズ
が設けられるとともに、 上記子午光束の集束位置近傍に、上記反射光を遮蔽する
シェードが設けられている、ことを特徴とする請求項１
〜３いずれか記載の車両用前照灯。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10324836A JP2000149621A (ja) | 1998-11-16 | 1998-11-16 | 車両用前照灯 |
| CN99124301A CN1107196C (zh) | 1998-11-16 | 1999-11-10 | 车辆用前大灯 |
| KR1019990050104A KR100341537B1 (ko) | 1998-11-16 | 1999-11-12 | 차량용 전조등 |
| US09/440,715 US6267489B1 (en) | 1998-11-16 | 1999-11-16 | Vehicular headlamp having improved bulb support |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10324836A JP2000149621A (ja) | 1998-11-16 | 1998-11-16 | 車両用前照灯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000149621A true JP2000149621A (ja) | 2000-05-30 |
Family
ID=18170233
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10324836A Pending JP2000149621A (ja) | 1998-11-16 | 1998-11-16 | 車両用前照灯 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6267489B1 (ja) |
| JP (1) | JP2000149621A (ja) |
| KR (1) | KR100341537B1 (ja) |
| CN (1) | CN1107196C (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008098028A (ja) * | 2006-10-13 | 2008-04-24 | Ichikoh Ind Ltd | 車両用前照灯 |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3964149B2 (ja) | 2001-04-10 | 2007-08-22 | 株式会社小糸製作所 | 車両用前照灯 |
| DE10211967B4 (de) * | 2002-03-19 | 2006-08-31 | Preh Gmbh | Hinterleuchtungseinrichtung |
| US7249876B2 (en) * | 2005-11-05 | 2007-07-31 | Kong Li Technology Co., Ltd. | Lamp holder for high intensity discharge lamp |
| FR2907196B1 (fr) * | 2006-10-17 | 2009-05-15 | Valeo Vision Sa | Dispositif de fixation d'une lentille d'un projecteur elliptique de vehicule automobile sur un support constitutif de ce projecteur |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2630193B1 (fr) * | 1988-04-19 | 1990-07-20 | Ficea | Systeme de montage de lampes de differents types sur le reflecteur d'un projecteur |
| DE3826106A1 (de) * | 1988-08-01 | 1990-02-08 | Hella Kg Hueck & Co | Fahrzeugscheinwerfer |
| JPH03101001A (ja) | 1989-09-13 | 1991-04-25 | Koito Mfg Co Ltd | 車輌用灯具 |
| JPH0466001U (ja) * | 1990-10-15 | 1992-06-10 | ||
| DE4416925C1 (de) * | 1994-05-13 | 1995-06-01 | Hella Kg Hueck & Co | Vorrichtung zur Halterung einer Lampe an einem Reflektor eines Fahrzeug-Scheinwerfers |
| FR2753148B1 (fr) | 1996-09-06 | 1998-12-04 | Valeo Vision | Projecteur pour vehicule automobile a assemblage simplifie |
| US6109773A (en) * | 1998-07-24 | 2000-08-29 | Harley-Davidson Motor Company | Motorcycle forward lighting |
-
1998
- 1998-11-16 JP JP10324836A patent/JP2000149621A/ja active Pending
-
1999
- 1999-11-10 CN CN99124301A patent/CN1107196C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1999-11-12 KR KR1019990050104A patent/KR100341537B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1999-11-16 US US09/440,715 patent/US6267489B1/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008098028A (ja) * | 2006-10-13 | 2008-04-24 | Ichikoh Ind Ltd | 車両用前照灯 |
| JP4622982B2 (ja) * | 2006-10-13 | 2011-02-02 | 市光工業株式会社 | 車両用前照灯 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR100341537B1 (ko) | 2002-06-22 |
| KR20000035430A (ko) | 2000-06-26 |
| CN1107196C (zh) | 2003-04-30 |
| US6267489B1 (en) | 2001-07-31 |
| CN1255598A (zh) | 2000-06-07 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060630 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060718 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060914 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070417 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20070904 |