ITUA20165317A1

ITUA20165317A1 - Luci di segnalazione temporizzate e direzionali durante l'attraversamento pedonale

Info

Publication number: ITUA20165317A1
Application number: ITUA2016A005317A
Authority: IT
Inventors: Alessandro Serra
Original assignee: Alessandro Serra
Priority date: 2016-06-30
Filing date: 2016-06-30
Publication date: 2017-12-30

Description

DESCRIZIONE

Allo stato attuale delia tecnica esistono luci o marcatori visivi fissi o intermittenti, inseriti solitamente nell' asfalto per segnalare curve o punti pericolosi o anche passaggi pedonali.

Trattasi di dispositivi con corpo metallico con sulla testa del dispositivo un sistema fotovoltaico (opzionale) per la ricarica diurna e sui lati led che intermittenti richiamano I' attenzione dell' automobilista durante le ore notturne.

Sono apparecchiature indipendenti l'una dall' altra e autonomamente si accendono coprendo l'area pericolosa da segnalare,

l'invenzione si prefigge di coprire I' area di interesserò questo caso dedicata ai passaggi pedonali 4 per tutelare pedoni e automobilisti avvisandoli visivamente solo durante P effettivo attraversamento dei passaggio pedonale già' opportunamente segnalato tramite segnaletica orizzontale e verticale.

Il sistema oggetto di rivendicazione tratta il collegamento dì tutti i marcatori visivi 2 e sui lati o a bordo marciapiede un sensore a pressione 1 con temporizzatore elettronico o meccanico, che copra in

ampiezza tutto l'attraversamento pedonale, (VEDI FiG.l) ovviamente

calpestabile dal pedone che funga da interruttore ai marcatori che al

momento opportuno, ritardando di qualche secondo l'accensione

data dalla pressione del peso del pedone dia l'opportunità' al sistema di

non dare falsi allarmi e al conducente di prepararsi ad un eventuale attraversamento da parte di uno o piu pedoni.

Questo permetterebbe di cambiare i tempi di reazione di pedoni e

automobilisti.

L'accensione dei marcatori luminosi 2 avverrà' sequenzialmente con velocita' varibile di accensione a seconda che il sistema si trovi in luoghi dove il limite e' 30 km/h 50 km/h 70 km/h o 90 km/h per poter dare cosi a seconda del luogo di installazione, un avviso tempestivo al veicolo sopraggiungente e permettere di anticipare la camminata per prevenire i non avvistamenti dei pedoni in attraversamento dati da parcheggi vicini alle strisce pedonali.

La direzione di spostamento del pedone e l'accensione dei led sara' intermittente fissa per l'utilizzo dei led spenti per i pedoni del lato opposto in caso di attraversamento simultaneo vedi riquadro FIG.l accensione di un LED si e uno no per utilizzo pedone lato apposto).

Trattandosi di collegamenti 3 a marcatori luminosi detti anche marker

che assorbono una quantità' minima di energia tutto il sistema sara'

tutelato da opportuni materiali in gomma, vernici, o similari, metalli

compresi, per proteggerli da calpestamento e agenti atmosferici, con la possibilità' di interramento o sotto l'asfalto stesso.

I marker avendo una superficie sporgente in alcuni casi possono anche essere integrati in un passaggio pedonale rialzato realizzato appositamente da

posare sull'asfalto in materiali tipo gomma plastica e similari.

Questo permetterebbe di inserire nel rialzo tutto il cablaggio necessario

per i marker che possono pero funzionare anche via radio.

Questa soluzione permetterebbe di avere indipendentemente dalla

ampiezza della curva, della visibilità anche stessa di passaggi pedonali

con vernice ormai logora, una segnalazione visiva sempre attiva anche con l'utilizzo di un rialzo pedonale ove i marker siano inseriti ai lati del rialzo o che le stesse strisele pedonali bianche siano trasparenti o opache e all'interno del rialzo ci siano led per l'accensione dell'intera striscia pedonale.

Tutto questo a vantaggio dei pedoni e degli automobilisti che avranno il tempo per prendere le precauzioni necessarie.

Questa soluzione avvisa solo durante l'attraversamento del pedone per

evitare la disattenzione di un automobilista data anche dalla

illuminazione statica (ove presente) degli attraversamenti pedonali.

In fig.l si rappresenta pedone in attraversamento con sensore a

pressione 1 e in riquadro marcatore a led 2 con collegamento elettrico 3

per collegamento sequenziale al sensore 1 e agli altri marcatori 2.

In ultimo la possibilità' di avere un rialzo con inglobati sul lato direzione veicolo marker a LED e che ogni singola striscia bianca al primo calpestamento dopo la temporizzazione data dal sensore a pressione sul ciglio marciapiede si accenda sequenzialmente.

La velocita' di sequenza dei led in accensione, per maggior chiarezza, serve in abbinata alla temporizzazione ad abbinarsi ai tempi di reazione veicolo sopraggiungente e pedone in attraversamento usando i parametri dati dalle velocita' imposte dal codice della strada.

Claims

RIVENDICAZIONI 1) Sistema per la segnalazione dell'attraversamento pedonale 4 caratterizzato da marcatori stradali visivi a led 2 impiantati nell'asfalto a raso o con rialzo dedicato e collegati tra loro tramite collegamento elettrico 3 o via radio per tutto l'attraversamento pedonale e sensore a pressione con temporizzatore meccanico elettrico o elettronico, tarato su una pressione da concordare a seconda delle esigenze costruttive, e una temporalità' da tarare con qualche secondo di pressione o calpestamento del pedone, che permettano l'accensione dei marcatori sequenziali con velocita di sequenza variabile che sara' crescente a seconda dei limiti di velocita imposti dall'area ove installato nei termini 3050 70 90 km/h e per ciascun marcatore i led interni saranno in accensione intermittente fissa per permettere ai led spenti di accendersi per segnalare l'attraversamento dei pedoni del lato apposto rendendo il sistema bidirezionale o simultaneo (FIG.l) in modo da anticipare il pedone durante l’attraversamento. 2)Sistema per la segnalazione dell’attraversamento pedonale 4 come in rivendicazione l)senza l'utilizzo di sensore a pressione ma caratterizzato da colonnina a pulsante per l'accensione dei marcatori o marker a led. 3)Sistema per la segnalazione dell'attraversamento pedonale 4 come in rivendicazione l)caratterizzato da marcatori visivi 2 operativi tramite sensori di presenza o volumetrici. 4)Sistema per la segnalazione dell'attraversamento pedonale 4 come in rivendicazione l)senza l'utilizzo del sensore a pressione ma caratterizzato dall'accensione intermittente o fissa dei marcatori o marker a led 2. 5)Sistema per la segnalazione dell'attraversamento pedonale 4 come in rivendicazione l)caratterizzato dall'accensione dei marcatori a led 2 data dalla pressione stessa di tutto il passaggio pedonale 4 da parte del pedone in attraversamento. 6)Sistema per la segnalazione dell'attraversamento pedonale 4 come in rivendicazione l)caratterizzato da marker inseriti nel rialzo pedonale e che tutto il rialzo pedonale sia a pressione temporizzata in modo da accendere sia i marker che eventuali strisele a illuminazione sul rialzo appositamente dedicato in gomma plastica o similari.