JP2000009416A - 回転検出装置 - Google Patents
回転検出装置Info
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- JP2000009416A JP2000009416A JP10173307A JP17330798A JP2000009416A JP 2000009416 A JP2000009416 A JP 2000009416A JP 10173307 A JP10173307 A JP 10173307A JP 17330798 A JP17330798 A JP 17330798A JP 2000009416 A JP2000009416 A JP 2000009416A
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- Japan
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- rotor
- rotation
- magnet
- pole
- magnetic force
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 設置スペースが少なくてすみ、位置合わせも
容易に行なえるようにする。 【解決手段】 回転部材７に設けた多極磁石２１に非回
転部材９に設けた検出器２２を臨ませて、回転部材７の
回転に伴う多極磁石２１の磁極変化や磁力変化を検出器
２２で検出することにより、回転部材７の回転角度
（量）、回転速度、回転方向を検出できるようになる。
容易に行なえるようにする。 【解決手段】 回転部材７に設けた多極磁石２１に非回
転部材９に設けた検出器２２を臨ませて、回転部材７の
回転に伴う多極磁石２１の磁極変化や磁力変化を検出器
２２で検出することにより、回転部材７の回転角度
（量）、回転速度、回転方向を検出できるようになる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車のス
テアリング用回転接続装置を利用してステアリングシャ
フト（ステアリングホイール）の回転角度、回転速度あ
るいは回転方向を検出するのに最適な回転検出装置に関
する。
テアリング用回転接続装置を利用してステアリングシャ
フト（ステアリングホイール）の回転角度、回転速度あ
るいは回転方向を検出するのに最適な回転検出装置に関
する。
【０００２】
【従来の技術】従来、図４に示すように、自動車におい
ては、ボディ１側で回転自在に支持されたステアリング
シャフト２のステアリングホイール３に、エアーバック
４やホーンスイッチ等が内蔵されたものがある。この場
合、固定のボディ１側に対してステアリングホイール３
側が回転するから、ボディ１側のワイヤーハーネス１７
とステアリングホイール３側のエアーバック４等のワイ
ヤーハーネス１８とが回転に伴って捻られるようになる
ので、各ワイヤーハーネス１７，１８の電線を直接的に
接続することができない。
ては、ボディ１側で回転自在に支持されたステアリング
シャフト２のステアリングホイール３に、エアーバック
４やホーンスイッチ等が内蔵されたものがある。この場
合、固定のボディ１側に対してステアリングホイール３
側が回転するから、ボディ１側のワイヤーハーネス１７
とステアリングホイール３側のエアーバック４等のワイ
ヤーハーネス１８とが回転に伴って捻られるようになる
ので、各ワイヤーハーネス１７，１８の電線を直接的に
接続することができない。
【０００３】このため、図５及び図６に示すように、ス
テアリングホイール３にピン部７ａで回転不自在に取り
付けるローター７と、ボディ１側のベースケース８に回
転不自在に取り付けるケース９との間に可撓性平形ケー
ブル（ＦＦＣ…フレキシブルフラットケーブル又はＦＰ
Ｃ…フレキシブル・プリント・サーキット）１０をルー
プ状に丸めて介設して、ローター７とケース９とをＣリ
ング１１で相対回転可能に結合してなるステアリング用
回転接続装置１２が設けられている。
テアリングホイール３にピン部７ａで回転不自在に取り
付けるローター７と、ボディ１側のベースケース８に回
転不自在に取り付けるケース９との間に可撓性平形ケー
ブル（ＦＦＣ…フレキシブルフラットケーブル又はＦＰ
Ｃ…フレキシブル・プリント・サーキット）１０をルー
プ状に丸めて介設して、ローター７とケース９とをＣリ
ング１１で相対回転可能に結合してなるステアリング用
回転接続装置１２が設けられている。
【０００４】上記ボディ１側のベースケース８には、方
向指示レバー１３やワイパーレバー１４等を有するコン
ビネーションスイッチ１５が組み込まれると共に、この
方向指示レバー１３をステアリングホイール３の切り戻
し時にＯＦＦ位置に戻すためのキャンセルボス１６をス
テアリングホイール３にピン部１６ａで回転不自在に取
り付けている。
向指示レバー１３やワイパーレバー１４等を有するコン
ビネーションスイッチ１５が組み込まれると共に、この
方向指示レバー１３をステアリングホイール３の切り戻
し時にＯＦＦ位置に戻すためのキャンセルボス１６をス
テアリングホイール３にピン部１６ａで回転不自在に取
り付けている。
【０００５】そして、端末部材６ａ内において可撓性平
形ケーブル１０の導体の内端部に接続したワイヤーハー
ネス６のコネクタ７ｂをエアーバック４等のワイヤーハ
ーネス１８のコネクタ１８ａに嵌合すると共に、端末部
材５ａ内において可撓性平形ケーブル１０の導体の外端
部に接続したワイヤーハーネス５のコネクタ９ｂをボデ
ィ側のワイヤーハーネス１７のコネクタ１７ａに嵌合す
ることにより、可撓性平形ケーブル１０の巻き締まり性
と巻き戻り性を利用して、ステアリングホイール３側の
エアーバック４等のワイヤーハーネス１８とボディ１側
のワイヤーハーネス１７とを電気的に接続するようにな
っている。
形ケーブル１０の導体の内端部に接続したワイヤーハー
ネス６のコネクタ７ｂをエアーバック４等のワイヤーハ
ーネス１８のコネクタ１８ａに嵌合すると共に、端末部
材５ａ内において可撓性平形ケーブル１０の導体の外端
部に接続したワイヤーハーネス５のコネクタ９ｂをボデ
ィ側のワイヤーハーネス１７のコネクタ１７ａに嵌合す
ることにより、可撓性平形ケーブル１０の巻き締まり性
と巻き戻り性を利用して、ステアリングホイール３側の
エアーバック４等のワイヤーハーネス１８とボディ１側
のワイヤーハーネス１７とを電気的に接続するようにな
っている。
【０００６】ところで、上記のような自動車のステアリ
ング用回転接続装置を利用してステアリングシャフト
（ステアリングホイール）の回転角度（量）、回転速度
あるいは回転方向を検出し、自動車の走行中の姿勢制御
等を行なえるようにした回転角度検出装置が提案されて
いる（特開平１−１７３８０７号公報参照）。
ング用回転接続装置を利用してステアリングシャフト
（ステアリングホイール）の回転角度（量）、回転速度
あるいは回転方向を検出し、自動車の走行中の姿勢制御
等を行なえるようにした回転角度検出装置が提案されて
いる（特開平１−１７３８０７号公報参照）。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の回転角度検出装置は、外周に等間隔に交互に光を反
射させる反射パターンと光を吸収する非反射パターンと
を形成した筒状反射板と、この筒状反射板のパターンに
対向するように配置された少なくとも一対の受・発光素
子よりなる光反射形ホトセンサーとを備えたものであっ
たから、一対の受・発光素子の間に光路を確保する必要
があるので設置スペースが多くなると共に、一対の受・
発光素子の位置合わせも困難であるという問題があっ
た。
来の回転角度検出装置は、外周に等間隔に交互に光を反
射させる反射パターンと光を吸収する非反射パターンと
を形成した筒状反射板と、この筒状反射板のパターンに
対向するように配置された少なくとも一対の受・発光素
子よりなる光反射形ホトセンサーとを備えたものであっ
たから、一対の受・発光素子の間に光路を確保する必要
があるので設置スペースが多くなると共に、一対の受・
発光素子の位置合わせも困難であるという問題があっ
た。
【０００８】本発明は、上記従来の問題を解決するため
になされたもので、設置スペースが少なくてすみ、位置
合わせも容易な回転検出装置を提供することを目的とす
るものである。
になされたもので、設置スペースが少なくてすみ、位置
合わせも容易な回転検出装置を提供することを目的とす
るものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は、回転部材に、回転方向にＮ極とＳ極とを
交互に形成した多極磁石を設けると共に、非回転部材
に、上記回転部材の多極磁石の磁極変化や磁力変化を検
出する検出器を設けたことを特徴とする回転検出装置を
提供するものである。
に、本発明は、回転部材に、回転方向にＮ極とＳ極とを
交互に形成した多極磁石を設けると共に、非回転部材
に、上記回転部材の多極磁石の磁極変化や磁力変化を検
出する検出器を設けたことを特徴とする回転検出装置を
提供するものである。
【００１０】本発明によれば、回転部材に設けた多極磁
石に非回転部材に設けた検出器を臨ませて、回転部材の
回転に伴う多極磁石の磁極変化や磁力変化を検出器で検
出することにより、回転部材の回転角度（量）、回転速
度、回転方向を検出できるようになる。
石に非回転部材に設けた検出器を臨ませて、回転部材の
回転に伴う多極磁石の磁極変化や磁力変化を検出器で検
出することにより、回転部材の回転角度（量）、回転速
度、回転方向を検出できるようになる。
【００１１】請求項２のように、上記多極磁石は磁力が
同じであり、検出器によって回転角度に応じて変化する
磁極に対応するパルスを検出する構成、あるいは、請求
項３のように、上記多極磁石は磁力が回転方向に連続的
に変化しており、検出器によって回転角度に応じて変化
する磁極に対応するパルスと磁力とを検出する構成とす
ることができる。
同じであり、検出器によって回転角度に応じて変化する
磁極に対応するパルスを検出する構成、あるいは、請求
項３のように、上記多極磁石は磁力が回転方向に連続的
に変化しており、検出器によって回転角度に応じて変化
する磁極に対応するパルスと磁力とを検出する構成とす
ることができる。
【００１２】請求項４のように、上記回転部材は、自動
車のステアリング用回転接続装置においてステアリング
シャフトとともに回転するローターであると、自動車の
ステアリング用回転接続装置を利用してステアリングシ
ャフト（ステアリングホイール）の回転角度（量）、回
転速度あるいは回転方向を検出し、自動車の走行中の姿
勢制御等を行なえるようになる。
車のステアリング用回転接続装置においてステアリング
シャフトとともに回転するローターであると、自動車の
ステアリング用回転接続装置を利用してステアリングシ
ャフト（ステアリングホイール）の回転角度（量）、回
転速度あるいは回転方向を検出し、自動車の走行中の姿
勢制御等を行なえるようになる。
【００１３】請求項５のように、上記多極磁石は、上記
ローターの外周縁に貼着するフィルムシートの円周面又
はローターの上面に貼着するフィルムシートの外周面に
形成されている構成とすることができ、あるいは、請求
項６のように、上記多極磁石は、上記ローターの上面に
貼着する円形フィルムシート状のコーションラベルの外
周面に形成されている構成とすることができる。
ローターの外周縁に貼着するフィルムシートの円周面又
はローターの上面に貼着するフィルムシートの外周面に
形成されている構成とすることができ、あるいは、請求
項６のように、上記多極磁石は、上記ローターの上面に
貼着する円形フィルムシート状のコーションラベルの外
周面に形成されている構成とすることができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して詳細に説明する。なお、従来技術と同一構成
・作用の箇所は同一番号を付して詳細な説明は省略す
る。
を参照して詳細に説明する。なお、従来技術と同一構成
・作用の箇所は同一番号を付して詳細な説明は省略す
る。
【００１５】図１及び図２（ａ）に示すように、上記ロ
ーター（回転部材）７の外周縁７ｃには、狭幅のフィル
ムシート２０Ａがリング状に貼着され、このフィルムシ
ート２０Ａの全円周面には、回転方向にＮ極とＳ極とを
交互に形成した多極磁石２１が設けられている。この多
極磁石２１は、具体的には、フィルムシート２０Ａが磁
気シートで形成されて、この磁性フィルムシート２０Ａ
の円周面を、例えば、１度間隔で３６０度にわたってＮ
極とＳ極とが交互になるよう磁化して形成する。
ーター（回転部材）７の外周縁７ｃには、狭幅のフィル
ムシート２０Ａがリング状に貼着され、このフィルムシ
ート２０Ａの全円周面には、回転方向にＮ極とＳ極とを
交互に形成した多極磁石２１が設けられている。この多
極磁石２１は、具体的には、フィルムシート２０Ａが磁
気シートで形成されて、この磁性フィルムシート２０Ａ
の円周面を、例えば、１度間隔で３６０度にわたってＮ
極とＳ極とが交互になるよう磁化して形成する。
【００１６】上記ローター７の外周縁７ｃに対向して、
上記ケース９（非回転部材…ベースケース８でも可）に
は、フィルムシート２０Ａの多極磁石２１の磁極変化
（ＮＳの変化）や磁力変化を検出する磁気センサー（検
出器…例えばホール素子）２２が設けられている。
上記ケース９（非回転部材…ベースケース８でも可）に
は、フィルムシート２０Ａの多極磁石２１の磁極変化
（ＮＳの変化）や磁力変化を検出する磁気センサー（検
出器…例えばホール素子）２２が設けられている。
【００１７】この磁気センサー２２では、上記多極磁石
２１の磁力が同じであるときには、図３（ａ）に示すよ
うに、回転角度に応じて変化する磁極に対応するパルス
を検出するようになる。また、上記多極磁石２１は磁力
を回転方向に連続的に変化させているときには、図３
（ｂ）に示すように、回転角度に応じて変化する磁極に
対応するパルスと磁力とを検出するようになる。
２１の磁力が同じであるときには、図３（ａ）に示すよ
うに、回転角度に応じて変化する磁極に対応するパルス
を検出するようになる。また、上記多極磁石２１は磁力
を回転方向に連続的に変化させているときには、図３
（ｂ）に示すように、回転角度に応じて変化する磁極に
対応するパルスと磁力とを検出するようになる。
【００１８】上記構成において、ステアリングホイール
３の回転操作によりステアリングシャフト２とともにロ
ーター７が回転すると、磁気センサー２２により、ロー
ター７の多極磁石２１の磁極変化（１度毎のＮＳの変
化）に伴うパルスが検出されるようになる。
３の回転操作によりステアリングシャフト２とともにロ
ーター７が回転すると、磁気センサー２２により、ロー
ター７の多極磁石２１の磁極変化（１度毎のＮＳの変
化）に伴うパルスが検出されるようになる。
【００１９】この場合、ローター７の多極磁石２１の磁
力が同じであるときには、図３（ａ）に示したように、
回転角度に応じて変化する磁極に対応するパルスが検出
されるので、このパルス数をカウントすることにより、
ステアリングホイール３の回転角度（量）を検出できる
と共に、パルス間の時間を計測することにより、ステア
リングホイール３の回転速度を検出できるようになる。
なお、本例であっても、多極磁石２１の磁極（ＮＳ）の
幅や段数、複数の磁気センサーの位相をずらせること等
によって、ステアリングホイール３の回転方向も検出で
きるようにすることは可能である。
力が同じであるときには、図３（ａ）に示したように、
回転角度に応じて変化する磁極に対応するパルスが検出
されるので、このパルス数をカウントすることにより、
ステアリングホイール３の回転角度（量）を検出できる
と共に、パルス間の時間を計測することにより、ステア
リングホイール３の回転速度を検出できるようになる。
なお、本例であっても、多極磁石２１の磁極（ＮＳ）の
幅や段数、複数の磁気センサーの位相をずらせること等
によって、ステアリングホイール３の回転方向も検出で
きるようにすることは可能である。
【００２０】また、ローター７の多極磁石２１の磁力を
回転方向に連続的に変化させているときには、図３
（ｂ）に示したように、回転角度に応じて変化する磁極
に対応するパルスと磁力とが検出されるので、図３
（ａ）と同様にステアリングホイール３の回転角度
（量）と回転速度とが検出できると同時に、磁力の変化
方向、つまり、増加方向か減少方向かでステアリングホ
イール３の回転方向も検出できるようになる。
回転方向に連続的に変化させているときには、図３
（ｂ）に示したように、回転角度に応じて変化する磁極
に対応するパルスと磁力とが検出されるので、図３
（ａ）と同様にステアリングホイール３の回転角度
（量）と回転速度とが検出できると同時に、磁力の変化
方向、つまり、増加方向か減少方向かでステアリングホ
イール３の回転方向も検出できるようになる。
【００２１】これらにより、ステアリングホイール３の
回転角度（量）、回転速度あるいは回転方向を検出する
ことで、自動車の走行中の姿勢制御等を行なえるように
なる。
回転角度（量）、回転速度あるいは回転方向を検出する
ことで、自動車の走行中の姿勢制御等を行なえるように
なる。
【００２２】上記実施形態では、ローター７に多極磁石
２１を設け、ケース９に磁気センサー２２を設けるだけ
であるから、上記従来の一対の受・発光素子のような光
路を確保する必要がないので設置スペースが少なくなる
と共に、多極磁石２１に対する磁気センサー２２の位置
合わせも容易に行なえる。
２１を設け、ケース９に磁気センサー２２を設けるだけ
であるから、上記従来の一対の受・発光素子のような光
路を確保する必要がないので設置スペースが少なくなる
と共に、多極磁石２１に対する磁気センサー２２の位置
合わせも容易に行なえる。
【００２３】上記実施形態では、多極磁石２１は、ロー
ター７の外周縁７ｃに貼着するフィルムシート２０Ａの
円周面に形成したが、図２（ｂ）に示すように、ロータ
ー７の上面７ｄに貼着するフィルムシート２０Ｂの外周
面に形成することもできる。この場合には、磁気センサ
ー２２はローター７の上面７ｄに対向して設ける。
ター７の外周縁７ｃに貼着するフィルムシート２０Ａの
円周面に形成したが、図２（ｂ）に示すように、ロータ
ー７の上面７ｄに貼着するフィルムシート２０Ｂの外周
面に形成することもできる。この場合には、磁気センサ
ー２２はローター７の上面７ｄに対向して設ける。
【００２４】上記のように、多極磁石２１を磁性フィル
ムシート２０Ａ．２０Ｂの周面を、例えば、１度間隔で
３６０度にわたってＮ極とＳ極とが交互になるよう磁化
して形成すれば、多極磁石２１を簡単かつコスト安に製
造でき、貼着作業も簡単になる。
ムシート２０Ａ．２０Ｂの周面を、例えば、１度間隔で
３６０度にわたってＮ極とＳ極とが交互になるよう磁化
して形成すれば、多極磁石２１を簡単かつコスト安に製
造でき、貼着作業も簡単になる。
【００２５】また、図２（ｃ）に示すように、上記多極
磁石２１をローター７の上面に貼着する円形フィルムシ
ート状のコーション（警告）ラベル２３の外周面に形成
すると、コーションラベル２３を利用して多極磁石２１
を設けられるので、部品点数や貼着作業が削減できて、
よりコスト安に製造できる。
磁石２１をローター７の上面に貼着する円形フィルムシ
ート状のコーション（警告）ラベル２３の外周面に形成
すると、コーションラベル２３を利用して多極磁石２１
を設けられるので、部品点数や貼着作業が削減できて、
よりコスト安に製造できる。
【００２６】なお、上記実施形態では、ステアリングホ
イール３の回転を検出する装置であったが、これに限ら
れるものではない。
イール３の回転を検出する装置であったが、これに限ら
れるものではない。
【００２７】
【発明の効果】以上の説明からも明らかなように、本発
明の回転検出装置は、回転部材の多極磁石に臨ませた検
出器で回転部材の回転に伴う多極磁石の磁極変化や磁力
変化を検出することにより、回転部材の回転角度
（量）、回転速度、回転方向を検出できるようになるか
ら、従来の一対の受・発光素子のような光路を確保する
必要がないので設置スペースが少なくなると共に、多極
磁石に対する検出器の位置合わせも容易に行なえるよう
になる。
明の回転検出装置は、回転部材の多極磁石に臨ませた検
出器で回転部材の回転に伴う多極磁石の磁極変化や磁力
変化を検出することにより、回転部材の回転角度
（量）、回転速度、回転方向を検出できるようになるか
ら、従来の一対の受・発光素子のような光路を確保する
必要がないので設置スペースが少なくなると共に、多極
磁石に対する検出器の位置合わせも容易に行なえるよう
になる。
【００２８】上記多極磁石の磁力を同じとして、検出器
によって回転角度に応じて変化する磁極に対応するパル
スを検出する構成とすると（請求項２）、回転部材の回
転角度（量）と回転速度とを検出でき、あるいは、多極
磁石の磁力を回転方向に連続的に変化して、検出器によ
って回転角度に応じて変化する磁極に対応するパルスと
磁力とを検出する構成とすると（請求項３）、回転部材
の回転角度（量）と回転速度とに加えて、回転方向も検
出できるようになる。
によって回転角度に応じて変化する磁極に対応するパル
スを検出する構成とすると（請求項２）、回転部材の回
転角度（量）と回転速度とを検出でき、あるいは、多極
磁石の磁力を回転方向に連続的に変化して、検出器によ
って回転角度に応じて変化する磁極に対応するパルスと
磁力とを検出する構成とすると（請求項３）、回転部材
の回転角度（量）と回転速度とに加えて、回転方向も検
出できるようになる。
【００２９】上記回転部材が自動車のステアリング用回
転接続装置においてステアリングシャフトとともに回転
するローターであると（請求項４）、自動車のステアリ
ング用回転接続装置を利用してステアリングシャフト
（ステアリングホイール）の回転角度（量）、回転速度
あるいは回転方向を検出し、自動車の走行中の姿勢制御
等を行なえるようになる。
転接続装置においてステアリングシャフトとともに回転
するローターであると（請求項４）、自動車のステアリ
ング用回転接続装置を利用してステアリングシャフト
（ステアリングホイール）の回転角度（量）、回転速度
あるいは回転方向を検出し、自動車の走行中の姿勢制御
等を行なえるようになる。
【００３０】上記多極磁石がローターの外周縁に貼着す
るフィルムシートの円周面又はローターの上面に貼着す
るフィルムシートの外周面に形成されている構成である
と（請求項５）、多極磁石を簡単かつコスト安に製造で
き、貼着作業も簡単になる。
るフィルムシートの円周面又はローターの上面に貼着す
るフィルムシートの外周面に形成されている構成である
と（請求項５）、多極磁石を簡単かつコスト安に製造で
き、貼着作業も簡単になる。
【００３１】上記多極磁石がローターの上面に貼着する
円形フィルムシート状のコーションラベルの外周面に形
成されている構成であると（請求項６）、コーションラ
ベルを利用して多極磁石を設けられるので、部品点数や
貼着作業が削減できて、よりコスト安に製造できる。
円形フィルムシート状のコーションラベルの外周面に形
成されている構成であると（請求項６）、コーションラ
ベルを利用して多極磁石を設けられるので、部品点数や
貼着作業が削減できて、よりコスト安に製造できる。
【図１】 本発明に係る回転接続装置のローターであ
り、（ａ）は平面図、（ｂ）は（ａ）の要部拡大図であ
る。
り、（ａ）は平面図、（ｂ）は（ａ）の要部拡大図であ
る。
【図２】 （ａ）は外周縁に磁性フィルムシートを貼着
したローターの要部側面図、（ｂ）は上面に磁性フィル
ムシートを貼着したローターの要部側面図、（ｃ）は上
面にコーションラベルを貼着したローターの要部側面図
である。
したローターの要部側面図、（ｂ）は上面に磁性フィル
ムシートを貼着したローターの要部側面図、（ｃ）は上
面にコーションラベルを貼着したローターの要部側面図
である。
【図３】 （ａ）パルスと回転角との関係を示すグラ
フ、（ｂ）はパルス及び磁力と回転角との関係を示すグ
ラフである。
フ、（ｂ）はパルス及び磁力と回転角との関係を示すグ
ラフである。
【図４】 回転接続装置を有するステアリング部の分解
正面図である。
正面図である。
【図５】 図４の組み立て拡大正面断面図である。
【図６】 ステアリング用回転接続装置の分解斜視図で
ある。
ある。
１ ボディ ２ ステアリングシャフト ３ ステアリングホイール ７ ローター（回転部材） ７ｃ 外周縁 ７ｄ 上面 ９ ケース（非回転部材） １０ 可撓性平形ケーブル ２０Ａ，２０Ｂ 磁性フィルムシート ２１ 多極磁石 ２２ 磁気センサー（検出器） ２３ コーションラベル
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 山田 稔 愛知県名古屋市南区菊住１丁目７番10号 株式会社ハーネス総合技術研究所内 Ｆターム(参考） 2F063 AA35 AA37 BA08 CA34 GA52 GA73 JA04 LA15 LA23 2F077 AA43 MM14 NN04 PP06 QQ07 TT35 TT71
Claims (6)
- 【請求項１】 回転部材に、回転方向にＮ極とＳ極とを
交互に形成した多極磁石を設けると共に、非回転部材
に、上記回転部材の多極磁石の磁極変化や磁力変化を検
出する検出器を設けたことを特徴とする回転検出装置。 - 【請求項２】 上記多極磁石は磁力が同じであり、検出
器によって回転角度に応じて変化する磁極に対応するパ
ルスを検出する請求項１に記載の回転検出装置。 - 【請求項３】 上記多極磁石は磁力が回転方向に連続的
に変化しており、検出器によって回転角度に応じて変化
する磁極に対応するパルスと磁力とを検出する請求項１
又は請求項２に記載の回転検出装置。 - 【請求項４】 上記回転部材は、自動車のステアリング
用回転接続装置においてステアリングシャフトとともに
回転するローターである請求項１〜請求項３のいずれか
に記載の回転検出装置。 - 【請求項５】 上記多極磁石は、上記ローターの外周縁
に貼着するフィルムシートの円周面又はローターの上面
に貼着するフィルムシートの外周面に形成されている請
求項４に記載の回転検出装置。 - 【請求項６】 上記多極磁石は、上記ローターの上面に
貼着する円形フィルムシート状のコーションラベルの外
周面に形成されている請求項４に記載の回転検出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10173307A JP2000009416A (ja) | 1998-06-19 | 1998-06-19 | 回転検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10173307A JP2000009416A (ja) | 1998-06-19 | 1998-06-19 | 回転検出装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000009416A true JP2000009416A (ja) | 2000-01-14 |
Family
ID=15958033
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10173307A Withdrawn JP2000009416A (ja) | 1998-06-19 | 1998-06-19 | 回転検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000009416A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007297053A (ja) * | 2007-08-23 | 2007-11-15 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 乗物のスロットル装置 |
-
1998
- 1998-06-19 JP JP10173307A patent/JP2000009416A/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007297053A (ja) * | 2007-08-23 | 2007-11-15 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 乗物のスロットル装置 |
| JP4691532B2 (ja) * | 2007-08-23 | 2011-06-01 | 川崎重工業株式会社 | 乗物のスロットル装置 |
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