ITRM950156A1

ITRM950156A1 - Costruzione di un blocco motore a quattro tempi in un unico pezzo.

Info

Publication number: ITRM950156A1
Application number: IT95RM000156A
Authority: IT
Inventors: Russel J Vanrens
Original assignee: Outboard Marine Corp
Priority date: 1994-04-29
Filing date: 1995-03-15
Publication date: 1996-09-15
Also published as: JPH07301146A; IT1278469B1; GB9502351D0; GB2288849A; ITRM950156A0; GB2288849B; SE9500847L; FR2719343B1; DE19510270A1; FR2719343A1; US5404846A; SE9500847D0

Abstract

Viene qui descritto un motore a quattro tempi comprendente un blocco avente una parte intermedia definente un foro cilindrico avente un asse, una estremità di testa, e una estremità di basamento, una parte dell'estremità di testa estendendosi dall'estremità di testa della parte intermedia in relazione integrale a pezzo unico con essa e includente una superficie piana di sede di valvola che si estende secondo un angolo acuto sull'asse del foro cilindrico e avente una sede di valvola con un centro e un perimetro definiti da un raggio che si estende dal centro, e una parte di estremità di basamento che si estende dall'estremità di basamento della parte intermedia in relazione integrale a pezzo unico su di essa e includente una parte parzialmente cilindrica allineata coassialmente con il foro cilindrico e una parte a cavità che si estende dalla parte parzialmente cilindrica e avente una parete periferica distanziata di una distanza maggiore del raggio da una linea che si estende perpendicolarmente alla superficie di sede di valvola e da detto centro di sede di valvola.

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo:

"COSTRUZIONE DI UN BLOCCO MOTORE A QUATTRO TEMPI IN UN UNICO PEZZO?

DESCRIZIONE

Fondamento dell 'invenzione

L'invenzione si riferisce generalmente a motori a combustione interna a quattro tempi che includono, nella testa del cilindro le luci di scarico poste in una superficie che ? inclinata rispetto all'asse del cilindro. Nel passato, la costruzione delle sedi di valvola di alimentazione e di scarico (sulla superficie inclinata) circondanti le luci di alimentazione e discarico non presentavano un serio problema poich? i cilindri erano fabbricati separatamente dal blocco cilindri.

Tuttavia, l'impiego di sedi di valvola di alimentazione e di scarico in una superficie inclinata all'estremit? della testa di un blocco motore a pezzo unico presenta serie problemi.

L'attenzione ? rivolta al seguente elenco di brevetti degli Stati Uniti:

L'attenzione ? anche rivolta alla domanda di brevetto giapponese n? 3-206473 depositata il 23 luglio 1991.

Sommario dell'invenzione

L'invenzione fornisce un motore a quattro tempi comprendente un blocco avente una parte intermedia definente un foro cilindrico avente un asse, una estremit? di testa, e una estremit? di basamento, una parte di estremit? di testa estendendosi dall'estremit? di testa della parte intermedia in relazione integrale a pezzo unico su di essa e includendo una superficie planare di sede di valvola che si estende secondo un angolo acuto sull'asse del foro cilindrico e avente una sede di valvola con un centro e un perimetro definiti da un raggio che si estende dal centro e una parte di estremit? di basamento che si estende dall'estremit? di basamento dalla parte intermedia in una relazione integrale a pezzo unico su di esso e includente una parte parzialmente cilindrica allineata coassialmente con il foro cilindrico e una parte a cavit? che si estende dalla parte parzialmente cilindrica e avente una parete periferica distanziata di una distanza maggiore del raggio da una linea che si estende perpendicolarmente alla superficie di sede di valvola e dal centro della sede di valvola.

L'invenzione fornisce anche un motore a quattro tempi comprendente un blocco in un unico pezzo avente una parte intermedia definente un foro cilindrico avente un asse, una estremit? di testa, e una estremit? di basamento, una parte di estremit? di testa che si estende integralmente dall'estremit? di testa nella parte intermedia e includente una superficie inclinata inclinata che si estende secondo un angolo acuto sull'asse del foro cilindrico e avente una sede di valvola di luce di scarico e una valvola di luce di scarico aventi i rispettivi centri e perimetri definiti dai raggi che si estendono da detti centri, e una parte di estremit? di basamento che si estende interiormente dall'estremit? di basamento della parte intermedia e includente una parte parzialmente cilindrica allineata coassialmente con il foro cilindrico, e una parte a cavit? che si estende dalla parte parzialmente cilindrica e avente una parete periferica includente un primo e un secondo lobo definiti rispettivamente da superfici di parete distanziate di una distanza maggiore del raggio dalle rispettive linee che si estendono perpendicolarmente alla e dalla superficie inclinata e rispettivamente dai centri di sede di valvola.

Altre caratteristiche e vantaggi dell'invenzione diventeranno noti con riferimento alla seguente descrizione generale, nelle rivendicazioni annesse e i disegni annessi.

Descrizione dei disegni La figura 1 ? una vista parziale, in sezione di un blocco motore a quattro tempi in un unico pezzo che incorpora varie delle caratteristiche dell 'invenzione.

La figura 2 ? una vista parziale presa lungo la linea 2-2 di figura 1.

Prima che venga spiegata in dettaglio una realizzazione dell'invenzione, si deve comprendere che l'invenzione non ? limitata nella sua applicazione ai dettagli della costruzione e alle disposizioni di componenti mostrati nella seguente descrizione o illustrati nei disegni. L'invenzione ? in grado di altre realizzazioni e di essere messa in pratica o di essere realizzata in vari modi. Inoltre, si deve comprendere che la fraseologia e la terminologia qui utilizzate sono a scopo descrittivo e non debbono essere viste come limitative.

Descrizione generale

Nei disegni ? illustrato un assieme di blocco motore 11 per un motore a combustione interna a quattro tempi. L'assieme di blocco motore 11 include un blocco motore 13 e una camicia di cilindro 15. Il blocco motore 13 ? una fusione integrale in un singolo pezzo includente una parte intermedia o cilindrica 21 includente la testa opposta e le estremit? di basamento 23 e 25, rispettivamente, una parte di estremit? di testa 31 che si estende dall'estremit? di testa 23 della parte intermedia o cilindrica 21, e una parte di basamento 33 che si estende dall'estremit? di basamento 25 della parte intermedia o cilindrica 21 e che definisce parzialmente un basamento 35. La parte cilindrica 21 include anche un foro cilindrico 37 che ha un asse 39 e che accoglie la camicia 15.

La parte di estremit? di testa 31 del blocco motore 13 include una superficie di estremit? di cilindro 41, piana, aperta centralmente, a forma di anello che si estende perpendicolarmente all'asse 39 della parte cilindrica 21, e una superficie di sede di valvola inclinata 43 che si estende da una parte della superficie di estremit? di cilindro 41 e che definisce (vedi figura 2)le aperture o luci di alimentazione e di scarico 47 e 49 e, rispettivamente, le sedi di valvola di alimentazione e di scarico 53 e 55, poste nella superficie inclinata 43 in relazione di circondamento delle luci di alimentazione e di scarico 47 e 49. Le luci di alimentazione e di scarico 47 e 49 includono ciascuna rispettivamente i centri 63 e 65 e le sedi di valvola 53 e 55 includono i rispettivi perimetri esterni 73 e 75 posti nei rispettivi raggi 83 e 85 rispetto ai centri rispettivi 63 e 65.

Vi sono i rispettivi passaggi di alimentazione e di scarico 93 (solo uno mostrato) che si estendono dalle luci di alimentazione e di scarico 47 e 49 nella parte di estremit? di testa 31.

Vi sono le rispettive valvole di alimentazione e di scarico 103 (soltanto una mostrata) che si estendono attraverso i passaggi di alimentazione e di scarico 93 per impegno con le sedi di valvola di alimentazione e di scarico 53 e 55.

La parte di estremit? di testa 31 include anche una superficie aggiuntiva (o superfici) 107 che si estende tra la superficie inclinata 43 e la superficie di estremit? anulare di cilindro 41 in modo da definire una parte di una camera di combustine a volume variabile 109 definita anche dalla parte cilindrica 21 del blocco motore 13 e da un pistone (non mostrato). La superficie (superfici) 109 pu? avere qualsiasi forma adatta e pu? avere un'apertura ed essere filettata come mostrato in 111 per accogliere una candela di accensione (non mostrata).

La parte di estremit? di testa 31 e la parte cilindrica o intermedia 21 includono anche adatte cavit? di intercapedine di acqua 115 per consentire il raffreddamento del blocco motore 13 .

La parte di basamento 33 include una parte parzialmente cilindrica 121 che costituisce una continuazione del foro cilindrico 37. Inoltre, e allo scopo di consentire l'accesso per una lavorazione economica della superficie di sede di valvola 43, la parte di basamento 33 include anche una parte a cavit? 123 che si estende relativamente verso l'esterno che include una parte periferica 122 includente una coppia di lobi adiacenti 125 e 127 che facilitano la lavorazione delle sedi di valvola di alimentazione e di scarico 53 e 55 e che sono generate rispettivamente con i raggi rispettivi 135 e 137 che si estendono perpendicolarmente alle rispettive linee o assi 145 e 147 che si estendono perpendicolarmente dalla superficie di sede di valvola inclinata 43 e dai punti di centro 155 e 157 delle rispettive luci di alimentazione e di scarico 47 e 49, i quali raggi 135 e 137 sono maggiori del raggio o distanza dai punti di centro 155 e 157 delle luci di alimentazione e di scarico 47 e 49 al perimetro esterno 73 e 75 delle sedi valvola 53 e 55. Di?conseguenza, i lobi di lavorazione di sede di valvola di alimentazione e di scarico 125 e 127 nella parte di basamento 33 del blocco motore 13 consentono l?introduzione lungo l'asse 145 e 147 che si estende dai punti 155 e 157 delle sedi di valvola 53 e 55 in modo da consentire la lavorazione delle sedi di valvola 53 e 55 mediante un semplice movimento di rotazione degli utensili impiegati.

Varie caratteristiche dell'invenzione sono mostrate nelle rivendicazioni seguenti.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Motore a quattro tempi comprendente un blocco avente una parte intermedia definente un foro cilindrico avente un asse, una estremit? di testa, e una estremit? di basamento, una parte di estremit? di testa estendendosi da detta estremit? di testa di detta parte intermedia in una relazione integrale a pezzo unico su di essa e includendo una superficie di sede di valvola piana che si estende secondo un angolo acuto su detto asse di detto foro cilindrico e avente un ingresso di sede di valvola, un centro di superficie di sede di valvola e un perimetro definito da un raggio che si estende da detto centro e una parte di estremit? di basamento che si estende da detto estremit? di basamento di detta parte intermedia in una relazione integrale a pezzo unico su di essa, e includente una parte parzialmente cilindrica allineata coassialmente con detto foro cilindrico, e una parte a cavit? che si estende da parte parzialmente cilindrica allineata coassialmente con detto foro cilindrico, e una parte a cavit? che si estende da detta parte parzialmente cilindrica e avente una parete periferica distanziata di una distanza maggiore di detto raggio da una linea che si estende perpendicolarmente a detta superficie di sede di valvola e da detto centro di sede di valvola, 2 . Motore a quattro tempi comprendente un blocco in un unico pezzo avente una parte intermedia definente un foro cilindrico avente un asse, una estremit? di testa, e una estremit? di basamento, una parte di estremit? di testa estendendosi integralmente da detta estremit? di testa di detta parte intermedia e includendo una superficie inclinata che si estende secondo un angolo acuto su detto asse di detto foro cilindrico e avendo una sede di valvola di luce di scarico e una sede di valvola di luce di alimentazione aventi i rispettivi centri e perimetri definiti dai raggi che si estendono da detti centri, e una parte di estremit? di basamento che si estende integralmente da detta estremit? di basamento di detta parte intermedia e includente una parte parzialmente cilindrica allineata coassialmente con detto foro cilindrico, e una parte a cavit? che si estende da detta parte parzialmente cilindrica e avente una parete periferica includente un primo e secondo lobo definiti rispettivamente dalle superfici di parete distanziate a una distanza maggiore di detto raggio dalle rispettive linee che si estendono perpendicolarmente da detta superficie inclinata e rispettivamente da detti centri di sede di valvola.