JP2000087918A - 流体圧シリンダのクッション装置 - Google Patents
流体圧シリンダのクッション装置Info
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- JP2000087918A JP2000087918A JP10257883A JP25788398A JP2000087918A JP 2000087918 A JP2000087918 A JP 2000087918A JP 10257883 A JP10257883 A JP 10257883A JP 25788398 A JP25788398 A JP 25788398A JP 2000087918 A JP2000087918 A JP 2000087918A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】旋盤のみで加工を行うことができて加工が比較
的容易であり、しかも温度の変化による流体の粘性の影
響を受け難い流体圧シリンダのクッション装置を提供す
ること。 【解決手段】クッションボス１７がクッション穴に嵌入
することによってクッション作用を生じさせるように構
成された流体圧シリンダのクッション装置であって、ク
ッションボス１７の外周面に、先端部から奥部に向かっ
て深さが徐々に浅くなるような螺旋状の溝３１が設けら
れてなる。
的容易であり、しかも温度の変化による流体の粘性の影
響を受け難い流体圧シリンダのクッション装置を提供す
ること。 【解決手段】クッションボス１７がクッション穴に嵌入
することによってクッション作用を生じさせるように構
成された流体圧シリンダのクッション装置であって、ク
ッションボス１７の外周面に、先端部から奥部に向かっ
て深さが徐々に浅くなるような螺旋状の溝３１が設けら
れてなる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、各種の産業機械類
の駆動源として使用される流体圧シリンダのクッション
装置に関する。
の駆動源として使用される流体圧シリンダのクッション
装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、流体圧シリンダには、負荷の
運動エネルギーを流体圧シリンダのストローク端におい
て吸収するために、クッション装置が内蔵されている。
運動エネルギーを流体圧シリンダのストローク端におい
て吸収するために、クッション装置が内蔵されている。
【０００３】従来のクッション装置は、シリンダカバー
に設けられたクッション穴に、ピストンに設けられたク
ッションボスが嵌入することによって、ピストンとシリ
ンダカバーとの間にクッション室が形成されるように構
成されている。クッションボスがクッション穴に嵌入す
ると、クッション室の流体が閉じ込められてその圧力が
上昇し、これによってピストンを押し戻そうとする抗力
が作用し、この抗力によって、ピストン、すなわち負荷
の速度を低下させる。
に設けられたクッション穴に、ピストンに設けられたク
ッションボスが嵌入することによって、ピストンとシリ
ンダカバーとの間にクッション室が形成されるように構
成されている。クッションボスがクッション穴に嵌入す
ると、クッション室の流体が閉じ込められてその圧力が
上昇し、これによってピストンを押し戻そうとする抗力
が作用し、この抗力によって、ピストン、すなわち負荷
の速度を低下させる。
【０００４】クッション特性を改善すために、種々のク
ッション装置が提案されている。例えば、クッションボ
スの外周面をテーパ面とし、クッションボスがクッショ
ン穴に嵌入していくにしたがってクッション流路が絞ら
れるように構成されたものがある。
ッション装置が提案されている。例えば、クッションボ
スの外周面をテーパ面とし、クッションボスがクッショ
ン穴に嵌入していくにしたがってクッション流路が絞ら
れるように構成されたものがある。
【０００５】また、クッションボスの外周面に、軸方向
に延びる溝を設け、その溝の深さを先端部から奥部に向
かって深さが徐々に浅くなるようにしておき、クッショ
ンボスがクッション穴に嵌入していくにしたがってクッ
ション流路が絞られるように構成されたものもある。
に延びる溝を設け、その溝の深さを先端部から奥部に向
かって深さが徐々に浅くなるようにしておき、クッショ
ンボスがクッション穴に嵌入していくにしたがってクッ
ション流路が絞られるように構成されたものもある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかし、前者のクッシ
ョン装置では、テーパ面の加工が比較的難しい。また、
テーパ面とクッション穴との間は、流体との摩擦面積の
大きいチョーク絞りに近くなるので、温度の変化による
流体の粘性の影響を受け易い。そのため、温度によって
クッション特性が変化し易い。
ョン装置では、テーパ面の加工が比較的難しい。また、
テーパ面とクッション穴との間は、流体との摩擦面積の
大きいチョーク絞りに近くなるので、温度の変化による
流体の粘性の影響を受け易い。そのため、温度によって
クッション特性が変化し易い。
【０００７】したがって、例えば、流体圧シリンダとし
て油圧シリンダを用いた場合には、油圧シリンダの使用
を開始したときと、開始から数時間を経過した後とで
は、圧油の粘性が異なるためにクッションのきき具合が
異なり、クッションの再調整を行う必要がある。
て油圧シリンダを用いた場合には、油圧シリンダの使用
を開始したときと、開始から数時間を経過した後とで
は、圧油の粘性が異なるためにクッションのきき具合が
異なり、クッションの再調整を行う必要がある。
【０００８】また後者のクッション装置では、溝とクッ
ション穴との間は、流体との摩擦面積が小さいオリフィ
ス絞りに近くなるので、温度の変化による流体の粘性の
影響を受け難い。そのため、温度変化によるクッション
特性の変化が余りない。しかし、溝の形成に当たっては
フライス加工を行う必要があるので、クッションボスを
旋盤で加工した後に、そのクッションボスをフライス盤
に取り付け直して再度加工を行わなければならず、加工
工程が多くなってコスト高となる。
ション穴との間は、流体との摩擦面積が小さいオリフィ
ス絞りに近くなるので、温度の変化による流体の粘性の
影響を受け難い。そのため、温度変化によるクッション
特性の変化が余りない。しかし、溝の形成に当たっては
フライス加工を行う必要があるので、クッションボスを
旋盤で加工した後に、そのクッションボスをフライス盤
に取り付け直して再度加工を行わなければならず、加工
工程が多くなってコスト高となる。
【０００９】本発明は、上述の問題に鑑みてなされたも
ので、例えば旋盤のみで加工を行うことができて加工が
比較的容易であり、しかも温度の変化による流体の粘性
の影響を受け難い流体圧シリンダのクッション装置を提
供することを目的とする。
ので、例えば旋盤のみで加工を行うことができて加工が
比較的容易であり、しかも温度の変化による流体の粘性
の影響を受け難い流体圧シリンダのクッション装置を提
供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明に係る装
置は、クッションボス１７がクッション穴２２に嵌入す
ることによってクッション作用を生じさせるように構成
された流体圧シリンダ１のクッション装置であって、前
記クッションボス１７の外周面に、先端部から奥部に向
かって深さが徐々に浅くなるような螺旋状の溝３１が設
けられてなる。
置は、クッションボス１７がクッション穴２２に嵌入す
ることによってクッション作用を生じさせるように構成
された流体圧シリンダ１のクッション装置であって、前
記クッションボス１７の外周面に、先端部から奥部に向
かって深さが徐々に浅くなるような螺旋状の溝３１が設
けられてなる。
【００１１】
【発明の実施の形態】図１は本発明に係る流体圧シリン
ダ１の要部を示す断面図、図２はクッションボス１７を
拡大して示す正面図、図３はクッションボス１７を拡大
して示す右側面図である。
ダ１の要部を示す断面図、図２はクッションボス１７を
拡大して示す正面図、図３はクッションボス１７を拡大
して示す右側面図である。
【００１２】図１において、流体圧シリンダ１は、油圧
によって作動する複動型の油圧シリンダであり、シリン
ダチューブ１１、シリンダチューブ１１の内周面を摺動
するピストン１２、ピストン１２に連結されたピストン
ロッド１３、シリンダチューブ１１の両端を閉塞するシ
リンダカバー１４（図示せず）及びシリンダカバー１５
などから構成されている。
によって作動する複動型の油圧シリンダであり、シリン
ダチューブ１１、シリンダチューブ１１の内周面を摺動
するピストン１２、ピストン１２に連結されたピストン
ロッド１３、シリンダチューブ１１の両端を閉塞するシ
リンダカバー１４（図示せず）及びシリンダカバー１５
などから構成されている。
【００１３】ピストン１２には、軸方向の両端に、クッ
ションボス１６（図示せず）及びクッションボス１７が
設けられている。シリンダカバー１４，１５には、クッ
ションボス１６，１７がそれぞれ嵌入するためのクッシ
ョン穴２１（図示せず）及びクッション穴２２が設けら
れている。クッションボス１６，１７の外径は、クッシ
ョン穴２１，２２の内径よりもそれぞれ若干小さく設定
されている。したがって、クッションボス１６，１７
は、クッション穴２１，２２内に当接することなく、僅
かのクリアランスを有して挿脱可能である。
ションボス１６（図示せず）及びクッションボス１７が
設けられている。シリンダカバー１４，１５には、クッ
ションボス１６，１７がそれぞれ嵌入するためのクッシ
ョン穴２１（図示せず）及びクッション穴２２が設けら
れている。クッションボス１６，１７の外径は、クッシ
ョン穴２１，２２の内径よりもそれぞれ若干小さく設定
されている。したがって、クッションボス１６，１７
は、クッション穴２１，２２内に当接することなく、僅
かのクリアランスを有して挿脱可能である。
【００１４】また、シリンダカバー１４，１５には、ス
トロークエンドからのピストン１２の始動を円滑にする
ために、チェック弁２３（図示せず）及びチェック弁２
４が設けられている。
トロークエンドからのピストン１２の始動を円滑にする
ために、チェック弁２３（図示せず）及びチェック弁２
４が設けられている。
【００１５】図２及び図３において、クッションボス１
７には、その外周面に、先端部から奥部に向かって深さ
が徐々に浅くなるような螺旋状の溝３１が設けられてい
る。図において、溝３１は、クッションボス１７の外周
を２回巻くように設けられており、始端部３１ａにおい
て最も深く、終端部３１ｂにおいて最も浅い。溝３１の
底部の断面形状は円弧状である。しかし、溝３１をもっ
と深くして、例えば溝３１の幅よりも深さを大きくし
て、Ｕ字形状、Ｖ字形状などとすることができる。
７には、その外周面に、先端部から奥部に向かって深さ
が徐々に浅くなるような螺旋状の溝３１が設けられてい
る。図において、溝３１は、クッションボス１７の外周
を２回巻くように設けられており、始端部３１ａにおい
て最も深く、終端部３１ｂにおいて最も浅い。溝３１の
底部の断面形状は円弧状である。しかし、溝３１をもっ
と深くして、例えば溝３１の幅よりも深さを大きくし
て、Ｕ字形状、Ｖ字形状などとすることができる。
【００１６】このような溝３１は旋盤加工により形成す
ることができる。したがって、クッションボス１７を製
作するに当たり、その材料となる丸棒を削りだして外形
を仕上げ、その後に、同じ旋盤で溝３１を加工する。し
たがって、溝３１の加工に当たって、従来のようにフラ
イス盤に取り付け直す必要がなく、また芯合わせをやり
直す必要もなく、加工工程が簡単であり、加工に要する
コストを低減することができる。溝３１を旋盤で加工す
るので、加工が容易であり、且つ加工が安定する。なお
クッションボス１７の外形の加工と溝３１の加工とでバ
イトを交換すればよい。
ることができる。したがって、クッションボス１７を製
作するに当たり、その材料となる丸棒を削りだして外形
を仕上げ、その後に、同じ旋盤で溝３１を加工する。し
たがって、溝３１の加工に当たって、従来のようにフラ
イス盤に取り付け直す必要がなく、また芯合わせをやり
直す必要もなく、加工工程が簡単であり、加工に要する
コストを低減することができる。溝３１を旋盤で加工す
るので、加工が容易であり、且つ加工が安定する。なお
クッションボス１７の外形の加工と溝３１の加工とでバ
イトを交換すればよい。
【００１７】他方のクッションボス１６についても、ク
ッションボス１７と同様な螺旋状の溝が設けられてい
る。次に、流体圧シリンダ１のクッション装置の動作を
説明する。
ッションボス１７と同様な螺旋状の溝が設けられてい
る。次に、流体圧シリンダ１のクッション装置の動作を
説明する。
【００１８】図１において、ピストン１２が図の右方に
移動し、クッションボス１７がクッション穴２２に入り
始めると、シリンダ室４１の圧油は閉じ込められて背圧
が発生する。閉じ込められた圧油は、溝３１の深い部分
３１ａによるクッション流路を通ってポートＰＴ２の方
へ流出するので、背圧が適当な値となって適度なクッシ
ョン効果が得られる。
移動し、クッションボス１７がクッション穴２２に入り
始めると、シリンダ室４１の圧油は閉じ込められて背圧
が発生する。閉じ込められた圧油は、溝３１の深い部分
３１ａによるクッション流路を通ってポートＰＴ２の方
へ流出するので、背圧が適当な値となって適度なクッシ
ョン効果が得られる。
【００１９】クッションボス１７がクッション穴２２に
進入するにしたがって、溝３１の浅い部分によってクッ
ション流路が形成されていき、段々と絞られていく。そ
の際に、クッション穴２２と溝３１との間で最も絞られ
るのは、その間における溝３１の最も浅い部分であるク
ッション穴２２の出口の端縁部においてであり、そこに
オリフィス絞りが形成される。つまり、溝３１とクッシ
ョン穴２２との間は、圧油との摩擦面積の小さいオリフ
ィス絞りに近くなるので、温度の変化による圧油の粘性
の影響を受け難い。そのため、温度変化によるクッショ
ン特性の変化が余りない。
進入するにしたがって、溝３１の浅い部分によってクッ
ション流路が形成されていき、段々と絞られていく。そ
の際に、クッション穴２２と溝３１との間で最も絞られ
るのは、その間における溝３１の最も浅い部分であるク
ッション穴２２の出口の端縁部においてであり、そこに
オリフィス絞りが形成される。つまり、溝３１とクッシ
ョン穴２２との間は、圧油との摩擦面積の小さいオリフ
ィス絞りに近くなるので、温度の変化による圧油の粘性
の影響を受け難い。そのため、温度変化によるクッショ
ン特性の変化が余りない。
【００２０】上述の実施形態においては、クッションボ
ス１７に１つの溝３１を設けたが、２つ又は３つ以上の
溝を設けて多条としてもよい。通常において、クッショ
ンボス１７の外径が小さい場合には１つの溝３１を設
け、外径が大きい場合には２つの溝を設ければよい。ま
た、溝３１の旋回方向は、右方向又は左方向のいずれで
もよい。また、溝３１を２回巻くように設けたが、２回
以上又は２回以下の巻き数でもよい。
ス１７に１つの溝３１を設けたが、２つ又は３つ以上の
溝を設けて多条としてもよい。通常において、クッショ
ンボス１７の外径が小さい場合には１つの溝３１を設
け、外径が大きい場合には２つの溝を設ければよい。ま
た、溝３１の旋回方向は、右方向又は左方向のいずれで
もよい。また、溝３１を２回巻くように設けたが、２回
以上又は２回以下の巻き数でもよい。
【００２１】流体圧シリンダ１として、空気圧シリン
ダ、油圧シリンダ、又は水圧シリンダなどの種々の流体
圧シリンダとすることができる。クッションボス１６，
１７、クッション穴２１，２２、シリンダカバー１４，
１５、ピストン１２、又は流体圧シリンダ１の全体又は
各部の構造、形状、寸法、材質などは、本発明の趣旨に
沿って適宜変更することができる。
ダ、油圧シリンダ、又は水圧シリンダなどの種々の流体
圧シリンダとすることができる。クッションボス１６，
１７、クッション穴２１，２２、シリンダカバー１４，
１５、ピストン１２、又は流体圧シリンダ１の全体又は
各部の構造、形状、寸法、材質などは、本発明の趣旨に
沿って適宜変更することができる。
【００２２】
【発明の効果】本発明によると、例えば旋盤のみで加工
を行うことができて加工が比較的容易であり、しかも温
度の変化による流体の粘性の影響を受け難い。したがっ
て、低コストで性能のよい流体圧シリンダを得ることが
できる。
を行うことができて加工が比較的容易であり、しかも温
度の変化による流体の粘性の影響を受け難い。したがっ
て、低コストで性能のよい流体圧シリンダを得ることが
できる。
【図１】本発明に係る流体圧シリンダの要部を示す断面
図である。
図である。
【図２】クッションボスを拡大して示す正面図である。
【図３】クッションボスを拡大して示す右側面図であ
る。
る。
１ 流体圧シリンダ １２ ピストン １５ シリンダカバー １７ クッションボス ２２ クッション穴 ３１ 溝
フロントページの続き Ｆターム(参考） 3H081 BB01 CC15 EE28 EE29 FF19 3J069 AA08 CC09 CC13 CC15 EE04 EE51
Claims (1)
- 【請求項１】クッションボスがクッション穴に嵌入する
ことによってクッション作用を生じさせるように構成さ
れた流体圧シリンダのクッション装置であって、 前記クッションボスの外周面に、先端部から奥部に向か
って深さが徐々に浅くなるような螺旋状の溝が設けられ
てなる、 ことを特徴とする流体圧シリンダのクッション装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10257883A JP2000087918A (ja) | 1998-09-11 | 1998-09-11 | 流体圧シリンダのクッション装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10257883A JP2000087918A (ja) | 1998-09-11 | 1998-09-11 | 流体圧シリンダのクッション装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000087918A true JP2000087918A (ja) | 2000-03-28 |
Family
ID=17312520
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10257883A Pending JP2000087918A (ja) | 1998-09-11 | 1998-09-11 | 流体圧シリンダのクッション装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000087918A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008309215A (ja) * | 2007-06-13 | 2008-12-25 | Kayaba Ind Co Ltd | 油圧緩衝器の減衰力発生構造 |
| WO2014057886A1 (ja) * | 2012-10-11 | 2014-04-17 | カヤバ工業株式会社 | 流体圧シリンダ |
| JP2017048826A (ja) * | 2015-08-31 | 2017-03-09 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 緩衝器 |
| WO2023010202A1 (en) * | 2021-08-06 | 2023-02-09 | Hydra Dyne Technology Inc. | Piston and cylinder device with stroke cushioning |
-
1998
- 1998-09-11 JP JP10257883A patent/JP2000087918A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008309215A (ja) * | 2007-06-13 | 2008-12-25 | Kayaba Ind Co Ltd | 油圧緩衝器の減衰力発生構造 |
| WO2014057886A1 (ja) * | 2012-10-11 | 2014-04-17 | カヤバ工業株式会社 | 流体圧シリンダ |
| JP2014077513A (ja) * | 2012-10-11 | 2014-05-01 | Kayaba Ind Co Ltd | 流体圧シリンダ |
| CN104685224A (zh) * | 2012-10-11 | 2015-06-03 | 萱场工业株式会社 | 流体压缸 |
| JP2017048826A (ja) * | 2015-08-31 | 2017-03-09 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 緩衝器 |
| WO2023010202A1 (en) * | 2021-08-06 | 2023-02-09 | Hydra Dyne Technology Inc. | Piston and cylinder device with stroke cushioning |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20030422 |