JP2000025504A - 自動車用シートヘッドレスト構造 - Google Patents
自動車用シートヘッドレスト構造Info
- Publication number
- JP2000025504A JP2000025504A JP10197758A JP19775898A JP2000025504A JP 2000025504 A JP2000025504 A JP 2000025504A JP 10197758 A JP10197758 A JP 10197758A JP 19775898 A JP19775898 A JP 19775898A JP 2000025504 A JP2000025504 A JP 2000025504A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- headrest
- seat belt
- seat
- rotation
- automobile
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Landscapes
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 自動的に乗員の体格に合わせてヘッドレスト
の位置を調整することができる自動車用シートヘッドレ
スト構造を提供する。 【解決手段】 乗員がシート１０に着座し、シートベル
ト１８を装着するべく、シートベルト１８を引っ張りシ
ートベルトリトラクタ１６からの引き出すと、巻取回動
軸１６ａが引き出し方向に回動する。この回動は、伝達
機構２０によって減速されると共にピニオン２４、ラッ
ク２６との噛み合いによりヘッドレストステー３２の上
動に変換され、ヘッドレスト３０が上動する。また、シ
ートベルト１８が巻き取られると、伝達機構２０を介し
てヘッドレスト３０が下動する。こうして、シートベル
ト１８の引き出し量に応じてヘッドレスト３０の上下位
置が自動的に調整される。
の位置を調整することができる自動車用シートヘッドレ
スト構造を提供する。 【解決手段】 乗員がシート１０に着座し、シートベル
ト１８を装着するべく、シートベルト１８を引っ張りシ
ートベルトリトラクタ１６からの引き出すと、巻取回動
軸１６ａが引き出し方向に回動する。この回動は、伝達
機構２０によって減速されると共にピニオン２４、ラッ
ク２６との噛み合いによりヘッドレストステー３２の上
動に変換され、ヘッドレスト３０が上動する。また、シ
ートベルト１８が巻き取られると、伝達機構２０を介し
てヘッドレスト３０が下動する。こうして、シートベル
ト１８の引き出し量に応じてヘッドレスト３０の上下位
置が自動的に調整される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用シートヘ
ッドレスト構造に関する。
ッドレスト構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の自動車用シートヘッドレスト構造
では、ヘッドレストがシートバックに対して上下位置調
整可能となっており、乗員が適宜自分の体格に合わせて
ヘッドレストを手動で動かして調整している（出典：
「自動車技術ハンドブック<第２分冊>設計編」１９９１
年３月１日社団法人自動車技術会発行）。
では、ヘッドレストがシートバックに対して上下位置調
整可能となっており、乗員が適宜自分の体格に合わせて
ヘッドレストを手動で動かして調整している（出典：
「自動車技術ハンドブック<第２分冊>設計編」１９９１
年３月１日社団法人自動車技術会発行）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、乗員の
自主性に任せているため、乗員によってはヘッドレスト
を全く調整しなかったり、または調整しても適切な位置
にヘッドレストがなっていなかったりする場合がある。
本願発明はかかる課題に鑑みなされたもので、請求項１
ないし３記載の発明は、自動的に乗員の体格に合わせて
ヘッドレストの位置を調整することができる自動車用シ
ートヘッドレスト構造を提供することをその目的とす
る。
自主性に任せているため、乗員によってはヘッドレスト
を全く調整しなかったり、または調整しても適切な位置
にヘッドレストがなっていなかったりする場合がある。
本願発明はかかる課題に鑑みなされたもので、請求項１
ないし３記載の発明は、自動的に乗員の体格に合わせて
ヘッドレストの位置を調整することができる自動車用シ
ートヘッドレスト構造を提供することをその目的とす
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明のうち請求項１記載の発明は、自動車用シー
トのシートバックの上方にヘッドレストが上下位置可動
に取り付けられる自動車用シートヘッドレスト構造にお
いて、シートバック内にシートベルトリトラクタが固定
されており、シートベルトリトラクタのシートベルトの
引き出し量に応じてヘッドレストの上下位置を自動的に
調整することを特徴とする。
に、本発明のうち請求項１記載の発明は、自動車用シー
トのシートバックの上方にヘッドレストが上下位置可動
に取り付けられる自動車用シートヘッドレスト構造にお
いて、シートバック内にシートベルトリトラクタが固定
されており、シートベルトリトラクタのシートベルトの
引き出し量に応じてヘッドレストの上下位置を自動的に
調整することを特徴とする。
【０００５】乗員はシートに着座すると、シートベルト
を装着する。このときにシートベルトリトラクタから引
き出されるシートベルトの引き出し量は、大略的には、
乗員の体格に比例していると考えられる。従って、シー
トベルトの引き出し量に応じてヘッドレストの上下位置
を自動的に調整することで、適切な高さにヘッドレスト
が調整されることになる。
を装着する。このときにシートベルトリトラクタから引
き出されるシートベルトの引き出し量は、大略的には、
乗員の体格に比例していると考えられる。従って、シー
トベルトの引き出し量に応じてヘッドレストの上下位置
を自動的に調整することで、適切な高さにヘッドレスト
が調整されることになる。
【０００６】シートベルトの引き出し量をヘッドレスト
の上下方向の運動に変換する手段は、機械的手段または
電気的手段を用いることができる。請求項２記載の発明
は、請求項１記載のものにおいて、前記ヘッドレストに
はシートバック内に伸びるヘッドレストステーが設けら
れており、シートベルトリトラクタの巻取回動軸の回転
をヘッドレストステーの上下動に変換する伝達機構を備
えることを特徴とする。
の上下方向の運動に変換する手段は、機械的手段または
電気的手段を用いることができる。請求項２記載の発明
は、請求項１記載のものにおいて、前記ヘッドレストに
はシートバック内に伸びるヘッドレストステーが設けら
れており、シートベルトリトラクタの巻取回動軸の回転
をヘッドレストステーの上下動に変換する伝達機構を備
えることを特徴とする。
【０００７】シートベルトリトラクタの巻取回動軸の回
転量は、シートベルトの引き出し量に比例するから、巻
取回動軸の回転を、伝達機構が、ヘッドレストの上下動
に変換することで、適切な高さにヘッドレストが調整さ
れる。前記伝達機構は、巻取回動軸の回動をヘッドレス
トステーの上下動に伝達する一方、ヘッドレストステー
の上下動を巻取回動軸の回動に伝達しないように構成す
ることもできるが、請求項３記載の発明は、請求項２記
載のものにおいて、前記伝達機構が、巻取回動軸の引き
出し方向及び巻き取り方向の回転をヘッドレストステー
の上方及び下方の移動に変換すると共に、ヘッドレスト
ステーの下方及び上方の移動を巻取回動軸の巻き取り方
向及び引き出し方向の回転に変換することを特徴とす
る。
転量は、シートベルトの引き出し量に比例するから、巻
取回動軸の回転を、伝達機構が、ヘッドレストの上下動
に変換することで、適切な高さにヘッドレストが調整さ
れる。前記伝達機構は、巻取回動軸の回動をヘッドレス
トステーの上下動に伝達する一方、ヘッドレストステー
の上下動を巻取回動軸の回動に伝達しないように構成す
ることもできるが、請求項３記載の発明は、請求項２記
載のものにおいて、前記伝達機構が、巻取回動軸の引き
出し方向及び巻き取り方向の回転をヘッドレストステー
の上方及び下方の移動に変換すると共に、ヘッドレスト
ステーの下方及び上方の移動を巻取回動軸の巻き取り方
向及び引き出し方向の回転に変換することを特徴とす
る。
【０００８】
【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、シートベ
ルトを装着することによって、ヘッドレストの上下位置
が調整されるので、乗員が調整を忘れていても、乗員の
体格に合わせた適切な高さにヘッドレストを自動的に設
定することができる。また、請求項２記載の発明によれ
ば、請求項１に係る効果に加えて、伝達機構がシートベ
ルトリトラクタの巻取回動軸の回転をヘッドレストステ
ーの上下動に変換するため、簡単な構成で、シートベル
トの引き出し量に対応してヘッドレストを上下動させる
ことができる。
ルトを装着することによって、ヘッドレストの上下位置
が調整されるので、乗員が調整を忘れていても、乗員の
体格に合わせた適切な高さにヘッドレストを自動的に設
定することができる。また、請求項２記載の発明によれ
ば、請求項１に係る効果に加えて、伝達機構がシートベ
ルトリトラクタの巻取回動軸の回転をヘッドレストステ
ーの上下動に変換するため、簡単な構成で、シートベル
トの引き出し量に対応してヘッドレストを上下動させる
ことができる。
【０００９】また、請求項３記載の発明によれば、請求
項２に係る効果に加えて、ヘッドレストの動きを伝達機
構によってシートベルトリトラクタの巻取回動軸の回転
に伝達することができることから、シートベルトリトラ
クタの巻取不良が生じたときに、ヘッドレストを手動で
強制的に動かすことによって、シートベルトを巻き取る
ことができる。
項２に係る効果に加えて、ヘッドレストの動きを伝達機
構によってシートベルトリトラクタの巻取回動軸の回転
に伝達することができることから、シートベルトリトラ
クタの巻取不良が生じたときに、ヘッドレストを手動で
強制的に動かすことによって、シートベルトを巻き取る
ことができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、図面を用いて本発明の実施
の形態を説明する。図１は、本発明に係る自動車用ヘッ
ドレスト構造の第１の実施の形態を表す斜視図である。
図において１０は自動車用シートであり、シートクッシ
ョン１２とシートバック１４とから構成される。シート
バック１４の内部には、シートベルトリトラクタ１６が
シートバックフレーム１４ａに固定されている。シート
ベルトリトラクタ１６は、公知のＥＬＲ式シートベルト
リトラクタであり、通常時はシートベルト１８の引き出
し及び巻き取りが自在である一方、衝突時はシートベル
ト１８をロックして、シートベルト１８の引き出しを阻
止し、乗員の飛び出しを防止するものである。シートベ
ルトリトラクタ１６から引き出されたシートベルト１８
は、シートバック１４の上部に形成された開口１４ｂか
らシートバック１４外部へと引き出されている。
の形態を説明する。図１は、本発明に係る自動車用ヘッ
ドレスト構造の第１の実施の形態を表す斜視図である。
図において１０は自動車用シートであり、シートクッシ
ョン１２とシートバック１４とから構成される。シート
バック１４の内部には、シートベルトリトラクタ１６が
シートバックフレーム１４ａに固定されている。シート
ベルトリトラクタ１６は、公知のＥＬＲ式シートベルト
リトラクタであり、通常時はシートベルト１８の引き出
し及び巻き取りが自在である一方、衝突時はシートベル
ト１８をロックして、シートベルト１８の引き出しを阻
止し、乗員の飛び出しを防止するものである。シートベ
ルトリトラクタ１６から引き出されたシートベルト１８
は、シートバック１４の上部に形成された開口１４ｂか
らシートバック１４外部へと引き出されている。
【００１１】シートバック１４の上部には、ヘッドレス
ト３０が上下動可能に配設されており、ヘッドレスト３
０には、その下方に突出し、シートバック１４内へと伸
びるヘッドレストステー３２が設けられている。前記シ
ートベルトリトラクタ１６のシートベルト巻取回動軸１
６ａはシートベルトリトラクタ１６外へと延長され、伝
達機構２０を介してヘッドレストステー３２に連結され
る。即ち、伝達機構２０は、巻取回動軸１６ａの回動を
減速する減速機構２２と、該減速機構２２の減速出力軸
２２ａに固定されたピニオン２４と、該ピニオン２４に
噛み合うラック２６とから構成され、ラック２６がヘッ
ドレストステー３２に一体的に設けられている。
ト３０が上下動可能に配設されており、ヘッドレスト３
０には、その下方に突出し、シートバック１４内へと伸
びるヘッドレストステー３２が設けられている。前記シ
ートベルトリトラクタ１６のシートベルト巻取回動軸１
６ａはシートベルトリトラクタ１６外へと延長され、伝
達機構２０を介してヘッドレストステー３２に連結され
る。即ち、伝達機構２０は、巻取回動軸１６ａの回動を
減速する減速機構２２と、該減速機構２２の減速出力軸
２２ａに固定されたピニオン２４と、該ピニオン２４に
噛み合うラック２６とから構成され、ラック２６がヘッ
ドレストステー３２に一体的に設けられている。
【００１２】以上のように構成される自動車用シートベ
ルト構造においては、乗員がシート１０に着座し、シー
トベルト１８を装着するべく、シートベルト１８を引っ
張りシートベルトリトラクタ１６からの引き出すと、巻
取回動軸１６ａが引き出し方向に回動する。この回動
は、伝達機構２０によって減速されると共にピニオン２
４、ラック２６との噛み合いによりヘッドレストステー
３２の上動に変換され、ヘッドレスト３０が上動する。
シートベルト１８がバックル１５に差し込まれて乗員が
静止すると、ヘッドレスト３０も固定する。
ルト構造においては、乗員がシート１０に着座し、シー
トベルト１８を装着するべく、シートベルト１８を引っ
張りシートベルトリトラクタ１６からの引き出すと、巻
取回動軸１６ａが引き出し方向に回動する。この回動
は、伝達機構２０によって減速されると共にピニオン２
４、ラック２６との噛み合いによりヘッドレストステー
３２の上動に変換され、ヘッドレスト３０が上動する。
シートベルト１８がバックル１５に差し込まれて乗員が
静止すると、ヘッドレスト３０も固定する。
【００１３】シートベルト１８の引き出し量は、大略的
には、乗員の体格に比例していると考えられる。従っ
て、このように、シートベルト１８の引き出し量に応じ
てヘッドレスト３０の上下位置を動かすことで、体格の
大きい人の場合はヘッドレスト３０の高さが高く、体格
の小さい人はヘッドレスト３０の高さが低くなり、適切
な高さにヘッドレスト３０が調整されることになる。
には、乗員の体格に比例していると考えられる。従っ
て、このように、シートベルト１８の引き出し量に応じ
てヘッドレスト３０の上下位置を動かすことで、体格の
大きい人の場合はヘッドレスト３０の高さが高く、体格
の小さい人はヘッドレスト３０の高さが低くなり、適切
な高さにヘッドレスト３０が調整されることになる。
【００１４】また、シートベルト１８が巻き取られる
と、伝達機構２０を介してヘッドレスト３０が下動し、
シートベルト１８が完全に巻き取られた状態でヘッドレ
スト３０は最下位置にあるようになっている。衝突時に
は、シートベルトリトラクタ１６がシートベルト１８を
ロックするため、ヘッドレスト３０も固定され、従っ
て、確実に乗員の頭部を受け止めることができる。
と、伝達機構２０を介してヘッドレスト３０が下動し、
シートベルト１８が完全に巻き取られた状態でヘッドレ
スト３０は最下位置にあるようになっている。衝突時に
は、シートベルトリトラクタ１６がシートベルト１８を
ロックするため、ヘッドレスト３０も固定され、従っ
て、確実に乗員の頭部を受け止めることができる。
【００１５】さらに、シートベルトリトラクタ１６の巻
取不良が生じたときには、ヘッドレスト３０を手動で強
制的に下動させることによって、伝達機構２０を介して
シートベルトリトラクタ１６の巻取回動軸１６ａを巻取
方向に回動させ、シートベルト１８を巻き取ることがで
きる。以上のようにシートバック１４に内蔵されるシー
トベルトリトラクタ１６の巻取回動軸１６ａの回動を利
用することで、簡単にヘッドレスト３０の自動調整を行
うことができる。
取不良が生じたときには、ヘッドレスト３０を手動で強
制的に下動させることによって、伝達機構２０を介して
シートベルトリトラクタ１６の巻取回動軸１６ａを巻取
方向に回動させ、シートベルト１８を巻き取ることがで
きる。以上のようにシートバック１４に内蔵されるシー
トベルトリトラクタ１６の巻取回動軸１６ａの回動を利
用することで、簡単にヘッドレスト３０の自動調整を行
うことができる。
【００１６】図２は、本発明の第２の実施の形態を表す
斜視図である。第１の実施の形態と同一の部材は同一の
符号を付し、その詳細説明は省略する。この実施の形態
では、シートベルトの引き出し量をヘッドレストの上下
方向の運動に変換する手段として電気的手段を用いた例
である。即ち、シートベルトリトラクタ１６に、その巻
取回動軸１６ａの回動角を検出する回動検出手段である
エンコーダ４０が設けられており、エンコーダ４０は制
御回路４２に接続されている。
斜視図である。第１の実施の形態と同一の部材は同一の
符号を付し、その詳細説明は省略する。この実施の形態
では、シートベルトの引き出し量をヘッドレストの上下
方向の運動に変換する手段として電気的手段を用いた例
である。即ち、シートベルトリトラクタ１６に、その巻
取回動軸１６ａの回動角を検出する回動検出手段である
エンコーダ４０が設けられており、エンコーダ４０は制
御回路４２に接続されている。
【００１７】さらに、制御回路４２には減速機付きモー
タ４４が接続されており、モータ４４の出力軸４４ａに
はピニオン２４が固定され、ピニオン２４にはヘッドレ
ストステー３２に設けられたラック２６が噛み合ってい
る。以上のように構成される自動車用シートベルト構造
においても、シートベルト１８が引き出されると、その
引出し量に比例して巻取回動軸１６ａが回動する。この
巻取回動軸１６ａの回動角はエンコーダ４０によって検
出され、その回動角に応じた信号を制御回路４２に送出
する。制御回路４２では、エンコーダ４０からの回動角
に応じた信号に基づいて、モータ４４の回動角を演算
し、モータ４４への駆動信号を出力する。これにより、
モータ４４が駆動され、その出力軸４４ａを介してピニ
オン２４が回動され、ピニオン２４、ラック２６との噛
み合いによりヘッドレストステー３２の上動に変換さ
れ、ヘッドレスト３０が上動する。
タ４４が接続されており、モータ４４の出力軸４４ａに
はピニオン２４が固定され、ピニオン２４にはヘッドレ
ストステー３２に設けられたラック２６が噛み合ってい
る。以上のように構成される自動車用シートベルト構造
においても、シートベルト１８が引き出されると、その
引出し量に比例して巻取回動軸１６ａが回動する。この
巻取回動軸１６ａの回動角はエンコーダ４０によって検
出され、その回動角に応じた信号を制御回路４２に送出
する。制御回路４２では、エンコーダ４０からの回動角
に応じた信号に基づいて、モータ４４の回動角を演算
し、モータ４４への駆動信号を出力する。これにより、
モータ４４が駆動され、その出力軸４４ａを介してピニ
オン２４が回動され、ピニオン２４、ラック２６との噛
み合いによりヘッドレストステー３２の上動に変換さ
れ、ヘッドレスト３０が上動する。
【００１８】また、シートベルト１８が巻き取られる
と、制御回路４２よりモータ４４へ逆方向の駆動信号が
出力され、ヘッドレスト３０が下動する。このように、
この実施の形態においても、乗員の体格に適合した高さ
にヘッドレスト３０を自動的に調整することができる。
また、この実施の形態においては、乗員が自動的に調整
されたヘッドレスト３０の高さをさらに微調整したい場
合などに、シートベルト１８の引き出し、巻き取りと無
関係に手動でヘッドレスト３０を動かすことができる。
と、制御回路４２よりモータ４４へ逆方向の駆動信号が
出力され、ヘッドレスト３０が下動する。このように、
この実施の形態においても、乗員の体格に適合した高さ
にヘッドレスト３０を自動的に調整することができる。
また、この実施の形態においては、乗員が自動的に調整
されたヘッドレスト３０の高さをさらに微調整したい場
合などに、シートベルト１８の引き出し、巻き取りと無
関係に手動でヘッドレスト３０を動かすことができる。
【００１９】尚、第１の実施の形態においても、伝達機
構２０にワンウェイクラッチを設けて、シートベルトリ
トラクタ１６の巻取回動軸１６ａの回動をヘッドレスト
ステー３２の上下動に変換する一方、ヘッドレストステ
ー３２の上下動はシートベルトリトラクタ１６の巻取回
動軸１６ａに伝えないようにし、シートベルト１８の引
き出し、巻き取りと無関係に手動でヘッドレスト３０を
手動で動かすようにできるようにすることも可能であ
る。
構２０にワンウェイクラッチを設けて、シートベルトリ
トラクタ１６の巻取回動軸１６ａの回動をヘッドレスト
ステー３２の上下動に変換する一方、ヘッドレストステ
ー３２の上下動はシートベルトリトラクタ１６の巻取回
動軸１６ａに伝えないようにし、シートベルト１８の引
き出し、巻き取りと無関係に手動でヘッドレスト３０を
手動で動かすようにできるようにすることも可能であ
る。
【図１】本発明に係る自動車用シートヘッドレスト構造
の第１の実施の形態を表す斜視図である。
の第１の実施の形態を表す斜視図である。
【図２】本発明に係る自動車用シートヘッドレスト構造
の第２の実施の形態を表す斜視図である。
の第２の実施の形態を表す斜視図である。
１０ 自動車用シート １４ シートバック １６ シートベルトリトラクタ １６ａ 巻取回動軸 １８ シートベルト ２０ 伝達機構 ３０ ヘッドレスト ３２ ヘッドレストステー
Claims (3)
- 【請求項１】 自動車用シートのシートバックの上方に
ヘッドレストが上下位置可動に取り付けられる自動車用
シートヘッドレスト構造において、 シートバック内にシートベルトリトラクタが固定されて
おり、シートベルトリトラクタのシートベルトの引き出
し量に応じてヘッドレストの上下位置を自動的に調整す
ることを特徴とする自動車用シートヘッドレスト構造。 - 【請求項２】 前記ヘッドレストにはシートバック内に
伸びるヘッドレストステーが設けられており、シートベ
ルトリトラクタの巻取回動軸の回転をヘッドレストステ
ーの上下動に変換する伝達機構を備えることを特徴とす
る請求項１記載の自動車用シートヘッドレスト構造。 - 【請求項３】 前記伝達機構は、巻取回動軸の引き出し
方向及び巻き取り方向の回転をヘッドレストステーの上
方及び下方の移動に変換すると共に、ヘッドレストステ
ーの下方及び上方の移動を巻取回動軸の巻き取り方向及
び引き出し方向の回転に変換することを特徴とする請求
項２記載の自動車用ヘッドレスト構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10197758A JP2000025504A (ja) | 1998-07-13 | 1998-07-13 | 自動車用シートヘッドレスト構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10197758A JP2000025504A (ja) | 1998-07-13 | 1998-07-13 | 自動車用シートヘッドレスト構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000025504A true JP2000025504A (ja) | 2000-01-25 |
Family
ID=16379869
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10197758A Withdrawn JP2000025504A (ja) | 1998-07-13 | 1998-07-13 | 自動車用シートヘッドレスト構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000025504A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6290299B1 (en) | 1998-12-12 | 2001-09-18 | Daimlerchrysler Ag | Headrest with a seat belt system |
| JP2007106290A (ja) * | 2005-10-14 | 2007-04-26 | Denso Corp | 車両用シート空調装置および車両用シート |
| JP2007210436A (ja) * | 2006-02-09 | 2007-08-23 | Toyota Motor Corp | 車両用エアベルト装置 |
| JP2008302719A (ja) * | 2007-06-05 | 2008-12-18 | Mazda Motor Corp | シートシステム |
| JP2008302720A (ja) * | 2007-06-05 | 2008-12-18 | Mazda Motor Corp | シートシステム |
| JP2009001054A (ja) * | 2007-06-19 | 2009-01-08 | Mazda Motor Corp | シートシステム |
| JP2009132287A (ja) * | 2007-11-30 | 2009-06-18 | Kanto Auto Works Ltd | 自動車 |
| EP3516995A1 (de) * | 2018-01-25 | 2019-07-31 | Ferdinand Lusch Gmbh & Co. Kg. | Sitzmöbel mit höhenverstellbarem kopfteil |
-
1998
- 1998-07-13 JP JP10197758A patent/JP2000025504A/ja not_active Withdrawn
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6290299B1 (en) | 1998-12-12 | 2001-09-18 | Daimlerchrysler Ag | Headrest with a seat belt system |
| JP2007106290A (ja) * | 2005-10-14 | 2007-04-26 | Denso Corp | 車両用シート空調装置および車両用シート |
| JP4655865B2 (ja) * | 2005-10-14 | 2011-03-23 | 株式会社デンソー | 車両用シート空調装置および車両用シート |
| JP2007210436A (ja) * | 2006-02-09 | 2007-08-23 | Toyota Motor Corp | 車両用エアベルト装置 |
| JP4552867B2 (ja) * | 2006-02-09 | 2010-09-29 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用エアベルト装置 |
| JP2008302719A (ja) * | 2007-06-05 | 2008-12-18 | Mazda Motor Corp | シートシステム |
| JP2008302720A (ja) * | 2007-06-05 | 2008-12-18 | Mazda Motor Corp | シートシステム |
| JP2009001054A (ja) * | 2007-06-19 | 2009-01-08 | Mazda Motor Corp | シートシステム |
| JP2009132287A (ja) * | 2007-11-30 | 2009-06-18 | Kanto Auto Works Ltd | 自動車 |
| EP3516995A1 (de) * | 2018-01-25 | 2019-07-31 | Ferdinand Lusch Gmbh & Co. Kg. | Sitzmöbel mit höhenverstellbarem kopfteil |
| US10856665B2 (en) | 2018-01-25 | 2020-12-08 | Ferdinand Lusch Gmbh & Co. Kg | Seating furniture with height-adjustable headrest |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0447364B1 (en) | Seat integrated seat belt system | |
| US9598048B2 (en) | Webbing take-up device and seatbelt device | |
| EP0800970B1 (en) | Seat belt retractor employing ultrasonic motor | |
| US6769716B2 (en) | Seat belt restraint system with movable lap belt guides | |
| JP2000177532A (ja) | 頭支えを安全ベルト装置に関連させる装置 | |
| CN215204794U (zh) | 一种用于安全带卷收器的控制组件以及汽车座椅 | |
| JP2000025504A (ja) | 自動車用シートヘッドレスト構造 | |
| JP5567391B2 (ja) | 可動バックル装置及びシートベルト装置 | |
| EP2364888B1 (en) | Seatbelt device | |
| JPH0334357Y2 (ja) | ||
| JP2010179726A (ja) | 自動車用３点式シートベルト装置 | |
| JPH08183426A (ja) | シートベルトのバックル駆動装置 | |
| KR102496242B1 (ko) | 시트벨트 리트랙터 | |
| JP3982513B2 (ja) | 乗員保護装置 | |
| JPH0745392Y2 (ja) | シートベルト付きシート | |
| JP4635817B2 (ja) | シートベルト装置 | |
| JP2020050197A (ja) | 車両用シートシステム | |
| KR102662369B1 (ko) | 시트벨트 장치 | |
| CN114954166B (zh) | 车辆座椅结构及车辆 | |
| KR102656771B1 (ko) | 프리 텐셔닝 모듈 및 그가 적용된 시트벨트 리트랙터 | |
| JP2533148Y2 (ja) | ショルダアンカ高さ調節装置 | |
| JPH0730165U (ja) | ウエビング装着補助装置 | |
| KR100590956B1 (ko) | 자동차의 시트벨트착용 보조장치 | |
| JP2009073278A (ja) | アームレスト構造 | |
| KR0171720B1 (ko) | 자동차 시트벨트의 자동 조정장치 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20051004 |