JP2000136271A - 自動車内装材 - Google Patents
自動車内装材Info
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Abstract
る自動車内装材を提供すること。 【解決手段】 ポリオレフィン100重量部に、(A)
下記一般式(I)及び/又は(II)で表わされるアルキ
ルリン酸エステル金属塩0.001〜10重量部、
(B)ヒンダードアミン化合物0.001〜10重量部
を添加した樹脂組成物からなる自動車内装材。 【化1】
Description
ル金属塩とヒンダードアミン化合物(以下HALS)を
添加されたポリオレフィン樹脂からなる自動車内装材に
関する。より詳細には、炭素数12〜24のモノ/ジア
ルキルリン酸エステルの2価金属塩とHALSを添加さ
れた耐候性に優れ、フォギングのないポリオレフィン樹
脂からなる自動車内装材に関する。
塩化ビニル樹脂が広く用いられてきた。しかし、塩化ビ
ニル樹脂は環境汚染の懸念から使用が制限されるように
なり、非ハロゲン系樹脂による代替が求められている。
るポリオレフィン樹脂による代替が検討されている。し
かし、自動車内装材は屋外での駐車などに際して高温下
で強い日差しに曝されるため、高度の耐候性、耐候着色
性が要求されている。
リオレフィン系樹脂への耐候性付与の目的で、種々のH
ALSが開示され、又使用方法が提案されてきた。実際
にHALSを添加することでポリオレフィン系樹脂の耐
候性は顕著に向上し、自動車用内装材に用いるポリオレ
フィン系樹脂においては、HALSの添加は不可欠であ
る。また、加工性や耐熱性を付与する目的で金属石鹸や
酸化防止剤などもポリオレフィン系樹脂には不可欠な添
加剤として用いられてきた。
加工性改良のために添加された化合物は、高温に曝され
ることで揮散して自動車のガラスに付着するフォギング
の問題があった。特に分子量1000以下の化合物は、
揮散性が高く、自動車内装材へ添加した場合のフォギン
グは顕著であった。
現状に鑑み鋭意検討を重ねた結果、ポリオレフィン系樹
脂にアルキルリン酸エステル金属塩とHALSを併用す
ることで、フォギングすることなく高度の耐候性を有す
る自動車内装材を提供できることを見出した。
00重量部に下記一般式(I)及び/又は(II)で表わ
されるアルキルリン酸エステル金属塩0.001〜10
重量部とHALS0.001〜10重量部を添加したこ
とを特徴とする耐候性に優れ、フォギングのない自動車
内装材を提供する。上記範囲よりアルキルリン酸エステ
ル金属塩が少ないと耐候性が改善されず、同様にHAL
Sが少ないと、フォギングの抑制効果が得られず、両成
分を上記各範囲より多く用いると、樹脂物性を低下させ
たり、ブルームして商品性を損なうことになる。
R2が表す炭素原子数12〜24のアルキル基として
は、例えば、ドデシル、トリデシル、テトラデシル、ペ
ンタデシル、ヘキサデシル、ヘプタデシル、オクタデシ
ル、べへニルなどが挙げられる。
マグネシウム、カルシウム、バリウム、亜鉛などが挙げ
られる。
は、より具体的には、以下の化合物No.1〜8が挙げ
られる。
合物の合成方法は特に限定されるものではなく、従来公
知のいかなる方法により合成されたものでもよい。
えば、2,2,6,6−テトラメチル−4−ピペリジル
ステアレート、1,2,2,6,6−ペンタメチル−4
−ピペリジルステアレート、2,2,6,6−テトラメ
チル−4−ピペリジルベンゾエート、ビス(2,2,
6,6−テトラメチル−4−ピペリジル)セバケート、
ビス(1,2,2,6,6−ペンタメチル−4−ピペリ
ジル)セバケート、テトラキス(2,2,6,6−テト
ラメチル−4−ピペリジル)ブタンテトラカルボキシレ
ート、テトラキス(1,2,2,6,6−ペンタメチル
−4−ピペリジル)ブタンテトラカルボキシレート、ビ
ス(2,2,6,6−テトラメチル−4−ピペリジル)
・ジ(トリデシル)−1,2,3,4−ブタンテトラカ
ルボキシレート、ビス(1,2,2,6,6−ペンタメ
チル−4−ピペリジル)・ジ(トリデシル)−1,2,
3,4−ブタンテトラカルボキシレート、ビス(1,
2,2,6,6−ペンタメチル−4−ピペリジル)−2
−ブチル−2−(3,5−ジ第三ブチル−4−ヒドロキ
シベンジル)マロネート、1−(2−ヒドロキシエチ
ル)−2,2,6,6−テトラメチル−4−ピペリジノ
ール/コハク酸ジエチル重縮合物、1,6−ビス(2,
2,6,6−テトラメチル−4−ピペリジルアミノ)ヘ
キサン/ジブロモエタン重縮合物、1,6−ビス(2,
2,6,6−テトラメチル−4−ピペリジルアミノ)ヘ
キサン/2,4−ジクロロ−6−モルホリノ−s−トリ
アジン重縮合物、1,6−ビス(2,2,6,6−テト
ラメチル−4−ピペリジルアミノ)ヘキサン/2,4−
ジクロロ−6−第三オクチルアミノ−s−トリアジン重
縮合物、1,5,8,12−テトラキス〔2,4−ビス
(N−ブチル−N−(2,2,6,6−テトラメチル−
4−ピペリジル)アミノ)−s−トリアジン−6−イ
ル〕−1,5,8,12−テトラアザドデカン、1,
5,8,12−テトラキス〔2,4−ビス(N−ブチル
−N−(1,2,2,6,6−ペンタメチル−4−ピペ
リジル)アミノ)−s−トリアジン−6−イル〕−1,
5,8,12−テトラアザドデカン、1,6,11−ト
リス〔2,4−ビス(N−ブチル−N−(2,2,6,
6−テトラメチル−4−ピペリジル)アミノ)−s−ト
リアジン−6−イルアミノ〕ウンデカン、1,6,11
−トリス〔2,4−ビス(N−ブチル−N−(1,2,
2,6,6−ペンタメチル−4−ピペリジル)アミノ)
−s−トリアジン−6−イルアミノ〕ウンデカン等のヒ
ンダードアミン化合物が挙げられる。
6,6−テトラメチル−4−ピペリジルステアレート、
1,2,2,6,6−ペンタメチル−4−ピペリジルス
テアレート、2,2,6,6−テトラメチル−4−ピペ
リジルベンゾエート、ビス(2,2,6,6−テトラメ
チル−4−ピペリジル)セバケート、ビス(1,2,
2,6,6−ペンタメチル−4−ピペリジル)セバケー
ト、テトラキス(2,2,6,6−テトラメチル−4−
ピペリジル)ブタンテトラカルボキシレート、テトラキ
ス(1,2,2,6,6−ペンタメチル−4−ピペリジ
ル)ブタンテトラカルボキシレート、ビス(2,2,
6,6−テトラメチル−4−ピペリジル)・ジ(トリデ
シル)−1,2,3,4−ブタンテトラカルボキシレー
ト、ビス(1,2,2,6,6−ペンタメチル−4−ピ
ペリジル)・ジ(トリデシル)−1,2,3,4−ブタ
ンテトラカルボキシレートなどの分子量1000以下の
化合物は、樹脂に分散しやすく安定化効果に優れるが、
揮散しやすくフォギングしたり、安定化効果が持続しな
いなどの欠点があり、本発明のリン酸エステル金属塩と
の併用によるフォギングの抑制効果は特に顕著であり好
ましい。
としては、ポリプロピレン、低密度ポリエチレン、直鎖
低密度ポリエチレン、高密度ポリエチレン、ポリブテン
−1、ポリ−3−メチルペンテン、ポリ−4−メチルペ
ンテン、エチレン−プロピレン共重合体等のα−オレフ
ィンの単重合体又は共重合体、これらのα−オレフィン
と共役ジエン又は非共役ジエン等の多不飽和化合物、ア
クリル酸、メタクリル酸、酢酸ビニル等との共重合体、
エチレンとプロピレン、ブテン−1等のα−オレフィン
との共重合ゴム、更にエチレン−α−オレフィン及びエ
チリデンノルボルネン、シクロペンタジエン等の非共役
ジエン類との三元共重合体ゴム等のエラストマー等であ
ってもよく、これら樹脂及び/又はエラストマーをアロ
イ化又はブレンドしたものであってもよい。
必要に応じて通常用いられる紫外線吸収剤、フェノール
系酸化防止剤、リン系酸化防止剤、硫黄系酸化防止剤、
造核剤、重金属不活性化剤、脂肪酸金属塩、ハイドロタ
ルサイト、充填剤、顔料などを添加することが好まし
い。
4−ジヒドロキシベンゾフェノン、2−ヒドロキシ−4
−メトキシベンゾフェノン、2−ヒドロキシ−4−オク
トキシベンゾフェノン、5,5'−メチレンビス(2−
ヒドロキシ−4−メトキシベンゾフェノン)等の2−ヒ
ドロキシベンゾフェノン類;2−(2'−ヒドロキシ−
5'−メチルフェニル)ベンゾトリアゾール、2−(2'
−ヒドロキシ−3',5'−ジ第三ブチルフェニル)−5
−クロロベンゾトリアゾール、2−(2'−ヒドロキシ
−3'−第三ブチル−5'−メチルフェニル)−5−クロ
ロベンゾトリアゾール、2−(2'−ヒドロキシ−5'−
第三オクチルフェニル)ベンゾトリアゾール、2−
(2'−ヒドロキシ−3',5'−ジクミルフェニル)ベ
ンゾトリアゾール、2,2'−メチレンビス(4−第三
オクチル−6−ベンゾトリアゾリル)フェノール、2−
(2'−ヒドロキシ−3'−第三ブチル−5'−カルボキ
シフェニル)ベンゾトリアゾール等の2−(2'−ヒド
ロキシフェニル)ベンゾトリアゾール類;フェニルサリ
シレート、レゾルシノールモノベンゾエート、2,4−
ジ第三ブチルフェニル−3,5−ジ第三ブチル−4−ヒ
ドロキシベンゾエート、2,4−ジ第三アミルフェニル
−3,5−ジ第三ブチル−4−ヒドロキシベンゾエー
ト、ヘキサデシル−3,5−ジ第三ブチル−4−ヒドロ
キシベンゾエート等のベンゾエート類;2−エチル−
2'−エトキシオキザニリド、2−エトキシ−4'−ドデ
シルオキザニリド等の置換オキザニリド類;エチル−α
−シアノ−β,β−ジフェニルアクリレート、メチル−
2−シアノ−3−メチル−3−(p−メトキシフェニ
ル)アクリレート等のシアノアクリレート類;2−(2
−ヒドロキシ−4−オクトキシフェニル)−4,6−ビ
ス(2,4−ジ第三ブチルフェニル)−s−トリアジ
ン、2−(2−ヒドロキシ−4−メトキシフェニル)−
4,6−ジフェニル−s−トリアジン、2−(2−ヒド
ロキシ−4−プロポキシ−5−メチルフェニル)−4,
6−ビス(2,4−ジ第三ブチルフェニル)−s−トリ
アジン等のトリアリールトリアジン類が挙げられる。
(III)で表されるベンゾエート化合物はHALSとの
併用により自動車内装材などの高温下での耐候性付与に
特に優れるので好ましい。
れるアルキル基としては、ブチル、第二ブチル、第三ブ
チル、ペンチル、第二ペンチル、第三ペンチル、ヘキシ
ル、シクロヘキシル、へプチルオクチル、イソオクチ
ル、第三オクチルなどが挙げられる。
オクチル、イソオクチル、第三オクチル、ノニル、イソ
ノニル、デシル、ウンデシル、ドデシル、トリデシル、
テトラデシル、ペンタデシル、ヘキサデシル、ヘプタデ
シル、オクタデシル、べへニルなどが挙げられる。アル
キル基で置換されたフェニル基としては、2,4−ジ第
三ブチルフェニル、2,4−ジ第三ペンチルフェニルな
どが挙げられる。
合物としては、より具体的には、2,4−ジ第三ブチル
フェニル−3,5−ジ第三ブチル−4−ヒドロキシベン
ゾエート、2,4−ジ第三アミルフェニル−3,5−ジ
第三ブチル−4−ヒドロキシベンゾエート、ヘキサデシ
ル−3,5−ジ第三ブチル−4−ヒドロキシベンゾエー
ト等が挙げられる。これらベンゾエート系紫外線吸収剤
は、樹脂100重量部に対して0.001〜10重量部
添加することが好ましい。これより少ないと添加効果が
得られず、これより多く用いても安定化効果は殆ど向上
せず経済的に不利であり、樹脂物性の低下やブルームな
どの弊害が発現する。
えば、2,6−ジ第三ブチル−p−クレゾール、2,6
−ジフェニル−4−オクタデシロキシフェノール、ジス
テアリル(3,5−ジ第三ブチル−4−ヒドロキシベン
ジル)ホスホネート、1,6−ヘキサメチレンビス
〔(3,5−ジ第三ブチル−4−ヒドロキシフェニル)
プロピオン酸アミド〕、4,4'−チオビス(6−第三
ブチル−m−クレゾール)、2,2'−メチレンビス
(4−メチル−6−第三ブチルフェノール)、2,2'
−メチレンビス(4−エチル−6−第三ブチルフェノー
ル)、4,4'−ブチリデンビス(6−第三ブチル−m
−クレゾール)、2,2'−エチリデンビス(4,6−
ジ第三ブチルフェノール)、2,2'−エチリデンビス
(4−第二ブチル−6−第三ブチルフェノール)、1,
1,3−トリス(2−メチル−4−ヒドロキシ−5−第
三ブチルフェニル)ブタン、1,3,5−トリス(2,
6−ジメチル−3−ヒドロキシ−4−第三ブチルベンジ
ル)イソシアヌレート、1,3,5−トリス(3,5−
ジ第三ブチル−4−ヒドロキシベンジル)イソシアヌレ
ート、1,3,5−トリス(3,5−ジ第三ブチル−4
−ヒドロキシベンジル)−2,4,6−トリメチルベン
ゼン、2−第三ブチル−4−メチル−6−(2−アクリ
ロイルオキシ−3−第三ブチル−5−メチルベンジル)
フェノール、ステアリル(3,5−ジ第三ブチル−4−
ヒドロキシフェニル)プロピオネート、チオジエチレン
グリコールビス〔(3,5−ジ第三ブチル−4−ヒドロ
キシフェニル)プロピオネート〕、1,6−ヘキサメチ
レンビス〔(3,5−ジ第三ブチル−4−ヒドロキシフ
ェニル)プロピオネート〕、ビス〔3,3−ビス(4−
ヒドロキシ−3−第三ブチルフェニル)ブチリックアシ
ッド〕グリコールエステル、ビス〔2−第三ブチル−4
−メチル−6−(2−ヒドロキシ−3−第三ブチル−5
−メチルベンジル)フェニル〕テレフタレート、1,
3,5−トリス〔(3,5−ジ第三ブチル−4−ヒドロ
キシフェニル)プロピオニルオキシエチル〕イソシアヌ
レート、テトラキス〔メチレン−3−(3',5'−ジ第
三ブチル−4'−ヒドロキシフェニル)プロピオネー
ト〕メタン、3,9−ビス〔1,1−ジメチル−2−
{(3−第三ブチル−4−ヒドロキシ−5−メチルフェ
ニル)プロピオニルオキシ}エチル〕−2,4,8,1
0−テトラオキサスピロ〔5.5〕ウンデカン、トリエ
チレングリコールビス〔(3−第三ブチル−4−ヒドロ
キシ−5−メチルフェニル)プロピオネート〕などが挙
げられ、樹脂100重量部に対して、0.001〜10
重量部、より好ましくは、0.05〜5重量部が用いら
れる。
化防止剤としては、例えば、トリスノニルフェニルホス
ファイト、トリス(2,4−ジ第三ブチルフェニル)ホ
スファイト、トリス〔2−第三ブチル−4−(3−第三
ブチル−4−ヒドロキシ−5−メチルフェニルチオ)−
5−メチルフェニル〕ホスファイト、トリデシルホスフ
ァイト、オクチルジフェニルホスファイト、ジ(デシ
ル)モノフェニルホスファイト、ジ(トリデシル)ペン
タエリスリトールジホスファイト、ジ(ノニルフェニ
ル)ペンタエリスリトールジホスファイト、ビス(2,
4−ジ第三ブチルフェニル)ペンタエリスリトールジホ
スファイト、ビス(2,6−ジ第三ブチル−4−メチル
フェニル)ペンタエリスリトールジホスフィト、ビス
(2,4,6−トリ第三ブチルフェニル)ペンタエリス
リトールジホスファイト、ビス(2,4−ジクミルフェ
ニル)ペンタエリスリトールジホスファイト、テトラ
(トリデシル)イソプロピリデンジフェノールジホスフ
ァイト、テトラ(トリデシル)−4,4'−n−ブチリデ
ンビス(2−第三ブチル−5−メチルフェノール)ジホ
スファイト、ヘキサ(トリデシル)−1,1,3−トリ
ス(2−メチル−4−ヒドロキシ−5−第三ブチルフェ
ニル)ブタントリホスファイト、テトラキス(2,4−
ジ第三ブチルフェニル)ビフェニレンジホスホナイト、
9,10−ジハイドロ−9−オキサ−10−ホスファフ
ェナンスレン−10−オキサイド、2,2'−メチレン
ビス(4,6−第三ブチルフェニル)−2−エチルヘキ
シルホスファイト、2,2'−メチレンビス(4,6−
第三ブチルフェニル)−オクタデシルホスファイト、
2,2'−エチリデンビス(4,6−ジ第三ブチルフェ
ニル)フルオロホスファイト、トリス(2−〔(2,
4,8,10−テトラキス第三ブチルジベンゾ〔d,
f〕〔1,3,2〕ジオキサホスフェピン−6−イル)
オキシ〕エチル)アミン、2−エチル−2−ブチルプロ
ピレングリコールと2,4,6−トリ第三ブチルフェノ
ールのホスファイトなどが挙げられる。
チオジプロピオン酸ジラウリル、チオジプロピオン酸ジ
ミリスチル、チオジプロピオン酸ジステアリル等のジア
ルキルチオジプロピオネート類及びペンタエリスリトー
ルテトラ(β−ドデシルメルカプトプロピオネート)等
のポリオールのβ−アルキルメルカプトプロピオン酸エ
ステル類が挙げられる。
1−9)ポリプロピレン100重量部、テトラキス〔メ
チレン−3−(3',5'−ジ第三ブチル−4'−ヒドロ
キシフェニル)プロピオネート〕メタン0.1重量部、
トリス(2,4−ジ第3ブチルフェニル)ホスファイト
0.1重量部、ヒンダードアミン化合物(表1参照)、
紫外線吸収剤(以下UVA,表1参照)をブレンドして
230℃で押出しペレットを作成した。得られたペレッ
トを240℃で射出成形して厚さ1mmのシート状の試
験片を作成した。試験片5gを100mlビーカーに入
れ、ガラス板で蓋をして80℃で48時間後のガラス板
の汚れを目視観察してフォギングの有無を評価した。フ
ォギングのないものを1、ガラス板の半分程度にフォギ
ングが認められるものを3、ガラス板前面にフォギング
が認められるものを5とした。
フィン系樹脂よりなる自動車内装材を提供できる。
Claims (3)
- 【請求項1】 ポリオレフィン100重量部に、(A)
下記一般式(I)及び/又は(II)で表わされるアルキ
ルリン酸エステル金属塩0.001〜10重量部、
(B)ヒンダードアミン化合物0.001〜10重量部
を添加した樹脂組成物からなる自動車内装材。 【化1】 - 【請求項2】 ヒンダードアミン化合物が分子量100
0以下である請求項1記載の自動車内装材。 - 【請求項3】 下記一般式(III)で表されるベンゾエ
ート化合物を併用した請求項1記載の自動車内装材。 【化2】
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---|---|---|---|
JP31047998A JP4076105B2 (ja) | 1998-10-30 | 1998-10-30 | 自動車内装材 |
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---|---|---|---|
JP31047998A JP4076105B2 (ja) | 1998-10-30 | 1998-10-30 | 自動車内装材 |
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---|---|
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JP4076105B2 JP4076105B2 (ja) | 2008-04-16 |
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JP31047998A Expired - Fee Related JP4076105B2 (ja) | 1998-10-30 | 1998-10-30 | 自動車内装材 |
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JP (1) | JP4076105B2 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2009054267A1 (ja) | 2007-10-25 | 2009-04-30 | Adeka Corporation | 合成樹脂組成物及び自動車内外装材 |
-
1998
- 1998-10-30 JP JP31047998A patent/JP4076105B2/ja not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2009054267A1 (ja) | 2007-10-25 | 2009-04-30 | Adeka Corporation | 合成樹脂組成物及び自動車内外装材 |
US8034856B2 (en) | 2007-10-25 | 2011-10-11 | Adeka Corporation | Synthetic resin composition and automotive interior/exterior material |
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