ITRM20030061U1 - Copertura rigida per veicoli militari vm90 sostitutiva della copertura in telo. - Google Patents

Description

Descrizione del Modello Industriale di Utilità dal titolo:

COPERTURA RIGIDA PER VEICOLI MILITARI VM 90 SOSTITUTIVA DELLA COPERTURA IN TELO

TESTO DELLA DESCRIZIONE

Il modello concerne ima copertura rigida, costituita da elementi in pannelli coibentati, in sostituzione di quella in tela impermeabilizzata attualmente applicata ai veicoli militari VM 90, che mostra evidenti limiti di protezione e coibentazione.

Il trovato, in una variante puramente esemplificativa e non limitativa, è presentato nelle accluse figure che mostrano rispettivamente:

- la Fig.l la vista assonometrica esterna della copertura rigida completa;

- la Fig.2 un esploso assonometrico delle componenti;

- la Fig.3 una applicazione ad un veicolo militare del tipo VM 90.

Le figure rappresentano una copertura rigida per veicoli militari del tipo VM 90 sostitutiva della tradizionale copertura di tela, composta sostanzialmente di due parti distinte:

- una struttura di copertura della cabina di guida completa di pannelli di chiusura superiore 1 e verticale posteriore 2; - una struttura di copertura del cassone, separata da quella della cabina di guida, costituita da pannelli di chiusura anteriore 5, laterali 3-4, posteriore 6 ed superiore 7, con aperture a finestra 8 sui fianchi e sul lato posteriore.

Detti pannelli sono uniti tra loro con viti ed ancorati alla struttura tubolare dell’ automezzo sfruttando tutti gli appigli offerti senza dover intervenire in modo permanente e/o modificare l esistente, questo perché sia sempre possibile rimontare la originaria copertura e restituire il mezzo alle vecchie funzioni.

La tenuta della nuova copertura secondo il modello è garantita da guarnizioni in gomma e da apposita lattoneria di raccordo e di rifinitura.

Le apertura a sportello già esistenti sono state tutte mantenute e sono rimaste indipendenti dalle nuove aperture praticate sui pannelli di copertura laterali e posteriore del vano cassone.

Lateralmente, uno per ogni fiancata, sono stati ricavati due sportelli 9 con finestrino apribili verso l’esterno e controvento, in corrispondenza delle esistenti porte per permettere la salita e la discesa dai sedili anteriori; posteriormente, sul pannello di chiusura, è stato ricavato doppio sportello 10 a due ante ciascuna dotata di ampia finestra, in corrispondenza dei sportelli esistenti per permettere l’accesso ai quattro sedili posteriori.

Sul tetto del cassone sono stati installati due aereatori 11 che sono in grado di rinfrescare l’area se abbinati alla condensante ubicata all’interno del mezzo, oppure di riscaldarla se sono accese le resistenze elettriche.

Naturalmente, fermo restando il principio del trovato, i particolari, i componenti, le dimensioni e i materiali costituenti la copertura rigida potranno essere ampiamente variati senza per questo uscire dall’ambito del presente modello.

Claims (5)

1. RIVENDICAZIONI 1) Copertura rigida, costituita da elementi in pannelli coibentati, in sostituzione di quella in tela impermeabilizzata attualmente applicata ai veicoli militari VM 90, caratterizzata da due parti distinte: - una struttura di copertura della cabina di guida completa di pannelli di chiusura superiore 1 e verticale posteriore 2; - una struttura di copertura del cassone, separata da quella della cabina di guida, costituita da pannelli di chiusura anteriore 5, laterali 3-4, posteriore 6 ed superiore 7, con aperture a finestra 8 sui fi anelli e sul lato posteriore.
2. 2) Copertura rigida, secondo la riv.l caratterizzata dal fatto che detti pannelli sono uniti tra loro con viti ed ancorati alla struttura tubolare dell’automezzo sfruttando tutti gli appigli offerti senza dover intervenire in modo permanente e/o modificare Γ esistente, per rendere sempre possibile rimontare la originaria copertura e restituire il mezzo alle vecchie funzioni.
3. 3) Copertura rigida, secondo la riv.l, caratterizzata dal fatto che la sua tenuta è determinata da guarnizioni in gomma e da lattoneria di raccordo e di rifinitura.
4. 4) Copertura rigida, secondo la riv. 1 caratterizzata dalla presenza, lateralmente, uno per ogni fiancata, di due sportelli 9 con finestrino apribili verso l’esterno e controvento, in corrispondenza delle esistenti porte per permettere la salita e la discesa dai sedili anteriori, e, posteriormente, sul pannello di chiusura, di un doppio sportello 10 a due ante ciascuna dotata di ampia finestra, in corrispondenza dei sportelli esistenti per permettere Γ accesso ai quattro sedili posteriori.
5. 5) Copertura rigida, secondo la riv. 1 caratterizzata dalla presenza, sul tetto del cassone, di due aereatori 11 atti a rinfrescare l’area se abbinati alla condensante ubicata all’ interno del mezzo, oppure a riscaldarla se sono accese le resistenze elettriche.