JP2000016006A - トラクタのトレッド変更装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 トラクタのトレッド変更を簡単な構成と操作
とで行う。 【解決手段】 アクスルハウジング１の側端部から下方
に亘って突設されるファイナルアッパケース２の下端
に、車輪軸３を有するファイナルロワケース４を、この
ファイナルアッパケース２の外側Ａと内側Ｂとに回動さ
せてトレッド変更可能に設けてなるトラクタのトレッド
変更装置の構成。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、トラクタのトレ
ッド変更装置に関し、農作業機を装着する乗用トラクタ
に利用できる。

【０００２】

【発明が解決しようとする課題】農用トラクタでは、狭
い農道を走行したり、畝をまたいで走行するとき、左右
の車輪トレッドを変更する必要のあることが多い。この
ための構成、及び切替操作を簡単にしてトレッド変更を
行うものである。

【０００３】

【課題を解決するための手段】この発明は、アクスルハ
ウジング１の側端部から下方に亘って突設されるファイ
ナルアッパケース２の下端に、車輪軸３を有するファイ
ナルロワケース４を、このファイナルアッパケース２の
外側Ａと内側Ｂとに回動させてトレッド変更可能に設け
てなるトラクタのトレッドの構成とする。

【０００４】

【発明の効果】アクスルハウジング１の左右側端部のフ
ァイナルロワケース４を車輪軸３と共にファイナルアッ
パケース２の外側Ａに回動させると、左右車輪間のトレ
ッドは広くなり、又、ファイナルロワケース４をファイ
ナルアッパケース２の内側Ｂに回動させるとトレッドは
狭くなる。

【０００５】このようなファイナルロワケース４のファ
イナルアッパケース２に対する外側Ａ、内側Ｂへの回動
構成及び振替操作によってトレッド変更を行うものであ
るから、ファイナルロワケース４の振替回動構成及び操
作を簡単化できる。しかも、車輪軸３の長さや、この車
輪軸３上の車輪位置等によって、トレッド変更量を広く
調節できる。

【０００６】

【発明の実施の形態】トラクタ車体５は、前部にエンジ
ン６を搭載して、フロントミッションケース７の伝動構
成を連動する。この前下部にはフロントアクスルハウジ
ング８が架設されて、内部のフロントデフ９の入力軸１
０が該フロントミッションケース７内の伝動機構から伝
動される。

【０００７】又、車体５の後部には、操縦席１１が搭載
され、該フロントミッションケース７の伝動機構から連
動される伝動機構内装のリヤケース１２を設ける。下側
には該フロントアクスルハウジング８とほぼ同様のリヤ
アクスルハウジング１３を架設し、後側には油圧シリン
ダ１４の伸縮で上下動されるリフトアーム１５を設け
る。１６はステアリングハンドルである。

【０００８】前記フロントアクスルハウジング８及びリ
ヤアクスルハウジング１３は、正面視で門形状に構成さ
れて左右両側方へ張出すアクスルハウジング１部と、こ
の両側端から垂下するファイナルアッパケース２部、車
輪軸３を軸装のファイナルロワケース４部等から構成さ
れる。フロントアクスルハウジング８の車輪軸３には前
車輪１７を設け、リヤアクスルハウジング１３の車輪軸
３には後車輪１８を設ける。これら前、後車輪１７，１
８は、ステアリングハンドル１６の操作でパワステ及び
タイロット１９、ナックルアーム２０等を介して操向連
動される。

【０００９】前記各ファイナルロワケース４は、ファイ
ナルアッパケース２の下端部に対してこの上下方向の軸
（キャスター軸）回りに１８０度左右の方向に回動自在
に設けられる。このファイナルロワケース４の上端縁２
１には、ナックルアーム２０の下端部が固定ピン２２の
差替えによって付替えられる。前記ファイナルロワケー
ス４の上端縁２１には、ファイナルアッパケース２の外
側部と内側部との１８０度対向位置にピン穴２３，２４
を配置して、これらのピン穴２３、又は２４とナックル
アーム２０のピン穴２５との間に亘って固定ピン２２を
差込んで、ナックルアーム２０を外側に取付けたり内側
に取付けることができる。

【００１０】外側のピン穴２３にナックルアーム２０の
ピン穴２５を重合させて固定ピン２２を差込んで固定す
る状態では、車輪軸３及び前、後車輪１７，１８を外側
に位置させてトレッドＬ１は広幅となる。これに対し
て、ナックルアーム２０のピン穴２５から固定ピン２２
を一旦外して、ファイナルアッパケース２に対してファ
イナルロワケース４を１８０度回動させて車輪軸３部を
内側へ対向させた状態で、該ナックルアーム２０のピン
穴２５を、外側に回動させたピン穴２４部に重合させ
て、固定ピン２２を差込んで固定する。これによってト
レッドＬ２は狭幅となる。

【００１１】前記フロントアクスルハウジング８はナッ
クルアーム２０を前側に突出させ、リヤアクスルハウジ
ング１３は後側に突出させている。前記のようにファイ
ナルアッパケース２に対して、ファイナルロワケース４
を内、外に回動させてトレッドを狭Ｌ２、広Ｌ１に変え
ることができるが、このとき各前、後車輪１７，１８の
伝動方向の切替を行う場合がある。

【００１２】図３は該トレッド変更に伴って各アクスル
ハウジング８，１３部におけるファイナルロワケース４
内に、正逆に伝動を切替える正逆転切替ギヤ２６を設け
て、各正逆転切替ギヤ２６の切替によって各トレッドＬ
１，Ｌ２時の車輪の回転方向を一定方向になるようにす
る。２７はアクスルハウジング１内のドライブシャフ
ト、２８はファイナルアッパケース２からファイナルロ
ワケース４内に軸装されるファイナルシャフトで、ドラ
イブシャフト２７からベベルギヤ２９を介して連動され
る。前記ファイナルロワケース４はこのファイナルシャ
フト２８の回りに回動される。

【００１３】ファイナルロワケース４の上部には、該フ
ァイナルシャフト２８からベベルギヤ３０を介して連動
されるチエンジギヤシャフト３１が設けられ、下部には
車輪軸３が設けられる。チエンジギヤシャフト３１上の
正逆転切替ギヤ２６の切替操作で車輪軸３を、ファイナ
ルロワケース４の外側Ａ，内側Ｂの回動に伴って、車輪
の回転方向を前進方向に回転するように伝動する。３２
はカウンタギヤである。

【００１４】図４において、上例と異なる点は、前記ミ
ッションケース７内の副変速ギヤ３３、及び主変速ギヤ
３４を経て伝動されて、前後の各ドライブシャフト２７
へ連動するための走行取出軸３５伝動のチェンジギヤシ
ャフト３６上に、正逆転切替ギヤ３７を設ける。３８は
そのカウンタギヤである。なお、３９は入力軸で、プー
リ４０を有してエンジン６からベルト伝動される。この
入力軸３９上に副変速ギヤ３３が設けられる。４１はＰ
ＴＯ軸で、前記車体５後方に連結される作業機を伝動す
る。

【００１５】図５においては、前記ミッションケース７
内の伝動機構から、軸１０を経てフロントアクスルハウ
ジング８内の伝動機構を伝動し、軸４２を経てリヤアク
スルハウジング１３内の伝動機構を伝動して四輪駆動走
行の構成とし、かつ、前後の各ファイナルロワケース４
を操向する四ＷＳの操向構成としている。このような構
成において、フロントアクスルハウジング８内のフロン
トデフ９から伝動されるドライブシャフト２７に設けら
れる左右の各フロントブレーキ４３を、操縦フロア上の
左右のブレーキペタル４４，４５でリンク４６で連動し
格別に左右の前車輪１７を制動できる構成としている。

【００１６】このようなトラクタでは、旋回操向時に前
車輪１７に過大の泥土押抵抗を受けたとき片側の前車輪
１７を制動することによって反対側の前車輪１７がフロ
ントデフ９によって増速回転されて、車輪の脱出を図る
ことができる。前記フロントブレーキ４３は、フロント
デフ９を経て伝動される左右のドライブシャフト２７
と、この外周のフロントアクスルハウジング８との間に
設けられて、ブレーキペタル４４，４５を踏込むことに
よって、踏込側のフロントブレーキ４３が摩擦制動され
て、前車輪１７の回転を制動する。

【００１７】４７はリヤアクスルハウジング１３内のリ
ヤデフで、軸４２から伝動される。４８はこのリヤアク
スルハウジング１３内に設けられるリヤブレーキであ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】アクスルハウジング部の正面図と、その一部の
拡大斜視図。

【図２】トラクタの側面図。

【図３】車輪伝動機構部の正面図。

【図４】一部別実施例を示す伝動機構図。

【図５】一部別実施例を示す伝動機構図。

【符号の説明】

１ アクスルハウジング ２ ファイナルアッパケース ３ 車輪軸 ４ ファイナルロワケース Ｂ 内側

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 永井 真人 愛媛県伊予郡砥部町八倉１番地 井関農機 株式会社技術部内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】アクスルハウジング１の側端部から下方に
   亘って突設されるファイナルアッパケース２の下端に、
   車輪軸３を有するファイナルロワケース４を、このファ
   イナルアッパケース２の外側Ａと内側Ｂとに回動させて
   トレッド変更可能に設けてなるトラクタのトレッド変更
   装置。