ITTO20090642A1 - Unita' per raccogliere e compattare un materiale compattabile e veicolo comprendente tale unita' - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

del brevetto per invenzione industriale dal titolo:

“UNITA' PER RACCOGLIERE E COMPATTARE UN MATERIALE COMPATTABILE E VEICOLO COMPRENDENTE TALE UNITA'â€

La presente invenzione à ̈ relativa a un dispositivo per compattare un materiale compattabile alla rinfusa a particelle raccolto dal suolo, ad esempio neve, rifiuti, fogliame, scarti legnosi di una sminuzzatrice agricola etc. e a un veicolo comprendente tale dispositivo.

Un veicolo di raccolta per un materiale compattabile alla rinfusa presente al suolo comprende generalmente un dispositivo di raccolta per caricare il materiale alla rinfusa a bordo del veicolo e un volume di accumulo per alloggiare il materiale alla rinfusa dopo che quest’ultimo à ̈ stato raccolto.

Un veicolo di raccolta può avere sia impieghi agricoli che impieghi urbani, ad esempio per liberare una strada dalla neve.

In quest’ultima applicazione, la neve viene raccolta nel volume d’accumulo e una strada può essere liberata in modo molto più completo rispetto a una normale lama spazzaneve, cioà ̈ senza formare un cordone ai margini della strada stessa che può o bloccare veicoli eventualmente in sosta al momento del passaggio della lama o occupare per molto tempo, cioà ̈ fino al completo scioglimento, uno spazio adibito a parcheggio.

Lo scopo della presente invenzione à ̈ di perfezionare un veicolo di raccolta in modo da aumentare il volume di materiale alla rinfusa accumulabile all’interno del volume di accumulo.

Lo scopo della presente invenzione viene raggiunto tramite un veicolo secondo la rivendicazione 1.

L’invenzione verrà ora descritta con riferimento ai disegni annessi, che ne illustrano degli esempi di attuazione non limitativi, in cui:

- la figura 1 Ã ̈ una vista laterale di un veicolo di raccolta secondo la presente invenzione;

- la figura 2 Ã ̈ una vista in pianta del veicolo di figura 2;

- la figura 3 e la figura 4 sono rispettive viste frontali di un componente del veicolo di figura 1, rispettivamente in una posizione di carico e in una posizione di completa compattazione.

In figura 1, con 1 Ã ̈ indicato un veicolo per compattare comprendente un dispositivo di raccolta 2 anteriore ad esempio per raccogliere neve, una cabina 3 per un conducente, mezzi di avanzamento, ad esempio cingoli 4, comandati tramite un motore, un dispositivo di compattamento 5 e un dispositivo di raccolta 6 per ricevere la neve compattata dal dispositivo di compattamento 5.

In particolare, il dispositivo di raccolta 2 comprende una lama 7 azionata da un gruppo di azionamento 8 preferibilmente idraulico per compiere un movimento alternativo sia in senso longitudinale, cioà ̈ nella direzione di marcia del veicolo 1, che in direzione verticale, come illustrato dalle frecce. La figura 2 illustra che il dispositivo di raccolta 2 può comprendere una coppia di bracci laterali 9 incernierati attorno a rispettivi assi verticali disposti da parti laterali opposte della lama 7 e azionati da un comando preferibilmente idraulico in modo da poter raggruppare il materiale alla rinfusa in un’area di lavoro 10 avente una geometria sostanzialmente rettangolare e una dimensione minima pari alla larghezza della lama 7.

Adiacente alla lama 7 e interposta fra gli assi dei bracci 9, il veicolo 1 definisce una bocca di raccolta 11 delimitata inferiormente da una pedana 12 per sollevare la neve dalla strada e caricarla a bordo del veicolo conseguentemente all’azione della lama 7.

A valle della pedana 12, il dispositivo di raccolta 6 comprende un trasportatore 13 a nastro che preleva la neve dalla pedana 12 e la trasporta verso il compattatore 5. Il veicolo 1 secondo la presente invenzione definisce pertanto una cavità disposta fra i due cingoli 4 e inferiore alla cabina 3. Inferiormente, tale cavità à ̈ delimitata dal trasportatore 13.

Preferibilmente, la pedana 12 à ̈ definita da una piastra e il dispositivo di raccolta 2 comprende un dispositivo di trasporto 14 a vibrazione definente lateralmente la bocca 11. In particolare, il dispositivo di trasporto 14, su ciascun lato della bocca 11, comprende un dispositivo a vibrazione, ad esempio un nastro elastico fissato alle proprie estremità a un telaio e un eccentrico rotante disposto a contatto del nastro elastico per movimentare la neve sulla pedana 12 verso il trasportatore 13.

Il trasportatore 13 termina frontalmente al dispositivo di compattamento 5 che comprende un setto di ingresso 15 mobile, un setto di uscita 16 mobile verticalmente tramite l’azione di attuatori idraulici 15’ e 16’ e una pressa 17 a doppio effetto. La pressa 17 (figure 3 e 4) comprende un telaio 18 rettangolare, una prima slitta 19 mobile lungo il telaio 18 e una seconda slitta 20 montata sulla prima slitta 19. In altre parole, la slitta 19 definisce il primo effetto del dispositivo di compattamento 5 e la slitta 20 definisce il secondo effetto.

Preferibilmente, entrambe le slitte 19, 20 sono azionate da rispettivi attuatori lineari, ad esempio da attuatori lineari idraulici.

In particolare, il dispositivo di compattamento 5 comprende una prima pluralità di attuatori lineari 21 montati su una testa 22 del telaio 17 e una seconda pluralità di attuatori lineari 23 (di cui solo uno illustrato nelle figure 3, 4) montati su una testa 24 della slitta 20.

La prima slitta 19 comprende inoltre una parete di pressione 25 opposta alla testa 24 rispetto agli attuatoti lineari 23, definente una pluralità di fori preferibilmente ordinati in righe e colonne rettilinee.

Corrispondentemente, la seconda slitta 20 comprende una pluralità di teste 26 scorrevoli all’interno dei fori della parete di pressione 25. In particolare, le teste 26 sono rigidamente collegate fra loro e presentano preferibilmente le medesime dimensioni. Ad esempio, ciascuna testa 26 comprende un corpo cilindrico e il rispettivo foro della parete di pressione 25 à ̈ corrispondentemente circolare. Inoltre, le teste 26 sono mobili fra una posizione estratta nella quale esse sono a sbalzo di una quota massima rispetto alla parete di pressione 25 e una posizione ritratta, nella quale il cilindro 23, che aziona le teste 26, à ̈ nella posizione ritratta. In tale posizione, le teste 26 possono sporgere rispetto alla parete di pressione 25 di una quota minima e comunque inferiore rispetto a quella della posizione di estrazione. Alternativamente, nella posizione ritratta, le teste 26 possono essere a filo della parete di pressione 25 oppure essere ritratte in modo che una rientranza sia definita in ciascun foro della parete di pressione 25.

Secondo una forma di realizzazione preferita della presente invenzione, la superficie complessiva delle teste 26 à ̈ inferiore al 60% dell’intera superficie piana definita dall’area perimetrale della parete di pressione 25, cioà ̈ dell’area occupata dal perimetro della parete di pressione 25 inclusi i fori. Ancor più preferibilmente, l’area complessiva delle teste 26 à ̈ circa del 50% dell’area perimetrale della parete di pressione 25.

Le teste 26, come accennato in precedenza, sono azionate tramite i cilindri 23 e, allo scopo, la seconda slitta 20 comprende una parete di collegamento 27 sostanzialmente piana avente una faccia collegata ai cilindri 23 e una faccia collegata preferibilmente in modo rigido alle teste 26.

I cilindri 23 sono preferibilmente allineati lungo un piano mediano perpendicolare all’area perimetrale. I cilindri 21 descrivono invece un poligono regolare, preferibilmente un quadrato, di cui il detto piano mediano à ̈ anche piano di simmetria. Inoltre, i cilindri 21 sono collegati a una faccia della parete di pressione 25 rivolta verso la parete di testa 24 e pertanto la parete di collegamento 27 prevede dei fori anche per i rispettivi steli 28 dei cilindri 23. Preferibilmente, gli steli 28 sono utilizzati come guida per il movimento alternativo lineare della seconda slitta 20 in combinazione con altri dispositivi di guida, ad esempio con delle guide prismatiche disposte perimetralmente sulla prima slitta 19 e cooperanti con montanti verticali 29 del telaio 18.

In uso, i bracci 9, che possono essere muniti di spazzole 30, raccolgono la neve anche in un area che non sia affaccia frontalmente alla bocca 11 verso l’area di lavoro 10 antistante la pedana 12. La lama 7 compie in modo continuo un ciclo di lavoro comprendente una prima fase in cui il cumulo di neve disposto nell’area di lavoro 10 viene tagliato quando la lama 7 scende verso il piano stradale rispetto alla posizione a tratto pieno di figura 1. In una seconda fase, la lama 7 arretra (linea tratteggiata di figura 1) in modo rettilineo per spingere la neve sulla pedana 12 dove il dispositivo di trasporto 14 facilita il lo spostamento sul nastro trasportatore 13. In una terza fase, la lama 7 si solleva dal piano stradale e si estrae per tornare alla posizione illustrata in figura 1 a tratto pieno. Pertanto la lama 7 compie sia un movimento ciclico lungo una traiettoria planare chiusa avente almeno un tratto sostanzialmente rettilineo nel quale la lama 7 carica la neve sulla pedana 12.

La neve si dirige verso il dispositivo di compattamento 5 tramite il trasportatore a nastro 13 e riempie un vano di compressione 31 delimitato dal setto di uscita 16 chiuso e dal setto di ingresso 15 che si chiude e svolge una funzione di quantificazione della quantità massima di neve accumulata nel dispositivo di compattamento 5.

Quando i setti 15 e 16 sono chiusi, può iniziare il ciclo del dispositivo di compattamento 5. In una fase iniziale la slitta 19 scende ad una prima quota e le teste 26 sono nella posizione ritratta. Successivamente, le teste 26 sono estratte e la slitta 19 mantenuta nella detta prima quota. A causa della conformazione delle teste 26, cioà ̈ del fatto che sono separate fra loro, la penetrazione à ̈ più efficace e la neve viene compattata poiché occupa un volume in cui sono realizzate una pluralità di cavità ciascuna della quali corrisponde a una testa 26. In seguito le teste 26 sono ritratte e la slitta 19 scende a una seconda quota inferiore alla prima quota quando misurata a partire da un fondo 33 del vano di compressione 31. In questo modo, la neve viene compattata maggiormente rispetto alla fase iniziale poiché le cavità lasciate libere dalle teste 26 rendono il blocco di neve più cedevole e durante la seconda pressatura da parte della parete di pressione 25, le pareti di tali cavità collassano al proprio interno.

Quando la slitta 19 à ̈ infine ritratta verso la testa 22, il setto 16 si apre e il blocco compattato viene scaricato sul dispositivo di raccolta 6, preferibilmente provvisto di un modulo di impilamento 34 per impilare in modo ordinato i blocchi di neve compattati sul dispositivo di raccolta 6. Il modulo di impilamento 34 può essere realizzato secondo diverse varianti progettuali. In particolare il modulo di impilamento può comprendere un braccio 35 mobile in un piano orizzontale e una pedana collegata al braccio 35 e mobile lungo quest’ultimo per impilare i blocchi.

Sulla base di quanto precede sono evidenti i vantaggi che il veicolo 1 qui descritto e illustrato consente di ottenere.

Il dispositivo di compattamento a doppio effetto presenta una elevata efficienza e consente una relativa compattezza dell’interno veicolo.

La disposizione dei cilindri 22, 23 consente di guidare in modo preciso e compatto la seconda slitta 20.

Risulta infine chiaro che al dispositivo per compattare materiale alla rinfusa qui descritto e illustrato à ̈ possibile apportare modifiche o varianti senza per questo uscire dall’ambito di tutela come definito dalle rivendicazioni allegate.

Ad esempio, il dispositivo di raccolta 2, il modulo di compattamento 5 e il trasportatore 13 possono essere collegati fra loro per definire un dispositivo montabile su un veicolo preesistente.

Quando il veicolo 1 Ã ̈ adibito alla raccolta di fogliame, di scarti legnosi o rifiuti, Ã ̈ munito di una insaccatrice automatica per raccogliere il materiale processato dal compattatore 5.

In una forma di realizzazione più semplificata, il compattatore 5 può presentare un singolo effetto e può anche essere montato su un veicolo motorizzato in cui il conducente non à ̈ a bordo ma conduce il veicolo camminando e impugnando un manubrio, come ad esempio succede in un dispositivo analogo a una motofalciatrice. In questo caso, l’unità di raccolta comprende il compattatore 5 e il dispositivo di raccolta 6 per sollevare la neve o le foglie dal terreno e inviare il materiale da compattare al compattatore 5.

La direzione di spostamento delle slitte 19, 20 à ̈ modificabile, ad esempio può essere anche orizzontale o inclinata.

Claims (10)

1. RIVENDICAZIONI 1. Unità per raccogliere e compattare un materiale compattabile, ad esempio neve, comprendente un dispositivo di raccolta (2) per sollevare il materiale compattabile da un piano stradale o calpestabile e un dispositivo di compattamento (5) ricevente il materiale compattabile dal detto dispositivo di raccolta (2).
2. 2. Unità secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che il detto dispositivo di compattamento (5) à ̈ configurato a doppio effetto in modo tale da compattare la neve in almeno due fasi di compattamento.
3. 3. Unità secondo la rivendicazione 2, caratterizzata dal fatto che la detta unità di compattamento (5) comprende una prima e una seconda slitta (19, 20) in movimento relativo fra loro per eseguire le dette almeno due fasi di compattamento successive.
4. 4. Unità secondo la rivendicazione 3, caratterizzata dal fatto che la detta prima slitta (19) comprende un primo elemento di pressione (25) e dal fatto che la detta seconda slitta (20) à ̈ montata sulla detta prima slitta (19) ed à ̈ configurata per movimentare un secondo elemento di pressione (26) cooperante con il detto primo elemento di pressione (25).
5. 5. Unità secondo la rivendicazione 4, caratterizzata dal fatto che il detto primo elemento di pressione (25) comprende una parete definente almeno un foro e che il detto secondo elemento di pressione (26) comprende almeno una testa scorrevole nel detto foro e azionata dalla detta seconda slitta (20).
6. 6. Unità secondo una qualsiasi delle rivendicazioni dalla 3 alla 5, caratterizzato dal fatto di comprendere una prima pluralità di attuatori lineari (22) per movimentare la detta prima slitta (19) e dal fatto che i detti attuatori lineari sono configurati per svolgere anche una funzione di guida per la detta seconda slitta (20).
7. 7. Unità secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che la detta unità di raccolta comprende una lama (7) azionata lungo un circuito chiuso giacente in un piano per caricare la neve dal detto piano stradale o calpestabile sul detto veicolo.
8. 8. Veicolo comprendente un’unità secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti.
9. 9. Veicolo secondo la rivendicazione 8, caratterizzato dal fatto di non prevedere un conducente a bordo.
10. 10. Metodo di controllo di un’unità secondo una qualsiasi delle rivendicazioni dalla 2 alla 7, caratterizzato dal fatto di comprendere una prima fase in cui il detto primo effetto comprime la neve fino a una prima quota predeterminata e agisce su una prima area, una seconda fase in cui il detto secondo effetto esegue una compressione di su una seconda area inferiore alla detta prima area, e una terza fase in cui il detto primo effetto comprime la neve fino a una seconda quota diversa dalla detta prima quota in modo che nella detta terza fase il compattamento della neve sia maggiore rispetto a quello ottenuto nella detta prima fase.