JP2000109702A - 耐摩耗性熱可塑性樹脂組成物、摺動部材および自動車用ガラスランチャンネル - Google Patents
耐摩耗性熱可塑性樹脂組成物、摺動部材および自動車用ガラスランチャンネルInfo
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- JP2000109702A JP2000109702A JP10280061A JP28006198A JP2000109702A JP 2000109702 A JP2000109702 A JP 2000109702A JP 10280061 A JP10280061 A JP 10280061A JP 28006198 A JP28006198 A JP 28006198A JP 2000109702 A JP2000109702 A JP 2000109702A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 シリコーン分の樹脂表面へのブリードアウト
を抑制することができる摺動性能の耐久性に優れた熱可
塑性樹脂組成物、摺動部材および自動車用ガラスランチ
ャンネルを提供すること。 【解決手段】 熱可塑性樹脂中に平均分子量１０3 〜１
０6 、粘度０．６５〜１０万ｃＳｔのシリコーンオイル
および／またはシリコーンポリマー１〜４０重量％と三
次元架橋した網目構造をもつシリコーン樹脂パウダーお
よび／またはシリコーンゴムパウダー０．１〜１０重量
％とを混在させることにより耐摩耗性熱可塑性樹脂組成
物を得る。この樹脂組成物を基材に膜状に被覆成形する
ことにより摺動部材を得、またこの樹脂組成物を熱硬化
性または熱可塑性エラストマーからなる基材のガラス摺
接部に膜状に被覆成形することにより自動車用ガラスラ
ンチャンネルを得る。
を抑制することができる摺動性能の耐久性に優れた熱可
塑性樹脂組成物、摺動部材および自動車用ガラスランチ
ャンネルを提供すること。 【解決手段】 熱可塑性樹脂中に平均分子量１０3 〜１
０6 、粘度０．６５〜１０万ｃＳｔのシリコーンオイル
および／またはシリコーンポリマー１〜４０重量％と三
次元架橋した網目構造をもつシリコーン樹脂パウダーお
よび／またはシリコーンゴムパウダー０．１〜１０重量
％とを混在させることにより耐摩耗性熱可塑性樹脂組成
物を得る。この樹脂組成物を基材に膜状に被覆成形する
ことにより摺動部材を得、またこの樹脂組成物を熱硬化
性または熱可塑性エラストマーからなる基材のガラス摺
接部に膜状に被覆成形することにより自動車用ガラスラ
ンチャンネルを得る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、耐摩耗性 優れた
熱可塑性樹脂組成物、摺動部材および自動車用ガラスラ
ンチャンネルに関するものである。
熱可塑性樹脂組成物、摺動部材および自動車用ガラスラ
ンチャンネルに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の自動車用ガラスランチャンネル
は、図１に示すように、基材として熱硬化性または熱可
塑性エラストマーを使用し、かつガラス摺接部にウレタ
ン系塗料を塗布するか、もしくはナイロン製などの植毛
を施したものである。
は、図１に示すように、基材として熱硬化性または熱可
塑性エラストマーを使用し、かつガラス摺接部にウレタ
ン系塗料を塗布するか、もしくはナイロン製などの植毛
を施したものである。
【０００３】また近年においては、コスト低減や有機溶
剤の使用制限、機能性向上などを目的として無塗装およ
び無植毛化が進んでいる。そしてガラスの摺接する部分
には従来の塗装や植毛に代わり、表面処理材として滑材
の配合された樹脂組成物が使用されており（図２参
照）、滑材としてはシリコーンオイルやシリコーンポリ
マーのほか、有機系・無機系の各種滑材が使用されてい
る。
剤の使用制限、機能性向上などを目的として無塗装およ
び無植毛化が進んでいる。そしてガラスの摺接する部分
には従来の塗装や植毛に代わり、表面処理材として滑材
の配合された樹脂組成物が使用されており（図２参
照）、滑材としてはシリコーンオイルやシリコーンポリ
マーのほか、有機系・無機系の各種滑材が使用されてい
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、無塗装・無
植毛の自動車用ガラスランチャンネルのガラス摺接部分
に、表面処理材としてシリコーンオイルやシリコーンポ
リマーを配合した樹脂を使用することによってガラスと
の滑り性を大きく向上させることが出来るが、これらの
シリコーン分は樹脂表面にブリードアウトし易く、ガラ
スが数回ないし数十回上下すると樹脂表面のシリコーン
分はガラス表面に移行して取られ、その結果ガラス摩耗
後の動摩擦係数が上昇し（図３参照）、ドアガラスの昇
降不良の問題を引き起こす恐れがあった。
植毛の自動車用ガラスランチャンネルのガラス摺接部分
に、表面処理材としてシリコーンオイルやシリコーンポ
リマーを配合した樹脂を使用することによってガラスと
の滑り性を大きく向上させることが出来るが、これらの
シリコーン分は樹脂表面にブリードアウトし易く、ガラ
スが数回ないし数十回上下すると樹脂表面のシリコーン
分はガラス表面に移行して取られ、その結果ガラス摩耗
後の動摩擦係数が上昇し（図３参照）、ドアガラスの昇
降不良の問題を引き起こす恐れがあった。
【０００５】本発明の目的は、シリコーンオイルやシリ
コーンポリマーなどのシリコーン分の樹脂表面へのブリ
ードアウトを抑制することができる摺動性能の耐久性に
優れた熱可塑性樹脂組成物を提供することであり、また
この樹脂組成物を用いることにより摺動性能の耐久性に
優れた摺動部材および自動車用ガラスランチャンネルを
提供することである。
コーンポリマーなどのシリコーン分の樹脂表面へのブリ
ードアウトを抑制することができる摺動性能の耐久性に
優れた熱可塑性樹脂組成物を提供することであり、また
この樹脂組成物を用いることにより摺動性能の耐久性に
優れた摺動部材および自動車用ガラスランチャンネルを
提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明者らは上記の目的
を達成するために鋭意検討の結果、樹脂中に上記シリコ
ーン分とともにシリコーンパウダーを混在させることに
より上記目的を達成することが出来ることを見出し、本
発明を完成するに至った。
を達成するために鋭意検討の結果、樹脂中に上記シリコ
ーン分とともにシリコーンパウダーを混在させることに
より上記目的を達成することが出来ることを見出し、本
発明を完成するに至った。
【０００７】すなわち本発明の耐摩耗性熱可塑性樹脂組
成物は、熱可塑性樹脂中にシリコーンオイルおよび／ま
たはシリコーンポリマー１〜４０重量％とシリコーンパ
ウダー０．１〜１０重量％とを混在させたことを特徴と
するものである。
成物は、熱可塑性樹脂中にシリコーンオイルおよび／ま
たはシリコーンポリマー１〜４０重量％とシリコーンパ
ウダー０．１〜１０重量％とを混在させたことを特徴と
するものである。
【０００８】また本発明の摺動部材は、基材の必要箇所
に、熱可塑性樹脂中にシリコーンオイルおよび／または
シリコーンポリマー１〜４０重量％とシリコーンパウダ
ー０．１〜１０重量％とを混在させた滑材入り表面処理
材を膜状に被覆成形してなるものである。
に、熱可塑性樹脂中にシリコーンオイルおよび／または
シリコーンポリマー１〜４０重量％とシリコーンパウダ
ー０．１〜１０重量％とを混在させた滑材入り表面処理
材を膜状に被覆成形してなるものである。
【０００９】さらに本発明の自動車用ガラスランチャン
ネルは、基材が熱硬化性または熱可塑性エラストマーか
らなり、そのガラス摺接部に、熱可塑性樹脂中にシリコ
ーンオイルおよび／またはシリコーンポリマー１〜４０
重量％とシリコーンパウダー０．１〜１０重量％とを混
在させた滑材入り表面処理材を膜状に被覆成形してなる
ものである。
ネルは、基材が熱硬化性または熱可塑性エラストマーか
らなり、そのガラス摺接部に、熱可塑性樹脂中にシリコ
ーンオイルおよび／またはシリコーンポリマー１〜４０
重量％とシリコーンパウダー０．１〜１０重量％とを混
在させた滑材入り表面処理材を膜状に被覆成形してなる
ものである。
【００１０】
【作用】本発明の作用を、自動車用ガラスランチャンネ
ルを例にとって図３および図４を参照しながら説明す
る。図５に示すようにシリコーンパウダーを混在させて
いない表面処理層においてはシリコーンオイル・シリコ
ーンポリマーが該処理層の表面にブリードアウトする
が、図４に示すようにシリコーンパウダーを混在させた
場合にはシリコーンオイル・シリコーンポリマーの該処
理層表面へのブリードアウトが抑制され、該処理層の内
部にシリコーン分を留めておくことが可能になり、その
結果ガラス摩耗後の動摩擦係数の上昇を抑制することが
出来るのである（図３参照）。
ルを例にとって図３および図４を参照しながら説明す
る。図５に示すようにシリコーンパウダーを混在させて
いない表面処理層においてはシリコーンオイル・シリコ
ーンポリマーが該処理層の表面にブリードアウトする
が、図４に示すようにシリコーンパウダーを混在させた
場合にはシリコーンオイル・シリコーンポリマーの該処
理層表面へのブリードアウトが抑制され、該処理層の内
部にシリコーン分を留めておくことが可能になり、その
結果ガラス摩耗後の動摩擦係数の上昇を抑制することが
出来るのである（図３参照）。
【００１１】
【発明の実施の形態】本発明において、熱可塑性樹脂と
してはオレフィン系熱可塑性樹脂、すなわちエチレン、
プロピレン、ブタジエン、イソプレンなどのオレフィン
あるいはジオレフィンなどの重合または共重合体、ある
いはこれらの単量体と塩化ビニル、塩化ビニリデン、酢
酸ビニル、アクリル酸エチルなどビニル単量体との共重
合体などを使用することが好ましい。
してはオレフィン系熱可塑性樹脂、すなわちエチレン、
プロピレン、ブタジエン、イソプレンなどのオレフィン
あるいはジオレフィンなどの重合または共重合体、ある
いはこれらの単量体と塩化ビニル、塩化ビニリデン、酢
酸ビニル、アクリル酸エチルなどビニル単量体との共重
合体などを使用することが好ましい。
【００１２】シリコーンオイルおよび／またはシリコー
ンポリマーとしては、重量平均分子量が１０3 〜１０6
の範囲で、かつ粘度が０．６５〜１０万ｃＳｔの範囲の
ものを使用することが好ましい。重量平均分子量が１０
3 未満のもの、あるいは粘度が０．６ｃＳｔ未満のもの
ではブリードアウトを防止することが困難であり、また
は重量平均分子量が１０6 を超えるもの、あるいは粘度
が１０万ｃＳｔを超えるものでは要求される摺動性を満
足することができない。
ンポリマーとしては、重量平均分子量が１０3 〜１０6
の範囲で、かつ粘度が０．６５〜１０万ｃＳｔの範囲の
ものを使用することが好ましい。重量平均分子量が１０
3 未満のもの、あるいは粘度が０．６ｃＳｔ未満のもの
ではブリードアウトを防止することが困難であり、また
は重量平均分子量が１０6 を超えるもの、あるいは粘度
が１０万ｃＳｔを超えるものでは要求される摺動性を満
足することができない。
【００１３】このような条件を満足する好ましいシリコ
ーンオイルおよび／またはシリコーンポリマーの具体例
として、たとえばシリコーンコンセントレートＢＹ２７
−００１（東レ・ダウコーニング・シリコーン株式会社
製、シリコーンポリマー ５０重量％入りポリプロピレ
ン）をあげることができる。
ーンオイルおよび／またはシリコーンポリマーの具体例
として、たとえばシリコーンコンセントレートＢＹ２７
−００１（東レ・ダウコーニング・シリコーン株式会社
製、シリコーンポリマー ５０重量％入りポリプロピレ
ン）をあげることができる。
【００１４】次に本発明において使用されるシリコーン
パウダーについて詳しく説明する。本発明においてシリ
コーンパウダーを使用する目的ないし理由は、上記作用
の項で説明したように、摺動部材などの表面処理層中の
シリコーンオイルまたはシリコーンポリマーをシリコー
ンパウダーに吸着させて表面へのブリードアウトを抑制
するとともにシリコーン濃度を均一化させることにあ
る。このためシリコーンパウダーは少なくとも−３０℃
〜１００℃の温度範囲（製品の使用温度範囲）において
固体状であることが必要である（液体状の場合はこのも
の自体もブリードアウトしてしまう）。
パウダーについて詳しく説明する。本発明においてシリ
コーンパウダーを使用する目的ないし理由は、上記作用
の項で説明したように、摺動部材などの表面処理層中の
シリコーンオイルまたはシリコーンポリマーをシリコー
ンパウダーに吸着させて表面へのブリードアウトを抑制
するとともにシリコーン濃度を均一化させることにあ
る。このためシリコーンパウダーは少なくとも−３０℃
〜１００℃の温度範囲（製品の使用温度範囲）において
固体状であることが必要である（液体状の場合はこのも
の自体もブリードアウトしてしまう）。
【００１５】このような条件を満足する好ましいシリコ
ーンパウダーの代表例として、（１）三次元架橋した網
目構造をもつシリコーン樹脂パウダーおよび（２）シリ
コーンゴムパウダーの２種類をあげることができる。こ
れらのパウダーは融点を有していないため、押出成形に
よって加熱した後もその形状を保持し、樹脂層中でもそ
の粒径を保ったまま存在することができる（図４参
照）。
ーンパウダーの代表例として、（１）三次元架橋した網
目構造をもつシリコーン樹脂パウダーおよび（２）シリ
コーンゴムパウダーの２種類をあげることができる。こ
れらのパウダーは融点を有していないため、押出成形に
よって加熱した後もその形状を保持し、樹脂層中でもそ
の粒径を保ったまま存在することができる（図４参
照）。
【００１６】このような条件を満足する好ましいシリコ
ーンゴムパウダーの具体例として、たとえばトレフィル
Ｅ−５００（東レ・ダウコーニング・シリコーン株式会
社製、シリコーンゴムパウダー）をあげることができ
る。
ーンゴムパウダーの具体例として、たとえばトレフィル
Ｅ−５００（東レ・ダウコーニング・シリコーン株式会
社製、シリコーンゴムパウダー）をあげることができ
る。
【００１７】また通常、このような摺動部材は基材の所
要箇所に滑材入り表面処理材が膜状に被覆成形されてな
るものであるから、シリコーンパウダーの粒子径は該表
面処理材の膜厚よりも小さいことが必要である。その理
由は、膜厚よりも大きな粒径のパウダーを混入すると表
面肌の悪化を招く恐れがあるからである。たとえば被覆
成形された表面処理材の膜厚が１００μｍである場合、
シリコーンパウダーの粒子径は１００μｍ未満であるこ
とが必要であり、好ましくは粒子径が１〜５０μｍのシ
リコーンパウダーを使用する。
要箇所に滑材入り表面処理材が膜状に被覆成形されてな
るものであるから、シリコーンパウダーの粒子径は該表
面処理材の膜厚よりも小さいことが必要である。その理
由は、膜厚よりも大きな粒径のパウダーを混入すると表
面肌の悪化を招く恐れがあるからである。たとえば被覆
成形された表面処理材の膜厚が１００μｍである場合、
シリコーンパウダーの粒子径は１００μｍ未満であるこ
とが必要であり、好ましくは粒子径が１〜５０μｍのシ
リコーンパウダーを使用する。
【００１８】
【実施例】本発明の耐摩耗性熱可塑性樹脂組成物の具体
的な配合例（実施例）を比較例とともに以下に示す。な
お配合割合は重量％である。 成 分 実施例 比較例 熱可塑性オレフィン系熱可塑性エラストマー： “サントプレーン111 −80”（＊１） ６８ ７０ シリコーンポリマー５０重量％入りポリプロピレン： シリコーンコンセントレートＢＹ２７−００１（＊２） ３０ ３０ シリコーンゴムパウダー：トレフィルＥ−５００（＊３） ２ ０ （＊１）エ−イ−エス・ジャパン（株）製 （＊２）東レ・ダウコーニング・シリコーン株式会社製 （＊３）東レ・ダウコーニング・シリコーン株式会社製
的な配合例（実施例）を比較例とともに以下に示す。な
お配合割合は重量％である。 成 分 実施例 比較例 熱可塑性オレフィン系熱可塑性エラストマー： “サントプレーン111 −80”（＊１） ６８ ７０ シリコーンポリマー５０重量％入りポリプロピレン： シリコーンコンセントレートＢＹ２７−００１（＊２） ３０ ３０ シリコーンゴムパウダー：トレフィルＥ−５００（＊３） ２ ０ （＊１）エ−イ−エス・ジャパン（株）製 （＊２）東レ・ダウコーニング・シリコーン株式会社製 （＊３）東レ・ダウコーニング・シリコーン株式会社製
【００１９】図３はシリコーンゴムパウダー配合品（実
施例）およびシリコーンゴムパウダー無配合品（比較
例）についてのガラス摩耗回数と動摩擦係数との関係を
示すグラフである。図に示したガラス摩耗後の動摩擦係
数の変化から、比較例の配合品ではガラス摩耗後の動摩
擦係数が急激に上昇しているのに対し、実施例の配合品
ではガラス摩耗後の動摩擦係数の上昇が抑制されている
ことがわかる。
施例）およびシリコーンゴムパウダー無配合品（比較
例）についてのガラス摩耗回数と動摩擦係数との関係を
示すグラフである。図に示したガラス摩耗後の動摩擦係
数の変化から、比較例の配合品ではガラス摩耗後の動摩
擦係数が急激に上昇しているのに対し、実施例の配合品
ではガラス摩耗後の動摩擦係数の上昇が抑制されている
ことがわかる。
【００２０】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、熱
可塑性樹脂中にシリコーンオイルやシリコーンポリマー
などのシリコーン分とともにシリコーンパウダーを混在
させることにより該シリコーン分の樹脂表面へのブリー
ドアウトが抑制された摺動性能の耐久性に優れた熱可塑
性樹脂組成物を提供することが出来、またこの樹脂組成
物を用いることにより摺動性能の耐久性に優れた摺動部
材および自動車用ガラスランチャンネルを提供すること
が出来る。
可塑性樹脂中にシリコーンオイルやシリコーンポリマー
などのシリコーン分とともにシリコーンパウダーを混在
させることにより該シリコーン分の樹脂表面へのブリー
ドアウトが抑制された摺動性能の耐久性に優れた熱可塑
性樹脂組成物を提供することが出来、またこの樹脂組成
物を用いることにより摺動性能の耐久性に優れた摺動部
材および自動車用ガラスランチャンネルを提供すること
が出来る。
【図１】従来の塗装・植毛処理ガラスランチャンネルの
概略を示す説明図である。
概略を示す説明図である。
【図２】従来の無塗装・無植毛処理ガラスランチャンネ
ルの概略を示す説明図である。
ルの概略を示す説明図である。
【図３】シリコーンゴムパウダー配合品（実施例）およ
びシリコーンゴムパウダー無配合品（比較例）について
のガラス摩耗回数と動摩擦係数との関係を示すグラフで
ある。
びシリコーンゴムパウダー無配合品（比較例）について
のガラス摩耗回数と動摩擦係数との関係を示すグラフで
ある。
【図４】シリコーン分のブリードアウト抑制の作用機構
を説明するための概念図である。
を説明するための概念図である。
【図５】シリコーン分のブリードアウト抑制の作用機構
を説明するための概念図である。
を説明するための概念図である。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｃ１０Ｎ 30:04 40:02 Ｆターム(参考） 4H017 AA04 AA31 AA39 AB15 AC02 AC19 AD01 AD06 AE05 4H104 CA01A CA11A CB04A CB08A CD02A CJ02A CJ03A EA02A EA03A LA20 PA01 QA12 4J002 AA011 BB021 BB121 BD051 BD101 BF021 BG041 BL001 CP032 CP033 GT00
Claims (6)
- 【請求項１】 熱可塑性樹脂中にシリコーンオイルおよ
び／またはシリコーンポリマー１〜４０重量％とシリコ
ーンパウダー０．１〜１０重量％とを混在させたことを
特徴とする耐摩耗性熱可塑性樹脂組成物。 - 【請求項２】 シリコーンオイルおよび／またはシリコ
ーンポリマーの重量平均分子量が１０3 〜１０6 で、か
つ粘度が０．６５〜１０万ｃＳｔであることを特徴とす
る請求項１記載の耐摩耗性熱可塑性樹脂組成物。 - 【請求項３】 シリコーンパウダーが三次元架橋した網
目構造をもつシリコーン樹脂パウダーおよび／またはシ
リコーンゴムパウダーであることを特徴とする請求項ま
たは２項記載の耐摩耗性熱可塑性樹脂組成物。 - 【請求項４】 基材の必要箇所に滑材入り表面処理材を
膜状に被覆成形してなる摺動部材において、滑材入り表
面処理材が請求項１〜３のいずれか１項に記載の耐摩耗
性熱可塑性樹脂組成物であることを特徴とする摺動部
材。 - 【請求項５】 シリコーン樹脂パウダーの粒子径が滑材
入り表面処理材の膜厚よりも小さいことを特徴とする請
求項４記載の摺動部材。 - 【請求項６】 基材が熱硬化性または熱可塑性エラスト
マーからなり、そのガラス摺接部に滑材入り表面処理材
を膜状に被覆成形してなる自動車用ガラスランチャンネ
ルにおいて、滑材入り表面処理材が請求項１〜３のいず
れか１項に記載の耐耗耗性熱可塑性樹脂組成物であるこ
とことを特徴とする自動車用ガラスランチャンネル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28006198A JP3622888B2 (ja) | 1998-10-01 | 1998-10-01 | 耐摩耗性自動車用ガラスランチャンネル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28006198A JP3622888B2 (ja) | 1998-10-01 | 1998-10-01 | 耐摩耗性自動車用ガラスランチャンネル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000109702A true JP2000109702A (ja) | 2000-04-18 |
| JP3622888B2 JP3622888B2 (ja) | 2005-02-23 |
Family
ID=17619768
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28006198A Expired - Fee Related JP3622888B2 (ja) | 1998-10-01 | 1998-10-01 | 耐摩耗性自動車用ガラスランチャンネル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3622888B2 (ja) |
Cited By (10)
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|---|---|---|---|---|
| JP2003082246A (ja) * | 2001-09-17 | 2003-03-19 | Nishikawa Rubber Co Ltd | ガラス摺動部用材料、ガラス摺動部材および自動車用グラスランチャンネル |
| JP2007051233A (ja) * | 2005-08-19 | 2007-03-01 | Daicel Polymer Ltd | 帯電防止性及び透明性を有する熱可塑性樹脂組成物 |
| JP2008025059A (ja) * | 2006-07-21 | 2008-02-07 | Unitica Fibers Ltd | ポリ乳酸繊維 |
| DE102008055840A1 (de) * | 2008-11-04 | 2010-05-12 | Ticona Gmbh | POM mit Silikonpolymeren |
| US8058330B2 (en) | 2005-12-27 | 2011-11-15 | Dow Corning Toray Company, Ltd. | Thremoplastic resin composition and product therefrom |
| US8067495B2 (en) | 2005-04-08 | 2011-11-29 | Dow Corning Toray Company, Ltd. | Thermoplastic elastomer composition and glass panel molding assembly for a vehicle |
| US10030208B2 (en) | 2013-10-21 | 2018-07-24 | Celanese Sales Germany Gmbh | Intrinsic low friction polyoxymethylene |
| US10196577B2 (en) | 2015-09-30 | 2019-02-05 | Celanese Sales Germany Gmbh | Low friction squeak free assembly |
| JP2020023626A (ja) * | 2018-08-07 | 2020-02-13 | リケンテクノス株式会社 | 摺動材料組成物、摺動性成形物、および摺動性部材 |
| US11827760B2 (en) | 2017-03-10 | 2023-11-28 | Celanese Sales Germany Gmbh | Polyester polymer compositions |
Families Citing this family (1)
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|---|---|---|---|---|
| US11118041B2 (en) | 2015-06-19 | 2021-09-14 | Exxonmobil Chemical Patents Inc. | Thermoplastic elastomer compositions comprising ultrahigh molecular weight polyethylene and methods for making the same |
-
1998
- 1998-10-01 JP JP28006198A patent/JP3622888B2/ja not_active Expired - Fee Related
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