ITRM980527A1

ITRM980527A1 - Sistema di tettuccio ripiegabile per un autoveicolo con un rivestimento pieghevole

Info

Publication number: ITRM980527A1
Application number: IT98RM000527A
Authority: IT
Inventors: Martin Guckel; Thomas Graf; Eckart Schuler; Karl-Heinz Kroboth; Peer-Olaf Krober
Original assignee: Daimler Benz Ag
Priority date: 1997-08-11
Filing date: 1998-08-06
Publication date: 2000-02-06
Also published as: DE19734671A1; GB9817388D0; US5938271A; FR2767094A1; DE19734671C2; IT1302422B1; GB2328186B; GB2328186A; ITRM980527A0

Description

DESCRIZIONE

a corredo di una domanda di brevetto per invenzione dal titolo: ' SISTEMA DI TETTUCCIO RIPIEGABILE PER UN AUTOVEICOLO CON UN RIVESTIMENTO PIEGHEVOLE'·

L'invenzione concerne un sistema di tettuccio ripiegabile per autoveicoli con un rivestimento pieghevole secondo il preambolo della rivendicazione 1.

Dalla DE 43 08 385 C2 è noto un sistema di tettuccio ripiegabile per un autoveicolo con un tettuccio ripiegabile e un dispositivo per il bloccaggio del bordo anteriore del tettuccio ripiegabile sul corpo dell'autoveicolo .in presenza di tettuccio ripiegabile montato. In questo caso, la domanda di brevetto si occupa essenzialmente dell'azionamento del dispositivo di bloccaggio del tipo citato avanti, dove detto dispositivo viene attivato da un dispositivo di azionamento applicato a distanza tramite un comando a cavo flessibile.

Nella DE 37 18 093 ·Al è descritto un rivestimento di capote di autoveicolo con un tenditore mediante il quale dover realizzare una compensazione di tolleranza affinchè il rivestimento della capote rimanga teso anche in caso di telaio della capote inposizioni diverse. A questo scopo è previsto un tenditore nel telaio della capote.

Dalla DE 19501 997 Al è noto un dispositivo di bloccaggio per una capote ribaltabile di un'automobile, dove parti di bloccaggio sono previste in modo che il movimento terminale del meccanismo del tettuccio provochi il bloccaggio automatico.

La presente invenzione si prefigge il compito di realizzare un sistema di tettuccio ripiegabile, azionabile con poche forze, garantendo, tuttavia, che allo stato chiuso si disponga di una sufficiente tensione interna.

Secondo l'invenzione, questo compito viene risolto con i particolari indicati nella parte caratterizzante della rivendicazione 1.

Grazie agli organi di bloccaggio secondo l'invenzione con i loro elementi di tensione si ottiene che, durante la chiusura, il rivestimento pieghevole viene teso automaticamente. Uno dei vantaggi principali dell'invenzione sta nel fatto che, durante l'apertura della capote, dopo lo svincolo degli organi di bloccaggio e dopo 1'allentamente che ne deriva, la tensione interna del rivestimento pieghevole è già rimossa con liberazione della copertina del tettuccio e quindi il rivestimento pieghevole non deve essere teso come nello stato della tecnica oltre un "'punto morto''. In questo modo si possono ridurre forze nel comando per l'apertura della capote e rispettivamente giusto in questo modo si può consentire, in casi critici, un'apertura completamente automatica della capote.

Grazie alla mobilità della copertina del tettuccio rispetto al telaio laterale della copote in direzione x, cioè in direzione longitudinale del veicolo, si ottengono bracci di leve vantaggiose per l'ultimo movimento di chiusura e quindi piccole forze di chiusura. In questo modo, in noti dispositivi di apertura e di chiusura si evita il problema che questi, allo stato chiuso, si trovino in una posizione di punto morto e quindi abbiano problemi con l'applicazione di forze da parte del comando.

Secondo l'invenzione, dopò il ribaltamento in avanti del tettuccio ripiegabile durante la chiusura, la copertina del tettuccio viene afferrata, in una posizione anteriore, dagli elementi di serraggio degli organi di bloccaggio e, in un'ultima fase, la copertina del tettuccio viene tirata poi, attraverso un azionamento degli organi di chiusura disposti sulla copertina del tettuccio, in avanti in direzione x e quindi viene bloccata. In questo modo non vi è nessun movimento di orientamento verso l'interno della parte anteriore del tettuccio con il rivestimento pieghevole, come avviene nello stato della tecnica, ma durante il processo di chiusura si ha soltanto uno spostamento lineare del rivestimento pieghevole. Se ora, per l'apertura del tettuccio ripiegabile, si svincola il bloccaggio, in questo modo si elimina, allo stesso tempo, anche la tensione interna del rivestimento pieghevole per cui, per l'ulteriore apertura dei tettuccio, sono necessarie forze nettamente minori.

Ulteriori sviluppi vantaggiosi e forme di realizzazione dell'invenzione emergono dalle rivendicazioni dipendenti e dall'esempio di esecuzione descritto in linea di principio in seguito con riferimento ai disegni. In essi:

La figura 1 mostra una vista prospettica di un veicolo con il sistema di tettuccio ripiegabile secondo l 'invenzione, e

la figura 2 mostra, su scala grande, una vista laterale schematica del dispositivo di chiusura del tettuccio ripiegabile.

In linea di massima, il disposiivo di tettuccio ripiegabile funziona in modo noto, per cui in seguito vengono descritte più dettagliatamente soltanto le parti essenziali per l'invenzione.

Il dispositivo di tettuccio ripiegabile presenta un rivestimento pieghevole 1, il quale, alla sua estremità anteriore, è fissato ad una copertina 2 del tettuccio che si estende in senso trasversale. Il rivestimento pieghevole 1 è condotto, in telai laterali 3 della capote con guide stagne laterali 4, in direzione x per l'apertura e la chiusura del tettuccio.

Dalla figura 2 è visibile più dettagliatamente, in una rappresentazione di principio semplificata, il bloccaggio del tettuccio ripiegabile1 sul corpo dell'autoveicolo, cioè sul telaio 5 del tettuccio con una traversa di parabrezza. La copertina 2 del tettucio presenta, alla sua estremità posteriore, su entrambi i lati, guide longitudinali 6 che sono spinte di volta in volta sui telai laterali 3 della capote. Con questi accorgimenti, la copertina 2 del tettuccio, in connessione con organi di guida non rappresentati, condotti in asole 7, è spostabile in direzione x rispetto ai telai laterali 3 della capote (vedi frecce nella figura 2).

Il bloccaggio della copertina 2 del tettuccio con il telaio 5 dello stesso, in caso di contemporanea tensione del rivestimento pieghevole tramite un movimento della copertina 2 del tettuccio eseguito opportunamente in direzione x in avanti, può aver luogo in qualsiasi modo. A questo scopo si può impiegare, ad esempio, il dispositivo di bloccaggio descritto nella domanda di brevetto internazionale WO 96/27509 (Figure 2 e 3), per cui in seguito si fa solo brevemente cenno al sistema di bloccaggio. Gli organi di blocaggio 8 presentano, come parti essenziali, un perno di bloccaggio 9, il quale è fissato al telaio 5 del tettuccio e da questo sporge perpendicolarmente verso l'alto, e ganci di serraggio 10 come organi di chiusura disposti a scorrimento oscillante sulla copertina 2 del tettuccio. Gli organi di bloccaggio 8 presentano, inoltre, pure lateralmente, di volta in volta un perno di centraggio 11, il quale è disposto nella copertina 2 del tettuccio e, dalla copertina 2 del tettuccio, sporge in direzione x orizzontalmente in avanti. L'estremità anteriore dei perni di centraggio laterali 11 viene accolta, per il centraggio, di volta in volta in un foro di alloggiamento di un involucro di supporto 12 collegato con il telaio 5 del tettuccio. In caso di capote aperta, la copertina 2 del tettuccio può essere tenuta in una posizione posteriore per mezzo di un dispositivo elastico 13 che può essere fissato con una estremità al telaio 3 della capote.

Se la capote viene chiusa, allora la copertina 2 del tettuccio rimane, in questo modo, prima in questa estrema posizione posteriore, cioè per un certo tratto dietro una posizione di bloccaggio (vedi Fig. 1). In questa posizione, il rivestimento pieghevole 1 è ancora allentato. In questo caso, il rivestimento pieghevole può essere complessivamente allentato oppure fino alla prima centina (non rappresentata). In questa posizione, i ganci di serraggio 10 agiscono sui perni di bloccaggio 9 del telaio 5 del tettuccio, tirando, durante la loro oscillazione, la copertina 2 del tettuccio e quindi anche il rivestimento pieghevole 1 nella posizione di fine corsa anteriore. Contemporaneamente alla tensione del rivestimento pieghevole 1 si esegue anche 1 bloccaggio della capote. In questo caso, la copertina 2 del tettuccio esegue, contro la forza del dispositivo elastico 13, un movimento relativo in direzione x in avanti rispetto al telaio laterale 3 della capote. Le guide stagne laterali 4, che sono collegate saldamente con il telaio 3 della capote, non sono quindi interessate dal movimento della copertina 2 del tettuccio. Inoltre, sul lato della carrozzeria è prevista una guarnizione di tenuta fissa 14 sul telaio 5 del tettuccio per la ermetizzazione della copertina 2 del tettuccio rispetto al telaio 5 dello stesso e ad un fregio 16 disposto sopra un parabrezza 15.

Per l'apertura della capote si oscillano i ganci di serraggio 10 degli organi di bloccaggio 8 in direzione opposta. In questo modo, il rivestimento pieghevole 1 viene allentato, dove la copertina 2 del tettuccio viene tirata per mezzo del dispositivo elastico 13 nella posizione posteriore. Successivamente, il rivestimento pieghevole 1 può essere tirato indietro con piccole forze nel telaio laterale 3 della capote.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Sistema di tettuccio ripiegabile per autoveicolo con un rivestimento pieghevole la cui estremità anteriore è fissata ad un copertina di tettuccio che si estende in senso trasversale, la quale è bloccabile tramite organi di bloccaggio , in presenza di tettuccio chiuso, al corpo dell'autoveicolo, e con telai laterali della capote con cui è collegata la copertina del tettuccio, caratterizzato dal fatto che la copertina (2) del tettuccio è collegata in modo mobile con i telai laterali (3) della capote, e dal fatto che gli organi di bloccaggio (8) presentano organi di chiusura (10) disposti sulla copertina (2) del tettuccio, i quali agiscono su elementi di serraggio (9)' disposti sul corpo dell'autoveicolo (telaio (5) del tettuccio) e spostano la copertina (2) del tettuccio in direzione longitudinale del veicolo (direzione x) in avanti rispetto ai telai laterali (3) della capote in una posizione di fine corsa per il bloccaggio.
2. Sistema di tettucio ripiegabile secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che la copertina (2) del tettuccio è collegata tramite guide longitudinali (6) con i telai laterali (3) della capote.
3. Sistema di tettuccio ripiegabile secondo la rivendicazione 1 oppure 2, caratterizzato dal fatto che tra la copertina (2) del tettuccio e il telaio (3) della capote è disposto un dispositivo elastico (13).
4. Sistema di tettuccio ripiegabile secondo una delle rivendicazioni da 1 a 3, caratterizzato dal fatto che gli organi di chiusura (10) sono strutturati come ganci di serraggio che sono disposti a scorrimento oscillante sulla copertina (2) del tettuccio e fanno presa come elementi si serraggio in perni di bloccaggio (9) disposti sul telaio (5) del tettuccio del veicolo.
5. Sistema di tettuccio ripiegabile secondo una delle rivendicazioni da 1 a 4, caratterizzato dal fatto che la copertina (2) del tattuccio è provvista di organi di centraggio (11) per il posizionamento della copertina (2) del tettuccio rispetto al telaio (5) dello stesso.