JP2000052942A - 走行機体の駐車構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 施肥機等小型の走行機体に、コンパクトに簡
単な構造を以って構成することができる走行機体の駐車
構造を提供する。 【解決手段】 伝動ケース１７に支持された車軸２０に
伝動ケース１７と車輪２との間でロック片６２を有する
被ロック部材６３を設けるとともに、該被ロック部材６
３に係脱可能に係合する棒状のロック部材６０を機体腹
部に沿わせてロック姿勢とロック解除姿勢とに操作ハン
ドル３ａ側から切換可能に構成してなる走行機体の駐車
構造としている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、施肥機等の走行機
体の駐車装置の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、車輪間隔の大きいトラクタ等の走
行車における駐車ブレーキは、車輪を伝動支持する伝動
ケース内に摩擦式のブレーキ方式等による駐車機構を内
装して坂道や傾斜地における駐車を行なうように構成し
ている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記のような
従来の構成による走行機体は、駐車ブレーキ機構を伝動
ケース内に設けているのでその構造が複雑でコスト高に
なる欠点があるとともに、伝動ケースの巾が広くなる。
従って、ペースト施肥等を点注施肥する車輪間隔の狭い
施肥機等ではこの駐車ブレーキ機構は不適当であった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明に係る走行機体の駐車構造は、伝動ケース１７
に支持された車軸２０に伝動ケース１７と車輪２との間
でロック片６２を有する被ロック部材６３を設けるとと
もに、該被ロック部材６３に係脱可能に係合する棒状の
ロック部材６０を機体腹部に沿わせてロック姿勢とロッ
ク解除姿勢とに操作ハンドル３ａ側から切換可能に構成
している。

【０００５】

【発明の実施の形態】次に本発明の一実施の形態を図面
を参照して説明する。１は施肥機Ａの走行機体であっ
て、左右の走行車輪２を具えた機体フレーム３の前部に
エンジン４を搭載し、その上方には肥料タンク４ａと燃
料タンク４ｂ等が配設し、また、機体フレーム３の後端
部には尾輪２ａを装着し、その上方には操作ハンドル３
ａを設けている。

【０００６】そして走行機体１の後部にはクランク機構
５ａで上下に揺動往復運動する施肥ノズル５ｂ及びガイ
ド板５ｃ等からなる施肥部５を機体の両側に設置し、更
に前記車輪２には駐車ブレーキ機構６を設けている。上
記施肥部５の伝動構成について説明すると、エンジン４
から動力伝動部１２を介して機体の左右両側に設けた施
肥ノズル５ｂが、ガイド板５ｃの案内溝１５に沿って上
下動するように構成してある。１６は上記動力伝動部１
２を覆う伝動ケースで、この伝動ケース１６に施肥ノズ
ル５ｂを上記動力伝動部１２を介して取付けている。

【０００７】上記動力伝動部１２は、伝動ケース（ミッ
ションケース）１７側の入力軸１８と動力伝動部１２側
の伝動シャフト１９とをベルト伝動機構２０を介して連
動連結しており、この伝動シャフト１９を伝動ケース１
６の上部側に設けた施肥ノズル５ｂの駆動軸としての出
力軸２１に、チェン伝動機構２２を介して連結してい
る。

【０００８】２３は出力軸２１に設けたチェンスプロケ
ット（図２）、２４は上記入力軸１８と伝動シャフト１
９とを支持するリンクアーム、２５はベルト伝動機構２
０のテンションプーリであって、このテンションプーリ
２５が操作ハンドル３ａに設けた操作レバー２６にワイ
ヤ２７で連結されており、操作レバー２６の操作によ
り、エンジン４からの動力を断続するようになってい
る。

【０００９】前記施肥部５は、エンジン４から駆動され
る施肥ポンプ９によって、肥料タンク４ａ内に収容され
ているペースト肥料を送給管等を介して前記施肥部５に
圧送し、施肥ノズル５ｂの上下往復動のタイミングに合
わせ、この施肥ノズル５ｂが最下位置で地中に突入した
ときその先端部からペースト肥料を吐出施肥することが
できるようにしている。

【００１０】次に、施肥部５の構成について説明する。
この施肥部５は、図３及び図４に示すようにクランク機
構５ａのクランク軸（入力軸）５０が前記出力軸２１と
ユニバーサルジョイント７を有する拡縮継手機構８を介
して伝動され、そしてガイド板５ｃの内側央部枢支した
支持軸５１が伝動ケース１６の下部に設けた調節筒１６
ａ内に嵌挿してスライド自在に固定されており、左側の
施肥部５が示す略垂直状態で点注施肥を行なう垂直施肥
姿勢と、右側の施肥部５が示す外側傾斜状の姿勢で機体
から離間した位置に、斜め方向に点注施肥を行なう傾斜
施肥姿勢とに切換えができるように構成している。

【００１１】即ち、前記拡縮継手機構８は、図４に示す
ように伝動ケース１６からユニバーサルジョイント７の
前後を覆うように突設したホルダ８０に対してガイド板
５ｃの内側から突出させた二又の支持片８１を、回動取
付軸８２によって前記ユニバーサルジョイント７の自在
軸７０と軸芯を一致させて回動及び着脱可能に取付けて
おり、図３に示したような両姿勢への切換えと支持を安
定して行なうことができるようにしている。

【００１２】また、この拡縮継手機構８は前記回動取付
軸８２を取外し、更に出力軸２１とユニバーサルジョイ
ント７を連結している連結ピン７１を抜き外すことによ
り、図５に示すように施肥部５を伝動ケース１６から取
外すことができるようにしている。

【００１３】前記状態で図６、図７に示すように延長軸
８３を出力軸２１に連結ピン７１を差し込んで連結する
とともに、ホルダ８０のものと同様な回動孔８５ａを有
する延長ホルダ８５をこのホルダ８０に重ねて取付ネジ
８６（図８）によって取付ける。そしてユニバーサルジ
ョイント７を延長軸８３の軸端に延長連結ピン８７を差
込んで連結したのち、支持片８１を延長ホルダ８５の回
動孔８５ａと回動取付軸８２を介して取付けることによ
って、施肥部５を図８に示すように伝動ケース１６から
機体外側に向けて前記延長軸８３長さ分だけ機体から広
巾な間隔に取付け変更することができるようにしてい
る。

【００１４】なお、図６及び図８に示す８５Ｒは芯出治
具であって、これより突出している軸ｄを矢印でしすめ
ようにボスに嵌入した状態で延長ホルダ８５に設けたボ
ルト孔ｂに、この治具８５Ｒに設けた孔ａとを合わせて
ボルトで締結することによって連結部分の芯合わせを行
うようにしている。以上のように拡縮継手機構８を具え
た施肥機Ａは、図４に示すユニバーサルジョイント７を
出力軸２１に連結したこときは、左右の施肥部５を図３
で示す狭巾施肥位置に縮小させて施肥ノズル５ｂから肥
料を施肥することができる。

【００１５】また、図６に示すようにユニバーサルジョ
イント７を延長軸８３を介して出力軸２１に連結したと
きは、左右の施肥部５を図９で示す広巾施肥位置に拡大
させて施肥ノズル５ｂから肥料を施肥することができる
ことになる。従って、この施肥機Ａによれば、通常行な
われる狭巾位置における標準的な点注施肥作業を良好に
行なうことができ、更に広巾な間隔で点注施肥作業を行
ないたい場合は、同一な機体を以って出力軸２１及び施
肥部５の伝動基部に設けた拡縮継手機構８を簡単な調節
操作を行なって、施肥部５全体を広巾位置に変更するこ
とができるから、施肥ノズル５ｂによる広巾点注施肥作
業を同一の施肥機Ａを以って広範に良好に行なうことが
できる利点がある。

【００１６】また、狭巾及び広巾施肥作業において、拡
縮継手機構８は同一なユニバーサルジョイント７を使用
して同様な操作による傾斜点注施肥を行なうことを可能
にしているので、広巾施肥位置においても図９に示すよ
うに施肥部５を支持して施肥ノズル５ｂによる施肥を良
好に行なうことができる。次に、施肥機Ａの走行部に構
成した本発明に係る駐車ブレーキ機構６について図１０
〜図１２を参照して説明する。

【００１７】この駐車ブレーキ機構６は、車輪２の後方
で機体フレーム３の前後部の下方に突出して設けた支持
ブラケット３０，３１に前後方向にスライド可能に嵌挿
支持した棒状のロック部材６０と、上記車輪２の車軸２
０に固着した円板状のロック板６１の外周に側方に向け
て屈曲させたロック片６２を複数形成した被ロック部材
６３とから構成している。

【００１８】上記ロック部材６０は、操作ハンドル３ａ
の下方側においてその端部を屈曲させたレバー部６ａを
形成し、軸部にピン６５，６６を支持ブラケット３１の
前後に植設し、更にこのピン６５と支持ブラケット３１
との間に拡張スプリング６７を嵌挿し、この拡張スプリ
ング６７に抗してレバー部６ａを引き動作したロック解
除姿勢において、図１１に示すように支持ブラケット３
１に形成した係合部３２に上記ピン６６を切換可能に係
合させて上記ロック解除姿勢に姿勢維持させるようにし
ている。

【００１９】また、ロック部材６０の前端部には、ピン
６６が係合部３２から外されて拡張スプリング６７の自
由長の付勢状態において、ロック片６２の回転軌跡内に
突入して被ロック部材６３の外周部に形成してあるロッ
ク片６２と係合して車輪２の回転を固定する、ロック姿
勢に維持させるロック部６８を形成している。以上のよ
うに構成された駐車ブレーキ機構６を具えた施肥機Ａ
は、施肥作業時にはロック部材６０をロック解除姿勢に
切換えておくことにより、走行を円滑に行なうことがで
きる。

【００２０】そして機体の駐車時にはロック部材６０を
前進させたロック姿勢に切換えるとロック部６８がロッ
ク片６２に接当するので、簡潔な構成でありながら機体
を確実に停止させることができる。

【００２１】また、駐車ブレーキ機構６は被ロック部材
６３を伝動ケース１７の底部と車輪２との間に形成され
る空間部を利用して車軸２０に固着させるとともに、ロ
ック部材６０は機体フレーム３の腹部に沿わせて操作ハ
ンドル３ａ側から操作可能に設置できるので、駐車ブレ
ーキ機構６の構造を極めて単純で廉価に製作することが
できるものである。

【００２２】そしてまた、狭小な車輪２間においてもコ
ンパクトに他の邪魔になることなく駐車ブレーキ機構６
を設置することができるから、小型の走行車において好
適な駐車ブレーキ機構６を提供することができる等の利
点がある。

【００２３】

【発明の効果】上述したように本発明によれば、走行機
体の車軸にロック片を有する被ロック部材を設けるとと
もに、機体の腹部に沿わせてロック部材を設置し、操作
ハンドル側からロック部材を被ロック部材に係脱操作し
て、走行機体をロック姿勢とロック解除姿勢とに切換え
ることができるようにしているので、伝動ケースと車輪
との間に駐車ブレーキ機構６を簡潔な構成で、他の部材
に邪魔になることなくコンパクトにまとめて設置するこ
とができるとともに、操作性のよい駐車ブレーキ機構６
を廉価に提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】施肥機の伝動構造を示す側面図である。

【図２】施肥機の施肥構造を示す側面図である。

【図３】図１の背面図である。

【図４】狭巾施肥位置における拡縮継手機構の平面図で
ある。

【図５】図４の施肥部を分解した状態を示す側面図であ
る。

【図６】出力軸に延長軸を取付ける状態を示す平面図で
ある。

【図７】延長軸にユニバーサルジョイントを取付ける状
態を示す平面図である。

【図８】広巾施肥位置における施肥部の組立図である。

【図９】広巾施肥位置における施肥作業を示す背面図で
ある。

【図１０】駐車ブレーキ機構の構造を示す側面図であ
る。

【図１１】図１０の平面図である。

【図１２】図１０の背面図である。

【符号の説明】

１ 走行機体 ２ 車輪 ３ 機体フレーム ５ 施肥部 ５ｂ 施肥ノズル ６ 駐車ブレ
ーキ機構 ７ ユニバーサルジョイント ８ 拡縮継手機
構 ９ 施肥ポンプ ２０ 車軸 ６０ ロック部材 ６２ ロック片 ６３ 非ロック部材

フロントページの続き (72)発明者 秋鹿 修 島根県八束郡東出雲町大字揖屋町667番地 １ 三菱農機株式会社内 (72)発明者 百合野 善久 島根県八束郡東出雲町大字揖屋町667番地 １ 三菱農機株式会社内 (72)発明者 大島 和夫 島根県八束郡東出雲町大字揖屋町667番地 １ 三菱農機株式会社内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 伝動ケース１７に支持された車軸２０
   に、伝動ケース１７と車輪２との間でロック片６２を有
   する被ロック部材６３を設けるとともに、該被ロック部
   材６３に係脱可能に係合する棒状のロック部材６０を、
   機体腹部に沿わせてロック姿勢とロック解除姿勢とに操
   作ハンドル３ａ側から切換可能に構成した走行機体の駐
   車構造。