JP2000097230A - アジャスティングナットロック装置 - Google Patents
アジャスティングナットロック装置Info
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- JP2000097230A JP2000097230A JP10269336A JP26933698A JP2000097230A JP 2000097230 A JP2000097230 A JP 2000097230A JP 10269336 A JP10269336 A JP 10269336A JP 26933698 A JP26933698 A JP 26933698A JP 2000097230 A JP2000097230 A JP 2000097230A
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- bolt
- hole
- adjusting nut
- lock washer
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/54—Systems consisting of a plurality of bearings with rolling friction
- F16C19/546—Systems with spaced apart rolling bearings including at least one angular contact bearing
- F16C19/547—Systems with spaced apart rolling bearings including at least one angular contact bearing with two angular contact rolling bearings
- F16C19/548—Systems with spaced apart rolling bearings including at least one angular contact bearing with two angular contact rolling bearings in O-arrangement
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/01—Parts of vehicles in general
- F16C2326/02—Wheel hubs or castors
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Support Of The Bearing (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 構造簡単で最大調整角度が小さいアクスルの
ハブベアリングのアジャスティングナットロック装置を
提供すること。 【解決手段】 ロックワッシャ（６）に穿孔された円周
上の複数のねじ孔とアジャスティングナット（５）に設
けられた複数の３グループの孔とが係合して、少ない調
整角でベアリング（３、４）にプリロードが安定して与
えられるよう構成されている。
ハブベアリングのアジャスティングナットロック装置を
提供すること。 【解決手段】 ロックワッシャ（６）に穿孔された円周
上の複数のねじ孔とアジャスティングナット（５）に設
けられた複数の３グループの孔とが係合して、少ない調
整角でベアリング（３、４）にプリロードが安定して与
えられるよう構成されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ハブベアリングに
プリロードを与えてロックするアジャスティングナット
ロック装置に関する。
プリロードを与えてロックするアジャスティングナット
ロック装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のロック装置は、例えば、図５に示
すようにロックワッシャ６、アジャスティングナット
５、ロックプレート８及び取付ボルト７より構成され、
ベアリング３、４のプリロード調整時には、アジャステ
ィングナット５に設けられたねじ孔とロックプレート８
（図６参照）の孔１８とを合わせて取付ボルトを挿入し
ナット５をロックるために、アジャスティングナット５
をプリロードが増減する左右何れかの方向に僅かに回転
させる技術は知られている。
すようにロックワッシャ６、アジャスティングナット
５、ロックプレート８及び取付ボルト７より構成され、
ベアリング３、４のプリロード調整時には、アジャステ
ィングナット５に設けられたねじ孔とロックプレート８
（図６参照）の孔１８とを合わせて取付ボルトを挿入し
ナット５をロックるために、アジャスティングナット５
をプリロードが増減する左右何れかの方向に僅かに回転
させる技術は知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、プリロ
ードを適正値とするためには、孔合わせのためのアジャ
スティングナット５の回転角が少ない程よいので、ロッ
クプレート８の孔数は極力多くとり、表裏を使用する等
微調整ができるようにしているが、構造的に限界があ
る。ここで、符号８ａは位置決め部を示し、鎖線はロッ
クプレート８を裏返した場合を示している。
ードを適正値とするためには、孔合わせのためのアジャ
スティングナット５の回転角が少ない程よいので、ロッ
クプレート８の孔数は極力多くとり、表裏を使用する等
微調整ができるようにしているが、構造的に限界があ
る。ここで、符号８ａは位置決め部を示し、鎖線はロッ
クプレート８を裏返した場合を示している。
【０００４】また、ロックプレート８の取付ボルト７が
ロックプレート８より突出しているため、ハブキャップ
９が接触等により変形した場合ボルトと干渉し、プリロ
ードに影響を与える恐れがある。
ロックプレート８より突出しているため、ハブキャップ
９が接触等により変形した場合ボルトと干渉し、プリロ
ードに影響を与える恐れがある。
【０００５】したがって、本発明は、プリロード調整時
のアジャスティングナットの調整角度が少なく安定した
プリロードが得られ、ハブキャップの変形で取付ボルト
との干渉がない、構造簡単なハブベアリングのアジャス
ティングナットロック装置を提供することを目的として
いる。
のアジャスティングナットの調整角度が少なく安定した
プリロードが得られ、ハブキャップの変形で取付ボルト
との干渉がない、構造簡単なハブベアリングのアジャス
ティングナットロック装置を提供することを目的として
いる。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、ハブベ
アリングにプリロードを与えてロックするアジャスティ
ングナットロック装置において、内周に回り止め部を有
するロックワッシャがアジャスティングナットでベアリ
ングのインナレース端部に取り付けられており、そのロ
ックワッシャはリング状に形成された円周面の円周上に
等間隔に複数のねじ孔が設けられており、前記アジャス
ティングナットは前記ロックワッシャのねじ孔と係号す
る３個の等角度に配置された第１のボルト孔を有してお
り、それらの３個の第１のボルト孔に近接して同円周上
に複数の第２のボルト孔が設けられており、それらの第
１及び第２のボルト孔のボルト取り付け面がボルトの頭
部がナットより突出しないよう座ぐり部が設けられてい
る。
アリングにプリロードを与えてロックするアジャスティ
ングナットロック装置において、内周に回り止め部を有
するロックワッシャがアジャスティングナットでベアリ
ングのインナレース端部に取り付けられており、そのロ
ックワッシャはリング状に形成された円周面の円周上に
等間隔に複数のねじ孔が設けられており、前記アジャス
ティングナットは前記ロックワッシャのねじ孔と係号す
る３個の等角度に配置された第１のボルト孔を有してお
り、それらの３個の第１のボルト孔に近接して同円周上
に複数の第２のボルト孔が設けられており、それらの第
１及び第２のボルト孔のボルト取り付け面がボルトの頭
部がナットより突出しないよう座ぐり部が設けられてい
る。
【０００７】また、本発明によれば、前記第２のボルト
孔が前記第１のボルト孔の両側に設けられている。
孔が前記第１のボルト孔の両側に設けられている。
【０００８】また、本発明によれば、前記第２のボルト
孔が前記第１のボルト孔の片側に１個設けられていても
よい。
孔が前記第１のボルト孔の片側に１個設けられていても
よい。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して、本発明の
実施の形態を説明する。
実施の形態を説明する。
【００１０】図において、従来技術と同じ機能を有する
部材には同じ符号を付して重複説明は省略する。
部材には同じ符号を付して重複説明は省略する。
【００１１】図１は、車両のフロントアクスル端部とハ
ブとの断面図で、センタラインＣＬの上半分を示してお
り、アクスル１にはハブ２が２個のテーパローラベアリ
ング３及び４で軸支されており、それらのベアリング
３、４はアクスル１に対してアクスル１の端部１ａに設
けられたねじ部にナット５が螺合され、ナット５はロッ
クワッシャ６を介してベアリング４のインナレース４ａ
をアクスルの左方向に押し付けている。
ブとの断面図で、センタラインＣＬの上半分を示してお
り、アクスル１にはハブ２が２個のテーパローラベアリ
ング３及び４で軸支されており、それらのベアリング
３、４はアクスル１に対してアクスル１の端部１ａに設
けられたねじ部にナット５が螺合され、ナット５はロッ
クワッシャ６を介してベアリング４のインナレース４ａ
をアクスルの左方向に押し付けている。
【００１２】また、そのインナレース４ａにはテーパが
ついているためローラ４ｂ、アウタレース４ｃを介して
ハブ２が左方向に押し付けられ、ハブ２は同様にベアリ
ング３のアウタレース３ｃ、テーパローラ３ｂを介して
インナレース３ａをアクスル１の肩部１ｂに押す付け
て、ハブ２がアクスル１に対して回転自在に、且つ適切
なプリロードが与えられて軸方向に位置決めされるよう
構成されている。
ついているためローラ４ｂ、アウタレース４ｃを介して
ハブ２が左方向に押し付けられ、ハブ２は同様にベアリ
ング３のアウタレース３ｃ、テーパローラ３ｂを介して
インナレース３ａをアクスル１の肩部１ｂに押す付け
て、ハブ２がアクスル１に対して回転自在に、且つ適切
なプリロードが与えられて軸方向に位置決めされるよう
構成されている。
【００１３】そして、ハブ２のフランジ部２ａにはブレ
ーキドラム１０とホイル１１とが図示しないボルト、ナ
ットで締結されている。
ーキドラム１０とホイル１１とが図示しないボルト、ナ
ットで締結されている。
【００１４】図２において、ロックワッシャ６はねじを
有する軸の図示しない平担部と係合する回り止め部６ａ
が内周に形成され、複数（図示の例は１８個）のねじ孔
１６が２０°間隔で同一円周上（半径Ｒ）に配置されて
おり、その１８個のねじ孔１６の内１個は回り止め部の
中央を通る中心線に対して５°オフセットするよう形成
されている。なお、オフセットの数値は例示であり、限
定されない図３において、アジャスティングナット５
は、六角ナットの平行部１個おきに等角度（１２０°）
でロックワッシャ６のねじ孔１６と同じ円周上（半径
Ｒ）に３個の孔１５、１７、１９が設けられている。そ
して、その孔１５、１７、１９の両側には右側にθ1間
隔で孔１５ａ、左側にθ2間隔で１５ｂが設けられてい
る（図示の例はθ1＝θ2＝１５°）。
有する軸の図示しない平担部と係合する回り止め部６ａ
が内周に形成され、複数（図示の例は１８個）のねじ孔
１６が２０°間隔で同一円周上（半径Ｒ）に配置されて
おり、その１８個のねじ孔１６の内１個は回り止め部の
中央を通る中心線に対して５°オフセットするよう形成
されている。なお、オフセットの数値は例示であり、限
定されない図３において、アジャスティングナット５
は、六角ナットの平行部１個おきに等角度（１２０°）
でロックワッシャ６のねじ孔１６と同じ円周上（半径
Ｒ）に３個の孔１５、１７、１９が設けられている。そ
して、その孔１５、１７、１９の両側には右側にθ1間
隔で孔１５ａ、左側にθ2間隔で１５ｂが設けられてい
る（図示の例はθ1＝θ2＝１５°）。
【００１５】そして、それらの３個の孔が穿孔されてい
る部分はざぐり部１８が形成されている。
る部分はざぐり部１８が形成されている。
【００１６】以下、作用について説明する。
【００１７】アクスル１にベアリング３、４を介してハ
ブ２を組みつけ、アクスル先端のねじ部１ａに設けられ
た図示は省略している平坦部にロックワッシャ６の位置
決め部６ａを係合させて取り付け、ナット５により所定
プリロードとなるよう締結されている。
ブ２を組みつけ、アクスル先端のねじ部１ａに設けられ
た図示は省略している平坦部にロックワッシャ６の位置
決め部６ａを係合させて取り付け、ナット５により所定
プリロードとなるよう締結されている。
【００１８】そして、例えばナット５の孔１５ａがロッ
クワッシャ６のねじ孔Ａ位置に最も近い場合は僅かにナ
ット５を締込めば孔１５ａとＡ位置のねじ孔１６とが合
致するので、この孔１５ａに取付ボルト７を取り付けれ
ばよい。逆に、Ｂ位置に近い場合は、僅かに戻してＢ位
置で取付ボルトを取り付ける。
クワッシャ６のねじ孔Ａ位置に最も近い場合は僅かにナ
ット５を締込めば孔１５ａとＡ位置のねじ孔１６とが合
致するので、この孔１５ａに取付ボルト７を取り付けれ
ばよい。逆に、Ｂ位置に近い場合は、僅かに戻してＢ位
置で取付ボルトを取り付ける。
【００１９】そして、一般的にはロックワッシャ６のね
じ孔ピッチをαアジャスティングナット５の孔ピッチθ
1＝（孔数／４）・αとすると 最大調整角＝α−θ1＝α／４ となり、上記の例ではαは２０°であるので、最大調整
角は５°となり、従来のロックプレート８の表裏を用い
た場合と同等となる。
じ孔ピッチをαアジャスティングナット５の孔ピッチθ
1＝（孔数／４）・αとすると 最大調整角＝α−θ1＝α／４ となり、上記の例ではαは２０°であるので、最大調整
角は５°となり、従来のロックプレート８の表裏を用い
た場合と同等となる。
【００２０】なお、上記の例は３個の孔を等角度で配置
しているが、θ1とθ2との角度を変えてもよい。
しているが、θ1とθ2との角度を変えてもよい。
【００２１】また、ロックワッシャ６を表裏使用すれ
ば、上記の例で最大調整角が２．５°となり、従来の半
分の最大調整角となる。
ば、上記の例で最大調整角が２．５°となり、従来の半
分の最大調整角となる。
【００２２】さらに、図４に示すように、従来のアジャ
スティングナット５ａに取付ボルト取付用のねじ孔２０
の両側にねじ孔２１、２２を追加することにより、同様
の作用効果を得ることができる。
スティングナット５ａに取付ボルト取付用のねじ孔２０
の両側にねじ孔２１、２２を追加することにより、同様
の作用効果を得ることができる。
【００２３】
【発明の効果】本発明は上記のように構成されており、
テーパベアリングのプリロード調整が従来より精度よく
行なうことができ、ベアリングの寿命延長に効果があ
り、作業時間の短縮にも寄与できる。また、ハブキャッ
プの損傷に対してもプリロードが影響を受けることがな
い。
テーパベアリングのプリロード調整が従来より精度よく
行なうことができ、ベアリングの寿命延長に効果があ
り、作業時間の短縮にも寄与できる。また、ハブキャッ
プの損傷に対してもプリロードが影響を受けることがな
い。
【図１】本発明の一実施形態を示すハブの部分側断面を
示す図。
示す図。
【図２】図１のロックワッシャの平面図。
【図３】図１のアジャスティングナットの平面図。
【図４】本発明の別の実施形態の例を示すアジャスティ
ングナットの平面図。
ングナットの平面図。
【図５】従来技術の例を示す部分側断面図。
【図６】従来のロックプレートを示す平面図。
１・・・アクスル ２・・・ハブ ３、４・・・テーパローラベアリング ５・・・アジャスティングナット ６・・・ロックワッシャ ７・・・取付ボルト
Claims (3)
- 【請求項１】 ハブベアリングにプリロードを与えてロ
ックするアジャスティングナットロック装置において、
内周に回り止め部を有するロックワッシャがアジャステ
ィングナットでベアリングのインナレース端部に取り付
けられており、そのロックワッシャはリング状に形成さ
れた円周面の円周上に等間隔に複数のねじ孔が設けられ
ており、前記アジャスティングナットは前記ロックワッ
シャのねじ孔と係号する３個の等角度に配置された第１
のボルト孔を有しており、それらの３個の第１のボルト
孔に近接して同円周上に複数の第２のボルト孔が設けら
れており、それらの第１及び第２のボルト孔のボルト取
り付け面がボルトの頭部がナットより突出しないよう座
ぐり部が設けられていることを特徴とするアジャスティ
ングナットロック装置。 - 【請求項２】 前記第２のボルト孔が前記第１のボルト
孔の両側に設けられている請求項１記載のアジャスティ
ングナットロック装置。 - 【請求項３】 前記第２のボルト孔が前記第１のボルト
孔の片側に１個設けられている請求項１記載のアジャス
ティングナットロック装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10269336A JP2000097230A (ja) | 1998-09-24 | 1998-09-24 | アジャスティングナットロック装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10269336A JP2000097230A (ja) | 1998-09-24 | 1998-09-24 | アジャスティングナットロック装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000097230A true JP2000097230A (ja) | 2000-04-04 |
Family
ID=17470958
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10269336A Pending JP2000097230A (ja) | 1998-09-24 | 1998-09-24 | アジャスティングナットロック装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000097230A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013145022A (ja) * | 2012-01-16 | 2013-07-25 | Hino Motors Ltd | ナットの回転抑制構造 |
| US20160208851A1 (en) * | 2015-01-16 | 2016-07-21 | George A. Hagelthorn | System and method for measuring pre-load force during tapered roller bearing wheel adjustment |
| US9970486B2 (en) | 2015-01-16 | 2018-05-15 | George A. Hagelthorn | System and method for measuring pre-load force during tapered roller bearing wheel adjustment |
| JP2019035455A (ja) * | 2017-08-14 | 2019-03-07 | 日野自動車株式会社 | 回り止め構造 |
| CN110514146A (zh) * | 2019-07-31 | 2019-11-29 | 江苏理工学院 | 一种中大型立式轴承座孔垂直度和平行度精度的检具 |
| US10975909B1 (en) | 2020-02-03 | 2021-04-13 | George A. Hagelthorn | System and method to precisely adjust tapered roller bearings using a four-piece jam nut configuration |
| WO2022202648A1 (ja) * | 2021-03-26 | 2022-09-29 | いすゞ自動車株式会社 | ナットの回り止め構造 |
-
1998
- 1998-09-24 JP JP10269336A patent/JP2000097230A/ja active Pending
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013145022A (ja) * | 2012-01-16 | 2013-07-25 | Hino Motors Ltd | ナットの回転抑制構造 |
| US20160208851A1 (en) * | 2015-01-16 | 2016-07-21 | George A. Hagelthorn | System and method for measuring pre-load force during tapered roller bearing wheel adjustment |
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| CN110514146A (zh) * | 2019-07-31 | 2019-11-29 | 江苏理工学院 | 一种中大型立式轴承座孔垂直度和平行度精度的检具 |
| CN110514146B (zh) * | 2019-07-31 | 2021-05-18 | 江苏理工学院 | 一种中大型立式轴承座孔垂直度和平行度精度的检具 |
| US10975909B1 (en) | 2020-02-03 | 2021-04-13 | George A. Hagelthorn | System and method to precisely adjust tapered roller bearings using a four-piece jam nut configuration |
| WO2022202648A1 (ja) * | 2021-03-26 | 2022-09-29 | いすゞ自動車株式会社 | ナットの回り止め構造 |
| JP2022151283A (ja) * | 2021-03-26 | 2022-10-07 | いすゞ自動車株式会社 | ナットの回り止め構造 |
| JP7329195B2 (ja) | 2021-03-26 | 2023-08-18 | いすゞ自動車株式会社 | ナットの回り止め構造 |
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