JPH0520123Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自走機体の下腹部にモーアを装着
し、機体下方に備えられた出力プーリとモーア上
部に備えられた入力プーリとにわたつてベルトを
巻回すると共に、前記ベルトに作用するテンシヨ
ンクラツチを備えた乗用型芝刈機のクラツチ構造
に関する。

〔従来の技術〕

この種の乗用型芝刈機のクラツチ構造として
は、テンシヨンクラツチを構成するテンシヨンア
ームに支軸を固着し、この支軸を機体側に固定さ
れたボスに軸線方向から差込んで、かつ、抜け止
めすることによつて該アームを機体に回動自在に
支持させてあるものが一般的である（例えば特開
昭61−55412号公報参照）。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかし、上述したクラツチ構造では、テンシヨ
ンアームをボスに差し込む際に、該アーム全体を
支軸の軸線方向に平行姿勢で移動させることとな
るために、支軸軸線方向で余分なスペースが必要
となる。

また、テンシヨンアームの全体を軸線方向に動
かさなければならないものであるが故に、各種の
部品、殊にエンジンの縦向きの出力軸に出力用プ
ーリを取付けたままだと該アームの組付けや分解
がしずらく、そして該アームの組付けの順番を間
違うとモーアの接着の際に手間取ることがあつ
た。

本考案は、このような実情に鑑み、テンシヨン
アームの組付けの際に必要なスペースを極力小さ
くするとともに、組付けや分解を容易に行えるよ
うにし、かつ部品点数を極力少なくできるように
することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案にかかる乗用型芝刈機のクラツチ構造
は、上記目的を達成するために、冒記構造のもの
において、前記テンシヨンクラツチを構成するテ
ンシヨンアームの基部に支軸の一端部を固設し、
その支軸の他端部に抜止め部材を固定するととも
に、この抜止め部材を、前記支軸の軸芯方向視で
前記支軸の直径より大きな幅を備えた構成にし、
かつ、前記テンシヨンアームの基部と前記抜止め
部材との間に位置する前記支軸部分を、この支軸
の径方向で接当する機体側の固定部と、この固定
部に対して前記支軸の径方向で当て付けてボルト
締め固定される支持金具とで形成される孔に、前
記支軸の軸芯周りで回動自在に内嵌し、さらに、
前記抜止め部材に前記支軸の軸芯周りで前記テン
シヨンアームを揺動操作するための操作機構を連
結してあることを特徴構成とする。

かかる特徴構成による作用及び効果は次の通り
である。

〔作用〕

つまり、テンシヨンアームを機体側に組付ける
際は、テンシヨンアームの基部と抜止め部材との
間に位置する支軸部分を機体側の固定部に当て付
けるとともに、支軸の直径より幅が大きい抜止め
部材を、支軸保持位置で機体側の固定部に対して
当て付けることで、この抜止め部材を位置決め保
持のために利用することができる。

そして、支軸を軸線方向に移動させるのではな
く、支軸はその位置を位置決めされた状態で、支
持金具の方を支軸の径方向から支軸を外囲するよ
うに機体側の固定部に取り付けてボルト固定す
る。これによつて、固定部と支持金具との間に形
成された孔に支軸部分が内嵌された状態となり、
テンシヨンアームは支軸部分を軸芯として揺動自
在に組付けられるのである。

さらに、抜止め部材に支軸の軸芯周りでテンシ
ヨンアームを揺動操作するための操作機構を連結
してあるから、抜止め部材を、テンシヨンアーム
取付の位置決め保持部材と、テンシヨンアームの
揺動操作するための操作部材の連結部材として兼
用している。

〔考案の効果〕

従つて、本考案によれば、テンシヨンアームを
組付ける際に差し込む必要がなくなり、最低限テ
ンシヨンアームを揺動するに足る空間があれば、
他の部品との順序を考慮せずに組付けや分解を行
えることとなり、モーアの着脱の際に手間取るこ
とが少なくできるとともに、抜止め部材をテンシ
ヨンアーム取付の位置決め保持部材と、テンシヨ
ンアームの揺動操作するための操作部材の連結部
材として兼用しているので、部品点数を少なくで
きるに至つた。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第４図に示すように、機体前部のボンネツト１
内に空冷式のエンジン２及び燃料タンク３を設け
るとともに、後部に操縦ハンドル４、運転席５、
及び、左右偏平なデツキ６を備えた操縦席７を形
成した機体を前後車輪８，９で支持して自走機体
Ａを構成するとともに、更に、この自走機体Ａの
下腹部で前後車輪８，９の中間位置に昇降リンク
機構Ｂを介してモーアＣを備え、又、このモーア
Ｃから左右後車輪８，９の間に位置して後方に延
出された集草ダクト１０並びに集草容器１１を備
えて乗用型芝刈機を構成している。

次に、この乗用型芝刈機の伝動機構について詳
述すると、前記エンジン２から下向きに延出され
た下向きの出力軸１２に上下二段の出力プーリ１
３，１４を嵌着するとともに、下段の出力プーリ
１４と前記モーアＣの入力軸１５に嵌着された入
力プーリ１６とをベルト１７で巻架して連動連結
し、又、上段の出力プーリ１３と無段変速装置１
８のプーリ１９と、更に、このプーリ１９と伝動
機構２０の入力プーリ２１とをそれぞれベルト２
２，２３で巻架して連動連結し、以て、エンジン
２からの回転動力が無変速でモーアＣに伝達され
るように、又、無段変速装置１８を操作すること
によつて任意の速度に変速されて前記後車輪９の
車軸２４に伝達されるように構成してある。

第１図及び第２図に示すように、下段の出力プ
ーリ１４とモーアＣの入力プーリ１６との間近く
に第１テンシヨンクラツチ２５を設け、このテン
シヨンクラツチ２５を操作することによつて下段
の出力プーリ１４の回転動力を入力プーリ１６に
伝達可能な伝動状態と伝達されない非伝動状態と
に切換えられるようにしてある。

前記前車輪８の車軸を指示する前車輪支持受２
６の背面で、且つ、下段の出力プーリ１４より高
い位置に固着された固定部の一例としてのＳ字型
のステー２７の背面にテンシヨンアーム２８の基
端に固着された支軸２９を当て付けるとともに、
その上から当て金具３０を重ねてボルト締めして
ステー２７と当て金具３０との間に形成された孔
３１に、テンシヨンアーム２８の基部と抜止め用
の機能を有している抜止め部材としての支持アー
ム３２との間に位置する支軸部分を回動自在に内
嵌し、以て、テンシヨンアーム２８が支軸２９を
支点として左右に揺動可能にしてある。すなわ
ち、第１図及び第２図に示すように、支軸２９の
一端部と他端部とには、それぞれ、テンシヨンア
ーム２８の基部と支持アーム３２とが固定されて
いるとともに、支持アーム３２は、支軸２９の直
径より大きな幅を有する板部材で構成され、支軸
２９とのその連結部では、支軸２９の軸芯方向視
で支持アーム３２の幅内に支軸２９が位置するよ
うにしており、これによつて、テンシヨンアーム
２８と支持アーム３２との間における支軸２９部
分をその支軸２９の径方向でステー３８に接当さ
せたときに、そのステー３８の上辺部分に支持ア
ーム２８を接当させて位置決め状態で保持するこ
とができるとともに、その状態で当て金具３０を
その支軸２９の径方向から支軸２９やステー２７
に当て付けるようにしてステー２７をボルト固定
するのである。又、前記支持アーム３２の先端と
機体との間にバネ３３を介装し、テンシヨンアー
ム２８をベルト１７側へ入り付勢するとともに、
このバネ３３より更に弾性力の強いバネ３４を支
持アーム３２とレリーズワイヤ３５との間に介装
し、レリーズワイヤ３５の他端に連係したクラツ
チレバー３６を操作することによつてテンシヨン
アーム２８が揺動して前記クラツチ２５を入り切
りできるようにしてある。ここで、クラツチレバ
ー３６、レリーズワイヤ３５、バネ３４は操作機
構を構成するものである。

更に、第３図に示すように、前記前車輪支持受
２６の背面に、アーチ形のベルト押さえ３７が溶
接されたブラケツト３８を着脱自在に固定し、下
段の出力プーリ１４からベルト１７が外れないよ
うに、又、クラツチ２５を切つた際にベルト１７
が確実にプーリ１４から浮上がつて非伝動状態に
なるようにしてある。前記ブラケツト３８の前車
軸支持受２６への固定は左右２カ所で行われてい
て、その右側ではブラケツト３８側に溶接された
ボルト３９を前車軸支持受網２６側に穿設された
長孔４０に挿通し、そこに２個のロツクナツト４
１，４１を螺合することによつて、又、その左側
ではブラケツト３８側に溶接されたナツト４２へ
前車軸支持受２６に穿設された長孔４３を介して
蝶ボルト４４を螺挿することによつて、ブラケツ
ト３８を前車軸支持受２６に固定してある。又、
ロツクナツト４０，４１側は、緩めに締めてある
ため、蝶ボルト４４を緩めるだけでブラケツト３
８の高さを変更してベルト押さえ３７を上下に位
置調節できるようになつている。

以上のように、本考案ではテンシヨンアーム２
８が揺動するに足る空間があれば、下段の出力プ
ーリ１４を外さなくとも比較的簡単にテンシヨン
アーム２８の組付けや分解を行えるのである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案にかかる乗用型芝刈機のクラツチ
構造の実施例を示し、第１図は分解斜視図、第２
図は平面図、第３図は出力プーリ前部の縦断面
図、第４図は乗用型芝刈機の全体側面図である。 １４……出力プーリ、１６……入力プーリ、１
７……ベルト、２５……テンシヨンクラツチ、２
７……固定部、２８……テンシヨンアーム、２９
……支軸、３０……支持金具、３１……孔、３２
……抜止め部材、Ａ……自走機体、Ｃ……モー
ア。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自走機体Ａの下腹部にモーアＣを装着し、機体
   下方に備えられた出力プーリ１４とモーアＣ上部
   に備えられた入力プーリ１６とにわたつてベルト
   １７を巻回すると共に、前記ベルト１７に作用す
   るテンシヨンクラツチ２５を備えた乗用型芝刈機
   のクラツチ構造であつて、前記テンシヨンクラツ
   チ２５を構成するテンシヨンアーム２８の基部に
   支軸２９の一端部を固設し、その支軸２９の他端
   部に抜止め部材３２を固定するとともに、この抜
   止め部材３２を、前記支軸２９の軸芯方向視で前
   記支軸２９の直径より大きな幅を備えた構成に
   し、かつ、前記テンシヨンアーム２８の基部と前
   記抜止め部材３２との間に位置する前記支軸２９
   部分を、この支軸２９の径方向で接当する機体側
   の固定部２７と、この固定部２７に対して前記支
   軸２９の径方向で当て付けてボルト締め固定され
   る支持金具３０とで形成される孔３１に、前記支
   軸２９の軸芯周りで回動自在に内嵌し、さらに、
   前記抜止め部材３２に前記支軸２９の軸芯周りで
   前記テンシヨンアーム２８を揺動操作するための
   操作機構を連結してある乗用型芝刈機のクラツチ
   構造。