JP2000062567A - シートベルト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 リクライニング式シートのシートバック内に
取り付けられたリトラクターのロック機構が作動してい
る場合でも、シートのリクライニング動作を可能とする
シートベルト装置を提供すること。 【解決手段】 リクライニング式シート２のシートバッ
ク３内にリトラクター１０が取り付けられたシートベル
ト装置１に関する。シートバック３が乗員着座使用位置
より前方へ倒されるときに、ウェビングＷを挟持するこ
とにより該ウェビングＷの巻取りを阻止する挟持手段１
３，１５が設けられている。

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【発明の属する技術分野】本発明は、シートベルト用リ
トラクターに関し、特に車両等のリクライニング式シー
トのシートバック内にリトラクターが取り付けられたシ
ートベルト装置の改良に関する。 【０００２】 【従来の技術】従来、車両の乗員等を座席に安全に保持
するためのシートベルト装置のリトラクターは、シート
ベルト不使用時に自動的にウェビングを巻取る装置であ
り、シートベルト使用時には自由にウェビングの長さが
変えられる巻取装置である。 【０００３】例えば、上述の如きリトラクターを車両等
のリクライニング式シートのシートバック内に取付けた
シートベルト装置が実開昭６３−１７６７５５号公報等
に開示されている。このシートベルト装置は、車体前方
に前倒し可能なシートバック内にウェビング巻取用のリ
トラクターを内蔵し、前記シートバックの乗員の肩部を
支承する部位近傍に車体前後方向に延びるウェビング用
通路を形成し、前記シートバック背面側の車体構成壁に
前記ウェビング用通路に臨むように前記リトラクターか
ら繰出したウェビングを掛止するスルーアンカーを装着
し、該スルーアンカーから前記ウェビング用通路を介し
てシートバック前面側に延在するウェビングを車体と連
結可能にした構成である。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】上述の如きシートベル
ト装置は、乗員が着座不能な状態まで、リトラクターを
内蔵したシートバックを前方に倒すことが可能である。
したがって、該シートバックを前方に倒すと、シートバ
ックとともにリトラクターが傾くことになる。すると、
該リトラクターが、車体の加速度をセンサーケースが傾
くことにより検知してロック機構を作動させる感知手段
を具備した構成であれば、所定角度以上にシートバック
を倒すと、前記センサーケースが傾いてウェビングの引
出しを阻止するロック機構が作動した状態で、ウェビン
グは該リトラクターに巻き取られてしまう。 【０００５】そして、再びシートバックを起こそうとし
ても、ロック機構が作動しているため、ウェビングが何
かに引っかかったりすると、シートバックを乗員着座使
用位置に戻すには、ウェビングを引き出さなければなら
ないのに、ウェビングを引出すことができないので、シ
ートバックを動かせなくなる可能性がある。 【０００６】本発明はかかる事情に鑑み、リクライニン
グ式シートのシートバック内に取り付けられたリトラク
ターのロック機構が作動している場合でも、シートのリ
クライニング動作を可能とするシートベルト装置を提供
することを目的とする。 【０００７】 【課題を解決するための手段】本発明の上記目的は、リ
クライニング式シートのシートバック内にリトラクター
が取り付けられたシートベルト装置において、前記シー
トバックが乗員着座使用位置より前方へ倒されるとき
に、ウェビングを挟持することにより該ウェビングの巻
取りを阻止する挟持手段が設けられていることを特徴と
するシートベルト装置を提供することにより達成され
る。 【０００８】本発明の上記構成によれば、シートバック
が乗員着座使用位置より前方へ倒され始めたときに、挟
持手段により、ウェビングの巻取りが阻止される。した
がって、リトラクターのロック機構が働き、ウェビング
の引出しを阻止されたシートバックが前方に倒れた状態
で、ウェビングが何かに引っ掛かったとしても、ウェビ
ングはたるんだ状態になっているので、その引っ掛かり
を解くことができ、リクライニング動作が可能になる。 【０００９】ここで、前記挟持手段を作動させる方法と
しては、シートバックのリクライニング角度をカム機構
により検出し、その検出動作により、ソレノイドを作動
させることによって、該挟持手段を作動させる方法や、
シートバックと車体との連結の解除と連動して、挟持手
段を作動させる方法等がある。 【００１０】また、本発明のシートベルト装置は、シー
トバックが乗員着座使用位置より後方へ倒されるとき
に、該シートバックのリクライニングに連動して、セン
サーケースを適正な向きに維持し、該シートバックの乗
員着座使用位置より前方へ倒れるときに、該センサーケ
ースとの連動をキャンセルする伝達手段を備えた構成で
あってもよい。 【００１１】 【発明の実施の形態】以下、添付図面に基づいて本発明
の一実施形態を詳細に説明する。図１（ａ）は本発明の
第１実施形態に係るリクライニング式シートの乗員着座
使用位置での概略側面図であり、（ｂ）は（ａ）におい
てＡで囲った部分の拡大図であり、（ｃ）は（ａ）にお
いてＢで囲った部分の拡大図である。なお、本明細書に
おいて、「リクライニング式シート」とは、シートバッ
クが乗員着座使用位置よりも前方、後方又は前方及び後
方の両方へ倒すことが可能なシートを意味するものとす
る。 【００１２】図１（ａ）に示すように、本第１実施形態
のシートベルト装置１は、ウェビングＷの一端部がリク
ライニング式シート２のシートバック３内に取り付けら
れたシート組み込み式のリトラクター１０に巻取り及び
引出し可能に保持されている。そして、シートバック３
は、シートクッション４に対して回動軸Ｋを中心として
ヒンジ機構部２０によりリクライニング可能とされてい
る。 【００１３】本第１実施形態に示すリクライニング式シ
ート２は、図１（ａ）に示す乗員着座使用位置以外にシ
ートバック３のリクライニング角度を固定できないタイ
プである。シートバック３のリクライニング角度は調整
できないが、シートバック３の上端に装着されたレバー
５を操作することでリクライニング式シート２のロック
を解除し、シートバック３を前方に倒せるタイプであ
る。 【００１４】図１（ｂ）に示すように、リトラクター１
０の上部には、シートバック３に固定されるとともにそ
の側面に中継手段２９の一端が固定されたソレノイド１
１と、ソレノイド１１に連結され該ソレノイド１１の作
動により図中下方向に移動可能でありその表面に歯を備
えた挟持手段を構成する移動プレート１３と、シートバ
ック３に移動プレート１３と対向した状態で固定されウ
ェビングＷを支持し挟持手段を構成する固定プレート１
５とが設けられている。リトラクター１０にその一端が
保持されたウェビングＷは、移動プレート１３と固定プ
レート１５との間を通り、スロット１７を通り、シート
バック３の外側に出ている。 【００１５】また、リトラクター１０には、センサーケ
ース上に載置された慣性体の動きにより加速度及び傾斜
を検知する感知手段（図示せず）が、乗員着座使用位置
にシートバック３があるときに適正に作動するような向
きに取り付けられている。そこで、この感知手段の慣性
体が加速度及び傾斜を検知したとき、センサーケース上
を移動することによってロック機構（図示せず）を作動
させ、ウェビングの引出しをロックするようになってい
る。 【００１６】図１（ｃ）に示すように、ヒンジ機構部２
０は、シートクッション４に固定されたシートクッショ
ン側プレート２１と、シートバック３に固定されたシー
トバック側プレート２３と、シートバック側プレート２
３に固定されシートバック３のリクライニング角度を検
知する検知手段２５とを含んで構成されている。 【００１７】前記シートクッション側プレート２１は、
その外周にカム面２１ａを有することで平面カムとして
構成されている。また、前記検知手段２５は、筒状部２
５ａと、この筒状部２５ａ内を摺動する棒状部２５ｂと
から構成されている。そこで、この棒状部２５ｂが、カ
ム面２１ａ上を移動し、棒状部２５ｂが筒状部２５ａ内
を上方に摺動することで、従動節をなしている。 【００１８】図２（ａ）は図１（ａ）のリクライニング
式シート２のシートバック３を乗員着座使用位置から前
方に倒し乗員着座不能位置に達した状態の概略側面図で
あり、（ｂ）は（ａ）においてＡで囲った部分の拡大図
であり、（ｃ）は（ａ）においてＢで囲った部分の拡大
図である。 【００１９】図２（ａ）に示すように、シートバック３
を図１（ａ）の乗員着座使用状態から前方にリクライニ
ングさせ、このシートバック３が乗員着座不能位置に移
動すると、図２（ｃ）に示すように、シートバック３に
固定されたシートバック側プレート２３及びこのシート
バック側プレート２３に固定された検知手段２５がシー
トバック３とともに移動する。 【００２０】すると、シートバック側プレート２３のカ
ム面２１ａ上を従動節である棒状部２５ｂが筒状部２５
ａ内を摺動することによって、図１（ｃ）からわずかに
前方に倒れた時点で乗員着座使用位置にシートバック３
がないことを検出する。そしてこの検出動作により、検
出手段２５にその一端に固定された中継手段２９を介し
て該中継手段２９の他端が固定されているソレノイド１
１が作動し、図２（ｂ）に示すように、このソレノイド
１１の作動により、移動プレート１３が図中下方向へ移
動する。移動プレート１３が移動することによって、移
動プレート１３と固定プレート１５の間にウェビングＷ
が挟み込まれ、ウェビングＷに移動プレート１１の歯が
食い込むことによって、Ｃ方向、すなわち、ウェビング
巻取り方向の移動を阻止される。このウェビング巻取り
阻止は、上述したごとく、図１の状態から前方へ倒すと
直ちに始まるので、図２の状態では、ウェビングＷはた
るんだ状態に保持されている。 【００２１】このとき、前記感知手段は、リトラクター
１０を介してシートバック３に固定されているので、シ
ートバック３が大きく前方に倒されると、センサーケー
ス上を慣性体が移動し、ウェビングの引出しを阻止する
ロック機構を働かせるので、ウェビングが引出せない状
態となる。しかしながら、ウェビングＷは巻き取り力が
働かず、たるんだ状態にあるので、ウェビングＷが何か
に引っ掛かったとしても、その引っ掛かりを解くことが
でき、リクライニング動作が可能になる。 【００２２】次に、本発明の第２実施形態について説明
する。図３（ａ）は本発明の第２実施形態に係るリクラ
イニング式シート３２の乗員着座使用位置での概略側面
図であり、（ｂ）は（ａ）においてＡで囲った部分の拡
大図である。 【００２３】図３（ａ）に示すように、本第２実施形態
のシートベルト装置３０も、第１実施形態と同様にウェ
ビングＷの一端部がリクライニング式シート３２のシー
トバック３３内に取り付けられたシート組み込み式のリ
トラクター４０に巻取り及び引出し可能に保持されてい
る。そして、シートバック３３は、シートクッション３
４に対して回動軸Ｋを中心としてリクライニング可能と
されている。 【００２４】本第２実施形態に示すリクライニング式シ
ート３２も、図３（ａ）に示す乗員着座使用位置以外に
シートバック３３のリクライニング角度を固定できない
タイプである。シートバック３３のリクライニング角度
は調整できないが、シートバック３３の上端に装着され
たレバー３５を操作することでリクライニング式シート
３２のロックを解除し、シートバック３３を前方に倒せ
るタイプである。 【００２５】図３（ｂ）に示すように、リトラクター４
０の上部には、シートバック３２に固定されウェビング
Ｗを支持し挟持手段を構成する固定プレート４５と、こ
の固定プレート４５に対向して位置するとともにその端
部がシートバック３２に固定された圧縮コイルばね４２
により矢印Ｅ方向に付勢された状態で支持され固定プレ
ート対向面に歯が設けられた挟持手段を構成するクラン
プ部材４３と、シートバック３２に固定されクランプ部
材４３の溝部４３ａを案内するガイド部材４１とが設け
られている。 【００２６】前記クランプ部材４３の側面は、シートバ
ック３３の背面側の車体構成壁３８から突出したリング
状部材４８の係止部４８ａにより係止されている。そし
て、図３（ａ），（ｂ）に示す乗員着座位置において
は、このリング状部材４８の係止部４８ａが、圧縮コイ
ルばね４２の付勢力と対向する矢印Ｄ方向の力をクラン
プ部材４３に対して与えている。また、リング状部材４
８の係止部４８ａには、回動軸４６ａを中心として時計
回りに付勢されたフック４６の係止部４６ｂが係止され
ている。 【００２７】ここで、本実施形態においては、シートバ
ック３３にウェビングＷを保持するリトラクター４０が
内蔵されるタイプであるので、ウェビングＷに加わる力
が直接的にシートバック３３に伝わるが、前記リング状
部材４８と前記フック４６が、シートバック３３と車体
構成壁３８とを連結することにより、シートバック３３
を補強する役割を果たしている。 【００２８】前記フック４６は、レバー３５の操作に連
動して、回動軸４６ａを中心に回動することによって、
リング状部材４８との係止状態が解除されるようになっ
ている。また、リトラクター４０にその一端が保持され
たウェビングＷは、クランプ部材４３と固定プレート４
５との間を通り、スロット４７を通り、シートバック３
３の外側に出ている。 【００２９】第１実施形態と同様に本第２実施形態のリ
トラクター４０には、センサーケース上に載置された慣
性体の動きにより加速度及び傾斜を検知する感知手段
（図示せず）が、乗員着座使用位置にシートバック３３
があるときに適正に作動するような向きに取り付けられ
ている。 【００３０】図４（ａ）は図３（ａ）のリクライニング
式シート３２のシートバック３３を乗員着座使用位置か
ら前方にリクライニングし乗員着座不能位置に達した状
態の概略側面図であり、（ｂ）は（ａ）においてＡで囲
った部分の拡大図である。 【００３１】図４（ａ）に示すように、シートバック３
３を図３（ａ）の乗員着座使用状態から乗員着座不能位
置に倒す際、まず、レバー３５を操作しなければならな
いが、該レバー３５を操作するとその操作に連動してフ
ック４６が回動軸４６ａを中心に反時計回りに回動す
る。すると、フック４６の係止部４６ｂとリング状部材
４８の係止部４８ａとの係止状態が解除され、リング状
部材４８の係止部４８ａによりその側面が係止され矢印
Ｄ方向に付勢されていたクランプ部材４３が、該係止部
４８ａに係止されなくなるため、図４（ｂ）に示すよう
に、圧縮コイルばね４２に付勢力により、矢印Ｅ方向に
付勢される。圧縮コイルばね４２の付勢力により、クラ
ンプ部材４３がガイド部材４１に沿って移動することに
よって、クランプ部材４３と固定プレート４５の間にウ
ェビングＷが挟み込まれ、該ウェビングＷにクランプ部
材４３の歯が食い込むことによって、Ｃ方向、すなわ
ち、ウェビング巻取り方向の移動を阻止される。このウ
ェビング巻取り阻止は、図３の状態からレバー３５を操
作すると直ちに始まるので、図４の状態では、ウェビン
グＷはたるんだ状態に保持されている。 【００３２】このとき、前記感知手段は、リトラクター
４０を介してシートバック３３に固定されているので、
シートバック３３が大きく前方に倒されると、センサー
ケース上を慣性体が移動し、ウェビングの引出しを阻止
するロック機構を働かせるので、ウェビングが引出せな
い状態となる。しかしながら、ウェビングＷは巻き取り
力が働かず、たるんだ状態にあるので、ウェビングＷが
何かに引っ掛かったとしても、その引っ掛かりを解くこ
とができるので、リクライニング動作が可能になる。 【００３３】次に、本発明の第３実施形態について説明
する。図５（ａ）は本発明の第３実施形態に係るリクラ
イニング式シートの乗員着座使用位置での概略側面図で
あり、（ｂ）は（ａ）においてＡで囲った部分の拡大図
であり、（ｃ）は（ａ）においてＢで囲った部分の拡大
図である。 【００３４】図５（ａ）に示すように、本第３実施形態
のシートベルト装置５０も、第１実施形態及び第２実施
形態と同様にウェビングＷの一端部がリクライニング式
シート５２のシートバック５３内に取り付けられたシー
ト組み込み式のリトラクター６０に巻取り及び引出し可
能に保持されている。そして、シートバック５３は、シ
ートクッション５４に対して回動軸Ｋを中心としてヒン
ジ機構部９０によりリクライニング可能とされている。 【００３５】本第３実施形態に示すリクライニング式シ
ート５２は、図５（ａ）に示す乗員着座使用位置以外
に、シートバック５３を後方に倒して図６（ａ）に示す
位置にリクライニング可能であるとともに、シートバッ
ク５３を前方に倒して乗員着座不能な図７（ａ）に示す
位置にもリクライニング可能なタイプである。 【００３６】図５（ｂ）に示すように、リトラクター６
０は、車体の加速度及び傾斜を検知する感知手段６１を
備えている。この感知手段６１は、ラチェットホイール
６９の歯と係合可能なセンサーアーム６２と、球形状の
慣性体６３と、この慣性体６３を載置するセンサーケー
ス６６とを含んで構成されている。 【００３７】そこで、この感知手段６２の慣性体６３が
車体緊急時に車体の加速度及び傾斜を検知すると、該慣
性体６３がセンサーケース６６上を移動することによっ
て、センサーアーム６２を図中上方に回動させ、該セン
サーアーム６２がラチェットホイール６９の歯に係合す
ると、ラチェットホイール６９がウェビングＷの巻取軸
（図示せず）に対して回転遅れを生じ、ロック機構を構
成するポール（図示せず）が例えばラッチプレート（図
示せず）に係合することによって、巻取軸のウェビング
引出方向の回転をロックする。 【００３８】前記センサーケース６６は、ウェビングＷ
の巻取軸の回動軸線Ｓを中心として回動自在に支持され
たケース支持部材６７によって支持されている。そし
て、シートバック５３を図５（ａ）に示す位置から後方
に倒したときに、該ケース支持部材６７に連結された伝
達部材７０により、該ケース支持部材６７がシートバッ
ク５３のリクライニングに連動して回動操作され、前記
感知手段６１は、センサーケース６６の向きを鉛直方向
上向きの適正な向きに調整されるようになっている。 【００３９】また、ロック機構の上方には、シートバッ
ク５３に固定されるとともにその側面に中継手段９９の
一端が固定されたソレノイド７１と、ソレノイド７１に
連結され該ソレノイド７１の作動により図中下方向に移
動可能である棒部材７２と、この棒部材７２と当接しそ
の一側面に歯を備えた挟持手段を構成するクランプ部材
７３と、リトラクター６０に固定されクランプ部材７３
を案内するガイド部材７４と、ガイド部材７４に一端が
固定されクランプ部材７３を矢印Ｆ方向に付勢する圧縮
コイルばね７６と、シートバック５３にクランプ部材７
３とウェビングＷを介して対向した状態で固定されウェ
ビングＷを支持し挟持手段を構成する固定プレート７５
とが設けられている。 【００４０】図５（ｃ）に示すように、ヒンジ機構部９
０は、シートクッション４に固定されたシートクッショ
ン側プレート９１と、シートバック５３に固定されたシ
ートバック側プレート９３と、シートクッション側プレ
ート９１に固定されシートバック５３のリクライニング
角度を検知する検知手段９５とを含んで構成されてい
る。 【００４１】前記シートバック側プレート９３は、その
外周にカム面９３ａを有することで平面カムとして構成
されている。また、前記検知手段９５は、筒状部９５ａ
と、この筒状部９５ａ内を摺動する棒状部９５ｂとから
構成されている。そこで、シートバック５３が図５
（ａ）に示す位置から、前方へ倒され、シートバック５
３とともにシートバック側プレート９３が移動すると、
シートバック側プレート９３のカム面９３ａにより、棒
状部９５ｂが筒状部９５ａ内を下方に摺動することで、
従動節をなしている。 【００４２】また、シートバック側プレート９３には、
伝達手段７０のインナーケーブル９２の一端がピン１０
６により固定され該インナーケーブル９２を巻回可能な
ガイド溝１０２ａを備えシートバック５３が図５（ａ）
に示す位置から前方に倒されたときシートバック側プレ
ート９３の突起部９３ｂに押動されることによりシート
バック側プレート９３とともに回動する略扇状のスライ
ダー１０２と、シートクッション側プレート９１に固定
されるとともにシートバック５３が図５（ａ）に示す位
置から後方に倒されたとき突起部１０３ｂによりスライ
ダー１０２の回動を阻止するレバー１０３とを収納して
いる。 【００４３】図６（ａ）は図５（ａ）のリクライニング
式シート５２のシートバック５３を乗員着座使用位置か
ら後方に倒した状態の概略側面図であり、（ｂ）は
（ａ）においてＡで囲った部分の拡大図であり、（ｃ）
は（ａ）においてＢで囲った部分の拡大図である。 【００４４】図５（ａ）に示した乗員着座使用状態から
シートバック５３を図６（ａ）に示す位置まで後方に倒
していくと、前記スライダー８２は、伝達手段７０のイ
ンナーケーブル９２に引っ張られて時計回りに回動しよ
うとするが、前記レバー１０３がシートクッション側プ
レート９１に固定されているため、レバー１０３の突起
部１０３ｂに押さえられて回動を阻止される。一方、シ
ートバック側プレート９３は、シートバック５３が後方
に倒れるにつれて、シートバック５３とともに時計回り
に回動する。ここで、前記スライダー１０３及びインナ
ーケーブル９２の端部が動かずに、シートバック側プレ
ート９３が時計回りに回動するので、図６（ｃ）に示す
ように、インナーケーブル９２がスライダー１０２のガ
イド溝１０２ａに巻き付けられる。 【００４５】すると、図６（ｂ）に示すように、インナ
ーケーブル９２が矢印Ｈ方向に引っ張られる。そして、
インナーケーブル９２の一端部９２ａがケース支持部材
６７に連結されているので、ケース支持部材６７が回動
軸線Ｓを中心に回動するとともに該ケース支持部材６７
に支持されたセンサーケース６６も回動する。 【００４６】ここで、本第３実施形態においては、イン
ナーケーブル９２がスライダー１０２のガイド溝１０２
ａに巻き付けられた長さ分、インナーケーブル９２のリ
トラクター６０側の端部９２ａも移動するので、インナ
ーケーブル９２の巻回半径Ｒ、すなわち、ガイド溝１０
２ａに巻かれる方のインナーケーブルの巻回半径Ｒ（図
６（ｃ）に示す）及び矢印Ｈ方向に繰出されるインナー
ケーブルの繰出半径ｒ（図６（ｂ）に示す）を一致させ
れば、ケース支持部材６７に固定されたセンサーケース
６６は、シートバック５３がリクライニングした角度分
回動する。したがって、シートバック５３を乗員着座使
用状態から後方に倒していっても、センサーケース６６
の向きを鉛直方向上向きに保つことができるので、シー
トバック５３のリクライニングによってロック機構が作
動することなく、このシートバック５３のリクライニン
グ状態においても、車体の加速度を確実に感知可能とな
る。 【００４７】図７（ａ）は図５（ａ）のリクライニング
式シート５２のシートバック５３を乗員着座使用位置か
ら前方に倒し乗員着座不能位置に達した状態の概略側面
図であり、（ｂ）は（ａ）においてＡで囲った部分の拡
大図であり、（ｃ）は（ａ）においてＢで囲った部分の
拡大図である。 【００４８】図７（ａ）に示すように、シートバック５
３を図５（ａ）の乗員着座使用状態から前方にリクライ
ニングさせ、このシートバック５３が乗員着座不能位置
に移動すると、図７（ｃ）に示すように、シートバック
５３に固定されたシートバック側プレート９３がシート
バック５３とともに移動する。 【００４９】すると、シートバック側プレート９３のカ
ム面９３ａ上を従動節である棒状部９５ｂが筒状部９５
ａ内を図中下方に摺動することによって、図５（ｃ）か
らわずかに前方に倒れた時点で乗員着座使用位置にシー
トバック５３がないことを検出する。そしてこの検出動
作により、検出手段９５にその一端に固定された中継手
段９９を介して該中継手段９９の他端が固定されている
ソレノイド７１が作動し、図７（ｂ）に示すように、こ
のソレノイド７１の作動により、棒部材７２が図中下方
向へ移動し、圧縮コイルばね７６の付勢力に抗して、ク
ランプ部材７３を押動する。クランプ部材７３が圧縮コ
イルばね７６の付勢力に抗してガイド部材７４に沿って
移動することによって、クランプ部材７３と固定プレー
ト７５の間にウェビングＷが挟み込まれ、ウェビングＷ
にクランプ部材７３の歯が食い込むことによって、Ｃ方
向、すなわち、ウェビング巻取り方向の移動を阻止され
る。このウェビング巻取り阻止は、上述したごとく、図
５の状態から前方へ倒すと直ちに始まるので、図７の状
態では、ウェビングＷはたるんだ状態に保持されてい
る。 【００５０】このとき、前記スライダー１０２は、シー
トバック５３が前方に倒されると、前記シートバック側
プレート９３の突起部９３ｂに当接するため、シートバ
ック側プレート９３とともに反時計回りに回転してい
く。ここで、インナーケーブル９２とピン１０６によっ
て連結しているスライダー１０２とシートバック側プレ
ート９３との相対位置は変化しないので、前記インナー
ケーブル９２の延びだし、巻き込みはない。したがっ
て、伝達手段７０との連動がキャンセルされた状態とな
るので、シートバック５３のリクライニングの動きによ
り、センサーケース６６上を慣性体６３が移動して、セ
ンサーアーム６２がラチェットホイール６９の歯と噛合
い、ウェビングＷの引出しを阻止するロック機構を働か
せるので、ウェビングが引出せない状態となる。しかし
ながら、ウェビングＷは巻き取り力が働かず、たるんだ
状態にあるので、ウェビングＷが何かに引っ掛かったと
しても、その引っ掛かりを解くことができ、リクライニ
ング動作が可能になる。 【００５１】 【発明の効果】以上説明したように本発明のシートベル
ト装置は、シートバックが乗員着座使用位置より前方へ
倒されるときに、ウェビングを挟持することにより該ウ
ェビングの巻取りを阻止する挟持手段が設けられている
ので、リトラクターのロック機構が働き、ウェビングの
引出しを阻止されたシートバックが前方に倒された状態
で、ウェビングが何かに引っ掛かったとしても、ウェビ
ングはたるんだ状態になっているので、その引っ掛かり
を解くことができ、リクライニング動作が可能になる。

【図面の簡単な説明】 【図１】（ａ）は本発明の第１実施形態に係るリクライ
ニング式シートの乗員着座使用位置での概略側面図であ
り、（ｂ）は（ａ）においてＡで囲った部分の拡大図で
あり、（ｃ）は（ａ）においてＢで囲った部分の拡大図
である。 【図２】（ａ）は図１（ａ）のリクライニング式シート
のシートバックを乗員着座使用位置から前方に倒し乗員
着座不能位置に達した状態の概略側面図であり、（ｂ）
は（ａ）においてＡで囲った部分の拡大図であり、
（ｃ）は（ａ）においてＢで囲った部分の拡大図であ
る。 【図３】（ａ）は本発明の第２実施形態に係るリクライ
ニング式シート３２の乗員着座使用位置での概略側面図
であり、（ｂ）は（ａ）においてＡで囲った部分の拡大
図である。 【図４】（ａ）は図３（ａ）のリクライニング式シート
３２のシートバック３３を乗員着座使用位置から前方に
リクライニングし乗員着座不能位置に達した状態の概略
側面図であり、（ｂ）は（ａ）においてＡで囲った部分
の拡大図である。 【図５】（ａ）は本発明の第３実施形態に係るリクライ
ニング式シートの乗員着座使用位置での概略側面図であ
り、（ｂ）は（ａ）においてＡで囲った部分の拡大図で
あり、（ｃ）は（ａ）においてＢで囲った部分の拡大図
である。 【図６】（ａ）は図５（ａ）のリクライニング式シート
５２のシートバック５３を乗員着座使用位置から後方に
倒した状態の概略側面図であり、（ｂ）は（ａ）におい
てＡで囲った部分の拡大図であり、（ｃ）は（ａ）にお
いてＢで囲った部分の拡大図である。 【図７】（ａ）は図５（ａ）のリクライニング式シート
５２のシートバック５３を乗員着座使用位置から前方に
倒し乗員着座不能位置に達した状態の概略側面図であ
り、（ｂ）は（ａ）においてＡで囲った部分の拡大図で
あり、（ｃ）は（ａ）においてＢで囲った部分の拡大図
である。 【符号の説明】 １，３０，５０ シートベルト装置 ２，３２，５２ リクライニング式シート ３，３３，５３ シートバック １３ 移動プレート １５ 固定プレート ４３ クランプ部材 ４５ 固定プレート ７３ クランプ部材 ７５ 固定プレート

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 【請求項１】 リクライニング式シートのシートバック
   内にリトラクターが取り付けられたシートベルト装置に
   おいて、 前記シートバックが乗員着座使用位置より前方へ倒され
   るときに、ウェビングを挟持することにより該ウェビン
   グの巻取りを阻止する挟持手段が設けられていることを
   特徴とするシートベルト装置。