JP2000104678A - 背圧チャンバ内におけるシ―ルの潤滑を行うスクロ―ルコンプレッサ - Google Patents

背圧チャンバ内におけるシ―ルの潤滑を行うスクロ―ルコンプレッサ

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 背圧チャンバ内でシールの潤滑を行うスクロ
ールコンプレッサを提供する。 【解決手段】 スクロールコンプレッサの潤滑システム
の複数の実施例が開示されており、この潤滑システム
は、旋回スクロールに隣接した面に潤滑油を衝突させて
いる。衝突したオイルは、潤滑油ミストを形成し、この
ミストは、旋回スクロールベースプレートの背面に堆積
する。オイルが堆積した旋回スクロールの面は、背圧チ
ャンバシールと擦られてオイルを背圧チャンバシールへ
と供給する。シールはこのようにして旋回スクロールの
背面からシールへと供給されるオイルにより潤滑され
る。オイルは、旋回スクロールの面にサクション圧で堆
積されるので、オイルには最小の加圧しか加えられな
い。したがって、背圧チャンバシールの過剰な加圧によ
る損傷が生じなくされている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、背圧チャンバシー
ルへと潤滑油を間接的に輸送する潤滑システムを備える
スクロールコンプレッサに関する。
【０００２】
【従来の技術】スクロールコンプレッサは、冷媒圧縮用
途においてより広く用いられてきている。本質的に、ス
クロールコンプレッサは、一方が他方に相対して旋回す
る２つのスクロール部材から構成されている。互いにス
クロール部材は、基部から延びた螺旋状のラップを含ん
でいる。螺旋形のラップは、互いに適合して圧縮ポケッ
トを形成している。旋回スクロールが非旋回スクロール
に相対して運動するにつれ、圧縮ポケットのサイズはよ
り小さくなり、ポケットの内側にトラップされた流体が
圧縮される。圧縮された流体から発生する分離力が、２
つのスクロール部材を互いに反発させるような傾向にあ
る。
【０００３】この分離力にうち勝つために、スクロール
ラップのうちの一方の基部の背後のチャンバに加圧され
た流体をタップすることが知られている。２つのシール
は、典型的にはチャンバの境界を画成している。スクロ
ールの基部にわたって作用する背圧チャンバ内の圧力
は、スクロール部材を互いに戻すように反発させる傾向
にあり、上述した分離力に対向する方向に作用するよう
になっている。
【０００４】背圧チャンバシールは、多くの試みがなさ
れる対象であり、知られているコンプレッサでは、しば
しば破損するものである。シールの破損は、潤滑シール
へのオイル不足が１つの原因となっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】従来では、背圧チャン
バシールへと直接的に潤滑油を供給することが提案され
ている。このような提案では、オイルは、付加的に加圧
され、このため複雑さを付け加えてしまうことになる。
まず、コンプレッサには、オイルを加圧するための手段
が必要となる。また、シールは、供給ライン内でのオイ
ルの過剰な加圧のための劣化する。また、僅かな軸方向
の旋回スクロールの軸方向の運動は、背圧チャンバ内の
オイルを過剰に圧縮させ、さらにシールを損傷させるこ
とになっている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明により開示される
実施例では、潤滑油は、スクロールコンプレッサの外側
背圧チャンバシール及び内側背圧チャンバシールに間接
的に供給される。すなわち、潤滑油は、背圧チャンバシ
ールに隣接する面に反射され、その後背圧チャンバシー
ルへと供給されるようにされている。このようにして適
切な潤滑が背圧チャンバシールに与えられるようにされ
ている。
【０００７】１つの実施例によれば、潤滑油は、クラン
クケースに向けて又はコンプレッサスクロールに向かっ
て衝突することによって外側シールへと向けられ、第２
の実施例では、潤滑油は、外側シールに隣接したクラン
クケースの端面に衝突するか、又は回転防止カップリン
グの面に衝突することにより外側シールへと向けられ
る。どちらの場合でも、オイルミストは、旋回スクロー
ルが旋回するにつれて旋回スクロールの背面に堆積され
ることになる。オイルミストにより被覆された旋回スク
ロールの背面を旋回スクロールが回転させるにつれて、
背面は移動し、固定された背圧チャンバの外側シールに
接触する。したがって、シールの効率的なオイルによる
潤滑が行われる。
【０００８】潤滑油は、また内側シールへも供給される
ことが好ましい。１つの実施例では、旋回スクロールの
ハブを通して通路が延ばされている。このオイルは、こ
の通路を通してクランクケースの内側へとはねとばされ
て衝突する。再度、オイルミストは、この衝突により形
成され、このミストは、旋回スクロールの背面に堆積さ
れ、そこから内側シールへと輸送されることになる。
【０００９】オイルは、サクション圧の下で旋回スクロ
ールへと堆積されるので、ジェットを生じさせるに充分
なだけの最小のオイル加圧が必要とされるに過ぎないこ
とが特徴である。したがって、既存のオイル供給システ
ムによって与えられる手段を除いて、オイルを加圧する
ための付加的な手段は必要とされない。
【００１０】本発明は、旋回スクロールの背後に配設さ
れる背圧チャンバを有するものとして特に説明を行う
が、本発明はまた、非旋回スクロールの後背後に画成さ
れる背圧チャンバにも適用可能である。
【００１１】本発明の上述した特徴及びその他の特徴に
ついては、後述する詳細な説明及び図面から明らかとな
ろう。
【００１２】
【発明の実施の形態】図１には、スクロールコンプレッ
サ２０が示されており、このスクロールコンプレッサ２
０は、非旋回スクロール２２と旋回スクロール２４とを
備えている。知られているように、シャフト２６は、ハ
ブ２８を通して旋回スクロールを、非旋回スクロール２
２に相対して旋回を行わせるように駆動させている。知
られているように、オイル通路２３は、シャフト２６を
通してチャンバ２５へとオイルを供給させている。チャ
ンバ２５内のオイルは、その後スクロールコンプレッサ
の異なった位置へと分散されて行く。
【００１３】図３には、タップ３０が概略的に示されて
いる。このタップ３０は、加圧された流体を旋回スクロ
ールラップ及び非旋回スクロールラップの間のチャンバ
からシール３２とシール３４の間に形成された背圧チャ
ンバ７４へと分配している。シール３２及びシール３４
は、クランクケース３８内において周方向に延ばされた
それぞれの溝６２及び６４内に収容されているのが示さ
れている。
【００１４】通路３３は、チャンバ２５からオイルを受
け取っていると共に、下側に延びているタップ６８へと
ハブ２８の内側面から延ばされている。タップ６８から
排出されたオイルは、外側シール３２に隣接したクラン
クケース３８の外側面８０に衝突する。
【００１５】別のタップ３６を加えることも可能であ
る。このタップは、下側に延ばされている。タップ３６
から排出されるオイルは、外側シール３２に隣接した回
転防止カップリング６６に衝突する。
【００１６】別のタップ３５は、チャンバ２５から内側
ハブ溝５０を通して延ばされていて、クランクケースの
面３７でオイルを跳ね返すための通路を形成している。
別の通路４０は、チャンバ２５から外側へと旋回スクロ
ール２４の外側周辺壁を通して延ばされている。開口７
２を通して通路４０から排出されるオイルは、クランク
ケースのタワー４２又はスクロールコンプレッサのシェ
ル表面７０により跳ね返される。
【００１７】上述した構成は、オイル衝突がミストを形
成し、このミストが旋回スクロールの背面７６に供給さ
れるものである。旋回スクロールの背面は、その後内側
シール３４と外側シール３４と背圧チャンバ７４とにミ
ストを供給する。タップ３５は、内側シール３４とタッ
プ６８とタップ３６のための潤滑を行い、開口７２は、
外側シール３２のための潤滑油を行っている。タップ３
５，３６，６８，開口７２は、単独でも用いることがで
き、又は互いに組み合わせて用いることもできる。さら
に、１つの位置であっても旋回スクロールの背面にオイ
ルを供給することによって、旋回スクロールの運動につ
れて双方のシールの潤滑を改善し、それぞれのシールの
全周にわたって互いにオイルが分散されることになる。
【００１８】図２は、面３７とクランクケースタワー４
２を示した図である。タップ３５から面３７へと跳ね返
されたオイル及びクランクケースタワー４２と一直線と
なる位置に開口を通した通路４０から排出されたオイル
は、クランクケースタワー４２の表面に衝突する。
【００１９】図３に示すように、タップ３６から排出さ
れたオイルは、クランクケース３８の端面８０に衝突
し、旋回スクロールの背面に向けられる。
【００２０】図４は、旋回スクロール２４の外側周辺の
面へと外側に延びた通路４０を示している。この通路か
ら排出されたオイルは、クランクケースタワー４２又は
コンプレッサシェル７０に跳ね返される。
【００２１】図５は、通路３５の詳細を示し、溝５０
は、ハブ２８の内側周辺面に形成されて、チャンバ２５
から潤滑油を溝５０及びタップ３５へと通過させてい
る。溝５０は、ベアリングブッシング５１とハブの内側
面の間に形成されている。
【００２２】本発明の好適な実施例を開示してきたが、
当業者は、本発明の範囲内である種の変更を行うことが
できることは明らかである。この理由から、本発明の本
来の範囲及び趣旨については、特許請求の範囲に基づい
て決定されるべきものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を用いたスクロールコンプレッサの断面
図。
【図２】本発明のクランクケースを示した図。
【図３】本発明の１つの実施例による旋回スクロールの
背面を示した図。
【図４】本発明の別の実施例のスクロールコンプレッサ
の背面を示した図。
【図５】本発明の特徴をさらに示した旋回スクロールの
断面図。
【符号の説明】
２０…スクロールコンプレッサ ２２…非旋回スクロール ２４…旋回スクロール ２６…シャフト ２８…ハブ ３０…タップ ３２，３４…シール

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 基部と該基部から延びた螺旋形のラップ
    とを有する第１のスクロールと、 基部と前記基部から延びた螺旋形のラップとを有する第
    ２のスクロールとを備え、 前記第１のスクロールと前記第２のスクロールの前記螺
    旋形の各ラップは、互いに適合して圧縮チャンバを画成
    し、 前記第１のスクロール及び前記第２のスクロールの一方
    の前記基部の背面において背圧チャンバに向かって延び
    た液体圧力のためのタップと、 径方向内側位置と径方向外側位置とに配置され、前記背
    圧チャンバの内側境界及び外側境界を画成する複数のシ
    ールと、 前記内側シールと前記外側シールに隣接する面に潤滑油
    を供給して、前記潤滑油を前記内側シールと前記外側シ
    ール双方へと前記背圧チャンバの外側において供給する
    ための潤滑油供給システムとを備えるスクロールコンプ
    レッサ。
  2. 【請求項２】 前記第１のスクロールは、前記第２のス
    クロールに相対して旋回し、前記背圧チャンバは、前記
    旋回スクロールの前記基部の背後に形成されていること
    を特徴とする請求項１に記載のスクロールコンプレッ
    サ。
  3. 【請求項３】 前記旋回スクロールの前記基部の背後に
    は、クランクケースが配置され、前記複数のシールは、
    前記クランクケース内の溝に収容されていることを特徴
    とする請求項２に記載のスクロールコンプレッサ。
  4. 【請求項４】 前記潤滑油供給システムは、前記旋回ス
    クロールの前記基部の背後の前記クランクケースの面か
    ら跳ね返されるように潤滑油ジェットを向かわせると共
    に、僅かに前記外側シールの径方向外側に配置された通
    路を備えていることを特徴とする請求項３に記載のスク
    ロールコンプレッサ。
  5. 【請求項５】 前記潤滑油供給システムは、前記スクロ
    ールの外側周辺面を通して径方向外側に延び、前記クラ
    ンクケースの外側周辺部に位置されたクランクケースタ
    ワーに跳ね返されるように潤滑油ジェットを向かわせる
    ための通路を備えていることを特徴とする請求項３に記
    載のスクロールコンプレッサ。
  6. 【請求項６】 前記潤滑油供給システムは、前記スクロ
    ールの外側周辺面を通して外側に延び、コンプレッサハ
    ウジングシェルの一部に跳ね返されるように潤滑油ジェ
    ットを向かわせるための通路を備えていることを特徴と
    するスクロールコンプレッサ。
  7. 【請求項７】 前記潤滑油供給システムは、前記旋回ス
    クロールのハブを通して延び、前記内側シールの潤滑を
    行うために前記クランクケースの内側面から跳ね返され
    るように潤滑油ジェットを向かわせる通路を有している
    ことを特徴とする請求項３に記載のスクロールコンプレ
    ッサ。
  8. 【請求項８】 前記スクロールコンプレッサの前記ハブ
    は、ハブとベアリングブッシングの間に画成された溝を
    備え、前記ベアリングブッシングは、前記旋回スクロー
    ルを駆動するためのシャフトと前記溝の間に配置されて
    おり、前記潤滑油供給システムは、前記ハブを通して径
    方向外側に延びて前記溝と連通する通路を備えることを
    特徴とする請求項７に記載のスクロールコンプレッサ。
  9. 【請求項９】 前記潤滑油供給システムは、回転防止カ
    ップリングの面に跳ね返されるように潤滑油ジェットを
    向かわせるための通路を備えていることを特徴とする請
    求項３に記載のスクロールコンプレッサ。
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