ITMI20140313U1

ITMI20140313U1 - Elemento di rivestimento per una carrure di un orologio da polso

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Publication number: ITMI20140313U1
Application number: ITMI2014U000313U
Authority: IT
Original assignee: The Swatch Group Man Services Ag
Priority date: 2013-11-06
Filing date: 2014-10-10
Publication date: 2016-04-10
Also published as: HK1198460A2; FR3012892B3; CN204215162U; US9599964B2; FR3012892A3; DE202014007242U1; US20150124574A1; CH708815A2; CH708815B1

Description

DESCRIZIONE

Il presente trovato riguarda un elemento di rivestimento per una carrure di un orologio da polso. Più precisamente, il presente trovato riguarda un elemento di rivestimento destinato a proteggere e a migliorare l’estetica della zona di collegamento tra i tratti di un cinturino e la carrure di orologio.

Un esempio di realizzazione di una carrure per un orologio da polso secondo l’arte nota è rappresentato nella figura 1 allegata alla presente domanda dì brevetto. Indicata nel suo insieme con il riferimento numerico generale 1, la carrure di orologio è delimitata verso il basso da un fondo 2 e verso l’alto da una lunetta 4. La carrure 1 comprende anche ad ore 6 una pluralità di anse 6, quattro nell’esempio rappresentato, per il fissaggio di un primo tratto di un cinturino (non illustrato). Ovviamente, la carrure 1 comprende a ore 12 lo stesso numero di anse (non visibili nel disegno) per il fissaggio di un secondo tratto di cinturino 8.

Come risulta chiaramente dalla figura 1, la carrure 1 comprende una superficie di copertura 10 che ricopre parzialmente una zona di collegamento 12 tra i tratti del cinturino e la carrure 1. Questa superficie di copertura 10 ha la funzione di proteggere la zona di collegamento 12 contro l’intrusione di particelle che, secondo la loro dimensione e la loro durezza, possono intaccare il materiale morbido, ad esempio caucciù, in cui è realizzato il cinturino e provocare il deterioramento di questo cinturino. Questa superficie di copertura 10 ha anche la funzione di migliorare l’estetica dell’orologio nascondendo parzialmente la zona, di collegamento 12 tra la carrure 1 e i tratti del cinturino.

Si comprende che, nell’esempio della figura 1, la superficie di copertura 10 è formata di pezzo con la carrure 1. Ora, questa superficie di copertura 10 complica notevolmente la geometria della carrure 1. Di conseguenza, secondo il materiale in cui è realizzata la carrure 1, le operazioni di lavorazione sono rese più complesse e quindi più costose. A titolo di esempio, se la carrure 1 viene ottenuta mediante stampaggio di un materiale plastico, la presenza della superficie di copertura 10 richiede stampi a iniezione complessi e quindi costosi. Analogamente, se la carrure 1 è in acciaio, rottenimento della superficie di copertura 10 richiede fasi di lavorazione lunghe e fastidiose che rallentano i ritmi di fabbricazione.

Scopo del presente trovato è rimediare agli inconvenienti sopra citati come pure ad altri ancora fornendo un elemento di rivestimento per una carrure di un orologio da polso che consente, senza difficoltà, di nascondere la zona di collegamento tra un tratto di un cinturino e una carrure di orologio e di migliorare l’estetica dell’orologio.

A tale scopo, il presente trovato riguarda un elemento di rivestimento per una carrure di un orologio da polso, caratterizzato dal fatto che questo elemento di rivestimento si presenta sotto forma di una piastra di copertura separata fissata sulla carrure dell’orologio da polso e che ricopre almeno parzialmente una zona di collegamento tra un tratto di un cinturino e la carrure dell’orologio.

Secondo una caratteristica complementare del trovato, la piastra di copertura è fatta di pezzo con una lunetta fissata sulla carrure dell’orologio.

Secondo ancora un’altra caratteristica del trovato, la piastra di copertura o la lunetta con cui la piastra di copertura è fatta di pezzo, è resa solidale o incassata sulla carrure dell’orologio.

Grazie a queste caratteristiche, il presente trovato fornisce un elemento di rivestimento per una carrure di un orologio da polso che si presenta sotto forma di un pezzo separato applicato con qualsiasi mezzo appropriato su una carrure di un orologio e che ricopre almeno parzialmente la zona di collegamento tra un tratto di un cinturino e la carrure deirorologio. Ci si è infatti resi conto che la fabbricazione separata della piastra di copertura e della carrure era molto più semplice e più economica che quando la superficie di copertura è formata di pezzo con la carrure dell’orologio. Infatti, quando la carrure è priva della superficie di copertura della zona di collegamento, le sue forme sono meno complesse, in modo tale che la sua fabbricazione ad esempio mediante stampaggio o mediante lavorazione nel blocco solido è più rapida, il che consente di accrescere i ritmi di fabbricazione. Ciò vale anche per la piastra di copertura che può essere ottenuta mediante iniezione di un materiale plastico o che può essere tagliata in un profilato. Peraltro, il fatto che la piastra di copertura sia progettata separatamente dalla carrure offre ai progettisti una grande libertà di scelta della forma finale della piastra di copertura oppure del suo colore. Secondo una variante di realizzazione, la piastra di copertura è fatta di pezzo con una lunetta che viene applicata con qualsiasi mezzo appropriato tipo incollatura o incassatura sulla carrure deirorologio. Anche in questo caso, a causa delle sue forme geometriche relativamente semplici, la lunetta e la piastra di copertura possono ricevere qualsiasi decoro appropriato, ad esempio mediante stampa.

Altre caratteristiche e vantaggi del presente trovato risulteranno più chiaramente dalla descrizione dettagliata seguente di un esempio di realizzazione dell’elemento di rivestimento per orologio da polso secondo il trovato, questo esempio essendo dato a titolo puramente illustrativo e non limitativo solo con riferimento al disegno allegato in cui:

la figura 1, già citata, è una vista prospettica di una carrure di orologio secondo l’arte nota;

la figura 2 è una vista prospettica di una carrure di orologio dotata di una piastra di copertura secondo il trovato;

la figura 3 è una vista prospettica di una piastra di copertura secondo il trovato fatta di pezzo con una lunetta;

la figura 4 illustra una terza variante di realizzazione del trovato in cui le piastre di copertura sono fatte di pezzo con un anello, e

la figura 5 è una vista prospettica delFinsieme della figura 4 fissato sulla carrure della cassa di orologio e coperto da una lunetta.

Il presente trovato origina dall’idea generale inventiva che consiste nel realizzare in modo separato una carrure di un orologio da polso e una piastra di copertura destinata a nascondere almeno in parte una zona di collegamento tra un tratto di un cinturino e la carrure. Nell’arte nota, la piastra di copertura era fatta di pezzo con la carrure, il che rendeva la geometria della carrure complessa e la sua fabbricazione lunga e costosa. Secondo il trovato, la carrure e la piastra di copertura sono distinte l’una dall’altra, in modo tale che questi pezzi abbiano forme più semplici e siano quindi più facili da fabbricare. Inoltre, poiché la piastra di copertura è separata dalla carrure, ciò lascia ai progettisti una grande libertà di scelta della forma e del colore della piastra di copertura. La piastra di copertura è fissata o resa solidale sulla carrure con qualsiasi mezzo appropriato.

La figura 2 è una vista prospettica di una carrure di orologio dotata di una piastra di copertura secondo il trovato. Indicata nel suo insieme con il riferimento numerico generale 14, la carrure di orologio è delimitata verso il basso da un fondo 16. La carrure 14 comprende anche a ore 12 una pluralità di anse 18, quattro nell’esempio rappresentato, per il fissaggio di un primo tratto di un cinturino (non illustrato). Ovviamente, la carrure 14 comprende a ore 6 lo stesso numero di anse (non visibili nel disegno) per il fissaggio di un secondo tratto di cinturino 20.

Come risulta chiaramente dalla figura 2, la carrure 14 comprende una piastra dì copertura 22 che ricopre parzialmente una zona di collegamento 24 tra i tratti del cinturino e la carrure 14. Questa piastra di copertura 22 è un elemento separato dalla carrure 14 che viene applicato sulla carrure 14 con qualsiasi mezzo appropriato tipo incassatura o incollatura. La piastra di copertura 22 ha la funzione di proteggere la zona di collegamento 24 contro fintr u sione di particelle che, secondo la loro dimensione e la loro durezza, possono intaccare il materiale morbido, ad esempio plastica o caucciù, in cui è realizzato il cinturino e provocare il deterioramento di questo cinturino. Ciò avviene anche con un cinturino ad esempio in alluminio in cui i movimenti di rotazione delle maglie possono essere intralciati da tali particelle. Questa piastra di copertura 22 ha anche la funzione di migliorare l’estetica dell’orologio nascondendo parzialmente la zona di collegamento 24 tra la carrure 14 e i tratti del cinturino. Inoltre, poiché si tratta di un elemento separato, i progettisti godono di una grande libertà di scelta della forma finale e del colore della piastra di copertura 22.

Secondo una prima variante di realizzazione, si applicano da un lato sulla carrure 14 due piastre di copertura 22 rispettivamente a ore 12 e a ore 6, e una lunetta 26 dall’altro lato.

Secondo una seconda variante di realizzazione illustrata nella figura 3, le piastre di copertura 22 sono fatte di pezzo con la lunetta 26 che è fissata sulla carrure 14 dell’orologio.

Secondo una terza variante di realizzazione del trovato illustrata nelle figure 4 e 5, le piastre di copertura 22 sono fatte di pezzo con un anello 28. L’insieme così ottenuto viene fissato sulla carrure 14 dell’orologio con qualsiasi mezzo appropriato tipo incassatura o incollatura, poi viene ricoperto da una lunetta 30.

Va da sé che il presente trovato non è limitato alla modalità di realizzazione che è appena stata descritta e che diverse modifiche e varianti semplici possono essere previste dall’esperto del settore senza allontanarsi dall’ambito del trovato come definito dalle rivendicazioni allegate. In particolare, si comprenderà che, sebbene il presente trovato sia stato descritto con riferimento a una piastra di copertura, va da sé che la carrure comprende normalmente due di tali piastre di copertura.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Elemento di rivestimento per una carrure (14) di un orologio da polso, caratterizzato dal fatto che questo elemento di rivestimento si presenta sotto forma di una piastra di copertura (22) separata fissata sulla carrure (14) deirorologio da polso e che ricopre almeno parzialmente una zona di collegamento (24) tra un tratto di un cinturino (20) e la carrure (14) dell’orologio.
2. Elemento di rivestimento secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che la piastra di copertura (22) è fatta di pezzo con una lunetta (26) fissata sulla carrure (14) deirorologio da polso.
3. Elemento di rivestimento secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che la piastra di copertura (22) è fatta di pezzo con un anello (28), l’insieme essendo ricoperto da una lunetta (30).
4. Elemento di rivestimento secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 3, caratterizzato dal fatto che la piastra di copertura (22) o la lunetta (26) o Fanello (28) con cui la piastra di copertura (22) è fatta di pezzo è resa solidale o incassata sulla carrure (14) delForologio da polso.