ITMI961582A1 - Dispositivo per alimentare un motore endotermico di un autoveicolo con del carburante presente in un serbatoio del carburante - Google Patents

Dispositivo per alimentare un motore endotermico di un autoveicolo con del carburante presente in un serbatoio del carburante Download PDF

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Description

TESTO DELLA DESCRIZIONE
Stato della tecnica
L'invenzione si riferisce ad un dispositivo per l'alimentazione di un motore endotermico di un autoveicolo con del carburante presente in un serbatoio del carburante, secondo il preambolo della rivendicazione 1.
Dal documento DE 42 42 242 Al è noto un dispositivo per alimentare un motore endotermico di un autoveicolo con del carburante presente in un serbatoio di riserva, in cui, nel serbatoio del carburante, si trova un'unità di alimentazione del carburante che alimenta il carburante al motore endotermico, laddove lungo un percorso di alimentazione del carburante è disposto un filtro del carburante. Nel serbatoio del carburante si prevede un supporto, al quale è disponibile sia l'unità di alimentazione del carburante, che il filtro del carburante e che può essere interamente disposto nel serbatoio di riserva del carburante.
Un tale gruppo per l' alloggiamento di un'unità di alimentazione del carburante, come del filtro del carburante ed eventualmente di ulteriori componenti, permette una notevole facilitazione di montaggio, ma tali gruppi necessitano tuttavia di un dispendioso adattamento ed una realizzazione dispendiosa per l'alloggiamento dei componenti.
Vantaggi dell'invenzione
Il dispositivo secondo l'invenzione con le caratteristiche caratterizzanti della rivendicazione 1 presenta rispetto a ciò il vantaggio che è possibile una semplice disposizione ed applicazione del filtro del carburante ad un serbatoio del carburante con un supporto ad esso disponibile. Per mezzo di un percorso di alimentazione integrato nel supporto fra il filtro del carburante ed un bocchettone di connessione disposto esternamente al serbatoio del carburante sul supporto viene data una semplice e veloce sostituzione del filtro del carburante, senza che sia necessario un montaggio di tubo flessibile.
La realizzazione secondo l'invenzione del supporto per alloggiare il filtro del carburante permette inoltre il comando di serbatoi piatti del combustibile, laddove l'unità di alimentazione del carburante è disponibile in una adatta posizione all'interno del serbatoio del carburante, per cui, indipendentemente dalla geometria del serbatoio del carburante viene resa possibile una sicura alimentazione del motore endotermico di un autoveicolo con del carburante presente in un serbatoio del carburante.
Per mezzo del percorso di alimentazione realizzato secondo l'invenzione nel supporto fra il bocchettone di connessione disposto esternamente al supporto ed il filtro del carburante si ottiene inoltre una disposizione economicamente favorevole senza l'impiego di parti supplementari di tubo flessibile per il loro collegamento.
Secondo una realizzazione vantaggiosa dell'invenzione, si prevede che nel percorso di alimentazione, fra il filtro del carburante ed il bocchettone di connessione, sia interposto un regolatore della pressione di alimentazione. Per mezzo di ciò si può ottenere uno spostamento del regolatore della pressione di alimentazione da una disposizione vicino al motore verso il supporto. Ciò presenta il vantaggio che viene alimentata al motore endotermico solo quella quantità di carburante che risulta effettivamente necessaria per il funzionamento del motore endotermico. La restante quantità di carburante rimane nel serbatoio del carburante. Per mezzo di ciò si può fare a meno di una linea di passaggio che riporta nel serbatoio del carburante una quantità eccedente di carburante alimentato al motore endotermico, per cui è possibile ottenere una forma esecutiva economicamente favorevole.
Secondo un'ulteriore realizzazione vantaggiosa dell’invenzione, si prevede che il filtro del carburante sia inseribile dall'esterno nel serbatoio del carburante e sia fissabile al supporto. Per mezzo di questa disposizione è possibile ottenere un semplice e veloce montaggio ovvero smontaggio del filtro del carburante nel caso di manutenzione dopo degli intervalli definiti di sostituzione.
Secondo un'ulteriore realizzazione vantaggiosa dell'invenzione si prevede che il filtro del carburante applicabile al supporto presenti un involucro con almeno una scanalatura anulare associata all'alimentazione sul lato sporco. Per mezzo di questa disposizione si può ottenere un semplice montaggio e smontaggio del filtro del carburante. Per mezzo della scanalatura anulare, indipendentemente dalla disposizione e dall’orientamento radiale del filtro di carburante nel supporto, si può ottenere un sicuro collegamento fra l'alimentazione sul lato sporco del supporto ed un'apertura di adduzione dell'involucro del filtro.
Un'ulteriore realizzazione vantaggiosa dell'invenzione viene ottenuta per mezzo della disposizione di almeno una scanalatura anulare all'uscita sul lato pulito del filtro del carburante verso il percorso di alimentazione che conduce al bocchettone di connessione disposto esternamente al supporto.
Nelle ulteriori rivendicazioni dipendenti e nella seguente descrizione sono indicate delle realizzazioni vantaggiose e degli ulteriori perfezionamenti del dispositivo.
Disegni
Un esempio esecutivo dell'invenzione è illustrato nei disegni e verrà descritto più dettagliatamente nella seguente descrizione. Nei disegni:
la fig. 1 illustra una rappresentazione schematica in sezione di un supporto secondo l'invenzione con un filtro del carburante disposto su di esso,
la fig. 2 illustra una rappresentazione schematica in sezione secondo la fig. 1 con regolatore della pressione di alimentazione integrato nel percorso di alimentazione.
la fig. 3 illustra una rappresentazione schematica in sezione di una forma esecutiva alternativa alla fig. 1,
la fig. 4 illustra una rappresentazione schematica in sezione della forma esecutiva alternativa secondo la fig. 3 con regolatore della pressione di alimentazione integrato nel percorso di alimentazione e la fig. 5 illustra una rappresentazione schematica in sezione di un supporto con percorso di alimentazione integrato e con un filtro del carburante ivi inserito.
Esempio esecutivo
Nella fig. 1 è illustrato un serbatoio del carburante 11 per l'alloggiamento del carburante che deve essere alimentato al motore endotermico 12. A tale scopo, nel serbatoio 11 del carburante si trova un gruppo di alimentazione 13 che è collegato, tramite un primo percorso di alimentazione 16, con un supporto 14 che è disponibile in corrispondenza del serbatoio 11 del carburante. Il primo percorso di alimentazione 16 è formato per mezzo di un condotto a tubo flessibile che è connettibile ad un alimentazione 17 prevista in corrispondenza del supporto 14.
Il supporto 14 è inseribile dall'esterno in un'apertura 18 del serbatoio 11 del carburante e chiude il serbatoio 21 del carburante a tenuta di liquidi ed a tenuta di vapore, laddove può essere previsto preferibilmente un elemento di tenuta fra l'apertura 18 del serbatoio 11 del carburante ed il supporto 14.
In corrispondenza di un lato 19 del supporto 14 che è rivolto verso l'interno del serbatoio 11 del carburante è disposto un filtro 21 del carburante. Un involucro 22 del filtro 21 del carburante presenta una scanalatura anulare 23 estendentesi tutt'intorno che comunica con l'alimentazione 17 del supporto 14. Il carburante viene alimentato, attraverso il primo percorso di alimentazione 16, al filtro 21 del carburante attraverso quest'ultimo nel senso 24 della freccia e viene alimentato ad un bocchettone di connessione 26, disposto esternamente al serbatoio 11 del carburante in corrispondenza del supporto 14. Un'uscita 27 sul lato pulito del filtro 21 del carburante si trova direttamente difronte al bocchettone di connessione 26. Per mezzo di ciò, si può fare a meno di montare un tubo flessibile fra il filtro 21 del carburante ed il supporto 14.
Per mezzo di questa disposizione secondo l'invenzione, si prevede un secondo percorso di alimentazione, nel senso 24 della freccia, integrato nel supporto 14 e conducente attraverso il filtro 21 del carburante, il quale percorso si estende dall’alimentazione 17 fino al bocchettone di connessione 27, laddove una parte del secondo percorso di alimentazione 24 è realizzata per mezzo del filtro 21 del carburante. Prima e dopo il filtro 21 del carburante sono previsti e direttamente formati dei tratti di alimentazione e di scarico nel supporto 14. In questo modo si ottiene un veloce montaggio ed un risparmio di costi grazie alla mancanza del montaggio del tubo flessibile.
In alternativa a ciò, in corrispondenza del supporto 14 possono essere disposti due o più filtri 21 del carburante che, nuovamente attraverso un percorso di alimentazione integrato nel supporto 14, alimentano il carburante depurato ovvero filtrato ad un comune bocchettone di connessione 26, il quale conduce il carburante al motore endotermico 12 attraverso un condotto 28 a tubo flessibile. È chiaro che si possono prevedere anche molti bocchettoni di connessione 26, ai quali sono connettibili dei condotti a tubo flessibile 28, i quali conducono al motore endotermico.
Il filtro 21 del carburante è disposto con il suo asse longitudinale nell'asse longitudinale del supporto 14 preferibilmente realizzato rotondo. Allo stesso modo, anche il bocchettone di connessione 26 è disposto vicino o nell'asse longitudinale del supporto 14, per cui si può realizzare un breve percorso di alimentazione fra l'uscita 27 sul lato pulito del filtro 21 del carburante ed il bocchettone di connessione 26.
Il filtro 21 del carburante è disposto sostituibile nel lato interno 19 del supporto 14. A tale scopo, si possono prevedere dei collegamenti ad arresto, a scatto, a serraggio o a vite o simili, i quali permettono un semplice montaggio e smontaggio del filtro 21 del carburante. Vantaggiosamente è previsto un elemento di tenuta fra il supporto 14 ed il serbatoio 21 del carburante, affinché sia garantito che il lato sporco risulti separato dal lato pulito.
Inoltre è vantaggioso il fatto che il supporto 14 realizzato quale flangia di serbatoio possa essere previsto con il filtro 21 del carburante ivi disposto in una qualsiasi posizione nel serbatoio 11 del carburante. Per mezzo della disposizione separata del filtro 21 del carburante rispetto al gruppo di alimentazione 13 del carburante viene reso possibile il fatto di potere comandare anche dei serbatoi piatti 11 del carburante, laddove nel contempo viene realizzata una semplice ed economica disposizione. Il supporto 14 è vantaggiosamente realizzato quale semplice parte stampata ad iniezione, laddove i componenti 24 formanti il secondo percorso di alimentazione possono essere già formati ed integrati nel supporto 14 anche quali elementi di connessione (non illustrati) per l'alloggiamento del filtro 21 del carburante.
Nella fig. 2 è illustrata una forma esecutiva alternativa alla fig. 1. In questa forma esecutiva, nel secondo percorso di alimentazione 24 è previsto in via supplementare un regolatore della pressione di alimentazione 29. Questo è disposto direttamente all'esterno di un serbatoio 11 del carburante in corrispondenza del supporto 14. Il regolatore 29 della pressione di alimentazione regola la pressione di sistema, laddove, per mezzo della disposizione in corrispondenza del supporto 14 viene reso possibile il fatto che solo la quantità effettivamente necessaria di carburante venga alimentata al motore endotermico 12. In questo modo è possibile fare a meno di un condotto di ritorno per la quantità di carburante predisposta in eccedenza al motore endotermico 12. Nella fig. 3 è illustrata una forma esecutiva alternativa alla fig. 1. Il filtro 21 del carburante è inseribile dall'esterno in una sfinestratura 31 del supporto 14. In questo modo si ottiene una buona accessibilità dall'esterno per il montaggio e lo smontaggio del filtro 21 del carburante a determinati intervalli di sostituzione. Grazie alla realizzazione vantaggiosa di scanalature anulari 23, 25, le quali vengono formate fra la sfinestratura 31 del supporto 14 e l'involucro 22 del filtro 21 del carburante, come viene descritto più dettagliatamente nella fig. 5, il filtro 21 del carburante può essere disposto sul supporto 14 in una qualsiasi posizione, guardando in direzione radiale.
Il bocchettone di connessione 26 del supporto 14 è disposto, in questa forma esecutiva, eccentrico in corrispondenza del supporto 14, affinché si ottenga una buona accessibilità per il prelevamento e l'inserimento del filtro 21 del carburante nella sfinestratura 31 del supporto 14. Il supporto 14 presenta, in corrispondenza del lato 19 orientato verso l'interno del serbatoio 11 del carburante, delle linee di collegamento idraulico realizzate di un solo pezzo con il supporto 14 e formanti un collegamento idraulico interno ovvero un percorso di alimentazione integrato dall'alimentazione 17 fino al bocchettone di connessione 26.
Nella fig. 4 è illustrata una forma esecutiva vantaggiosa con riferimento alla fig. 3, in cui, nuovamente in modo analogo alla fig. 2, il regolatore 29 della pressione di alimentazione è integrato direttamente nel secondo percorso di alimentazione 24 ed è interposto fra il bocchettone di connessione 26 ed il filtro 21 del carburante. In questo modo, ne risultano i vantaggi descritti con riferimento alla fig. 2.
Nella fig. 5 è rappresentata in modo schematico una sezione del secondo percorso di alimentazione 24 secondo la fig. 3, fra la sfinestratura 31 del supporto 14 ed il filtro 29 del carburante. La sfinestratura 31 del supporto 14 presenta un collare 32 realizzato in sostanza cilindrico che si rastrema sempre più verso l'interno del serbatoio 11 del carburante. L'involucro 22 del filtro 21 del carburante inseribile in questa sfinestratura 31 presenta una rastremazione graduata in modo sostanzialmente corrispondente al collare 32, per cui, allo stato montato, fra il collare 32 e l'involucro 22 vengono realizzate delle scanalature anulari 23, 25 estendentisi tutt 'intorno . In corrispondenza di ogni gradino è previsto un elemento di tenuta 33, per cui si ottiene sia una tenuta a prova di liquido e di vapore verso il lato sporco 34, che una tenuta fra le scanalature anulari 23, 25 ed il serbatoio 11 del carburante. Gli elementi di tenuta 33 possono essere realizzati di NBR, Viton o simili.
Nell'involucro 22 è prevista un'apertura di ingresso 36, la cui posizione può essere disposta indipendentemente dall’alimentazione 17, per mezzo della realizzazione della scanalatura anulare 23. Una situazione analoga è valida anche per l'uscita 27 sul lato pulito dell'involucro 22 che sbocca nella scanalatura anulare 25 ed è collegata con il bocchettone di connessione 26 per mezzo dell'apertura di uscita 30. L'apertura di uscita 30 può essere collegata direttamente con il bocchettone di connessione 26 quale pezzo tubolare realizzato fisso ed essere realizzata di un solo pezzo con il supporto 14 e quindi formare il percorso di alimentazione integrato 24.
In alternativa a ciò, fra l'apertura di uscita 30 ed il bocchettone di connessione 26 può essere disposto un pezzo di tubo flessibile.
Il filtro 21 del carburante può essere disponibile nella sfinestratura 31 per mezzo di un collegamento a vite, d'arresto o di serraggio. Inoltre, il filtro 21 del carburante presenta nel suo involucro 22 degli elementi a filtro 37 noti dallo stato della tecnica.

Claims (8)

  1. RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo per alimentare il motore endotermico ( 12 ) di un autoveicolo con del carburante presente in un serbatoio (11) del carburante, il quale vene alimentato al motore endotermico (12) da un gruppo di alimentazione (13) del carburante disposto nel serbatoio (11) del carburante e, lungo il suo percorso di alimentazione (16, 24, 28), passa attraverso un filtro (21) del carburante appartenente al dispositivo, caratterizzato dal fatto che è previsto un supporto (14) montabile al serbatoio (11) del carburante, al quale è disposto il filtro (21) del carburante, la cui uscita (27) sul lato pulito è collegabile con un percorso di alimentazione (24) integrato nel supporto (14) ad un bocchettone di connessione (27) disposto esternamente al supporto (14).
  2. 2. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il filtro (21) del carburante è montabile in un proprio involucro chiuso (22) ad un lato (19) del supporto (14) rivolto verso il serbatoio (11) del carburante.
  3. 3. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il filtro (21) del carburante è inseribile dall’esterno in una sfinestratura (31) del supporto (14) nel serbatoio (11) del carburante.
  4. 4. Dispositivo secondo la rivendicazione 2 o 3, caratterizzato dal fatto che un regolatore (29) della pressione di alimentazione è disponibile nel percorso di alimentazione (24) fra il filtro (21) del carburante ed il bocchettone di connessione (26).
  5. 5. Dispositivo secondo una delle precedenti rivendicazioni, caratterizzato dal fatto che il filtro (21) del carburante montabile al supporto (14) presenta un involucro (22) con almeno un'apertura di ingresso (36) che comunica con un'alimentazione (17) sul lato sporco del supporto (14) tramite una scanalatura anulare (23) formata fra l'involucro (22) ed il supporto (14).
  6. 6. Dispositivo secondo una delle precedenti rivendicazioni, caratterizzato dal fatto che il filtro (21) del carburante montabile al supporto (14) presenta un involucro (22) con almeno un'uscita (27) sul lato pulito che comunica con un'uscita (30) del supporto (14) tramite una seconda scanalatura anulare (25) formata fra l'involucro (22) ed il supporto (14).
  7. 7. Dispositivo secondo una delle rivendicazioni 5 o 6, caratterizzato dal fatto che fra l'involucro (22) del filtro (21) del carburante ed il supporto (14) sono disponibili in scanalature anulari (23, 25) degli elementi di tenuta (33).
  8. 8 . Dispositivo secondo una delle precedenti rivendicazioni, caratterizzato dal fatto che il supporto (14) è montabile al serbatoio (11) del carburante con un filtro (21) del carburante ivi montabile in una qualsiasi posizione radiale.
IT96MI001582A 1995-08-26 1996-07-26 Dispositivo per alimentare un motore endotermico di un autoveicolo con del carburante presente in un serbatoio del carburante IT1283518B1 (it)

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