JP2000012112A - 電気接続端子 - Google Patents
電気接続端子Info
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- JP2000012112A JP2000012112A JP10175870A JP17587098A JP2000012112A JP 2000012112 A JP2000012112 A JP 2000012112A JP 10175870 A JP10175870 A JP 10175870A JP 17587098 A JP17587098 A JP 17587098A JP 2000012112 A JP2000012112 A JP 2000012112A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】放熱能力を有する電気接続端子を提供するこ
と。 【解決手段】対象となる機器内の基板配線部及び電子部
品の少なくとも一方と接続される内部接続手段（１）
と、前記機器の筐体に設置され前記筐体に対して放熱を
行なう放熱手段（３）と、前記筐体を貫通して外部と電
気的に接続される外部接続手段（４）と、を具備。
と。 【解決手段】対象となる機器内の基板配線部及び電子部
品の少なくとも一方と接続される内部接続手段（１）
と、前記機器の筐体に設置され前記筐体に対して放熱を
行なう放熱手段（３）と、前記筐体を貫通して外部と電
気的に接続される外部接続手段（４）と、を具備。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車載用電子機器等
に適用される電気接続端子に関する。
に適用される電気接続端子に関する。
【０００２】
【従来の技術】図６は、従来の車載用電子機器に適用さ
れる電気接続端子の構成を示す図であり、６ａは正面
図、６ｂは側面図、６ｃは平面図である。なお、車載用
電子機器とは、例えば高温環境（１１５℃）のエンジン
ルーム内に設置されるコントローラである。
れる電気接続端子の構成を示す図であり、６ａは正面
図、６ｂは側面図、６ｃは平面図である。なお、車載用
電子機器とは、例えば高温環境（１１５℃）のエンジン
ルーム内に設置されるコントローラである。
【０００３】図６に示す電気接続端子１４はストレート
形状をなしており、基板（不図示）と車載用電子機器の
外部とを電気的に接続している。また、基板上で発生す
る熱は基板端から筐体（不図示）へ伝導する。
形状をなしており、基板（不図示）と車載用電子機器の
外部とを電気的に接続している。また、基板上で発生す
る熱は基板端から筐体（不図示）へ伝導する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上述した従来の電気接
続端子は、基板上で発生する熱が基板端から筐体へ伝導
するものの、基板や電気接続端子で発生する熱の放熱と
筐体の熱膨張等に起因する熱応力の緩和が行なえないと
いう問題がある。すなわち、従来の電気接続端子は、基
板と筐体とを密着させることができないため熱伝導性が
良くなく、熱応力を緩和するための構造をなさないた
め、熱衝撃が繰り返されると端子と基板の半田付け箇所
にクラックを発生するという問題がある。
続端子は、基板上で発生する熱が基板端から筐体へ伝導
するものの、基板や電気接続端子で発生する熱の放熱と
筐体の熱膨張等に起因する熱応力の緩和が行なえないと
いう問題がある。すなわち、従来の電気接続端子は、基
板と筐体とを密着させることができないため熱伝導性が
良くなく、熱応力を緩和するための構造をなさないた
め、熱衝撃が繰り返されると端子と基板の半田付け箇所
にクラックを発生するという問題がある。
【０００５】本発明の第１の目的は、放熱能力を有する
電気接続端子を提供することにある。
電気接続端子を提供することにある。
【０００６】また本発明の第２の目的は、熱応力緩和能
力を有する電気接続端子を提供することにある。
力を有する電気接続端子を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決し目的を
達成するために、本発明の電気接続端子は以下の如く構
成されている。 （１）本発明の電気接続端子は、対象となる機器内の基
板配線部及び電子部品の少なくとも一方と接続される内
部接続手段と、前記機器の筐体に設置され前記筐体に対
して放熱を行なう放熱手段と、前記筐体を貫通して外部
と電気的に接続される外部接続手段と、から構成されて
いる。 （２）本発明の電気接続端子は、対象となる機器内の基
板配線部及び電子部品の少なくとも一方と接続される内
部接続手段と、弾性を有し熱応力を緩和する熱応力緩和
手段と、前記機器の筐体を貫通して外部と電気的に接続
される外部接続手段と、から構成されている。 （３）本発明の電気接続端子は上記（２）に記載の電気
接続端子であり、かつ平板を曲げたばね構造をなす。
達成するために、本発明の電気接続端子は以下の如く構
成されている。 （１）本発明の電気接続端子は、対象となる機器内の基
板配線部及び電子部品の少なくとも一方と接続される内
部接続手段と、前記機器の筐体に設置され前記筐体に対
して放熱を行なう放熱手段と、前記筐体を貫通して外部
と電気的に接続される外部接続手段と、から構成されて
いる。 （２）本発明の電気接続端子は、対象となる機器内の基
板配線部及び電子部品の少なくとも一方と接続される内
部接続手段と、弾性を有し熱応力を緩和する熱応力緩和
手段と、前記機器の筐体を貫通して外部と電気的に接続
される外部接続手段と、から構成されている。 （３）本発明の電気接続端子は上記（２）に記載の電気
接続端子であり、かつ平板を曲げたばね構造をなす。
【０００８】
【発明の実施の形態】（第１の実施の形態）図１は、本
発明の第１の実施の形態に係る電気接続端子の構成を示
す全体図であり、１ａは正面図、１ｂは側面図、１ｃは
平面図である。
発明の第１の実施の形態に係る電気接続端子の構成を示
す全体図であり、１ａは正面図、１ｂは側面図、１ｃは
平面図である。
【０００９】図１に示す電気接続端子６は車載用電子機
器に適用され、平板状をなしプリント基板に半田付け接
続をする半田付け箇所１、屈曲した平板状をなし、ばね
構造により熱応力を緩和する箇所２、フィン形状をなし
筐体へ放熱をする箇所３、及び平板状をなし車載用電子
機器の外部と電気接続する箇所４により構成されてい
る。なお、車載用電子機器とは、例えば高温環境（１１
５℃）のエンジンルーム内に設置されるコントローラで
ある。
器に適用され、平板状をなしプリント基板に半田付け接
続をする半田付け箇所１、屈曲した平板状をなし、ばね
構造により熱応力を緩和する箇所２、フィン形状をなし
筐体へ放熱をする箇所３、及び平板状をなし車載用電子
機器の外部と電気接続する箇所４により構成されてい
る。なお、車載用電子機器とは、例えば高温環境（１１
５℃）のエンジンルーム内に設置されるコントローラで
ある。
【００１０】図２は、電気接続端子６が適用される車載
用電子機器の設置場所の一例を示す図である。図２に示
すように、車載用電子機器８はリレーボックス９内にリ
レー１０と同様に実装される。
用電子機器の設置場所の一例を示す図である。図２に示
すように、車載用電子機器８はリレーボックス９内にリ
レー１０と同様に実装される。
【００１１】図３は、車載用電子機器８の構造の一例を
示す図であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は側断面図であ
る。筐体７内において、電気接続端子６はプリント基板
５を貫通し半田付け箇所１がプリント基板５に半田付け
されており、筐体へ放熱をする箇所３が筐体７の底部に
埋設されている。この電気接続端子６を介して、車載用
電子機器８と外部との電気信号の入出力、及び車載用電
子機器８への電源供給が行なわれる。プリント基板５上
にはＩＣ等の半導体電子部品１３が実装されている。
示す図であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は側断面図であ
る。筐体７内において、電気接続端子６はプリント基板
５を貫通し半田付け箇所１がプリント基板５に半田付け
されており、筐体へ放熱をする箇所３が筐体７の底部に
埋設されている。この電気接続端子６を介して、車載用
電子機器８と外部との電気信号の入出力、及び車載用電
子機器８への電源供給が行なわれる。プリント基板５上
にはＩＣ等の半導体電子部品１３が実装されている。
【００１２】半導体電子部品１３により発生する熱は、
プリント基板５上の銅箔配線パターン１２とプリント基
板５を通じて、電気接続端子６へ伝導する。電気接続端
子６に伝導した熱は、電気接続端子６における筐体へ放
熱する箇所３を介して筐体７へ伝導する。
プリント基板５上の銅箔配線パターン１２とプリント基
板５を通じて、電気接続端子６へ伝導する。電気接続端
子６に伝導した熱は、電気接続端子６における筐体へ放
熱する箇所３を介して筐体７へ伝導する。
【００１３】図１における熱応力を緩和する箇所２は、
図３の（ｂ）に示すプリント基板５と筐体７底部とのな
す空間にあり、エンジンルーム内における高温時に筐体
７の熱膨張等によりプリント基板５の半田付け箇所１に
熱応力が発生することを、平板を曲げたばね構造の弾性
により緩和するため、半田付け箇所１に半田クラックが
生じにくい。また、筐体７へ放熱をする箇所３は、プリ
ント基板５及び電気接続端子６に流れる電流により発生
するジュール熱を筐体７へ伝導するため、プリント基板
５及び半導体電子部品１３の温度上昇を緩和することが
できる。
図３の（ｂ）に示すプリント基板５と筐体７底部とのな
す空間にあり、エンジンルーム内における高温時に筐体
７の熱膨張等によりプリント基板５の半田付け箇所１に
熱応力が発生することを、平板を曲げたばね構造の弾性
により緩和するため、半田付け箇所１に半田クラックが
生じにくい。また、筐体７へ放熱をする箇所３は、プリ
ント基板５及び電気接続端子６に流れる電流により発生
するジュール熱を筐体７へ伝導するため、プリント基板
５及び半導体電子部品１３の温度上昇を緩和することが
できる。
【００１４】（第２の実施の形態）図４は、本発明の第
２の実施の形態に係る電気接続端子の構成を示す全体斜
視図である。
２の実施の形態に係る電気接続端子の構成を示す全体斜
視図である。
【００１５】図４に示す電気接続端子６１は車載用電子
機器に適用され、プリント基板に半田付け接続をする半
田付け箇所１１、屈曲した平板状をなし熱応力を緩和す
る箇所２１、平板状をなし筐体へ放熱をする箇所３１、
及び車載用電子機器の外部と電気接続する箇所４１によ
り構成されている。なお、車載用電子機器とは、例えば
高温環境（１１５℃）のエンジンルーム内に設置される
コントローラである。
機器に適用され、プリント基板に半田付け接続をする半
田付け箇所１１、屈曲した平板状をなし熱応力を緩和す
る箇所２１、平板状をなし筐体へ放熱をする箇所３１、
及び車載用電子機器の外部と電気接続する箇所４１によ
り構成されている。なお、車載用電子機器とは、例えば
高温環境（１１５℃）のエンジンルーム内に設置される
コントローラである。
【００１６】図５は、電気接続端子６１が適用される車
載用電子機器８１の構造の一例を示す斜視断面図であ
る。図５において図３と同一な部分には同一符号を付し
てある。電気接続端子６１はプリント基板５を貫通し半
田付け箇所１がプリント基板５に半田付けされており、
筐体へ放熱をする箇所３が筐体７の底部に埋設されてい
る。この電気接続端子６１を介して、車載用電子機器８
１と外部との電気信号の入出力、及び車載用電子機器８
１への電源供給が行なわれる。プリント基板５上にはＩ
Ｃ等の半導体電子部品１３が実装されている。
載用電子機器８１の構造の一例を示す斜視断面図であ
る。図５において図３と同一な部分には同一符号を付し
てある。電気接続端子６１はプリント基板５を貫通し半
田付け箇所１がプリント基板５に半田付けされており、
筐体へ放熱をする箇所３が筐体７の底部に埋設されてい
る。この電気接続端子６１を介して、車載用電子機器８
１と外部との電気信号の入出力、及び車載用電子機器８
１への電源供給が行なわれる。プリント基板５上にはＩ
Ｃ等の半導体電子部品１３が実装されている。
【００１７】半導体電子部品１３により発生する熱は、
プリント基板５上の銅箔配線パターン１２とプリント基
板５を通じて、電気接続端子６へ伝導する。電気接続端
子６に伝導した熱は、電気接続端子６における筐体７へ
放熱する箇所３を介して筐体７へ伝導する。
プリント基板５上の銅箔配線パターン１２とプリント基
板５を通じて、電気接続端子６へ伝導する。電気接続端
子６に伝導した熱は、電気接続端子６における筐体７へ
放熱する箇所３を介して筐体７へ伝導する。
【００１８】図４における熱応力を緩和する箇所２は、
図５に示すプリント基板５と筐体７底部とのなす空間に
あり、エンジンルーム内における高温時に筐体７の熱膨
張によりプリント基板５の半田付け箇所１に熱応力が発
生することをばね性により緩和するため、半田付け箇所
１に半田クラックが生じにくい。また、筐体７へ放熱を
する箇所３は、プリント基板５及び電気接続端子６に流
れる電流により発生するジュール熱を筐体７へ伝導する
ため、プリント基板５及び半導体電子部品１３の温度上
昇を緩和することができる。
図５に示すプリント基板５と筐体７底部とのなす空間に
あり、エンジンルーム内における高温時に筐体７の熱膨
張によりプリント基板５の半田付け箇所１に熱応力が発
生することをばね性により緩和するため、半田付け箇所
１に半田クラックが生じにくい。また、筐体７へ放熱を
する箇所３は、プリント基板５及び電気接続端子６に流
れる電流により発生するジュール熱を筐体７へ伝導する
ため、プリント基板５及び半導体電子部品１３の温度上
昇を緩和することができる。
【００１９】なお、本発明は上記各実施の形態のみに限
定されず、要旨を変更しない範囲で適宜変形して実施で
きる。
定されず、要旨を変更しない範囲で適宜変形して実施で
きる。
【００２０】（実施の形態のまとめ）実施の形態に示さ
れた構成及び作用効果をまとめると次の通りである ［１］実施の形態に示された電気接続端子は、対象とな
る機器（８，８１）内の基板配線部（１２）及び電子部
品（１３）の少なくとも一方と接続される内部接続手段
（１，１１）と、前記機器（８，８１）の筐体７に設置
され前記筐体７に対して放熱を行なう放熱手段（３，３
１）と、前記筐体７を貫通して外部と電気的に接続され
る外部接続手段（４，４１）と、から構成されている。
れた構成及び作用効果をまとめると次の通りである ［１］実施の形態に示された電気接続端子は、対象とな
る機器（８，８１）内の基板配線部（１２）及び電子部
品（１３）の少なくとも一方と接続される内部接続手段
（１，１１）と、前記機器（８，８１）の筐体７に設置
され前記筐体７に対して放熱を行なう放熱手段（３，３
１）と、前記筐体７を貫通して外部と電気的に接続され
る外部接続手段（４，４１）と、から構成されている。
【００２１】このように上記電気接続端子によれば、基
板５との接続箇所を面で接触させ熱伝導性に優れた構造
をなし、放熱能力を有するため、基板５及び半導体電子
部品１３で発生した熱を効率良く筐体へ放熱することが
できる。 ［２］実施の形態に示された電気接続端子は、対象とな
る機器（８，８１）内の基板配線部（１２）及び電子部
品（１３）の少なくとも一方と接続される内部接続手段
（１，１１）と、弾性を有し熱応力を緩和する熱応力緩
和手段（２，２１）と、前記機器（８，８１）の筐体７
を貫通して外部と電気的に接続される外部接続手段
（４，４１）と、から構成されている。
板５との接続箇所を面で接触させ熱伝導性に優れた構造
をなし、放熱能力を有するため、基板５及び半導体電子
部品１３で発生した熱を効率良く筐体へ放熱することが
できる。 ［２］実施の形態に示された電気接続端子は、対象とな
る機器（８，８１）内の基板配線部（１２）及び電子部
品（１３）の少なくとも一方と接続される内部接続手段
（１，１１）と、弾性を有し熱応力を緩和する熱応力緩
和手段（２，２１）と、前記機器（８，８１）の筐体７
を貫通して外部と電気的に接続される外部接続手段
（４，４１）と、から構成されている。
【００２２】このように上記電気接続端子によれば、筐
体７の熱膨張等による熱応力の緩和能力を有する。 ［３］実施の形態に示された電気接続端子は上記［２］
に記載の電気接続端子であり、かつ前記熱応力緩和手段
（４，４１）は、平板を曲げたばね構造をなす。
体７の熱膨張等による熱応力の緩和能力を有する。 ［３］実施の形態に示された電気接続端子は上記［２］
に記載の電気接続端子であり、かつ前記熱応力緩和手段
（４，４１）は、平板を曲げたばね構造をなす。
【００２３】このように上記電気接続端子によれば、熱
応力を平板を曲げたばね構造により緩和することで、半
田付け箇所１に半田クラックが生じにくくなる。
応力を平板を曲げたばね構造により緩和することで、半
田付け箇所１に半田クラックが生じにくくなる。
【００２４】
【発明の効果】本発明によれば、下記の電気接続端子を
提供できる。 (1)放熱能力を有する電気接続端子。 (2)熱応力緩和能力を有する電気接続端子。
提供できる。 (1)放熱能力を有する電気接続端子。 (2)熱応力緩和能力を有する電気接続端子。
【図１】本発明の第１の実施の形態に係る電気接続端子
の構成を示す全体図。
の構成を示す全体図。
【図２】本発明の第１の実施の形態に係る車載用電子機
器の設置場所の一例を示す図。
器の設置場所の一例を示す図。
【図３】本発明の第１の実施の形態に係る車載用電子機
器の構造の一例を示す図。
器の構造の一例を示す図。
【図４】本発明の第２の実施の形態に係る電気接続端子
の構成を示す全体斜視図。
の構成を示す全体斜視図。
【図５】本発明の第２の実施の形態に係る車載用電子機
器の構造の一例を示す斜視断面図。
器の構造の一例を示す斜視断面図。
【図６】従来例に係る電気接続端子の構成を示す図。
１，１１…半田付け箇所 ２，２１…熱応力を緩和する箇所 ３，３１…筐体へ放熱をする箇所 ４，４１…外部と電気接続する箇所 ５…プリント基板 ６，６１…電気接続端子 ７…筐体 ８，８１…車載用電子機器 ９…リレーボックス １０…リレー １２…銅箔配線パターン １３…半導体電子部品
Claims (3)
- 【請求項１】対象となる機器内の基板配線部及び電子部
品の少なくとも一方と接続される内部接続手段と、 前記機器の筐体に設置され前記筐体に対して放熱を行な
う放熱手段と、 前記筐体を貫通して外部と電気的に接続される外部接続
手段と、 を具備したことを特徴とする電気接続端子。 - 【請求項２】対象となる機器内の基板配線部及び電子部
品の少なくとも一方と接続される内部接続手段と、 弾性を有し熱応力を緩和する熱応力緩和手段と、 前記機器の筐体を貫通して外部と電気的に接続される外
部接続手段と、 を具備したことを特徴とする電気接続端子。 - 【請求項３】前記熱応力緩和手段は、平板を曲げたばね
構造をなすことを特徴とする請求項２に記載の電気接続
端子。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10175870A JP2000012112A (ja) | 1998-06-23 | 1998-06-23 | 電気接続端子 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10175870A JP2000012112A (ja) | 1998-06-23 | 1998-06-23 | 電気接続端子 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000012112A true JP2000012112A (ja) | 2000-01-14 |
Family
ID=16003658
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10175870A Withdrawn JP2000012112A (ja) | 1998-06-23 | 1998-06-23 | 電気接続端子 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000012112A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008079440A (ja) * | 2006-09-21 | 2008-04-03 | Sanyo Electric Co Ltd | 充電器 |
-
1998
- 1998-06-23 JP JP10175870A patent/JP2000012112A/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008079440A (ja) * | 2006-09-21 | 2008-04-03 | Sanyo Electric Co Ltd | 充電器 |
| JP4578455B2 (ja) * | 2006-09-21 | 2010-11-10 | 三洋電機株式会社 | 充電器 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20050906 |