KÜLSŐ JÁRMŰT Ü KOR PÁR leírás A találmány tárgya kill# JápitÉkörpár egy vezetőoldali és egy utasoldali kői# jármütökörmi az 1 igénypont tárgyi körének megfelelően, k :PE4Í492ő8Ai } számé d^Mmeetym egy ilysm külső fármütükőífárt ismertet, A találmány tanyát !k®#|áfmütükötpát*aí, A DE 85 33 051 Dl számú szabadalmi iratból egy ilyen jellegű külső jármütykörpár ismerhető imái e§y vezetőoldali és egy ytasolőálí külső jármütükörrel, ütnáegyik Alisé lárműtukörnek: van egy tOkörtafpa: és: egy ehhez eifordíthátőart hozzáerisltsi fükörblza, amelyben: egy állítható: füköflap van sihelyezm A fdkőríalp és a/fökörház között egy beállító szerkezet vari, amely a tlkörhéz két különböző eíforöyíáskliflsbá való beállítását teszi lehetővé,/ úgyhogy a külső jánnuíükrők mind |gbb“S: mind haikon^ányos járműnél alkalmazhatok, A vezetieldail és az utasotdak |üi# Prrp§f9#r szimmetrikus kialakításéval szimmetrikus és ezáltal lobban kezelhető széhrááramlási helyzet érhete el, %m&\ egy időben azonban fannál a kilátás nern lebeesutende kerlitezása. A jelen foiálminy azért foglalkozik a problémával hogy egy Ilyen jellegű Mise lirmltükéipárboz egy tökéletesített vagy legalább alternatív kiviéi alakot bocsásson rendelkezésre, amely jobb kilátás és jobb szébriiramlásl helyzet hiziositásávai is kitűnik. .. MM i problémái a találmány értelmében a független f&génypsni tárgyával élőjük meg. Az előnyös kiviteli: alakok: az alígénypontok képezik. A Jelen találmány azon az általános gondolaton alapszik, hogy egy vezetőoldali és mmiéúii külső jármütükőr elöinézetböl nézve szimmetrikusan, faíOlnézethö! nézve asz#metnkusan: alakítandó ki. A szimmetrikus ©fölnézel révén a két iármölükrön összehasonlítható, és ezáltal könnyen uralható: széHáámmláei helysét teremthető, a két külső Jármütükőr felülről nézve aszimmetrikus kialakítása: gedlg jobb kilátást tesz lehetővé, A Ml#- J#mŐ|öirök mindegyikének van egy tükörtalpa és egy ezen eltördIthatöan elhelyezett tükörháza, amelyben egy állítható tükörlap van elhelyezve, A két külső jármütükőr töfcörházai a találmány érteimében szimmetrikusan vannak kialakítva, úgyhogy a tent említett egyenletes és szakai: - könnyen uraiható széhrááramlásl helyzet adódik, és a két iükörház hátlapján egy-egy a iuködapot körülvevő diairagma van elhelyezve, amely a két külső jármütükörnél: azonban különbözően, különösen aszimmetrikusan van kialakítva, A két külső lármütökör széhriáramtásr fetötéíe ily módon szimmetrikus és ezáltal összetmsonlihatóymláliai különösen az eddig az sszlmmeiokusan kialakított külső jérmütykiföknél fellépi,: zavaró körülaramlásl zajök, valamint a szennyeződének felhalmozódása csökkenthetők, Az asztmmeiokasan kialakított ötafragmák révén, viszont a vezető jobbán belelát az ytasoldatr külső jármötOkofbe, és ezáltal összességében Javul a vezetési biztonság,. A találmány szerinti külső jármőiükorpár ily :mődon összeköti egy teljesen: szímaiéfdkos külső jarmutúkorpárnak a szél-rááramiásra vötmfkoző, feohnlka: állásából Ismert előnyeit valamint a technika állásiból ismert,:: aszimmetrikus kölsöjármiiükröknek e kltáfásra vonatkozó előnyeit. A külső jármütukörpárnak továbbá az: a hegy előnye, begy a diaíragmák egyszeri kfesarélésével könnyen hozzálüeszihelö bah, leivé jobbkormányos jármüvekhez, A találmány szerinti megoldás egyik előnyős kivitel alakjánál a vezeföolöal: iláfragmánák változatlan a vastagsága, míg: az: uiasöldáii dlafrágma kőpőS: kialakítású, A kápos kialakítás abban mutatkozik meg, hogy a diaiagmának a • járműtől elfelé nő a vastagsága:, és begy ezáltal nagyobb a vezetőnek m bepillantást tartománya az aiasoldall külső jármitüköíbe, A tálilmény értelmében aszimmetrikusan kiálakiotf diaüagmik ezenkívül optikallai észrevétlehek, úgyhogy agy szimmetrikus jármi optikai összbenyomása érhető él, amely járműnek sokkal: pbh a székriiremflsl viselkedése, és sokkal jobb kilátást Is biztosit, A találmány további: Jellemzőt és előnyei az álláspontokból, az ábrákból és a hozzájuk tartozó ábráiéi rásokböl következnek, faágától értetődik, hogy az: előbb megnevezett és az alább még megmagyarázandó joliémzők nemesek ez adott kombinációban, hanem más komölnáéfékbaa vagy önmagukban Is alkalmazhatók anélkül, bogy a jelen találmány terjedelméből kilépnének. A pifcteMpp&i} kivdeli alakjad az ábrákon mutatjuk be, és a továbbiakban részletesen Ismertetjük, Az ábrákon az azonos mvaikozáss jelek azonos vagy hasonló vagy működéslleg azonos alkatrészeket jelölnek. A vázlatos ábrák közül az 1. Ébre a találmány szerinti külső járműtükőrpár elöinézeie, a 2. ábra a találmány szerinti külső járműtükőrpár felulnézeie
Az 1. és a 2. ábrának megfelelően egy találmány szerinti 1 külső lármütükorpárnak van egy vezetőoldali 2 külső járműinkre, valamim egy uíasoioa** 3 külső járműtökre A megnevezett 2, S külső jármütökröK mindegyikének van egy 4.4' tükörtalpa, valamint egy ezen elfőrdtihaiőan elhelyezett 5, o' tükörháza. amelyben egy nem ábrázott és áltőatő lülödsp van etbelyezve, A találmány értelmében a két 1, 2 külső iármöSkőr két δ, f fükőrháza szimmetrikusára van felépítve, ahogy az különösen az 1. ábrán látható, ügybegy egyenletes és ezáltal könnyen uralható szét-Fááramtásí helyzet ádőöik. hm δ- ®kőrh# háöij#noe§y^ a körülvevő i, Bt dlatagrna van elhelyezve, ahől a vezétőölőati 2 külső Jármitükőr 6 dlafragmija aszimmetrikusan van kialakítva az utasetdair 3 külső jármytükör % dtaiegmápval flásd 2. ábra). A két 6, 6' dlafragma aszimmetrikus kialakítása lehetővé teszt, begy a találmány szerinti 1 külső tármetükö^stzalfelszerelt gépjármű vezetőié lobban belelásson az utasaidat! 3 külső járrnufüzorhe, ezáltal lobban érzékele a gépjármű környezetét aminek következtében savul a vezetés! biztonság. A 2, ábrát: nézve felismerhető, hogy a vezetőoldali 6 dlafragmánák lényegében változatlan a vastagsága, míg az utasaidat! 6' dlafraima képes kiailaklfeá. Ebből különböző X és ¥ szögek adáőnák, és az Y szög nagyobb, mint az X szög. Ebből az adódik,: begy a géplÉffnü vezetője jobbad belelát: az dtasoldali: 3 külső járműtökébe, mint egy olyan változatnál, ahol szimmetrikus dtatragmákatalkalrnaznas. miáltal az X szög ugyanekkora, mint az X szeg. A találmány szerint! 1 külső pmsutükörpár ezenkívül könnyen hözzáilíeszfhető bab vagy pbbkoenányos járműhöz, mivel megtelelő 6, 6' dlaíragmák vannak elhelyezve az adod 2, 3 külső jármöfükren. Egy jobbkormányos gépjárműnél a 6' diafragmát tehát egy tükörkép! változatban e i. ábrán vezetőoldalinak jelölt 2 külső: járműtükör i tükörbizén kellene elhelyezni. A találmány szedeti 1 külső jirmitükőrpirra! tehát a szimmeinküs 5, # fükőrházak miatt azonos rááramJás és ezáltal jelentősen csökkentet beállítást ráterdttás érhető el egy széfesatemában. A szimmetrikusan kialakítod S, 5' iükötelzak a za|szlntet Is csökkenők, amely különösen aszimmetrikusan kialakított tükőrbázaknál keletkezne. Az aszimmetrikusán kialakított diafragmik (Ő, ŐT ugyanakkor kisebb látás-, Illetve éafÉttákaráSi különösen házrészeket tesznek lehetővé, ahol a két diaíragmának (6, Ij) különböző ferde-metszése van,.