IT201900016034A1 - Dispositivo di tenuta in particolare per steli ammortizzatore - Google Patents

Dispositivo di tenuta in particolare per steli ammortizzatore Download PDF

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IT201900016034A1
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annular
radially
lip
shock absorber
gasket
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Marco Bresso
Massimo Forno
Paolo Giraudo
Adriano Valsania
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Skf Ab
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Description

Descrizione a corredo di una domanda di brevetto per invenzione industriale dal titolo: DISPOSITIVO DI TENUTA IN PARTICOLARE PER STELI AMMORTIZZATORE
DESCRIZIONE
Settore Tecnico dell’Invenzione
La presente invenzione è relativa ad un dispositivo di tenuta, particolarmente concepito per l’installazione su ammortizzatori di motociclette, o biciclette da cross, per fare tenuta tra lo stelo ed il corpo ammortizzatore.
Tecnica Nota
Come è noto, negli ammortizzatori esiste il problema di effettuare simultaneamente una tenuta verso l’olio in pressione contenuto nel corpo ammortizzatore, e verso i contaminanti esterni, in particolare fango, in un sistema meccanico in cui i due organi in movimento relativo, cioè corpo ammortizzatore e stelo, sono sottoposti ad un moto di scorrimento alternativo.
Oggi, la tenuta viene effettuata mediante un dispositivo comprendente una o due guarnizioni anulari; tali guarnizioni includono un supporto anulare sostanzialmente rigido, generalmente realizzato in una lamiera metallica coniata, ed un elemento anulare di tenuta realizzato in una unica mescola, provvisto di una prima porzione destinata ad esercitare una tenuta statica contro il corpo ammortizzatore e di una seconda porzione provvista di una pluralità di labbri anulari di tenuta, i quali cooperano a strisciamento e con interferenza con lo stelo ammortizzatore.
Nel caso più comune in cui il dispositivo di tenuta include due guarnizioni disposte tra loro in tandem, ovvero in sequenza assiale lungo lo stelo ammortizzatore, una prima guarnizione, assialmente più esterna, tappa il corpo ammortizzatore ed è dotata di uno o due labbri che hanno lo scopo di rimuovere il fango, mentre una seconda guarnizione, assialmente più interna, effettua una tenuta statica aggiuntiva su una parete laterale del corpo ammortizzatore ed è dotata di una coppia di labbri di tenuta, disposti a forchetta ed entrambi caricati da una molla, in cui un primo labbro, rivolto verso la prima guarnizione, è ancora ottimizzato per rimuovere il fango ed i contaminanti dallo stelo ammortizzatore, ed in cui un secondo labbro, rivolto da banda opposta al primo labbro, è ottimizzato per fare tenuta verso l’olio contenuto nel corpo ammortizzatore.
Nel caso di ammortizzatori per biciclette si ha in genere una sola guarnizione che svolge entrambe le funzioni.
Tuttavia, le mescole in elastomero con cui vengono realizzati gli elementi di tenuta sono frutto di un compromesso tra opposte esigenze, per cui i dispositivi di tenuta noti, pur presentando prestazioni di tenuta soddisfacenti, presentano generalmente un attrito elevato.
Sintesi dell’Invenzione
Scopo della presente invenzione è quello di fornire un dispositivo di tenuta che sia privo degli inconvenienti dello stato dell’arte e che sia al contempo affidabile ed economico da ottenere, in particolare che consenta di ridurre gli attriti pur garantendo una azione di tenuta elevata sia verso il fango e gli altri contaminanti esterni, sia verso l’olio contenuto all’interno del corpo ammortizzatore ed in cui lo stelo ammortizzatore è in parte immerso.
In base all’invenzione viene dunque fornito un dispositivo di tenuta inseribile tra un primo ed un secondo organo meccanico in moto relativo, avente le caratteristiche enunciate nelle rivendicazioni annesse.
Breve Descrizione dei Disegni
L’invenzione verrà ora descritta con riferimento ai disegni annessi, che ne illustrano un esempio non limitativo di attuazione, in cui:
- la figura 1 illustra schematicamente una vista prospettica di tre quarti dal basso di una forcella di sospensione per una motocicletta o bicicletta da cross, dotata di una coppia di ammortizzatori disposti affiancati, ai quali viene vincolata in modo noto una ruota, non illustrata per semplicità;
- la figura 2 illustra schematicamente in scala ingrandita ed in parte in sezione radiale, una vista prospettica di uno degli ammortizzatori di figura 1 con evidenziato in spaccato un dispositivo di tenuta realizzato secondo l’invenzione; e
- la figura 3 illustra schematicamente in scala ulteriormente ingrandita ed in sezione radiale il dispositivo di tenuta di figura 2.
Descrizione Dettagliata
Con riferimento alla figura 1, in essa è indicato nel suo complesso con 1 una tipica sospensione a forcella per motociclette o biciclette da cross. Essa è composta da una coppia di ammortizzatori 2 per veicoli fissati solidali uno all’altro, fianco a fianco.
Ciascun ammortizzatore per veicoli 2 (figura 2), per altro utilizzabile anche da solo ed in altre applicazioni, comprende un corpo ammortizzatore 3 sostanzialmente cilindrico e pieno di un fluido viscoso 4, ed uno stelo ammortizzatore 5 montato telescopicamente entro il corpo ammortizzatore 3 ed assialmente scorrevole nello stesso, parzialmente immerso nel fluido viscoso 4 (figura 2).
Lo stelo ammortizzatore 5 fuoriesce a sbalzo da una prima estremità 6, aperta, del corpo ammortizzatore 3. L’ammortizzatore 2 comprende inoltre un dispositivo di tenuta 7 secondo l’invenzione, montato nel corpo ammortizzatore 3 a chiusura della prima estremità 6 ed attraversato passante ed a tenuta di fluido dallo stelo ammortizzatore.5.
Ad una estremità libera 8 dello stelo ammortizzatore 5 di ciascun ammortizzatore 2 viene fissata in uso, in modo noto, una ruota di veicolo, nota e non illustrata per semplicità.
Il dispositivo di tenuta 7 è illustrato nel dettaglio ed in scala ingrandita, seppure in modo schematico, in figura 3 e, più in generale, è inseribile tra due organi meccanici qualsiasi 3 e 5 relativamente mobili, in particolare animati da moto relativo rettilineo alternativo. Qui e nel seguito si farà riferimento allo stelo ammortizzatore 5 ed al corpo ammortizzatore 3 senza per questo perdere di generalità.
Il dispositivo di tenuta 7 è anulare e presenta un asse di simmetria A che in uso è coassiale allo stelo 5 ed al corpo 3 e lungo il quale si sviluppa il moto relativo, rettilineo alternativo, tra stelo 5 e corpo 3. Il dispositivo di tenuta 7 è illustrato in figura 3 solo in parte, essendo simmetrico.
Il dispositivo di tenuta 7 comprende almeno una prima guarnizione anulare 9 a sua volta comprendente un supporto 10 anulare, sostanzialmente rigido, conformato sostanzialmente a manicotto e delimitato da una prima faccia 11 e da una seconda faccia 12, tra loro opposte, un primo elemento anulare di tenuta 13 ed un secondo elemento anulare di tenuta 14, elasticamente deformabili, ricavati in materiali elastomerici e che sono stati costampati e incollati in fase di vulcanizzazione sul supporto 10.
Secondo un primo aspetto dell’invenzione, il primo e secondo elemento anulare di tenuta 13 e 14 sono tra loro indipendenti e separati e sono fissati solidali a, rispettivamente, una prima porzione 150 ed una seconda porzione 160, tra loro differenti, del supporto anulare 10, in modo che una eventuale qualsiasi deformazione del primo elemento di tenuta 13 non ha alcuna influenza sul secondo elemento di tenuta 14, e viceversa.
Secondo un aspetto fondamentale dell’invenzione, inoltre, il primo elemento anulare di tenuta 13 è interamente ricavato in una prima mescola elastomerica, mentre il secondo elemento anulare di tenuta 14 è interamente ricavato in una seconda mescola elastomerica diversa dalla prima ed avente durezza e modulo elastico maggiori di quelli della prima mescola elastomerica.
Il secondo elemento anulare di tenuta 14 è inoltre sempre provvisto, radialmente sull’interno, di almeno un primo labbro anulare 15 ricavato integrale di pezzo con l’elemento di tenuta 14 nella medesima seconda mescola elastomerica dello stesso e che si estende radialmente ed assialmente di sbalzo da una prima estremità 16 del supporto anulare 10.
In particolare, la prima mescola elastomerica, più morbida, è scelta nel gruppo di mescole, ad esempio realizzate in NBR, presentante una durezza Shore A a 1 sec compresa tra 65 e 80 pts ed un modulo elastico al 25% di deformazione compreso tra 1.0 e 4.7 MPa.
Invece, la seconda mescola elastomerica, più dura, è scelta nel gruppo di mescole, ad esempio sempre realizzate in NBR (ma anche in altri materiali), presentante una durezza Shore A a 1 sec compresa tra 77 e 90 pts ed un modulo elastico al 25% di deformazione compreso tra 1.5 e 5.0 MPa.
Nell’esempio illustrato, il primo elemento anulare 13 di tenuta della prima guarnizione 9 è configurato in modo noto per realizzare una tenuta statica ed è ricavato solidale alla prima faccia 11 del supporto anulare 10, radialmente sull’esterno del supporto anulare 10 e, preferibilmente, fino in corrispondenza di una porzione radialmente esterna 18 della seconda faccia 12 delimitante un bordo 19 ripiegato ad L radialmente sull’esterno del supporto anulare 10 e definente la prima estremità 16 del supporto anulare 10.
Nell’esempio illustrato, il secondo elemento anulare di tenuta 14 è invece configurato in modo noto per realizzare una tenuta dinamica strisciante (nella fattispecie sullo stelo 5) tramite almeno il primo labbro anulare 15 ed è ricavato solidale alla seconda faccia 12 del supporto anulare 10, radialmente sull’interno del supporto anulare 10.
L’almeno il primo labbro anulare 15 si estende assialmente all’esterno del supporto anulare 10, da banda opposta al supporto anulare 10 stesso ed a partire da una porzione radialmente interna 20 della seconda faccia 12.
Nella prima guarnizione 9, il secondo elemento anulare 14 comprende anche un secondo labbro anulare di tenuta 21 ricavato integrale di pezzo con l’elemento di tenuta 14 e con il labbro 15 e realizzato nella medesima seconda mescola elastomerica del labbro anulare 15.
Il labbro anulare di tenuta 21 si estende radialmente ed assialmente di sbalzo dal supporto anulare 10, in modo da poter flettere elasticamente in direzione radiale verso il supporto anulare 10, similmente al labbro 15, ma a differenza di quest’ultimo, è alloggiato radialmente all’interno del supporto anulare 10.
Il labbro 21 si estende a sbalzo dalla medesima parte del primo labbro anulare di tenuta 15, rispetto al quale è disposto in tandem, assialmente arretrato, e presenta un diametro interno maggiore di quello del labbro 15. Entrambi i labbri 15 e 21 sono inoltre configurati in modo da presentare diametri interni minori del diametro esterno dello stelo 5, in modo da accoppiarsi in uso con lo stelo 5 con interferenza e venire pertanto deformati elasticamente dallo stelo 5, radialmente verso l’esterno.
In questo modo, entrambi i labbri 15 e 21 sono configurati per cooperare a strisciamento con lo stelo 5, il labbro 15 con interferenza maggiore ed il labbro 21 con una interferenza minore.
Il dispositivo di tenuta 7 secondo l’invenzione, comprende inoltre, nella preferita forma di attuazione illustrata, anche una seconda guarnizione anulare 22 disposta assialmente in tandem con la guarnizione anulare 9.
La guarnizione anulare 22 è simile alla guarnizione anulare 9 e pertanto dettagli simili od uguali a quelli già descritti per la guarnizione 9 sono indicati con numeri di riferimento simili od uguali.
La guarnizione anulare 22 comprende un supporto anulare 10b sostanzialmente rigido delimitato da due opposte facce 11 e 12, un primo elemento anulare di tenuta 13b radialmente interno ed un secondo elemento anulare di tenuta 14b, radialmente esterno, tra loro indipendenti e separati, dove l’elemento di tenuta 14b è configurato solo in parte per realizzare una tenuta statica, e presenta invece una “appendice” 15b, come si vedrà, configurata per effettuare una tenuta verso i contaminanti.
L’elemento anulare di tenuta 14b è ricavato solidale alla prima faccia 11 del supporto anulare 10b, radialmente sull’esterno del supporto anulare 10b e fino in corrispondenza di un bordo 19b del supporto anulare 10b ripiegato ad L radialmente sull’interno e definente la prima estremità 16 del supporto anulare 10b della seconda guarnizione 22.
Dal bordo 19b si diparte radialmente ed assialmente a sbalzo, ed assialmente sull’esterno del supporto anulare 10b (e, nell’esempio illustrato, verso la guarnizione anulare 9 e parzialmente all’interno di quest’ultima) un primo labbro anulare 15b ricavato integrale di pezzo con l’elemento anulare di tenuta 14b e che è configurato per effettuare una tenuta dinamica strisciante, nell’esempio illustrato sullo stelo 5 o comunque sull’organo 5 relativamente mobile.
Il primo elemento anulare di tenuta 13b è invece configurato per realizzare una tenuta dinamica strisciante sullo stelo o organo mobile 5 tramite un terzo labbro anulare di tenuta 23 ricavato integrale di pezzo con l’elemento anulare di tenuta 13b.
L’elemento anulare di tenuta 13b è inoltre ricavato, in questo caso, solidale alla seconda faccia 12 del supporto anulare 10b, radialmente sull’interno del supporto anulare 10b, ed il terzo labbro anulare 23 si estende assialmente all’interno del supporto anulare 10b della seconda guarnizione 22, da banda opposta al primo labbro anulare 15b ed a partire dalla medesima prima estremità 16 del supporto anulare 10b, in particolare dall’estremità libera radialmente interna del bordo ripiegato ad L 19b.
In questo modo, il labbri 15b e 23 formano in sezione radiale una configurazione a forchetta ed entrambi cooperano in uso a strisciamento e con interferenza radiale con l’organo o stelo mobile 5, da bande opposte, venendo deformati elasticamente radialmente verso l’esterno, il labbro 23 rivolto verso l’interno del corpo ammortizzatore 2 e, soprattutto verso a, ed a contatto con, il fluido viscoso 4.
Nel caso in cui il dispositivo di tenuta 7 preveda, secondo una variante non illustrata per semplicità, una unica guarnizione 9, quest’ultima avrà l’elemento anulare di tenuta 13 che si estenderà parzialmente sulla faccia 11 anche in corrispondenza di una estremità 24 del supporto anulare 10 opposta alla estremità 16, e provvisto di un labbro anulare di tenuta simile al labbro 23, disposto in modo da formare una configurazione a forchetta con i labbri 15 e 21, simile a quella tra i labbri 15b e 23.
In tutti i casi, il primo labbro anulare di tenuta 15 della prima guarnizione 9 e 15b della seconda guarnizione 22 ed il terzo labbro anulare di tenuta 23 della seconda guarnizione 22 sono caricati in modo noto da molle 25 disposte radialmente sull’esterno dei labbri 15,15b e 23. Le molle 25 sono molle elicoidali ripiegate a formare una configurazione toroidale e sono alloggiate in rispettive sedi anulari 26 dei labbri 15, 15b e 23 ricavate radialmente sull’esterno degli stessi.
Da quanto descritto, risulta evidente che la prima guarnizione 9 e la seconda guarnizione 22 sono configurate per accoppiare radialmente sull’interno con una parete laterale 27 del corpo ammortizzatore 3 (figura 2), la prima guarnizione 9 assialmente più all’esterno della seconda guarnizione 22 ed in battuta assiale contro la seconda guarnizione 22.
Inoltre, la prima guarnizione 9 è configurata per accoppiare in battuta assiale con la sua prima estremità 16 (grazie al bordo 19 ripiegato radialmente all’esterno ed interamente annegato nell’elemento anulare di tenuta 13 realizzato con la mescola più morbida) contro un bordo di estremità 28 del corpo ammortizzatore 3 delimitante l’estremità aperta 6.
Il primo labbro 15 della prima guarnizione 9 è configurato per avere un doppio punto di contatto strisciante con un primo degli organi meccanici 3,5, nella fattispecie con l’organo mobile di moto rettilineo alternativo definito dallo stelo 5.
A questo scopo, il primo labbro 15 è provvisto, in corrispondenza di una sua estremità libera 29 e radialmente sull’interno, di un primo risalto anulare 30 e di un secondo risalto anulare 31 disposti affiancati in sequenza assiale ed aventi profilo arrotondato in una sezione radiale.
Il primo risalto anulare 30 presenta una altezza radiale maggiore del secondo risalto anulare 31 ed è disposto assialmente più verso l’esterno rispetto al supporto anulare 10.
Similmente, anche il labbro anulare di tenuta 15b può essere configurato per avere un doppio punto di contatto strisciante con l’organo mobile di moto rettilineo alternativo definito dallo stelo 5.
A questo scopo, il labbro anulare 15b è provvisto, in corrispondenza di una sua estremità libera 29b e radialmente sull’interno, di un primo risalto anulare 30b e di un secondo risalto anulare 31b disposti affiancati in sequenza assiale ed aventi profilo arrotondato in una sezione radiale, laddove il risalto anulare 30b presenta una altezza radiale maggiore del risalto anulare 31b ed è disposto assialmente più verso l’esterno rispetto al supporto anulare 10b e, in pratica, già all’interno della guarnizione anulare 9, nella fattispecie all’interno della estremità 24.
Grazie a quanto descritto, viene creata una tenuta a forcella con i labbri dedicati a funzioni specifiche, come riduzione dell'attrito (per il labbro 23) o miglioramento della raschiatura (per il labbri 15 e 15b) con parallelo miglioramento della montabilità del dispositivo di tenuta.
Gli elementi anulari di tenuta 13,14 o 13b,14b, 15b tra loro indipendenti ma solidarizzati ad un medesimo supporto 10,10b per cui si ottiene una unica guarnizione e realizzati in una doppia mescola possono essere ottimizzati grazie alla maggiore libertà in fase di progettazione e ogni singolo labbro/funzione può essere portato individualmente all’ottenimento delle massime prestazioni senza influire su altre parti della guarnizione, ottimizzando sempre le condizioni di tenuta.
Tutti gli scopi dell’invenzione sono dunque raggiunti.

Claims (9)

  1. RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo di tenuta (7) inseribile tra due organi meccanici (3,5) relativamente mobili, comprendente almeno una prima guarnizione anulare (9) a sua volta comprendente un supporto anulare (10) sostanzialmente rigido, conformato sostanzialmente a manicotto e delimitato da una prima (11) ed una seconda (12) faccia tra loro opposte, ed un primo (13) ed un secondo (14) elemento anulare di tenuta; caratterizzato dal fatto che il primo e secondo elemento anulare di tenuta (13,14) sono tra loro indipendenti e separati e sono fissati solidali a, rispettivamente, una prima (150) ed una seconda (160) porzione tra loro differenti del supporto anulare (10); il primo elemento anulare di tenuta (13) essendo ricavato in una prima mescola elastomerica ed il secondo elemento anulare di tenuta (14) essendo ricavato in una seconda mescola elastomerica diversa dalla prima ed avente durezza e modulo elastico maggiori; il secondo elemento anulare di tenuta (14) essendo provvisto radialmente sull’interno di almeno un primo labbro anulare (15) che si estende radialmente ed assialmente di sbalzo da una prima estremità (16) del supporto anulare.
  2. 2. Dispositivo di tenuta secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che la prima mescola elastomerica è scelta nel gruppo presentante una durezza Shore A a 1 sec compresa tra 65 e 80 pts ed un modulo elastico al 25% di deformazione compreso tra 1.0 e 4.7 MPa; mentre la seconda mescola elastomerica è scelta nel gruppo presentante una durezza Shore A a 1 sec compresa tra 77 e 90 pts ed un modulo elastico al 25% di deformazione compreso tra 1.5 e 5.0 MPa.
  3. 3. Dispositivo di tenuta secondo la rivendicazione 1 o 2, caratterizzato dal fatto che il primo elemento anulare di tenuta (13) della prima guarnizione (9) è configurato per realizzare una tenuta statica ed è ricavato solidale alla prima faccia (11) del supporto anulare (10), radialmente sull’esterno del supporto anulare e, preferibilmente, fino in corrispondenza di una porzione radialmente esterna (18) della seconda faccia (12) delimitante un bordo (19) ripiegato ad L radialmente sull’esterno del supporto anulare e definente la prima estremità (16) dello stesso; detto secondo elemento anulare (14) di tenuta essendo configurato per realizzare una tenuta dinamica strisciante tramite detto almeno un primo labbro anulare (15) ed essendo ricavato solidale alla seconda faccia (12) del supporto anulare, radialmente sull’interno del supporto anulare (10), l’almeno un primo labbro anulare (15) estendendosi assialmente sull’esterno del supporto anulare, da banda opposta al supporto anulare ed a partire da una porzione radialmente interna (20) della seconda faccia.
  4. 4. Dispositivo di tenuta secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che il secondo elemento anulare (14) della prima guarnizione (9) comprende un secondo labbro anulare di tenuta (21) realizzato nella medesima mescola elastomerica del primo labbro anulare (15) e che si estende radialmente ed assialmente di sbalzo dal supporto anulare (10), radialmente all’interno dello stesso, dalla medesima parte del primo labbro anulare di tenuta.
  5. 5. Dispositivo di tenuta secondo una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che comprende una seconda guarnizione anulare (22) comprendente un supporto anulare (10b) sostanzialmente rigido ed un primo (13b) e secondo (14b) elemento anulare di tenuta in cui il secondo elemento anulare di tenuta (14b) è configurato in parte per realizzare una tenuta statica ed è ricavato solidale alla prima faccia (11) del supporto anulare (10b), radialmente sull’esterno del supporto anulare e fino in corrispondenza di un bordo (19b) del supporto anulare ripiegato ad L radialmente sull’interno e definente la prima estremità (16) del supporto anulare della seconda guarnizione (22) dal quale si diparte radialmente ed assialmente a sbalzo ed assialmente sull’esterno del supporto anulare (10b) un primo labbro anulare (15b), che è invece configurato per effettuare una tenuta dinamica strisciante; ed in cui il primo elemento anulare di tenuta (13b) è configurato per realizzare una tenuta dinamica strisciante tramite un terzo labbro anulare (23) ed è ricavato solidale alla seconda faccia (12) del supporto anulare (10b), radialmente sull’interno del supporto anulare, il terzo labbro anulare (23) estendendosi assialmente all’interno del supporto anulare della seconda guarnizione (22), da banda opposta al primo labbro anulare (15b) ed a partire dalla medesima prima estremità (16) del supporto anulare (10b).
  6. 6. Dispositivo di tenuta secondo la rivendicazione 5, caratterizzato dal fatto che il primo labbro anulare (15;15b) della prima (9) e della seconda (22) guarnizione ed il terzo labbro anulare (23) della seconda guarnizione (22) sono caricati da molle (25) disposte radialmente sull’esterno degli stessi.
  7. 7. Dispositivo di tenuta secondo la rivendicazione 5 o 6, caratterizzato dal fatto che la prima e la seconda guarnizione (9,22) sono configurate per accoppiare radialmente sull’interno con una parete laterale (27) di un corpo ammortizzatore (3), la prima guarnizione (9) assialmente più all’esterno della seconda guarnizione (22) ed in battuta assiale contro la seconda guarnizione; la prima guarnizione (9) essendo configurata per accoppiare in battuta assiale con la sua detta prima estremità (16) contro un bordo di estremità (28) del corpo ammortizzatore (3).
  8. 8. Dispositivo di tenuta secondo una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che il detto primo labbro (15) della prima guarnizione (9) è configurato per avere un doppio punto di contatto strisciante con un primo (5) di detti organi meccanici, mobile di moto rettilineo alternativo; detto primo labbro (15) essendo provvisto in corrispondenza di una sua estremità libera (29) e radialmente sull’interno di un primo ed un secondo risalto anulare (30,31) affiancati in sequenza assiale ed aventi profilo arrotondato in una sezione radiale; il primo risalto anulare (30) presentando una altezza radiale maggiore del secondo (31) ed essendo disposto assialmente più verso l’esterno rispetto al supporto anulare (10).
  9. 9. Ammortizzatore (2) per veicoli, comprendente un corpo ammortizzatore (3) sostanzialmente cilindrico e pieno di un fluido viscoso (4), uno stelo ammortizzatore (5) montato telescopicamente entro il corpo ammortizzatore ed assialmente scorrevole nello stesso, parzialmente immerso nel fluido viscoso, lo stelo ammortizzatore (5) fuoriuscendo a sbalzo da una prima estremità (6), aperta, del corpo ammortizzatore, ed un dispositivo di tenuta (7) secondo una delle rivendicazioni precedenti, montato nel corpo ammortizzatore (3) a chiusura della prima estremità (6) ed attraversato passante ed a tenuta di fluido dallo stelo ammortizzatore (5).
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