IT201600102129A1 - Dispositivo visualizzatore di informazioni associabile ad un casco di un pilota di motoveicolo - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

Forma oggetto del presente trovato un dispositivo per offrire informazioni ad un pilota di un veicolo ed associabile ad un casco, secondo il preambolo della rivendicazione principale.

Come è noto, un pilota di un veicolo, in particolare un motoveicolo, soprattutto se impegnato in una competizione non può distogliere gli occhi dalla strada o dai concorrenti che gli stanno vicino. Ciò comporta che tale pilota non possa facilmente e rapidamente accedere alle informazioni, ad esempio relative allo stato del mezzo di trasporto o veicolo oppure a parametri del suo funzionamento (ad esempio i giri del motore, l'indicazione visiva tramite opportuna "spia" di un guasto in una parte del veicolo, ecc.), che possono essere presentate su un cruscotto del veicolo. La cosa tuttavia avviene anche per un uso di un veicolo in un modo comune, non in pista o durante una competizione: si pensi ai navigatori stradali che, posti su un manubrio di una motocicletta o su una parte fissa del telaio del motoveicolo, risultano spesso di difficile visione da parte del pilota.

Analoghe considerazioni si possono anche fare per altri componenti del veicolo: ad esempio, il pilota può anche non accorgersi dell'avvenuta attivazione degli indicatori di direzione o dei fari abbaglianti del motoveicolo oppure, nel caso di un uso stradale della moto, del superamento di un limite di velocità.

In aggiunta a quanto sopra, vi è anche la difficoltà per un pilota impegnato nella guida di effettuare o ricevere chiamate telefoniche.

E' noto prevedere su autoveicoli la presenza di un "visore a testa alta (hed-up-dispaly)", atto a fornire almeno le indicazioni stradali generate dal navigatore oppure indicare la velocità del veicolo. Tuttavia, tali "visori" non sono impiegati su motociclette. Tali visori, infine, sono previsti come primo equipaggiamento e non possono essere aggiunti come accessorio di "aftermarket".

Scopo del presente trovato è quello di offrire un dispositivo atto a visualizzare, ad un pilota che veste un casco, informazioni relative allo stato del veicolo e/o al tragitto che sta percorrendo senza che tale visualizzazione possa distogliere l'attenzione del pilota dalla guida. Un altro scopo è quello di offrire un dispositivo del tipo sopra citato che sia applicabile e vincolabile ad un qualsiasi casco.

Un ulteriore scopo è quello di offrire un dispositivo del tipo citato che possa essere settato in modo voluto dal pilota affinchè tale dispositivo fornisca al pilota solo le informazioni che desiderata avere.

Un altro scopo è quello di offrire un dispositivo del tipo citato che sia programmabile, a distanza o in modo diretto.

Un ulteriore scopo è quello di offrire un dispositivo del tipo citato che ottenga le informazioni relative allo stato del veicolo attraverso un collegamento con l'unità o centralina di controllo delle funzionalità del veicolo stesso, usualmente presente su tale mezzo di trasporto (come una centralina di una motocicletta). In particolare, scopo del trovato è quello di offrire un dispositivo del tipo citato che sia collegabile in modo senza fili (ovvero via Wi-Fi o bluetooth) alla centralina di controllo della motocicletta.

Questi ed altri scopi che risulteranno evidenti all'esperto del ramo vengono raggiunti da un dispositivo, atto ad offrire informazioni ad un pilota di un veicolo che veste un casco, secondo le rivendicazioni allegate.

Per una maggior comprensione del presente trovato si allegano a titolo puramente esemplificativo ma non limitativo, i seguenti disegni:

la figura 1 mostra una vista frontale di un dispositivo secondo il trovato;

la figura 2 mostra una vista laterale del dispositivo di figura 1;

la figura 3 mostra una vista dall'alto del dispositivo di figura 1;

le figure 4 e 5 mostrano viste frontali del dispositivo di figura 1 in due differenti posizioni di lavoro;

la figura 6 mostra una vista frontale del dispositivo di figura 1 con una parte asportata per maggior chiarezza;

la figura 7 mostra una vista dall'alto del dispositivo di figura 1;

le figure 8, 9 e 10 mostrano un casco per motociclista o similare rappresentato in viste prospettiche e in vista laterale parziale, e provvisto di un dispositivo secondo il trovato; e la figura 11 mostra uno schema a blocchi rappresentante il dispositivo oggetto del trovato collegato ad un organo di settaggio ed al veicolo.

Con riferimento alle citate figure, un dispositivo per offrire informazioni (come verrà più avanti indicato) ad un pilota di un veicolo, in particolare un motoveicolo o motocicletta, è indicato genericamente con 1 nelle figure allegate e comprende almeno un corpo 2 (una o più) atto ad essere vincolato ad un casco 3. Tale corpo 2 comprende una porzione di avviso 5 atta a generare una informazione, visiva e/o acustica, relativa al veicolo e/o al percorso seguito dal veicolo e/o sulla base di dati ricevuti da un dispositivo di comunicazione come un telefono o smartphone del pilota. Al fine di rendere visibile questa porzione 5 al pilota, il dispositivo 1 è posto in un punto del casco atto a consentire al pilota di rilevare la generazione dell'informazione. Se la porzione 5 è in grado di "visualizzare" l'informazione, tale dispositivo è posto in un punto del casco atto a consentire tale visualizzazione o "visibilità": preferibilmente il corpo 2 del dispositivo 1 è vincolato ad una mentoniera 7 del casco 3 in modo tale che la porzione "di visualizzazione" 5 sia in prossimità della normale visiera trasparente 8 di tale casco. Il corpo 2 e la porzione di visualizzazione 5 (o, in generale "di avviso") possono anche essere due componenti separati, entrambi applicati al casco e collegati tra loro via cavo o con sistema wireless.

Al fine di consentire il vincolo al casco 3, preferibilmente il corpo 2 comprende, ad una sua estremità 9 una porzione estremale 10 ripiegata ad angolo retto rispetto ad una parete frontale 11 di tale corpo. In una forma di realizzazione esemplificativa, ma non limitativa tale porzione ripiegata 10 presenta uno o più bracci 13 elasticamente e telescopicamente mobili entro tale porzione estremale ripiegata 10 ed aventi una estremità libera 14 aggettantisi ortogonalmente da tali bracci 13. In tal modo, attraverso il movimento telescopico del o dei bracci 13 si può disporre ogni estremità 14 all'interno del casco 3, la porzione 10 restando in corrispondenza di un bordo inferiore 16 di tale casco (che è accolta entro un incavo 10A di tale porzione), ad esempio del bordo 16 della mentoniera 7. Le estremità 14 ortogonali ai bracci 13, unitamente al posizionamento della parete frontale 11 posta sulla parte frontale della mentoniera 7 (ovvero sulla superficie esterna 3A del casco 3), trattengono in tal modo il corpo 2 del dispositivo 1 fissato a tale mentoniera.

Nel caso di corpo 2 con porzione di visualizzazione 5 separati, tale porzione può essere associata alla mentoniera 7, mentre il corpo 2 (contenente la componentistica elettronica) può essere montata nella parte posteriore del casco.

Ovviamente, l'ancoraggio del dispositivo 1 può avvenire anche con altre modalità: ad esempio, può essere utilizzato un nastro biadesivo, oppure il sistema noto col nome commerciale di Velcro (nastro con ganci cooperanti con nastro con anelli) oppure mediante l'uso di elementi a molletta, divaricabili, atti a cooperare con il bordo inferiore 16 del casco.

Preferibilmente, il corpo 2 presenta due porzioni 20 e 21 (definenti la parete frontale 11) telescopicamente accoppiate tra loro (vedasi frecce W delle figure 4 e 5). Ciò consente di estendere il corpo 2, vincolato al bordo inferiore 16 del casco 3, lungo la mentoniera 7 (o altra parte del casco) affinchè la porzione di visualizzazione o avviso 5 sia in corrispondenza della visiera (o meglio della sua parte inferiore) e sia quindi visibile e leggibile dal pilota.

Entro il corpo 2 è prevista una batteria 25 (ricaricabile) ed un circuito elettrico/elettronico comprendente una unità di controllo 27 collegata alla porzione di visualizzazione o avviso 5 e ad un modulo di comunicazione wireless e/o bluetooth 30 atto a ricevere, attraverso un collegamento senza fili (appunto wi-fi o bluetooth), dati generati da un corrispondente modulo di comunicazione wireless o bluetooth 31 collegato via CAN 32 ad una unità o centralina di controllo 33 di una motocicletta. Quest'ultima, in modo in sè noto, controlla il funzionamento del motore e di ogni componente del veicolo (fari, indicatori di direzione, ecc.) e riceve dati relativamente a tale funzionamento. Questi dati, via CAN, vengono trasmessi attraverso il modulo 31 (freccia F di figura 11) al modulo di comunicazione 30 del dispositivo 1. I dati vengono quindi "letti" dall'unità di controllo 27 e inviati alla porzione di visualizzazione o visualizzatore 5 affinchè il pilota possa leggerli.

La porzione 5 può visualizzare i dati ricevuti attraverso indicatori luminosi a LED ("spie") presenti su di esso. In alternativa, tale porzione 5 può generare avvisi tramite vibrazioni che il pilota percepisce attraverso la calotta del casco.

I dati rilevati e quindi evidenziati sulla o dalla porzione 5 comprendono almeno una delle seguenti informazioni: guasti a parte del motore (ad esempio, blocco dell'alimentazione del carburante) o indicazioni di pericolo nel suo funzionamento (ad esempio temperatura dell'olio troppo elevata); funzionamento dei sistemi di bordo (ad esempio, controllo della trazione, ABS, eccetera); giri del motore, velocità del veicolo; accensione indicatori di direzione; accensione dei fari (ad esempio abbaglianti); lettura limiti di velocità del tratto stradale percorso dal veicolo (rilevato da una mappa del navigatore, ad esempio caricato sul telefono) permettendo di accendere un Led sulla porzione 5 (ad esempio) se viene superato un limite di velocità; segnalazioni della direzione di una gara durante il suo svolgimento.

Al corpo 2 può essere associato anche un sistema cartografico con GPS (navigatore) che può essere impiegato per generare una indicazione relativamente alla direzione da seguire lungo un percorso preimpostato (ad esempio, tramite uso dei Led della porzione 5).

In alternativa, tale sistema cartografico può essere "caricato" nel circuito elettrico/elettronico 26 (provvisto di propria unità di memoria, non mostrata). Tale procedura può essere eseguita tramite chiavetta USB inserita in apposita presa 40 prevista nel corpo 2.

Vantaggiosamente, il circuito 26 può collegarsi (attraverso il modulo di comunicazione 30) ad un telefono o ad uno smartphone 50 (con sistema operativo qualsiasi iOS, Windows o Android) al fine di consentire un settaggio del funzionamento del dispositivo 1 (ad esempio per impostare il dato relativo alla navigazione satellitare) ciò ad esempio attraverso l'"assistente" previsto nel telefono (ad esempio, SIRI per l'Iphone).

Attraverso il telefono o meglio una "applicazione" dedicata è possibile anche settare il circuito 26 e la sua unità 2A affinchè essa richieda ed ottenga informazioni particolari e desiderate dall'unità o centralina 33 del veicolo.

Sempre attraverso il telefono è possibile anche avere qualsiasi informazione il pilota desideri estratta dalla rete Internet agendo sul telefono o attraverso un comando vocale dato al telefono stesso.

Ovviamente, sul corpo 2 è anche previsto un pulsante per l'attivazione del dispositivo 1 che attraverso un opportuno algoritmo di comunicazione si collega all'unità o centralina 33 del veicolo e/o allo smartphone o telefono 50 via bluetooth o wireless. Tale collegamento può anche avvenire in modo automatico quando il dispositivo 1 si avvicina alla motocicletta e/o al telefono.

Il presente trovato non è limitato al solo dispositivo 1 separato dal casco 3, ma comprende anche un "sistema" motocicletta (provvista di unità 33 collegata al modulo di comunicazione 31) e dispositivo 1.

Il trovato comprende anche un casco 3 provvisto (in modo inseparabile) del dispositivo 1, nonchè un sistema composto da casco 3, dispositivo 1 (fissato al casco 3) e motocicletta con unità 33 collegabile a tale dispositivo 1.

Sono state descritte e citate particolari forme di realizzazione del trovato. Altre ancora sono ottenibili dall'esperto del ramo sulla base della descrizione che precede e sono da ritenersi ricadere nell'ambito del presente trovato come definito dalle rivendicazioni che seguono.

Claims (14)

1. RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo atto a fornire informazioni ad un pilota di un veicolo, come un motoveicolo, durante il suo utilizzo, detto dispositivo (1) essendo vincolato ad un casco (3) indossato dal pilota e comprendendo mezzi di avviso (5) visivi e/o sonori e/o vibrazione di dette informazioni, detti mezzi di avviso essendo atti ad essere raggiunti visivamente o in modo aptico dal pilota così da consentire a detto pilota di avere una conoscenza di dette informazioni.
2. 2. Dispositivo di cui alla rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che, alternativamente, è amovibilmente vincolato al casco (3) o è fissato stabilmente a detto casco.
3. 3. Dispositivo di cui alla rivendicazione 1 oppure 1 e 2, caratterizzato dal fatto che comprende un corpo (2) atto ad essere associato esternamente al casco (3) in una posizione di detto casco tale da consentire al pilota di raggiungere visivamente detti mezzi di avviso (5).
4. 4. Dispositivo di cui alla rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che il corpo (2) ed i mezzi di avviso (5) sono alternativamente in pezzo tra loro o separati, detto corpo contenendo l'elettronica del dispositivo e la sua alimentazione.
5. 5. Dispositivo di cui alla rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che detto corpo (2), quando amovibilmente vincolato al casco (3), comprende una porzione estremale (10) disposta in corrispondenza di un bordo inferiore (16) del casco ed avente un incavo (10A) contenente tale bordo inferiore (16), detta porzione estremale (10) essendo ripiegata rispetto ad una parete frontale (11) di detto corpo (2) atta ad essere posta su una superficie esterna (3A) del casco (3), la porzione estremale (10) comprendendo almeno un braccio (13), detto braccio (13) avendo una estremità libera (14) aggettantisi ortogonalmente da tale braccio (13), ed atta ad essere disposta entro il casco (3) così da trattenere il corpo del dispositivo (2) associato al casco con la cooperazione della restante parte di tale corpo (2).
6. 6. Dispositivo di cui alla rivendicazione 5, caratterizzato dal fatto che detto braccio (13) è mobile telescopicamente nella parte estremale (10) del corpo del dispositivo (2).
7. 7. Dispositivo di cui alla rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che detto corpo (2) e/o i mezzi di avviso (5) sono accoppiati tra loro, essendo previsti mezzi a molletta atti a vincolare almeno parte del dispositivo (1) con detto casco.
8. 8. Dispositivo di cui alla rivendicazione 3, caratterizzato dl fatto che detto corpo del dispositivo (2), quando amovibilmente vincolato al casco (3), comprende due porzioni (20, 21) mobili telescopicamente tra loro così da consentire di disporre i mezzi di avviso (5) in una posizione dove sono raggiungibili visivamente dal pilota che indossa il casco (3).
9. 9. Dispositivo di cui alla rivendicazione 1, caratterizzato dl fatto che i mezzi di avviso comprendono una porzione di visualizzazione (5) presentante avvisatori luminosi evidenzianti informazioni al pilota e/o mezzi vibranti atti a generare una vibrazione del casco in funzione delle informazioni da dare al pilota.
10. 10. Dispositivo di cui alla rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che comprende mezzi di comunicazione senza fili o bluetooth (30) atti a comunicare a distanza con una unità di controllo o centralina (33) del veicolo, che controlla il funzionamento del motore e di ogni componente come indicatori di iniezione e fari del veicolo, e/o con un telefono o smartphone.
11. 11. Dispositivo di cui alla rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che le informazioni mostrate al pilota sono almeno una tra le seguenti informazioni: guasti a parti del motore o indicazioni di pericolo nel suo funzionamento; funzionamento dei sistemi di bordo; giri del motore; velocità del veicolo; accensione; indicatori di direzione; accensione dei fari; lettura limiti di velocità su segnaletica stradale ed eventuale indicazione del superamento del limite; segnalazioni della direzione di gara.
12. 12. Sistema per consentire ad un pilota di un motoveicolo o motocicletta di conoscere lo stato di attivazione di componenti della motocicletta stessa e/o il corretto funzionamento del suo motore, detta motocicletta comprendendo una unità di controllo o centralina (33) atta a controllare i parametri e in generale il funzionamento del motore, nonchè a rilevare l'attivazione di utenze del veicolo come gli indicatori di direzione ed i fari della motocicletta, caratterizzato dal fatto di comprendere un dispositivo secondo la rivendicazione 1, detto dispositivo essendo associato ad un casco (3) del pilota della motocicletta ed essendo connesso a detta centralina o unità di controllo (33) così da poter ricevere da essa informazioni o dati relativi al funzionamento del motore e delle utenze del veicolo, detto dispositivo (1) comprendendo mezzi di visualizzazione (5) dei dati ricevuti a distanza da detta unità di controllo o centralina (33) posti sul casco (3) suddetto in una posizione tale da consentire la visione di tali dati visualizzati da parte del pilota.
13. 13. Sistema di cui alla rivendicazione 12, caratterizzato dal fatto che detto dispositivo (1) è connesso ad uno smartphone o telefono ed è programmabile attraverso di esso.
14. 14. Sistema di cui alla rivendicazione 12, in cui il casco (3) comprende una mentoniera (7) ed una visiera (8), caratterizzato dal fatto che detto dispositivo (1) è associato alla mentoniera (7) del casco e collegato da remoto a detta unità di controllo o centralina (33) così da poter ricevere da essa dati o informazioni relative al funzionamento del motore o delle utenze del veicolo collegate a tale centralina, il dispositivo comprendendo mezzi di avviso (5) di detti dati atti ad essere visivamente raggiunti dal pilota attraverso la visiera (8) del casco in prossimità della quale sono posti tali mezzi visualizzatori, detto dispositivo essendo collegabile ad un telefono o smartphone attraverso il quale vengono selezionate le informazioni da visualizzare tramite detti mezzi di avviso (5). Riferimento archivio del mandatario A28507