JP2000009293A - 機器の輸送及び据付方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 タービン発電機等のプラント機器を製作工場
から輸送機関にて据付場所に輸送して同据付場所に据付
けるにあたり、上記機器の輸送及び据付工事の工数を従
来方法よりも大幅に低減するとともに、他の工事との錯
綜等を回避して据付作業能率を向上することにある。ま
た、従来のコンクリート架台を用いた据付方式に較べて
防振性、耐振性が大幅に向上した据付方式を提供する。 【解決手段】 タービン、発電機等の機器を、製作工場
から発電所等の据付場所へ輸送して、同据付場所に据付
けるにあたり、上記機器を鋼製架台に取付け、仮固定し
て双方が一体化されたモジュール体となし、同モジュー
ル体を船舶、車両等の輸送機関により上記据付場所に輸
送し、上記モジュール体を据付場所の建屋等の据付用構
造物に固定する。また、上記モジュール体を上記輸送機
関により輸送する際において、上記鋼製架台と輸送機関
の取付部材との間に固定用スペーサを介装するととも
に、上記ばね体及び制振ダンパを挿み込み、上記鋼製架
台と取付部材とを上記固定用スペーサを介して締め付け
て、上記モジュール体を輸送機関に仮固定する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はタービン、発電機等
の機器、特に回転機械を製作工場で製作後、鋼製架台に
組み付けてモジュール化し、輸送機関により据付場所ま
で輸送して据付けるようにした、機器の輸送及び据付方
法に関する。

【０００２】

【発明が解決しようとする課題】ガスタービンあるいは
蒸気タービン（以下タービンという）で発電機を駆動す
るタービン発電プラントにおいては、タービンと発電機
とを連結した据付状態における全長が長く、かつ大重量
であるため、発電所の据付構造は高剛性の据付構造とな
っている。

【０００３】図７は上記タービン発電プラントの据付構
造の１例を示す概略正面図（回転軸心に直角方向に観た
る図）であり、図７において１０は発電所の建屋、１１
は同建屋内の機器操作用床部、１２はコンクリート架台
である。１３は上記タービンと発電機とを直結してなる
タービン発電機であり、同タービン発電機１３は上記コ
ンクリート架台１３上に固定されている。

【０００４】上記タービン発電機１３を製作工場にて製
作し、船舶車両等の輸送機関で発電所まで運搬して、建
屋１０内の据付場所に据付けるにあたっては、従来は製
作工場内でタービン及び発電機を製作し、両者を工場内
の運転架台上にて連結して所定の性能及び強度確認試験
運転を行った後、上記運転架台からタービン及び発電機
を取外し上記輸送機関に登載して上記据付場所まで運搬
し、図７に示すように、タービン及び発電機をコンクリ
ート架台１２上においてアライメント調整等の所定の調
整を行って連結し、上記架台１２上に固定していた。

【０００５】しかしながら、上記従来の方法にあって
は、製作工場内の運転架台上でタービンと発電機とをア
ライメント調整等の所定の調整を行なって連結して各種
試験運転を行なった後、両者を切り離して輸送機関に搭
載、運搬し、据付場所（発電所の建屋１０内）のコンク
リート架台１２において再度タービン及び発電機を上記
所定の調整を行なって据付けるため、据付場所での据付
工事及び製作工場から据付場所までの輸送に多大な工数
を要するとともに、他の関連機器の据付工事と錯綜して
据付作業能率が低下するという問題点を有している。

【０００６】また上記従来の方法にあっては、タービン
発電機１３をコンクリート架台１２上に固定するため、
地震時の発生荷重が大きくなり、地震の影響を直接受け
易い。

【０００７】本発明の目的は、タービン発電機等のプラ
ント機器を製作工場から輸送機関にて据付場所に輸送し
て同据付場所に据付けるにあたり、上記機器の輸送及び
据付工事の工数を従来方法よりも大幅に低減するととも
に、他の工事との錯綜等を回避して据付作業能率を向上
することにある。また、本発明の第２の目的は、従来の
コンクリート架台を用いた据付方式に較べて防振性、耐
振性が大幅に向上した据付方式を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は上記のような問
題点を解決するもので、その要旨とする第１の手段は、
タービン、発電機等の機器を、製作工場から発電所等の
据付場所へ輸送して、同据付場所に据付けるにあたり、
上記機器を鋼製架台に取付け、仮固定して双方が一体化
されたモジュール体となし、同モジュール体を船舶、車
両等の輸送機関により上記据付場所に輸送し、上記モジ
ュール体を据付場所の建屋等の据付用構造物に固定する
ことを特徴とする機器の輸送及び据付方法にある。

【０００９】また、第２の手段は、上記第１の手段にお
いて、上記モジュール体を、上記鋼製架台の下面と上記
据付用構造物との間にばね体及び制振ダンパを介装させ
て取付けるように構成する。

【００１０】第３の手段は、上記第１の手段において、
上記モジュール体を上記輸送機関により輸送するに際
し、上記鋼製架台と輸送機関の取付部材との間に固定用
スペーサを介装するとともに、上記ばね体及び制振ダン
パを挿み込み、上記鋼製架台と取付部材とを上記固定用
スペーサを介して締め付けて、上記モジュール体を輸送
機関に仮固定するように構成する。

【００１１】第４の手段は、第１の手段において、上記
モジュール体を据付けるに際し、上記モジュール体を上
記鋼製架台の上面と上記据付用構造物の床面とが略同一
高さになるように据付けるように構成する。

【００１２】上記手段によれば、製作工場においてター
ビン発電機等の機器をアライメント等所定の調整を行な
って鋼製架台に取付けて機器と鋼製架台とが一体化され
たモジュール体とし、このモジュール体のまま船舶等の
輸送機関に仮固定して据付場所まで輸送し、据付場所に
おいて上記モジュール体を、防振、耐振手段を介装して
建屋等の据付構造物に据付ける。

【００１３】従って、上記手段によれば、製作工場内で
鋼製架台に所定のアライメント等により固定して試運転
を行った機器を取外すことなくモジュール体として輸送
し、モジュール体のまま据付けることができ、製作工場
での輸送のための機器の取外し作業や機器単体での輸送
機関への積込み、搬送等が不要となって輸送に要する工
数が不要となるとともに、モジュール体による一体輸送
であるため、輸送のための工数が低減されるとともに、
据付時における機器の鋼製架台への再度の取付け及びア
ライメント調整等の調整作業が不要となり、据付工数も
従来の手段に較べて大幅に低減される。

【００１４】またモジュール体を据付けるに際し、鋼製
架台の上面と床面とを略同一高さの面になるように据付
けることにより、機器の運転、点検等における作業性が
向上する。

【００１５】さらに、上記機器を剛性を調整可能な鋼製
架台に固定し、このモジュール体をばね体及び制振ダン
パを介装して据付構造物に据付けるので、高い防振性能
及び耐震性を有する。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下図１〜図６を参照して本発明
の実施形態につき詳細に説明する。図１は本発明の実施
形態に係るタービン発電機の発電所（据付場所）におけ
る据付状態を示す斜視図、図２は鋼製架台と建屋の据付
構造物との結合態様を示す斜視図、図３は防振、耐震支
持用のばね及び制振ダンパ取付部の側面図である。

【００１７】また図４は上記実施形態におけるタービン
発電機と鋼製架台とのモジュール体の輸送機関への仮固
定状態を示す斜視図、図５は防振支持部の仮固定状態を
示す側面図、図６は輸送機関（船舶）での輸送中の状態
を示す説明図である。

【００１８】上記タービン発電機の据付場所（発電所）
における据付状態を示す図１〜図３において、１はター
ビン、２は発電機、３は同タービン１と発電機２とを直
結する回転軸で、これらによりタービン発電機１３を構
成する。２０は鋼製架台で、上記タービン発電機１３は
芯出し等の所定の調整がなされた後、同鋼製架台２０上
に固定されている。１０は発電所（据付場所）の建屋、
２１は同建屋１０内の床部、２３は支持脚、２２は同支
持脚２３に固定され支持された支持フレームであり、上
記鋼製架台２０は上記支持フレーム２２上に複数のばね
体４０及び制振ダンパ３０を介して防振支持されてい
る。

【００１９】図２において、上記鋼製架台２０は鋼板あ
るいはＨ形鋼を溶接して形成したもので、上記タービン
発電機１３を固定し、運転するに必要な強度及び剛性を
有するように設計されている。２０ａは同鋼製架台２０
のタービン取付用空間、２０ｂは発電機取付用空間であ
る。また上記鋼製架台２０の上面２０ｃは建屋１０内の
床部２１の面と略同一高さとして、タービン発電機１３
及び鋼製架台２０の取付け及びメインテナンス作業の容
易化を図っている。

【００２０】上記鋼製架台２０の防振、耐振支持部を示
す図３において、上記ばね体４０は、上部ばね受４０
ａ、下部ばね受４０ｂ、上部ばね受４０ａと下部ばね受
４０ｂとの間に複数個並列に設けられたばね（圧縮ば
ね）４０ｇ、及び同ばね４０ｇの取付荷重を調整するた
めのボルト４０ｅからなる。そして、同ばね体４０は上
部ばね受４０ｂと鋼製架台２０との間に粘着ばね受シー
ト４０ｃを介装するとともに、下部ばね受４０ａと支持
フレーム２２との間に粘着シート４０ｄを介装して、上
記鋼製架台２０と支持フレーム２２との間に挿入され
る。

【００２１】一方、上記制振ダンパ３０は、上部ケース
３０ａと下部ケース３０ｂとの間に形成される密閉空間
内にシリコン油等の粘性流体３０ｃを封入してなる。

【００２２】そして、上記上部ケース３０ａは上記鋼製
架台２０の下面に溶接され（ボルト締めでも可）、下部
ケース３０ｂは複数のボルト３０ｅにより上記支持フレ
ーム２２に固定されている。

【００２３】次に上記のように構成されたタービン発電
機設備の製作工場での組立て、据付場所への輸送及び据
付場所における据付方法について説明する。

【００２４】先ず製作工場内においては、鋼製架台２０
上にてタービン１及び発電機２を回転軸３にて連結し、
芯出し、アライメント等所定の調整を行った後、同ター
ビン発電機１３を鋼製架台２０に固定する。そして、図
４に示されるような、上記鋼製架台２０上にタービン発
電機１３を固定してなるモジュール体を工場内の運転設
備に取付けて所定の試運転を行なった後、上記モジュー
ル体５０のまま船舶（輸送機関）に搭載する。

【００２５】図４は、上記モジュール体５０を船舶の船
体５１に仮固定して据付場所まで輸送する際の斜視図で
ある。図４において、鋼製架台２０上に、タービン１及
び発電機２及び回転軸３からなるタービン発電機１３を
固定してなるモジュール体５０は、船体５１のフレーム
５３上にスペーサ５２を介して次の手法によって仮固定
される。

【００２６】即ち上記モジュール体５０を船舶の船体５
１に仮固定する際には、図５に示すように、モジュール
体５０を構成する鋼製架台２０の下面と船体のフレーム
５３との間に少なくとも４個の固定用スペーサ５２を挿
入し、ボルト５２ａで鋼製架台２０及びフレーム５３に
締め付ける。ばね体４０については、図５に示すよう
に、同ばね体４０に粘着シート４０ｃ，４０ｄを挿入し
た状態で仮固定用ボルト４０ｈを、フレーム５３からば
ね体４０及び鋼製架台２０まで挿通して３者を一体に締
め付ける。

【００２７】この際において、上記固定用ボルト４０ｈ
は専用のボルトを用いても、あるいは、ばね体４０のば
ね４０ｇのばね荷重を調節する複数のボルトのうち、適
当な数本をフレーム５３、ばね体４０及び鋼製架台２０
に挿通可能なように長尺にして用いてもよい。

【００２８】また制振ダンパ３０については空間３０ｆ
内の粘性流体３０ｃを抜き出した状態で取付ける。この
場合、上記のように同制振ダンパ３０の上部ケース３０
ａは鋼製架台２０に溶接等によって固定されているので
下部ケース３０ｂの下面はフレーム５３上に載せるのみ
でよい。

【００２９】以上のような仮固定状態にて、上記モジュ
ール体５０は据付場所まで輸送される。かかる輸送時に
おいて、海面６０の波浪等により船体５１が揺動して
も、モジュール体５０は上記のようにして船体のフレー
ム５３に堅固に固定されているので、支障無く輸送でき
る。

【００３０】次に据付場所（発電所）に上記タービン発
電機１３を据付けるにあたっては、図４〜図５に示す船
舶の船体５１への仮固定状態から固定用のスペーサ５２
を取外すとともに、ばね体４０を仮固定しているボルト
４０ｈを抜き出し、鋼製架台２０上にタービン発電機１
３を所定のアライメントで以って取付けてなるモジュー
ル体５０を、図１に示すように建屋１０の支持フレーム
２２上に載置し、鋼製架台２０の下面と支持フレーム２
２との間に上記ばね体４０及び制振ダンパ４０を挿入す
る。上記取付後において、鋼製架台２０の上面と建屋１
０の床部２１の面とを略同一高さに設定して、作業性を
向上する。

【００３１】上記ばね体４０は、ばね荷重調整用のボル
ト４０ｅの長さを調節することによりばね４０ｇの取付
荷重を設定し、上部ばね受４０ａと鋼製架台２０との間
に粘着シート４０ｃを挿み込むとともに、下部ばね受４
０ｂと支持フレーム２２との間に粘着シート４０ｄを挿
み込むことによって、上記鋼製架台２０と支持フレーム
２２との間に所要の取付荷重で以って介装される。

【００３２】また上記制振ダンパ３０は、所定の制振性
能が得られるようにその量を設定して粘性流体３０ｃを
封入し、上記鋼製架台２０と支持フレーム２２との間に
介装する。

【００３３】以上のように、この実施形態においては、
製作工場内で、タービン発電機１３を所定のアライメン
トで以って鋼製架台２０に取付けてモジュール体５０と
し、このモジュール体５０のまま船舶等の輸送機関のフ
レーム５３上に仮固定して据付場所まで輸送し、据付場
所においては、上記モジュール体５０の状態で、ばね体
４０及び制振ダンパ３０を所要の制振特性に設定して建
屋１０の支持フレーム２２上に据付けるようにしたの
で、製作工場内で試運転を行ったタービン発電機１３を
取外すことなく、鋼製架台２０と一体化したモジュール
体５０として輸送し、据付場所に据付けることができ、
製作工場における、輸送のためのタービン発電機１３の
取外し作業が不要となって、製作工場から据付場所まで
の輸送に要する工数が低減されるとともに、据付時にお
けるタービン発電機の鋼製架台２０への再取付け及びア
ライメント調整が省略され、据付工数が低減される。

【００３４】尚、本発明は上記実施形態に限らず、ディ
ーゼル機関により駆動されるディーゼル発電機、多段圧
縮機等、鋼製架台に取付け可能な機器の全てについての
輸送及び据付けに通用できる。

【００３５】

【発明の効果】本発明は以上のように構成されており、
本発明によれば、製作工場内で鋼製架台に所定の調整を
行なって固定して試運転を行った機器を取外すことなく
モジュール体として輸送し、同モジュール体のまま据付
場所に据付けることができるので、製作工場での輸送の
ための機器の取外しや機器単体での輸送機関への積込み
や搬送等が不要となるとともに、モジュール体による一
体輸送であるため、輸送のための工数が従来手段に較べ
て低減されるとともに、据付時における機器の鋼製架台
への再度の取付け及びアライメント調整等の調整作業が
不要となり、据付工数の大幅な低減が実現できる。

【００３６】また、上記のように据付時における調整が
省略され据付工事が簡単化かつ短縮されるので、他の機
器の据付工事との錯綜が回避され据付作業能率が向上す
る。

【００３７】また上記機器を、剛性と調整可能な鋼製架
台に固定してなるモジュール体を、据付構造物にばね及
び制振ダンパを介して取付けるので、従来のものよりも
格段に高い防振性能及び耐振性を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態に係るタービン発電機の据付
状態を示す斜視図。

【図２】上記実施形態における鋼製架台と建屋の据付構
造物との結合状態を示す斜視図。

【図３】上記実施形態における防振、耐震装置の側面
図。

【図４】上記実施形態におけるモジュール体輸送時の状
態を示す斜視図。

【図５】上記実施形態におけるモジュール体輸送時の防
振、耐震装置の側面図。

【図６】上記実施形態における船舶輸送時の説明図。

【図７】従来のタービン発電機の据付状態を示す概略正
面図。

【符号の説明】

１ タービン ２ 発電機 ３ 回転軸 １３ タービン発電機 １０ 建屋 ２０ 鋼製架台 ２１ 床部 ２２ 支持フレーム ２３ 支持脚 ３０ 制振ダンパ ４０ ばね体 ４０ｅ 調整ボルト ４０ｇ ばね ５０ モジュール体 ５１ 船体 ５２ スペーサ ５３ フレーム

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 竹下 明 兵庫県高砂市荒井町新浜２丁目１番１号 三菱重工業株式会社高砂製作所内 (72)発明者 小磯 幸雄 東京都千代田区丸の内二丁目５番１号 三 菱重工業株式会社内 (72)発明者 布山 裕之 兵庫県高砂市荒井町新浜２丁目１番１号 三菱重工業株式会社高砂研究所内 Ｆターム(参考） 3J048 AA02 AC01 AC04 BC02 BE04 CB02 DA01 EA07 EA13

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 タービン、発電機等の機器を、製作工場
   から発電所等の据付場所へ輸送して、同据付場所に据付
   けるにあたり、上記機器を鋼製架台に取付け、仮固定し
   て双方が一体化されたモジュール体となし、同モジュー
   ル体を船舶、車両等の輸送機関により上記据付場所に輸
   送し、上記モジュール体を据付場所の建屋等の据付用構
   造物に固定することを特徴とする機器の輸送及び据付方
   法。
2. 【請求項２】 上記モジュール体を、上記鋼製架台の下
   面と上記据付用構造物との間にばね体及び制振ダンパを
   介装させて取付けてなる請求項１記載の機器の輸送及び
   据付方法。
3. 【請求項３】 上記モジュール体を上記輸送機関により
   輸送する際において、上記鋼製架台と輸送機関の取付部
   材との間に固定用スペーサを介装するとともに、上記ば
   ね体及び制振ダンパを挿み込み、上記鋼製架台と取付部
   材とを上記固定用スペーサを介して締め付けて、上記モ
   ジュール体を輸送機関に仮固定してなる請求項１に記載
   の機器の輸送及び据付方法。
4. 【請求項４】 上記モジュール体を、上記鋼製架台の上
   面と上記据付用構造物の床面とが略同一高さになるよう
   に据付けてなる請求項１記載の機器の輸送及び据付方
   法。