IT201800003629A1

IT201800003629A1 - Sistema elettronico di visualizzazione per conducenti di veicoli

Info

Publication number: IT201800003629A1
Application number: IT102018000003629A
Authority: IT
Inventors: Sisto Girardi
Original assignee: Eng Team Srl
Priority date: 2018-03-16
Filing date: 2018-03-16
Publication date: 2019-09-16

Description

SISTEMA ELETTRONICO DI VISUALIZZAZIONE PER CONDUCENTI

DI VEICOLI

DESCRIZIONE

La presente invenzione si riferisce, in genere, ad un sistema elettronico di visualizzazione – sicurezza passiva - per conducenti di veicoli.

Più in particolare, l’invenzione riguarda un sistema elettronico di visualizzazione per conducenti di veicoli a due o tre ruote, quali cicli, motocicli e/o e-bike e, nello specifico, per motociclisti, ciclisti e/o e-biker.

Il sistema elettronico di visualizzazione comprende due segnalatori di direzione da collocarsi sul manubrio del veicolo e due sensori di contatto collocati nei due gruppi freno presenti sul manubrio del veicolo; i segnalatori ed i sensori sono collegati ad un dispositivo elettronico alimentato da un mezzo di generazione di energia (micro trasduttore rotativo o dinamo o altro mezzo similare) inserito nel mozzo del gruppo pedale o in altro mezzo di trasmissione del veicolo e sono atti a dialogare con un altro dispositivo elettronico inserito in un casco da moto, ciclo ed e-bike di un utilizzatore.

Il sistema di prevenzione visiva così realizzato è in grado di comunicare agli altri soggetti presenti nel percorso stradale che seguono l’utilizzatore dell’imminente suo cambio di direzione o di frenata o arresto.

In particolare, il sistema elettronico di visualizzazione oggetto dell’invenzione comprende:

- due segnalatori di direzione (destra e sinistra) posti sul manubrio del veicolo, collegati ad un dispositivo elettronico comprensivo di scheda elettronica, CPU, chip Bluetooth o RF;

- due sensori di contatto, collocati sul singolo gruppo frenante (destro e sinistro) del veicolo e collegati al dispositivo elettronico di cui sopra;

- un dispositivo elettronico comprensivo di scheda elettronica, CPU, chip Bluetooth o RF, batteria tampone e relativo circuito di interfaccia, fissato al manubrio del veicolo ed in grado di dialogare con un dispositivo elettronico presente su un casco da moto, ciclo e/o ebike e di essere alimentato da un mezzo di generazione di energia tramite un circuito di interfaccia che carica una batteria tampone;

- un mezzo di generazione di energia (micro-trasduttore rotativo o dinamo o altro mezzo similare) inserito nel mozzo del gruppo pedale o altro mezzo di trasmissione del veicolo, atto ad alimentare i due segnalatori di direzione e i sensori di contatto;

- un dispositivo elettronico inserito su un casco da moto, ciclo e/o e-bike, comprensivo di scheda elettronica, CPU, chip Bluetooth o RF, chip di trasmissione TC/IP – SIM e chip di gestione di una scheda con led e batteria, in grado di dialogare con il dispositivo elettronico presente sul manubrio del veicolo.

La presente invenzione consente così di creare un sistema di prevenzione visiva, tramite visualizzazione ottica con LED sul casco dell’utilizzatore (motociclista, ciclista e/o e-biker), che avvisa gli altri soggetti presenti nel percorso stradale che seguono l’utilizzatore dei suoi imminenti cambi di direzione o di una frenata o di un arresto, prevenendo così possibili incidenti.

Sono tuttora noti mezzi atti alla visualizzazione delle azioni di frenata o arresto o cambio di direzione di un veicolo, quale un motociclo, un ciclo o una e-bike, ma ad oggi queste funzionalità vedono una cooperazione fra il dispositivo collocato su un casco con led ed altri dispositivi elettronici collocati sul manubrio e/o manopola del veicolo, che vengono alimentati da singole batterie, ricaricabili e non, con il rischio che la loro funzionalità – durante l’uso del veicolo a due ruote - si riduca o, peggio ancora, sia inibita dalla mancanza di energia (nel caso di batteria scarica).

Scopo della presente invenzione è quindi quello di realizzare un sistema elettronico di visualizzazione, che garantisca una efficace sicurezza passiva e che sia sempre efficiente e funzionale, in quanto i dispositivi elettronici atti ad acquisire l’azione di cambio di direzione e/o di frenata o arresto dell’utilizzatore sono continuamente alimentati da un mezzo di generazione di energia (micro-trasduttore rotativo o dinamo o altro mezzo similare) inserito nel mozzo del gruppo pedale o in altro mezzo di trasmissione del veicolo (ciclo, motociclo e/o e-bike).

Altro scopo della presente invenzione è quello di realizzare un sistema elettronico di visualizzazione (sicurezza passiva) per motociclisti, ciclisti e/o ebiker, che sia facilmente installabile in un veicolo a due o tre ruote e dai costi ridotti.

Altro scopo della presente invenzione è quello di ridurre i costi sociali e, in particolare, i costi per le spese mediche e riabilitative a carico degli stati nazionali per i soggetti deboli che subiscono incidenti o eventi incidentali, in crescita purtroppo in tutto il mondo datosi che i veicoli a due o tre ruote sono il mezzo di trasporto di maggior diffusione al mondo.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi del sistema elettronico di visualizzazione per conducenti di veicoli, secondo la presente invenzione, risulteranno maggiormente evidenti dalla descrizione di una modalità di esecuzione esemplificativa e preferita, ma non limitativa, e dalle unite tavole di disegno ove:

- la figura 1 rappresenta una vista di un veicolo a due ruote, in questo caso un ciclo, con i due segnalatori di direzione (destra e sinistra) e i due sensori di contatto collocati sul singolo gruppo frenante (destro e sinistro), collegati ad un dispositivo elettronico comprensivo di componenti elettronici posti sul manubrio e il cavo di collegamento dello stesso dispositivo con il mezzo di generazione di energia posizionato sul gruppo pedale, secondo l’invenzione; - la figura 2 rappresenta una vista dei componenti del gruppo pedale, con evidenziato il mozzo pedale, secondo la presente invenzione;

- la figura 3 rappresenta una vista del mozzo pedale al cui interno è posizionato un mezzo di generazione di energia, in questo caso una dinamo con i magneti e l’avvolgimento in rame, secondo la presente invenzione. Con riferimento alle figure allegate, il sistema elettronico di visualizzazione e/o di sicurezza passiva per conducenti di veicoli a due o tre ruote e, in particolare, per motociclisti, ciclisti e/o e-biker comprende due segnalatori di direzione (10A, 10B) provvisti di pulsante (11A, 11B) e LED di efficienza (12A, 12B), due sensori di contatto (9A, 9B) inseriti nei gruppo freno (8A, 8B) ed entrambi collocati sul manubrio (7) del veicolo (1); i segnalatori di direzione (10A, 10B) e i sensori di contatto (9A, 9B) sono collegati ad un dispositivo elettronico (20) comprensivo di scheda elettronica (21), CPU (22), chip Bluetooth o RF (23), batteria tampone (24) e relativo circuito di interfaccia (25), il quale è a sua volta collegato, tramite un cavo (6), ad un mezzo di generazione di energia, quale una dinamo con magneti (5) e relativo avvolgimento in rame (4), che è posto nel mozzo (3) di un gruppo pedale (2).

Il mezzo di generazione di energia può essere costituito anche dalla batteria incorporata nel veicolo (1), quale la batteria di un motociclo o di una e-bike. L’utilizzatore, quando si appresta ad utilizzare il veicolo (1), provvede a calzare un casco (30), che include un dispositivo elettronico (40) e schede con LED (31). Il suddetto dispositivo elettronico (40) è composto da una scheda elettronica (41), una CPU (42), un chip Bluetooth o RF (43), un chip di trasmissione TC/IP – SIM (44) ed un chip di gestione di una scheda con LED (45) e batteria (50); il sistema elettronico provvede ad associare (pairing) il dispositivo elettronico del casco (40) con quello (20) posizionato sul manubrio (7) del veicolo (1).

In tal modo, durante l’uso del veicolo (1), l’utilizzatore può attivare i LED di visualizzazione (31) presenti sul casco indossato (30) per segnalare una sua imminente svolta o curva (a destra o sinistra), azionando con un dito della mano il pulsante (11A, 11B) presente su uno dei segnalatori di direzione (10A, 10B), che entrano immediatamente nella loro funzionalità appena il veicolo (1) inizia la marcia e la relativa funzionalità sarà visibile con l’accensione della relativa spia LED (12A, 12B).

Altresì, l’utilizzatore può attivare i LED di visualizzazione (31) presenti sul casco indossato (30) per segnalare una sua frenata o un suo arresto utilizzando la leva del blocco freno (8A, 8B) ove sono collocati i sensori di contatto (9A, 9B).

Gli impulsi inviati dai segnalatori di direzione e/o dai sensori di contatto sono gestiti dal dispositivo elettronico (20) posizionato sul manubrio (7), il quale invia il relativo segnale al dispositivo elettronico (40) del casco (30) tramite una trasmissione con i relativi chip RF o Bluetooth (23, 43).

Il sistema risulta quindi sempre efficiente e funzionante in quanto alimentato durante l’intero percorso del veicolo (1) dal mezzo di generazione di energia (quale la dinamo composta da magneti (5) e relativo avvolgimento in rame (4) o altro mezzo similare), che carica una batteria tampone (24) tramite un circuito di interfaccia (25).

L’invenzione così concepita e qui illustrata è suscettibile di numerose modifiche e varianti, tutte rientranti nell’ambito del concetto inventivo.

Inoltre, tutti i dettagli potranno essere sostituiti da altri elementi tecnicamente equivalenti.

Infine, i componenti impiegati, purché compatibili con l’uso specifico, nonché le dimensioni, potranno essere qualsiasi secondo le esigenze e lo stato della tecnica. Ove le caratteristiche e le tecniche menzionate in qualsiasi rivendicazione siano seguite da segni di riferimento, tali segni di riferimento sono stati acclusi al solo scopo di aumentare l’intelligibilità delle rivendicazioni e, di conseguenza, tali segni di riferimento non hanno alcun effetto limitante sull’interpretazione di ciascun elemento identificato a titolo di esempio da tali segni di riferimento.

Claims

SISTEMA ELETTRONICO DI VISUALIZZAZIONE PER CONDUCENTI DI VEICOLI RIVENDICAZIONI 1. Sistema elettronico di visualizzazione per conducenti di veicoli (1) e, in particolare, per motociclisti, ciclisti e/o e-biker, caratterizzato dal fatto di comprendere - due segnalatori di direzione (10A, 10B) provvisti di pulsanti (11A, 11B) e LED di funzionalità (12A, 12B), - due sensori di contatto (9A, 9B) inseriti nei rispettivi gruppi frenanti (8A, 8B) e posti sul manubrio (7) del veicolo (1), - detti segnalatori di direzione (10A, 10B) e detti sensori di contatto (9A, 9B) essendo collegati ad un primo dispositivo elettronico (20) comprensivo di scheda elettronica (21), CPU (22), chip Bluetooth o RF (23), batteria tampone (24) e relativo circuito di interfaccia (25) e detto primo dispositivo elettronico (20) essendo collegato ad un mezzo di generazione di energia, - un casco (30), atto ad essere calzato da un utilizzatore o conducente del veicolo (1), che include un secondo dispositivo elettronico (40) e schede con LED di visualizzazione (31), - detto secondo dispositivo elettronico (40) essendo composto da una scheda elettronica (41), una CPU (42), un chip Bluetooth o RF (43), un chip di trasmissione TC/IP – SIM (44) ed un chip di gestione di una scheda con LED (45) e batteria (50), e detto secondo dispositivo elettronico (40) essendo associato a detto primo dispositivo elettronico (20).
2. Sistema elettronico come alla rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto mezzo di generazione di energia include una dinamo con magneti (5) e relativo avvolgimento in rame (4).
3. Sistema elettronico come ad almeno una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detti LED (31) di visualizzazione presenti su detto casco (30) sono attivabili per segnalare i cambi di direzione del veicolo (1) una volta che detto conducente del veicolo (1) aziona detti pulsanti (11A, 11B) presenti sui segnalatori di direzione (10A, 10B) del veicolo (1).
4. Sistema elettronico come ad almeno una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detti LED (31) di visualizzazione presenti su detto casco (30) sono attivabili per segnalare le frenate o gli arresti del veicolo (1) una volta che detto conducente del veicolo (1) aziona le leve dei gruppi freno (8A, 8B) ove sono collocati detti sensori di contatto (9A, 9B).
5. Sistema elettronico come ad almeno una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che i segnali inviati da detti segnalatori di direzione (10A, 10B) e/o da detti sensori di contatto (9A, 9B) sono gestiti da detto primo dispositivo elettronico (20), il quale invia detti segnali a detto secondo dispositivo elettronico (40) tramite una trasmissione con i relativi chip RF o Bluetooth (23, 43).
6. Sistema elettronico come ad almeno una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di essere sempre alimentato durante l’intero percorso del veicolo (1) da detto mezzo di generazione di energia, che carica detta batteria tampone (24) tramite detto circuito di interfaccia (25).
7. Sistema elettronico come ad almeno una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detto mezzo di generazione di energia è posto nel mozzo (3) di un gruppo pedale (2) del veicolo (1) opppure è costituito da una batteria incorporata in detto veicolo (1).