KR100480401B1 - 자동차의연료공급장치 - Google Patents

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Abstract

연료 공급 장치의 구조를 간단하게 하고 또 경제적인 배치가 가능하게 하는 것을 과제로 한다.
제트 펌프가 연료 복귀 도관과 흡입 도관 사이의 접속부 내에 형성되어 있으며, 연료 복귀 도관에 노즐이 배치되고, 혼합 도관부가 연료 공급 방향으로 상기 노즐의 바로 하류에 흡입 도관 내에 설치되어 접속되어 있다.

Description

자동차의 연료 공급 장치.
본 발명은 자동차의 연료 공급 장치에 있어서 기부가 서로 나뉘어진 복수의 부분을 갖는 연료 탱크, 상기 연료 탱크로부터 연료를 내연 기관에 공급하는 연료 공급 유니트 및 제트 펌프를 구비하고 있으며, 상기 제트 펌프는 연료 탱크의 다른 부분에 배치된 연료 공급 유니트와는 별도로 연료 탱크의 하나의 부분에 배치되어 있는 형식의 것에 관한 것이다.
이와 같은 유형의 연료 공급 장치는 독일 특허 제36 12 194호 공보를 기초한다. 이 공지의 연료 공급 장치는 연료 탱크를 갖고, 상기 연료 탱크 내에는 연료 저장 장치가 설치되어 있다. 상기 연료 저장 장치는 엔진의 운전을 위해 항상 충분한 양의 연료를 준비하는데 이용된다. 이 연료 저장 장치로부터 연료 복귀 도관을 거쳐서, 연료 공급 유니트에 의해 연료가 엔진으로 공급된다. 연료 저장 장치 내에 항상 충분한 양의 연료를 준비해 두기 위해, 연료 탱크의 바닥측에 배치된 제트 펌프가 연료 저장 장치의 외부에 설치되어 있다. 상기 제트 펌프는 연료 복귀 도관에 접속된 인젝터 노즐과, 간극을 두어 후방에 배치된 깔때기를 갖고 있으며, 상기 깔때기는 연료 저장 장치 내에 삽입된 도관에 접속되어 있다. 제트 펌프는 복귀된 과잉 연료에 의해 운전되고, 나아가서는 연료 탱크의 다른 부분으로부터의 연료가 연료 저장 장치 내로 펌프에 의해 공급된다.
이와 같은 연료 탱크는 두 개 이상의 부분으로 구분되고, 이들 부분의 기부도 서로 나뉘어져 있다. 이 경우, 연료 저장 장치 혹은 연료 탱크의 연료 공급 유니트에 의해 엔진에 공급하는 연료를 취출하는 부분에 연료를 보낼 수 있도록 연료 탱크의 각 부분에 각각 제트 펌프가 설치되어 있어야 한다. 이와 같은 연료 공급 장치는 그 구조가 복잡하고 또 비용이 든다.
본 발명의 과제는 서두에서 서술한 형식의 연료 공급 장치를 개선하여, 구조가 간단하며 경제적인 배치가 가능한 연료 공급 장치를 제공하는 것이다.
이러한 과제를 해결하기 위해, 본 발명의 구성에서는 제트 펌프가 연료 복귀 도관과 흡입 도관 사이의 접속부 내에 형성되어 있으며, 연료 복귀 도관 내에 노즐이 배치되고, 연료 공급 방향으로 상기 노즐의 바로 하류에 흡입 도관 내에 설치된 혼합 도관부가 접속된다.
이하에, 본 발명의 실시 형태를 도면을 기초로 하여 상세히 설명한다.
도1은 연료 공급 장치(11)를 간략하게 도시하고 있으며, 상기 연료 공급 장치(11)는 자동차의 엔진(12)으로의 연료 공급에 이용된다. 연료는 연료 탱크(13)로부터, 내부에 연료 공급 유니트(16)가 배치된 연료 도관(14)을 통해 엔진(12)으로 공급된다. 연료 공급 유니트(16)는 임의의 형식으로 구성되어 있어도 좋다.
연료 탱크는 구획하여 형성되고, 본 실시예에서는 두 개의 부분(17, 18)을 갖고 있다. 이들 부분의 기부는 불룩 솟은 융기부 또는 안장부(23)에 의해 서로 구획된다. 이와 같은 연료 탱크(13)는 예를 들면 후륜 구동 또는 4륜 구동의 자동차에 부착되어 있다. 연료 탱크(13)의 두 개의 부분(17, 18) 사이에는 일반적으로는 구동 샤프트가 배치되어 있다. 또, 이와 같은 안장부를 구비한 연료 탱크는 복수의 부분 혹은 탱크 세그먼트를 갖고 있어도 좋고, 이들 부분 혹은 탱크 세그먼트의 기부(21, 22)는 불룩 솟은 안장부(23) 혹은 융기부에 의해 구획된다.
연료 도관(14)을 통해 엔진(12)에 과잉 공급된 연료는 연료 복귀 도관(24)을 통해 연료 탱크(13)에 복귀된다. 연료 복귀 도관(24)은 분기부(26)를 갖고 있으며, 이 분기부(26)에 의해 복귀되는 연료의 일부가 연료 복귀 도관(27)을 통해 연료 탱크(13)의 부분(18)에 유도되며, 연료 복귀 도관(28)을 통해, 그 내부에 연료 공급 유니트(16)가 배치된, 연료 탱크(13)의 부분(17)으로 유도되거나 또는 직접 연료 공급 유니트(16)로 보내진다.
연료 탱크의 부분(18) 내에 제트 펌프(31)가 배치되어 있으며, 상기 제트 펌프(31)는 복귀된 과잉 연료에 의해 운전되고, 흡입 도관(32)을 통해 연료를 연료 탱크(13)의 부분(17) 내의 연료 공급 유니트(16)에 공급한다. 연료 공급 유니트(16)는 연료 탱크(13)의 부분(17)에 배치된 저장 탱크로부터 흡입해도 좋고, 이 경우, 흡입 도관(32)은 저장 탱크 내, 또는 저장 탱크의 외부에서 연료 탱크(13) 내로 통과하고 있어도 좋다. 제트 펌프(31)는 연료 탱크(13)의 기부(22)의 근방에 배치되어 있으므로, 연료의 수위가 낮은 경우에도 연료 탱크(13)의 부분(18)으로부터 연료 공급 유니트(16)로 연료를 공급할 수 있다.
도2는 본 발명에 의해 형성된 제트 펌프를 개략적으로 단면도로 도시하고 있다. 흡입 제트 펌프(31)는 하나의 노즐(33)로 이루어지며, 상기 노즐(33)은 연료 복귀 도관(27) 내에 장착되어 있다. 이 노즐(33)은 유리한 형식에서는 플라스틱 사출성형 부분으로서 형성되어 있다. 노즐(33)은 횡단면으로 보아 불룩한 외경(34)을 갖고 있으며, 이 외경(34)은 연료 복귀 도관(27)의 내경에 비해 크게 구성되어 있다. 노즐(33)은 외주에, 선택적으로 복수의 역갈고리형 돌출부를 가질 수 있고, 따라서 상기 노즐(33)은 전나무형 프로파일을 갖는다. 이에 의해, 연료 공급 방향 상류로 보아 자유 단부(36)의 바로 후방에 연료 복귀 도관(27)의 융기부(37)를 형성할 수 있다. 상기 융기부(37)는 다음과 같은 장점을 갖는다. 즉, 한 쪽에서는 연료 복귀 도관(27)의 단부 영역 내에 노즐(33)을 확실하게 배치할 수 있고, 연료 복귀 도관(27)상으로 밀어 끼워진 흡입 도관(32)을 이탈되지 않게 확보할 수 있다. 노즐(33)을 연료 복귀 도관(27) 내에 삽입함으로써, 상기 연료 복귀 도관(27)은 확대되고, 이 연료 복귀 도관(27)의 재료의 초기 응력에 의해 상기 노즐(33)은 유지된다. 흡입 도관(32)도 마찬가지 형식으로 상기 연료 복귀 도관(27)에 조립되어 있다.
연료 복귀 도관(27)과 흡입 도관(32)은 융기부(37)의 영역 내에서 접속부(38)를 형성하고, 상기 접속부(38) 내에 연료 복귀 도관(27)과 흡입 도관(32)이 서로 겹쳐져서 배치되어 있다. 흡입 도관(32)은 연료 복귀 도관(27)에 억지 끼워 맞춤식 및/또는 형태 끼워 맞춤식 결합으로 배치되어 있다. 따라서, 다른 고정 수단을 사용할 필요가 없다.
흡입 도관(32) 내에 혼합 도관부(39)가 통합되어 있으며, 상기 혼합 도관부(39)는 노즐(33)에 접속되어 있다. 흡입 도관(32)은 절결부(41)를 갖고, 상기 절결부(41)에 의해 연료 탱크(13)의 부분(18)과 접속된다. 연료 복귀 도관(27)에 삽입된 노즐(33)에 의해 절결부(41) 내의 흡입 효과가 얻어지고, 이에 의해 절결부(41)를 거쳐서 연료 탱크(13)의 부분(18)으로부터 연료가 흡입 도관(32)에 공급된다. 절결부(41)는 흡입 도관(32)의 자유 단부(42)로부터 간극을 두어 형성되어 있다. 절결부(41)는 흡입 도관(32)의 자유 단부(42)로부터 간극을 두어 형성되어 있다. 이 간격은 접속부(38)에 필요한 중합 영역에 의해 규정된다. 이에 의해, 연료 복귀 도관(27)이 절결부(41)의 횡단면을 좁히지 않는 것이 보장된다.
연료 복귀 도관(27)과 흡입 도관(32)은 휨관, 유리하게는 파형관으로 형성되어 있다. 또, 연료 복귀 도관(27)과 흡입 도관(32)은 마찬가지로 미리 굽혀진 관으로서 설치되어 있어도 좋다. 이들 도관(27, 32)은 선택적으로 고무관으로서 형성되어도 좋다.
마찬가지로 선택적으로, 노즐(33)이 연료 복귀 도관(27)의 자유 단부(36)의 단부측에 씌워지고, 또 환상의 융기를 갖고 있어도 좋고, 이 경우, 노즐(33)과 연료 복귀 도관(27)의 사이에 억지 끼워 맞춤식 결합 및/또는 형태 결합으로 접속부가 형성된다. 마찬가지로 흡입 도관(32)이 도2와 유사하게 노즐(33) 상에 그리고 연료 복귀 도관(27) 상에 삽입되어 연료 복귀 도관(27)에 대한 억지 끼워 맞춤식 결합 및/또는 형태 결합으로 접속부를 형성할 수 있다.
또, 선택적으로 도입 도관(32)의 자유 단부(42)가 노즐(33)과 연료 복귀 도관(27) 사이에 배치 가능하며, 이에 의해 억지 끼워 맞춤식 결합 및/또는 형태 결합식 접속부(38)를 형성한다.
도2에 도시한 제트 펌프(31)는 간단하고도 경제적으로 조립될 수 있다. 이와 같은 제트 펌프(31)의 경우, 혼합 도관부(39)가 흡입 도관(32) 내에 통합되어 있으며, 복귀되는 과잉 연료가 간단한 형식으로 연료 공급 유니트(16)로 보내지고, 더 이상의 양의 연료가 연료 탱크(13)의 부분(18)으로부터 연료 공급 유니트(16)로 보내지게 된다.
청구항 1에 기재된 특징을 구비한, 본 발명에 의한 자동차 연료 공급 장치는, 간단하고도 경제적으로 배치할 수 있다. 이와 같은 배치의 경우, 연료 탱크의 한쪽 부분 내에 있어서, 연료 복귀 도관과 흡입 도관 사이에 접속부가 형성되고, 상기 접속부 내에 연료 제트 펌프가 통합되어 있다. 이 경우, 연료 탱크의 연료 공급 유니트가 배치된 다른 쪽 부분 내에 흡입 도관이 통하고 있다.
본 발명의 또 다른 유리한 구성에 따르면, 접속부 내에서 연료 복귀 도관과 흡입 도관이 서로 억지 끼워 맞춤식 결합 및 또는 형태 결합으로 접속 가능하다. 이에 의해, 두 개의 도관을 간단하고도 경제적으로 결합할 수 있다. 예를 들면 흡입 도관을 연료 복귀 도관 상으로 밀어 끼워서 연료 복귀 도관에 대한 압력하에서 배치하는 것이 가능하다. 이로써, 다른 구성 부재, 예를 들면 호스 클립 또는 그에 유사한 것을 이용할 필요가 없다. 이리하여, 신속하고도 간단하며 경제적인 부착이 가능해진다.
본 발명의 더욱 유리한 구성에 따르면, 연료 복귀 도관 내에 삽입 가능한 노즐은 연료 복귀 도관의 내경에 비해 보다 큰 외경을 갖는다. 이로써, 연료 복귀 도관의 자유 단부의 근방에 환형 융기부가 형성되고, 상기 환형 융기부에 의해 연료 복귀 도관 상으로 밀어 끼워진 흡입 도관의 이탈의 예방 혹은 확실한 고정이 가능해진다.
본 발명의 더욱 유리한 구성에 따르면, 흡입 도관은, 그 자유 단부로부터 간격을 두어 배치되는 절결부를 갖는다. 상기 절결부가 간격을 두고 배치되어 있음으로써, 연료 복귀 도관과 흡입 도관 사이에 충분히 큰 겹침 영역이 얻어지고, 따라서 상기 절결부의 횡단면이 연료 복귀 도관에 의해 협지되는 일이 없고, 노즐의 하류측에 배치될 수 있다.
본 발명의 더욱 유리한 구성에 따르면, 노즐은 플라스틱으로 형성되고, 연료 복귀 도관 내에 장입 가능한 삽입 부품이다. 이로써, 노즐의 경제적인 형성이 가능하다. 노즐을 삽입 부품으로서 형성함으로써, 최소한의 부품으로 이루어지는 제트 펌프를 구성하는 것이 가능하며, 이로써 조립 및 제조에 있어서, 비용과 시간의 대폭적인 절약이 가능해진다.
도1은 연료 탱크로부터 연료를 엔진으로 공급하기 위한 자동차의 연료 공급 장치를 도시한 도면.
도2는 본 발명에 따른 제트 펌프의 개략적인 횡단면도.
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉
11 : 연료 공급 장치
12 : 엔진
13 : 연료 탱크
14 : 연료 파이프
16 : 연료 공급 유니트
21, 22 : 기부
23 : 안장부 또는 융기부
27 : 연료 복귀 도관
31 : 제트 펌프
32 : 흡입 도관
33 : 노즐
34 : 외경
36 : 자유 단부
37 : 융기부
38 : 접속부
39 : 혼합 도관부
41 : 절결부
42 : 자유 단부

Claims (5)

  1. 기부(21, 22)가 서로 나뉘어진 복수의 부분(17, 18)을 갖는 연료 탱크(13)와, 상기 연료 탱크로부터 연료를 엔진(12)에 공급하는 연료 공급 유니트(16)와, 제트 펌프(31)를 구비하고 있으며, 상기 제트 펌프(31)가, 연료 탱크(13)의 다른 부분(17)에 구비된 연료 공급 유니트(16)와는 별개로, 연료 탱크(13)의 다른 하나의 부분(18) 내에 배치되어 있는, 자동차의 연료 공급 장치에 있어서,
    제트 펌프(31)가 연료 복귀 도관(27)과 흡입 도관(32) 사이의 접속부(38) 내에 형성되며, 노즐(33)이 연료 복귀 도관(27) 내에 배치되고 연료 복귀 도관(27)의 자유 단부 내에 장착되며, 연료 공급 방향으로 흡입 도관(32) 내에 설치된 혼합 도관부(39)가 상기 노즐에 인접하여 접속되어 있으며, 흡입 도관(32)의 자유 단부(42)가 연료 복귀 도관(27)의 자유 단부(36) 상으로 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차의 연료 공급 장치.
  2. 제1항에 있어서, 접속부(38) 내에서 연료 복귀 도관(27)과 흡입 도관(32)이 서로 억지 끼워 맞춤식 결합 및/또는 형태 결합으로 접속 가능한 것을 특징으로 하는 자동차의 연료 공급 장치.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 노즐(33)이 연료 복귀 도관(27)의 내경에 비해 큰 외경(34)을 갖는 것을 특징으로 하는 연료 공급 장치.
  4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 흡입 도관(32)은 상기 흡입 도관(32)의 자유 단부(42)로부터 간격을 두어 배치된 절결부(41)를 갖고, 상기 절결부(41)는 적어도 연료 복귀 도관(27)과 흡입 도관(32)의 접속부(38)의 크기에 대응하는 것을 특징으로 하는 연료 공급 장치.
  5. 제1항 또는 제2항에 있어서, 노즐(33)은 플라스틱으로 형성되고, 연료 복귀 도관(27) 내에 삽입 가능한 삽입 부품인 것을 특징으로 하는 연료 공급 장치.
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