ITPD20010228A1

ITPD20010228A1 - Carro perfezionato per la trinciatura e la miscelazione di prodotti d'uso zootecnico.

Info

Publication number: ITPD20010228A1
Application number: IT2001PD000228A
Authority: IT
Inventors: Tiziano Faccia
Original assignee: Tiziano Faccia
Priority date: 2001-09-28
Filing date: 2001-09-28
Publication date: 2003-03-28
Also published as: EP1429599A1; US20040245359A1; EP1429599B1; ATE405151T1; IL161093A0; US7322537B2; CA2461813A1; WO2003030632A1; DE60228461D1

Description

"CARRO PERFEZIONATO PER LA TRINCIATURA E LA MISCELAZIONE DI PRODOTTI D'USO ZOOTECNICO"

DESCRIZIONE

Il presente trovato ha per oggetto un carro perfezionato per la trinciatura e la miscelazione di prodotti d'uso zootecnico.

E' noto nel settore zootecnico l'impiego per la preparazione degli alimenti al bestiame, in particolare bovino, di carri trinciamiscelatori a coclea verticale sostanzialmente costituiti da un contenitore a tronco di cono rovescio disposto su un telaio con ruote allintemo del quale appunto è posizionata verticalmente una coclea rotante il profilo della cui elica giace su una ideale superficie sostanzialmente conica.

Alla coclea sono perifericamente fissati coltelli atti a trinciare il prodotto in miscelazione opportunamente caricato dall'alto e costituito in buona parte da materiale fibroso quale paglia e fieno additivato con integrativi proteici, prodotti insilati, sfarinati, ecc.

Onde contrastare il movimento rotatorio del prodotto in lavorazione trascinato dalla coclea rotante, nella parte bassa del contenitore sono disposti in assetto verticale su posizioni sostanzialmente radiali controcoltelli inseribili e disinseribili attraverso fessure predisposte sulla parete del contenitore.

I carri sopra descritti pur utilizzati con successo non sono privi di inconvenienti legati soprattutto al livello ed al tempo impiegato nelle operazioni di trinciatura e miscelazione.

Inoltre non è ancora ottimale il ricircolo e miscelazione sul piano sostanzialmente verticale.

Compito principale del presente trovato è quello di mettere a punto un carro per la trinciatura e la miscelazione di prodotti ad uso zootecnico in cui siano eliminati gli inconvenienti sopra lamentati nei tipi noti di carro in particolare migliorando i tempi ed i livelli di miscelazione e trinciatura.

Nell'ambito del compito sopra esposto, conseguente primario scopo è quello di mettere a punto un carro in cui risulti ottimizzato il lavoro meccanico delle sue parti, in riferimento agli sforzi a cui esse sono sottoposte ed alla conseguente usura, nonché della qualità dell'alimento del bestiame ottenuto.

Ancora un importante scopo è quello di mettere a punto un carro che presenti minori problemi di ingombro relativi alle coclee in rapporto alla produttività ottenuta.

Non ultimo scopo del presente trovato è quello di mettere a punto un carro producibile con tecnologie ed impianti noti.

Il compito principale gli scopi preposti ed altri scopi ancora, che pi- chiaramente appariranno in seguito, vengono raggiunti da un carro perfezionato per la trinciatura e la miscelazione di prodotti di uso zootecnico del tipo comprendente su un telaio con ruote, a movimentazione autonoma o trainato, un contenitore sostanzialmente a tronco di cono rovescio, aperto superiormente, con all'interno mezzi di trinciatura e miscelazione che comprendono almeno due coclee rotanti adiacenti con assi sostanzialmente verticali, ognuna di dette coclee essendo dotata di profilo esterno giacente su un'ideale superficie sostanzialmente conica in corrispondenza del quale sono montati coltelli trinciatori, alla parete interna di detto contenitore essendo incernierati coi rispettivi vertici, in assetto verticale su posizioni sostanzialmente radiali ed inseribili e disinseribili attraverso predisposte fessure, controcoltelli sostanzialmente a settore discoidale, detto carro caratterizzandosi per il fatto che dette coclee sono disposte a livelli sfalsati su corrispondenti zone di fondo sfalsate di detto contenitore.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi del trovato risulteranno maggiormente dalla descrizione dettagliata di una sua forma realizzativa e di relative varianti illustrate a titolo indicativo, ma non limitativo della loro portata, nelle allegate tavole di disegni in cui:

la fig. 1, illustra in proiezione ortogonale sezionata un carro secondo il trovato;

la fig. 2 è una vista schematica in sezione longitudinale del carro di fig. 1 ;

la fig. 3 è una vista schematica dall’alto del contenitore del carro di fig 1 ;

la fig. 4 è una vista schematica dall’alto del contenitore del carro in una seconda forma realizzativa;

la fig. 5 è una vista schematica in sezione longitudinale del carro in una terza forma realizzativa;

la fig. 6 è una vista schematica dall’alto del contenitore del carro della forma realizzativa di fig. 5;

la fig. 7 è una vista schematica dall’alto del contenitore del carro in una quarta forma realizzativa.

Con riferimento alle figure da 1 a 3, un carro per la trinciatura e la miscelazione di prodotti di uso zootecnico secondo il trovato, in una prima forma realizzativa è indicato complessivamente con il numero 10.

Il carro 10 comprende su un telaio 11 con ruote 12, in questo caso trainato, un contenitore 13 approssimativamente a tronco di cono rovescio, aperto superiormente, con all'interno mezzi di trinciatura e miscelazione nel complesso numerati con 14.

Tali mezzi di trinciatura e miscelazione 14 comprendono due coclee rotanti, rispettivamente 15 e 16, adiacenti, con assi verticali tra loro paralleli, ognuna delle quali dotata di profilo 17 esterno giacente su un'ideale superficie sostanzialmente conica in corrispondenza del quale sono montati coltelli trinciatori 18.

Il diametro massimo delle coclee 15 è 16 in questo caso è tale che le pareti laterali del contenitore 13 hanno profili in pianta paralleli.

La parete interna del contenitore 13 è sagomata a concorrere assieme alle coclee 15 e 16 alla definizione del percorso di miscelazione.

Alla parete del contenitore 13 sono incernierati coi rispettivi vertici, in assetto verticale su posizioni sostanzialmente radiali ed inseribili e disinseribili attraverso predisposte fessure 19, controcoltelli 20 sostanzialmente a settore discoidale.

Più precisamente in questo caso il contenitore 13, in corrispondenza della parete interna, è sagomato a definire due rilievi 21 tra loro contrapposti complementari a corrispondenti porzioni 22 dei profili 17 delle coclee 15 e 16.

Tali rilievi 21 hanno sezione approssimativamente triangolare con i due cateti 23 incurvati a seguire l’andamento di parte dei profili 17 delle coclee 15 e 16.

Il contenitore 13 inoltre presenta il fondo sagomato a definire due piani a livelli diversi, separati da un gradino 24, su ognuno di detti piani essendo girevolmente associata con asse di rotazione sostanzialmente ortogonale una corrispondente delle dette due coclee 15 e 16, in particolare la coclea 15 posizionata in corrispondenza del piano inferiore 25 presenta la porzione inferiore del profilo 17 collocata in ideale prosecuzione della porzione inferiore del profilo 17 della coclea 16 posizionata in corrispondenza del piano superiore 26, le due coclee 15 e 16 definiscono cosi un piano mobile di ricircolo inferiore.

In questo caso i piani inferiore 25 e superiore 25 del fondo hanno giacitura sostanzialmente parallela al piano di scorrimento del carro 10 stesso tuttavia possibili varianti realizzative possono prevedere ad esempio il piano inferiore 25 con giacitura sostanzialmente inclinata, a discendere verso il piano superiore 26, rispetto al piano di scorrimento del carro 10 oppure, in alternativa, il piano 26 superiore dotato di giacitura sostanzialmente inclinata, a discendere verso il piano inferiore 25, rispetto sempre al piano di scorrimento del carro 10.

Può essere previsto il caso in cui sia il piano inferiore 25 che il piano superiore 26 sono dotati di giacitura sostanzialmente inclinata, a convergere in discesa tra loro, rispetto al piano di scorrimento del carro 10.

Le due coclee 15 e 16 hanno, in proiezione, le porzioni inferiori di profilo 17 sostanzialmente tangenti tra loro.

Con particolare riferimento alla figura 4 si illustra una seconda forma realizzativa del carro 10, al quale si rimanda per maggiori dettagli costruttivi, in cui le coclee, qui numerate rispettivamente con 100 e 101, aH’intemo di un contenitore 102, hanno in parziale intersezione, in proiezione, le porzioni inferiori di profilo 103.

Con particolare riferimento alle figure 5 e 6, esse illustrano una terza forma realizzativa del carro 10, al quale si rimanda per maggiori dettagli costruttivi, in cui le coclee, qui numerate rispettivamente con 200 e 201, alLintemo di un contenitore 102, hanno diametri di ingombro massimo diversi tra loro (e conseguentemente le pareti laterali del contenitore 102 hanno profili in pianta non più paralleli, ma convergenti l’uno rispetto all’altro).

Inoltre, il contenitore 202, presenta un gradino 224 spostato rispetto alla mezzeria.

Con particolare riferimento alla figura 7, essa illustra una quarta forma realizzativa del carro 10, al quale si rimanda per maggiori dettagli costruttivi, in cui con le coclee, qui numerate rispettivamente con 300 e 301, aH’intemo di un contenitore 302, cooperano due coclee ausiliarie 327 e 328 poste in corrispondenza dei rilievi 21 della prima forma realizzativa (che vanno a sostituire) ad evitare zone di ristagno.

Ciascuna delle coclee 327 e 328 può essere in assetto sia verticale che orizzontale (non illustrato nelle figure)

Ulteriormente, in relazione sia alla forma realizzativa principale sia alle varianti illustrate può prevedersi il caso non illustrato nelle figure in cui il carro è dotato di tre coclee allineate secondo la direzione di movimentazione del detto carro stesso.

Si è in pratica constatato come siano stati raggiunti il compito e gli scopi preposti al presente trovato.

In particolare si osserva come nel carro, secondo il trovato, siano completamente eliminati gli inconvenienti lamentati nei tipi noti di carro con particolare riguardo ai tempi ed ai livelli di miscelazione e trinciatura.

Inoltre il carro secondo il trovato consente una elevata ottimizzazione del lavoro meccanico della componentistica di cui è costituito, in riferimento sopratutto agli sforzi a cui essa è sottoposta ed alla conseguente usura, nonché della qualità dell'alimento del bestiame ottenuto.

Ulteriormente è da evidenziare che lo scarico del prodotto miscelato risulta agevolato per effetto della configurazione interna del contenitore e la disposizione delle coclee.

Inoltre la presenza del gradino sul fondo rende possibile l’utilizzo di ruote di diametro maggiore e quindi rende possibile evitare l’eventuale necessità di un doppio assale.

Il carro secondo il trovato inoltre presenta, in rapporto alla produttività ottenuta, ingombri ottimali relativamente alle coclee.

In pratica i materiali impiegati, purché compatibili con l'uso contingente, nonché le dimensioni, potranno essere qualsiasi, a seconda delle esigenze.

Claims

RIVENDICAZIONI 1) Carro perfezionato per la trinciatura e la miscelazione di prodotti di uso zootecnico del tipo comprendente su un telaio con ruote, a movimentazione autonoma o trainato, un contenitore sostanzialmente a tronco di cono rovescio, aperto superiormente, con all'interno mezzi di trinciatura e miscelazione che comprendono almeno due coclee rotanti adiacenti con assi sostanzialmente verticali, ognuna di dette coclee essendo dotata di profilo esterno giacente su un'ideale superficie sostanzialmente conica in corrispondenza del quale sono montati coltelli trinciatori, alla parete interna di detto contenitore essendo incernierati coi rispettivi vertici, in assetto verticale su posizioni sostanzialmente radiali ed inseribili e disinseribili attraverso predisposte fessure, controcoltelli sostanzialmente a settore discoidale, detto carro caratterizzandosi per il fatto che dette coclee sono disposte a livelli sfalsati su corrispondenti zone di fondo sfalsate di detto contenitore.
2) Carro come alla rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto contenitore in corrispondenza della parete interna è sagomato a definire uno o più rilievi complementari a corrispondenti porzioni dei profili delle dette almeno due coclee.
3) Carro come ad una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detti uno o più rilievi hanno sezione approssimativamente triangolare con i due cateti incurvati a seguire l’andamento di parte dei profili delle dette almeno due coclee.
4) Carro come ad una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detto contenitore in corrispondenza del fondo è sagomato a definire due piani a quote diverse rispetto al piano di scorrimento, separati da un gradino, su ognuno di detti piani essendo girevolmente associata con asse di rotazione sostanzialmente ortogonale una delle dette almeno due coclee, la coclea posizionata in corrispondenza del piano inferiore presentando la porzione inferiore del profilo collocata in ideale prosecuzione della porzione inferiore di profilo della coclea posizionata in corrispondenza del piano superiore, le dette almeno due coclee definendo così un piano mobile di ricircolo inferiore.
5) Carro come alla rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che detti piani inferiore e superiore del fondo hanno giacitura sostanzialmente parallela al piano di scorrimento del detto carro stesso.
6) Carro come alla rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che detto piano inferiore ha giacitura sostanzialmente inclinata, a discendere verso il piano superiore, rispetto al piano di scorrimento del detto carro stesso.
7) Carro come alla rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che detto piano superiore ha giacitura sostanzialmente inclinata, a discendere verso il piano inferiore, rispetto al piano di scorrimento del detto carro stesso.
8) Carro come alla rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che detto piano inferiore e detto piano superiore hanno giacitura sostanzialmente inclinata, a convergere in discesa tra loro, rispetto al piano di scorrimento del detto carro stesso.
9) Carro come ad una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che dette almeno due coclee hanno, in proiezione, le porzioni inferiori di profilo sostanzialmente tangenti tra loro.
10) Carro come ad una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che dette almeno due coclee hanno in parziale intersezione, in proiezione, le porzioni inferiori di profilo.
11) Carro come ad una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che dette almeno due coclee hanno diametri massimi diversi tra loro.
12) Carro come ad una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che i profili in pianta delle pareti laterali del detto contenitore sono convergenti.
13) Carro come ad una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che con dette almeno due coclee, cooperano due coclee ausiliarie poste ad evitare zone di ristagno in corrispondenza delle zone mediane delle pareti laterali.
14) Carro come alla rivendicazione 13, caratterizzato dal fatto che almeno una di dette coclee ausiliarie è ad asse verticale.
15) Carro come alla rivendicazione 13, caratterizzato dal fatto che almeno una di dette coclee ausiliarie è ad asse orizzontale.
16) Carro come ad una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detto gradino è spostato rispetto alla mezzeria del detto contenitore.
17) Carro perfezionato per la trinciatura e la miscelazione dei prodotti di uso zootecnico come ad una o più delle rivendicazioni precedenti, che si caratterizza per quanto descritto ed illustrato nelle allegate tavole di disegni.