JP2000120546A - 弁構造及びその弁構造を備えた圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ガスケットを薄くしても、弁体及びガスケッ
トに変形や破損を生じにくいとともに、ガスケットの周
辺における気密性の確保が容易な弁構造、及び、耐久性
の向上可能な圧縮機を提供する。 【解決手段】 リヤハウジング２３にその隔壁５３から
一体的に延びる押さえリブ８５を形成し、その押さえリ
ブ８５の表面上には曲面状の傾斜面８５ａを設ける。ガ
スケット５８に吐出弁６２の最大開度を規制するための
リテーナ８６を設け、その吐出弁６２との当接面をなす
傾斜面８６ａの裏面全体を前記押さえリブ８５の傾斜面
８５ａに接合させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、流体の輸
送に使用される流体機械の弁構造、及び、圧縮性流体を
圧縮して送出する圧縮機に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】この種の流体機械、例えば圧縮機用の弁
構造としては、例えば薄い平板状のリード弁からなる吐
出弁を備えた吐出弁構造が知られている。すなわち、こ
の吐出弁構造では、作動室内で冷媒ガスが圧縮され所定
の圧力を越えると、その圧縮された冷媒ガスが弁板に穿
設された弁孔を通って前記吐出弁を押し開き、吐出室内
に放出されるようになっている。

【０００３】また、前記弁板及び前記吐出弁を有する吐
出弁形成板とそれらを支持する支持部としての圧縮機の
ハウジングとの間には、前記吐出室の気密性を保つため
のガスケットが介装されている。そして、吐出弁の破損
を抑制するために、押し上げられた吐出弁の背面に当接
して、その吐出弁の過剰な押し上げを規制する開度規制
手段としてのリテーナが設けられている。

【０００４】そのリテーナとしては、各種のタイプのも
のが提案されている。第１の従来構成例では、図６に示
すように、前記ガスケット１１１に、その吐出弁１０１
と対応する部分において、所定の傾斜部１１２を有する
リテーナ１１３が設けられている。第２の従来構成例で
は、図７に示すように、圧縮機のリヤハウジング１２１
の吐出弁１０１に対応する部分の内底面１２２からリテ
ーナ１２３を膨出させたものとなっている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、前記吐出弁
１０１は、常には、主にその吐出弁１０１自体のバネ力
と、その吐出弁１０１に対向する弁板１０２との間に介
在される潤滑油の表面張力により、弁板１０２に密着さ
れている。ここで、作動室内で冷媒ガス等の圧縮性流体
が圧縮され、その吐出弁１０１の両面に作用する圧力の
差が所定値を超えると、その吐出弁１０１は一気に押し
上げられる。このため、吐出弁１０１は、その開弁時に
前記リテーナ１１３、１２３に激しく衝突することがあ
る。

【０００６】さて、前記第１の従来構成例では、その衝
突時の衝撃を確実に受け止めつつ、吐出弁１０１を所定
の開度に規制するために、ガスケット１１１に十分な剛
性を持たせる必要がある。このため、前記ガスケット１
１１を、例えば厚さ０．８〜１．０ｍｍ程度の鉄板に両
面ゴムコーティングを施したものを用いるなどして、厚
くせざるを得ないという問題があった。

【０００７】ここで、前記ガスケット１１１には、吐出
弁形成板１０３及び弁板１０２とリヤハウジング１１４
の端面１１５との間に介装された状態で押しつぶされ
て、吐出室１０４等の気密性を確保するための曲状突条
が形成されている。ところが、この曲状突条は一般にプ
レス加工により形成されるが、前記のように厚い鉄板を
用いたガスケット１１１では曲率の大きな、すなわち小
さな曲率半径を有する曲状突条の加工が困難になる。特
に、例えば吐出通路、吐出容量を変更するための給気通
路等を吐出弁形成板１０３や弁板１０２を通して備えた
圧縮機では、それらの通路の周りにそれぞれ曲状突条を
形成することが非常に困難になる。このため、前記気密
性の確保に支障を来す場合があるという問題があった。

【０００８】一方、前記第２の従来構成例では、リテー
ナ１２３はリヤハウジング１２１の内底面１２２上に形
成されているため、ガスケット１２４と吐出弁１０１と
が衝突することがない。このため、ガスケット１２４に
それほど高い剛性が要求される訳ではなく、例えば厚さ
０．３〜０．４ｍｍ程度の薄い鉄板に両面ゴムコーティ
ングを施したものを用いることができる。これにより、
前記の曲率の大きな曲状突条の形成が可能になって、前
記気密性の確保が容易となる。

【０００９】しかしながら、このような気密性の確保の
みを担うガスケット１２４を使用する場合には、そのガ
スケット１２４の厚さを吸収するために、前記リテーナ
１２３の表面上に所定の深さの段差部１２５を形成する
必要がある。このため、リヤハウジング１２１の形状が
複雑化し、その加工が面倒なものとなるという問題があ
った。

【００１０】さらに、ガスケット１２４自体の厚さのば
らつき、及び、リヤハウジング１２１の製造公差等の影
響で、吐出弁１０１の基端部１０１ａとリヤハウジング
１２１のリテーナ１２３との間に隙間が生じることがあ
る（図７の拡大図参照）。このような隙間が生じると、
吐出弁１０１の支持が不安定となる。そして、同吐出弁
１０１が開閉時に繰りかえしねじられたりして、その基
端部１０１ａにおける割れ等の不具合が発生するおそれ
があるという問題があった。

【００１１】ところで、ガスケットの剛性を高めること
なく、吐出弁との衝突の衝撃を受け止められるようにす
ることを目的とした吐出弁構造（第３の従来構成例）
が、例えば実開平６−４０３８９号公報に開示されてい
る。すなわち、図８に示すように、前記第１の従来構成
例と同様に、ガスケット１３１に所定の傾斜部１３２を
形成したリテーナ１３３が設けられている。また、前記
リテーナ１３３の先端側屈曲部１３４に対応するよう
に、リヤハウジング１３５の隔壁１３６上には段差状の
リテーナ受け部１３７が切欠形成されている。そして、
前記リテーナ１３３の先端側屈曲部１３４が前記リテー
ナ受け部１３７に接合支持されるようになっている。

【００１２】ここで、例えば車両空調装置用の圧縮機に
おいては、真夏の渋滞時等、使用環境によっては、吐出
圧力が極端に高くなる場合がある。このような場合に
は、吐出弁１０１とリテーナ１３３との衝突時の衝撃も
非常に大きくなる。これに対して、前記第３の従来構成
例では、リテーナ１３３の中央部１３８から基端側屈曲
部１３９にかけては全く支持されていない。このため、
前記第２の従来構成例と同等の薄い鉄板を用いてガスケ
ット１３１を形成した場合には、前記のように吐出圧力
が極端に高くなると、吐出弁１０１との衝突により、リ
テーナ１３３の中央部１３８から基端側屈曲部１３９に
かけて変形されるおそれがあるという問題があった。

【００１３】本発明は、このような従来の技術に存在す
る問題点に着目してなされたものである。その目的とし
ては、薄いガスケットを用いても弁体及びガスケットの
変形や破損を生じにくいとともに、そのガスケットの周
辺における気密性の確保を容易に行うことができる弁構
造を提供することにある。また、その他の目的として
は、弁構造における不具合の発生が抑制され、耐久性の
向上可能な圧縮機を提供することにある。

【００１４】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、弁構造に係る本願請求項１の発明は、弁板と、その
弁板に穿設された弁孔を開閉する平板状の弁体を有する
弁体形成板と、前記弁板及び弁体形成板を支持する支持
部と、前記弁板及び弁体形成板の少なくとも一方と前記
支持部との間の気密性を確保するためのガスケットと、
前記弁体に当接して同弁体の最大開度を規制する開度規
制部とを備えた弁構造において、前記開度規制部を前記
ガスケットに形成し、その開度規制部の前記弁体との当
接面とは反対側の面のほぼ全体に接合するように押さえ
部を設けたことを要旨とするものである。

【００１５】このため、本願請求項１の発明において
は、弁体が開放されて開度規制部に衝突したときの衝撃
が、開度規制部だけでなくその開度規制部に接合された
押さえ部によっても受け止められる。これにより、ガス
ケットの鉄板を厚くすることなしに、弁体との衝突に伴
う開度規制部の全体的あるいは部分的な変形を抑制する
ことができる。そして、ガスケットの鉄板を薄くするこ
とができ、そのガスケット上に曲率の大きな曲状突条を
形成することが可能になる。

【００１６】また、前記開度規制部が前記ガスケット上
に形成されているため、そのガスケットを支持する支持
部にそのガスケットの厚みを吸収するための段差部を設
ける必要がない。これにより、支持部側の製造時の誤差
要因を削減できて、弁体の基端部と開度規制部の基端部
との間に隙間が生じるのを抑制することができ、弁体の
支持が安定したものとなる。

【００１７】また、本願請求項２の発明は、前記請求項
１に記載の発明において、前記押さえ部が、前記支持部
から一体的に延びるように形成されたリブからなること
を要旨とするものである。

【００１８】このため、本願請求項２の発明において
は、部品点数の増大を招くことがなく、簡単な構造で前
記請求項１に記載の発明の作用を実現できる。また、本
願請求項３の発明は、前記請求項１または請求項２に記
載の発明において、前記開度規制部の前記弁体との当接
面を曲面状に形成したことを要旨とするものである。

【００１９】このため、本願請求項３の発明において
は、前記請求項１または請求項２に記載の発明の作用に
加えて、弁体が開度規制部の曲面に沿って開放される。
これにより、弁体と開度規制部とが角当たりすることが
ないため、開放時において弁体内の応力が一点に集中す
ることがほとんどない。

【００２０】また、本願請求項４の発明は、前記請求項
３に記載の発明において、少なくとも前記押さえ部上の
接合面を曲面状に形成し、前記開度規制部上の接合面を
その自由状態における曲率が前記押さえ部上の接合面の
曲率より小さくなるように形成したことを要旨とするも
のである。

【００２１】このため、本願請求項４の発明において
は、前記請求項３に記載の発明の作用に加えて、押さえ
部を開度規制部に圧接することで、開度規制部を押さえ
部の接合面に沿って確実に接合させることができる。

【００２２】また、本願請求項５の発明は、前記請求項
３または請求項４に記載の発明において、前記開度規制
部は、自由状態において平板状をなすとともに、同開度
規制部と前記押さえ部とを接合させた状態で同開度規制
部の弁体との当接面が曲面状をなすように構成したこと
を要旨とするものである。

【００２３】このため、本願請求項５の発明において
は、前記請求項３または請求項４に記載の発明の作用に
加えて、ガスケットの開度規制部を予め曲面に形成して
おく必要がなく、ガスケットの製作が容易なものとな
る。

【００２４】また、圧縮機に係る本願請求項６の発明
は、低圧の圧縮性流体を収容する吸入室と、その吸入室
から導入される圧縮性流体を所定に圧力に達するまで圧
縮する作動室と、圧縮された高圧の圧縮性流体を収容す
る吐出室とを備えた圧縮機において、前記作動室と前記
吐出室との間を前記請求項１〜請求項５のうちいずれか
一項に記載の弁構造を介して区画したことを要旨とする
ものである。

【００２５】このため、本願請求項６の発明において
は、前記請求項１〜請求項５のうちいずれか一項に記載
の発明の作用に加えて、吐出弁構造における破損等の不
具合の発生が抑制されて、圧縮機の耐久性の向上を図る
ことができる。

【００２６】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の弁構造を片頭ピ
ストン式の可変容量圧縮機（以下、単に「圧縮機」とい
う）における吐出弁機構に具体化した一実施形態につい
て図１〜図５に基づいて説明する。

【００２７】図１に示すように、フロントハウジング２
１は、シリンダブロック２２の前端に接合固定されてい
る。リヤハウジング２３は、シリンダブロック２２の後
端に、弁・ポート形成体２４を介して接合固定されてい
る。フロントハウジング２１、シリンダブロック２２及
びリヤハウジング２３によって、前記圧縮機のハウジン
グが構成されている。クランク室２５は、フロントハウ
ジング２１とシリンダブロック２２とに囲まれて区画形
成されている。

【００２８】駆動シャフト２６は、クランク室２５を横
切るようにして、フロントハウジング２１とシリンダブ
ロック２２との間で、ラジアルベアリング２７を介して
回転可能に架設支持されている。駆動シャフト２６の前
端部２６ａは、フロントハウジング２１の開口部２１ａ
から外方に突出されている。なお、これ以降でいう前側
とは、駆動シャフト２６の軸線方向において駆動源をな
す車両エンジンＥｇに接続される側のことを指し、後側
とはその反対側を指している。駆動シャフト２６とフロ
ントハウジング２１の開口部２１ａの内周面との間に
は、前記クランク室２５の気密性を確保するためのリッ
プシール２８が介装されている。

【００２９】電磁クラッチ３１は、車両エンジンＥｇと
駆動シャフト２６の前端部２６ａとの間に介在されてい
る。すなわち、ロータ３２は、前記フロントハウジング
２１の外壁面にアンギュラベアリング３３を介して回転
可能に支持されている。車両エンジンＥｇからのベルト
３４は、ロータ３２の外周部に巻き掛けられている。ハ
ブ３５はその外周側にアーマチャ３６を有し、中心部に
おいて駆動シャフト２６の前端部２６ａに固定されてい
る。コア３７は前記フロントハウジング２１の外壁面に
支持されるとともに、ロータ３２内に配置されている。

【００３０】ラグプレート４０は、前記クランク室２５
において駆動シャフト２６に止着されている。ラグプレ
ート４０の前側面４０ａと前記フロントハウジング２１
の内壁面との間には、そのラグプレート４０に作用する
スラスト荷重を受承するためのスラストベアリング４１
が介装されている。

【００３１】カムプレートをなす斜板４２は、駆動シャ
フト２６に対してその軸線方向へスライド移動可能でか
つ傾動可能に支持されている。ヒンジ機構４３はラグプ
レート４０と斜板４２との間に介在されている。斜板４
２は、ヒンジ機構４３の介在により、駆動シャフト２６
に対して傾動可能でかつ一体的に回転可能となってい
る。斜板４２の半径中心が、前記シリンダブロック２２
側に移動すると斜板４２の傾角が減少され、逆にラグプ
レート４０側に移動すると斜板４２の傾角が増大され
る。

【００３２】傾角減少バネ４４はコイルスプリングより
なり、駆動シャフト２６上のラグプレート４０と斜板４
２との間に巻装されている。この傾角減少バネ４４は、
斜板４２の半径中心をシリンダブロック２２側、つま
り、斜板４２の傾角が減少される側に向けて付勢する。

【００３３】ここで、前記斜板４２の最小傾角は、その
斜板４２の後側面４２ａと前記駆動シャフト２６上に止
着された最小傾角規定リング４５との当接により規定さ
れる。また、前記斜板４２の最大傾角は、その斜板４２
の前側面４２ｂに形成された最大傾角規定突部４６と前
記ラグプレート４０の後側面４０ｂとの当接により規定
される。

【００３４】前記シリンダブロック２２には、複数のシ
リンダボア２２ａが前記駆動シャフト２６を取り囲むよ
うに貫設形成されている。片頭型のピストン４７は、一
端側がシリンダボア２２ａに収容され、他端側がシュー
４８を介して前記斜板４２の外周部に係留されている。
ピストン４７は、斜板４２の回転運動によりシリンダボ
ア２２ａ内で前後方向に沿って往復運動される。そし
て、前記シリンダボア２２ａ内において、ピストン４７
とそのピストン４７に対向する弁・ポート形成体２４と
により作動室が区画形成される。この作動室の容積は、
前記ピストン４７の往復運動によって連続的に変更可能
なものとなっている。

【００３５】図１及び図２に示すように、前記リヤハウ
ジング２３には、中心側の吸入室５１と外周側の吐出室
５２とが支持部としての隔壁５３及び周壁５４により区
画形成されている。前記弁・ポート形成体２４は、吸入
弁形成板５５と、弁板５６と、弁体形成板としての吐出
弁形成板５７と、ガスケット５８とが順に接合されたも
のとなっている。

【００３６】前記弁板５６、吐出弁形成板５７及びガス
ケット５８には、前記吸入室５１と前記各シリンダボア
２２ａとを連通する吸入ポート５９が穿設されている。
前記吸入弁形成板５５は、金属の薄板からなり円板状を
なしている。その吸入弁形成板５５には、前記吸入ポー
ト５９を開閉するための平板状のリード弁からなる吸入
弁６０が、各吸入ポート５９に対応するように形成され
ている。

【００３７】また、前記弁板５６及び吸入弁形成板５５
には、前記各シリンダボア２２ａと前記吐出室５２とを
連通する弁孔としての吐出ポート６１が穿設されてい
る。前記吐出弁形成板５７は、金属の薄板からなり略円
板状をなしている。その吐出弁形成板５７には、前記吐
出ポート６１を開閉するための平板状のリード弁からな
る弁体としての吐出弁６２が、各吐出ポート６１に対応
するように形成されている。

【００３８】前記クランク室２５と吸入室５１とは、抽
気通路６５により接続されている。また、吐出室５２と
クランク室２５とは給気通路６６により接続され、その
給気通路６６上には容量制御弁６７が介在されている。
また、この容量制御弁６７は感圧弁であって、感圧通路
６８を介して前記吸入室５１に接続されている。この容
量制御弁６７は、給気通路６６の一部を構成する制御弁
孔６９と、その制御弁孔６９を開閉する制御弁体７０
と、前記感圧通路６８を介して導入される吸入室５１の
圧力（以下、「吸入圧力」という）Ｐｓに感応するダイ
ヤフラム７１とを備えている。前記制御弁体７０は、前
記ダイヤフラム７１に作動連結されている。そして、前
記吸入圧力Ｐｓの変動に応じて、前記制御弁体７０が移
動され、前記制御弁孔６９の開度が調節されるようにな
っている。

【００３９】前記シリンダブロック２２の上部には、吐
出脈動の影響をキャンセルするための吐出マフラ７４が
形成されている。この吐出マフラ７４は、シリンダブロ
ック２２、弁・ポート形成体２４及びリヤハウジング２
３に連続するように形成された吐出通路７５を介して前
記吐出室５２に連通されている。また、この吐出マフラ
７４と、前記吸入室５１に連通する吸入通路７６とは、
外部冷媒回路７７により接続されている。この外部冷媒
回路７７には、凝縮器７８と膨張弁７９と蒸発器８０と
が介在されている。

【００４０】次に、本実施形態の特徴点について、その
周辺構成も含めて説明する。図１〜図５に示すように、
前記ガスケット５８は、両面がゴムコーティングされ
た、鉄等の金属薄板からなっている。このガスケット５
８には、そのリヤハウジング２３の周壁５４に対応する
外周部分５８ａ、及び、前記吐出通路７５用に穿設され
た透孔８３の周囲において、自由状態（非挟着状態）で
断面略Ｖ字状をなす環状突条８４が形成されている（図
４及び図５（ａ）参照）。この環状突条８４は、ガスケ
ット５８が前記リヤハウジング２３の隔壁５３及び周壁
５４と吐出弁形成板５７及び弁板５６との間に挟着され
る際に、前記周壁５４により押圧されてほぼ平坦化され
る図５（ｂ）参照）。これにより、圧縮機の吐出室５２
及び吐出通路７５の高い気密性が確保されるようになっ
ている。

【００４１】前記リヤハウジング２３には、その内底面
２３ａから膨出するとともに、前記隔壁５３から一体的
に延びるように押さえ部としての押さえリブ８５が形成
されている。この押さえリブ８５の表面上には、曲面状
の傾斜面８５ａが設けられている。この傾斜面８５ａ
は、押さえリブ８５における隔壁５３側の基端部８５ｂ
から先端部８５ｃに向かって、その曲率が次第に大きく
なるように、つまり曲率半径が小さくなるように形成さ
れている。言い換えると、この傾斜面８５ａは、その先
端部８５ｃに向かうに従って、徐々に勾配が大きくなる
ように形成されている。

【００４２】また、前記ガスケット５８には、前記各吐
出弁６２に対応するように開度規制部としてのリテーナ
８６が後側に膨出形成されている。このリテーナ８６
は、その傾斜面８６ａがガスケット５８の自由状態（非
挟着状態）ではほぼ平板状をなすように形成されている
（図４及び図５（ａ）参照）。そして、このリテーナ８
６は、ガスケット５８が前記リヤハウジング２３の隔壁
５３及び周壁５４と吐出弁形成板５７及び弁板５６との
間に挟着される際に、その前記吐出弁６２との当接面を
なす傾斜面８６ａの裏面全体が押さえリブ８５の傾斜面
８５ａに接合される。

【００４３】さらに、この際、リテーナ８６の傾斜面８
６ａは、前記押さえリブ８５により押圧されてその傾斜
面８５ａに対応する形状に形成される（図５（ｂ）参
照）。つまり、リテーナ８６と押さえリブ８５との接合
によって、その吐出弁６２との当接面が、その基端部８
６ｂから先端部８６ｃに向かうに従って徐々に勾配が大
きくなるような曲面状の傾斜面８６ａに変形される。そ
して、前記吐出弁６２が押し開かれると、その背面６２
ａがリテーナ８６の傾斜面８６ａに当接して、吐出弁６
２の最大開度が規制されるようになっている。

【００４４】次に、以上のように構成された圧縮機の動
作について説明する。車両エンジンＥｇの起動状態に
て、コア３７が励磁されると、アーマチャ３６がハブ３
５の弾性力に抗してロータ３２と圧接され、電磁クラッ
チ３１が作動状態となる。この作動状態では、車両エン
ジンＥｇの駆動力が、ベルト３４及び電磁クラッチ３１
を介して駆動シャフト２６に伝達される。一方、コア３
７が消磁されると、アーマチャ３６がハブ３５の弾性力
によりロータ３２から離間され、電磁クラッチ３１が非
作動状態となる。この非作動状態では、車両エンジンＥ
ｇから駆動シャフト２６への駆動力の伝達が遮断され
る。

【００４５】前記のように、車両エンジンＥｇの駆動力
が駆動シャフト２６に伝達されると、駆動シャフト２６
が回転され、ラグプレート４０を介して斜板４２が一体
回転される。この斜板４２の回転がシュー４８を介して
ピストン４７の前後方向への往復運動に変換される。

【００４６】ここで、ピストン４７が上死点側から下死
点側へ移動すると、吸入室５１内の冷媒ガスが、吸入ポ
ート５９を通るとともに吸入弁６０を押し上げて前記シ
リンダボア２２ａ内に吸入される。ついで、ピストン４
７が下死点側から上死点側へ移動すると、シリンダボア
２２ａ内に吸入された冷媒ガスは、所定の圧力に達する
まで圧縮され、吐出ポート６１を通るとともに吐出弁６
２を押し上げて吐出室５２内に吐出される。このとき、
吐出弁６２はリテーナ８６で開度規制される。

【００４７】吐出室５２内に吐出された高温高圧の冷媒
ガスは、吐出通路７５を通って吐出マフラ７４内に導か
れ一旦滞留される。そして、高温高圧の冷媒ガスは、こ
の滞留により吐出脈動が緩和された後、外部冷媒回路７
７内に供給される。この外部冷媒回路７７内に供給され
た冷媒ガスは、凝縮器７８において外気との間で熱交換
され低温高圧の液冷媒に凝縮される。この凝縮された液
冷媒は、膨張弁７９からミスト状で蒸発器８０内に噴出
され、車室内の空気との熱交換により低温低圧の冷媒ガ
スに気化される。そして、この低温低圧の冷媒ガスが、
圧縮機の吸入通路７６を介して吸入室５１内に帰還し、
再びシリンダボア２２ａでの圧縮に供される。

【００４８】次に前記のように構成された圧縮機の吐出
容量の変更動作について説明する。クランク室２５内の
冷媒ガスは、前記抽気通路６５を介して、常に所定の流
量で吸入室５１に放出されている。この一方で、前記容
量制御弁６７は、前記吸入圧力Ｐｓに応じて前記制御弁
孔６９の開度を調節し、前記吐出室５２から給気通路６
６を介してクランク室２５内に供給される冷媒ガスの流
量を調節する。そして、このクランク室２５からの冷媒
ガスの放出量に対する、クランク室２５内への冷媒ガス
の供給量の割合が変更され、クランク室２５内の圧力Ｐ
ｃが変更される。これにより、ピストン４７の前後に作
用するクランク室２５内の圧力Ｐｃとシリンダボア２２
ａ内の圧力との差が調整される。そして、その圧力の差
に応じて斜板４２の傾角が変更され、ピストン４７のス
トローク量が変更されて、吐出容量が調整される。

【００４９】従って、本実施形態によれば、以下のよう
な効果を得ることができる。 （イ） 本実施形態の吐出弁構造では、ガスケット５８
に吐出弁６２の最大開度を規制するリテーナ８６を設け
るとともに、リヤハウジング２３にそのリテーナ８６の
吐出弁６２との当接面の裏面全体に接合する押さえリブ
８５が設けられている。

【００５０】このため、吐出弁６２が開放されてリテー
ナ８６に衝突したときの衝撃が、そのリテーナ８６だけ
でなく、押さえリブ８５によっても受け止められる。す
なわち、押さえリブ８５の存在により、ガスケット５８
上に形成されたリテーナ８６の剛性不足が補なわれてい
る。これにより、ガスケット５８の鉄板を厚くすること
なくして、吐出弁６２との衝突に伴うリテーナ８６の全
体的あるいは部分的な変形を抑制することができる。そ
して、ガスケット５８の鉄板を薄くすることができ、そ
のガスケット５８上に曲率の大きな、言い換えると小さ
い曲率半径の環状突条８４を形成することが可能にな
る。

【００５１】従って、リヤハウジング２３と弁板５６及
び吐出弁形成板５７との間に挟着された状態におけるガ
スケット５８のシール性を高めることができる。そし
て、吐出室５２及び吐出通路７５の気密性を容易に確保
することができる。

【００５２】また、前述のように、リテーナ８６がガス
ケット５８上に形成され、そのリテーナ８６をリヤハウ
ジング２３の押さえリブ８５で押さえるように構成され
ている。このため、ガスケット１２４とリテーナ１２３
とが別体に構成された前記第２の従来構成例のように、
リヤハウジング１２１上におけるリテーナ１２３の基端
部の近傍の隔壁にガスケット１２４を収容するための段
差部１２５を設ける必要がない。これにより、リヤハウ
ジング２３の構造の簡素化を図ることができる。また、
リヤハウジング２３側の製造時の誤差要因を削減でき
て、吐出弁６２の基端部とリテーナ８６の基端部８６ｂ
との間に隙間が生じることがなく、リヤハウジング２３
の隔壁５４による吐出弁６２の支持が安定したものとな
る。

【００５３】従って、吐出弁６２の基端部において、開
閉時にねじれ等が生じることがなく、その基端部に割れ
等の破損が生じるのを抑制することができる。そして、
この吐出弁構造を装着することで、圧縮機の耐久性の向
上を図ることができる。

【００５４】（ロ） 本実施形態の吐出弁構造では、押
さえリブ８５がリヤハウジング２３の隔壁５３から一体
的に延びるように形成されている。このため、部品点数
の増大を招くことなく、簡単な構造でリテーナ８６の剛
性不足を補うことができるとともに、吐出弁６２の基端
部における破損の発生を抑制することができる。

【００５５】（ハ） 本実施形態の吐出弁機構では、リ
テーナ８６の傾斜面８６ａが曲面状に形成されている。
このため、吐出弁６２は、シリンダボア２２ａ内の冷媒
ガスにより押し上げられたとき、リテーナ８６の傾斜面
８６ａに対し、その曲面に沿って基端部から先端部にか
けて徐々に当接されていく。これにより、吐出弁６２と
リテーナ８６とが一点において角当たりしたりすること
がないため、開放時における吐出弁６２内の応力が一点
に集中することがほとんどない。

【００５６】従って、吐出弁６２をさらに破損しにくい
ものとすることができる。 （二） 本実施形態の吐出弁構造では、ガスケット５８
のリテーナ８６の傾斜面８６ａは、自由状態（非挟着状
態）において平板状をなすように形成されている。

【００５７】このため、ガスケット５８のリテーナ８６
の傾斜面８６ａを予め曲面に形成しておく必要がなく、
ガスケット５８の製作が容易なものとなる。 （ホ） 本実施形態の吐出弁構造では、リヤハウジング
２３の押さえリブ８５の傾斜面８５ａが所定の曲率をな
すように形成されている。一方、ガスケット５８のリテ
ーナ８６の傾斜面８６ａは、自由状態において平板状、
つまりその傾斜面８６ａの曲率が無限小をなすように形
成されている。すなわち、リテーナ８６の傾斜面８６ａ
の自由状態における曲率が、押さえリブ８５の傾斜面８
５ａの曲率より小さくなるように形成されている。

【００５８】このため、ガスケット５８を弁板５６及び
吐出弁形成板５７とリヤハウジング２３との間に介装す
る際に、リテーナ８６に押さえリブ８５を圧接させるこ
とで、そのリテーナ８６の傾斜面８６ａの裏面全体を押
さえリブ８５の傾斜面８５ａに沿って確実に接合させる
ことができる。

【００５９】（変更例）なお、本発明の実施形態は、以
下のように変更してもよい。 ○ 前記実施形態では、押さえリブ８５の傾斜面８５ａ
をその基端部８５ｂから先端部８５ｃに向かって曲率が
次第に大きくなるような曲面状に形成したが、同傾斜面
８５ａをその基端部８５ｂから先端部８５ｃにわたって
所定の単一曲率を有する曲面状に形成してもよい。

【００６０】このように構成した場合でも、前記実施形
態における（ハ）と同様の効果が得られる。 ○ 前記実施形態では、リテーナ８６の傾斜面８６ａを
自由状態において平面状となるように形成したが、同傾
斜面８６ａの裏面を自由状態において押さえリブ８５の
傾斜面８５ａの曲率よりも小さな曲率の曲面状に形成し
てもよい。

【００６１】このように構成した場合でも、前記実施形
態における（ホ）と同様の効果が得られる。 ○ 前記実施形態において、前記押さえリブ８５を隔壁
５３から爪状に延びるように形成してもよい。

【００６２】このように構成した場合、押さえリブ８５
の後方側部分における肉を省くことができて、リヤハウ
ジング２３の軽量化を図ることができる。 ○ 前記実施形態では、本発明の弁構造を、電磁クラッ
チ３１付きの片頭ピストン式可変容量圧縮機の吐出弁構
造において具体化したが、例えばクラッチを有しないク
ラッチレスタイプの可変容量圧縮機、固定容量圧縮機、
両頭ピストン式圧縮機、ワブル式圧縮機、ベーン式圧縮
機、スクロール式圧縮機の吐出弁構造等において具体化
してもよい。

【００６３】○ 前記実施形態では、本発明の弁構造
を、冷媒ガスを圧縮する圧縮機の吐出弁構造において具
体化したが、例えば空気を圧縮するための圧縮機、気
体、液体、粉粒体等の流体を輸送するためのポンプ等の
流体機械の吐出側に配設される弁構造において具体化し
てもよい。

【００６４】これらのように構成しても、前記実施形態
とほぼ同様の効果が期待される。

【００６５】

【発明の効果】以上詳述したように、本願請求項１の発
明によれば、弁体の衝突に伴う開度規制部の変形を抑制
しつつ、ガスケットの鉄板を薄くすることができて、ガ
スケットの周辺における気密性を容易に確保することが
できる。また、弁体の基端部における支持を安定化する
ことができ、弁体の破損を抑制することができる。

【００６６】また、本願請求項２の発明によれば、部品
点数の増大を招くことがなく、簡単な構造で前記請求項
１に記載の発明の効果を実現できる。また、本願請求項
３の発明によれば、前記請求項１または請求項２に記載
の発明の効果に加えて、弁体をさらに破損しにくいもの
とすることができる。

【００６７】また、本願請求項４の発明によれば、前記
請求項３に記載の発明の効果に加えて、開度規制部を押
さえ部の接合面に沿って確実に接合させることができ
る。また、本願請求項５の発明によれば、前記請求項３
または請求項４に記載の発明の効果に加えて、ガスケッ
トの製作を容易に行うことができる。

【００６８】また、本願請求項６の発明によれば、前記
請求項１〜請求項５のうちいずれか一項に記載の発明の
効果に加えて、吐出弁構造における破損等の不具合の発
生が抑制されて、圧縮機の耐久性の向上を図ることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の弁構造の一実施形態の吐出弁機構
と、それを備えた片頭ピストン式可変容量圧縮機を示す
断面図。

【図２】 図１の２−２線断面図。

【図３】 図１のガスケットを示す平面図。

【図４】 図３の４−４線断面図。

【図５】 図１のガスケットの組付時における変化を示
す部分拡大断面図。

【図６】 第１の従来構成例を示す部分断面図。

【図７】 第２の従来構成例を示す部分断面図。

【図８】 第３の従来構成例を示す部分断面図。

【符号の説明】

２２ａ…作動室が形成されるシリンダボア、５１…吸入
室、５２…吐出室、５３…支持部としての隔壁、５４…
支持部としての周壁、５６…弁板、５７…弁体形成板と
しての吐出弁形成板、５８…ガスケット、６１…弁孔と
しての吐出ポート、６２…弁体としての吐出弁、８５…
押さえ部としての押さえリブ、８５ａ…押さえ部上の接
合面をなす傾斜面、８６…開度規制部としてのリテー
ナ、８６ａ…弁体との当接面をなす傾斜面。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 倉掛 浩隆 愛知県刈谷市豊田町２丁目１番地 株式会 社豊田自動織機製作所内 (72)発明者 西村 健太 愛知県刈谷市豊田町２丁目１番地 株式会 社豊田自動織機製作所内 Ｆターム(参考） 3H003 AA03 AC03 AD01 CC02 CC06 CC11 3H076 AA03 AA06 BB10 BB26 BB41 CC12 CC16 CC17 CC43 CC83

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 弁板と、その弁板に穿設された弁孔を開
   閉する平板状の弁体を有する弁体形成板と、前記弁板及
   び弁体形成板を支持する支持部と、前記弁板及び弁体形
   成板の少なくとも一方と前記支持部との間の気密性を確
   保するためのガスケットと、前記弁体に当接して同弁体
   の最大開度を規制する開度規制部とを備えた弁構造にお
   いて、 前記開度規制部を前記ガスケットに形成し、その開度規
   制部の前記弁体との当接面とは反対側の面のほぼ全体に
   接合するように押さえ部を設けた弁構造。
2. 【請求項２】 前記押さえ部が、前記支持部から一体的
   に延びるように形成されたリブからなる請求項１に記載
   の弁構造。
3. 【請求項３】 前記開度規制部の前記弁体との当接面を
   曲面状に形成した請求項１または請求項２に記載の弁構
   造。
4. 【請求項４】 少なくとも前記押さえ部上の接合面を曲
   面状に形成し、前記開度規制部上の接合面をその自由状
   態における曲率が前記押さえ部上の接合面の曲率より小
   さくなるように形成した請求項３に記載の弁構造。
5. 【請求項５】 前記開度規制部は、自由状態において平
   板状をなすとともに、同開度規制部と前記押さえ部とを
   接合させた状態で同開度規制部の弁体との当接面が曲面
   状をなすように構成した請求項３または請求項４に記載
   の弁構造。
6. 【請求項６】 低圧の圧縮性流体を収容する吸入室と、
   その吸入室から導入される圧縮性流体を所定に圧力に達
   するまで圧縮する作動室と、圧縮された高圧の圧縮性流
   体を収容する吐出室とを備えた圧縮機において、 前記作動室と前記吐出室との間を前記請求項１〜請求項
   ５のうちいずれか一項に記載の弁構造を介して区画した
   圧縮機。