JP2000087310A - 路面表示線塗布装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 ペイント容器のスリット状の底部開口を路面
から持ち上げても、塗布した路面表示線の終端までガラ
スビーズを散布することができる路面表示線塗布装置を
提供する。 【解決手段】 ペイント容器高さ変更装置７６によりペ
イント容器３０が中間位置に保持されている状態では、
後輪１６とガラスビーズ散布装置３４とが作動的に連結
されて、回転力がガラスビーズ散布装置に伝達されるこ
とから、路面表示線の終端位置に到達したときに、その
ペイント容器を中間位置に保持させることにより、路面
表示線の終端形状がきれいにされるとともに、台車１８
がさらに前進させられることにより、台車の移動ととも
にガラスビーズ散布装置の散布口１００からガラスビー
ズ３２が散布される。そして、散布口１００が路面表示
線の終端に到達すると、ペイント容器が離隔位置にさら
に持ち上げられて保持されることにより、次の塗布作業
開始位置まで移動可能となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、路面上に流動性ペ
イントを塗布して比較的広い幅寸法の表示線を描く路面
表示線塗布装置に係り、特に路面表示線の上にガラスビ
ーズを付着させる作業を改善する技術に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】横断歩道を示すストライプ、車線を区画
するための区画線、道路標識、文字などの比較的広い幅
寸法の路面表示線を路面上に描く際に、路面に所定の流
動性ペイントを塗布して路面表示線を描く路面表示線塗
布装置が用いられている。このような路面表示線塗布装
置では、たとえば、車輪により支持されて路面上を前後
方向に移動可能な台車と、その台車の移動に伴い、その
台車の幅方向に平行な方向に設けられたスリット状の底
部開口を通して流動状態の路面用ペイントを所定の厚み
で路面に流出させるためのペイント容器と、前記台車に
設けられ、そのペイント容器をそのスリット状の底部開
口が路面に接近する塗布位置とスリット状の底部開口が
路面から所定距離離隔する離隔位置とのうち、選択操作
により選択された位置で、ペイント容器を支持するペイ
ント容器支持装置と、前記台車において前記ペイント容
器よりも後方側に設けられ、前記ペイント容器支持装置
により塗布位置に支持された前記スリット状の底部開口
を通して路面に所定の厚みで塗布された路面用ペイント
の上に、前記車輪の回転に基づいてガラスビーズを散布
して付着させるガラスビーズ散布装置とを備えて構成さ
れる。たとえば、特開平８−２９９８７７号公報に記載
された路面表示線塗布装置がそれである。

【０００３】このように構成された路面表示線塗布装置
によれば、ペイント容器が塗布位置に下降させられる
と、車輪と作動的に連結されることによりガラスビーズ
散布装置が駆動され、台車の移動量に応じた量のガラス
ビーズが散布される一方、ペイント容器が離隔位置に持
ち上げられてそこで支持されると、車輪との作動的連結
が解かれてガラスビーズの散布が停止させられ、たとえ
ば次の塗布作業開始位置まで台車が移動可能とされる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、路面表示線
塗布作業においては、ペイント容器のスリット状の底部
開口が路面表示線の終端に到達すると、直ちにそのスリ
ット状の底部開口が閉じられると同時に、ペイント容器
が離隔位置に持ち上げられる。流動性の路面用ペイント
の切れをよくしてその路面表示線の終端の輪郭線をきれ
いにするために、上記ペイント容器のスリット状の底部
開口とガラスビーズ散布装置による散布口との間の距離
に相当する分だけ、路面表示線の終端部にガラスビーズ
が散布されない領域が発生するため、手作業でガラスビ
ーズを散布しなければならないという不都合があった。

【０００５】本発明は以上の事情を背景として為された
もので、その目的とするところは、、流動性の路面用ペ
イントの切れをよくするためにペイント容器のスリット
状の底部開口を路面から持ち上げても、塗布した路面表
示線の終端までガラスビーズを散布することができる路
面表示線塗布装置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めの本発明の要旨とするところは、車輪により支持され
て路面上を前後方向に移動可能な台車と、その台車の移
動に伴ってその台車の幅方向に略平行な方向に設けられ
たスリット状の底部開口を通して流動状態の路面用ペイ
ントを所定の厚みで路面に流出させるペイント容器と、
前記台車において前記ペイント容器よりも後方側に設け
られ、前記スリット状の底部開口を通して路面に所定の
厚みで塗布された路面用ペイントの上に、前記車輪の回
転力に基づいてガラスビーズを散布し付着させるガラス
ビーズ散布装置とを備えた路面表示線塗布装置であっ
て、(a) 前記台車に設けられ、そのペイント容器をその
スリット状の底部開口が路面に接近する塗布位置と、そ
のスリット状の底部開口が路面から最も離隔する離隔位
置と、その塗布位置と離隔位置との中間である中間位置
とのうち、選択操作により選択されたいずれかの位置
に、そのペイント容器の高さを変更するペイント容器高
さ変更装置と、(b) そのペイント容器高さ変更装置によ
り前記ペイント容器が前記塗布位置および中間位置に保
持されている状態では前記車輪と前記ガラスビーズ散布
装置とを作動的に連結するが、上記ペイント容器高さ変
更装置によりペイント容器が前記離隔位置に保持されて
いる状態では、車輪とガラスビーズ散布装置との間の作
動的連結を解放する回転力伝達機構とを、含むことにあ
る。

【０００７】

【発明の効果】このようにすれば、ペイント容器高さ変
更装置により前記ペイント容器が前記中間位置に保持さ
れている状態では、回転力伝達機構により車輪とガラス
ビーズ散布装置とが作動的に連結されて、その車輪の回
転力がガラスビーズ散布装置に伝達されることから、路
面表示線の終端位置に到達したときにそのペイント容器
を中間位置に保持させることにより、路面表示線の終端
形状がきれいにされるとともに、その状態で台車がさら
に前進させられることにより、その台車の移動とともに
ガラスビーズ散布装置の散布口からガラスビーズが散布
される。そして、ガラスビーズ散布装置の散布口が路面
表示線の終端に到達すると、ペイント容器が離隔位置に
さらに持ち上げられることにより、次の塗布作業開始位
置まで移動可能となる。すなわち、本発明によれば、流
動性の路面用ペイントの切れをよくするためにペイント
容器のスリット状の底部開口を路面から持ち上げても、
塗布した路面表示線の終端までガラスビーズを散布する
ことができるので、従来のように路面表示線の終端部に
対して手作業でガラスビーズを散布することが解消され
る。

【０００８】ここで、好適には、前記回転力伝達機構
は、前記車輪とともに回転する車軸に固定された第１歯
車と、前記ガラスビーズ散布装置に設けられた第２歯車
と、上記車軸まわりに回動可能に設けられ、上記第１歯
車と常時噛み合うように第３歯車を回転可能に支持する
キャリヤ部材と、その第３歯車と上記第２歯車とが互い
に噛み合う位置となるように、そのキャリヤ部材を一回
動方向へ付勢する付勢装置と、そのキャリヤ部材に設け
られ、前記ペイント容器が前記離隔位置に保持されたと
きにそのペイント容器またはそれに設けられた部材と係
合して、上記ギャリヤ部材を上記一回動方向とは反対の
回動方向に回動させて上記第２歯車と第３歯車との噛み
合いを解く係合部材とから構成される。このようにすれ
ば、ペイント容器が前記離隔位置まで持ち上げられて保
持されることにより、車輪とガラスビーズ散布装置との
間の作動的連結が自動的に解かれる利点がある。

【０００９】また、好適には、前記ペイント容器高さ保
持装置は、ペイント容器および台車の一方に設けられた
係合ピンと、その係合ピンと係合するようにそれらペイ
ント容器および台車の他方に回動可能に設けられ、その
ペイント容器が離隔位置に向かって移動させられる過程
ではその係合ピンの移動を許容するが、そのペイント容
器が離隔位置から塗布位置に向かって移動させられると
きは少なくともその離隔位置、中間位置においてその移
動を阻止するように形成されたカム面を有するカム部材
と、そのカム部材が前記係合ピンから離隔する回動方向
に操作するための操作部材とを備えたものである。この
ようにすれば、ペイント容器が塗布位置から離隔位置に
向かって移動操作させられるときには、上記カム部材を
回動操作させることが不要となる利点がある。

【００１０】

【発明の好適な実施の形態】以下、本発明の一実施例を
図面に基づいて詳細に説明する。図１は、本発明の一実
施例である、比較的広い幅寸法たとえば４５cm程度の路
面表示線を塗布するための路面表示線塗布装置１０の非
塗布状態すなわち後述のペイント容器３０が離隔位置ま
で持ち上げられた状態を示す側面図であり、図２は、上
記路面表示線塗布装置１０の塗布状態すなわちペイント
容器３０が塗布位置まで下降させられた状態を示す平面
図であって、ＬＰＧボンベ２０が除去されている。

【００１１】上記路面表示線塗布装置１０は、左右一対
の前輪１４および後輪１６を有する矩形フレーム１７か
ら構成された台車１８を備えており、作業者に引かれる
ことによって路面１２上を前進（図１では左方）させら
れるようになっている。台車１８には、ＬＰＧボンベ２
０を支持するボンベ支持台２２と、図示しない加熱溶解
装置（ニーダー車）により加熱され流動状態となって供
給された流動性材料すなわちペイント（塗料）２４を受
けて収容し、且つ図示しないＬＰＧバーナによって加熱
保温することにより流動性を保持した状態でペイント２
４を貯留すると共に、開閉操作レバー２６を操作するこ
とによって開かれるスリット状の底部開口２８から路面
１２上へ流出させるペイント容器３０と、ガラスビーズ
３２を収容し、後輪１６の回転力を利用してそのガラス
ビーズ３２をペイント２４上に散布するガラスビーズ散
布装置３４とが、前方から後方へ順次設けられている。

【００１２】上記ペイント２４は、白色、黄色などの顔
料、結合剤として機能する常温固化性樹脂、充填剤など
を含む混合体であって、図示しないバーナーにより加熱
されることによって流動性となるが、常温まで冷却され
ると固化する性質がある。上記ペイント２４、スリット
状の底部開口２８、ガラスビーズ３２は、図３に示され
ている。

【００１３】上記ペイント容器３０は、車軸４０まわり
に回動可能な回動支持部材３５によって支持されること
によりその車軸４０まわりの回動自在に設けられるとと
もに、路面表示線塗布装置１０を移動操作するために把
持されるために前方且つ斜め上方へ突き出すハンドル３
６が固定されており、そのハンドル３６の上下方向の操
作によってペイント容器３０のスリット状の底部開口２
８の高さ位置が変更されるようになっている。このペイ
ント容器３０は、全体として上端が開口する容器状を成
し且つ保温性を高めるために２重構造から成る箱状のホ
ッパ３８と、ホッパ３８の下側に設けられてホッパ３８
内に収容された流動性のペイント２４を流出させるため
に、図３に詳しく示すように台車１８の幅方向換言すれ
ば一対の前輪１４を連結する車軸４０に平行な方向或い
は台車１８の走行方向に対して直交する方向の長手状或
いはスリット状であって路面１２に向かって開口する底
部開口２８を有する底部材４４と、その底部開口２８を
開閉するために略水平方向の移動可能に底部材４４に案
内され、回動レバー４６および連結部材４８を介して前
記開閉操作レバー２６に作動的に連結されたシャッタ５
０とを備えている。

【００１４】上記開閉操作レバー２６はその下端部がピ
ン５２まわりに回動が可能にハンドル３６に設けられ、
上記回動レバー４６はその下端がシャッタ５０に回動可
能に連結された状態でピン５４まわりに回動が可能にペ
イント容器３０に設けられ、上記連結部材４８はその回
動レバー４６の上端と開閉操作レバー２６の中間部（上
端部とピン５２と間）とを回動可能に連結するように設
けられている。回動レバー４６がペイント容器３０に固
定されたストッパ５５に当接するまで開閉操作レバー２
６が上方へ操作されると、シャッタ５０が図３に示す開
放位置に位置させられるが、開閉操作レバー２６が下方
へ操作されるとシャッタ５０が閉成位置に位置させられ
るようになっている。

【００１５】路面表示線塗布装置１０には、上記底部開
口２８から路面１２上に流出させられたペイント２４の
幅寸法を整えるとともにその厚みを調節するための厚み
調節装置５６が設けられている。その厚み調節装置５６
は、作業者によって回転操作される調節操作ねじ５８
と、この調節操作ねじ５８の操作に応じて上下方向の位
置が変更される一対の第１連結部材６０とを有し、ペイ
ント容器３０の前方側に設けられた厚み設定操作装置６
２と、図４乃至図６に詳しく示すように台車１８の幅方
向において底部材４４の外側の位置でピン６４まわりの
回動可能に底部材４４に設けられた一対の回動板６６
と、それら一対の回動板６６に基（下）端部が固定さ
れ、先端部が上記一対の連結部材６０に回動可能に連結
された略Ｌ字状の第２連結部材６８と、底部材４４の側
面に摺接した状態で上記回動板６６にピン７０まわりに
回動可能に設けられた一対の摺動板７２とから構成され
ている。塗布状態においては、その一対の摺動板７２が
路面１２に摺接させられることにより、路面１２上に塗
布されるペイント２４の幅方向の流れが止められてその
ペイント２４の幅寸法が一対の摺動板７２の間隔寸法と
同様の一定値とされる。また、塗布状態において、調節
操作ねじ５８の操作に応じて変化させられる回動板６６
の傾き角度に応じて上記一対の摺動板７２が底部材４４
を持ち上げることにより、路面１２と前記底部開口２８
との間隔すなわちペイント２４の厚み寸法が設定され
る。

【００１６】また、上記路面表示線塗布装置１０には、
台車１８に設けられ、ペイント容器３０のスリット状の
底部開口２８が路面１２に接近し且つ一対の摺動板７２
が路面１２に摺接する図４に示す塗布位置と、そのスリ
ット状の底部開口２８が路面１２から最も離隔する図６
に示す離隔位置と、その塗布位置と離隔位置との中間で
ある図５に示す中間位置とのうち、作業者による選択操
作によって選択されたいずれかの位置に、ペイント容器
３０の高さを変更し保持するペイント容器高さ変更装置
７６が設けられている。このペイント容器高さ変更装置
７６は、ペイント容器３０の左右の側面から幅方向に突
設された一対の係合ピン７８と、この係合ピン７８をそ
れぞれ係合させるために、台車１８に回転可能に設けら
れた水平方向の軸８０に固定された一対のカム部材８２
と、この一対のカム部材８２を係合ピン７８に向かって
付勢するスプリング８４と、この係合ピン７８との係合
を解くためにカム部材８２を係合ピン７８から離隔する
方向に回動させるように回動操作される足踏みペダル８
６とを備えている。上記カム部材８２は、ペイント容器
３０が塗布位置から離隔位置に向かって移動させられる
過程では係合ピン７８の移動を許容するためのカム面８
８ａおよび８８ｂと、そのペイント容器３０が離隔位置
から塗布位置に向かって移動させられるときは離隔位置
或いは中間位置においてその移動を阻止するための掛止
面８８ｒおよび８８ｍとが形成されたカム面８８を備え
ている。また、上記足踏みペダル８６は、その長手方向
の中央部が台車１８に固設されたブラケット９０により
ピン９２まわりに回動可能に支持されるとともに、その
先端部に設けられた係合突起９４が上記水平方向の軸８
０に固設された連結レバー９６の先端部に形成された長
穴９８に係合されており、上記足踏みペダル８６が踏み
込み操作されると、カム部材８２が係合ピン７８から離
隔する方向に回動させられるようになっている。

【００１７】ペイント容器３０の後方において台車１８
に固設されたガラスビーズ散布装置３４は、図３に示す
ように、箱状を成し、台車１８の幅方向に平行な方向の
スリット状の散布口１００を備えた蓋付きハウジング１
０２と、そのハウジング１０２の内の上部において０．
５乃至２mmφ程度の細かなガラスビーズ３２を収容し、
複数個の穴或いはスリット状の出口１０４から流出させ
るホッパ１０６と、上記ハウジング１０２内の底部にお
いて回転可能に設けられ、上記散布口１００および出口
１０４に平行な方向に伸びる回転軸１０８と、その回転
軸１０８が貫通させられるとともに細かな凹凸を有する
外周面がホッパ１０４の出口を塞ぐ位置に設けられた円
柱状部材１１０とを備え、その円柱状部材１１０の回転
量に応じた量のガラスビーズ３２を散布口１００から路
面１２に向かって散布するように構成されている。上記
散布口１００とペイント容器３０の底部開口２８とは、
台車１８の幅方向における位置が略同じであって互いに
略同様の長さに形成されているため、底部開口２８から
流出させられたペイント２４の幅全体に渡って略均等に
ガラスビーズ３２が散布されるようになっている。

【００１８】そして、路面表示線塗布装置１０には、ペ
イント容器高さ変更装置７６によりペイント容器３０が
図４に示す塗布位置および図５に示す中間位置に保持さ
れている状態では後輪１６とガラスビーズ散布装置３４
とを作動的に連結して回転力を伝達するが、そのペイン
ト容器高さ変更装置７６によりペイント容器３０が図６
に示す離隔位置に保持されている状態では、後輪１６と
ガラスビーズ散布装置３４との間の作動的連結を解放し
て回転力の伝達を阻止する回転力伝達機構１１４が設け
られている。

【００１９】上記回転力伝達機構１１４は、一対の後輪
１６を連結する車軸１１６に固定された第１歯車１１８
と、ガラスビーズ散布装置３４の回転軸１０８の軸端に
固定された第２歯車１２０と、上記車軸１１６に相対回
転可能に設けられ、上記第１歯車１１８と常時噛み合う
第３歯車１２２を回転可能に支持するキャリヤ部材１２
４と、その第３歯車１２２と上記第２歯車１２０とが確
実に噛み合うように、その第３歯車１２２を第２歯車１
２０に向かう方向に常時付勢するためにキャリヤ部材１
２４と矩形フレーム１７に固定された突起１２６との間
に張設された付勢スプリング１２８と、そのキャリヤ部
材１２４に設けられ、ペイント容器３０が離隔位置に保
持されたときにそのペイント容器３０に設けられた部材
すなわち回動板６６と係合して、上記ギャリヤ部材１２
４を上記方向とは反対の回動方向に回動させて上記第２
歯車１２０と第３歯車１２２との噛み合いを解く係合部
材１３０とから構成される。

【００２０】以上のように構成された路面表示線塗布装
置１０を用いて路面表示線を塗布するに場合には、足踏
みペダル８６を踏み込んでカム部材８２が係合ピン７８
から離れる方向に回動させられることによりペイント容
器３０が最も低い位置、すなわち図４に示す塗布位置ま
で下降させられる。次いで、開閉操作レバー２６を上方
へ操作することによってシャッタ５０を移動させて底部
開口２８を開放し、ペイント容器３０中の流動性ペイン
ト２４を流出させると同時に、ハンドル３６を引くこと
により台車１８が移動させられる。これにより、図３に
示すように、路面１２には所定厚みのペイント２４が塗
布されて表示線が形成される。このとき、路面１２上に
は比較的細い目標線が予め引かれており、台車１８から
前方に突き出された一対の位置決め針１３２がその目標
線に一致するように台車１８が移動させられる。そし
て、上記のようにペイント容器３０が塗布位置まで下降
させられた状態では、前記回転力伝達機構１１４により
後輪１６の回転力がガラスビーズ散布装置３４に伝達さ
れることから、後輪１６の回転に伴って円柱状部材１１
０が回転させられるので、上記路面１２の所定厚みのペ
イント２４の上にガラスビーズ散布装置３４からのガラ
スビーズ３２が台車１８の移動に伴って散布されてそれ
に固着される。

【００２１】上記の塗布作業において、台車１８が塗布
すべき表示線の終端に到達すると、開閉操作レバー２６
を下方へ操作することによってシャッタ５０を移動させ
て底部開口２８が閉じられるとともに、ハンドル３６を
下方へ操作することによってペイント容器３０が中間位
置に向かって上昇させられる。このとき、係合ピン７８
とカム部材８２のカム面８８ａとの摺接によりカム部材
８２がスプリング８４の付勢力に抗して後方へ回動させ
られるが、ペイント容器３０が中間位置に到達すると、
係合ピン７８はカム部材８２の掛止面８８ｍと係合させ
られてカム部材８２が前方へカタンと回動させられる。
このときハンドル３６の下方への操作が終了させられる
が、上記係合ピン７８と掛止面８８ｍとの係合によって
ペイント容器３０が図５に示す中間位置で保持される。
この状態でも、前記回転力伝達機構１１４により後輪１
６の回転力がガラスビーズ散布装置３４に伝達されるこ
とから、台車１８がさらに前進させられることにより、
表示線の終端までの間、すなわち底部開口２８とガラス
ビーズ散布装置３４の散布口１００との間の距離Ｄにお
いて、さらにガラスビーズ３２の散布が行われる。

【００２２】このようにして、ガラスビーズ散布装置３
４の散布口１００が表示線の終端に到達すると、ハンド
ル３６がさらに下方へ操作されることによってペイント
容器３０が離隔位置に向かって上昇させられる。このと
き、係合ピン７８とカム部材８２のカム面８８ｂとの摺
接によりカム部材８２がスプリング８４の付勢力に抗し
て後方へ回動させられるが、ペイント容器３０が離隔位
置に到達すると、係合ピン７８はカム部材８２の掛止面
８８ｒと係合させられてカム部材８２が前方へカタンと
回動させられる。このときハンドル３６の下方への操作
が終了させられるが、上記係合ピン７８と掛止面８８ｒ
との係合によってペイント容器３０が図６に示す離隔位
置で保持される。このとき、前記回転力伝達機構１１４
により回動板６６がキャリヤ部材１２４から突設された
係合部材１３０に当接してキャリヤ部材１２４を付勢ス
プリング１２８の付勢力に抗して回動させることから、
第３歯車１２２が第２歯車１２０から所定距離Ｋだけ離
隔させられて、後輪１６の回転力がガラスビーズ散布装
置３４に伝達されることが阻止されるので、ガラスビー
ズ散布装置３４からのガラスビーズ３２の散布が停止さ
れる。この状態では、底部開口２８が閉じられるととも
にガラスビーズ散布装置３４からもガラスビーズ３２が
散布されないので、次の作業位置まで台車１８が移動さ
せられる。

【００２３】上述のように、本実施例によれば、ペイン
ト容器高さ変更装置７６によりペイント容器３０が中間
位置に保持されている状態では、回転力伝達機構１１４
により後輪１６とガラスビーズ散布装置３４とが作動的
に連結されて、その後輪１６の回転力がガラスビーズ散
布装置３４に伝達されることから、路面表示線の終端位
置に到達したときに、そのペイント容器３０を中間位置
に保持させることにより、路面表示線の終端形状がきれ
いにされるとともに、その状態で台車１８がさらに前進
させられることにより、その台車１８の移動とともにガ
ラスビーズ散布装置３４の散布口１００からガラスビー
ズ３２が散布される。そして、ガラスビーズ散布装置３
４の散布口１００が路面表示線の終端に到達すると、ペ
イント容器３０が離隔位置にさらに持ち上げられて保持
されることにより、次の塗布作業開始位置まで移動可能
となる。すなわち、本実施例によれば、流動性の路面用
ペイント２４の切れをよくするためにペイント容器３０
のスリット状の底部開口２８を路面１２から持ち上げて
も、塗布した路面表示線の終端までガラスビーズ３２を
散布することができるので、従来のように路面表示線の
終端部に対して手作業でガラスビーズ３２を散布するこ
とが解消される。

【００２４】また、本実施例によれば、回転力伝達機構
１１４は、後輪１６とともに回転する車軸１１６に固定
された第１歯車１１８と、ガラスビーズ散布装置３４に
設けられた第２歯車１２０と、上記車軸１１６まわりに
回動可能に設けられ、上記第１歯車１１８と常時噛み合
うように第３歯車１２２を回転可能に支持するキャリヤ
部材１２４と、その第３歯車１２２と第２歯車１２０と
が互いに噛み合う位置となるように、そのキャリヤ部材
１２４を一回動方向へ付勢する付勢スプリング１２８、
そのキャリヤ部材１２４に設けられ、ペイント容器３０
が離隔位置に保持されたときにそのペイント容器３０に
設けられた回動板６６と係合して、上記キャリヤ部材１
２４を上記一回動方向とは反対の回動方向に回動させて
上記第２歯車１２０と第３歯車１２２との噛み合いを解
く係合部材１３０とから構成される。このため、ペイン
ト容器３０が離隔位置まで持ち上げられて保持されるこ
とにより、後輪１６とガラスビーズ散布装置３４との間
の作動的連結が自動的に解かれる利点がある。

【００２５】また、本実施例によれば、ペイント容器高
さ保持装置７６は、ペイント容器３０に設けられた係合
ピン７８と、その係合ピン７８と係合するように台車１
８に回動可能に設けられ、そのペイント容器３０が離隔
位置に向かって移動させられる過程ではその係合ピン７
８の移動を許容するが、そのペイント容器３０が離隔位
置から塗布位置に向かって移動させられるときはその離
隔位置、中間位置においてその移動を阻止するように形
成されたカム面８８を有するカム部材８２と、そのカム
部材８２が係合ピン７８から離隔する回動方向に操作す
るための足踏みペダル８６とを備えたものである。この
ため、ペイント容器３０が塗布位置から離隔位置に向か
って移動操作させられるときには、上記カム部材８２を
回動操作させることが不要となる利点がある。

【００２６】以上、本発明の実施例を図面に基づいて詳
細に説明したが、これはあくまでも一実施形態であり、
本発明はその他の態様においても適用される。

【００２７】たとえば、前述の実施例のペイント容器高
さ保持装置７６において、係合ピン７８がペイント容器
３０に設けられ、カム部材８２が台車１８に設けられて
いたが、係合ピン７８が台車１８に設けられ、カム部材
８２がペイント容器３０に設けられても差し支えない。

【００２８】また、前述の実施例のペイント容器高さ保
持装置７６においては、ハンドル３６の操作によってペ
イント容器３０の高さを変更していたが、たとえば空気
シリンダなどのアクチュエータを利用して高さを変更す
るものであってもよい。

【００２９】また、前述の実施例の回転力伝達機構１１
４は、ペイント容器３０がその離隔位置まで上昇させら
れたことに機械的に連動して、第２歯車１２０と第３歯
車１２２との間の噛み合いが解かれるように構成されて
いたが、ペイント容器３０がその離隔位置まで上昇させ
られたことに関連して作動させられる摩擦クラッチ或い
は電磁クラッチが開放させられることにより、後輪１６
の回転力がガラスビーズ散布装置３４に伝達されること
を阻止するものであってもよい。

【００３０】また、前述の実施例の台車１８は、作業者
に引かれることにより前進させられるものであったが、
エンジンにより駆動されることにより前進させられるも
のであっても差し支えない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例である路面表示線塗布装置を
示す側面図である。

【図２】図１の路面表示線塗布装置の平面図である。

【図３】図１の路面表示線塗布装置に備えられたペイン
ト容器とガラスビーズ散布装置との構成を詳しく説明す
る要部断面図である。

【図４】図１の路面表示線塗布装置においてペイント容
器が塗布位置へ位置させられた状態を説明する一部を切
り欠いた拡大図である。

【図５】図１の路面表示線塗布装置においてペイント容
器が中間位置へ位置させられた状態を説明する一部を切
り欠いた拡大図である。

【図６】図１の路面表示線塗布装置においてペイント容
器が離隔位置へ位置させられた状態を説明する一部を切
り欠いた拡大図である。

【符号の説明】

１０：路面表示線塗布装置 １６：後輪（車輪） １８：台車 ２４：ペイント ２８：底部開口 ３０：ペイント容器 ３２：ガラスビーズ ３４：ガラスビーズ散布装置 ７６：ペイント容器高さ変更装置 ８６：足踏みペダル（操作部材） １１４：回転力伝達機構

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車輪により支持されて路面上を前後方向
   に移動させられる台車と、該台車の移動に伴い、該台車
   の幅方向に略平行な方向に設けられたスリット状の底部
   開口を通して流動状態の路面用ペイントを所定の厚みで
   路面に流出させるペイント容器と、前記台車において前
   記ペイント容器よりも後方側に設けられ、前記スリット
   状の底部開口を通して路面に所定の厚みで塗布された路
   面用ペイントの上に、前記車輪の回転力に基づいてガラ
   スビーズを散布し付着させるガラスビーズ散布装置とを
   備えた路面表示線塗布装置であって、 前記台車に設けられ、該ペイント容器のスリット状の底
   部開口が路面に接近する塗布位置と、該スリット状の底
   部開口が該路面から最も離隔する離隔位置と、該塗布位
   置と離隔位置との中間である中間位置とのうち、選択操
   作により選択されたいずれかの位置に、該ペイント容器
   の高さを変更するペイント容器高さ変更装置と、 該ペイント容器高さ変更装置により前記ペイント容器が
   前記塗布位置および中間位置に保持されている状態では
   前記車輪と前記ガラスビーズ散布装置とを作動的に連結
   するが、該ペイント容器高さ変更装置により該ペイント
   容器が前記離隔位置に保持されている状態では、該車輪
   と該ガラスビーズ散布装置との間の作動的連結を解放す
   る回転力伝達機構とを、含むことを特徴とする路面表示
   線塗布装置。