ITTO20001052A1 - Tampone di battuta regolabile per una parte mobile della carrozzeria di un autoveicolo. - Google Patents

Description

D E S C R I Z I O N E

La presente invenzione si riferisce ad un tampone di battuta regolabile per una parte mobile della carrozzeria di un autoveicolo che venga chiusa a battuta, in particolare per il cofano e/o il portellone .

Questo tipo di tampone, realizzato in materiale plastico morbido è già noto ai tecnici. Esso prevede che per il suo fissaggio, una parte filettata, generalmente a sezione trasversale quadra, venga avvitata in un foro tondo ricavato sulla carrozzeria del veicolo in posizione adatta. La regolazione della posizione della superficie di arresto del tampone, per allineare, ad esempio, la superficie di un cofano con il resto della carrozzeria, viene fatta avvitando o svitando il tampone nella sua sede filettata e richiede un tempo relativamente lungo. Inoltre siccome si tiene conto della cedevolezza del tampone, che viene compresso al momento della chiusura del cofano, per contenere le vibrazioni dello stesso durante la marcia, esso deve sporgere dalla carrozzeria di una quantità predefinita, che non sempre è ottenibile con regolarità e precisione.

Sono noti altresì dei tamponi regolabili, che vengono posizionati e regolati con una minima serie di operazioni. Tale regolazione permette di posizionare il tampone sempre nella stessa posizione predefinita in fase di progettazione.

Il brevetto tedesco n° DE 4011186 illustra un tampone di questo tipo, formato sostanzialmente da una parte fissa inseribile in una sede della carrozzeria e da una parte mobile posizionabile su quella fissa e regolabile in altezza rispetto ad essa. La parte mobile , al momento del fissaggio tramite una vite, nella posizione di regolazione ottenuta chiudendo il portellone o cofano con cui interagisce, effettua uno spostamento di ampiezza predeterminata verso l'alto rispetto alla parte fissa, a seguito di una rotazione relativa tra le due parti fissa e mobile, indotta dalla vite che viene a battuta sulla parte mobile in cui è avvitata .

Questo tampone, pur assolvendo al compito assegnatogli, ovvero di semplificare la regolazione del tampone e renderla quanto possibile precisa e regolare, costringe l'operatore all'impiego di una vite che deve essere avvitata con un attrezzo apposito all'interno di uno degli elementi componenti il tampone. Ciò determina la possibilità di errore da parte dell'operatore e dei tempi di montaggio ancora relativamente lunghi.

Scopo della presente invenzione è quello di fornire un tampone che possa essere regolabile più rapidamente e che non necessiti per il montaggio dell'impiego di un attrezzo da parte dell'operatore.

Detto scopo viene raggiunto da un tampone di battuta per una parte mobile della carrozzeria di un autoveicolo che presenta le caratteristiche della prima rivendicazione.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi risulteranno chiari dalla descrizione che segue, fornita a titolo di esempio non limitativo e riferita ai disegni allegati di cui:

- la figura 1 è una vista in prospettiva del tampone dell'invenzione,

- la figura 2 è una vista laterale del tampone di figura 1 inserito in una sede ricavata sulla lamiera della carrozzeria dell'autoveicolo, e

la figura 3 è una vista in sezione del tampone di figura 1.

Con riferimento alle figure, con 1 è indicato in generale un tampone di battuta, interamente in materiale plastico tranne che eventualmente per un cappuccio 2 in gomma, per una parte mobile della carrozzeria di un autoveicolo, ad esempio un portellone od un cofano motore. Il tampone è composto, conformemente all'invenzione, da un corpo fisso 3 con sagoma sostanzialmente triangolare, che presenta una base 4 sostanzialmente a triangolo equilatero, con i vertici spianati. Dai vertici partono tre montanti 6 di cui due di sezione trasversale triangolare uguale ed uno di sezione triangolare di dimensioni minori. I montanti si allargano in misura ridotta in modo da formare una struttura leggermente conica e terminano contro un diaframma circolare 7 sporgente dal profilo esterno dei montanti e provvisto di una prominenza 9 di riferimento della sua posizione angolare. I montanti 6 delimitano tre finestre 10 rettangolari, da ciascuna delle quali sporge un dente flessibile 12 solidale al diaframma 7 e provvisto di un incavo 13 per l'aggancio a scatto del corpo fisso 3 in una sede di sagoma opportuna ricavata sulla lamiera 15 della carrozzeria dell'autoveicolo (oppure sul foglio di plastica nel caso di una carrozzeria realizzata in materiale plastico).

Sulla faccia superiore del diaframma 7, coassialmente e solidalmente ad esso, è posto un corpo superiore triangolare 17 con ai vertici dei lobi rettangolari esterni 18 che si estendono secondo la bisetrice dell'angolo corrispondente. Le facce laterali del corpo superiore triangolare 17 sono provviste di una dentellatura 20 orizzontale, mentre un foro assiale di sezione trasversale sostanzialmente triangolare 22, con una parete leggermente curva con concavità rivolta verso l'esterno del foro, è ricavato all'interno del detto corpo 17.

Il tampone 1 è composto inoltre da un corpo mobile 25, a forma di coperchio a tazza circolare con la faccia esterna provvista di zigrinatura 26, e su cui viene fissato il cappuccio in gomma 2. La faccia esterna del corpo mobile 25 è inoltre munita di un indicatore della sua posizione angolare 27, a forma di triangolo.

All'interno del corpo mobile 25, troviamo un elemento 26 a fungo, con sezione longitudinale sostanzialmente a T. Il gambo 28 della T ha sezione trasversale sostanzialmente triangolare con una faccia concava e dimensioni tali da inserirsi con facilità nel foro 22 in posizione tale che le due facce concave del foro 22 e del gambo 28 siano affacciate. La circonferenza della testa 29 della T, è munita di una filettatura periferica sinistrorsa 30 atta ad impegnarsi con una corrispondente filettatura ricavata sulla parete interna del coperchio (corpo mobile) 25 nel tratto in cui esso presenta un diametro inferiore. Alla faccia inferiore della testa 29, sono collegate tramite delle cerniere a film di plastica 33, tre appendici 35 di forma composita, equamente distanziate lungo la circonferenza interna del coperchio 25 e sostanzialmente parallele al gambo 28. Tali appendici hanno la sagoma esterna a tronco di cono, con il diametro in diminuzione verso l'esterno del coperchio, mentre la sagoma interna copia la sagoma della parete laterale del corpo triangolare 17 compresi i lobi 18, ed è provvista di una dentellatura 37 uguale a quella sul corpo triangolare, in modo da accoppiarsi ad essa.

Un anello 39 con sagoma interna a tronco di cono con diametro interno crescente verso l'alto (guardando la figura 3), è collegato, tramite una filettatura 40, alla parete interna del coperchio 25 in prossimità del bordo inferiore, in posizione affacciata alle appendici 35, di modo che la sua superficie conica interagisca con la superficie conica delle appendici, nel momento in cui queste ultime vengono fatte traslare lungo l'asse del corpo a T.

Il tampone dell'invenzione funziona nel modo descritto qui di seguito.

Il corpo fisso 3 viene inserito a scatto, tramite i denti flessibili 12, nel foro previsto sulla lamiera/plastica della carrozzeria, nell'unica posizione angolare consentita dal fatto che uno dei montanti ha sagoma differente dagli altri due. La porzione della sporgenza 9 contribuisce a determinare il corretto inserimento del corpo fisso 3.

Il corpo mobile 25 può essere inserito sul corpo fisso successivamente al suo bloccaggio, oppure può essere montato assieme al corpo fisso nella posizione di partenza, ovvero con il gambo 28 inserito nel foro 22 e con la prima parte della dentellatura 37 delle appendici 35, impegnata con la prima parte della dentellatura 20 del corpo superiore triangolare 17.

Il corpo mobile in questa posizione è libero di piantarsi sul corpo superiore 17 a seguito di una leggera pressione esercitata sul cappuccio 2.

A questo punto la parte mobile della carrozzeria viene chiusa contro il tampone in modo che il corpo mobile viene spinto a piantarsi sul corpo superiore 17 di quel tanto che permette alla parte mobile di carrozzeria di posizionarsi a filo della parte fissa, nella sua posizione definitiva di chiusura, compensando la differenza di giochi tra ossatura e canalina.

Una volta riaperta la parte mobile di carrozzeria, il corpo mobile 25 viene ruotato manualmente in senso orario sulla filettatura sinistrorsa 33, cosicché trasla verso l'alto (freccia a di figura 3) trascinando con se l'anello 39, la cui parete a tronco di cono agisce sulla parete esterna delle appendici 35, mentre il corpo a T rimane fermo, bloccato dal gambo 28 inserito nel foro assiale 22. Le appendici vengono così compresse contro il corpo superiore 17 e le dentellature 37 sono forzate ad accoppiarsi saldamente con le dentellature 20 impedendo qualsiasi movimento relativo successivo tra il corpo mobile e quello fisso.

La traslazione del corpo 25 verso l'alto (freccia A), ha determinato un sollevamento del tampone, cosa che permette di bloccare elasticamente la parte mobile della carrozzeria (portellone o cofano) che per agganciarsi alla serratura deve comprimere il cappuccio in gomma. Si ottiene così un bloccaggio elastico del valore determinato in precedenza, tramite la semplice rotazione manuale del corpo mobile 25. La costanza delle misure viene data sia dal fatto che tale rotazione si arresta quando sì raggiunge il bloccaggio tra corpo mobile e corpo fisso, cosa che avviene sempre nel medesimo punto, sia dal controllo che viene effettuato sulla posizione relativa degli indicatori sul corpo mobile e sul diaframma.

Claims (13)

1. RIVENDICAZIONI 1) Tampone di battuta in materiale plastico per una parte mobile della carrozzeria di un autoveicolo, formato da un corpo fisso (3) fissabile in una sede della carrozzeria e da un corpo mobile (25) collegabile al corpo fisso in modo coassiale, traslabile lungo il suo asse per distanziarlo dal corpo fisso tramite una rotazione in senso orario, e bloccabile su di una parte (17) di detto corpo fisso nella posizione desiderata, in conseguenza di detta rotazione, tramite mezzi di bloccaggio (35,37), caratterizzato dal fatto che il corpo fisso (3) ha sezione trasversale sostanzialmente triangolare ed è fissabile a scatto in una sede a foro di sagoma corrispondente a quella del corpo fisso, ricavata su di una parte fissa (15) della carrozzeria e che il corpo mobile (25) ha sezione trasversale sostanzialmente circolare ed è munito di mezzi (28) per il suo calzamento, in una posizione angolare predefinita, su di un corpo superiore (17) di detto corpo fisso esterno alla carrozzeria.
2. 2) Tampone di battuta secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che il corpo fisso (3) è formato da una base triangolare dai cui vertici partono tre montanti (6) che si allargano a formare una struttura sostanzialmente conica fino ad un diaframma circolare (7) con diametro tale da sporgere dal profilo esterno dei detti montanti; detto diaframma essendo provvisto sulla sua faccia superiore di un corpo triangolare (17) con ai vertici dei lobi rettangolari esterni (18) che si estendono secondo la bisetrice dell'angolo corrispondente, detto corpo triangolare avendo diametro inferiore al diametro del diaframma (7).
3. 3) Tampone di battuta secondo le rivendicazioni 1 e 2 caratterizzato dal fatto che i montanti (6), la base (4) ed il diaframma (7), definiscono delle finestre (10) da cui sporgono dei mezzi di fissaggio alla carrozzeria, in forma di denti flessibili (12) provvisti di incavi (13) di aggancio.
4. 4) Tampone di battuta secondo la rivendicazione 2 caratterizzato dal fatto che il diaframma (7) ha una prominenza (9) di riferimento della sua posizione angolare.
5. 5) Tampone di battuta secondo la rivendicazione 2 caratterizzato dal fatto che uno dei montanti (6) ha la sezione trasversale differente dagli altri che hanno sezione trasversale uguale tra di loro.
6. 6) Tampone di battuta secondo la rivendicazione 2 caratterizzato dal fatto che il corpo superiore triangolare (17) presenta una dentellatura (20) orizzontale sulle sue pareti laterali.
7. 7) Tampone di battuta secondo la rivendicazione 2 caratterizzato dal fatto che il corpo superiore triangolare (17) ha un foro assiale di sezione sostanzialmente triangolare (22), detto foro presentando una parete leggermente ricurva con concavità rivolta verso l'esterno del foro.
8. 8) Tampone di battuta secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che il corpo mobile (25) è a forma di coperchio a tazza con la faccia esterna provvista di zigrinatura (26) e di indicatore triangolare della posizione angolare, un cappuccio in gomma (2) essendo fissato sulla faccia superiore del detto coperchio.
9. 9) Tampone di battuta secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che all'interno corpo a coperchio a tazza (25) è disposto un corpo a fungo (26) con sezione longitudinale sostanzialmente a T, la testa della T presentando una filettatura periferica sinistrorsa 30 atta ad impegnarsi con una corrispondente filettatura ricavata sulla parete interna del coperchio (25).
10. 10) Tampone di battuta secondo le rivendicazioni 7 e 9 caratterizzato dal fatto che il corpo a fungo (26) presenta un gambo coassiale di sezione trasversale sostanzialmente triangolare, con una faccia concava e di sagoma e dimensioni tali da inserirsi nel detto foro assiale (22) del corpo superiore (17).
11. 11) Tampone di battuta secondo ciascuna delle rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che il corpo a coperchio (25) presenta, collegato al suo bordo inferiore interno, un anello (39) con sagoma interna a tronco di cono con diametro crescente verso l'interno del coperchio ed atto a cooperare con delle appendici (35) collegate alla testa (29), disposte sostanzialmente parallele al gambo (28) ed equamente distanziate lungo la circonferenza interna del coperchio; dette appendici avendo sagoma esterna a tronco di cono con diametro in diminuzione verso il bordo del coperchio e sagoma interna sostanzialmente uguale ad una delle pareti laterali del corpo triangolare superiore (17) e provvista di zigrinature orizzontali (37) atte ad accoppiarsi con le zigrinature (20) del corpo triangolare (17) quando spinte contro di esse dalla traslazione relativa tra corpo mobile (25) ed elemento a fungo (26), conseguente alla rotazione in senso antiorario del corpo mobile (25).
12. 12) Tampone di battuta secondo la rivendicazione 11 caratterizzato dal fatto che l'anello 38 è fissato al corpo mobile a coperchio (25) tramite una filettatura ricavata in prossimità del bordo inferiore.
13. 13) Tampone di battuta secondo la rivendicazione 11 caratterizzato dal fatto che le appendici (35) sono collegate alla testa (29) a mezzo di cerniere a film sottile.