ITMI20101594A1 - Gruppo di pompaggio per alimentare combustibile, preferibilmente gasolio, ad un motore a combustione interna e relativo metodo di assemblaggio - Google Patents
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Description
DESCRIZIONE
del brevetto per invenzione industriale dal titolo:
“GRUPPO DI POMPAGGIO PER ALIMENTARE COMBUSTIBILE, PREFERIBILMENTE GASOLIO, AD UN MOTORE A COMBUSTIONE INTERNA E RELATIVO METODO DI ASSEMBLAGGIOâ€
La presente invenzione à ̈ relativa ad un gruppo di pompaggio per alimentare combustibile, preferibilmente gasolio, ad un motore a combustione interna.
In particolare, la presente invenzione à ̈ relativa ad un gruppo di pompaggio comprendente un corpo pompa; una pompa a pistoni atta ad alimentare il combustibile ad un motore a combustione interna; ed una pompa ad ingranaggi atta ad alimentare il combustibile alla pompa a pistoni.
La pompa a pistoni comprende almeno un cilindro ricavato nel corpo pompa; ed un pistone impegnato in maniera scorrevole nel cilindro per compiere una corsa di aspirazione del combustibile nel cilindro sotto la spinta di una molla interposta tra il corpo pompa ed una piastra di appoggio montata sul pistone ed una corsa di compressione del combustibile contenuto nel cilindro sotto la spinta di un dispositivo di azionamento.
La piastra di appoggio presenta una apertura, che à ̈ ricavata attraverso la piastra di appoggio parallelamente ad un asse longitudinale del pistone, e comprende una sede di inserimento del pistone attraverso la piastra di appoggio, una sede di incastro del pistone nella piastra di appoggio, ed una sezione di passaggio del pistone tra la sede di inserimento e la sede di incastro.
Generalmente, il pistone à ̈ provvista di una gola anulare, che à ̈ ricavata sulla superficie esterna del pistone, e presenta un diametro approssimante per eccesso una larghezza della sezione di passaggio; la sede di inserimento presenta una forma sostanzialmente circolare ed un diametro approssimante per eccesso un diametro del pistone; e la sede di incastro presenta una forma sostanzialmente circolare ed un diametro approssimante per eccesso il diametro della gola anulare.
Una volta introdotto il pistone nella sede di inserimento, il pistone e la piastra di appoggio vengono in primo luogo spostati assialmente uno rispetto all’altra fino ad allineare radialmente la gola anulare con la sezione di passaggio e vengono quindi spostati radialmente uno rispetto all’altra in modo da trasferire il pistone dalla sede di inserimento nella sede di incastro avanzando la gola anulare attraverso la sezione di passaggio.
Dal momento che la larghezza della sezione di passaggio à ̈ minore del diametro della gola anulare, la gola anulare interferisce con la sezione di passaggio quando il pistone viene spostato dalla sede di inserimento nella sede di incastro. Di conseguenza, i gruppi di pompaggio noti del tipo sopra descritto presentano alcuni inconvenienti principalmente discendenti dal fatto che l’assemblaggio della piastra di appoggio sul pistone può causare il danneggiamento della gola anulare, il distacco di particelle metalliche dal pistone, e, quindi, la riduzione della resistenza alla fatica del pistone ed il grippaggio del pistone nel cilindro.
Scopo della presente invenzione à ̈ di realizzare un gruppo di pompaggio per alimentare combustibile, preferibilmente gasolio, ad un motore a combustione interna che sia esente dagli inconvenienti sopra descritti e che sia di semplice ed economica attuazione.
Secondo la presente invenzione viene realizzato un gruppo di pompaggio per alimentare combustibile, preferibilmente gasolio, ad un motore a combustione interna come rivendicato nelle rivendicazioni da 1 a 12.
La presente invenzione à ̈ relativa, inoltre, ad un metodo per l’assemblaggio di un gruppo di pompaggio per alimentare combustibile, preferibilmente gasolio, ad un motore a combustione interna.
Secondo la presente invenzione viene fornito un metodo per l’assemblaggio di un gruppo di pompaggio per alimentare combustibile, preferibilmente gasolio, ad un motore a combustione interna come rivendicato nelle rivendicazioni da 13 a 17.
La presente invenzione verrà ora descritta con riferimento ai disegni annessi, che ne illustrano un esempio di attuazione non limitativo, in cui:
la figura 1 Ã ̈ una vista schematica in sezione, con parti asportate per chiarezza, di una preferita forma di attuazione del gruppo di pompaggio della presente invenzione;
la figura 2 Ã ̈ una vista laterale di un primo particolare della figura 1; e
la figura 3 Ã ̈ una vista in pianta di un secondo particolare della figura 1.
Con riferimento alla figura 1, con 1 Ã ̈ indicato, nel suo complesso, un gruppo di pompaggio per alimentare combustibile, preferibilmente gasolio, ad un motore a combustione interna (non illustrato).
Il gruppo di pompaggio 1 comprende un corpo pompa 2 provvisto di un foro centrale (non illustrato) presentante un asse 3 longitudinale determinato; una pompa 4 a pistoni atta ad alimentare il combustibile al citato motore a combustione interna (non illustrato); ed una pompa ad ingranaggi nota e non illustrata atta ad alimentare il combustibile alla pompa 4.
La pompa 4 comprende una pluralità di cilindri 5 (uno solo dei quali illustrato nella figura 1), i quali sono ricavati nel corpo pompa 2, sono uniformemente distribuiti attorno all’asse 3, e presentano rispettivi assi 6 longitudinali sostanzialmente perpendicolari all’asse 3.
Ciascun cilindro 5 à ̈ impegnato in maniera scorrevole da un relativo pistone 7, il quale à ̈ montato all’interno del cilindro 5 coassialmente all’asse 6, presenta un diametro D1, ed à ̈ provvisto di una gola 8 anulare (figura 2), che à ̈ ricavata su una superficie esterna del pistone 7 in un punto intermedio del pistone 7 stesso, e presenta un diametro D2 minore del diametro D1.
I pistoni 7 vengono spostati con un moto rettilineo alternativo lungo i relativi cilindri 5 da un dispositivo 9 di azionamento comprendente, nella fattispecie, un albero di trasmissione (non illustrato), il quale si estende attraverso il corpo pompa 2 coassialmente all’asse 3, à ̈ montato per ruotare, rispetto al corpo pompa 2, attorno all’asse 3, e presenta una porzione eccentrica impegnata in maniera girevole, tramite l’interposizione di un cuscinetto di rotolamento (non illustrato), attraverso un manicotto (non illustrato).
Il manicotto (non illustrato) presenta un asse longitudinale parallelo all’asse 3, ed à ̈ limitato esternamente da una superficie cilindrica provvista di una pluralità di facce piane, le quali sono pari in numero al numero dei cilindri 5, e sono affacciate, ciascuna, ad un rispettivo piattello (non illustrato) interposto tra un relativo pistone 7 e la faccia piana stessa.
Il dispositivo 9 di azionamento comprende, inoltre, per ciascun pistone 7, una rispettiva molla 10, la quale à ̈ montata coassialmente al relativo asse 6, à ̈ interposta tra il corpo pompa 2 ed una piastra 11 di appoggio sostanzialmente piana montata sul pistone 7 ortogonalmente al relativo asse 6, ed à ̈ atta a spostare, e normalmente mantenere, il pistone 7 stesso a contatto del relativo piattello (non illustrato).
A seguito della rotazione dell’albero di trasmissione (non illustrato), ciascun pistone 7 viene spostato dalla relativa molla 10 con una corsa di andata di aspirazione del combustibile nel relativo cilindro 5 e dalla porzione eccentrica dell’albero di trasmissione (non illustrato), dal manicotto (non illustrato), e dal relativo piattello (non illustrato) con una corsa di ritorno di compressione del combustibile contenuto nel relativo cilindro 5 stesso.
Secondo quanto illustrato nella figura 3, la piastra 11 presenta una apertura 12, la quale à ̈ ricavata attraverso la piastra 11 parallelamente all’asse 6, presenta un piano S di simmetria sostanzialmente complanare all’asse 6, à ̈ limitata da una parete 13 laterale sagomata, e comprende una sede 14 di inserimento del pistone 7 attraverso la piastra 11, una sede 15 di incastro della pistone 7 nella piastra 11, ed una sezione 16 di passaggio tra la sede 14 e la sede 15.
La sede 14 presenta una forma sostanzialmente circolare, un centro C1 di curvatura distinto dall’asse 6, ed un diametro D3 approssimante per eccesso il diametro D1 del pistone 7; e la sede 15 presenta una forma sostanzialmente circolare, un centro C2 di curvatura sostanzialmente disposto sull’asse 6, ed un diametro D4 approssimante per difetto il diametro D1 del pistone 7 e per eccesso il diametro D2 della gola 8.
E’ opportuno precisare, inoltre, che la distanza tra i centri C1 e C2 à ̈ minore della somma dei raggi di curvatura delle due sedi 14 e 15.
La sezione 16 di passaggio à ̈ limitata lateralmente da due bracci 17 elasticamente deformabili, i quali sporgono dalla parete 13 all’interno dell’apertura 12, si estendono da bande opposte del piano S, e presentano rispettive estremità libere 18 provviste, nella fattispecie, di rispettivi fori 19 ricavati nella piastra 11 parallelamente all’asse 6.
I bracci 17 sono disposti, normalmente, in una configurazione iniziale ristretta (figura 3), in cui la sezione 16 presenta una larghezza L1, misurata perpendicolarmente al piano S, approssimante per difetto il diametro D2 della gola 8 ed in cui ciascun braccio 17 presenta una forma sostanzialmente a V e coopera con l’altro braccio 17 per definire parte della sede 14 e parte della sede 15.
L’apertura 12 comprende, inoltre, due cave 20, le quali sono ricavate da bande opposte del piano S, e sono limitate, ciascuna, dalla parete 13 e da un relativo braccio 17.
Per assemblare la piastra 11 sul pistone 7:
il pistone 7 viene inserito nella sede 14 di inserimento;
la piastra 11 viene spostata assialmente lungo il pistone 7 in modo da allineare radialmente la gola 8 con la sezione 16 di passaggio;
i bracci 17 vengono allargati all’interno delle relative cave 20, per esempio tramite un utensile divaricatore (non illustrato) impegnato nei fori 19, in modo da conferire alla sezione 16 una configurazione finale allargata (non illustrata), in cui la sezione 16 presenta una larghezza L2, misurata perpendicolarmente al piano S, maggiore della larghezza L1 ed almeno pari al diametro della gola 8;
il pistone 7 viene spostato radialmente dalla sede 14 nella sede 15 di incastro in modo da avanzare la gola 8 attraverso la sezione 16; e
i bracci 17 vengono rilasciati in modo da bloccare radialmente il pistone 7 all’interno della sede 15.
Dal momento che la gola 8 presenta, nella fattispecie, una altezza H maggiore dello spessore della piastra 11, la piastra 11 viene infine spostata assialmente a contatto del pistone 7.
La configurazione finale allargata dei bracci 17 consente al pistone 7 di spostarsi radialmente dalla sede 14 nella sede 15 senza interferire con la sezione 16 e permette, quindi, di evitare il danneggiamento della gola 8, il distacco di particelle metalliche dal pistone 7, la riduzione della resistenza alla fatica del pistone 7, ed il grippaggio del pistone 7 nel cilindro 5.
Claims (1)
- RIVENDICAZIONI 1.- Gruppo di pompaggio per alimentare combustibile, preferibilmente gasolio, ad un motore a combustione interna, il gruppo di pompaggio comprendendo un corpo pompa (2); almeno un cilindro (5) ricavato nel corpo pompa (2); un pistone (7), il quale à ̈ impegnato in maniera scorrevole nel cilindro (5), e presenta almeno un primo diametro (D2); una piastra di appoggio (11) montata sul pistone (7); una molla (10) interposta tra il corpo pompa (2) e la piastra di appoggio (11) per spostare il pistone (7) con una corsa di aspirazione del combustibile nel cilindro (5); ed un dispositivo di azionamento per spostare il pistone (7) con una corsa di compressione del combustibile contenuto nel cilindro (5) stesso; la piastra di appoggio (11) presentando una apertura (12), la quale à ̈ ricavata attraverso la piastra di appoggio (11) parallelamente ad un asse (6) longitudinale del pistone (7), e comprende una sede di inserimento (14) del pistone (7) attraverso la piastra di appoggio (11), una sede di incastro (15) del pistone (7) nella piastra di appoggio (11), ed una sezione di passaggio (16) del pistone (7) tra la sede di inserimento (14) e la sede di incastro (15); la sezione di passaggio (16) presentando, in una sua configurazione iniziale ristretta, una prima larghezza (L1) approssimante per difetto il detto primo diametro (D2); ed essendo caratterizzato dal fatto che la sezione di passaggio (16) à ̈ limitata lateralmente da due bracci (17) elasticamente deformabili presentanti, ciascuno, una rispettiva estremità libera (18). 2.- Gruppo di pompaggio secondo la rivendicazione 1, in cui la sezione di passaggio (16) presenta, in una sua configurazione finale allargata conseguente ad un allargamento dei due bracci (17), una seconda larghezza (L2) almeno pari al detto primo diametro (D2). 3.- Gruppo di pompaggio secondo la rivendicazione 2, in cui i bracci (17) presentano rispettivi mezzi di afferraggio (19) atti a consentire lo spostamento dei bracci (17) stessi nella configurazione finale allargata. 4.- Gruppo di pompaggio secondo la rivendicazione 2 o 3, in cui i bracci (17) presentano rispettive sedi di afferraggio (19) atte ad essere impegnate da almeno un utensile divaricatore per lo spostamento dei bracci (17) nella configurazione finale allargata. 5.- Gruppo di pompaggio secondo una qualsiasi delle precedenti rivendicazioni, in cui la sede di inserimento (14) e la sede di incastro (15) sono sostanzialmente circolari. 6.- Gruppo di pompaggio secondo la rivendicazione 5, in cui i centri di curvatura (C1, C2) delle sedi di inserimento e di incastro (14, 15) sono disposti ad una distanza uno dall’altro minore della somma dei raggi di curvatura delle sedi di inserimento e di incastro (14, 15) stesse. 7.- Gruppo di pompaggio secondo una qualsiasi delle precedenti rivendicazioni, in cui la detta apertura (12) presenta, inoltre, due cave (20) disposte da bande opposte della sezione di passaggio (16) per ricevere i bracci (17) a seguito della deformazione elastica dei bracci (17) stessi. 8.- Gruppo di pompaggio secondo una qualsiasi delle precedenti rivendicazioni, in cui il pistone (7) presenta un secondo diametro (D1), e comprende almeno una gola anulare (8), la quale à ̈ ricavata sulla superficie esterna del pistone (7), e presenta il detto primo diametro (D2). 9.- Gruppo di pompaggio secondo la rivendicazione 8, in cui la sede di inserimento (14) presenta un terzo diametro (D3) approssimante per eccesso il secondo diametro (D1) e la sede di incastro (15) presenta un quarto diametro (D4) approssimante per eccesso il primo diametro (D2) e per difetto il secondo diametro (D1). 10.- Gruppo di pompaggio secondo la rivendicazione 8 o 9, in cui la gola anulare (8) presenta una altezza (H), misurata parallelamente al detto asse (6), maggiore di uno spessore della piastra di appoggio (11). 11.- Gruppo di pompaggio secondo una qualsiasi delle precedenti rivendicazioni, in cui i due bracci (17) sporgono all’interno dell’apertura (12) da una parete laterale (13) dell’apertura (12) stessa. 12.- Gruppo di pompaggio secondo la rivendicazione 11, in cui, almeno quando i bracci (17) sono disposti nella loro configurazione iniziale ristretta, ciascun braccio (17) presenta una forma sostanzialmente a V e coopera con l’altro braccio (17) per definire parte della sede di inserimento (14) e parte della sede di incastro (15). 13.- Metodo per l’assemblaggio di un gruppo di pompaggio per alimentare combustibile, preferibilmente gasolio, ad un motore a combustione interna, il gruppo di pompaggio comprendendo un corpo pompa (2); almeno un cilindro (5) ricavato nel corpo pompa (2); un pistone (7), il quale à ̈ impegnato in maniera scorrevole nel cilindro (5), si estende attraverso una piastra di appoggio (11), e presenta almeno un primo diametro (D2); una molla (10) interposta tra il corpo pompa (2) e la piastra di appoggio (11) per spostare il pistone (7) con una corsa di aspirazione del combustibile nel cilindro (5); ed un dispositivo di azionamento per spostare il pistone (7) con una corsa di compressione del combustibile contenuto nel cilindro (5) stesso; la piastra di appoggio (11) presentando una apertura (12), la quale à ̈ ricavata attraverso la piastra di appoggio (11) parallelamente ad un asse (6) longitudinale del pistone (7), e comprende una sede di inserimento (14) del pistone (7) attraverso la piastra di appoggio (11), una sede di incastro (15) del pistone (7) nella piastra di appoggio (11), ed una sezione di passaggio (16) del pistone (7) tra la sede di inserimento (14) e la sede di incastro (15); la sezione di passaggio (16) essendo limitata lateralmente da due bracci (17) elasticamente deformabili presentanti, ciascuno, una rispettiva estremità libera (18), e presentando, in una sua configurazione iniziale ristretta, una prima larghezza (L1) approssimante per difetto il detto primo diametro (D2); il metodo comprendendo le fasi di: introdurre il pistone (7) nella sede di inserimento (14); allargare i due bracci (17) in modo da conferire alla sezione di passaggio (16) una configurazione finale allargata, in cui la sezione di passaggio (16) presenta una seconda larghezza (L2) almeno pari al detto primo diametro (D2); e spostare il pistone (7) e la piastra di appoggio (11) uno rispetto all’altra trasversalmente al detto asse (6) in modo da spostare il pistone (7) dalla sede di inserimento (14) nella sede di incastro (15) attraverso la sezione di passaggio (16). 14.- Metodo secondo la rivendicazione 13, in cui il pistone (7) viene spostato dalla sede di inserimento (14) nella sede di incastro (15) senza interferire con la sezione di passaggio (16). 15.- Metodo secondo la rivendicazione 13 o 14 e comprendente, inoltre, la fase di: rilasciare i due bracci (17) in modo da bloccare radialmente il pistone (7) all’interno della sede di incastro (15). 16.- Metodo secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 13 a 15, in cui il pistone (7) presenta un secondo diametro (D1), e comprende almeno una gola anulare (8), la quale à ̈ ricavata sulla superficie esterna del pistone (7), e presenta il detto primo diametro (D2); il metodo comprendendo, inoltre, le fasi di: spostare assialmente il pistone (7) e la piastra di appoggio (11) uno rispetto all’altra attraverso la sede di inserimento (14) in modo da allineare la gola anulare (8) alla sezione di passaggio (16); e spostare radialmente il pistone (7) e la piastra di appoggio (11) uno rispetto all’altra in modo da avanzare la gola anulare (8) attraverso la sezione di passaggio (16). 17.- Metodo secondo la rivendicazione 16, in cui la gola anulare (8) à ̈ ricavata in un punto intermedio del pistone (7), e presenta una altezza (H), misurata parallelamente al detto asse (6), maggiore di uno spessore della piastra di appoggio (11); il metodo comprendendo, inoltre, la fase di: spostare assialmente il pistone (7) e la piastra di appoggio (11) uno rispetto all’altra attraverso la sede di incastro (15) per bloccare assialmente la piastra di appoggio (11) contro il pistone (7) stesso.
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