IT8223003A1

IT8223003A1 - Unità motrice per una sola coppia di ruote per veicoli commerciali

Info

Publication number: IT8223003A1
Application number: ITMI1982A023003A
Authority: IT
Original assignee: Mannesmann Ag
Priority date: 1981-09-18
Filing date: 1982-08-26
Publication date: 1984-02-26
Also published as: IT1190974B; DE3137857C2; FR2513192B1; IT8223003A0; GB2106461B; DE3137857A1; GB2106461A; FR2513192A1

Description

D E S C R I Z I O N E

dell'invenzione industriale avente per titolo:

"Unit? motrice per una sola coppia di ruote per veicoli commerciali"

R I A S S U N T O

Viene proposta un'unit? motrice per una sola coppia di ruote per veicoli commerciali, con un motore idraulico (l). L'albero secondario (2) ? collegato a un albero motore (2), che porta una ruota motrice (2a)?

L'albero motore (2) ? appoggiato su un corpo interno (6), che ? realizzato sotto forma di una tazza aperta sul lato dell'azionamento. Sul corpo interno poggia, mediante cuscinetti a rotolamento (lO), una scatola esterna (5) che forma il mozzo. L'anello interno dei cuscinetti a rotolamento (lO) ? costituito dalla parete esterna cilindrica del corpo interno (6), mentre la superficie interna della scatola esterna (5) costituisce con temporaneamente l'anello esterno dei cuscinetti a rotolamento (lO). Nella parete del corpo interno (6) poggia rotativamente una ruota satellite a gradini (8), che ingrana da un lato con la ruota motrice (2a) e dall'altro lato (il secondo gradino del la ruota satellite) con una corona dentata interna (4)? fissata con viti alla parte anteriore della scatola esterna (5)? La corona dentata interna (4) forma in parte la piastra di chiusura della scatola esterna (5)? Il motore di azionamento (l) ? flan giato direttamente sul corpo interno (6), (fig? l).

D E S C R IZ I O N E

L'invenzione riguarda un'unit? motrice per una sola coppia di ruote per veicoli commerciali? con un motore idraulico? il cui albero secondario, sostenuto su un corpo interno, aziona, tramite un ruotismo, una scatola esterna costituente il mozzo, sulla cui superficie interna ? disposta una dentatura interna, dove l'albero secondario del motore ? collegato con un albero conduttore, coassiale col primo e portante la ruota motrice, e la scatola esterna o mozzo poggia sul corpo interno tramite cuscinetti a rotolamento.

Compito dell'invenzione ? quello di creare un'unit? motrice per una sola coppia di ruote, compatta e che faccia risparmiare spazio, la quale renda possibile ridurre notevolmente il peso dell'azionatore del mozzo della ruota. Inoltre, dev'essere sem plificato il montaggio grazie alla diminuzione del numero dei pezzi del comando e facilitata la manutenzione. Per assolvere il compita si propone di conformare l'unit? motrice per coppia singola di ruote nel senso delle caratteristiche della rivendi^ cazione 1. Si rimanda ai perfezionamenti dell'invenzione secondo le sottorivendicazioni.

Un peso minore e un'economia di spazio vengono particolarmente conseguite mediante l'esecuzione compatta della scatola esterna e dell'anello interno, che riuniscono contemporaneamente in s? l'anello esterno e quello interno del cuscinetto a rotola mento e rispettivamente il mozzo? In virt? della conformazione della scatola esterna e del corpo interno vengono risparmiate anche altre parti, come mezzo per limitare il movimento assiale dell'albero conduttore, supporto della ruota dentata satellite, mezzo per fissare il motore idraulico e mezzo per fissare la corona dentata interna?

Con questa conformazione si pu? impiegare con vantaggio una ruota dentata satellite a gradini, il che comporta un ulteriore risparmio di spazio.

Oltre alla semplificazione del montaggio e della manutenzione, grazie al risparmio di peso nell'unit? motrice pu? essere corrispondentemente aumentato il carico utile. Inoltre, mediante l'unit? motrice secondo l'invenzione viene ridotta la massa rigida della ruota motrice.

Dal brevetto DE-PS l804 779 ? noto un comando ausiliario idrostatico-meccanico per autoveicoli, in particolare trattori agricoli.

La disposizione richiede una scatola relativamente ampia, perch? il rotismo epicicloidale ? disposto in una scatola separata. Perci? il comando ? molto complicato.

Dal brevetto DE-OS 2744 977 ? altres? noto un comando per una sola coppia di ruote per macchine operatrici, i cui cuscinet ti a rotolamento presentano anelli interni ed esterni separati.

Per limitare il movimento assiale dell'albero motore ? prevista una parte speciale.

Nella domanda di brevetto germanica P 30 158l8.0 ? rappresentato un meccanismo con motore idrostatico, in cui i cuscinet ti di rotolamento presentano qui, fra il mozzo e il corpo inter no, anelli esterni ed interni. Il movimento assiale dell'albero di trasmissione ? limitato da una parte speciale, cio? dal coperchio, Per l'appoggio della ruota dentata satellite ? previsto un sistema di supporto speciale.

Rispetto a questi comandi noti, quello secondo l'invenzione ? molto pi? semplice e pi? compatto. Grazie al numero ridotto

delle parti del comando, vengono semplificati il montaggio e la manutenzione. Per il fatto che non esistono gli anelli esterno

ed interno dei cuscinetti a rotolamento, l'intero comando pu? essere realizzato con un diametro minore. Parimenti, il supporto del rotismo epicicloidale nell'anello interno consente un accorcia mento del comando in direzione dell'asse longitudinale. In corrispondenza del risparmio d? spazio, si ottiene anche una riduzione del peso.

L'invenzione viene spiegata, pi? dettagliatamente, in base a un esempio di realizzazione, nel disegno allegato, che illustra un'unit? motrice con ruote satelliti per una sola coppia

di ruote.

Con 1 viene designato un motore idraulico che ? fissato per mezzo di viti 13 ad una flangia disposta sul corpo interno 6. Il corpo interno 6 ? realizzato come una tazza aperta sul lato dell'azionamento, nella quale ? sostenuto in modo girevole un albero primario 2 che reca una ruota motrice. Sul corpo interno 6 ? supportata, mediante cuscinetti di rotolamento 10, una sca tola esterna 5 costituente il mozzo. L'anello interno di questi cuscinetti a rotolamento 10 ? formato dalla superficie esterna cilindrica del corpo interno 6, mentre la superficie interna della scatola esterna 5 costituisce contemporaneamente l'anello esterno dei cuscinetti a rotolamento 10.

Nella parete del corpo interno 6 poggia girevolmente su cuscinetti lisci 3 una ruota satellite a gradini 8, il cui asse ? parallelo all'asse dell'albero primario 2. Nell'esempio illustra to,la ruota satellite a gradini 8 presenta un foro attraverso cui si innesta un perno di supporto l4, che ? unito con accoppiamento geometrico al foro esistente nella ruota satellite a gradini 8. La ruota satellite a gradini 8 ingrana da un lato con la ruota motrice 2a, e dall?altro lato (il secondo gradino della ruota satellite) ingrana con una corona dentata interna 4. Quest 'ultima ? fissata mediante viti alla parte anteriore della scatola esterna 5.

Mediante questo meccanismo il momento torcente dell'albero primario 2 viene trasmesso al mozzo 5? ohe ? connesso a un cerchione non rappresentato.

Sul lato interno del fondo del corpo interno 6 ? situata

Claims

R I V E N D I C A Z I O N I

l) Unit? motrice per una sola coppia di ruote per veicoli commerciali, con un motore idraulico, il cui albero secondario, sostenuto su un corpo interno,aziona, tramite un ruotiamo, una scatola esterna costituente il mozzo, sulla cui superficie inter na ? disposta una dentatura interna, dove l'albero secondario del motore ? collegato con un albero conduttore, coassiale col primo e portante la ruota motrice, e la scatola esterna o mozzo poggia sul corpo interno tramite cuscinetti a rotolamento, caratterizzata dalla combinazione delle caratteristiche seguenti: a) il corpo interno (6) dell'unit? motrice per una sola coppia di ruote ? realizzato come una tazza aperta sul lato dell'azionamento, in cui la sua superficie esterna cilindrica costituisce l'anello interno del cuscinetto a rotolamento (lO) situato fra corpo interno (6) e mozzo (5)?

b) sul lato interno del fondo del corpo interno (6) ? disposta una sporgenza (9) per limitare il movimento assiale dell'aJL bero primario (2) del meccanismo,

c) la ruota dentata (8) che ingrana .con la ruota motrice (2a) ? disposta girevolmente nella parete del corpo interno (6), d) sul lato dell'azionamento, il corpo interno (6) si allarga in una flangia (il), su cui ? fissato il motore idraulico (l) e che serve contemporaneamente come piastra di connessione per collegare l'unit? motrice al telaio del veicolo o a parti dello sterzo del veicolo,

e) la superficie interna cilindrica della scatola esterna (5) costituisce l'anello esterno del cuscinetto a rotolamento (10) situato fra corpo interno (6) e mozzo,

f) la corona dentata interna (4)? situata sulla parete interna cilindrica della scatola esterna (5) o su una parte saldamente connessa alla scatola esterna, forma in parte la piastra di chiusura della scatola esterna.
2) Unit? motrice per una sola coppia di ruote secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che il rotismo ? un rotismo epicicloidale con ruota satellite a gradini (8).
3) Unit? motrice per una sola coppia di ruote secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che ? previsto un fre-r no di esercizio, un cui organo frenante ? fissato alla scatola esterna (5)? mentre un secondo organo frenante, collaborante col primo organo frenante, ? connesso saldamente al corpo interno (6)?
4) Unit? motrice per una sola coppia di ruote secondo la rivendicazione 3? caratterizzata dal fatto che alla corona dentata interna (4), che costituisce la piastra di chiusura della scatola esterna (5), ? collegato un coperchio (12).