ITUD20060144A1

ITUD20060144A1 - Anello di sicurezza per presa di forza

Info

Publication number: ITUD20060144A1
Application number: IT000144A
Authority: IT
Inventors: Allan Bare
Original assignee: Allan Bare
Priority date: 2005-06-09
Filing date: 2006-06-08
Publication date: 2006-12-10
Also published as: CA2549743A1; GB2427009B; AU2005202533B1; GB0611107D0; GB2427009A; US7621688B2; DE102006026685A1; DE102006026685B4; US20070147952A1; CA2549743C

Description

"ANELLO DI SICUREZZA PER PRESA DI FORZA"

CAMPO DI APPLICAZIONE

Il presente trovato si riferisce ad un anello di sicurezza, particolarmente idoneo per l'utilizzo in una presa di forza. Tuttavia, si comprenderà che l'anello di sicurezza può essere utilizzato anche per coprire un qualsiasi altro albero rotante o giunto rotante. Per convenienza, l'anello di sicurezza sarà descritto con riferimento al suo utilizzo con prese di forza. Tuttavia, si comprenderà che l'anello di sicurezza della presente invenzione non andrebbe considerato come limitato soltanto all'uso con prese di forza,

STATO DELLA TECNICA

È noto che gli standard di sicurezza degli Stati Uniti, dell'Europa e dell'Australia impongono che gli alberi dalle prese di forza in campo agricolo devono essere circondati da un coperchio di sicurezza approvato. G 1i attuali standard Australiani e Statunitensi permettono al coperchio di sicurezza di ruotare con l'albero. Tuttavia, il coperchio di sicurezza deve fermare la rotazione quando viene a contatto con un qualsiasi oggetto. Questo requisito viene normalmente ottenuto mediante l'utilizzo di un anello di sicurezza tra il coperchio di sicurezza e 1'albero della presa di forza.

in alternativa, 1'anello di sicurezza può essere trattenuto in una posizione fissa anche mentre 1'albero della presa di forza sta funzionando. Ciò viene normalmente ottenuto vincolando 1'anello di sicurezza al telaio della motrice con una catena a basso corico.

Gli standard Europei attualmente specificano che 1'anello di sicurezza non deve ruotare con 1'albero della presa di forza. Pertanto, in Europa viene solitamente adottato il metodo con catena sopra descritto.

Standard di sicurezza separati specificano che le motrici devono essere dotate di un anello principale metallico della presa di forza. L'anello principale metallico copre efficacemente 1'estremità di attacco dell'albero della presa di forza ed una porzione dell'anello dell'albero della presa di forza .

Alberi di presa di forza incorporano tipicamente una scanalatura nella superficie esterna, La maggior parte degli attuali anelli di sicurezza per l'utilizzo con prese di forza presenta un cuscinetto che presenta una flangia o sporgenza che si appoggia nella scanalatura della presa di forza.

Ad esempio, il cuscinetto dell'anello di sicurezza può comprendere un collare spaccato avente una sporgenza che si estende radialmente verso l'interno che si appoggia nella scanalatura sulla presa di forza per trattenere in questo modo il collare spaccato sulla presa di forza.

In un anello di sicurezza per presa di forza attualmente disponibile in commercio, il collare spaccato comprende tre alette che si estendono verso l'esterno. L'anello di sicurezza comprende un corpo di anello avente un'estremità aperta che può essere fatta scivolare sul morsetto della presa di forza. L'anello si estende in allontanamento dalla motrice per coprire l'albero della presa di forza. Allo scopo di trattenere l'anello sull'albero della presa di forza, il corpo dell'anello è provvisto di tre aperture che possono ricevere le tre alette sul cuscinetto dell'anello di sicurezza.

Quando le alette del cuscinetto dell'anello di sicurezza sono inserite nell'apertura, l'anello di sicurezza può essere ruotato in modo che le alette si muovono in una posizione in cui non è possibile rimuovere l'anello di sicurezza dalle alette. Allo scopo di impedire all'anello di sicurezza di ruotare indietro in una posizione in cui le alette possano essere rimosse dal corpo, un elemento di bloccaggio o elemento di arresto viene inserito in posizione per fermare la rotazione relativa tra le alette ed il corpo dell'anello.

Altri anelli di sicurezza per prese di forza disponibili attualmente permettono il rilascio dell'anello di sicurezza mediante rimozione di un anello a scatto, rilascio di blocchi a vite, compressione di blocchi a scatto o rimozione di chiavette di bloccaggio separate. Tutti questi metodi per rilasciare 1'anello di sicurezza richiedono 1'impiego di utensili. Si comprenderà che tali utensili possono non sempre essere facilmente disponibili.

Un altro svantaggio degli anelli di sicurezza noti sta nel fatto che questi anelli di sicurezza che utilizzano blocchi separati possono andare dispersi nel campo.

Uno scopo del presente trovato è pertanto quello di realizzare un anello di sicurezza che superi gli inconvenienti della tecnica nota.

Per ottenere questo ed altri scopi e vantaggi, il Richiedente ha studiato, sperimentato e realizzato il presente trovato.

ESPOSIZIONE: DEL TROVATO

Il presente trovato è espresso e caratterizzato nella rivendicazione principale,

Le rivendicazioni secondarie espongono altre caratteristiche del presente trovato o varianti dell'idea di soluzione principale.

In accordo con il suddetto scopo, il presente trovato fornisce un anello di sicurezza per una presa di forza comprendente un corpo dell'anello per il posizionamento sulla presa di forza, almeno un elemento di bloccaggio montato sul corpo dell'anello essendo mobile tra una posizione bloccata ed una posizione sbloccata.

L'almeno un elemento di bloccaggio presenta almeno una porzione di bloccaggio che si estende in una scanalatura presente sulla presa di forza o presente su un elemento a cuscinetto dell'anello montato sulla presa di forza, quando 1'almeno un elemento di bloccaggio è nella posizione bloccata per bloc care in questo modo 1'anello sulla presa di forza. L'almeno una porzione di bloccaggio è rimossa dalla scanalatura quando L'elemento di bloccaggio è nella posizione sbloccata, in cui 1'almeno un elemento di bloccaggio comprende almeno una leva montata in modo oscillante al corpo dell'anello.

Si consideri che l'uso normale dell'anello di sicurezza in accordo con la presente invenzione incorporerà l'uso di un elemento a cuscinetto per anello di sicurezza posizionato sulla presa di forza, in cui l'elemento a cuscinetto per anello di sicurezza incorpora una scanalatura su una sua superficie esterna. Per convenienza, la presente invenzione sarà nel seguito descritta con riferimento al suo utilizzo su una presa di forza dotata di un elemento a cuscinetto per anello di sicurezza.

L'almeno una leva comprende preferibilmente due leve, ciascuna delle quali comprende, in modo opportuno, una porzione a canna ad una estremità.

La porzione a camma comprende un lobo che si estende nella scanalatura quando la leva è nella posizione bloccata.

Il lobo viene evacuato dalla scanalatura quando la leva ò nella posizione sbloccata.

Il lobo è preferibilmente in una posiziona fuori centro quando è nella scanalatura, il che aiuta a mantenere il lobo stesso nella scanalatura.

Preferibilmente, ciascuna leva comprende una ulteriore porzione di bloccaggio, la quale porzione di bloccaggio si estende nella scanalatura quando la leva è nella posizione di bloccaggio.

Più preferibilmente, 1'ulteriore porzione di bloccaggio comprende mezzi di vincolo che si impegnano con parte del corpo dell'anello per trattenere la leva nella posizione di bloccaggio,

L'ulteriore porzione di bloccaggio può comprendere una linguetta di bloccaggio che si estende nella scanalatura quando la leva ò nella posizione di bloccaggio.

Il corpo dell'anello può essere provvisto di almeno un recesso o scanalatura che alloggia 1'almeno una leva quando 1'almeno una leva è nella posizione di bloccaggio. In modo opportuno, 1'almeno una leva si appoggia nell'almeno un recesso in modo tale che la leva non sporga oltre la superficie più esterna del corpo dell'anello quando si trova nella posizione bloccata.

in questo modo, le leve non possono essere portate fuori posizione da detriti volanti derivanti da attrezzi azionati dalla presa di forza. Ciò fornisce una ulteriore caratteristica di sicurezza dell'anello di sicurezza della presente invenzione. Le leve sono preferibilmente leve ad azionamento manuale, Ciò evita la necessità di adoperare utensili per azionare o rilasciare 1'anello di sicurezza,

Il corpo dell'anello può essere provvisto di uno spallamento interno che contatta una superficie dell'elemento a cuscinetto dell'anello di sicurezza per posizionare in questo modo, con precisione, gli elementi di bloccaggio rispetto alla scanalatura nell'elemento a cuscinetto dell'anello di sicurezza.

In questo modo, 1'anello di sicurezza pub essere facilmente montato facendo semplicemente scorrere l'anello di sicurezza lungo l'albero della presa di forza fino a che lo spallamento interno contatta la superficie dell'elemento a cuscinetto dell'anello di sicurezza (che tipicamente sarà la superficie posteriore, rispetto alle motrice, dell'elemento a cuscinetto dellanello di sicurezza).

Quando lo spallamento interno del corpo dell'anello di sicurezza contatta la superficie dell^lemento a cuscinetto del^anello di sicurezza, gli elementi di bloccaggio ricopriranno la scanalatura sull'elemento a cuscinetto dell'anello di sicurezza. Ciò assicura un facile allineamento degli elementi di bloccaggio con la scanalatura.

Il corpo dell'anello può essere un corpo avente un'imboccatura aperta ad una estremità, 1 corpo dell'anello è opportunamente sagomato in modo che esso copra una parte sostanziale del morsetto della presa di forza e si estenda verso il basso a coprire almeno parte dell'albero della presa di forza. In alternativa, il corpo dell'anello pub coprire in modo sostanziale il morsetto della presa di forza ed un anello d<1>albero separato fissato o fissabile al corpo dell'anello può coprire l'albero di presa di forza.

ILLUSTRAZIONE DEI DISEGNI

Queste ed altre caratteristiche del presente trovato appariranno chiare dalla seguente descrizione di una forma preferenziale di realizzazione, fornita a titolo esemplificativo, non limitativo, con riferimento agli annessi disegni in cui:

~ la fig. 1 illustra una vista laterale In sezione di un anello di sicurezza in accordo con una realizzazione de1 presente trovato;

- la fig.2 illustra una vieta in pianta in sezione dell'anello di sicurezza illustrato in fig. 1 l'anello di sicurezza essendo nella posizione bloccata;

- la fig. 3 illustra la stessa vista di fig. 1, ma con l'anello di sicurezza nella posizione sbloccata;

- la fig, 4 illustra una vista in prospettiva dell'anello di sicurezza in accordo con una realizzazione della presente trovato ed un morsetto di una presa di forza, le varie parti del morsetto e dell'anello di sicurezza essendo mostrate separate una dall'altra per chiarezza;

- la fig. 5 illustra una vista laterale di un anello di sicurezza in accordo con un altra realizzazione del presente trovato.

DESCRIZIONE DI UNA FORMA PREFERENZIALE DI

REALIZZAZIONE

Con riferimento alle figg. da 1 a 4, sono illustrate varie viste di una realizzazione del presente trovato. Con riferimento inizialmente alla fig.

4, l'anello di sicurezza 10 presenta un corpo dell'anello 12 opportunamente realizzato in materiale plastico rigido, quale il polipropilene.

Il corpo dell'anello 12 comprende una porzione allargata 14 avente un'imboccatura aperta 16. La porzione allargata 14 è sagomata in modo tale da adattarsi sul morsetto 18 di un albero di presa di forza .

Il corpo dell'anello 12 comprende anche un'altra porzione 20 che si adatta sopra 1'albero della presa di forza. A questo proposito, si comprenderà che il morsetto 18 dell'albero della presa di forza presenta un albero allungato che si estende dall'estremità 22 del morsetto. L'albero allungato è stato eliminato dalla fig. 4 per chiarezza.

Il morsetto 18 comprende tipicamente una scanalatura 24 ricavata in una superficie esterna vicino all'estremità 22. Questa è la tipica parte della maggior parte dei morsetti per presa di forza attualmente disponibili per 1'acquisto.

L'anello di sicurezza 10 deve essere idoneo ad essere disposto in modo tale da potar rimanere fermo nel mentre 1'albero della presa di forza sta ruotando. Ciò è normalmente ottenuto nella pratica utilizzando una catena di peso leggero per fissare l'anello di sicurezza 10 al corpo della motrice. Allo scopo di facilitare la rotazione relativa tra l'albero della presa di forza e l'anello di sicurezza 10, & conveniente fornire un cuscinetto 26 per anello di sicurezza. Il cuscinetto 26 per anello di sicurezza 2i convenientemente nella forma di un collare spaccato avente una sporgenza interna che si appoggia sulla scanalatura 24, per trattenere in questo modo il cuscinetto 26 sull'albero della presa di forza, nel contempo, consentendo all'albero della presa di forza di ruotare all'interno del cuscinetto 26.

Questa struttura è ben nota ad una persona esperta nell'arte e non richiede di essere ulteriormente descritta.

Il cuscinetto 26 per anello di sicurezza comprende anche una scanalatura 28 ricavata in una sua superficie esterna,

La scanalatura 28 può essere realizzata a macchina nella superficie del cuscinetto 26 per anello di sicurezza ma, più preferibilmente, è ricavata durante lo stampaggio di esecuzione del cuscinetto 26.

Il cuscinetto 26 viene realizzato da un opportuno materiale per cuscinetto avente un attrito relativamente basso ed una buona resistenza all'usura. Il cuscinetto 26 può essere ricavato da un materiale piastico, quale nylon o simili.

La fig. 4 illustra anche una leva 30 che può essere utilizzata per il bloccaggio nella scanalatura 28 sul cuscinetto 26,

La leva 30 è normalmente montata nel recesso 32 ricavato nel corpo dell'anello 12.

Tuttavia, in fig. 4 la leva 30 è illustrata in una posizione rimossa dal recesso 32. Ciò è stato fatto soltanto per scopi di chiarezza nel dimostrare come la leva 30 può interagire con la scanalatura 28 del cuscinetto 26.

Nella pratica, si comprenderà che la lava 30 è, di fatto, montata sul corpo dell'anello 12 e che la leva 30 non è normalmente rimossa dal corpo dell'anello 12.

Nelle figg. 1, 2 e 3, il cuscinetto 26 è mostrato con maggior chiarezza, essendo chiaramente illustrata la sporgenza 34 che si estende verso l'interno, la quale, quando il cuscinetto 26 è montato sull'albero della presa di forza, si appoggia nella scanalatura 24.

Come illustrato nelle figg. 1, 2 e 3, l'anello di sicurezza 10 comprende due leve 30. Le leve 30 sono montate in modo oscillante al corpo 12 dell'anello di sicurezza mediante perni oscillanti che si estendono attraverso aperture 36 nelle leve 30.

Una estremità delle Leve 30 presenta un elemento a camma che comprende un lobo 38. A causa della posizione relativa dell'apertura di oscillazione 36 e del lobo 38, il lobo 38 stesso agisce come una camma eccentrica.

La fig. 2 mostra le leve 30 nella posizione bloccata. In tale posizione, i lobi 38 si estendono nella scanalatura 28 sul cuscinetto 26.

Il lobo 38 si muove secondo un'azione eccentrica. Nella fig. 4, pub essere vista più chiaramente la posizione del lobo 38 rispetto alla scanalatura 28 quando la leva 30 è nella posizione di bloccaggio. Poiché la leva 30, che è montata in modo oscillante al corpo dell'anello 12, presenta un lobo 38 che si appoggia nella scanalatura 28 del cuscinetto 26 quando la leva 30 è nella posizione bloccata, viene impedita la rimozione assiale dell'anello di sicurezza 10 dal cuscinetto 26.

Tornando ora alla fig. 3, si può vedere che la leva 30 comprende due bracci a leva 40, 42 che sono separati uno dall'altro da uno spazio, Ciò è stato previsto per fornire una maggiore flessibilità alla leva 30. Questa disposizione dei due bracci può non essere richiesta nella pratica e la presente invenzione comprende anche leve aventi singoli bracci o, di fatto, un qualsiasi numero di bracci.

La leva 30 comprende una linguetta 44 posizionata all'estremità della leva 30 opposta al punto di oscillazione 36.

La leva 30 comprende anche una linguetta di bloccaggio 46 che presenta uno spallamento 48. Quando la leva 30 viene portata nella posizione di bloccaggio, la linguetta di bloccaggio 46 si muove attraverso un'apertura 50, in modo tale che la linguetta di bloccaggio 46 si estenda anche nella scanalatura 28 sul cuscinetto 26.

In questo modo, la linguetta di bloccaggio 46 funge da meccanismo di bloccaggio secondario. Il lobo 38 e la linguetta 46 forniscono efficacemente due linguette per leva al fine di assorbire i carichi assiali tra l'anello di sicurezza ed il cuscinetto 26 quando la leva 30 è nella posizione bloccata. Inoltre, lo spallamento 48 va in battuta sulla parete 52 dell'apertura 50 per trattenere in questo modo la leva nella posizione di bloccaggio. Nelle figg. 2 e 3, si comprenderà che il bordo esterno del cuscinetto 26 è indicato con il numero di riferimento 54 e la parete interna della scanalatura 28 è indicata con il numero di riferimento 56. Come mostrato in fig. 2, con le leve 30 nella posizione di bloccaggio, sia i lobi 38 che le linguette di bloccaggio 46 delle leve 30 sono posizionate nella scanalatura 28 del cuscinetto 26 per anello di sicurezza. Pertanto, le porzioni di bloccaggio 38, 46 delle leve 30 bloccano l'anello di sicurezza alla scanalatura del cuscinetto per anello di sicurezza quando le leve 30 sono nella posizione bloccata.

Se si desidera rimuovere l'anello di sicurezza 10 dall'albero della presa di forza, un operatore mette il suo dito sotto la linguetta 44 e flette la leva 30 per muovere in questo modo lo spailamento 48 sulla linguetta di bloccaggio 46 in allontanamento dalla parete 52 dell'apertura 50 nel corpo dell 'anello 12.

La leva 30 può poi essere ruotata per muovere il lobo 38 fuori dalla scanalatura 28 con un un'azione eccentrica.

In questa posizione, le porzioni di bloccaggio delle leve 30 vengono tirate fuori dalla scanalatura e l'anello di sicurezza 10 può essere fatto scorrere assialmente fuori dal cuscinetto 26 (e dal morsetto dell'albero di presa di forza).

Come mostrato più chiaramente in fig. 3, i lobi 38 delle leve 30 sono posizionati in modo da essere mobili attraverso un'apertura 58 nel corpo dell'anello 12.

E' auspicabile che le leve 30, quando si trovano nella posizione bloccata, s i dispongano in un recesso in modo tale che le leve 30 formino una superficie a filo con la superficie esterna del corpo dell'anello 12 od anche si dispongano al di sotto della superficie esterna del corpo dell'anello 12, Questo aiuta a minimizzare il pericolo che detriti volanti dagli attrezzi azionati dalla presa di forza sblocchino inavvertitamente le leve 30.

Come mostrato più chiaramente in fig. 1, la parte interna del corpo delPanello 12 e provvista di uno spallamento 60.

Quando l'anello di sicurezza 10 e montato sulla presa di forza, lo spallamento 60 entra in battuta con una superficie posteriore del cuscinetto 26. Lo spallamenta 60 porta una sporgenza 61 che ci dispone all'interno di una scanalatura 62 nella superficie posteriore del cuscinetto 26 per anello di sicurezza.

Questa scanalatura 62 incorpora una battuta per impedire al cuscinetto 26 di ruotare ulteriormente all'interno della sede dell'anello di sicurezza 10 quando la sporgenza 61 contatta la battuta nella scanalatura 62,

Le leve 30 sono posizionate nell'anello di sicurezza 10 in modo tale che quando lo spailamento 60 è in battuta sulla superficie posteriore del cuscinetto 26, i lobi 38 delle leve 30 e le linguette di bloccaggio 46 delle leve 30 sono posizionati in indo tale che essi ricoprono la scanalatura 28 del cuscinetto 26.

in questo modo, azionando le leve 30 per spostarle nella posizione di blaccaggio si muovono così le porzioni delle leve 30 nella scanalatura 28 del cuscinetto 26.

Come è anche mostrato nelle figg. 2 e 3, le due leve 42 si aprono in direzioni opposte. Ciò fornisce una misura aggiuntiva che minimizza 1'apertura inavvertita delle leve 30 a causa di detriti volanti od intasamenti.

Ad esempio, se un intasamento apre accidentalmente una delle leve 30, grazie al fatto che le leve 30 stesse devono muoversi in direzioni opposte per essere aperte, è molto meno probabile che l'altra leva 30 venga aperta dall'intasamento.

La fig. 5 mostra un anello di sicurezza 70 in accordo con un'altra realizzazione della presente invenzlone. L'anello di sicurezza 70 mostrato in fig.

5 comprende due corpi di anello 12' , che sono essenzialmente identici al corpo di anello 12 illustrato nelle figg. da 1 a 4. un meccanismo di bloccaggio identico a quello mostrato nelle figg. da 1 a 4 è previsto su ciascun corpo dell'anello 12'. Le leve 30' si appoggiano nei recessi 72 ricavati sulla superficie esterna dei corpi d'anello 12'. Uh anello d'albero 74 è posizionato tra rispettivi corpi di anello 12' per proteggere un albero rotante della presa di forza.

In fig. 5, un morsetto 18' e mostrato protetto da uno dei corpi di anello 12'. $i comprendere che 1'altro corpo d'anello 12' pub anche proteggere un altro morsetto (non mostrato). Si comprenderà che sia l'albero della presa di forza sia 1'anello di sicurezza comprendono sezioni telescopiche che sono facilmente separate.

L'albero di presa di forza presenta elementi di comando metallici interni ed esterni, mentre 1'anello di sicurezza presenta sezioni tubolari esterna ed interna in plastica. L'albero della presa di forza mostrato in fig. 5 può essere separato in due pezzi per il montaggio attraverso i tubi dell'anello di sicurezza.

In modo similare per muovere uno dei corpi dell'anello 12' in allontanamento del morsetto 18' associato, l'anello viene sbloccato e gli elementi tubolari di sicurezza mossi telescopicamente verso l'interno uno rispetto all'altro.

L'anello di sicurezza in accordo con le realizzazioni della presente invenzione mostrate nei disegni allegati utilizza due larghe leve disposte circonferenzialmente posizionate sulla sua parte posteriore. Queste leve facilmente accessibili sono alloggiate in una scanalatura svasata per fornire una superficie esterna liscia, priva di sporgenze, per soddisfare i possibili requisiti futuri di sicurezza e prevenire danni o spostamenti a causa di detriti volanti. La coppia di leve di bloccaggio può essere aperta mediante l'uso di un dito o pollice, evitando con ciò la necessita di impiegare utensili per sbloccare l'anello di sicurezza. Poiché le leve sono chiuse o mosse verso una posizione di sicurezza, una linguetta secondaria di posizionamento su ciascuna leva è impegnata per fornire un fattore di sicurezza aggiuntivo. I lobi a camma e la linguetta di bloccaggio su ciascuna leva forniscono un totale di quattro alette di trattenimento per assorbire le più elevate forze assiali tra l'anello e l'albero che si riscontrano durante l'utilizza. Per contrasto, la maggior parte degli attuali anelli di sicurezza utilizza solo due o tre trattenitori di carico assiale.

Le realizzazioni della presente invenzione permettono agli operatori non esperti di rimuovere e sostituire velocemente l'anello di sicurezza dall'albero della presa di forza senza richiedere l'impiego di utensili, Il meccanismo di bloccaggio dell'anello è integrale (poiché le leve di bloccaggio sono montate sul corpo d'anello) cosi che non vi sono parti separate di bloccaggio per possano andare perse nel campo.

La rimozione rapida da parte dell'operatore dell'anello di sicurezza permette di adattare facilmente l'albero della presa di forza alla motrice.

L'accesso diretto al giunto universale dell'albero della presa di forza facilita la lubrificazione quotidiana dei giunti universali dell'albero della presa di forza. Leve manuali larghe, facili da azionare, svasate sono difficilmente portate fuori posto da detriti volanti provenienti da attrezzi azionati dalla presa di forza.

G 1i esperti del settore comprenderanno che la presente invenzione è suscettibile di varianti e modifiche diverse da quelle specificatamente descritte. Va inteso che la presente invenzione comprende tutte tali varianti e le modifiche che rien— trano nel suo spirito e nel suo ambito.

E ' chiaro comunque che all'anello di sicurezza 10, 70 fin qui descritto possono essere apportate modifiche e/o aggiunte di parti, senza per questo uscire dall'ambito del presente trovato.

E' anche chiaro che, sebbene il presente trovato sia stato descritto con riferimento ad esempi specifici, una persona esperta del rano potrà senz<1>altro realizzare molte altre forme equivalenti di anello di sicurezza per presa di forza, aventi le caratteristiche espresse nelle rivendicazioni e quindi tutte rientranti nell'ambito di protezione da esse definito.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Anello di sicurezza per una presa di forza, comprendente un corpo dell'anello (12, 12') per il posizionamento sulla presa di forza, almeno un elemento di bloccaggio (30, 30') montato sul corpo dell'anello (12, 12') e mobile tra una posizione bloccata ed una posizione sbloccata, in cui l'almeno un elemento di bloccaggio (30, 30') presenta almeno una porzione di bloccaggio (38) che si estende in una scanalatura (28) presente sulla presa di forza o presente su un elemento a cuscinetto (26) dell'anello montato sulla presa di forza quando l'almeno un elemento di bloccaggio (30, 30') è nella posizione bloccata per bloccare in questo modo l'anello sulla presa di forza, ed in cui l'almeno una porzione di bloccaggio (38) viene rimossa dalla scanalatura (28) quando l'elemento di bloccaggio (30, 30') è nella posizione sbloccata, caratterizzato dal fatto che 1'almeno un elemento di bloccaggio comprende almeno una leva (30, 30') montata in modo oscillante sul corpo dell'anello (12, 12').
2. Anello di sicurezza come nella rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che l'almeno una leva comprende due leve (30, 30 ') .
3. Anello di sicurezza come nella rivendicazione 1 o 2, caratterizzato dal fatto che ciascuna leva (30, 30') comprende una porzione a camma ad una estremità, la porzione a camma comprendendo un lobo (38) che si estende nella scanalatura quando la leva (30, 30') è nella posizione bloccata, il lobo (38) essendo evacuato dalla scanalatura quando la leva (30, 30') è nella posizione sbloccata.
4. Anello di sicurezza come in una o l'altra delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che l'almeno una leva (30, 30') comprende una ulteriore porzione di bloccaggio, l'ulteriore porzione di bloccaggio estendendosi nella scanalatura (28) quando la leva (30, 30') è nella posizione di bloccaggio.
5. Anello di sicurezza come nella rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che l'ulteriore porzione di bloccaggio comprende mezzi di vincolo che si impegnano con parte del corpo dell'anello (12, 12') per trattenere la leva (30, 30') nella posizione di bloccaggio.
6. Anello di sicurezza come nella rivendicazione 5, caratterizzato dal fatto che l'ulteriore porzione di bloccaggio comprende una linguetta di bloccaggio (46) che si estende nella scanalatura (28) quando la leva (30, 30'} è nella posizione di bloccaggio.
7. Anello di sicurezza come in una o l'altra delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che il corpo dell'anello (12, 12') è prowisto di almeno un recesso o scanalatura (28) che alloggia almeno una leva (30, 30' ) quando l'almeno una leva (30, 30') è nella posizione di bloccaggio.
8. Anello di sicurezza come nella rivendicazione 7, caratterizzato dal fatto che l'almeno una leva (30, 30') si appoggia nell'almeno un recesso (28) in modo tale che la leva (30, 30') non sporga oltre una superficie più esterna del corpo dell'anello (12, 12') quando l'almeno una leva (30, 30') è nella posizione bloccata.
9. Anello di sicurezza come in una o l'altra delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che l'almeno una leva (30, 30') è ad azionamento manuale,
10. Anello di sicurezza come in una o l'altra delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fitto che il corpo dell'anello (12, 12') è prowisto di uno spallamento (48) interno che contatta una superficie (52) dell'elemento a cuscinetto (26) per posizionare in questo modo con precisione gli eiementi di bloccaggio (30, 30') rispetto alla scanalatura nell'elemento a cuscinetto (26).
11. Anello di sicurezza come nella rivendicazione 2, od in una a l'altra delle rivendicazioni da 3 a 10 quando riferite alla rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che le leve (30, 30') si aprono in direzioni opposte.
12. Anello di sicurezza come nella rivendicazione 8, caratterizzato dal fatto che 1'almeno una leva (30, 30') è posizionata al di sotto di una superficie esterna del corpo dell'anello (12, 12') quando 1'almeno una leva (30, 30') è nella posizione bloccata.
13. Anello di sicurezza per una presa di forza, sostanzialmente come descritto con riferimento agli annessi disegni,