JP2000110918A - 水道メータの歯車輪列用歯車体と水道メータ用歯車ユニット - Google Patents
水道メータの歯車輪列用歯車体と水道メータ用歯車ユニットInfo
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- JP2000110918A JP2000110918A JP10279504A JP27950498A JP2000110918A JP 2000110918 A JP2000110918 A JP 2000110918A JP 10279504 A JP10279504 A JP 10279504A JP 27950498 A JP27950498 A JP 27950498A JP 2000110918 A JP2000110918 A JP 2000110918A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 一種類の歯車体で歯車輪列を構成できる歯車
体を提供し、部品の加工時間の短縮、組立時間の短縮、
製品の低廉化等を図る。 【解決手段】 １本の軸に大歯車２と、該大歯車２の軸
方向の一方に位置して第１小歯車３を、他方に位置して
第２小歯車４を設ける。第１小歯車３側の軸部には軸受
穴５を形成し、前記第２小歯車４側の軸部には取付軸６
を突設する。前記両小歯車３，４の歯数とモジュールを
同じとし、前記大歯車２と両小歯車３，４のモジュール
を同じとする。大歯車２と第２小歯車４との間隔Ａを大
歯車２と第１小歯車３との間隔Ｂより大きく設定する。
大歯車２と第２小歯車４間を第２小歯車４より小径の軸
にする。
体を提供し、部品の加工時間の短縮、組立時間の短縮、
製品の低廉化等を図る。 【解決手段】 １本の軸に大歯車２と、該大歯車２の軸
方向の一方に位置して第１小歯車３を、他方に位置して
第２小歯車４を設ける。第１小歯車３側の軸部には軸受
穴５を形成し、前記第２小歯車４側の軸部には取付軸６
を突設する。前記両小歯車３，４の歯数とモジュールを
同じとし、前記大歯車２と両小歯車３，４のモジュール
を同じとする。大歯車２と第２小歯車４との間隔Ａを大
歯車２と第１小歯車３との間隔Ｂより大きく設定する。
大歯車２と第２小歯車４間を第２小歯車４より小径の軸
にする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は水道メータの歯車輪
列用歯車体と水道メータ用歯車ユニットに関する。
列用歯車体と水道メータ用歯車ユニットに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、水道メータの歯車輪列は、大歯車
から小歯車への噛合により回転数を低減するのに使用さ
れているが、この歯車輪列に使用される従来の歯車体
は、図３に示すように、１つの大歯車２１と１つの小歯
車２２とからなる歯車体２３とし、隣接する歯車体２３
間の歯車の噛み合わせを大歯車２１と小歯車２２が噛合
する関係にして輪列が形成されている。
から小歯車への噛合により回転数を低減するのに使用さ
れているが、この歯車輪列に使用される従来の歯車体
は、図３に示すように、１つの大歯車２１と１つの小歯
車２２とからなる歯車体２３とし、隣接する歯車体２３
間の歯車の噛み合わせを大歯車２１と小歯車２２が噛合
する関係にして輪列が形成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記従来の歯車体２３
においては、この歯車体２３を一種類として歯車輪列を
構成すると、図４に示すように最初の歯車体２３Ａと最
後の歯車体２３Ｂが連続した階段状に配置され、歯車輪
列の軸方向（高さ方向）の収納空間が大きくなり、実用
的ではない。
においては、この歯車体２３を一種類として歯車輪列を
構成すると、図４に示すように最初の歯車体２３Ａと最
後の歯車体２３Ｂが連続した階段状に配置され、歯車輪
列の軸方向（高さ方向）の収納空間が大きくなり、実用
的ではない。
【０００４】そのため、前記の歯車体２３を、図５に示
すように、大歯車２１と小歯車２２を重合形成した歯車
体２３Ｃと、大歯車２１と小歯車２２を離間して形成し
た歯車体２３Ｄと、前記歯車体２３Ｃの軸部を変形した
歯車体２３Ｅと、前記歯車体２３Ｄの軸部を変形した歯
車体２３Ｆ等の多種類に形成して、図５に示すように噛
み合わせ、歯車輪列の軸方向の収納空間を抑えるように
している。
すように、大歯車２１と小歯車２２を重合形成した歯車
体２３Ｃと、大歯車２１と小歯車２２を離間して形成し
た歯車体２３Ｄと、前記歯車体２３Ｃの軸部を変形した
歯車体２３Ｅと、前記歯車体２３Ｄの軸部を変形した歯
車体２３Ｆ等の多種類に形成して、図５に示すように噛
み合わせ、歯車輪列の軸方向の収納空間を抑えるように
している。
【０００５】しかし、前記のように、多種類の歯車体を
使用するものにおいては、その歯車体の製作手段の金型
数を多く必要とし、部品加工費が高くなり、検査、工数
も多くなって、歯車体の製作に要する費用が嵩む問題が
ある。
使用するものにおいては、その歯車体の製作手段の金型
数を多く必要とし、部品加工費が高くなり、検査、工数
も多くなって、歯車体の製作に要する費用が嵩む問題が
ある。
【０００６】更に、歯車体の種類が多いため、歯車輪列
の組み立てに時間がかかり、かつ部品管理上の問題もあ
る。そこで本発明は、一種類の歯車体で歯車輪列を構成
できるようにして前記の問題を解決する水道メータの歯
車輪列用歯車体と、この歯車体を使用した水道メータ用
歯車ユニットを提供することを目的とするものである。
の組み立てに時間がかかり、かつ部品管理上の問題もあ
る。そこで本発明は、一種類の歯車体で歯車輪列を構成
できるようにして前記の問題を解決する水道メータの歯
車輪列用歯車体と、この歯車体を使用した水道メータ用
歯車ユニットを提供することを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】前記の課題を解決するた
めに、請求項１記載の第１の発明は、１本の軸に大歯車
と、該大歯車の軸方向の一方に位置して第１小歯車を、
他方に位置して第２小歯車を設け、前記第１小歯車側の
軸部には軸受穴を形成し、前記第２小歯車側の軸部には
取付軸を突設し、前記両小歯車の歯数とモジュールを同
じとし、前記大歯車と両小歯車のモジュールを同じと
し、大歯車と第２小歯車との間隔を大歯車と第１小歯車
との間隔より大きく設定し、かつ、この大歯車と第２小
歯車間を第２小歯車より小径の軸にしたことを特徴とす
る水道メータの歯車輪列用歯車体である。
めに、請求項１記載の第１の発明は、１本の軸に大歯車
と、該大歯車の軸方向の一方に位置して第１小歯車を、
他方に位置して第２小歯車を設け、前記第１小歯車側の
軸部には軸受穴を形成し、前記第２小歯車側の軸部には
取付軸を突設し、前記両小歯車の歯数とモジュールを同
じとし、前記大歯車と両小歯車のモジュールを同じと
し、大歯車と第２小歯車との間隔を大歯車と第１小歯車
との間隔より大きく設定し、かつ、この大歯車と第２小
歯車間を第２小歯車より小径の軸にしたことを特徴とす
る水道メータの歯車輪列用歯車体である。
【０００８】請求項２記載の第２の発明は、前記第１の
歯車体を用いた水道メータ用歯車ユニットで、１本の軸
に大歯車と、該大歯車の軸方向の一方に位置して第１小
歯車を、他方に位置して第２小歯車を設け、前記第１小
歯車側の軸部には軸受穴を形成し、前記第２小歯車側の
軸部には取付軸を突設し、前記両小歯車の歯数とモジュ
ールを同じとし、前記大歯車と両小歯車のモジュールを
同じとし、大歯車と第２小歯車との間隔を大歯車と第１
小歯車との間隔より大きく設定し、かつ、この大歯車と
第２小歯車間を第２小歯車より小径の軸にした歯車体を
用い、上位側の歯車体の第１小歯車に下位側の歯車体の
大歯車を噛合して第１の歯車輪列を構成し、該第１の歯
車輪列の最後位の歯車体の第２小歯車に、第２の歯車輪
列における最上位の歯車体の大歯車を噛合し、該第２の
歯車輪列を前記第１の歯車輪列と同様に噛合して構成し
たことを特徴とする水道メータ用歯車ユニットである。
歯車体を用いた水道メータ用歯車ユニットで、１本の軸
に大歯車と、該大歯車の軸方向の一方に位置して第１小
歯車を、他方に位置して第２小歯車を設け、前記第１小
歯車側の軸部には軸受穴を形成し、前記第２小歯車側の
軸部には取付軸を突設し、前記両小歯車の歯数とモジュ
ールを同じとし、前記大歯車と両小歯車のモジュールを
同じとし、大歯車と第２小歯車との間隔を大歯車と第１
小歯車との間隔より大きく設定し、かつ、この大歯車と
第２小歯車間を第２小歯車より小径の軸にした歯車体を
用い、上位側の歯車体の第１小歯車に下位側の歯車体の
大歯車を噛合して第１の歯車輪列を構成し、該第１の歯
車輪列の最後位の歯車体の第２小歯車に、第２の歯車輪
列における最上位の歯車体の大歯車を噛合し、該第２の
歯車輪列を前記第１の歯車輪列と同様に噛合して構成し
たことを特徴とする水道メータ用歯車ユニットである。
【０００９】請求項３記載の第３の発明は、１本の軸に
大歯車と、該大歯車の軸方向の一方に位置して第１小歯
車を、他方に位置して第２小歯車を設け、前記第１小歯
車側の軸部には軸受穴を形成し、前記第２小歯車側の軸
部には取付軸を突設し、前記両小歯車の歯数とモジュー
ルを同じとし、前記大歯車と両小歯車のモジュールを同
じとし、大歯車と第２小歯車との間隔を大歯車と第１小
歯車との間隔より大きく設定し、かつ、この大歯車と第
２小歯車間を第２小歯車より小径の軸にした歯車体を用
い、上位側の歯車体の第１小歯車に下位側の歯車体の大
歯車を噛合して第１の歯車輪列を構成し、該第１の歯車
輪列の最後位の歯車体の第２小歯車に、第２の歯車輪列
における最上位の歯車体の大歯車を噛合し、該第２の歯
車輪列を前記第１の歯車輪列と同様に噛合して構成し、
前記のように噛合された各歯車体を、下台板と上台板間
の空間に収納し、上台板上には透明な表示板を備え、前
記各歯車体のうちの所定の歯車体の取付軸にはパイロッ
ト又は指針を前記上台板と表示板間の空間に位置して備
え、更に各歯車体は、その軸受穴を下台板に設けた支軸
部に遊嵌し、取付軸を上台板又はパイロットや指針を介
して表示板に回転可能に当接して支持したことを特徴と
する水道メータ用歯車ユニットである。
大歯車と、該大歯車の軸方向の一方に位置して第１小歯
車を、他方に位置して第２小歯車を設け、前記第１小歯
車側の軸部には軸受穴を形成し、前記第２小歯車側の軸
部には取付軸を突設し、前記両小歯車の歯数とモジュー
ルを同じとし、前記大歯車と両小歯車のモジュールを同
じとし、大歯車と第２小歯車との間隔を大歯車と第１小
歯車との間隔より大きく設定し、かつ、この大歯車と第
２小歯車間を第２小歯車より小径の軸にした歯車体を用
い、上位側の歯車体の第１小歯車に下位側の歯車体の大
歯車を噛合して第１の歯車輪列を構成し、該第１の歯車
輪列の最後位の歯車体の第２小歯車に、第２の歯車輪列
における最上位の歯車体の大歯車を噛合し、該第２の歯
車輪列を前記第１の歯車輪列と同様に噛合して構成し、
前記のように噛合された各歯車体を、下台板と上台板間
の空間に収納し、上台板上には透明な表示板を備え、前
記各歯車体のうちの所定の歯車体の取付軸にはパイロッ
ト又は指針を前記上台板と表示板間の空間に位置して備
え、更に各歯車体は、その軸受穴を下台板に設けた支軸
部に遊嵌し、取付軸を上台板又はパイロットや指針を介
して表示板に回転可能に当接して支持したことを特徴と
する水道メータ用歯車ユニットである。
【００１０】前記第１の発明における歯車体を用いて、
これを前記第２又は第３の発明のように構成することに
より、一種類の歯車体で水道用歯車ユニットを構成でき
る。すなわち、複数の歯車体を階段状に配列して第１の
歯車輪列を構成した後、次の歯車輪列の最初の歯車体を
前記第１の歯車輪列の最初の歯車体と略同一高さに位置
させ、これより第２の歯車輪列を前記第１の歯車輪列と
同様に階段状に配列できる。したがって、第２の歯車輪
列は、第１の歯車輪列の軸方向の高さ（収納空間）内に
収まる。
これを前記第２又は第３の発明のように構成することに
より、一種類の歯車体で水道用歯車ユニットを構成でき
る。すなわち、複数の歯車体を階段状に配列して第１の
歯車輪列を構成した後、次の歯車輪列の最初の歯車体を
前記第１の歯車輪列の最初の歯車体と略同一高さに位置
させ、これより第２の歯車輪列を前記第１の歯車輪列と
同様に階段状に配列できる。したがって、第２の歯車輪
列は、第１の歯車輪列の軸方向の高さ（収納空間）内に
収まる。
【００１１】
【発明の実施の形態】図１及び図２に示す実施例に基い
て本発明の実施の態様について説明する。図１は本発明
の歯車体を示し、歯車体１は、１本の軸に大歯車２と、
該大歯車２の軸方向の一方、図の実施例では下側に位置
して第１小歯車３を、他方、図の実施例では上側に位置
して第２小歯車４を設けて形成されている。これら各歯
車２，３，４は同心に形成されている。
て本発明の実施の態様について説明する。図１は本発明
の歯車体を示し、歯車体１は、１本の軸に大歯車２と、
該大歯車２の軸方向の一方、図の実施例では下側に位置
して第１小歯車３を、他方、図の実施例では上側に位置
して第２小歯車４を設けて形成されている。これら各歯
車２，３，４は同心に形成されている。
【００１２】軸部には、第１小歯車３の端面側、実施例
では軸部の下側が開口する軸受穴５が形成され、第２小
歯車４側、実施例では軸部の上側に位置して取付軸６が
一体に突設されている。更に、前記大歯車２と第２小歯
車４間には、大歯車２の歯厚ｔ1 より長い軸方向距離ｔ
2 の環状カット部７、すなわち第１小歯車３の径より小
径の小径軸部８が形成されている。
では軸部の下側が開口する軸受穴５が形成され、第２小
歯車４側、実施例では軸部の上側に位置して取付軸６が
一体に突設されている。更に、前記大歯車２と第２小歯
車４間には、大歯車２の歯厚ｔ1 より長い軸方向距離ｔ
2 の環状カット部７、すなわち第１小歯車３の径より小
径の小径軸部８が形成されている。
【００１３】また、前記大歯車２の歯厚中心面と第２小
歯車４の歯厚中心面との距離をＡとし、大歯車２の歯厚
中心面と第１小歯車３の歯厚中心面との距離Ｂとした場
合、実施例では、Ａ：Ｂ＝２：１に設定している。しか
し、必ずしも２：１に設定する必要はなく、Ａの寸法
は、図２に示すように、大歯車２が、隣接して噛合する
歯車体１の大歯車２と第２歯車４間において回転に支障
なく位置できる間隔、すなわち前記Ｂの間隔より大きけ
ればよい。
歯車４の歯厚中心面との距離をＡとし、大歯車２の歯厚
中心面と第１小歯車３の歯厚中心面との距離Ｂとした場
合、実施例では、Ａ：Ｂ＝２：１に設定している。しか
し、必ずしも２：１に設定する必要はなく、Ａの寸法
は、図２に示すように、大歯車２が、隣接して噛合する
歯車体１の大歯車２と第２歯車４間において回転に支障
なく位置できる間隔、すなわち前記Ｂの間隔より大きけ
ればよい。
【００１４】更に、大歯車２の裏面と第１小歯車３の裏
面との間の距離ｔ3 は、前記ｔ2 の距離よりも短く設定
されている。更に、前記第１小歯車３と第２小歯車４の
歯数及びモジュールは同一に設定されている。更に、前
記大歯車２と両小歯車３，４のモジュールは同一に設定
されており、大歯車２が隣接する歯車体１の第１小歯車
３又は第２小歯車４に噛合できるようになっている。こ
のように設定することにより、第１小歯車３と大歯車２
との減速比と、第２小歯車４と大歯車２との減速比が同
一となっている。
面との間の距離ｔ3 は、前記ｔ2 の距離よりも短く設定
されている。更に、前記第１小歯車３と第２小歯車４の
歯数及びモジュールは同一に設定されている。更に、前
記大歯車２と両小歯車３，４のモジュールは同一に設定
されており、大歯車２が隣接する歯車体１の第１小歯車
３又は第２小歯車４に噛合できるようになっている。こ
のように設定することにより、第１小歯車３と大歯車２
との減速比と、第２小歯車４と大歯車２との減速比が同
一となっている。
【００１５】更に、前記大歯車２、第１，第２小歯車
３，４、軸受穴５、取付軸６及び小径軸部８は合成樹脂
等で一体成形されている。また、大歯車２の歯数と第
１，第２小歯車３，４の歯数との関係は所望に設定す
る。
３，４、軸受穴５、取付軸６及び小径軸部８は合成樹脂
等で一体成形されている。また、大歯車２の歯数と第
１，第２小歯車３，４の歯数との関係は所望に設定す
る。
【００１６】図２において、９は駆動歯車、１０は下台
板、１１はパイロット、１２は指針、１３は下台板１０
の周壁１０ａ上に設けた上台板、１４は上台板１３上に
空間Ｄを有して設けた透明板からなる表示板で、前記の
各歯車体１Ａ〜１Ｇは前記下台板１０と上台板１３間の
空間Ｃ内に収納され、前記パイロット１１及び指針１２
は前記上台板１３と表示板１４間の空間Ｄ内に収納され
ている。次に前記本発明の歯車体１を使用して水道メー
タ用歯車ユニットの歯車輪列を構成する１例を図２によ
り説明する。
板、１１はパイロット、１２は指針、１３は下台板１０
の周壁１０ａ上に設けた上台板、１４は上台板１３上に
空間Ｄを有して設けた透明板からなる表示板で、前記の
各歯車体１Ａ〜１Ｇは前記下台板１０と上台板１３間の
空間Ｃ内に収納され、前記パイロット１１及び指針１２
は前記上台板１３と表示板１４間の空間Ｄ内に収納され
ている。次に前記本発明の歯車体１を使用して水道メー
タ用歯車ユニットの歯車輪列を構成する１例を図２によ
り説明する。
【００１７】図示しない水道メータの羽根車により回転
する駆動歯車９に、第１の歯車体１Ａの大歯車２を、そ
の第１小歯車３を下側にして噛合させ、次に、第１の歯
車体１Ａの第１小歯車３に、第２の歯車体１Ｂの大歯車
２を、その第１小歯車３を下側にして噛合させ、更に、
第２の歯車体１Ｂの第１小歯車３に、第３の歯車体１Ｃ
の大歯車２を、その第１小歯車３を下側にして噛合させ
る。これら３個の歯車体１Ａ〜１Ｃで第１の歯車輪列を
構成している。
する駆動歯車９に、第１の歯車体１Ａの大歯車２を、そ
の第１小歯車３を下側にして噛合させ、次に、第１の歯
車体１Ａの第１小歯車３に、第２の歯車体１Ｂの大歯車
２を、その第１小歯車３を下側にして噛合させ、更に、
第２の歯車体１Ｂの第１小歯車３に、第３の歯車体１Ｃ
の大歯車２を、その第１小歯車３を下側にして噛合させ
る。これら３個の歯車体１Ａ〜１Ｃで第１の歯車輪列を
構成している。
【００１８】次に前記第３の歯車体１Ｃの第２小歯車４
に、第４の歯車体１Ｄの大歯車２を、その第１小歯車３
を下側にして噛合させ、更に、第４の歯車体１Ｄの第１
小歯車３に、第５の歯車体１Ｅの大歯車２を、その第１
小歯車３を下側にして噛合させ、更に第５の歯車体１Ｅ
の第１小歯車３に、第６の歯車体１Ｆの大歯車２をその
第１小歯車３を下側にして噛合させる。これら３個の歯
車体１Ｄ〜１Ｆで第２の歯車輪列を構成している。
に、第４の歯車体１Ｄの大歯車２を、その第１小歯車３
を下側にして噛合させ、更に、第４の歯車体１Ｄの第１
小歯車３に、第５の歯車体１Ｅの大歯車２を、その第１
小歯車３を下側にして噛合させ、更に第５の歯車体１Ｅ
の第１小歯車３に、第６の歯車体１Ｆの大歯車２をその
第１小歯車３を下側にして噛合させる。これら３個の歯
車体１Ｄ〜１Ｆで第２の歯車輪列を構成している。
【００１９】そして、第６の歯車体１Ｆの第２小歯車４
に、第７の歯車体１Ｇの大歯車２を、その第１小歯車３
を下側にして噛合させる。また、前記各歯車体１Ａ〜１
Ｇは、下台板１０に立設した支柱１５の支軸部１６に軸
受穴５を遊嵌して回転可能に備えられる。
に、第７の歯車体１Ｇの大歯車２を、その第１小歯車３
を下側にして噛合させる。また、前記各歯車体１Ａ〜１
Ｇは、下台板１０に立設した支柱１５の支軸部１６に軸
受穴５を遊嵌して回転可能に備えられる。
【００２０】更に、各歯車体１Ａ〜１Ｇの上部は、取付
軸６の上端を上台板１３に回転可能に軽く当接させるか
或いは取付軸６に備えたパイロット１１や指針１２の上
面を表示板１４に回転可能に軽く当接して、上方への抜
け外れを阻止して回転可能に支持されている。
軸６の上端を上台板１３に回転可能に軽く当接させるか
或いは取付軸６に備えたパイロット１１や指針１２の上
面を表示板１４に回転可能に軽く当接して、上方への抜
け外れを阻止して回転可能に支持されている。
【００２１】このようにして、水道メータ用歯車ユニッ
トＥが構成される。以上により、前記の歯車輪列は、一
種類の歯車体を多数個用い、かつ、その全ての歯車体を
同一方向の向きにして組み立てることができる。
トＥが構成される。以上により、前記の歯車輪列は、一
種類の歯車体を多数個用い、かつ、その全ての歯車体を
同一方向の向きにして組み立てることができる。
【００２２】前記のように噛合させることにより、第１
の歯車体１Ａから第２の歯車体１Ｂ、第３の歯車体１Ｃ
に至る第１の歯車輪列が階段状に下り、その後、第４の
歯車体１Ｄが前記第１の歯車体１Ａと同じ高さに位置
し、再度第４の歯車体１Ｄ、第５の歯車体１Ｅ、第６の
歯車体１Ｆからなる第２の歯車輪列が階段状に下り、再
度第７の歯車体１Ｇが前記第１の歯車体１Ａと同じ高さ
に位置する。
の歯車体１Ａから第２の歯車体１Ｂ、第３の歯車体１Ｃ
に至る第１の歯車輪列が階段状に下り、その後、第４の
歯車体１Ｄが前記第１の歯車体１Ａと同じ高さに位置
し、再度第４の歯車体１Ｄ、第５の歯車体１Ｅ、第６の
歯車体１Ｆからなる第２の歯車輪列が階段状に下り、再
度第７の歯車体１Ｇが前記第１の歯車体１Ａと同じ高さ
に位置する。
【００２３】したがって、３個の歯車体を噛合させるの
に必要な軸方向空間内で多数の歯車体を噛合させること
ができる。なお、前記実施例では、３個の歯車体を組と
して１つの歯車輪列とし、この歯車輪列を２つ連続させ
たが、１つの歯車輪列は３個の歯車体に限定するもので
はなく、必要な複数個の歯車体で１つの歯車輪列を構成
し、また、前記第７の歯車体１Ｇから更に前記と同様の
噛合により必要数の歯車輪列を連続して構成してもよ
い。
に必要な軸方向空間内で多数の歯車体を噛合させること
ができる。なお、前記実施例では、３個の歯車体を組と
して１つの歯車輪列とし、この歯車輪列を２つ連続させ
たが、１つの歯車輪列は３個の歯車体に限定するもので
はなく、必要な複数個の歯車体で１つの歯車輪列を構成
し、また、前記第７の歯車体１Ｇから更に前記と同様の
噛合により必要数の歯車輪列を連続して構成してもよ
い。
【００２４】
【発明の効果】以上のようであるから、請求項１記載の
発明によれば、歯車輪列を一種類の歯車体により構成で
き、かつ、その歯車体の軸方向の収納空間を大きくとる
ことなく多数の歯車体からなる歯車輪列を構成できる。
発明によれば、歯車輪列を一種類の歯車体により構成で
き、かつ、その歯車体の軸方向の収納空間を大きくとる
ことなく多数の歯車体からなる歯車輪列を構成できる。
【００２５】このように歯車輪列を一種類の歯車体で構
成できることは、従来の多種類の歯車体を用いるものに
比べて歯車体の製作手段の金型が少なくなり、かつ歯車
体の加工、検査が容易になり、歯車体の製造費用を低減
できる。
成できることは、従来の多種類の歯車体を用いるものに
比べて歯車体の製作手段の金型が少なくなり、かつ歯車
体の加工、検査が容易になり、歯車体の製造費用を低減
できる。
【００２６】更に、一種類の歯車体で歯車ユニットを組
み立てることができるので、その組み立てが単純化され
るとともに組み間違いがなくなり、歯車ユニットを、工
数が少なく、短い時間で正確に組み立てることができ
る。
み立てることができるので、その組み立てが単純化され
るとともに組み間違いがなくなり、歯車ユニットを、工
数が少なく、短い時間で正確に組み立てることができ
る。
【００２７】したがって、従来の水道メータに比べて低
価格の水道メータを提供できる。また、請求項２又は３
記載の発明によれば、前記の効果を有する水道メータ用
歯車ユニットを提供できる。
価格の水道メータを提供できる。また、請求項２又は３
記載の発明によれば、前記の効果を有する水道メータ用
歯車ユニットを提供できる。
【図１】本発明の歯車体を示すもので、（ａ）は縦断面
図、（ｂ）は（ａ）の平面図、（ｃ）は（ａ）の底面
図。
図、（ｂ）は（ａ）の平面図、（ｃ）は（ａ）の底面
図。
【図２】本発明の歯車体を使用した歯車輪列を示す縦断
面図。
面図。
【図３】従来の歯車体を示す縦断面図。
【図４】従来の歯車体とこれを用いた歯車輪列の構成例
を示す縦断面図。
を示す縦断面図。
【図５】図４の歯車体を用いた歯車輪列の他の構成例を
示す縦断面図。
示す縦断面図。
１…歯車体 ２…大歯車 ３…第１小歯車 ４…第２小歯車 ５…軸受穴 ６…取付軸 ８…小径の軸 １０…下台板 １１…パイロット １２…指針 １３…上台板 １４…表示板 Ａ…大歯車と第２小歯車との間隔 Ｂ…大歯車と第１小歯車との間隔 Ｃ，Ｄ…空間 Ｅ…歯車ユニット
Claims (3)
- 【請求項１】 １本の軸に大歯車と、該大歯車の軸方向
の一方に位置して第１小歯車を、他方に位置して第２小
歯車を設け、前記第１小歯車側の軸部には軸受穴を形成
し、前記第２小歯車側の軸部には取付軸を突設し、前記
両小歯車の歯数とモジュールを同じとし、前記大歯車と
両小歯車のモジュールを同じとし、大歯車と第２小歯車
との間隔を大歯車と第１小歯車との間隔より大きく設定
し、かつ、この大歯車と第２小歯車間を第２小歯車より
小径の軸にしたことを特徴とする水道メータの歯車輪列
用歯車体。 - 【請求項２】 １本の軸に大歯車と、該大歯車の軸方向
の一方に位置して第１小歯車を、他方に位置して第２小
歯車を設け、前記第１小歯車側の軸部には軸受穴を形成
し、前記第２小歯車側の軸部には取付軸を突設し、前記
両小歯車の歯数とモジュールを同じとし、前記大歯車と
両小歯車のモジュールを同じとし、大歯車と第２小歯車
との間隔を大歯車と第１小歯車との間隔より大きく設定
し、かつ、この大歯車と第２小歯車間を第２小歯車より
小径の軸にした歯車体を用い、上位側の歯車体の第１小
歯車に下位側の歯車体の大歯車を噛合して第１の歯車輪
列を構成し、該第１の歯車輪列の最後位の歯車体の第２
小歯車に、第２の歯車輪列における最上位の歯車体の大
歯車を噛合し、該第２の歯車輪列を前記第１の歯車輪列
と同様に噛合して構成したことを特徴とする水道メータ
用歯車ユニット。 - 【請求項３】 １本の軸に大歯車と、該大歯車の軸方向
の一方に位置して第１小歯車を、他方に位置して第２小
歯車を設け、前記第１小歯車側の軸部には軸受穴を形成
し、前記第２小歯車側の軸部には取付軸を突設し、前記
両小歯車の歯数とモジュールを同じとし、前記大歯車と
両小歯車のモジュールを同じとし、大歯車と第２小歯車
との間隔を大歯車と第１小歯車との間隔より大きく設定
し、かつ、この大歯車と第２小歯車間を第２小歯車より
小径の軸にした歯車体を用い、上位側の歯車体の第１小
歯車に下位側の歯車体の大歯車を噛合して第１の歯車輪
列を構成し、該第１の歯車輪列の最後位の歯車体の第２
小歯車に、第２の歯車輪列における最上位の歯車体の大
歯車を噛合し、該第２の歯車輪列を前記第１の歯車輪列
と同様に噛合して構成し、前記のように噛合された各歯
車体を、下台板と上台板間の空間に収納し、上台板上に
は透明な表示板を備え、前記各歯車体のうちの所定の歯
車体の取付軸にはパイロット又は指針を前記上台板と表
示板間の空間に位置して備え、更に各歯車体は、その軸
受穴を下台板に設けた支軸部に遊嵌し、取付軸を上台板
又はパイロットや指針を介して表示板に回転可能に当接
して支持したことを特徴とする水道メータ用歯車ユニッ
ト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10279504A JP2000110918A (ja) | 1998-10-01 | 1998-10-01 | 水道メータの歯車輪列用歯車体と水道メータ用歯車ユニット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10279504A JP2000110918A (ja) | 1998-10-01 | 1998-10-01 | 水道メータの歯車輪列用歯車体と水道メータ用歯車ユニット |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000110918A true JP2000110918A (ja) | 2000-04-18 |
Family
ID=17611976
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10279504A Pending JP2000110918A (ja) | 1998-10-01 | 1998-10-01 | 水道メータの歯車輪列用歯車体と水道メータ用歯車ユニット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000110918A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013096768A (ja) * | 2011-10-31 | 2013-05-20 | Toshin Corp | 水道メータ |
| CN103148195A (zh) * | 2013-03-21 | 2013-06-12 | 江苏保捷锻压有限公司 | 一种耐高温的齿轮 |
| CN106015520A (zh) * | 2016-07-18 | 2016-10-12 | 常州欣博特减速机有限公司 | 一种使用效率高的齿轮 |
-
1998
- 1998-10-01 JP JP10279504A patent/JP2000110918A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013096768A (ja) * | 2011-10-31 | 2013-05-20 | Toshin Corp | 水道メータ |
| CN103148195A (zh) * | 2013-03-21 | 2013-06-12 | 江苏保捷锻压有限公司 | 一种耐高温的齿轮 |
| CN106015520A (zh) * | 2016-07-18 | 2016-10-12 | 常州欣博特减速机有限公司 | 一种使用效率高的齿轮 |
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