JP2000002301A - 無段変速機用ｖベルト - Google Patents
無段変速機用ｖベルトInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
- F16G5/00—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section
- F16G5/16—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section consisting of several parts
- F16G5/163—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section consisting of several parts with means allowing lubrication
Abstract
(57)【要約】
【課題】 Ｖ形ブロックのプーリとの接触部に介在する
潤滑油の放出性を向上する。 【解決手段】 複数のベルトを積層して形成される無終
端の積層ベルトと、積層ベルトに周方向に相互に当接可
能に連接して配列される多数のＶ形ブロック２０とから
構成され、Ｖ形ブロック２０の両端にプーリのＶ形溝と
接触する接触面２７が、該接触面２７に潤滑油を流通さ
せる油溝２８が形成されると共に、Ｖ形溝の溝幅を可変
とする駆動プーリ、従動プーリ間に掛け渡されて動力を
伝達する無段変速機用Ｖベルトにおいて、前記Ｖ形ブロ
ック２０の前面および後面に、両端の接触面２７の油溝
２８に連続する連通溝２９を形成する。
潤滑油の放出性を向上する。 【解決手段】 複数のベルトを積層して形成される無終
端の積層ベルトと、積層ベルトに周方向に相互に当接可
能に連接して配列される多数のＶ形ブロック２０とから
構成され、Ｖ形ブロック２０の両端にプーリのＶ形溝と
接触する接触面２７が、該接触面２７に潤滑油を流通さ
せる油溝２８が形成されると共に、Ｖ形溝の溝幅を可変
とする駆動プーリ、従動プーリ間に掛け渡されて動力を
伝達する無段変速機用Ｖベルトにおいて、前記Ｖ形ブロ
ック２０の前面および後面に、両端の接触面２７の油溝
２８に連続する連通溝２９を形成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、無段変速機の溝
幅を可変としたプーリ間に掛け渡されて動力を伝達する
Ｖベルトの改良に関する。
幅を可変としたプーリ間に掛け渡されて動力を伝達する
Ｖベルトの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の無段変速機（連続可変トランスミ
ッション）用のＶベルトとしては、例えば特開平２ー２
３６０４５号公報に開示されているようなものがある。
ッション）用のＶベルトとしては、例えば特開平２ー２
３６０４５号公報に開示されているようなものがある。
【０００３】これは、図７〜図９に示すように、Ｖベル
トが複数のベルトを積層して形成された無終端の積層ベ
ルト２と、この積層ベルト２の周方向に相互に当接可能
に連接して配列される多数のＶ形ブロック３とから構成
され、エンジン等に連結された一対の円錐ディスクから
なる駆動プーリ１１と、駆動軸に連結された一対の円錐
ディスクからなる従動プーリ１２に巻き掛けられ、これ
らプーリ１１，１２はＶ形溝の溝幅を可変に構成され、
この溝幅を変更することによりＶベルトの走行半径、す
なわち変速比が連続的に変更される。
トが複数のベルトを積層して形成された無終端の積層ベ
ルト２と、この積層ベルト２の周方向に相互に当接可能
に連接して配列される多数のＶ形ブロック３とから構成
され、エンジン等に連結された一対の円錐ディスクから
なる駆動プーリ１１と、駆動軸に連結された一対の円錐
ディスクからなる従動プーリ１２に巻き掛けられ、これ
らプーリ１１，１２はＶ形溝の溝幅を可変に構成され、
この溝幅を変更することによりＶベルトの走行半径、す
なわち変速比が連続的に変更される。
【０００４】Ｖ形ブロック３には、基部４の両端にプー
リ１１，１２のＶ形溝に接触する接触面（テーパ面）５
が、基部４と上部のフック部６との間にベルト組付用溝
１３が形成されると共に、基部４の正面に先細り状の傾
斜面７およびロッキングエッジ８が形成され、ロッキン
グエッジ８を回転ピッチとして隣接するブロック３同士
が相対的に屈曲することにより、プーリ１１，１２への
巻き掛けが可能になっている。
リ１１，１２のＶ形溝に接触する接触面（テーパ面）５
が、基部４と上部のフック部６との間にベルト組付用溝
１３が形成されると共に、基部４の正面に先細り状の傾
斜面７およびロッキングエッジ８が形成され、ロッキン
グエッジ８を回転ピッチとして隣接するブロック３同士
が相対的に屈曲することにより、プーリ１１，１２への
巻き掛けが可能になっている。
【０００５】Ｖ形ブロック３の接触面５には、ブロック
３の前後方向に油溝９が形成される。この油溝９はブロ
ック３の高さ方向に複数並設され、Ｖベルトならびにプ
ーリ１１，１２への潤滑油の供給に対して、Ｖ形ブロッ
ク３の接触面５の凸面部１０とプーリ１１，１２のＶ形
溝のディスク面との接触によって、その凸面部１０とデ
ィスク面との間の潤滑油を油溝９に押し出し、油溝９か
ら接触面５の外方へ放出させることにより、潤滑を促進
しつつ、Ｖベルトとプーリ１１，１２との滑りを抑える
ようになっている。
３の前後方向に油溝９が形成される。この油溝９はブロ
ック３の高さ方向に複数並設され、Ｖベルトならびにプ
ーリ１１，１２への潤滑油の供給に対して、Ｖ形ブロッ
ク３の接触面５の凸面部１０とプーリ１１，１２のＶ形
溝のディスク面との接触によって、その凸面部１０とデ
ィスク面との間の潤滑油を油溝９に押し出し、油溝９か
ら接触面５の外方へ放出させることにより、潤滑を促進
しつつ、Ｖベルトとプーリ１１，１２との滑りを抑える
ようになっている。
【０００６】プーリ１１，１２のＶ形溝の溝幅は、油圧
によって円錐ディスクを駆動することで変えられ、Ｖベ
ルトのＶ形ブロック３は、直線部分からプーリ１１，１
２に掛かると、傾動しながら円錐ディスクの間で締め付
けられて、隣合うブロック３同士が傾いた状態で送ら
れ、プーリ１１，１２から離れるとき、元の状態にな
り、先行するブロック３と主面が接合される。つまり、
Ｖ形ブロック３のプーリ１１，１２との接触面５に大き
な押し力が働くことで回転力が伝達される。
によって円錐ディスクを駆動することで変えられ、Ｖベ
ルトのＶ形ブロック３は、直線部分からプーリ１１，１
２に掛かると、傾動しながら円錐ディスクの間で締め付
けられて、隣合うブロック３同士が傾いた状態で送ら
れ、プーリ１１，１２から離れるとき、元の状態にな
り、先行するブロック３と主面が接合される。つまり、
Ｖ形ブロック３のプーリ１１，１２との接触面５に大き
な押し力が働くことで回転力が伝達される。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかし、このような従
来の無段変速機用のＶベルトにあっては、Ｖ形ブロック
３のプーリ１１，１２との接触面５にのみ油溝９を形成
しているため、接触面５の凸面部１０とプーリ１１，１
２のＶ形溝のディスク面との間の潤滑油を油溝９へ、油
溝９から外方へと十分には放出しにくい。
来の無段変速機用のＶベルトにあっては、Ｖ形ブロック
３のプーリ１１，１２との接触面５にのみ油溝９を形成
しているため、接触面５の凸面部１０とプーリ１１，１
２のＶ形溝のディスク面との間の潤滑油を油溝９へ、油
溝９から外方へと十分には放出しにくい。
【０００８】即ち、各Ｖ形ブロック３の油溝９が図１０
のようにつながっているため、油溝９内の潤滑油が外方
へ逃げにくくなるのである。特に、小径側のプーリ１１
では、Ｖ形ブロック３の正面（前面）の傾斜面７と隣合
うＶ形ブロック３の後面とが接近して、図１１のように
ブロック下部側の各油溝９がほぼ閉じた空間となってし
まうため、潤滑油を放出しにくくなる。
のようにつながっているため、油溝９内の潤滑油が外方
へ逃げにくくなるのである。特に、小径側のプーリ１１
では、Ｖ形ブロック３の正面（前面）の傾斜面７と隣合
うＶ形ブロック３の後面とが接近して、図１１のように
ブロック下部側の各油溝９がほぼ閉じた空間となってし
まうため、潤滑油を放出しにくくなる。
【０００９】したがって、油溝９の幅が大きくても、Ｖ
形ブロック３の接触面５の凸面部１０とプーリ１１，１
２のＶ形溝のディスク面との間に油層が残って、滑りを
生じることがある。また、溝は図１２のように製造上、
端部が狭くなりやすい。
形ブロック３の接触面５の凸面部１０とプーリ１１，１
２のＶ形溝のディスク面との間に油層が残って、滑りを
生じることがある。また、溝は図１２のように製造上、
端部が狭くなりやすい。
【００１０】この発明は、このような問題点を解決する
ことを目的としている。
ことを目的としている。
【００１１】
【課題を解決するための手段】第１の発明は、複数のベ
ルトを積層して形成される無終端の積層ベルトと、積層
ベルトに周方向に相互に当接可能に連接して配列される
多数のＶ形ブロックとから構成され、Ｖ形ブロックの両
端にプーリのＶ形溝と接触する接触面が、該接触面に潤
滑油を流通させる油溝が形成されると共に、Ｖ形溝の溝
幅を可変とする駆動プーリ、従動プーリ間に掛け渡され
て動力を伝達する無段変速機用Ｖベルトにおいて、前記
Ｖ形ブロックの前面および後面に、両端の接触面の油溝
に連続する連通溝を形成する。
ルトを積層して形成される無終端の積層ベルトと、積層
ベルトに周方向に相互に当接可能に連接して配列される
多数のＶ形ブロックとから構成され、Ｖ形ブロックの両
端にプーリのＶ形溝と接触する接触面が、該接触面に潤
滑油を流通させる油溝が形成されると共に、Ｖ形溝の溝
幅を可変とする駆動プーリ、従動プーリ間に掛け渡され
て動力を伝達する無段変速機用Ｖベルトにおいて、前記
Ｖ形ブロックの前面および後面に、両端の接触面の油溝
に連続する連通溝を形成する。
【００１２】第２の発明は、第１の発明において、前記
油溝ならびに連通溝をＶ形ブロックの高さ方向に所定の
間隔で複数並設する。
油溝ならびに連通溝をＶ形ブロックの高さ方向に所定の
間隔で複数並設する。
【００１３】第３の発明は、複数のベルトを積層して形
成される無終端の積層ベルトと、積層ベルトに周方向に
相互に当接可能に連接して配列される多数のＶ形ブロッ
クとから構成され、Ｖ形ブロックの両端にプーリのＶ形
溝と接触する接触面が、該接触面に潤滑油を流通させる
油溝が形成されると共に、Ｖ形溝の溝幅を可変とする駆
動プーリ、従動プーリ間に掛け渡されて動力を伝達する
無段変速機用Ｖベルトにおいて、前記油溝をブロックの
高さ方向に所定の間隔で複数並設すると共に、これらの
位置をブロックの高さ方向に異ならせた複数種類のＶ形
ブロックを用い、この複数種類のＶ形ブロックを隣合う
ブロックの油溝が階段状につながるように配列する。
成される無終端の積層ベルトと、積層ベルトに周方向に
相互に当接可能に連接して配列される多数のＶ形ブロッ
クとから構成され、Ｖ形ブロックの両端にプーリのＶ形
溝と接触する接触面が、該接触面に潤滑油を流通させる
油溝が形成されると共に、Ｖ形溝の溝幅を可変とする駆
動プーリ、従動プーリ間に掛け渡されて動力を伝達する
無段変速機用Ｖベルトにおいて、前記油溝をブロックの
高さ方向に所定の間隔で複数並設すると共に、これらの
位置をブロックの高さ方向に異ならせた複数種類のＶ形
ブロックを用い、この複数種類のＶ形ブロックを隣合う
ブロックの油溝が階段状につながるように配列する。
【００１４】
【発明の効果】第１、第２の発明によれば、Ｖベルトお
よびプーリへの潤滑油の供給に対して、Ｖ形ブロックの
接触面の凸面部とプーリのＶ形溝のディスク面との間の
潤滑油は、その凸面部とディスク面との接触によって油
溝へ、油溝から連通溝へスムーズに排出され、したがっ
て接触部に油層が残って、Ｖベルトとプーリとの間で滑
りを生じるようなことはなく、高い伝達効率が維持され
る。
よびプーリへの潤滑油の供給に対して、Ｖ形ブロックの
接触面の凸面部とプーリのＶ形溝のディスク面との間の
潤滑油は、その凸面部とディスク面との接触によって油
溝へ、油溝から連通溝へスムーズに排出され、したがっ
て接触部に油層が残って、Ｖベルトとプーリとの間で滑
りを生じるようなことはなく、高い伝達効率が維持され
る。
【００１５】第３の発明によれば、Ｖ形ブロックの接触
面の凸面部とプーリのＶ形溝のディスク面との間の潤滑
油は、各油溝へ、各油溝から遠心力によってそれぞれ前
方側の階段状につながる各油溝を伝わってブロック外周
側へスムーズに放出され、高い伝達効率が維持される。
面の凸面部とプーリのＶ形溝のディスク面との間の潤滑
油は、各油溝へ、各油溝から遠心力によってそれぞれ前
方側の階段状につながる各油溝を伝わってブロック外周
側へスムーズに放出され、高い伝達効率が維持される。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。
に基づいて説明する。
【００１７】図１〜図４は第１の実施の形態を示すもの
で、Ｖ形ブロック２０は、基部２１と上部のフック部２
２との間に、複数のベルトを積層して形成された図示し
ない無終端の積層ベルトが嵌められるベルト組付用溝２
４が形成される。
で、Ｖ形ブロック２０は、基部２１と上部のフック部２
２との間に、複数のベルトを積層して形成された図示し
ない無終端の積層ベルトが嵌められるベルト組付用溝２
４が形成される。
【００１８】基部２１の正面（前面）には、所定の位置
から下部側に向かって板厚（肉厚）の減少する先細り状
の傾斜面２５が、この傾斜面２５の開始位置に隣接する
ブロック２０に当接するロッキングエッジ２６が形成さ
れる。
から下部側に向かって板厚（肉厚）の減少する先細り状
の傾斜面２５が、この傾斜面２５の開始位置に隣接する
ブロック２０に当接するロッキングエッジ２６が形成さ
れる。
【００１９】基部２１の両端（左右両端）には、プーリ
のＶ形溝に接触する接触面（テーパ面）２７が形成され
る。この接触面２７に、Ｖ形ブロック２０の前後方向に
油溝２８が形成される。この油溝２８は、Ｖ形ブロック
２０の高さ方向に所定の間隔で複数並設される。
のＶ形溝に接触する接触面（テーパ面）２７が形成され
る。この接触面２７に、Ｖ形ブロック２０の前後方向に
油溝２８が形成される。この油溝２８は、Ｖ形ブロック
２０の高さ方向に所定の間隔で複数並設される。
【００２０】そして、この接触面２７の油溝２８に対応
して、基部２１の正面（前面）および後面に、それぞれ
油溝２８に連続する連通溝２９が形成される。
して、基部２１の正面（前面）および後面に、それぞれ
油溝２８に連続する連通溝２９が形成される。
【００２１】この場合、油溝２８の溝幅は接触面２７の
凸面部３０の幅とほぼ同等で良い。また、油溝２８はブ
ロック２０の前後方向に対していくらか傾けても良い。
また、連通溝２９は基部２１の正面（前面）、後面の全
面に形成せずとも良い。なお、連通溝２９はロッキング
エッジ２６に重ならない位置に形成される。
凸面部３０の幅とほぼ同等で良い。また、油溝２８はブ
ロック２０の前後方向に対していくらか傾けても良い。
また、連通溝２９は基部２１の正面（前面）、後面の全
面に形成せずとも良い。なお、連通溝２９はロッキング
エッジ２６に重ならない位置に形成される。
【００２２】なお、図１はＶ形ブロック２０の前面、基
部２１の正面（前面）を表し、図２においては図右側が
前面、図左側が後面、図３においては図左側が前面、図
右側が後面となる。
部２１の正面（前面）を表し、図２においては図右側が
前面、図左側が後面、図３においては図左側が前面、図
右側が後面となる。
【００２３】フック部２５には、図示しないが、ブロッ
ク２０同士の幅方向の変位を規制するための突起および
その嵌合穴が形成される。
ク２０同士の幅方向の変位を規制するための突起および
その嵌合穴が形成される。
【００２４】このＶ形ブロック２０が、ベルト組付用溝
２４に図示しない積層ベルトが嵌められ、積層ベルトの
周方向に多数相互に当接可能に連接して配列されて、Ｖ
ベルトが構成される。
２４に図示しない積層ベルトが嵌められ、積層ベルトの
周方向に多数相互に当接可能に連接して配列されて、Ｖ
ベルトが構成される。
【００２５】このＶベルトは、前図９のように、それぞ
れ一対の円錐ディスクからなる溝幅を可変とするＶ形溝
を持つ駆動プーリ１１、従動プーリ１２間に掛け渡さ
れ、円錐ディスクの駆動によって変速比を連続的に変更
しながら動力の伝達が行われる。
れ一対の円錐ディスクからなる溝幅を可変とするＶ形溝
を持つ駆動プーリ１１、従動プーリ１２間に掛け渡さ
れ、円錐ディスクの駆動によって変速比を連続的に変更
しながら動力の伝達が行われる。
【００２６】このような構成により、ＶベルトのＶ形ブ
ロック２０は、直線部分からプーリに掛かると、接触面
２７がプーリのＶ形溝のディスク面に接触して、傾動し
ながらディスクの間で締め付けられて、送られる。
ロック２０は、直線部分からプーリに掛かると、接触面
２７がプーリのＶ形溝のディスク面に接触して、傾動し
ながらディスクの間で締め付けられて、送られる。
【００２７】この場合、Ｖベルトおよびプーリへの潤滑
油の供給に対して、Ｖ形ブロック２０の接触面２７の凸
面部３０とプーリのＶ形溝のディスク面との間の潤滑油
は、その凸面部３０とディスク面との接触によって油溝
２８に押し出され、油溝２８から接触面２７の外方へ放
出されるが、油溝２８に連通溝２９が接続されているた
め、油溝２８内の潤滑油はスムーズに連通溝２９へ導か
れる。
油の供給に対して、Ｖ形ブロック２０の接触面２７の凸
面部３０とプーリのＶ形溝のディスク面との間の潤滑油
は、その凸面部３０とディスク面との接触によって油溝
２８に押し出され、油溝２８から接触面２７の外方へ放
出されるが、油溝２８に連通溝２９が接続されているた
め、油溝２８内の潤滑油はスムーズに連通溝２９へ導か
れる。
【００２８】即ち、各Ｖ形ブロック２０の油溝２８が連
続しても、これらの溝間に図５のように連通溝２９がつ
ながるため、油溝２８内の潤滑油はスムーズに連通溝２
９へ排出され、接触面２７以外の面（ブロック２０の前
面、後面）に放出される。このため、Ｖ形ブロック２０
の接触面２７の凸面部３０とプーリのＶ形溝のディスク
面との接触によって、その凸面部３０とディスク面との
間の潤滑油は油溝２８へスムーズに押し出され、接触面
２７の外方へ放出されるのである。
続しても、これらの溝間に図５のように連通溝２９がつ
ながるため、油溝２８内の潤滑油はスムーズに連通溝２
９へ排出され、接触面２７以外の面（ブロック２０の前
面、後面）に放出される。このため、Ｖ形ブロック２０
の接触面２７の凸面部３０とプーリのＶ形溝のディスク
面との接触によって、その凸面部３０とディスク面との
間の潤滑油は油溝２８へスムーズに押し出され、接触面
２７の外方へ放出されるのである。
【００２９】したがって、Ｖ形ブロック２０の接触面２
７の凸面部３０とプーリのＶ形溝のディスク面との間に
油層が残って、Ｖベルトとプーリとの間で滑りを生じる
ようなことはなく、伝達効率を十分に向上できる。
７の凸面部３０とプーリのＶ形溝のディスク面との間に
油層が残って、Ｖベルトとプーリとの間で滑りを生じる
ようなことはなく、伝達効率を十分に向上できる。
【００３０】図６は第２の実施の形態を示すもので、前
記接触面２７に形成する各油溝２８の位置をブロックの
高さ方向にそれぞれのブロック間で異ならせた複数種類
のＶ形ブロック４０，４１，４２，４３等を用い、これ
らのＶ形ブロック４０，４１，４２，４３を積層ベルト
に隣合うブロックの油溝２８が前方側に階段状につなが
るように配列して、Ｖベルトを構成したものである。
記接触面２７に形成する各油溝２８の位置をブロックの
高さ方向にそれぞれのブロック間で異ならせた複数種類
のＶ形ブロック４０，４１，４２，４３等を用い、これ
らのＶ形ブロック４０，４１，４２，４３を積層ベルト
に隣合うブロックの油溝２８が前方側に階段状につなが
るように配列して、Ｖベルトを構成したものである。
【００３１】これによれば、Ｖ形ブロックがプーリにか
かると、遠心力によって各油溝２８内の潤滑油がそれぞ
れ前方側の階段状につながる油溝２８を伝わってブロッ
ク外周側に放出されるので、Ｖ形ブロックの接触面２７
の凸面部３０とプーリのＶ形溝のディスク面との間の潤
滑油が油溝２８へスムーズに押し出される。
かると、遠心力によって各油溝２８内の潤滑油がそれぞ
れ前方側の階段状につながる油溝２８を伝わってブロッ
ク外周側に放出されるので、Ｖ形ブロックの接触面２７
の凸面部３０とプーリのＶ形溝のディスク面との間の潤
滑油が油溝２８へスムーズに押し出される。
【００３２】また、各油溝２８はブロック間で位置が異
なるものの、各油溝２８および凸面部３０はブロック前
後方向に直線的に形成される単純な形状のため、伝達性
能へ影響しない。
なるものの、各油溝２８および凸面部３０はブロック前
後方向に直線的に形成される単純な形状のため、伝達性
能へ影響しない。
【００３３】なお、この場合第１の実施の形態の連通溝
は形成しても、しなくても良い。
は形成しても、しなくても良い。
【図１】第１の実施の形態を示すＶ形ブロックの正面図
である。
である。
【図２】Ｖ形ブロックの基部の左側面図である。
【図３】Ｖ形ブロックの基部の右側面図である。
【図４】溝部分の斜視図である。
【図５】作用説明図である。
【図６】第２の実施の形態を示すＶ形ブロックの配列図
である。
である。
【図７】従来のＶ形ブロックの正面図である。
【図８】Ｖ形ブロックの基部の右側面図である。
【図９】プーリに巻き掛けられたＶベルトの概念図であ
る。
る。
【図１０】動作説明図である。
【図１１】動作説明図である。
【図１２】Ｖ形ブロックの基部の右側面図である。
２０ Ｖ形ブロック ２１ 基部 ２４ ベルト組付用溝 ２５ 傾斜面 ２６ ロッキングエッジ ２７ 接触面 ２８ 油溝 ２９ 連通溝 ３０ 凸面部 ４０〜４３ Ｖ形ブロック
Claims (3)
- 【請求項１】 複数のベルトを積層して形成される無終
端の積層ベルトと、積層ベルトに周方向に相互に当接可
能に連接して配列される多数のＶ形ブロックとから構成
され、Ｖ形ブロックの両端にプーリのＶ形溝と接触する
接触面が、該接触面に潤滑油を流通させる油溝が形成さ
れると共に、Ｖ形溝の溝幅を可変とする駆動プーリ、従
動プーリ間に掛け渡されて動力を伝達する無段変速機用
Ｖベルトにおいて、 前記Ｖ形ブロックの前面および後面に、両端の接触面の
油溝に連続する連通溝を形成したことを特徴とする無段
変速機用Ｖベルト。 - 【請求項２】 前記油溝ならびに連通溝をＶ形ブロック
の高さ方向に所定の間隔で複数並設した請求項１に記載
の無段変速機用Ｖベルト。 - 【請求項３】 複数のベルトを積層して形成される無終
端の積層ベルトと、積層ベルトに周方向に相互に当接可
能に連接して配列される多数のＶ形ブロックとから構成
され、Ｖ形ブロックの両端にプーリのＶ形溝と接触する
接触面が、該接触面に潤滑油を流通させる油溝が形成さ
れると共に、Ｖ形溝の溝幅を可変とする駆動プーリ、従
動プーリ間に掛け渡されて動力を伝達する無段変速機用
Ｖベルトにおいて、 前記油溝をブロックの高さ方向に所定の間隔で複数並設
すると共に、これらの位置をブロックの高さ方向に異な
らせた複数種類のＶ形ブロックを用い、この複数種類の
Ｖ形ブロックを隣合うブロックの油溝が階段状につなが
るように配列したことを特徴とする無段変速機用Ｖベル
ト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16688398A JP3284974B2 (ja) | 1998-06-15 | 1998-06-15 | 無段変速機用ｖベルト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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|---|---|---|---|---|
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-
1998
- 1998-06-15 JP JP16688398A patent/JP3284974B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| KR101785746B1 (ko) | 2009-11-19 | 2017-10-16 | 로베르트 보쉬 게엠베하 | 상이한 유형의 횡단 요소를 포함하는 무단 변속기용 푸쉬 벨트 |
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