HUT76631A - Wounding driving gear - Google Patents

Description

A találmány tárgya csévélő hajtómű, főként kábeldob hajtására és fékezésére, főként kötél, huzal vagy kábel letekercselésére.

A DE-OS 21 22 099 közzétételi iratból ismert egy szigeteletlen villamos felsővezeték kihúzásánál alkalmazható lecsévélő berendezés. A berendezés lényege egy sínjárművön csapágyazott és pofás fékkel fékezetten elforgatható kábeldob. Ezen ismert berendezés hiányossága egyrészt, hogy a kezelése munkaigényes, másrészt, hogy a felsővezeték feszítése lecsévélés közben széles határok között változhat, nem egyenletes, a feszítés mértéke emberi tényező függvénye.

A DD-PS 128 887 szabadalmi leírásban vasúti pályák felsővezetékeinek felés leszerelésére szolgáló berendezés van ismertetve. A berendezésben a sínjárművön elrendezett kábeldob hajtással van ellátva és a lecsévélt huzal egy karos feszítő szerkezeten van átvezetve. E megoldás hiányossága, hogy a karos feszítő szerkezeten vezetett, feszített huzal fárasztó, hajlító irányváltozásoknak van kitéve.

Célunk a találmánnyal az ismert megoldások említett hiányosságainak kiküszöbölése, olyan csévélő hajtómű kialakításával, amely egyszerűen kinetikus kapcsolatba hozható különböző kábeldobokkal és amellyel túlzott igénybevétel nélkül, fékezetten lecsévélhető a kábeldobra csévélt anyag.

A feladat találmány szerinti megoldása csévélő hajtómű kábeldob hajtására és fékezésére, amely hajtóműben egy - előnyösen üreges - nyomókar egyik vége keresztirányú csőtengelyen van rögzítve, amely csőtengely a nyomókar egyik oldalán, alapkereten vagy alaplapon rögzített csapágyban van csapágyazva és amely csőtengely csapággyal ellentétes oldali karimáján lánchajtás vagy más hajtás motorjának állórésze van rögzítve, az - előnyösen az üreges nyomókar üregében vezetett - lánchajtás vagy más hajtás a nyomókar másik végében csapágyazott, vízszintes tengely hajtására és fékezésére alkalmasan van kialakítva, amely tengely mindkét végén egy-egy - mozgást kábeldobra tekercselt kábelre vagy más anyagra átvivő - görgő van rögzítve, az alaplap vagy alapkeret és a nyomókar között a kar görgőit a kábeldobhoz nyomó munkahenger van elrendezve.

Előnyösen a nyomókar négyzetes vagy álló téglalap keresztmetszetű, csőszerű test.

Célszerűen a nyomókar felső részén, annak középső tartományában, kétoldalt kinyúló mozgatólap van rögzítve, amelyhez mindkét oldalon egy-egy munkahenger egyik vége van csatlakoztatva, amely munkahengerek másik vége az alapkerethez vagy alaplaphoz, annak a nyomókar vízszintes helyzetében a görgők alatti részén van rögzítve.

Előnyösen a nyomókar két görgő közötti részén közdarab van rögzítve, amely közdarab görgők közötti teret kitöltő felületének átmérője kisebb, mint a görgők átmérője.

Célszerűen a csőtengely csapágya siklócsapágy.

Előnyösen a tengely görgőket felfogó szakasza négyszög- vagy négyzet keresztmetszetű.

Célszerűen a görgők és a közdarab gumi vagy lágy műanyag felületűek.

Előnyösen a munkahengerek pneumatikus munkahengerek.

Célszerűen a motor egy hidraulikus motor vagy szabályozható fordulatszámú villamos motor.

Előnyösen legalább két, kábeldobot is tartó alapkeret vagy alaplap egymással össze van kapcsolva és sínjárművön van telepítve.

Célszerűen a kábeldobot is tartó alapkeret vagy alaplap különböző átmérőjű kábeldob vagy kábeldobok felfogására alkalmasan van kialakítva.

A találmány szerinti megoldást az alábbiakban kiviteli példákra vonatkozó rajz alapján részletesen ismertetjük. A rajzon az

1. ábra csévélő hajtómű felülnézete, a

2. ábra az 1. ábra szerinti csévélő hajtómű oldalnézetben, a

3. ábra egymással összekapcsolt, különböző átmérőjű kábeldobot is tartó alapkeretek, vázlatos oldalnézetben.

Az 1. és 2. ábra szerinti csévélő hajtómű függőleges síkban felfelé billenthető nyomókarja egyik (hátsó) végén a nyomókar forgástengelyét képező, keresztirányú 2 csőtengelyben végződik. A zárt profilú, csőszerű 1 kar csatlakozási helyén a 2 csőtengely falán kivágás van, amellyel a 2 csőtengely belső tere az 1 kar belső terével össze van nyitva. A 2 csőtengely egyik oldalon hoszszabban kinyúló része 3 csapágyban elfordíthatőan van csapágyazva, amely 3 csapágy a csévélő hajtómű 17 alapkeretén vagy 18 alaplapján van rögzítve. A csőtengely másik oldali végének karimájához hidraulikus vagy szabályozható fordulatszámú villamos 4 motor állórésze van koncentrikusan rögzítve, amely 4 motor tengelyén, a 2 csőtengely belsejében 5 lánchajtás hajtó lánckereke van rögzítve. Az 5 lánchajtás lánca (vagy másféle hajtás más nyomatékközvetítő eszköze) az 1 nyomókar belsején átvezetve, az 1 nyomókar másik végében, vízszintes forgástengely körül csapágyazott 6 tengelyen rögzített, másik lánckereket hajtja meg. A 6 tengely mindkét végén egy-egy gumi vagy lágy műanyag súrlódó felületű 7, 8 görgő van rögzítve. Az 1 nyomókar emelésére és alátámasztására az 1 nyomókar mentén, kétoldalt, a 17 alapkeret ill. 18 alaplap és az 1 nyomókar között elrendezett két pneumatikus 9, 10 munkahenger szolgál. A 9, 10 pneumatikus 9, 10 munkahengerek az 1 nyomókar 7, 8 görgőit egy 19 kábeldobra (kötéldob, huzaldob vagy más tekercselt anyag dob) tekercselt anyag, pl. 20 drótkötél felületéhez nyomja.

Az 1 nyomókar az 5 lánchajtás elhelyezése és torzió elkerülése érdekében, álló téglalap vagy négyzetes keresztmetszetű, csőszerű, zárt szelvény.

A 14, 15 hengerével a 17 alapkereten vagy 18 alaplapon - annak az 1 nyomókar vízszintes helyzetében 7, 8 görgők alatti részén - rögzített 9, 10 munkahenger 12, 13 dugattyúrúdja az 1 nyomókar hossza középső részén, a keresztmetszet felső síkjában rögzített, mindkét oldalra kinyúló 11 mozgatólaphoz van csuklósán csatlakoztatva. Az 1 nyomókar a vízszintes helyzetében befekszik a 17 alapkeret hossztartói közé, innen a 9, 10 munkahengerek billentik föl és alulról nyomják annak 7, 8 görgőit a 19 kötéldobról letekercselendő 20 drótkötélhez, huzalhoz vagy szigetelt kábelhez.

A kétoldali 7, 8 görgők között, az 1 nyomókar végén 16 közdarab van rögzítve, amelynek körív felülete a 7, 8 görgőkével egytengelyű, de felületi görbületének átmérője valamivel kisebb, mint a 7, 8 görgők átmérője. A 16 közdarab kitölti a két 7, 8 görgő közötti teret, megakadályozva az 1 nyomókar felcsapódását.

A 2 csőtengely 3 csapágya előnyösen siklócsapágy, amely átmérő irányban kisebb helyet foglal, mint egy gördülő csapágy, és ezzel az 1 kar forgástengelye alacsonyabbra helyezhető, mint gördülőcsapágy alkalmazása esetén.

A 7, 8 görgők valamint a 16 közdarab anyaga előnyösen gumi vagy lágy műanyag, amely anyagok kellő tapadást biztosítanak a kábel vagy huzal stb. felületén, de nem sértik meg azt. A 7, 8 görgők a 6 tengely négyzetes vagy poligon keresztmetszetű felfogó 22 szakaszain (tengelyirányban eltolhatóan) vannak rögzítve.

A 2. ábrán a csévélő hajtómű 1 nyomókarja vízszintes, nyugalmi állapotában folyamatos vonallal, emelt, aktív állapotában szaggatott vonallal van ábrázolva.

A 3. ábrán három, 17 kereténél fogva összekapcsolt és sínjárművön (nincs ábrázolva) elrendezett csévélő hajtómű van oldalnézetben ábrázolva. Az egyes csévélő hajtóművek 17 alapkeretén egy vagy két, különböző átmérőjű kábeldob felfogására alkalmas 21 dobtartó van rögzítve.

A találmány szerinti megoldás főbb előnyei az alábbiak: a motoros hajtású lecsévélés sebessége független a kábeldob vagy a kábeldobra tekercselt anyag átmérőjétől és annak változásaitól. A csévélő hajtóművel egyenletes nyomás biztosítható a lecsévélendő anyag felületén, pneumatikus 9, 10 munkahenger képes rugalmasan engedni az anyagtekercs átmérő szabálytalan változásainak is. így a lecsévélendő anyag igénybevétele megfelelő beállítás esetén nem okoz sérülést (még szigetelő réteg sérülését sem). A szögletes profilú 22 szakaszok alkalmazása lehetővé teszi a 7, 8 görgők tengelyirányú helyének és távolságának állítását és ezzel a különböző kábeldobokhoz történő illesztését. A 16 közdarab alkalmazása a kábeldob teljes szélességében megakadályozza, hogy az 1 nyomókar túllendüljön a kábeldobon. A gumi görgők alkalmazásával lehetővé válik megfelelően nagy húzó (vagy fékező) erő elérése viszonylag kis görgőnyomás mellett.

Claims (11)

1. SZABADALMI IGÉNYPONTOK

   1. Csévélő hajtómű kábeldob hajtására és fékezésére, azzal jellemezve, hogy egy - előnyösen üreges - nyomókar (1) egyik vége keresztirányú csőtengelyen (2) van rögzítve, amely csőtengely (2) a nyomókar (1) egyik oldalán, alapkereten (17) vagy alaplapon (18) rögzített csapágyban (3) van csapágyazva és amely csőtengely (2) csapággyal (3) ellentétes oldali karimáján lánchajtás (5) vagy más hajtás motorjának (4) állórésze van rögzítve, az - előnyösen az üreges nyomókar üregében vezetett - lánchajtás (5) vagy más hajtás a nyomókar (1) másik végében csapágyazott, vízszintes tengely (6) hajtására és fékezésére alkalmasan van kialakítva, amely tengely (6) mindkét végén egy-egy - mozgást kábeldobra tekercselt kábelre vagy más anyagra átvivő - görgő (7, 8) van rögzítve, az alaplap (18) vagy alapkeret (17) és a nyomókar (1) között a kar (1) görgőit (7, 8) a kábeldobhoz (19) nyomó munkahenger (9, 10) van elrendezve.
2. 2. Az 1. igénypont szerinti csévélő hajtómű, azzal jellemezve, hogy a nyomókar (1) négyzetes vagy álló téglalap keresztmetszetű, csőszerű test.
3. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti csévélő hajtómű, azzal jellemezve, hogy a nyomókar (1) felső részén, annak középső tartományában, kétoldalt kinyúló mozgatólap (11) van rögzítve, amelyhez mindkét oldalon egy-egy munkahenger (9, 10) egyik vége van csatlakoztatva, amely munkahengerek (9, 10) másik vége az alapkerethez (17) vagy alaplaphoz (18), annak a nyomókar (1) vízszintes helyzetében a görgők (7, 8) alatti részén van rögzítve.
4. 4. Az 1.- 3. igénypontok bármelyike szerinti csévélő hajtómű, azzal jellemezve, hogy a nyomókar (1) két görgő (7, 8) közötti részén közdarab (16) van rögzítve, amely közdarab (16) görgők (7, 8) közötti teret kitöltő felületének átmérője kisebb, mint a görgők (7, 8) átmérője.
5. 5. Az 1,- 4. igénypontok bármelyike szerinti csévélő hajtómű, azzal jellemezve, hogy a csőtengely (2) csapágya (3) siklócsapágy.
6. 6. Az 1.- 5. igénypontok bármelyike szerinti csévélő hajtómű, azzal jellemezve, hogy a tengely (6) görgőket (7, 8) felfogó szakasza (22) négyszög- vagy négyzet keresztmetszetű.
7. 7. Az 1.- 6. igénypontok bármelyike szerinti csévélő hajtómű, azzal jellemezve, hogy a görgők (7, 8) és a közdarab (16) gumi vagy lágy műanyag felületűek.
8. 8. Az 1.- 7. igénypontok bármelyike szerinti csévélő hajtómű, azzal jellemezve, hogy a munkahengerek (9,10) pneumatikus munkahengerek.
9. 9. Az 1.- 8. igénypontok bármelyike szerinti csévélő hajtómű, azzal jellemezve, hogy a motor (4) egy hidraulikus motor vagy szabályozható fordulatszámú villamos motor.
10. 10. Az 1,- 9. igénypontok bármelyike szerinti csévélő hajtómű, azzal jellemezve, hogy legalább két, kábeldobot (19) is tartó alapkeret (17) vagy alaplap (18) egymással össze van kapcsolva és sínjárművön van telepítve.
11. 11. Az 1.- 10. igénypontok bármelyike szerinti csévélő hajtómű, azzal jellemezve, hogy a kábeldobot (19) is tartó alapkeret (17) vagy alaplap (18) különböző átmérőjű kábeldob (19) felfogására alkalmasan van kialakítva.