ITRM930127A1

ITRM930127A1 - Capote ripiegabile per autoveicolo.

Info

Publication number: ITRM930127A1
Application number: IT000127A
Authority: IT
Inventors: Arnold Klimas; Stefan Orth
Original assignee: Daimler Benz Ag
Priority date: 1992-03-31
Filing date: 1993-03-01
Publication date: 1994-09-01
Also published as: GB2265580A; US5320400A; ITRM930127A0; GB9305751D0; FR2689065A1; GB2265580B; DE4210492C1; IT1261203B; JPH089293B2; FR2689065B1; JPH0624246A

Description

DESCRIZIONE

ac orredo di una domanda di brevettoper invenzione dal titolo: "Capote ripiegabile per autoveicoli

L'invenzione concerne una capote ripiegabile per autoveicoli del tipo indicato nel preambolo della rivendicazione principale.

Una capote ripiegabile di questo genere ? gi? indicata, ad esempio, nella domanda di brevetto non pubblicata P 4128 115.2. In questa capote ripiegabile, il lunotto pesante di vetro minerale viene tenuto lungo il suo lato marginale inferiore da una striscia di tessuto del rivestimento della capote e, lungo il suo lato marginale superiore, ? tenuto pure dal rivestimento della capote nonch? da pi? cinturini supplementari fissati al tubo centrale della centina principale e disposti sulla centina ad angolo.

Quando la capote ripiegabile ? chiusa, il lunotto cinto da un telaio per cristalli ? tenuto, quindi, esclusivamente da mezzi di tensione a trazione flessibili dagli organi attigui del telaio. Ci? presenta il vantaggio che la capote ripiegabile, durante l'abbassamento nel vano associato, pu? essere ripiegato in modo molto compatto, dato che il lunotto ingombrante ? abbassatale sulla staffa di sostegno della stoffa ed ? ribaltabile in una posizione. d i appoggio sottostante, dove la striscia di stoffa che si estende sotto il lunotto agisce da cerniera film.

Per? si deve tener conto del fatto che il lunotto, in presenza di capote chiusa, viene sollecitata , durante il serviziodi marcia, a produrre, sotto l'influsso di turbolenze di corrente, movimenti vibratori. Questi movimenti vibratori prodotti da colpi d'ariete sul lunotto grande non provocano soltanto una sollecitazione meccanica accentuata in corrispondenza della parete posteriore della capote ma causano, inoltre, in determinati limiti di velocit?, "rumori rimbombanti" sgraditi.

L'invenzione di prefigge il compito di migliorare una capote ripiegabile del tipo in questione in modo che la vibrazione del vetro durante la marcia possa essere ampiamente evitato in modo che non possano manifestarsi quanto meno "rumori rimbombanti" sgraditi.

La soluzione secondo l'invenzione di questo compito emerge dai particolari caratterizzanti della rivendicazione principale.

Dalle altre rivendicazioni emergono forme di realizzazione vantaggiose dell'invenzione.

Rispetto ad un sostegno diretto del lunotto, il sostegno del dispositivo di supporto sul telaio del vetro ha il vantaggio che il campo visivo del lunotto non pu? essere limitato dal dispositivo di supporto.

Un sostegno particolarmente efficace dei lunotto ? dato quando le forze di sostegno non agiscono in modo puntiforme ma quasi su tutta la larghezza del lunotto.

A questo scopo si ? rivelato utile un profilato portante allungato, collegabile in modo svincolabile con la staffa di sostegno della stoffa, il quale sostiene un ulteriore profilato di sostegno che, a causa del buon smorzamento proprio, ? costituito prefe ribilmente da gomma e rispettivamente da un materiale elastomerico comparabile.

Un accoppiamento di bloccaggio per il profilato di sostegno consente il suo montaggio sempli ce durante l'applicazione del profilato portante sulla staffa di sostegno della stoffa.

Opportunamente, il profilato di sostegno comprende un fianco di sostegno ingrossato a cordone con un lato di sostegno arrotondato a bombatura, per cui la forza di sostegno agisce sostanzialmente perpendicolarmente al piano del lunotto.

Per mezzo del profilato portante si possono coprire in modo semplice differenze di curvatura tra il lunotto e la staffa di sostegno della stoffa, dato che l'andamento del profilato di sostegno pu? essere adattato alla curvatura del vetro.

Affinch? per le superficie della staffa di sostegno della stoffa rimaste visibili dall'interno non sian ecessario nessun rivestimento suppeme ntare, il profilato portante viene utilizzato preferibilmente come profilato di copertura per queste superficivisibili.

Il dispositivo di supporto allungato pu? servire, inoltre, opportunamente a coprire mezzi di fissaggio a vite sulla parte inferiore del telaio del vetro.

Comprimendo il profilato di gomma sul telaio del vetro con precarico uniforme orientato verso dietro si pu? ottenere una posizione calma particolarmente duratura del lunotto durante il funzionamento.

In seguito ? illustrato un esempio di esecuzione dell'invenzione con riferimento ad una rap presentazione di disegni. In essi:

la figura 1 mostra una sezione longitudinale verticale lungo una zona terminale inferioredi una capote ripiegabile chiusa, e

la figura 2 mostra una vista dall'alto di un profilo di copertura di una staffa di sostegno della stoffa della capote.

La capote ripiegabile di un cabriolet comprende, in modo usuale, un telaio portante ricoperto da un rivestimento di materiale tessile. Siccome il concetto di ritrazione della capote emerge gi? dalla domanda di brevetto citata nel preambolo, si ? rinunciato alle rappresentazioni prospettiche del cabriolet e rispettivamente della capote ripiegabile.

Nella rappresentazione in sezione secondo la figura 1 si vede un segmento inferiore di un lunotto 1 nella sua posizione costruttiva , tenuto tutt'intorno da un telaio 2 piuripartito. In questo caso, il telaio 2 del vetro comprende un telaio di sostegno interno 3 in cui il lunotto ? incollato per mezzo di un nastro adesivo 4 e un telaio portante 5 che copre il telaio di sostegno 3 in collegamento con una linea di separazione tra le superfici frontali del lunotto 1 e il rivestimento 6 della capote, per il fissaggio del rivestimento 6 della capote al telaio 2 del vetro, una striscia di stoffa del rivestimento 6 della capote, attigua all'apertura del finestrino, ? avvolta intorno al telaio portante 5 ed ? serrata dietro interposizione di un profilato di tenuta 7 tra il telaio di

tante 5. Per il fissaggio a morsetto della striscia di stoffa e per il contemporaneo col legamento del telaio di sosteqno 3 e del telaio portante 5 tiranti a vite, distribuiti a distanze uniformi sulla lunghezza del telaio, sporgono dal lato interno del telaio portante 5 ed attraversano fori associati nel telaio di sostegno 3 nonch? su di essi ? avvitat e strett di volta in volta un dado 8.

Il rivestimento 6 della capote ? tenuto in una posi zione rigidamente tesa al di sotto del lunotto 1 da una staffa di sostegno 9 della stoffa, costituita da due profilati cavi di alluminio formando, visto dall'alto, dietro estensione totale quasi a forma di U nella zona posteriore del cabriolet, la chiusura inferiore della capote.

La staffa di sostegno 9 della stoffa si trova, nella sua posizione di appoggio in presenza di capote chiusa, su un coperchio 10 sottostante della scatola della capote con cui essa ? bloccata in mo do non rappresentato. E' evidente che il coperchio 10 della scatola della capote, oscillabile in senso contrario alla staffa di sostegno 9 della stoffa, ? fissato, a sua volta, con mezzo di bloccaggio nella sua posizione chiusa

Al di sotto della staffa di sostegno 9 della stoffa il rivestimento 6 della capote avvolto in modo non fissato intorno al contorno periferico esterno della staffa di sostegno 9 della stoffa ? tenuto in modo stabile alla trazione,

Per evitare, durante la marcia del cabriolet, che il lunotto 1 tenuto soltanto con mezzi di serraggio a trazione nella sua posizione costruttiva venga spostato con il suo segmento inferiore avanti e indietro trasversalmente al.suo piano senza eseguire un sostegno lungo il lato marginale inferiore del telaio 2 del vetro che impedirebbe un abbassamento del lunotto 1 sulla staffa di sostegno 9 della stoffa nel corso del processo di abbassamento della capote, ? previsto un sostegno trasversale della zona marginale inferiore del lunotto 1 per mezzo di un dispositivo di sostegno allungato che si estende sul bordo inferiore del vetro su tutta la larghezza del lunotto 1.

Questo dispositivo di sostegno comprende un profilato di copertura decorativo 11 per la zona longitudinale, visibile dall'abitacolo, della staffa di sostegno 9 della stoffa nonch? un profilato di gomma 12 tenuto dal profilato di copertura 11 attiguo al telaio di sostegno 3 del lunotto 1 in modo da sostenersi con un lato longitudinale sul lato dell abitacolo. Il profilato di copertura 11 ha due fianchi e presenta una sezione trasversale a forma di L. Il fianco del profi lato di copertura 11 che si estende quasi perpendicolarmente, visto in sezione trasversale, copre la superficie periferica interna della staffa di sostegno 9 della stoffa ed ? avvitato su questa con mezzi di fissaggio a vite non indicati. Come si vede in connessione con la vista dall'alto secondo la figura 2 che mostra il mezzo profilato di copertura 11, il fianco fissato mediante viti si estende sotto un raggio di curvatura R1 che, con riferimento all'asse longitudinale mediano indicato del veicolo, corrisponde esattamente al raggio di curvatura del perimetro interno della staffa di sostegno 9 della stoffa. In questo modo, il fianco poggia, per tutta la sua lunghezza, sulla superficie opposta della staffa di sostegno 9 della stoffa. Il fianco piegato a gomito del profilato di compertura 11, strutturato ad angolo forte e qui costituito da alluminio, si estende quasi parallelamente al lato . superiore della staffa di sostegno 9 della stoffa in direzione del telaio di sostegno 3, dove esso fi nisce ad una distanza dal telaio di sostegno 3 con un bordo piegato a gomito verso il basso. Questo bordo entra ad accoppiamento preciso in una scanalatura longitudinale, la quale ? ricavata nella zona di passaggio da un fianco di fissaggio 12a parallelo del profilato di gomma 12 a un fianco di sostegno 12b dello stesso ingrossato a guisa di cordone, dal lato superiore del profilato di gomma 12. Il fianco di fissaggio 12a ? bloccato tra il lato inferiore del fianco del profilo di copertura 11 piegato a gomito verso dietro e il lato superiore della staffa di sostegno 9 della stoffa, per cui il fianco di sostegno 12b, che con riferimento al bordo del profilato di copertura 11 ? sovrastante, ? tenuto nella sua po sizione di sostegno rappresentata. In questo caso, il bordo del profilato di copertura 11 che fa presa nella scanalatura longitudinale associata del profi lato di gomma 12 ?, con riferimento alla parte mediana del veicolo, curvato sotto un raggio R2 notevol mente maggiore del raggio R1, dato che esso non ? adattato alla curvatura della staffa di sostegno 9 delia stoffa ma alla curvatura del lunotto 1 e rispettivamente del relativo telaio 2 del cristallo. In questo modo, il profilato di copertura 11 forma un profilato di compensazione con cui si possono compensare e rispettivamente coprire otticamente differenze di curvatura tra la staffa di sostegno 9 della stoffa e il lunotto 1.

Siccome la distanza tra il perimetro del profilato di copertura 11 e il telaio di sostegni 3 distanziato, opposto, ? costante, il profilato di gomma pu? essere estruso. Lo spessore del suo fianco di sostegno 12b ? dimensionato in modo tale che un lato longitudinale dello stesso, arrotondato quasi a semicerchio dal punto di vista della sezione trasversale, poggia con un p? di precarico al di sopra dei punti di collegamento a vite inferiori del telaio 2 del cristallo sul telaio di sostegno 3, dove si ottiene un appoggio quasi lineare.

La stabilit? di sostegno del fianco di so stegno 12b pu? essere, in questo modo, ancora migliorato per il fatto che un lato inferiore appiattito del fianco di sostegno 12b poggia sulla staffa di sostegno 9 della stoffa. Tuttavia, l'appoggio di sostegno rispetto al piano della parete posteriore deve essere disposto in modo rientrante a tal punto da garantire un sostegno trasversale esclusivo della parte inferiore dal telaio 2 dei cristallo 2 tramite il fianco di sostegno 12b.

Siccome il vano intermedio tra il profilato di copertura 11 e il telaio di sostegno 3 ? completamente riempito dal fianco di 12b mezzi di fissaggio a vite lungo la parte inferiore del telaio 2 del cristallo sono sposti, in presenza di capote chiusa, in modo inaccessibile e non visibile dall'abitacolo.

Claims

RIVENDICAZIONI 1 . Capote ripiegabile per autoveicol con un lunotto di forma stabile in particolare di vetro minerale la quale in presenza di capote chiusa collegata lungo il uo lato marginale. Inferiore tramite un mezzo di serraggio a trazione rigidamente teso con una staffa di sostegno della stoffa che forma la parte termina le inferiore della capote, e che durante la deposizione della capote, ? abbassabile per ribaltamento in una posizione di deposito intorno ad un asse che si estende quasi parallelamente al lato marginale inferiore del lunotto, caratterizzata dal fatto che sulla staffa di sostegno (9) della stof fa ? col locato un dispositivo di sostegno mediante il quale il lunotto (1) ? sostenuto vicino al suo lato marginale inferiore trasversalmente alla direzione di tensione del mezzo di serraggio a trazione (rivestimento 6 della capote) sulla staffa di sostegno (9) della stoffa fin tanto che la capote ripiegabile rimane chiusa.
2. Capote ripiegabile secondo la rivendicazione 1, caratter izzata dal fatto che il lunotto (1) ? cinto da un telaio per cristalli (2) e dal fatto che il dispositivo di sostegno poggia sulla parte inferiore del telaio (2) del cristallo.
3. Capote ripiegabile secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che il lunotto : (1) ? sostenuto sostanzialmente su tutta la sua larghezza sul dispositivo di sostegno.
4. Capote secondo la rivendicazione 3, caratterizzata dal fatto che il dispositivo di sostegno comprende un profilato portante allungato, applicabile in modo non mobile sulla staffa di sostegno (9) della stoffa, dove il profilato portante sostiene, sul suo lato longitudinale rivolto verso il lunotto (1),un profilato di sostegno (12b) sovrastante, visto in sezione trasversale, il quale presenta sul lato longitudinale una superficie di sostegno.
5. Capote ripiegabile secondo la rivendicazione 4, caratterizzata dal fatto che il profilato di sostegno (12b) ? costituito da un profilato di gomma elastica (12), fissato con un fianco di fissaggio (12a) sul lato superiore della staffa di sostegno (9) della stoffa per mezzo del profilato portante.
6. Capote ripiegabile secondo la rivendi cazione 5, caratterizzata dal fatto che il fianco di fissaggio (12a), visto in direzione trasversale,. sovrappassa, dietro rastremazione del fianco di fissaggio piatto (12a) sostanzialmente parallelo, in un fianco di sostegno (12b) ingrossato a forma di cordone , il quale sovrasta lateralmente rispetto al pr?filato portante (profilato di copertura 11).
7. Capote ripiegabile secondo larivendicazione 4, caratterizzata dalfatto che la staffa di sostegno (9) della stoffa presenta nella sua zona mediana disposta al di sotto del lunotto (1), una curvatura (R1) che diverge dalla curvatura (R2) del lunotto (1) in direzione della larghezza, e dal fatto che il profilato portante ? strutturato a guisa di profilato di compensazione.
8. Capote ripiegabile secondo la rivendicazione 4, caratterizzata dal fatto che il profilato portante ? strutturato a guisa di profilato di copertura (11) per la staffa di sostegno (9) della stoffa, al cui scopo esso presenta, sulla larghezza del cristallo, una sezione trasversale quasi a forma di L e con un fianco copre la superficie periferica interna della staffa di sostegno (9) della stoffa e con l'alro fianco che tiene il profilato di sostegno copre il lato superiore della staffa di sostegno (9) della stoffa.
9. Capote ripiegabile secondo la rivendicazione 2, caratterizzata dal fatto che il telaio (2) del cristallo ? costituito da pi? parti di telaio, collegati fra loro mediante viti in una zona di copertura, dove i mezzi di fissaggio a vite sono coper ti lungo la parte inferiore del telaio (21 del cristallo per mezzo del dispositivo di sostegno.
10. Capote ripiegabile secondo la rivendicazione 5, caratterizzato dal fatto che il profilato di gomma (12) poggia con il suo lato longitudinale sotto precarico sulla sua superficie opposta fissata al cristallo.