JP2000001155A - シートベルト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】車両の後部座席における中間席用シートベルト
装置において、操作性に優れ、充分な機能が得られるシ
ートベルト装置を提供する。 【解決手段】車両１の複数人着座用の後部座席６におけ
る中間座席用のシートベルト装置１０において、基端１
１ａが後部座席６の座部乃至座部近傍の車体部材に支持
され先端１１ｂにタング１２が設けられた座席側シート
ベルト１１と、先端部１４ｂに上記タング１２に係止可
能なバックル１５が設けられると共に、先端部１４ｂを
上記後部座席６のバックレスト６ａ上端近傍の使用位置
Ｉとルーフトリム６に重畳する不使用位置ＩＩとの間を
揺動可能に基端部１４ａが車体のリヤレール２に回動自
在に支持された本体部１４を具備するショルダーアンカ
１３と、ショルダーアンカ１３を不使用位置に保持する
保持手段とを有する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両のシートベルト装
置に関し、特に、車両の少なくとも３人以上の着座を可
能にする複数人着座用の後部座席における両側端の各着
座用座席を除く中間座席用のシートベルト装置用のシー
トベルトに関する。

【０００２】

【従来の技術】この種のシートベルト装置の先行技術と
しては、例えば実開平６４−２２５５９号公報がある。

【０００３】この先行技術に開示されるシートベルト装
置は、３人着座用の両側端側の各着座用座席を除く中間
座席用のシートベルト装置において、バックレストの上
部に設けられたシートベルト収納部に引出し自在に巻取
られるシートベルトを備え、このシートベルトに、ベル
トに沿って移動自在に取付けられた可動タングと、ベル
ト先端に固定された固定タングとを有し、中間座席用座
部の両側部に上記可動タング、固定タングを各々係止す
る可動タング装着部及び固定タング装着部を設けてい
る。

【０００４】そして、座部に着座した状態でシートベル
トの先端に固定された固定タングを固定タング装着部
に、可動タングを可動タング装着部に各々係止してシー
トベルトを装着するように構成されている。

【０００５】また、他の先行技術としては、実開昭５９
ー３０７３６号公報があり、この先行技術には、後部座
席に装着するチャイルドシートの下部を車体フロアに係
止すると共に、チャイルドシートの上部を牽引支持する
支持用ベルトのベルトアンカの一端を車両のリヤレール
に装着して、チャイルトシートを座席に固定保持する構
成が開示されている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前者の
先行技術では、ショルダーアンカがシートバックの上端
部に取付支持されることから、シートベルトに作用する
衝撃荷重を受止めるに充分な強度を確保することが困難
であり、充分な強度を得るためにはバックレスト及びバ
ックレストを取付け支持するための構造を強固にする必
要があり、その構造が複雑になると共に、重量の増大を
招く等の不具合があり、更にシートバックをリクライニ
ングした状態においてシートベルトの端部を固定する支
持部が定位置となり、衝突時における着座者の移動を防
止するに充分な機能を果たし得ない等の不具合がある。

【０００７】一方、後者の先行技術では、支持用ベルト
の基端をベルトアンカを介して車両のリヤレールに装着
することから、充分な支持強度を得ることが可能である
が、不使用時には支持ベルトがリヤレールから後部空間
に垂れ下がった状態になり、後部空間の使用の邪魔にな
るとともに後部視界の邪魔になるという不具合があり、
後部空間を隔てて離れた位置に吊下支持される支持ベル
トを後部座席からの引き寄せて使用する作業に困難を来
たし、特にチャイルドシートと異なり頻繁に使用及び不
使用が繰り返される着座用のシートベルト装置に適用す
るとその操作性が極めて悪い等の不具合がある。

【０００８】従って、かかる点に鑑みなされる本発明の
目的は、車両の後部座席における中間席用シートベルト
装置において、操作性に優れ、充分な機能が得られるシ
ートベルト装置を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成する請
求項１に記載のシートベルト装置の発明は、車両の少な
くとも３人以上の着座を可能にする複数人着座用の各後
部座席における両側端の着座用座席を除く中間座席用の
シートベルト装置において、基端が上記後部座席の座部
乃至座部近傍の車体部材に支持され先端に第１係合部が
設けられた座席側シートベルトと、先端部に上記第１係
合部に係止可能な第２係合部が設けられると共に、先端
部を上記後部座席のバックレスト上端近傍の使用位置と
ルーフトリムに重畳する不使用位置との間を揺動可能に
基端部が車体のリヤレールに回動自在に支持された本体
部を具備するショルダーアンカと、該ショルダーアンカ
を不使用位置に保持する保持手段とを有するものであ
る。

【００１０】従って、着座者は、着座した状態でルーフ
トリムに重畳する不使用位置のショルダーアンカを、先
端部がバックレスト上端近傍の使用位置となる使用状態
まで回動させて第２係合部に座席側シートベルト先端に
に設けられた第１係合部を係止してシートベルトを装着
すること及びその係止解除が可能になり、かつ不使用時
には保持手段によりショルダーアンカを不使用位置に保
持することによって後方視界の妨げとなることなくシー
トベルト装置の操作性の向上が得られる。

【００１１】また、ショルダーアンカの基端部は、高剛
性を有するリヤレールに固定されており、ショルダーア
ンカに作用する衝撃的な荷重が確実に受止められ、かつ
ショルダーアンカが比較的高位置のリヤレールに取付け
られることから、リクライニング等のバックレストの傾
倒に係わらず確実に衝突時における着座者の移動が防止
されてシートベルト装置として充分な機能が確保され
る。

【００１２】請求項２の発明は、ルーフトリムに不使用
位置のショルダーアンカを収納する収納部を凹設するこ
とによって、不使用時のショルダーアンカを収納部に収
納することによって不使用時のショルダーシートアンカ
が車室内に突出することなく効率的に収納される。

【００１３】請求項３に記載の発明は、上記本体部が、
少なくとも自重を支えるに足る剛性を有し、自立可能で
あって、使用者は、ショルダーアンカの先端部を持って
のショルダーアンカの回動が可能になり、その取扱い性
に優れるものである。

【００１４】請求項４に記載の発明は、上記本体部が、
先端部に第２係合部が設けられ基端部が車体のリヤレー
ルに支持された可撓性を有するベルトと、ベルトを延伸
状態に保持するカバ−部材とを有することから、ショル
ダーアンカに柔軟性が付与され取扱い性に優れ、更にシ
ョルダーアンカとして汎用のベルトの使用が可能になり
安価にかつ容易に製造できる。

【００１５】請求項５に記載に発明は、ショルダーアン
カを不使用位置に向けて付勢する付勢手段を有すること
から、不使用時のショルダーアンカが自動的に不使用位
置に移動され、取扱いが容易になる。

【００１６】請求項６に記載の発明は、ショルダーアン
カを上記使用位置と不使用位置との間における回動位置
を保持する角度保持手段を有することから、着座者の状
態に応じた任意に設定した位置でショルダーアンカの角
度が保持されて、適正な位置にショルダーアンカが保持
できるので快適であり機能性に優れるものである。

【００１７】請求項７に記載の発明は、上記本体部が弾
性変形可能な材料より構成されているため、取扱い性に
優れるものである。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下に、本発明におけるシートベ
ルト装置の第１実施の形態を図１乃至図３によって説明
する。

【００１９】図１は車両のシート装置の使用状態を示す
斜視図、図２はシートベルト装置の取付け状態を示す断
面図、図３は車両の内側上部の斜視図である。

【００２０】車両１は、いわゆるワゴンタイプの車両で
あり、後部にバックドア５が設けられており、後部座席
６とバックドア５の間に荷台用の後部空間４が形成され
ている。バックドア５は、アッパレール２ａとロアレー
ル２ｂとから構成される閉断面形状で高剛性を有する車
体部材であるリヤレール２にヒンジ等を介して回動自在
に取付けられており、ルーフ７及びリヤレール２の下面
にはルーフトリム８が張設されている。

【００２１】後部座席６は、車体幅方向に３人以上の複
数人、本実施の形態では３人が並んで着座可能な３人着
座用の座席である。

【００２２】この後部座席６の右側端及び左側端の両座
席に着座する着座者用のシートベルト装置は、図示しな
いが、基端が後部座席の座部６ｂないし座部６ｂ近傍の
車体部材に固定された座席側シートベルトの先端に設け
られたバックルと、基端部が車体後部のピラー部に取り
付けられたリトラクタから引き出されるショルダーベル
トの先端に設けられるタングとを係合することによって
シートベルトとして機能するように構成されている。

【００２３】次に右側端及び左側端の両座席の間の中間
座席用のシートベルト装置１０について説明する。

【００２４】シートベルト装置１０は、基端１１ａが後
部座席６の座部６ｂないし座部６ｂ近傍の車体部材に支
持されて先端１１ｂに第１係合部となるタング１２が設
けられた座席側シートベルト１１と、先端部１４ａに上
記タング１２と係止可能な第２係合部となるバックル１
５が設けられた本体部１４を具備するショルダーアンカ
ー１３と、上記基端１１ａと乗員の反対側に設けられた
バックル及びこれに係止されるシートベルト１１上を移
動可能なタングとを有している。

【００２５】ショルダーアンカ１３の本体部１４は、弾
性変形可能でかつ自重を支えるに足る剛性を有して自立
可能な材料によって構成され、ショルダーアンカ１３
は、先端部１４ａを図２に実線で示すように下降せしめ
た使用位置Ｉにおいて先端部１４ａに設けたバックル１
５が上記後部座席６のバックレスト６ａの上端近傍、換
言すると着座者の肩部近傍に位置する長さＬを有し、こ
の使用位置Ｉとルーフトリム８に後部座席６の上方で重
畳する不使用位置ＩＩとの間で回動可能に基端部１４ｂ
がリヤレール２にヒンジ１６を介して回動自在に支持さ
れている。

【００２６】一方、ルーフトリム８には、図２及び図３
に示すように不使用位置ＩＩに位置するショルダーアン
カ１３を収容する収容部１７が凹設され、さらにショル
ダーアンカ１３は、付勢手段、例えばヒンジ１６に設け
られたスプリング（図示せず）によって不使用位置ＩＩ
方向に常時付勢され、不使用時には収容部１７内に収納
されるように構成されている。

【００２７】ルーフトリム８に凹設される収容部１７の
車体前方端には、ショルダーアンカ１３を収容部１７内
に収容された不使用位置ＩＩに保持する保持手段として
のロック装置１８が設けられている。

【００２８】ロック装置１８は、バックル１５に係止可
能なタング状の先端１９ａが収容部１７の前端に開口す
る開口部１７ａから収容部１７内に突出し、かつ基端に
形成された操作部１９ｂがルーフトリム８に形成された
開口部８ａから車室内に突出すると共に、ルーフトリム
８に沿って車体前後方向に摺動可能に設けられるロック
片１９及び、ロック片１９をその先端１９ａが常時収容
部１７内に突出する方向に付勢するスプリング２０を有
している。

【００２９】そして、スプリング２０の付勢力に抗して
操作部１９ｂを車体前方に移動操作してロック片１９の
先端１９ａを収容部１７から退避させ、図２に示すよう
に収容部１７内の不使用位置ＩＩにショルダーアンカ１
３を移動せしめ、操作部１９ｂの保持を解放することに
より、スプリング２０の付勢力によってロック片１９が
押動し、先端１９ａが収容部１７内方向に突出してショ
ルダーアンカ１３の先端に設けられたバックル１５に嵌
入してショルダーアンカ１３を不使用位置ＩＩに保持す
るように構成されている。

【００３０】一方、ショルダーアンカ１３が不使用位置
ＩＩにロック片１９によって保持された状態において、
スプリング２０の付勢力に抗して操作部１９ｂを車体前
方に移動操作して先端１９ａを収容部１７から退避させ
ることによって、ロック片１９の先端１９ａがバックル
１５内から抜け出してショルダーアンカ１３の不使用位
置ＩＩからの移動を許容するように構成されている。

【００３１】従って、不使用時には、ショルダーアンカ
１３は、ルーフトリム８に凹設された収容部１７内に収
納され、ロック装置１８によって不使用位置ＩＩに保持
されて車両走行に伴う振動等によって下方に揺動するこ
とが防止されて、収容部１７から室内へのショルダーア
ンカ１３の飛び出し及び垂下に起因する居住性に影響を
及ぼすことが回避される。

【００３２】次に、このように構成される本実施の形態
におけるシートベルト装置１０の作用を説明する。

【００３３】不使用状態では、ショルダーアンカ１３
は、不使用位置ＩＩにおいて、バックル１５がロック装
置１８のロック片１９によって係止されてルーフトリム
８に凹設された収容部１７内に収納されている。

【００３４】使用にあたっては、後部座席６の中間座席
に着座する着座者は、中間座席に着座した状態で、ルー
フトリム８に手を延ばし、ロック装置１８の操作部１９
ｂをスプリング２０の付勢力に抗して車体前方に移動操
作する。この操作部１９ｂの移動操作に伴ってロック片
１９の先端１９ａが収容部１７内から退避して、ロック
片１９の先端１９ａがバックル１５内から抜け出してシ
ョルダーアンカ１３のロックを解除する。

【００３５】次に、ロック装置１８によるショルダーア
ンカ１３のロックが解除された状態で、ショルダーアン
カ１３のバックル１５乃至本体部１４の先端部１４ａを
掴んで先端部１４ａを図２に実線で示すように、先端部
１４ａに設けたバックル１５が上記後部座席６のバック
レスト６ａの上端近傍に位置する使用位置Ｉまでヒンジ
１６を中心に回動させて下降させる。

【００３６】そして、基端１１ａが後部座席６の座部６
ａないし座部６ａ近傍の車体部材に支持された上記座席
側シートベルト１１の先端１１ｂに設けられたタング１
２を、ショルダーアンカ１３の先端のバックル１５に嵌
入係止し、シートベルト上を移動可能なタングを基端１
１ａと乗員の反対側に設けられたバックルに嵌入係止す
ることによってシートベルトを装着する。

【００３７】この装着操作は、着座者が後部座席６に着
座した状態で不使用位置ＩＩに保持されたショルダーア
ンカ１３を使用位置Ｉまで回動可能で、かつ後部座席６
のバックレスト６ａの上端近傍、即ち着座者の肩部近傍
においてショルダーアンカ１３の先端に設けられたバッ
クル１５に座席側シートベルト１１の先端に設けられた
タング１２を係止することから容易に行うことができ
る。

【００３８】しかも、装着状態においては、ショルダー
アンカ１３の基端部がアッパレール２ａとロアレール２
ｂによって閉断面形状に形成されて極めて高剛性を有す
るリヤレール２に取付けられることから ショルダーア
ンカ１３に作用する衝撃的な荷重が確実に受止められ、
かつショルダーアンカ１３が比較的高位置のリヤレール
２に取付けられることからリクライニング等のバックレ
スト６ａの傾倒に係わらず確実に衝突時における着座者
の移動が防止されてシートベルト装置１０として充分な
機能が確保される。

【００３９】また、衝撃的な荷重をリヤレール２によっ
て受止めることから、後部座席、特にバックレストに作
用する荷重が大幅に軽減され、バックレスト６ａを含む
後部座席６の構造及び後部座席６の取付部構造の簡素化
が可能になり、製造コストの削減及び軽量化が得られ
る。

【００４０】一方、シートベルトの脱着は、着座者が中
間座席に着座した状態で、シートベルト上を移動可能な
タングの係止を解除し、ひき続きショルダーアンカ１３
の先端に設けられたバックル１５から座席側シートベル
ト１１の先端１１ｂに設けられたタング１２の係止を解
除してバックル１５からタング１２を分離する。

【００４１】そして、ショルダーアンカ１３は、付勢手
段によって、或いは着座者によって使用位置Ｉから上昇
せしめると共に、着座者はロック装置１８の操作部１９
ｂを車体前方に移動操作してロック片１９の先端１９ａ
を収容部１７から退避させ、図２に示すように収容部１
７内の不使用位置ＩＩにショルダーアンカ１３を移動さ
せ、しかる後操作部１９ｂの保持を解放して、スプリン
グ２０の付勢力によってロック片１９のを先端１９ａが
収容部１７内方向に突出してショルダーアンカ１３の先
端に設けられたバックル１５に嵌入し、ショルダーアン
カ１３を不使用位置ＩＩに保持する。

【００４２】次に、本発明によるシートベルト装置の第
２実施の形態を図４乃至図６によって説明する。なお、
この第２実施の形態において上記第１実施の形態と同一
部分には、同一の符号を付して、その部分の詳細な説明
を省略する。

【００４３】シートベルト装置３０は、第１実施の形態
同様、図４及び図５に示すように基端が後部座席の座部
ないし座部近傍の車体部材に支持され先端１１ｂにタン
グ１２が設けられた座席側シートベルト１１と、先端部
３４ａに上記タング１２と係止可能な第２係合部となる
バックル１５が設けられた本体部３４を具備するショル
ダーアンカ３３とを有している。

【００４４】ショルダーアンカ３３の本体部３４は、可
撓性を有するベルト３５と、このベルト３５を延伸状態
に保持するカバー部材３６から構成されている。

【００４５】ショルダーアンカ３３は、先端部を下降せ
しめた使用位置において本体部３４の先端部３４ａに設
けたバックル１５が上記後部座席のバックレスト上端近
傍に位置する長さＬを有し、この使用位置とルーフトリ
ム８に重畳すると共にルーフトリム８に凹設された収容
部１７内に収容される不使用位置との間で揺動可能に基
端部３４ｂがリヤレール２に支持金具３７を介して回動
自在に支持されている。

【００４６】ショルダーアンカ３３の基端部３３ｂを支
持する固定金具３７は、相対向する側部３８ｂを具備す
る断面略コ字形の基部３８ａ及び基部３８ａと一体形成
された取付ブラケット３８ｃからなるベース部３８と、
基部３８ａの側部３８ｂ間に回動自在に架設されて車幅
方向に沿う軸線を有する軸３９を具備し、取付ブラケッ
ト３８ｃによってリヤレール２に取付けられている。

【００４７】上記固定金具３７の軸３９には、上記ショ
ルダーアンカ３３のベルト３５の基端部３５ａが巻回さ
れて支持され、更にベルト３５の外周にカバー部材３６
の基端部３６ａが巻回されて、ショルダーアンカ３３の
基端部３３ａが回動可能に固定金具３７を介してリアレ
ール２に支持されている。

【００４８】更に固定金具３７にはショルダーアンカ３
３を上記使用位置と不使用位置との間における回動位置
を保持する角度保持手段４０が配設さられている。

【００４９】角度保持手段４０は 両端４１ａが各々固
定金具３７の対向する各々の側部３８ｂに取付けられた
スプリング４１を有し、スプリング４１は軸３９に巻回
支持された本体部３４の基端部３４ｂの外周に、その下
面から上面に亘って巻き付けられ、スプリング４１の両
端４１ａ間は本体部３４の幅と略同等の寸法であって、
次第に間隔を狭めて基端部３４ｂの外周上方に巻付けら
れている。

【００５０】従って、ショルダーアンカ３３を不使用位
置から使用位置方向に回動されると、その本体部３４に
よってスプリンング４１を押し広げ、スプリング４１の
反力によってスプリング４１が本体部３４の端縁に圧接
し、スプリング４１の圧接力によってショルダーアンカ
３３がその回動位置に保持される。また、スプリング４
１によってショルダーアンカ３３は不使用位置に保持す
ることも可能であり、ショルダーアンカ３３を不使用位
置に付勢する上記付勢手段としても機能する。

【００５１】更に、図６に示すようにルーフトリム８に
凹設される収容部１７の車体前方端には、ショルダーア
ンカ３３を収容部１７内に収容する不使用位置ＩＩに保
持する保持手段としてのロック装置４８が設けられてい
る。

【００５２】ロック装置４８は、バックル１５に係止可
能な係止孔４９ｂを有するタング状の先端４９ａが開口
部１７ａから収容部１７内に突出可能で、かつ基端に形
成された操作部４９ｃがルーフトリム８に形成された開
口部８ａから車室内に突出し、ルーフトリム８に沿って
車体前後方向に摺動可能にに設けられるロック片４９及
び、ロック片４９を常時収容部１７内から離間する方向
に付勢するスプリング５０を有している。

【００５３】スプリング５０の付勢力によってロック片
４９を車体前方に付勢した状態、換言すると先端４９ａ
が収容部１７内から退避した状態において、図６に示す
ように収容部１７内の不使用位置ＩＩにショルダーアン
カ３３を移動せしめる。

【００５４】そして操作部４９ｃをスプリング５０の付
勢力に抗して車体後方に移動せしめ、ロック片４９の先
端４９ａを収容部１７内方向に突出してショルダーアン
カ３３の先端に設けられたバックル１５に嵌入してバッ
クル１５の係止片１５ａに係止孔４９ｂを係止させる。

【００５５】次に操作部４９ａの操作を解除することに
よってスプリング５０の張力によってロック片４９の係
止孔４９ｂに係止する係止片１５ａを介してバックル１
５が支持され、ショルダーアンカ３３の本体部３４に緊
張を付与した状態で収容部１７内に保持される。ショル
ダーアンカ３３は、撓みを防止して不使用時において車
室内への突出が防止される。

【００５６】また、バックル１５の操作部１５ｂを押動
することのよって係止片１５ａが退避してロック片４９
の係止孔４９ｂとの係止が解除される。従ってロック片
４９がスプリング５０の付勢力によって収容部１７内か
ら退避してショルダーアンカ３３の回動、換言するとシ
ョルダーアンカ３３の使用位置への移動が許容されてシ
ートベルトとしての使用が可能になる。

【００５７】この第２の実施の形態によるとショルダー
アンカ３３の本体部３４をベルト３５と、このベルト３
５を支持するカバー部材３６とから構成することから、
軽量で柔軟性を有することから取り扱いが容易であり、
更にベルトを通常のシートベルトを利用することが可能
になり、汎用性に優れ製造コストの低減が可能である。
また、第１の実施の形態において第２の実施の形態同様
ショルダーアンカの位置を任意に保持するための角度保
持手段を付加することも可能である。

【００５８】以上説明では、３人着座可能な後部座席の
場合を例に説明したが、４人以上着座可能な後部座席の
両側端座席を除く中間座席に適用することも可能であ
り、またショルダーアンカの先端にタングを設け、座席
側シートベルトにバックルを設けることも可能であり、
本発明は、上記実施の形態に限定されることなく本発明
の趣旨を逸脱しない範囲で種々変更可能である。

【００５９】

【発明の効果】以上説明した本発明のシートベルト装置
によると、車両の少なくとも３人以上の着座を可能にす
る複数人着座用の中間座席用のシートベルト装置におい
て、基端が後部座席の座部乃至座部近傍の車体部材に支
持され先端に第１係合部が設けられた座席側シートベル
トと、この第１係合部に係止可能な第２係合部が設けら
れる先端部が後部座席のバックレスト上端近傍の使用位
置とルーフトリムに重畳する不使用位置との間を揺動す
るように基端部が車体のリアレールに支持されたショル
ダーアンカと、ショルダーアンカを不使用位置に保持す
る保持手段とを有することから、着座者は着座した状態
で不使用位置のショルダーアンカ先端部をバックレスト
上端近傍の使用位置となる使用状態まで回動させて第２
係合部に座席側シートベルト先端にに設けられた第１係
合部を係止してシートベルトを装着すること及びこの係
止解除が容易に行え、操作性が向上する。

【００６０】また、ショルダーアンカの基端部が、剛性
を有するリヤレールに固定されており、ショルダーアン
カに作用する衝撃的な荷重が確実に受止められ、かつシ
ョルダーアンカが比較的高位置のリヤレールに取付けら
れることからリクライニング等のバックレストの傾倒に
係わらず確実に衝突時における着座者の移動が防止され
てシートベルト装置として充分な機能が確保される等、
車両の安全性向上に貢献すること大なるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によるシートベルト装置の第１実施の形
態の使用状態を説明する斜視図である。

【図２】同じく、シートベルト装置の取付け状態を示す
断面図である。

【図３】同じく、室内側から見た車両の内側上部の斜視
図である。

【図４】本発明によるシートベルト装置の第２実施の形
態にかかるショルダーアンカを説明する平面図である。

【図５】同じく、ショルダーアンカの取付け状態を示す
断面図である。

【図６】同じく、ロック装置を説明する断面図である。

【符号の説明】

１ 車両 ２ リヤレール ６ 後部座席 ６ａ バックレスト ８ ルーフトリム １０ シートベルト装置 １１ 座席側シートベルト １１ａ 基端 １１ｂ 先端 １２ タング １３ ショルダーアンカ １４ 本体部 １４ａ 先端部 １５ バックル １７ 収容部 １８ ロック装置 ３０ シートベルト装置 ３３ ショルダーアンカ ３４ 本体部 ３４ａ 先端部 ３４ｂ 基端部 ３５ ベルト ３６ カバー部材 ４０ 角度保持手段 ４８ ロック手段 Ｉ 使用位置 ＩＩ 不使用位置

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の少なくとも３人以上の着座を可能
   にする複数人着座用の後部座席における両側端の各着座
   用座席を除く中間座席用のシートベルト装置において、 基端が上記後部座席の座部乃至座部近傍の車体部材に支
   持され先端に第１係合部が設けられた座席側シートベル
   トと、 先端部に上記第１係合部に係止可能な第２係合部が設け
   られると共に、先端部を上記後部座席のバックレスト上
   端近傍の使用位置とルーフトリムに重畳する不使用位置
   との間を揺動可能に基端部が車体のリヤレールに回動自
   在に支持された本体部を具備するショルダーアンカと、 該ショルダーアンカを不使用位置に保持する保持手段
   と、 を有することを特徴とするシートベルト装置。
2. 【請求項２】 上記ルーフトリムは、 上記不使用位置のショルダーアンカを収納する収納部が
   凹設されたことを特徴とする請求項１に記載のシートベ
   ルト装置。
3. 【請求項３】 上記本体部は、 少なくとも自重を支えるに足る剛性を有し、自立可能で
   あることを特徴とする請求項１または２に記載のシート
   ベルト装置。
4. 【請求項４】 上記本体部は、 先端部に第２係合部が設けられ基端部が車体のリヤレー
   ルに支持された可撓性を有するベルトと、 該ベルトを延伸状態に保持するカバ−部材と、 を有することを特徴とする請求項１または２に記載のシ
   ートベルト装置。
5. 【請求項５】 上記ショルダーアンカは、 該ショルダーアンカを不使用位置に向けて付勢する付勢
   手段を有することを特徴とする請求項１〜４に記載のシ
   ートベルト装置。
6. 【請求項６】 上記ショルダーアンカは、 該ショルダーアンカを上記使用位置と不使用位置との間
   における回動位置に保持する角度保持手段を有すること
   を特徴とする請求項１〜５に記載のシートベルト装置。
7. 【請求項７】 上記本体部は、 弾性変形可能な材料よりなることを特徴とする請求項１
   〜６に記載のシートベルト装置。