HUT59206A - Hydraulic system particularly motor vehicle-brake assembly - Google Patents

Description

A találmány szerinti hidraulikus rendszer alkalmazása azzal az előnnyel jár, hogy általa a hidraulikus rendszerben zavar esetén is elkerülhető a túlterhelés, mivel a megengedettnél nagyobb nyomásnövekedés a túlnyomásvédő tárcsa repedéséhez vezet, miáltal a nyomóközeg egy megfelelően nagy keresztmetszeten ki tud folyni. Ezáltal ugyan a csillapító hatás megszűnik, de a hidraulikus rendszer továbbra is működőképes marad.

A találmány szerinti hidraulikus rendszernél a fojtótestnek előnyösen túlnyomásvédő tárcsaként kialakított vékonyfalú szakasza van, amelyen fojtófurat van kialakítva.

Az ilyen kialakítás különösen előnyös gyártás és szerelés szempontjából,mivel mindkét funkcionális elem (fojtófurat és túlnyomásvédő tárcsa) egy egységként van kialakítva.

A találmány szerinti hidraulikus rendszernél alkalmazott csillapítókamra kimeneti szakaszán hengeres rész található, a fojtótest persely alakú, sajtoló illesztéssel van rögzítve a csillapítókamra hengeres részében, és a persely keresztfala képezi a túlnyomásvédő tárcsát. Ez leegyszerűsíti a célszerűen forgácsolt forgástestként kialakított fojtótest gyártását,amely egyszerűen dörzsfeszitő kapcsolattal szerelhető a csillapítókamra hengeres szakaszában.

A csillapítókamra kimeneti szakasza hengeres részben végződik, és egy csészealakú fojtótest és a palástfal sajtoló illesztéssel van rögzítve a csillapítókamra hengeres részében, és a fenékoldali keresztfái képezi a túlnyomásvédő tárcsát. Az ilyen kialakítás is előnyös a gyártás és a szerelés szempontjából, különösen akkor, ha a fojtótest mélyhúzott elemként van kialakít va .

• · · · · · · • · · · · · · « · · ······· · ··· ·«

- 4 A túlnyomásvédő tárcsa hatásos felülete a keresztfáiban körbefutó bemetszéssel határozható meg, azaz egyszerű módon korlátozható a túlnyomásvédő tárcsa hatásos felülete. Ezenkívül a túlnyomásvédő tárcsán létrehozott bemetszéssel, azaz a bemetszés mélységével és/vagy átmérőjével variálható a túlnyomásvédő tárcsa nyírókeresztmetszete, miáltal a túlnyomásvédő tárcsa a különböző feszítőnyomás-igénybevételnek megfelelően módosítható.

A második kiviteli példa szerinti kialakításnál a fojtótest belső keresztmetszetét a fojtófurat kiáramlás! oldalán célszerű összeszűkíteni, ahol a szűkületet előnyösen a palástfalból radiálisán kiinduló, a fojtótest plasztikus alakításával létrehozott kiugró részek képezik. Ez a kiviteli alak kis ráfordítással előállítható megoldást szolgáltat, amely alkalmas az átszakadt túlnyomásvédő tárcsa visszatartására.

A találmány szerinti hidraulikus rendszernél előnyös továbbá, ha a túlnyomásvédő tárcsa kiáramlási oldalán egy felfogószita van elrendezve. Az ilyen továbbfejlesztés fokozza a hidraulikus rendszer üzembiztonságát egy esetleges túlterhelés esetén is, mivel megakadályozza annak a csillapiítókamra utáni elemekre való továbbterjedését.

A találmány szerinti hidraulikus rendszernél ugyancsak előnyös, ha a fojtófurat beáramlási oldalán szűrőszita van elhelyezve. Ezzel az intézkedéssel egyszerűen megakadályozható a fojtófurat eltömődése.

A tárcsaalakú szűrők a szélük mentén a fojtótest homlokfalára vannak peremezve. Ez a kiviteli példa szintén előnyös a gyártás szempontjából, mivel a szitáknak a fojtótesthez való szoros hozzárendelésével lehetetlenné válik azok véletlenszerű összecserélése a csillapítókamrába történő szerelés során.

• · · · · · · • ··· « · · · · · • · · · · · . ············· — 5 —

A találmányt a továbbiakban a mellékelt rajzon példaképpen bemutatott kiviteli alakok alapján ismertetjük részletesebben, ahol az

1. ábra egy csillapítókamra hosszmetszete a találmány szerinti csillapítótest egyik változatával, a

2. ábra az 1. ábra szerinti csillapítótest felnagyított hosszmetszete, a

3. ábra a találmány szerinti csillapítótest másik változatának hosszmetszete és a

4. ábra a 3. ábra szerinti csillapítótest IV nyíl felőli felülnézete.

Az 1. ábrán egy hidroaggregát 10 házának részletét láthatjuk, amely a rajzon nem ábrázolt gépjármű fékberendezés hidraulikus rendszerét alkotja. A 10 házban 11 hengeres furat által meghatározott 12 csillapítókamra van kialakítva. Ez 14 tömítőgyűrűt tartalmazó 13 zárócsavarral van kifelé tömören lezárva. A beáramlási oldalon a 12 csillapítőkamra egy sematikusan ábrázolt, a hidraulikus nyomóközeget pulzálva továbbító 15 dugattyús szivattyúval van összekötve, amelynek nem ábrázolt szivattyúeleme a furatot metsző 16 felfogófuratba szerelhető. A kiáramlási oldalon a 12 csillapítókamra a 11 furat hossztengelyére merőleges 17 furatfenéktől kiinduló 18 furaton keresztül van összekötve a gépjármű fékberendezés további, a rajzon nem látható elemeivel. A csillapítókamra kimeneténél 20 fojtófurattal és 21 túlnyomásvédő tárcsával ellátott 19 fojtótest van elhelyezve az első kiviteli példának megfelelően.

A 2. ábrán felnagyítva látható 19 fojtótest acélból van és forgásszimmetrikus, előnyösen forgácsolással kialakított persely alakját viseli. A 19 fojtótest két, homlokfelületeibe sülyesz • · · · · · · • ··· · · · · · « • · · · · · ······· · ··· ·· tett, forgácsolással kialakított 22 és 23 mélyedéssel rendelkezik, amelyek 24 keresztfalat képező, a 19 fojtótest vékonyfalú szakaszával vannak egymástól elválasztva. A 24 keresztfái képezi a párhuzamos felületekkel határolt, köralakű 21 túlnyomásvédő tárcsát. A 24 keresztfái közepén a 19 fojtótest hossztengelyével egytengelyű, viszonylag kis keresztmetszetű 20 fojtófurat található.

A beáramlás! oldalon a 20 fojrófurat előtt a 19 fojtótest homlokfalán rögzített, finom szövésű drótszövetből kialakított 25 szűrőszita van elhelyezve. A nyomóközegben előforduló idegen anyagok felfogását szolgáló 25 szűrőszita lyukbősége célszerűen kisebb, mint a 20 fojtófurat átmérője. A köralakú 25 szűrőszita felfogását a 19 fojtótest homlokoldalán a 22 mélyedést határoló 26 peremtől kiinduló (pontvonallal ábrázolt) 27 váll biztosítja. A 25 szűrőszitát a 19 fojtótestbe helyezés után a 27 váll peremezésével rögzítjük.

A 19 fojtótest másik homlokfalán egy ugyanilyen módon rögzített, köralakú 28 felfogószita van elhelyezve, amely viszonylag nagy átmérőjű huzallal készült drótszövetből van kialakítva. Ez a 28 felfogószita fogja fel a 21 túlnyomásvédő tárcsát abban az esetben, ha a 12 csillapítókamrában a megengedettnél nagyobb nyomás lép fel és a 21 túlnyomásvédő tárcsa felreped és leszakad. Az áramlás iránya szerint a 21 túlnyomásvédő tárcsa mögött elhelyezett 28 felfogószűrö tehát megakadályozza a leszakadt 21 túlnyomásvédő tárcsa továbbjutását.

A 19 fojtótest a kerülete mentén kúpos 29 bevezető szakaszszal van ellátva, amelyet hengeres 30 palástfelület követ. A 29 bevezető szakasz megkönnyíti a 19 fojtótest behelyezését a 12 csillapítókamra 11 furatába, miközben a hengeres 30 palástfelület • · · 9 4 4 4 • 9·· « ··· · · • 9 9 · · ·

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 44 a 11 furat 17 furatfenekének közelében kialakított 31 hengeres szakasszal dörzsfeszített kapcsolatot hoz létre a 19 fojtótest és a 10 ház között. A 19 fojtótest beültetési mélységét a 11 furat 17 furatfenekén bekövetkező felüktözés korlátozza.

A 3. és 4. ábrákon látható második kiviteli példa csészealakúan kialakított 19' fojtótestet mutat, amelynek belül üreges hengeres 34 palástfala van, és sajtolóillesztéssel van a hidroaggregát 10 házának 11 furata 31 hengeres szakaszában rögzítve. Ennek megfelelően a 19' fojtótestnek a beáramlása oldalon van 24' keresztfala. Ez a 24' keresztfái képezi a 21 túlnyomásvédő tárcsát, amelynek a közepén 20' fojtőfurat van. A 21' túlnyomásvédő tárcsa hatásos felületét a 24' keresztfáiban körbefutó, d átmérőjű 35 bemetszés határozza meg. A 24' keresztfái külső oldalán kialakított 35 bemetszés a 21' túlnyomásvédő tárcsa szélén a maradék vastagságra csökkenti a 24' keresztfái vastagságát, ami meghatározza a túlnyomásvédő tárcsán az előírt repesztőnyomásnak megfelelő nyírási keresztmetszetet. Azonos alakú 19' fojtótestek a bemetszés mélységének változtatásával állíthatók be a különböző repesztőnyomásnak megfelelően. Ezenkívül a 21' túlnyomásvédő tárcsának a háromszög keresztmetszetű bemetszése csúcsával meghatározott hatásos felülete is változtatható különböző d átmérők megválasztásával.

A 19' fojtótest előnyösen mélyhúzott darabként alakítható ki. A 34 palástfal belső oldalán hengeres 36 belső felülete van, amelyből négy sugárirányú 37 kiugró rész nyúlik ki. A 37 kiugró részeket a rajzon nem ábrázolt, a 19' fojtótestnek a 24' keresztfáitól távolabbi homlokfalánál plasztikus alakítást létrehozó keresztalakú nyomóbélyeggel hozzuk létre. Az orr-alakú 37 kiugró részek olyan mértékben csökkentik le a 19' fojtótest kiáramlási • · · ·

- 8 oldalának belső keresztmetszetét, hogy az a megrepedt és leszakadt 21' túlnyomásvédő tárcsát visszatartja a 19' fojtótestben.

Claims (9)

1. SZABADALMI IGÉNYPONTOK

   1. Hidraulikus rendszer, előnyösen gépjármű-fékberendezés vagy hasonló, amelynél pulzálóan szállító nyomáskeltö, különösen dugattyús szivattyú (15) van alkalmazva, ahol az áramlás irányában a nyomáskeltő után házban (10) kialakított csillapítókamra (12) van beiktatva, amelynek kiáramlási furatánál (18) fojtófurattal (20) ellátott fojtótest (19) van elhelyezve, azzal j ellemezve, hogy a csillapítókamra (12) a kiáramlási furattal (18) kapcsolatban álló tűlnyomásvédő tárcsával (21) van ellátva.
2. 2. Az 1. igénypont szerinti hidraulikus rendszer, azzal jellemezve, hogy a fojtótestnek (19) túlnyomásvédő tárcsaként (21) kialakított vékonyfalú szakasza van, és a fojtófurat (20) is ott van kialakítva.
3. 3. A 2. igénypont szerinti hidraulikus rendszer, azzal jellemezve, hogy a csillapítókamra (12) kimeneti szakaszán hengeres rész (31) található, a fojtótest (19) persely alakú és sajtoló illesztéssel van rögzítve a csillapítókamra (12) hengeres részében (31), és a persely keresztfala (24) képezi a túlnyomásvédő tárcsát (21).
4. 4. A 2. igénypont szerinti hidraulikus rendszer, azzal jellemezve, hogy a csillapítókamra (12) kimeneti szakaszán hengeres rész (31) található, a fojtótest (19') csészealakú és a palástfala (34) sajtoló illesztéssel van rögzítve a csillapítókamra (12) hengeres részében (31), ahol a fenékoldali keresztfala (24') • · · · 4 4 * • ·»· # ··· 4 1 • 4 · · 4 4 «4····« « ·»* 4 4

   - 10 képezi a túlnyomásvédő tárcsát (21').
5. 5. A 3. vagy 4. igénypont szerinti hidraulikus rendszer, azzal jellemezve, hogy a túlnyomásvédő tárcsa (21') hatásos felülete a keresztfáiban (24') körbefutó bemetszéssel (35) van meghatározva.
6. 6. A 4. igénypont szerinti hidraulikus rendszer, azzal jellemezve, hogy a fojtótest (19') belső keresztmetszete a fojtófurat (20) kiáramlási oldalán össze van szűkítve, ahol a szűkületet előnyösen a palástfalból (34) radiálisán kiinduló, a fojtótest (19') plasztikus alakításával létrehozott kiugró részek (37) képezik.
7. 7. Az 1., 3. vagy 4. igénypont szerinti hidraulikus rendszer, azzal jellemezve, hogy a túlnyomásvédő tárcsa (21) kiáramlási oldalán egy felfogószita (28) van elrendezve.
8. 8. Az 1., 3. vagy 4. igénypont szerinti hidraulikus rendszer, azzal jellemezve, hogy a fojtófurat (20) beáramlás! oldalán szűrőszita (25) van elhelyezve.
9. 9. A 7. vagy 8. igénypont szerinti hidraulikus rendszer, azzal jellemezve, hogy a tárcsaalakú szűrők (25, 28) a szélük mentén a fojtótest (19) homlokfalára vannak peremezve.